Sivu: 12 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 331:stä 360:een 654:sta
  1. #331
    Terve kaikille,

    Viime viikonloppuna kävin hakemassa ensimmäisen Ducatini talliin vm 2011 796 hypermotardin ja ennen ajokauden alkua mietin josko lähtisi päivittämään pyörän äänimaailmaa. Lähinnä tiedustelisin fiiliksiä että hommatakko slipari vai koko putkisto.

    Luupin alla tällä hetkellä SC projektin Ovaali slipari tai 2-1 putkisto.

    2 ylintä:
    http://www.sc-project.com/ducati_hypermotard_796_e.htm

    Olen täysin noviisi näissä hommissa ja hakusessa siis paremmat saundit, mutta mielellään ilman vararikkoa.

    Paljonko yleensä maksaa asennus slipari vs putkisto ja minkäverran tulee varata säädättämiseen tai pärjääkö ilman ja mitkä ovat ratkaisujen hyvät/huonot puolet?

    Pääseekö pelkällä sliparilla lähelle samaa äänimaailmaa kuin vaihtamalla koko putkiston ja onko tässäkin tapauksessa tarvetta säädättää?

    Pahoittelut että lähti näin laveaksi mut kaikkia kommentteja arvostetaan

    Kiitos kärsivällisyydestä ja avusta.
    Hypermotard 796 -2011
    Kawasaki Ninja 636 -2003
    Suzuki GS 500E -2001
  2. #332
    Poistettu
    Lainaa tankotauno kirjoitti Katso viesti
    Terve kaikille,

    Viime viikonloppuna kävin hakemassa ensimmäisen Ducatini talliin vm 2011 796 hypermotardin ja ennen ajokauden alkua mietin josko lähtisi päivittämään pyörän äänimaailmaa. Lähinnä tiedustelisin fiiliksiä että hommatakko slipari vai koko putkisto.
    Ducatin kanssa ajatukset Powercommanderista kannattaa heti heittää romukoppaan. PC ei pysty koskemaan muuhun kuin suuttimen aukioloaikaan. Ruiskun säätö Suomessa onnistuu muutoin harvalta. Ducatin omien putkien mukana tulee niille putkille tarkoitettu upmap, joka muuntaa koko moottorinohjausta ko putkea/sliparia vastaavaksi.

    Jos vaan ääniä hakee, lienee aika huoletonta heittää avarampaa pönttöä. Itse en enää hajota ainoatakaan Ducatia laittamalla Powercommander, joka ns nimisäätäjienkin laittamana on hlökohtaisesti todettu todella paskaksi ratkaisuksi. Jatkossa en hae ääniä, slipari/putkisto sekä tehtaan up-map jos jotain vaihdan. Itselleni vain rata-ajon mukanaan tuoma ylimääräinen lämpiäminen on syy hankkia avarampaa rööriä.
  3. #333
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Ducatin kanssa ajatukset Powercommanderista kannattaa heti heittää romukoppaan. PC ei pysty koskemaan muuhun kuin suuttimen aukioloaikaan. Ruiskun säätö Suomessa onnistuu muutoin harvalta. Ducatin omien putkien mukana tulee niille putkille tarkoitettu upmap, joka muuntaa koko moottorinohjausta ko putkea/sliparia vastaavaksi.

    Jos vaan ääniä hakee, lienee aika huoletonta heittää avarampaa pönttöä. Itse en enää hajota ainoatakaan Ducatia laittamalla Powercommander, joka ns nimisäätäjienkin laittamana on hlökohtaisesti todettu todella paskaksi ratkaisuksi. Jatkossa en hae ääniä, slipari/putkisto sekä tehtaan up-map jos jotain vaihdan. Itselleni vain rata-ajon mukanaan tuoma ylimääräinen lämpiäminen on syy hankkia avarampaa rööriä.
    Powercommander ei meinaa pelittää. Itsetekisin niin että ottaisin putkiston ja tilaisin esim ebaystä reflash ecun. Näillä pääsee hyvin alkuun. Saksasta tilattuna tuo ecu on noin 400e halvemmallakin pääsee jos lähettää oman mukan, jolloin työ tehdään omalle eculle.

    Molempien asennus on hypermotardissa helppoa itse tein kerrostalon parkkiksella yhdessä illassa.

    Mielenkiinnosta millanen 796 tuli hommattua? Itsellä oli samanlainen joka vaihtui 1100.
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  4. #334
    Kiitos vastuksista!

    Tuli hommattua musta alta 3000km rullattu peli. Tosiaan ensimmäinen Ducatini ja ihan fiiliksissä laitteesta. Muotokieli todella puhuttelee ja vaikkakin laiskempi kuin 1100 niin innolla odottelen kevättä. En ole ennen päässyt vehjettä kokeilemaan, mutta uskon että toimittaa omassa käytössä loistavasti. Pääasiassa kaupunki ja taajama-ajoa luvassa.

    Vielä edelliseen kysymykseeni niin onko ihan hullu idea ostaa pelkkä sc projectin änkkäri ja ruuvata kiinni ja antaa muuten säätöjen olla entisellään?
    Hypermotard 796 -2011
    Kawasaki Ninja 636 -2003
    Suzuki GS 500E -2001
  5. #335
    Lainaa tankotauno kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vastuksista!

    Tuli hommattua musta alta 3000km rullattu peli. Tosiaan ensimmäinen Ducatini ja ihan fiiliksissä laitteesta. Muotokieli todella puhuttelee ja vaikkakin laiskempi kuin 1100 niin innolla odottelen kevättä. En ole ennen päässyt vehjettä kokeilemaan, mutta uskon että toimittaa omassa käytössä loistavasti. Pääasiassa kaupunki ja taajama-ajoa luvassa.

    Vielä edelliseen kysymykseeni niin onko ihan hullu idea ostaa pelkkä sc projectin änkkäri ja ruuvata kiinni ja antaa muuten säätöjen olla entisellään?
    Saattaa toimia moitteetta voi myös alkaa käymään laihalla. Noista ei koskaan tiedä etukäteen. Yksi mikä tuli mieleen niin ettiä ebaystä käytetty DP ecu ja lyödä se kiinni.

    Itse olen hyperillä ajanut radalla, tourinkia suomessa ja norjassa sekä ihan perus kaupunki kurvailua. Tämä pyörä taipuu moneksi!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  6. #336
    kun ducatidiac ajettiin alas niin lieneekö nykyään guzzidiac:n guzzismeista puhdistettu versio iawdiag vaihtoehto moottoriohjauksen räpeltämiseen, alan foorumeilta varmaan löytyy juttua

    http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  7. #337
    Lainaa tankotauno kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vastuksista!

    Tuli hommattua musta alta 3000km rullattu peli. Tosiaan ensimmäinen Ducatini ja ihan fiiliksissä laitteesta. Muotokieli todella puhuttelee ja vaikkakin laiskempi kuin 1100 niin innolla odottelen kevättä. En ole ennen päässyt vehjettä kokeilemaan, mutta uskon että toimittaa omassa käytössä loistavasti. Pääasiassa kaupunki ja taajama-ajoa luvassa.

    Vielä edelliseen kysymykseeni niin onko ihan hullu idea ostaa pelkkä sc projectin änkkäri ja ruuvata kiinni ja antaa muuten säätöjen olla entisellään?
    Moro,

    Just sain itsekkin tietää mutta CorseNero on hommannu rexxerin säätö palikat. Tällä saa säädettyä ducatin kun ducatin. Omakin juuri menossa sinne.


    Edit:
    Tässä viellä linkki http://www.corsenero.fi/index.php/uutiset
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  8. #338
    Lainaa tankotauno kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vastuksista!

    Tuli hommattua musta alta 3000km rullattu peli. Tosiaan ensimmäinen Ducatini ja ihan fiiliksissä laitteesta. Muotokieli todella puhuttelee ja vaikkakin laiskempi kuin 1100 niin innolla odottelen kevättä. En ole ennen päässyt vehjettä kokeilemaan, mutta uskon että toimittaa omassa käytössä loistavasti. Pääasiassa kaupunki ja taajama-ajoa luvassa.

    Vielä edelliseen kysymykseeni niin onko ihan hullu idea ostaa pelkkä sc projectin änkkäri ja ruuvata kiinni ja antaa muuten säätöjen olla entisellään?
    Onnea hankinnam johdosta. Se tahtoo tuo teholukema olle meille suomalaisille ainoa asia (tai ainakin ensimmäinen) mitä tuijotetaan Itse tehot kun eivät ole kuin murto-osan roolissa. Kyllä se fiilis syntyy pyörästä kokonaisuutena - juurikin kuten itse sanoit, että esim. muotokieli puhuttelee. Varsinkin italialaisissa pyörissä on sitä mahtavaa fiilistä ja sielua joka syntyy useista pienistä asioista. Nämä seikat tulevat esiin jo pelkästään katselemalla pyörää ja loput sitten, kun pääsee liikenteeseen
  9. #339
    Lainaa hene- kirjoitti Katso viesti
    Onnea hankinnam johdosta. Se tahtoo tuo teholukema olle meille suomalaisille ainoa asia (tai ainakin ensimmäinen) mitä tuijotetaan Itse tehot kun eivät ole kuin murto-osan roolissa. Kyllä se fiilis syntyy pyörästä kokonaisuutena - juurikin kuten itse sanoit, että esim. muotokieli puhuttelee. Varsinkin italialaisissa pyörissä on sitä mahtavaa fiilistä ja sielua joka syntyy useista pienistä asioista. Nämä seikat tulevat esiin jo pelkästään katselemalla pyörää ja loput sitten, kun pääsee liikenteeseen
    Tämä pätee juuri Hyperin kohalla. Moni sivuttaa pyörän teholukeman takia. Mutta koeajon jälkeen fiilis muuttuu!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  10. #340
    Moi!

    En tiedä kuuluuko tämä viesti virallisesti tähän osioon? Mutta jos joku tarvitsee Hyperin osaa, niin minulta löytyy kasa tavaraa Jäivät pyörän vaihdon yhteydessä minulle. Termingnonin putkisto yms
  11. #341
    Mitä sulta löytyy?
    Löytyykö Termarin alkukäyriä 796:een?
    Viimeksi muokannut: Mojoman; 17.03.2015 klo 19:57.
    Pitäähän ratsuhousujen henkseleissä löysää olla, että manne kyykkyyn pääsee.
  12. #342
    Moi

    Löytyy kokonainen Termignonin titaani putkisto mallia 2 in 1. Mukaan race ecu ja avarampi ilmanputsarinkansi.

    Lainaa Mojoman kirjoitti Katso viesti
    Mitä sulta löytyy?
    Löytyykö Termarin alkukäyriä 796:een?
  13. #343
    Eilen tuli haettua hyperi talvisäilytyksestä! Samalla ensimmäinen veto uudella putkistolla

    Onkos muut jo ottaneet Hyperiä ajoon? Sataako vaikka tänä kesänä järkättyä hyper miitti?
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  14. #344
    Jos vaan osuu aikatauluihin niin musta korppi mukana mansesta.
    XL1200C ent. HM 1100S
  15. #345
    Laitetaan aikataulut sopimaan. Itselleni huonoin kuukausi on kesä kuu. Muuten löytynee hyvin päiviä. Paikka voisi olla joku osallistujien asuinsijan "kaskiarvo" esim hämeenlinnan tienoilla.
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  16. #346
    Itsekin tuli 2011 796 hankittua tuossa juuri, mielellään meetissä mukana!
  17. #347
    Lainaa Timppaq kirjoitti Katso viesti
    Itsekin tuli 2011 796 hankittua tuossa juuri, mielellään meetissä mukana!
    Laitas kuvaa tulemaan!

    Minun vanha 796 lähti nettimotosta niin miettiny onkohan joku ostanu sen pois!

    E: missä päin vaikutat?
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  18. #348
    Helsingissä.. kuva:

    http://i58.tinypic.com/2i0xi6u.jpg

    Tässä samalla voisin kysyä pari juttua hypereistä kun poikkeaa vanhasta moposta käytöksellään ('03 sv650s):

    1. Liikkeellelähdettäessä n. puolessa välissä kytkimen liikealuetta on selvä kohta jossa alkaa purra paremmin. Tavallaan "porras"; ensin luistaa enemmän kunnes tarttuu paremmin. Onko aivan normaalia.., olen olettanut että johtuu "slipper clutch" tyylisestä kytkimestä (mikä lie oikea suomenkielinen termi)?

    2. Tähän oli powercommander asennettu.. polttaa putkessa kokoajan moottorijarrulla - onko säädöt pielessä? Hauskan kuuloistahan tuo on, mutta liekö vain vihje mopolta että tarttis tehrä jotain?

    3. kylmällä koneella melko kulmikasta käytöstä koneelta. Sammuu välillä kun antaa lämmetä itsekseen paikoillaan ja ajossakin välillä nykii alakierroksilla. Onko vain hänen oikukas luonteenpiirre ennen kuin on kunnolla herännyt? (naisten kanssa tähän on tottunut)
  19. #349
    Lainaa Timppaq kirjoitti Katso viesti
    Helsingissä.. kuva:

    http://i58.tinypic.com/2i0xi6u.jpg

    Tässä samalla voisin kysyä pari juttua hypereistä kun poikkeaa vanhasta moposta käytöksellään ('03 sv650s):

    1. Liikkeellelähdettäessä n. puolessa välissä kytkimen liikealuetta on selvä kohta jossa alkaa purra paremmin. Tavallaan "porras"; ensin luistaa enemmän kunnes tarttuu paremmin. Onko aivan normaalia.., olen olettanut että johtuu "slipper clutch" tyylisestä kytkimestä (mikä lie oikea suomenkielinen termi)?

    2. Tähän oli powercommander asennettu.. polttaa putkessa kokoajan moottorijarrulla - onko säädöt pielessä? Hauskan kuuloistahan tuo on, mutta liekö vain vihje mopolta että tarttis tehrä jotain?

    3. kylmällä koneella melko kulmikasta käytöstä koneelta. Sammuu välillä kun antaa lämmetä itsekseen paikoillaan ja ajossakin välillä nykii alakierroksilla. Onko vain hänen oikukas luonteenpiirre ennen kuin on kunnolla herännyt? (naisten kanssa tähän on tottunut)
    Hieno vehje! Ei ole minun entinen mutta taidan tietää kenen on.
    Onkos tuossa SC projectin putki?

    1. Omassa 796 oli todella pehmeä kytkin en ainakaan muista että porrasti. En oikeen muuta osaa tähän sanoa

    2. Epäilisin että pauke kuuluu ns close loop aluella (alle 4k rpm) mitä ei commanderilla pysty säätää. Ja tämä alue on tehtaan jäljiltä erittäin laihalla, alle 4k rpm mahdoton ajaa. Omaniki teki tätä ja myös 1100 teki tätä kunnes säädätin vakio ECUn. Harkitsisin säätöä CorseNerolla niin pääsee commanderista eroon ja saa säädettyä koko kierros alueen.
    Nyt omani vetää puhtaasti noin 2500 ylöspäin!

    Samalla voi tehdä maailmalla suosittuja muutoksia, lambdat pois ja rajottimen nosto +500rpm

    3. Veikkaan että liittyy tuohon close loop alueen laihalla käymiseen.

    Säädätys CorseNerolla noin 300-400€, suosittelen!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  20. #350
    Kiitos On SC projectsin putki (slip-on)..

    Ok, mielellään kuulisin kommentteja muiltakin tuosta kytkimen "porrastuksesta".

    Ja joo, alle 4k varmaan pitää paikkansa.. ja aika mahdoton on ajaa alle 4000rpm, nykii ja pökii aikalailla välillä. Lämmetessään vähän paranee.

    Kiitos vastauksista ja tuosta CorseNero vinkistä, harkitsen ehdottomasti!
  21. #351
    Sama vika/tapa on on minunkin 796 Hyperissä . Taajama alueella rykii ja rynkyttää matalilla tasaisilla kierroksilla mutta kun vauhtia lisää ongelma katoaa. Pieni jytinä moottori jarrutuksessa on ollu Ducati tyyliä myös mun aiemmissa saman merkin pyörissä. Kukahan täällä Oulussa osais vakio ECU.n säätää uudestaan?
  22. #352
    Suomessa ainoa paikka missä päästään vakio ECUn käsiks on tuo CorseNero. Suosittelen tekemään pidemmältäkin. Japin kanssa pystynee sopimaan että hoituu odottaessa kun homma ei hirveän iso ole.

    Ehdottomasti kannattaa säätää vaikka olisi iha vakio pöntöt! Muuttu pyörä ihan uuteen uskoon kun voi ajella taajamassa 3krpm.

    Japia/ CorseNeroa suosittelen lämpimästä. En koskaan ole saanut vastaavaa palvelua!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  23. #353
    Missäs hillomunkki on töissä?

    (ei vaineskaan, vitsillä vaan)
  24. #354
    En oo Japilla/ CorseNerolla töissä oon vaan ollu viikon verra omast hyperis nii fiiliksiä et helppo suositella!

    Mieletön vehje, parempia säitä odotellessa
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  25. #355
    Onko kukaan muu päiväunillaan miettinyt miten hyperistä saisi aika pienellä vaivalla scramblerin?

    Karkeaa kuviota, pirellin scorpionit teeämäs, tankki jostakin sopivasta sport classicista ja penkki/takakate tai mitä kukakin katsoo tarvitsevan. Alkukäyrät menisi sellaisenaan, vaimennin vaan perään. Etu- ja takalamppu lavalta... En omista tarvittavia työkaluja tai osaamista, mutta luulis, että joku jossain olis tehnyt muotipyöräkonversion?

    Jos kuva näkyy, niin tuossa olisi vastaavaa näköä kuin omassa olisi, jos olis rahaa, aikaa jne.

    image.jpg
    XL1200C ent. HM 1100S
  26. #356
    Omaani en scramberiksi muuttaisi mistään hinnasta! Hyperi on mulle niin uniikki että se on ja pysyy tallissa.
    Muokkauksia lähinnä tulee jatkossa hiilikuidussa ja muun blingbling muodossa.

    Seuraavaksi kuiteskin alusta päivitykseen, öhläri taakse jne.

    Ehkäpä joku päivä hyperin rinnalla on jotain vaihtoehtoja tallissa ;)
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  27. #357
    Niin, pääseehän asiassa eteenpäin jos ostaa valmiin scramblerin ja jättää korpin rauhaan.

    Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään.

    Tuossa ylempänä käyty keskustelu oikuttelusta pienillä kierroksilla on kyllä miinus kaupunkipörräykseen ja oikukas luonne voisi olla ongelma myös hiekkatiellä.

    Kestokysynys: missä vaihdatitte hihnat ja paljo makso? Ilman venojen säätöä ja kanssa.
    XL1200C ent. HM 1100S
  28. #358
    Lainaa Antti K. kirjoitti Katso viesti
    Niin, pääseehän asiassa eteenpäin jos ostaa valmiin scramblerin ja jättää korpin rauhaan.

    Siitä ajatus oikeastaan lähti, että ymmärtääkseni kohtuullisen kevyt kampe, pidemmät joustot ja hyvä tehopainosuhde aihioksi. Mutta nämä on näitä ajatuksia, ei ole aikaa eikä varaa kahteen prätkään.

    Tuossa ylempänä käyty keskustelu oikuttelusta pienillä kierroksilla on kyllä miinus kaupunkipörräykseen ja oikukas luonne voisi olla ongelma myös hiekkatiellä.

    Kestokysynys: missä vaihdatitte hihnat ja paljo makso? Ilman venojen säätöä ja kanssa.
    Sen jälkeen kun säädätin ton pärrää oman ECUn niin ei oo pienet kiekat ollu ongelma.

    Tänäänkin tuli köröttelyä niin kierrokset 2500-3500 ja nätisti käy!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  29. #359
    Onko tosiaan tommosesta hypermotardista reissupyöräksi ja onko kellään ollut mitään isompia vikoja? Varmaan parempi reissupyörä ainakin olisi kuin nykynen 690 motoil
    Aina vähän vierastanut Ducateja, mutta tommonen 1100 hyperi kyl kiinnostas
    Ducati Hypermotard 1100 09 + Honda CRF 250L Rally 18

    Ktm 690 Enduro 08 Suzuki Dr-z400 02 Triumph Speed Triple 1050 05 Suzuki dr350s 94 Honda cb600f Hornet 08 Cagiva Raptor 125 06
  30.  
  31. #360
    Lainaa antti_p kirjoitti Katso viesti
    Onko tosiaan tommosesta hypermotardista reissupyöräksi ja onko kellään ollut mitään isompia vikoja? Varmaan parempi reissupyörä ainakin olisi kuin nykynen 690 motoil
    Aina vähän vierastanut Ducateja, mutta tommonen 1100 hyperi kyl kiinnostas
    Itse tein viime kesänä Norjaan reissun. 6 päivää ajeltiin ja vajaa 3tkm tuli mittariin. Pisin päivä tais olla siinä vajaa 800km.

    Itselläni ei mitään ongelmaa reissata hyperillä. Pidempikin reissu ja pidempiäkin päiviä olis menny mutta se olis menny jo suorittamiseks.
    Ainoa miinus on tuo polttoainetankin koko. Mutta 80-120km välein tauko ja tankkaus niin ei ongelmaa.
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
Sivu: 12 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ... ViimeinenViimeinen