Sivu: 1 / 20:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 577:sta
  1. #1
    Elikkä tässä alkaa jo seuraavan pyörän hankinta polttelemaan ja yhtenä ehdokkaana on myös Ducatin Hypermotard. Ulkonäkö hivelee silmiä, iso V2 täristää paikat hampaista korvia hivelevällä soundilla, mutta mites tuollainen Hyperi on ihan arkikäytössä? Liikun paljon kaupungissa ja kesällä kulkuvälineenä toimii mp auton sijaan. Kuivapainoahan tuossa on mielestäni aikas paljon, mutta onhan siinä iso konekin. Miten tuo ilmajäähy kestää yleensä ruuhkia?

    Nyt olisikin jees, jos ne muutamat Suomen Hyper-kuskit jaksaisivat kertoa/hehkuttaa omaa pärräänsä. Onko pyöriin tullut vikoja? Onko pyörä hintansa arvoinen. Uuteen dollarit ei riitä, mutta kyllähän noita varmaan kohta voi jo kuvitella uittavansa Saksasta parantamaan ja monipuolistamaan Suomen pyöräkantaa.

    Niin ja tässä vielä pari pyöräkuumeen nostattajaa:
    Ducati Hypermotard Stunts
    Hypermotardin julkaisupätkää



  2. #2
    Ei oo hyperiä, mutta kokeillut olen ja pari ajatusta siihen liittyen:
    - Iskutilavuudeltaan noin isoksi pyörähän on _todella_ kevyt ohjastettava. Kyllä paino on pidetty kurissa, niinku Duksuissa yleensäkin. Miten niin kuivapainoa on paljon? Mistä löydät kevyemmän 1100-kuutioisen pyörän?
    - Ruuhkissa kesäkuumalla ajamiseen kaksi huomiota: Verrattuna esimerkiksi pyörän valmistusmaahan Italiaan voidaan todeta että a)Suomessa ei ole ruuhkia, b)Suomessa ei ole kuuma. Tuskin on ongelma, pikemminkin nuo ilmajäähy-pomponet on hitaita lämpenemään...

    Pyörä on munkin mielestä hemmetin makee. Hintansa arvoinen se on varmasti sille joka sen haluaa ja jolla on varaa. Eipä siihen oikein muuta voi sanoa...
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  3. #3
    ite oon kans kahtonu mobilesta hyperien ja mts:ien hintoja. hyperi maksaa saman verran kun MTS S-malli, mutta paljonkos tuohon tulee sit veroja päälle, jos saksasta tuottaa?
    SS 620i.e
  4. #4
    Lainaa (JokkiX @ Heinä. 19 2008,23:38) kirjoitti
    ite oon kans kahtonu mobilesta hyperien ja mts:ien hintoja. hyperi maksaa saman verran kun MTS S-malli, mutta paljonkos tuohon tulee sit veroja päälle, jos saksasta tuottaa?
    Muutama viikko sitten katsastin nuo tullin mp-veropäätökset, enkä löytänyt yhtään Hyperiä listoilta, joten jonkun olisi tehtävä se ensimmäinen repäisy. Jos nyt lähdetään kuitenkin veikkailemaan, niin luulisi, että mätkjyä tulisi 3-4 tonnia. Yksi suuri ongelma noissa myynnissä olevissa Hypereissä on niiden olemattomat kilometrilukemat, jotka varmasti näkyvät sitten veroissa. Tosin en noista verotusarvoista jne. juurikaan mitään tiedä, joten ei kannata torpata omia suunnitelmiaan minun veikkailujeni perusteella.
  5. #5
    tuossa ite vähän koitin laskia MTS:lle hintaa jos semmosen tois saksasta, mutta laskin autoveron uuden 1100 mukaan. mutta kumminki tällä kaavalla hintaa tuli semmoset 12 500e ja S-mallille noin 16 500e - 17 000e.

    olisi kiva tietää että mihin nuita pyöriä sitten vertais, niin sais tarkemmat laskelmat.
    SS 620i.e
  6. #6
    Itellä on tippu vakio kilpiteline kaks kertaa 4tkm välein, tää on ihan factory recall, ehkä v 3.0 kestää jo... yks akunkenkä löysty kerran ja mopoon lisättiin yks tukirauta akulle lisää, factory recall tämäkin.

    Hauska laite, nenä kiipee ylös ykkösellä ja kakkosella matalista vauhdeista ja jarrut on järkkyhyvät, joku sanoo et hirveen kallis tollaseks prätkäks mut ei tolla ajaminen vituta.

    Naurettavan helppo ajaa lujaa mutkapätkillä. Kaupungilla ysikymppisissä availee niin luisuu takapallo nätisti tai nenä kiipee kesken mutkan ylös.

    Jotkut valittaa että äkkijyrkkä kaasu on huono kapunkiajossa, ei mun mielestä, tottumiskysymys, 120kmh matkavauhdit menee ihan heittämällä (iso penkki niin voi muuttaa ajoasentoa matka-ajoon), kulutus on jotain 4.5-6l väliä, vaikka kiskoo torvi auki kokoajan niin yli 6l satasella on vaikee päästä.

    Loppukaneettina, kiva papatin, ei ostos harmita.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  7. #7
    Itse myös puolivakavissani harkinnut pyörän vaihtoa hypermotardiin. Lieneekö orkkis ja S-mallin erot hinnan väärtejä?
    748 -01 ja minimoto -05
  8. #8
    Meinasin kanssa ostaa. Ehtona oli, kumpi on saatavilla ennemmin BMW Megamoto vai tuo. No se bemari tuli parissa päivässä, kun sattumalta jälleenmyyjä oli jo tilannut esille yhden samaan aikaan ja Ducatikauppias oli aasi tai jotain epämääräistä nätimmin mumistua ....
    Dixi et animam levavi
  9. #9
    Lainaa (tonba @ Heinä. 20 2008,23:08) kirjoitti
    Itse myös puolivakavissani harkinnut pyörän vaihtoa hypermotardiin. Lieneekö orkkis ja S-mallin erot hinnan väärtejä?
    Emmä normia ostais, ne vanteet on oikeesti hienot, rengas painaa enemmän kuin se vanne..

    Eli jos lasket mitä S malliin tulee (öhshit, takovanteet, hiilikuidut) niin aika selkee ettei normia kande ostaa..
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  10. #10
    Eiks ässässä ole jarrutkin paremmat? Hiilikuidusta viis, se on vaan koristelua, mutta vanteet + jarrut + iskarit = minäkin repisin kyllä hillot tuohon ässään, jos ostamassa olisin (ja ehkä joskus olenkin)...

    Hyperissä oli mielestäni yllättäen aika jytkyt äänet vakionakin, eli ei välttämättä tarvis heti pistää termignonejakaan. Jotka muuten mielestäni kuuluu "automaattisesti" hankkia myös jos duksun ostaa.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  11. #11
    Ei se vakiona mikään hissukka ole, papatus kuuluu vielä satasen vauhdissa ihan hyvin.

    Juu unohin kokonaan noin monoblocci jarrut, ohan se hiilari ihan pelkkää bling blingiä mutta ohan se mukava lisä.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  12. #12
    Itelle tekis kans mieli ostaa, keväällä kävin ajaan Duksun koeajo päivillä kolme kertaa (3) ja hymy oli korvissa aina. Aivan järkyttävän hauska vekotin, se oli kyl termignoneil ja säädettynä, vakioon ois hauska vertaa, ja S malli. Säätämättömällä en kyllä ees ajeliskaan.. Hieno pyörä!
  13. #13
    Lainaa ([Sepi kirjoitti
    @ Elo. 03 2008,23:54)]Itelle tekis kans mieli ostaa, keväällä kävin ajaan Duksun koeajo päivillä kolme kertaa (3) ja hymy oli korvissa aina. Aivan järkyttävän hauska vekotin, se oli kyl termignoneil ja säädettynä, vakioon ois hauska vertaa, ja S malli. Säätämättömällä en kyllä ees ajeliskaan.. Hieno pyörä!
    Niillä termin slipareilla tuskin tulee mitään tehoja lisää... ikävä kyllä.

    Täysrännihän sinne pitäis tunkea jos oikeesti haluais jotain vähäistä lisäystä/painonsäästöä.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  14. #14
    Kävin perjantaina kokeilemassa sitä hailacin S-mallia. Oli tosi hauska vehje ja mukavasti vääntöä. Tosi hyvät äänet. Jos itse ostaisin niin:

    - punainen S
    - vähintään ne penkin alle tulevat Termin sliparit tai myös käyrät riippuen hinnasta
    - tiukemmat nokat. Nyt veto loppuu vähän kesken.
    - Powercommander, jos ei nokkien mukana tulevalla lastulla tule tarpeeksi hyväksi. Nyt oli vähän sellainen on-off alakierroksilla
    - DP-luettelossa on racing-penkki, jolla ajoasento siirtyy enemmän eteen. Nyt mulla oli vaikeuksia pysytellä tarpeeksi edessä, jotta ajo olisi ollut luontevampaa.

    Tuli ajettua melko lujaa ja jossain välissä ajattelin että ehkä ohjausiskari parantaisi. Voisi se olla matalampikin pari senttiä ja 20-30 kg keveämpi niin olisi vielä huipumpi. NCR tekee sellaista Leggera-mallia HM:stä titaanirungolla ja se painaa 157 kg...

    Himottava peli tuo HM oli.
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  15. #15
    Uutta Aprilian dorsoduroa ei ehkä kannata ohittaa jos hyperin kaltainen mopo kiinnostaa. Löylyä löytyy käytännössä yhtä paljon ja jarruina siinäki brembon laatukalusto piparilevyillä. Periaatteessa ei numeroarvoilla häviä ollenkaan vakihyperille mut hinta on reilusti halvempi. Ja samaten KTM Supermoto... lehtijuttujen perusteella vielä hyperiä hauskempikin on se.

    Tosin ulkonäöltään noi skootterivalmistajan legopyörät on hyvin epäitalialaiset (=tyyliltään kaukana duksun takana). Kuten myös KTM. Harmi, kun hinta on kyllä kohdallaan...




    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  16. #16
    Hyperi todellakin kiinnostaa. Muutaman kerran törmäsin kyseiseen kikottimeen viime kesänä kaupungilla ja siinä oli yksilössä oli vakioputki. Olihan siinä jonkinlaiset äänet, mutta kyllä se tämäkin pyörä kaipaa niitä termin putkia. Muotoilultaan sellainen joka todella miellyttää silmää, eikä välttämättä toista niitä ikiaikaisia muotoilun trendejä. Yleensä ei koeajot juurikaan itseäni kiinnosta, mutta tämän haluaisin testata, niin tietäisi miltä tuntuu kyykkyyn verrattuna. Hailac taitaa kuitenkin olla ainoa mesta josta koeajopeli löytyy pl. ne kiertueet, joita on keväisin?
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  17. #17
    Lainaa (villero @ Heinä. 19 2008,17:37) kirjoitti
    Pysyypä pyörä nätisti hanskassa!! Mielenkiintoisen oloinen pyörä muutenkin. Ei taida kaupunkiin parempaa pyörätyyppiä ollakkaan kuin super/hypermoto.
    Yamaha DT 125 LC "87 1994-1996
    Honda CB125T "81 ~2002-
    Honda Transalp 600 "93 *2002-2008
    Yamaha TDM 900 "04 * 2008-2010
    Yamaha TDM 850 "91 2011-
  18. #18
  19. #19
    Lainaa (mikkoyli @ Elo. 04 2008,18:31) kirjoitti
    Kävin perjantaina kokeilemassa sitä hailacin S-mallia. Oli tosi hauska vehje ja mukavasti vääntöä. Tosi hyvät äänet. Jos itse ostaisin niin:

    - punainen S
    - vähintään ne penkin alle tulevat Termin sliparit tai myös käyrät riippuen hinnasta
    - tiukemmat nokat. Nyt veto loppuu vähän kesken.
    - Powercommander, jos ei nokkien mukana tulevalla lastulla tule tarpeeksi hyväksi. Nyt oli vähän sellainen on-off alakierroksilla
    - DP-luettelossa on racing-penkki, jolla ajoasento siirtyy enemmän eteen. Nyt mulla oli vaikeuksia pysytellä tarpeeksi edessä, jotta ajo olisi ollut luontevampaa.

    Tuli ajettua melko lujaa ja jossain välissä ajattelin että ehkä ohjausiskari parantaisi. Voisi se olla matalampikin pari senttiä ja *20-30 kg keveämpi niin olisi vielä huipumpi. NCR tekee sellaista Leggera-mallia HM:stä titaanirungolla ja se painaa 157 kg...

    Himottava peli tuo HM oli.
    Jos rännejä tohon kattoo niin suoraan Zardin tai Remuksen kataloogi käteen, hienommat putket ja täyssatsi on jotain 1100-1200€, molempiin saa vielä lambdan kiinni eli PC'n/Rapidbiken joska osaa kuskaa lambdalla paikalleen laitto on mahdollista.

    Jos Termin kisarännin ostaa kannattaa varmistaa että on versio 2.0 ettei käteen jää halvan näköisiä muovipaneeleita (v1.0) jotka on hiilaria v2.0;ssa. Kisaränni setti oli jotain 1600€... muistaakseni.

    Ainiin ja parin sentin madallus tais tulla jo sil racepenkillä, jenkkine foorumeilla sanoo et jos pyörä vaeltaa sweeppereissä kovalla vauhdilla on alustan säätö paikallaan.

    Mutta on toi S malli vakionakin aika 'valmis' paketti.



    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  20. #20
    Eipä tuokaan vakioputkilla miltään kuulosta, tukkonen se on! Avarampaa putkea, nuo termin penkin alta tulevat on komeat!
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  21. #21
    Lainaa (sakuc @ Elo. 04 2008,15:50) kirjoitti
    Lainaa ([Sepi kirjoitti
    @ Elo. 03 2008,23:54)]Itelle tekis kans mieli ostaa, keväällä kävin ajaan Duksun koeajo päivillä kolme kertaa (3) ja hymy oli korvissa aina. Aivan järkyttävän hauska vekotin, se oli kyl termignoneil ja säädettynä, vakioon ois hauska vertaa, ja S malli. Säätämättömällä en kyllä ees ajeliskaan.. Hieno pyörä!
    Niillä termin slipareilla tuskin tulee mitään tehoja lisää... ikävä kyllä.

    Täysrännihän sinne pitäis tunkea jos oikeesti haluais jotain vähäistä lisäystä/painonsäästöä.
    Eipä niillä slipareilla montaa hepoo yleensä tuukkaan, mutta ajettavuutta ja kaasuun vastaavuutta säädöllä saa parannettua reilusti.
  22. #22
    Jos noista HM termin slipareista puhutaan niin tuskin tulee, ne on kuitenkin vain aika kalliit hiilikuitukuorella olevat titaanisliparit joilla täysin sama konstruktio kuin orggiksella... kaupan päälle vielä aika rumat
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  23. #23
    Lainaa (sakuc @ Elo. 06 2008,00:23) kirjoitti
    Jos noista HM termin slipareista puhutaan niin tuskin tulee, ne on kuitenkin vain aika kalliit hiilikuitukuorella olevat titaanisliparit joilla täysin sama konstruktio kuin orggiksella... kaupan päälle vielä aika rumat
    No tuohan on makuasia ja ite halusin ulkonäkösyistä juuri nuo. En tykkää yhtään siitä oikean puolen raceputkesta. Ja äänetkin on noilla slipareilla todella hyvät. Laitoin myös sen katin poistavan putken ja koeajoversion on-off-kaasua ei ole ollenkaan omassa. Tyhjäkäynti on kuitenkin aika pitkään turhan kovalla. Lämpenee myös melko hitaasti tai sehän on selvä kun öljyn lämmöstä on kyse.
    Maku muuttui mietinnän aikana ja halusinkin ehdottomasti mustan.
    Penkin vaihdoin myös ja nokka-akselit on tulossa. Vielä tekisi mieli vaihtaa se takahäkki mustaan alumiiniseen niin kevenisikin 2,5 kg ja ainoa hopean värinen osa poistuisi.
    Keula saisi olla minun makuun ylempänä ja perä alempana n. 1 cm molemmista päistä, pitää koettaa laittaa putket t-kappaleen tasalle ja katsoa voiko sitä perää säätää. Vaimennukset ja jouset tuntuu toistaiseksi aika hyviltä, mutten ole lujaa vielä ajanutkaan.
    Mistä se kilpiteline katkeaa?
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  24. #24
    Lainaa (mikkoyli @ Syys. 19 2008,19:23) kirjoitti
    Lainaa (sakuc @ Elo. 06 2008,00:23) kirjoitti
    Jos noista HM termin slipareista puhutaan niin tuskin tulee, ne on kuitenkin vain aika kalliit hiilikuitukuorella olevat titaanisliparit joilla täysin sama konstruktio kuin orggiksella... kaupan päälle vielä aika rumat
    No tuohan on makuasia ja ite halusin ulkonäkösyistä juuri nuo. En tykkää yhtään siitä oikean puolen raceputkesta. Ja äänetkin on noilla slipareilla todella hyvät. Laitoin myös sen katin poistavan putken ja koeajoversion on-off-kaasua ei ole ollenkaan omassa. Tyhjäkäynti on kuitenkin aika pitkään turhan kovalla. Lämpenee myös melko hitaasti tai sehän on selvä kun öljyn lämmöstä on kyse.
    Maku muuttui mietinnän aikana ja halusinkin ehdottomasti mustan.
    Penkin vaihdoin myös ja nokka-akselit on tulossa. Vielä tekisi mieli vaihtaa se takahäkki mustaan alumiiniseen niin kevenisikin 2,5 kg ja ainoa hopean värinen osa poistuisi.
    Keula saisi olla minun makuun ylempänä ja perä alempana n. 1 cm molemmista päistä, pitää koettaa laittaa putket t-kappaleen tasalle ja katsoa voiko sitä perää säätää. Vaimennukset ja jouset tuntuu toistaiseksi aika hyviltä, mutten ole lujaa vielä ajanutkaan.
    Mistä se kilpiteline katkeaa?
    Siitä taaimmaisten M8 pulttien takaa millä ne menee kiinni vaimentimiin.

    Perän korkeuttahan voi sätää ride height tangolla jos on S malli, joten eio vaikee operaatio.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  25. #25
    Vittu että kyllä on hauska laite, milloinkohan kortti lähtee hyllylle.

    Duunimatka oli tänään taas silkkaa sikailua.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  26. #26
    Tähän ei sitten sovi kenenkään kajota. Sen verta taas polttelee, mutta "onneksi" lompakko on vielä eri mieltä...
  27. #27
    Lainaa (villero @ Loka. 03 2008,17:35) kirjoitti
    Tähän ei sitten sovi kenenkään kajota. Sen verta taas polttelee, mutta "onneksi" lompakko on vielä eri mieltä...
    Osarilla. Käsirahakin vain 1590€
    748 -01 ja minimoto -05
  28. #28
    Musta alkaa kyllä pikkuhiljaa tuntua siltä, että jonain kauniina päivänä alla on tämä...

    Aprilia Dorsoduro

    Silmä alkaa pikkuhiljaa tottua tuohon. Hintalappukin helpottaa asiaa.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  29. #29
    tuo aprilia on kyllä hyvän näköinen myös. Paljonko se painaa ja paljonko on tehoa? Siitä vaan puuttuu Ducatin kone ja tuo HM:n kone on yllättävän onnistunut, vääntää mahtavasti ja mekaanisestikin hiljainen ainakin näin uutena. Laskin perän tangolla ja minusta se parani. Keulaan en koskenut. Kevyt alumiininen takahäkki tuli eilen ja jospa laittaisi sen huomenna paikalleen.
    H-D CVO Street Glide, BMW S1000XR, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
  30.  
  31. #30
    Kuivapaino tais olla pikkasen enemmän kuin Hyperissä, ja kun on nestejäähy, tarkoittaa se ajokunnossa selkeästi enempi painoa. Tiedä häntä tuntuukos se sitten ajossa. Molempia olen kokeillut, mutta välissä on vuosi, joten turha siinä mielessä vertailla. Hemmetin ketterältä ja kevyeltä tuokin tuntuu viedä.

    Nimellinen teho 92hv, muistaakseni, Brittibikessä oli penkitetty pari hepoa takarenkaalta enempi kuin Hyperissä. Vääntöä luonnollisesti paljon vähemmän, seiskapuolikas kun on. Mutta ihan riittävästi se kulkee tuon tyyliseksi pyöräksi. Kevyt vietävä ja tuossakin todella hyvät jarrut. Radiaalit ja piparkakkulevyt. Ride-by-wire-kaasu ja kolme ruiskukarttaa, sport, touring ja rain. Ja pieni kulutus.

    Parasta on hintalappu: 12900e pyörästä, joka ei mun mielestä häviä selkeästi missään Hyperille. Tuota on viime aikoina tullut tuijoteltua aika paljon ja rupee toi ulkonäkökin uppoamaan.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
Sivu: 1 / 20:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen