Valtuutetut Triumph-huollot

[Talttapää]

Ei oo mahdollista ruiskukarttojen säätö eikä välitysarvon vaihto ilman TuneBoyta. Vakiolla ECU:lla siis kyllä onnistuu molemmat, mutta tarviit ton TuneBoy-lisenssin.

Tehtaan pulikoilla voi korkeintaan säätää jotain ruiskun trimmikorjauskerrointa, joka vaikuttaa läpi kaikkien taulujen.

Ja tietty tehtaan softalla tai kapulalla voi vaihtaa koko ohjelman ECU:un, jos sulla on täysin väärä kartta nykyiselle kokoonpanolle. Mutta tää ei ole varsinaista säätämistä ollenkaan, huoltoreiska vaan valitsee tehtaan tarjoamista tuneista parhaiten sun pyörän vuosimallia, putkia jne. vastaavan ohjelman.

Nopeusmittarin saat näyttämään oikein myös Speedohealerilla, jos TuneBoyn hankinta ei kiinnosta.

[peuqqu]

-07 Speed Triplen 20k huolto maksoi eturenkaan asennuksen kanssa Tampereella Fixtremessä 435ekee. Että näin.

[tube68]

Hei, onko tuo House of Bikes PK seudun ainoa valtuutettu Triumph huolto? Jos käyttää muualla niin miten nykyään on tuon takuun laita?

Entä jos on jotain takuuseen menevää ongelmaa niin onko silloin ainoa vaihtoehto tuo House of Bikes?

Kertokaas viisaammat

[P.A.]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta. * Vai onko? *

[mikakoo]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta. Vai onko?

On

[Talttapää]

Suolaisuus riippuu siitä haluatko halvan öljynvaihto-huollon, vaiko huollon jossa oikeasti käydään kaikki huoltokohteet huolella läpi? Ei toi 4,5h ihan mahdottomalta kuulosta jos oikeasti käydään kaikki 20K huoltokohteet läpi:
http://www.triumph.co.uk/media/SprintST_05.pdf

Näiden huoltohintojen vertailu on hiukka hankalaa kun on säntillisiä huoltoja jotka tekevät pilkulleen kaiken ja sitten on huoltoja jotka laskuttavat pilkulleen tehdystä, mutta eivät tee juuri mitään muuta kuin öljynvaihdon. Ja sitten on tietty halpoja jotka avoimesti eivät tee juuri mitään.

Ottamatta kantaa House Of Bikesiin mitenkään: kallis huolto ei ole takuu hyvästä huollosta.

[P.A.]

Suolaisuus riippuu siitä haluatko halvan öljynvaihto-huollon, vaiko huollon jossa oikeasti käydään kaikki huoltokohteet huolella läpi? Ei toi 4,5h ihan mahdottomalta kuulosta jos oikeasti käydään kaikki 20K huoltokohteet läpi:
http://www.triumph.co.uk/media/SprintST_05.pdf

Niin. Kerrottiinhan mulle puhelimessakin mitä huolto pitää sisällään... Olihan siinä tarkastusta tarkastuksen perään. +sitten toimenpiteitä vaativat jutut lisähintaan... Hintaan kuului peräti tulpat, bensansuodatin ja jarrunesteet. Eli edelleen mielestäni aika suolainen hinta tarkastuslistasta.

[mikakoo]

Ottamatta kantaa House Of Bikesiin mitenkään: kallis huolto ei ole takuu hyvästä huollosta.

En halua myöskään missään tapauksessa minkään liikkeen hinnoittelua/toimintaa arvostella.

Hommaahan tuossa 20tkm huollossa on paljon mutta eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin ?
Niin ja sisältyykö tuohon "helposti yli 600€" hintaan, öljyt, ö-suodatin, ilmansuodatin, p-ainesuodatin, jarruneste, jäähdytysneste, tulpat, ym.? Jos sisältyy niin kyllähän noistakin tietysti kertyy . . .

Yhteen asiaan kiinnitin muuten huomiota tuossa huolto-ohjelmassa, etupumppujen öljyt vaihdetaan vasta 50tkm kohdalla. Vanhemmissa on tainnut olla jopa 20tkm välein ?

optimistin laskuopilla; 20tkm huolto sis.työ + tarvikkeet = 600€ ja venttiilien säätö lisäksi tuntityönä x-tuntia, ??€/tunti = xxx€ (jää alle tonnin?)

pessimistin laskuopilla; 20tkm huolto 680€ (tää on se helposti yli) + tarvikkeet + venttiilien säätö tuntityönä + tämän tarvikkeet = xxxx€ (meneekö jo yli tonni?)

Heh, mistä näistä tietää kyl ne varmaan tarkemmankin hinnan pystyy antamaan . . ?

Toteamukseen "aika suolaista" sanon siltikin että on, mutta se nyt vaan on tällaisen persaukisen letkautus

[Talttapää]

eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin?

No sepä se. Tai joutuuhan sitä aika lailla purkamaan tarkistustakin varten, vaikka ei vielä nokkia tarvitsekaan ottaa irti.

Perälaakerin ja ohjauslaakerin rasvaukset ovat kanssa kokolailla työläitä hommia jos ne tekee vimpan päälle, eikä vaan vähän turauta raosta lisää rasvaa vanhojen paskojen päälle.

Sinänsä outo tuo virallinen ohjelma myös että linkuston ja swingin laakereiden rasvausta ei ole ohjelmassa ollenkaan, vaikka 20K kohdalla ne ovat jo taatusti kuivat.

[P.A.]

eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin?

Perälaakerin ja ohjauslaakerin rasvaukset ovat kanssa kokolailla työläitä hommia jos ne tekee vimpan päälle, eikä vaan vähän turauta raosta lisää rasvaa vanhojen paskojen päälle.

Eikös nuo työt sisälly siihen 4,5 tuntiin. Eli työtähän se vain on, jolle on valmiiksi määritelty aika. Ja siitähän päästään taas noihin huoltojen tuntiveloitukseen, joka tuntuu olevan kohdallaan.

Ja en mä halua purnata kalliista huolloista. Köyhälle kuulemma kaikki on kallista. Olihan mulla toi huollon hinta tiedossa jo ennen kun ostin 19tkm ajetun Sprintin. Kunhan nyt vaan höpisen. *



E: Olisi vaan kiva tietää, mitä porukka on maksanut ko. huollosta muualla Suomessa.

[AF-1]

eiks nois ole ennemminkin sääntö kuin poikkeus et venttiilín välykset ovat menneet pieneksi.

[Talttapää]

1050-vehkeissä tuppaa olemaan 20K tsekkauksessa paremminkin toleranssin ylärajalla ja harvemmin on tarvetta säädölle.

Taitavat tulla tehtaalta välykset yläkanttiin laitettuna, ettei tarvii heti olla säätämässä.

[jaket]

ne varmaan tehtaalla laittaa ne melko maksimiin. joten siinä on varaa kiristyä. itsellä oli muistaakseni 26000tonnissa ihan ok. ei edesä lähellä alapäätä.

triumphissa on myös se, että venttiilien nostot on hyvin maltillisia. joten eiköhän se kestä.

[specka]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta. * Vai onko? *

955koneissa löytyy tuommonen huoltokohdelistan lopusta:

"Adjustment of valve clearances subject to additional labour
charge above cost and time allowance for the basic service which
includes time to check only."

Eli tarkistus kuuluu- jos jotain täytyy tehä niin sit maksaa lissää.

[juaalton]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta. * Vai onko? *

955koneissa löytyy tuommonen huoltokohdelistan lopusta:

"Adjustment of valve clearances subject to additional labour
charge above cost and time allowance for the basic service which
includes time to check only."

Eli tarkistus kuuluu- jos jotain täytyy tehä niin sit maksaa lissää.

Tunnit kuulostaa normaaleilta sillä Sprintin purkuun ja asennukseen menee jo hiukan aikaa. Hinta on kova mut kai siitä se tulee kun tuntiveloitus on mitä on? Jos haluat päästä halvemmalla tee huollot itse ja käytä välyksen tarkastuksessa ilman katteita ajellen. Jonkin satasen saattaa säästää mut oma hommansa tietysti on.

Öljy+suodatin 50€
Jarrunesteet sekä jäähdytysneste 40€
tulpat noin 45€, ne on pirun kalliita tripleen.
ilmansuodatin 35€
siinäpä ne pakolliset kiinteät itse vaihdettuna.

[AF-1]

1050-vehkeissä tuppaa olemaan 20K tsekkauksessa paremminkin toleranssin ylärajalla ja harvemmin on tarvetta säädölle.

Taitavat tulla tehtaalta välykset yläkanttiin laitettuna, ettei tarvii heti olla säätämässä.

Entä 955 i moottoreiden venttilien huolto ? Olen lukenut joskus sellaista tietoa että venttiileiden välykset saattavat olla kovat jo ekassa tarkastuksessa.

[tube68]

Pitäisi Street Triple huollattaa ensimmäisen kerran joten onko HD Center/ House of Bikes ainoa valtuutettu huoltoliike pk seudulla?

[harald73]

On, vissiin!

Mutta miksi et kysyisi vaikkapa täältä?

Olempa mä hölmö; kokoajan pidennän oman seuraavan huollon saamista suosittelemalla huoltoa, joka on tehnyt jo vuosia hyvää duunia. *

[tube68]

^^muuten varmaan hyvä vaihtoehto mutta kun on tuota takuuta pyörässä niin eikö se pidä huoltaa silloin valtuutetussa huoltoliikkeessä ja tuo ei varmaan ole semmoinen Triumphille.

[irak]

Pitäisi Street Triple huollattaa ensimmäisen kerran joten onko HD Center/ House of Bikes ainoa valtuutettu huoltoliike pk seudulla?

Kyllä se käsittääkseni on ainoa, ja kuulemani mukaan koko huollon puolen henkilökunta meni vaihtoon eli nyt siellä vissiin on ihan hyvää palvelua

[mpoli]

^^muuten varmaan hyvä vaihtoehto mutta kun on tuota takuuta pyörässä niin eikö se pidä huoltaa silloin valtuutetussa huoltoliikkeessä ja tuo ei varmaan ole semmoinen Triumphille.

Ei tarvitse olla valtuutettu. Tästä on autopuolella ollut isoja otsikoita kun viranomaiset puuttuivat tähän valtuutus -kiristykseen. On tuolla tehty takuukorjauksiakin.

[ukkeli]

Jeps, ymmärtääkseni vain takaisinkutsu-työt tulisi teettää merkkihuollossa, muuten on ihan vapaasti valittavissa missä moponsa huollattaa, eli sama juttu kun noissa nelipyöräisissä.

[tube68]

^^OK kiitos tästä, myyjä sanoi että huolto pitää tehdä valtuutetussa huoltoliikkeessä

Joten takuu ei siis raukea jos huoltaa muualla? Muistelin että tästä oli autojen kanssa jotain vääntöä ja ilmeisesti tämä koskee myös mp:tä myös.

[irak]

^^OK kiitos tästä, myyjä sanoi että huolto pitää tehdä valtuutetussa huoltoliikkeessä *

Joten takuu ei siis raukea jos huoltaa muualla? Muistelin että tästä oli autojen kanssa jotain vääntöä ja ilmeisesti tämä koskee myös mp:tä myös.

Ei sitten kannata tätäkään sivustoa lukea käsi raamatulla!

Mielipiteitä on yhtä monta kuin käyttäjiä ja jokaisella aina fakta tietoa! eli kannattaa kysellä noi asiat jostain mistä oikeasti saat fakta tietoa!

[VP-CB]

ja epäilenpä House of Bikesin (hd-center) Triumph valtuutusta nyt kun ovat ulkoistaneet sen - onko uusi lafka saanut muka heti valtuudet?
lisäksi, sieltä ei enää nykyään saa mitään töitä teetettyä alle 3 viikon

[Veneilijä]

ja epäilenpä House of Bikesin (hd-center) Triumph valtuutusta nyt kun ovat ulkoistaneet sen - onko uusi lafka saanut muka heti valtuudet?
lisäksi, sieltä ei enää nykyään saa mitään töitä teetettyä alle 3 viikon *

Tietääkseni kyseinen "lafka" on sopimushuolto House of Bikesin kanssa joten se on bikesin valtuuksilla.Ja jonohan kertoo uusien luotettavuudesta

[Veneilijä]

^^muuten varmaan hyvä vaihtoehto mutta kun on tuota takuuta pyörässä niin eikö se pidä huoltaa silloin valtuutetussa huoltoliikkeessä ja tuo ei varmaan ole semmoinen Triumphille.

Ei tarvitse olla valtuutettu. Tästä on autopuolella ollut isoja otsikoita kun viranomaiset puuttuivat tähän valtuutus -kiristykseen. On tuolla tehty takuukorjauksiakin.

Ei tarvitse olla valtuutettu joo... Mutta pitäisi olla merkki kohtaiset erikoistyökalut Esim:diagnostiikka laiteet ja työkalut ja kuolutus.
Tässä yksi syy miksi merkkihuollot on normisti kalliimpia kun "pärnäset"

[Veneilijä]

Ottamatta kantaa House Of Bikesiin mitenkään: kallis huolto ei ole takuu hyvästä huollosta.

En halua myöskään missään tapauksessa minkään liikkeen hinnoittelua/toimintaa arvostella.

Hommaahan tuossa 20tkm huollossa on paljon mutta eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin ?
Niin ja sisältyykö tuohon "helposti yli 600€" hintaan, öljyt, ö-suodatin, ilmansuodatin, p-ainesuodatin, jarruneste, jäähdytysneste, tulpat, ym.? Jos sisältyy niin kyllähän noistakin tietysti kertyy . . .

Yhteen asiaan kiinnitin muuten huomiota tuossa huolto-ohjelmassa, etupumppujen öljyt vaihdetaan vasta 50tkm kohdalla. Vanhemmissa on tainnut olla jopa 20tkm välein ?

optimistin laskuopilla; 20tkm huolto sis.työ + tarvikkeet = 600€ ja venttiilien säätö lisäksi tuntityönä x-tuntia, ??€/tunti = xxx€ (jää alle tonnin?)

pessimistin laskuopilla; 20tkm huolto 680€ (tää on se helposti yli) + tarvikkeet + venttiilien säätö tuntityönä + tämän tarvikkeet = xxxx€ (meneekö jo yli tonni?)

Heh, mistä näistä tietää kyl ne varmaan tarkemmankin hinnan pystyy antamaan . . ?

Toteamukseen "aika suolaista" sanon siltikin että on, mutta se nyt vaan on tällaisen persaukisen letkautus

Triumpin huoltokirjahan kertoo että huolto on joko KM/V riippuu siitä kumpi tulee eteen nopeammin.Jarrunesteet vaihto olisi suositeltavaa 2v välein. Jäähdytinnesteet suomen olosuhteissa 3-4v välein myös keula nesteet.Nehän ei ole pakollisia, mut itse vaihdatan ainankin kun tykkään että laite toimii

[VP-CB]

ja epäilenpä House of Bikesin (hd-center) Triumph valtuutusta nyt kun ovat ulkoistaneet sen - onko uusi lafka saanut muka heti valtuudet?
lisäksi, sieltä ei enää nykyään saa mitään töitä teetettyä alle 3 viikon *

Tietääkseni kyseinen "lafka" on sopimushuolto House of Bikesin kanssa joten se on bikesin valtuuksilla.Ja jonohan kertoo uusien luotettavuudesta

eli sun logiikalla jos "pärnänen" tekee alihankintasopimuksen house of bikesin kanssa, se onkin sitten valtuutettu triumph huolto vakka ei olisi kyseisen merkkisiä pyöriä aikaisemmin nähnyt?

[Veneilijä]

ja epäilenpä House of Bikesin (hd-center) Triumph valtuutusta nyt kun ovat ulkoistaneet sen - onko uusi lafka saanut muka heti valtuudet?
lisäksi, sieltä ei enää nykyään saa mitään töitä teetettyä alle 3 viikon *

Tietääkseni kyseinen "lafka" on sopimushuolto House of Bikesin kanssa joten se on bikesin valtuuksilla.Ja jonohan kertoo uusien luotettavuudesta

eli sun logiikalla jos "pärnänen" tekee alihankintasopimuksen house of bikesin kanssa, se onkin sitten valtuutettu triumph huolto vakka ei olisi kyseisen merkkisiä pyöriä aikaisemmin nähnyt?

eiköhän koulutus kuulu sopimukseen.Eihän kukaan itseään kunniottava putiikki palkkaa ammattitaidottomia aliahankintaan.
Eiköhän tässäkin tapauksessa.En kyllä tunne niitä tekiöitä sieltä, mutta enpä ole paljoon pahaakaan kuullu.Ainakin harppaus edellisiin on ollut huima.Niin huoltojen kuin asiakaspalvelukin.