Kuulosti siinä määrin asiantuntevalta, että varmaan näin.
Nimim. Pv:tä viimeksi itse fiksannut
XL1200C ent. HM 1100S
Kävin pari viikkoa takaperin Corse Nerolla säädättämässä ecua ja samalla kytkettiin lamdat pois päältä ja pyörä käytettiin penkissä. Ero on HUOMATTAVA. Alakierrosten nykiminen parani huomattavasti ja nyt bensa suihkuaa 2500 kierroksesta ylöspäin kun ennen sai olla 4000rpm ennen kun meno muuttui tasaiseksi. Tehoa tuli lisää 5hp lisää ja maksimitehoalue kasvoi huomattavasti.
Vääntöä tuli lisää noin 7Nm ja ison väännön alue kasvoi huomattavasti. Kaiken kaikkiaan pyörä parani todella huomattavasti ja pidän säätöä ehdottomana juttuna ainakin jos on katalysaattori korvattu LV:n alkukäyrillä. Katillisesta minulla ei ole kokemusta.
Japi hoisi homman todella tyylikkäästi alusta loppuun ja kävi noukkimassa pyörän Hakaniemestä pakulla ilman lisäveloitusta kun sattui liikuskelemaan kaupungissa ja säästi minulta kuskaamisen vaivan.
Toivottavasti näkyy graafit. (sinisellä vakio-ohjelma ja punaisella DP)
Ekassa graafissa teho ja vääntökäyrät ja tokassa teho ja bensansyöttö. Pahoitelut että käänsi toisen graafin kyljelleen jostain syystä.
HYM796 TEHO JA VÄÄNTO.jpg
Hypermotard 796 -2011
Kawasaki Ninja 636 -2003
Suzuki GS 500E -2001
Oma hyperi kävi juuri Japilla kun onnistuin poikkasee yhden kytkinjousen pultin. Aamupäivästä hajotin illalla vein Japille. Samantien työn alle ja pääs kurvaa kotiin!!!
Japi siinä puhuki että pari pikku hyperiä käyny siinä. Johonkin oli tilannut MWRn filtterin kun haluttiin imupuolta parantaa. Itsellä samanlainen ja hyvin pelittää!
Säätöön ei voi olla kun tyytyväinen! Peto on vapautettu
Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
KTM Super Duke -06 2010-2011
Suzuki SV650s -00 2009-2010
Suzuki GSF600n -01 *2008
Tuli testattua toi Hyperin oma laukkusetti viikonloppuna. Reissu Poriin mutkia pitkin ja takas motaria.
Erittäin positiivinen yllätys. Laukut pelaa. Tuo "alusta" helppo sitoa (pysyy vain reissussa mukana muuten pidän sen irrallaan.
Laukut ei häirinny menoa yhtään. Parkkipaikka käännöksessä vähä rajottaa ohjausta mutta se nyt oli pientä. Veivaamalla selviää.
Sivulaukkujen muoto vaatii vähän "pakkaamisen harjoittelua" mutta kun keksii mikä mahtuu kulmiin ja miten niin laukkuihin mahtuu yllättävän paljon tavaraa.
Itse ostin nämä käytettynä alle 300€ ja olivat kyllä sen arvosia. En yhtään osaa sanoa paljon noille tulee seuraavien/ tämän kesän aikana käyttöä mutta kannatti hommata.
Orkkis hinta on aika järjetön. Toki ebaystä alkaa löytymään iha kohtuu hinnallaan noita.
Itse varmaan eniten tulee käyttöä tolle "tankkilaukulle"
Suosittelen!
ImageUploadedByTapatalk1435577159.928663.jpg
Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
KTM Super Duke -06 2010-2011
Suzuki SV650s -00 2009-2010
Suzuki GSF600n -01 *2008
Koitin itse pari vuotta sitten etsiskellä, mutta tyydyin h&b c-bow systeemiin, joka toimii kyllä hienosti sekin.
Olen tässä useana päivän nautiskellut tasaisesti käyvästä ja miellyttävä-äänisesti matkakumppanista. Huollolla oli muutakin vaikutusta kuin hyvä mieli ja tyhjä lämiskä. Iso ero vanhaan, suurimmat syyt varmasti synkkaukset, seokset ja termin tiivistys. Että Jukalle rm-heinolle voi antaa vilpittömästi kiitosta.
XL1200C ent. HM 1100S
Nyt lähti Danmotolta tulemaa decatti-pätkä \o/ Toivotaa et sopii ku nyrkki silmää, sitte vielä säätörahat kasaa! Mitäs se mahtaa tehä noin??
Hypermotard 1100 -10 | 2014 ->
CBR 1000RR -08 | 2010 - 2014
Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
KTM Super Duke -06 2010-2011
Suzuki SV650s -00 2009-2010
Suzuki GSF600n -01 *2008
Mistäköhän johtuu moottorijarrulla kuuluva vollotus ääni? Pyörä on 1100 09vm hyperi.
Onko tuo ostettu ominaisuus vai onko siellä joku hihna osastolla leviämässä käsiin?
Ktm 690Enduro/smc -12vm
Onko mopossa luistokytkin?
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP '11 | Ducati Streetfighter 1098 S '11 | Turku
esim. painelevystä näkee, varsinkin jos sen ottaa irti ja katsoo takapuolelle. Siellä ei ole hampaita.
Ota kuva kytkimestä, ja postaa tänne, niin arvostellaan? (oletan, että sulla on avoin koppa..)
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
Kuinka monella on tuo Ducati Performance-penkki? Tässä nyt miettinyt sen hankkimista, että kannattaako. Vakiopenkki on itsellä toiminut hyvin mutta ohan tuo Performance-penkki niin niin paljon paremman näköinenkin ja ilmeisesti tukeva
Ducati Hypermotard 1100 09 + Honda CRF 250L Rally 18
Ktm 690 Enduro 08 Suzuki Dr-z400 02 Triumph Speed Triple 1050 05 Suzuki dr350s 94 Honda cb600f Hornet 08 Cagiva Raptor 125 06
Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
KTM Super Duke -06 2010-2011
Suzuki SV650s -00 2009-2010
Suzuki GSF600n -01 *2008
Ducati Hypermotard 1100 09 + Honda CRF 250L Rally 18
Ktm 690 Enduro 08 Suzuki Dr-z400 02 Triumph Speed Triple 1050 05 Suzuki dr350s 94 Honda cb600f Hornet 08 Cagiva Raptor 125 06
Ducati.ms puhutaan että toi olis mukavin jakkara. Mutta tiedä sitten. En oo kokeillu mutta tekis mieli tommonenkin hommata... Vaihdossahan ei mene kuin 1 minuutti jos jakkarat ovat kätevästi käsillä...
Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
KTM Super Duke -06 2010-2011
Suzuki SV650s -00 2009-2010
Suzuki GSF600n -01 *2008
http://www.ducati.com/accessories/to...rtOrder%3Drate
Itsellani on tuo ja on mielestäni paljon parempi kuin vakio. Paljon kovempi, mutta mukavampi, erinomainen pito ja tuo pieni muotoilu yhdessä pidon kanssa antaa varmuutta jos vahingossa keula nousee
Hypermotard 1100 -10 | 2014 ->
CBR 1000RR -08 | 2010 - 2014
http://www.ducatiblog.com.au/2012/02...heir-profiles/
Tuon sivun keskivaiheilla oleva reisinkijakkara on toiminut ihan hyvin harakankin kanssa. Sargeantia joskus katsoin, mut kohtuu lyhyenäkin kuskina tuntuu, että vois pidemmillä matkoilla olla vieläkin enemmän tilaa. Vakiojakkaran myyn halukkaille, jos joku haluaa lähteä itse kokeilemaan päällystystä jne.
XL1200C ent. HM 1100S
The Ducati Performance Racing Seat tuli nyt laitettua pyörän päälle ja ulkonäkö kyllä muuttu vallan paremmaksi, mutta itselle tuo tuntuu melkosen jäykältä penkiltä. Ajoasento muuttui kyllä paremmaksi mutta lisäksi penkki lisäsi vähän korkeutta, mitä jo muutenkin hieman liikaa itselle. Työkaveri taas testasi ja sanoi todella hyväksi jakkaraksi mutta itselle tuo ei tunnu oikein istuvan. Pitää miettiä mitä ton kanssa tekis
Ducati Hypermotard 1100 09 + Honda CRF 250L Rally 18
Ktm 690 Enduro 08 Suzuki Dr-z400 02 Triumph Speed Triple 1050 05 Suzuki dr350s 94 Honda cb600f Hornet 08 Cagiva Raptor 125 06
Painelevyn laakerista jos on kyse niin ei ole iso homma, eikä laakeri maksa montaa euroa. Tyyppi on 6201-2RS.
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP '11 | Ducati Streetfighter 1098 S '11 | Turku
Pitäis tänään kanssa lyödä kytkin läjään. Uudet levyt ja välilevyt on. Vois koittaa tuota litiumrasvaa laittaa niihin samalla.
Jaa-a, kytkin kasassa. Pelaa muuten ok, mutta en kyllä saa vapaalle jos pyörä on käynnissä. Ei vaella paikallaan kytkin pohjassa ja tuntuu pitävänkin ajossa, vaikea testata ku ei oo ajokamoja ja keula nousee heh.
Laitoin ekaksi paksumman välilevyn, sitten normi välilevyjä ja normia peräkkäin. Eli siellä on 8 kitkalevyä ja 10 välilevyä josta yksi on paksumpi. Oikein nyt ollut huoltomanuaalia käytössä ja pikaisesti vaan vilaisin niin ei siellä puhuttu mitään noista levyjen määristä.
Mitä teillä on tuolla levyjä?
Tärkeintä on pakan paksuus, ei välttämättä levyjen määrä. Huoltomanuska ois poikaa.. samoin uudella pakalla kytkinnesteen pinta voi nousta säiliössä liikaa. Kahvaakin voi joutua säätämään, ehkä..
Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.