Sivu: 22 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 12202122
Tulokset 631:stä 653:een 653:sta
  1. #631
    Jos jollai on myynnissä tai tiedossa mistä saisi käytetyn, niin termignoni tai sc-project yksihuilunen slipari tai kokoputki kiinnostaisi! Oon kyllästyny noihi termin penkinalus putkiloihin.
    Lisäksi oken lihonut ja täytyy siis keventää pyörää
    Hypermotard 1100 -10 | 2014 ->
    CBR 1000RR -08 | 2010 - 2014
  2. #632
    Lainaa eskomoi kirjoitti Katso viesti
    Lisäksi oken lihonut ja täytyy siis keventää pyörää
    Syy ja seuraus.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  3. #633
    Se o nimeomaa nii, että ei kannata lihoa, mutta jos lihot niin helpoin keventää pyörää!
    Kiinnostaisiko ketään ostella toi Termignoooni penkialus sliparihässäkkä??
    Hypermotard 1100 -10 | 2014 ->
    CBR 1000RR -08 | 2010 - 2014
  4. #634
    Kiinnostaako ketään ostaa täydellinen Hyperin 796/1100 punainen katesarja?
    Sit löytyy hiilikuituinen etukatekin...
    Katteet hyvässä kunnossa

    Ps.sit löytyy jotain vakio osiakin... peilit, vaimentimet jne...
  5. #635
    Mulla jäi näköjään 1100 mallista se kytkimen kansi(?) varastoon. Siis se, mikä otettiin pois kun laitettiin avoin hiilikuitusuoja tilalle. Kouvolasta saa ilmaiseksi hakea. En viitti jumpata postituksia...
    ER5 -> Yamaha FZ6 -> XT660Z Tenere -> HYM 1100 -> VFR1200X -> GSX-S1000A
  6. #636
    Katutappelija-topicin innoittamana tuli tehtyä uudet akkukaapelit hyperiin. Tässäkin alkuperäiset todella pientä kaapelia heppoisilla liittimillä ja akkuhan on lähes niin kaukana startista kuin mahdollista. Nyt on sitte 25mm2 johtoa, todella tarkalla oli että mahtuivat menemään tankin yläosan kourussa ja muuallakin. Ensistarttaus talven jälkeen aivan yhtä nihkeä kuin aina ennenkin

    Niin ja vaimentimen (termi sinkkumalli) villoitin myös uudestaan, hyvin olivat palaneet vanhat
    Hypermotard 1100
  7. #637
    Morjens kaikille!

    Uusi hypermotardisti ilmoittautuu!

    Tuli hankittua käytettynä 2015 mallin 821. Pyörään olen ollut tyytyväinen. Käynnistysongelmista olen lukenutkin jo eri foorumeilta ja tässäkin yksilössä sitä esiintyy lämpimällä moottorilla. Keskimäärin 3-4 kertaa saa startata ennenkuin käynnistyy. Kylmänä lähtee "kuin palmun alta".

    Ajattelin ensin sen johtuvan akusta, pyörä ollut n. 2-vuotta hyvin vähällä ajolla. Vaihdoin akun, ei muutosta ongelmaan. Epäilen nyt starttimoottoria josta myöskin löytyy paljon tarinaa maailmalta. Kysyisinkin näin kokemattomana, missä hintaluokassa starttimoottorit pyörii ja kuinka iso operaatio vaihdattaa?

    Pyöränä kyllä katseita kääntävä ja KTM kuskit härnää minkä kerkeää vielä on tunteet ja kaasukahva pysynyt maltillisena.

    Terveisin

    Liikenneopettaja, moottoripyöräkouluttaja

    LarZu
  8. #638
    Lainaa LarZu kirjoitti Katso viesti
    Morjens kaikille!

    Uusi hypermotardisti ilmoittautuu!

    Tuli hankittua käytettynä 2015 mallin 821...
    LarZu
    Morjens ja tervetuloa!

    Haitko sen Hyperin pois, jossa SC Projectin "ylä"putki? Välillä tulee näitä nettimotosta metsästettyä mielenkiinnosta kun niin harvoin on tarjolla.. Ongelmiisi ei ole mulla vastausta, sen puolesta turha postaus tämä,sorry Hienon pyörän hommasit!

    Aiheesta toiseen: oman 939 kanssa ihan kuin olisin huomannut, että moottorijarru ykkösellä ois heikentynyt yhtäkkiä viime viikolla.. Onkohan harhakuvitelmaa vai voisko olla kytkimessä jotain, onko jollain kokemusta/tietoa? Heikohkonlaisesti löysin/osasin englanniksi kyseistä asiaa metsästää. Pyörä -16 ja ajettu n. 12tkm.

    Laitetaan nyt pyörästä kuvakin kevään kunniaksi kun tullut talven aikana kaikkea pientä väsäiltyä:
    hyper1.jpg
  9. #639
    ˆmulla säädettiin kytkimen vapaaliikettä 939SP:ssä viime kesänä, ajettu 19tkm.

    Hyvin näemmä mahtuu samaan parkkiruutuun mopo ja smart fortwo
    Ducati Hypermotard 939 SP -17
    KTM 350 exc-f -17

    https://www.youtube.com/user/Supercharge10/
  10. #640
    Lainaa antizero kirjoitti Katso viesti
    Morjens ja tervetuloa!

    Haitko sen Hyperin pois, jossa SC Projectin "ylä"putki? Välillä tulee näitä nettimotosta metsästettyä mielenkiinnosta kun niin harvoin on tarjolla.. Ongelmiisi ei ole mulla vastausta, sen puolesta turha postaus tämä,sorry Hienon pyörän hommasit!

    Aiheesta toiseen: oman 939 kanssa ihan kuin olisin huomannut, että moottorijarru ykkösellä ois heikentynyt yhtäkkiä viime viikolla.. Onkohan harhakuvitelmaa vai voisko olla kytkimessä jotain, onko jollain kokemusta/tietoa? Heikohkonlaisesti löysin/osasin englanniksi kyseistä asiaa metsästää. Pyörä -16 ja ajettu n. 12tkm.

    Laitetaan nyt pyörästä kuvakin kevään kunniaksi kun tullut talven aikana kaikkea pientä väsäiltyä:
    hyper1.jpg
    Kyllä, kuopiosta tuli haettua nyt vähän lisää tietoa etsinyt ja huonoja kaapeleita myöskin epäilen. Päivittelen kun ongelma ratkeaa.
  11. #641
    Lainaa Turbo kirjoitti Katso viesti
    ˆmulla säädettiin kytkimen vapaaliikettä 939SP:ssä viime kesänä, ajettu 19tkm.

    Hyvin näemmä mahtuu samaan parkkiruutuun mopo ja smart fortwo
    Oliko sullakin siis moottorijarrun kanssa ongelmaa kun säädettiin?

    Joo ainut syy miksi ton puolikkaan auton hommasin oli, että mahtuu samaan autotalliin (nykyään p-hallin ruutuun) 2-pyöräisen kanssa, menee hyvin peräkkäinkin ruutuun. asiat tärkeysjärjestykseen...
  12. #642
    Lainaa antizero kirjoitti Katso viesti
    Oliko sullakin siis moottorijarrun kanssa ongelmaa kun säädettiin?

    Joo ainut syy miksi ton puolikkaan auton hommasin oli, että mahtuu samaan autotalliin (nykyään p-hallin ruutuun) 2-pyöräisen kanssa, menee hyvin peräkkäinkin ruutuun. asiat tärkeysjärjestykseen...
    Kytkin otti vähän liian myöhään kiinni, vrt. mitä oli uutena, niin säätivät vain sitä. Moottorijarrussa en sinänsä ole huomannut ongelmaa tai että olisi kiinnittänyt huomiota.

    Tuo puolikas auto hyvä valinta, jää tilaa vielä runsaasti normi ruudussa mopollekin
    Ducati Hypermotard 939 SP -17
    KTM 350 exc-f -17

    https://www.youtube.com/user/Supercharge10/
  13. #643
    Lainaa bro kirjoitti Katso viesti
    Niin ja vaimentimen (termi sinkkumalli) villoitin myös uudestaan, hyvin olivat palaneet vanhat
    Oliko paljon ajettu ? Et sattumalta pistänyt merkille minkä kokoisia poppareita oli kyseessä Varmaan samaa kokoa ne on kaikissa vaimentimisissa.
  14. #644
    Lainaa bro kirjoitti Katso viesti
    Katutappelija-topicin innoittamana tuli tehtyä uudet akkukaapelit hyperiin. Tässäkin alkuperäiset todella pientä kaapelia heppoisilla liittimillä ja akkuhan on lähes niin kaukana startista kuin mahdollista. Nyt on sitte 25mm2 johtoa, todella tarkalla oli että mahtuivat menemään tankin yläosan kourussa ja muuallakin. Ensistarttaus talven jälkeen aivan yhtä nihkeä kuin aina ennenkin

    Todennäköisenä innoittajana pitää kommentoida tähän. Faitterissakin positiivinen vaikutus oli pienempi kuin kuvittelin. Ameriikan foorumeilla kukaan ei itse tee mitään kaapeleita, vaan ostetaan tunnetulta toimittajalta ja muutenkin hyvältä tyypiltä kaupalliset ratkaisut. Niitä sitten ylistetään kuinka mahtavia ne ovat ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Kai se vähän parani, mutta mitään suurta dramaattista muutosta en huomannut.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  15. #645
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Oliko paljon ajettu ? Et sattumalta pistänyt merkille minkä kokoisia poppareita oli kyseessä Varmaan samaa kokoa ne on kaikissa vaimentimisissa.
    5mm niitit olivat alkuperäiset, sen kokoisia en oulun motonetistä ostohetkellä löytänyt joten 4mm (vedenpitävillä rst) kasasin. Jos ryhdyt vastaavaan projektiin, suosittelen hankkimaan kunnolliset (eli ne kaksin käsin käytettävät) niittipihdit, bilteman yhden käden rimpuloilla oli suht raskas nuo nelosetkin niitata. Villaksi laitoin sitä lämmöstä laajenevaa acousta-fil mattoa.

    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Todennäköisenä innoittajana pitää kommentoida tähän. Faitterissakin positiivinen vaikutus oli pienempi kuin kuvittelin. Ameriikan foorumeilla kukaan ei itse tee mitään kaapeleita, vaan ostetaan tunnetulta toimittajalta ja muutenkin hyvältä tyypiltä kaupalliset ratkaisut. Niitä sitten ylistetään kuinka mahtavia ne ovat ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Kai se vähän parani, mutta mitään suurta dramaattista muutosta en huomannut.
    Oikein arvasit mistä idean tähän sain Samaa kattelin että ameriikoissa voi ostaa kaiken valmiina, olis ollu hyperiinkin tarjolla. Onneksi nuoruusvuosien "autohifi"-hommista oli jääny sopivaa virtakaapelia johon töissä puristelin kunnon pihdeillä liittimet. Täytyy arvioida vaikutus uudestaan kun saa vähän ajeltua pelillä, tuossa koestartissa kun saattoi olla talven jälkeistä kankeuttakin mukana.
    Hypermotard 1100
  16. #646
    Lainaa bro kirjoitti Katso viesti
    5mm niitit olivat alkuperäiset, sen kokoisia en oulun motonetistä ostohetkellä löytänyt joten 4mm (vedenpitävillä rst) kasasin. Jos ryhdyt vastaavaan projektiin, suosittelen hankkimaan kunnolliset (eli ne kaksin käsin käytettävät) niittipihdit, bilteman yhden käden rimpuloilla oli suht raskas nuo nelosetkin niitata. Villaksi laitoin sitä lämmöstä laajenevaa acousta-fil mattoa.
    Kiitos. Saan vielä hetken firman kautta tilattua suljettuja niin ajattelin ottaa paketillisen ennakkoon. Jossain vaiheessa pitää villoittaa uusiksi. RST niitit yhdenkäden pihdeillä on kyllä helvettiä vaikka miten saa tukea. Yhteen Streetfighteriin tehtiin uusiksi niillä ja ensi kerralla alumiininiittejä
  17. #647
    ”Hyvä hankinta” tää hyperi. Yleensä helpohko starttimoottorin vaihto tehty hankalaksi.

    https://hyperstrada.com/threads/star...ment-diy.3636/

    Uus denson starttimoottori tuli tilattua Saksasta (n.500€) ja näyttää että asennukseen uppoaa toinen moinen mikäli korjaamolla asennuttaa

    Lauantaina ajolenkillä noloja tilanteita kun tankille -> lämmin kone, vasta n. Minuutin starttailun jälkeen käynnistyi. (Taukoja välissä ettei hiilet pala).

    Kylmällä moottorilla lähtee heti. Jänniä aikoja luvassa, päivittelen tänne kun etenee.

    Onko muilla vastaavia ongelmia lämpimällä koneella?
  18. #648
    Streetfighterilla lähtee parhaiten käyntiin kun pyörittää startilla pari kierrosta ja antaa hiukan kaasua niin tärähtää heti. Monella myylla pyörällä kaasuun ei saa koskea strtatessa.
    Viimeksi muokannut: B12; 21.05.2020 klo 11:48.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  19. #649
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Streetfighterilla lähtee parhaiten käyntiin kun pyörittää startilla pari kierrosta ja antaa hiukan kaasua niin tärähtää heti. Monella myylla pyörällä kaasuun ei saa koskea strtatessa.
    Sama oli Hyperillä (1100).

    Mainostetaan nyt tämän verran jos joku haluaa komeat imuäänet ja viimeiset heposet irti koneesta tai lähteä radalle höyläämään sadasosia.
  20. #650
    Lainaa LarZu kirjoitti Katso viesti
    ”Hyvä hankinta” tää hyperi. Yleensä helpohko starttimoottorin vaihto tehty hankalaksi.

    https://hyperstrada.com/threads/star...ment-diy.3636/

    Uus denson starttimoottori tuli tilattua Saksasta (n.500€) ja näyttää että asennukseen uppoaa toinen moinen mikäli korjaamolla asennuttaa

    Lauantaina ajolenkillä noloja tilanteita kun tankille -> lämmin kone, vasta n. Minuutin starttailun jälkeen käynnistyi. (Taukoja välissä ettei hiilet pala).

    Kylmällä moottorilla lähtee heti. Jänniä aikoja luvassa, päivittelen tänne kun etenee.

    Onko muilla vastaavia ongelmia lämpimällä koneella?
    Starttimoottorin vaihto auttoi. huh.

    Merkki ja malli siis Denso 27040107A.

    Operaatiossa meni ajallisesti n. 3 tuntia. Nyt lähtee käyntiin samantien oli sitten kylmä tai kuuma moottori.

    Juhlistin tätä työvoittoa ottamalla vielä db killerin pois. Saa naapurit herätyksen joka aamu tästä lähtien

    Syssymmällä sitten kauan "pelätty" desmohuolto. Nyt vaan kovaa ajoa
  21. #651
    Lainaa bro kirjoitti Katso viesti
    5mm niitit olivat alkuperäiset, sen kokoisia en oulun motonetistä ostohetkellä löytänyt joten 4mm (vedenpitävillä rst) kasasin. Jos ryhdyt vastaavaan projektiin, suosittelen hankkimaan kunnolliset (eli ne kaksin käsin käytettävät) niittipihdit, bilteman yhden käden rimpuloilla oli suht raskas nuo nelosetkin niitata. Villaksi laitoin sitä lämmöstä laajenevaa acousta-fil mattoa.
    4.8mm näyttäis olevan valikoimissa. Onko noissa kuinka tarkkaa tuo niitin pituus ? Ei mitään hajua miten paksua materiaalia nuo vaimentimet ovat tai kuinka paljon pop-niitti antaa anteeksi yhdistettävien materiaalien paksuudessa.

    Osaako kukaan sanoa mitä pituutta pitäisi ottaa ? Varmaan kohtuu samoja kaikissa vaimentimissa, mutta viimeksikin haettiin niitit vasta kun vanhat oli porattu.
  22. #652
    Joo siis en ole varma olivatko 5mm vai 4.8mm ne orkkikset mutta tätä kokoluokkaa kuitenkin. Saman huomasin että ne 4.8 niitit ovat aivan hiton paksulle tavaralle tarkoitettuja, en tiedä enkä uskaltanut kokeilla miten ois tuossa vaimentimen niittauksessa toimineet.
    Hypermotard 1100
  23.  
  24. #653
    Lainaa Skelektor kirjoitti Katso viesti
    Kiinnostaako ketään ostaa täydellinen Hyperin 796/1100 punainen katesarja?
    Sit löytyy hiilikuituinen etukatekin...
    Katteet hyvässä kunnossa

    Ps.sit löytyy jotain vakio osiakin... peilit, vaimentimet jne...
    Joko se vaimentimenvaihtokiinnostus loppui? En tiedä noista yksityisviestien toimivuudesta...
    Hypermotard 1100 -10 | 2014 ->
    CBR 1000RR -08 | 2010 - 2014
Sivu: 22 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 12202122