MP-lehdet

[mixu_71]

Classic Motorcycle Mechanics

Just tommoset kiinnostaa muakin..

[Davinci]

MOTO-Ykkösessä on tosi mukavasti matkakertomuksia eri puolelta maapalloa. Niitä on niin mukava lukea, että ehkä siitä syystä Moto1 vetää pisimmän korren.

Totta. Siirryin Moto1:n lukijaksi vuoden alusta. Matkakertomukset veivät niin mukanaan että piti tilata toimituksesta viimevuoden lehdet jotta pääsi lukemaan mm. Markku Raunion matkakertomusta Murmanskista Vladivostokkiin.

Mukava myös lukea lehteä jossa aika ei mene kielioppivirheitä /käännnöskukkasia laskiessa.

[MarcusB]

Mitäs se nyt häiritsisi. Onhan se tunnettu fakta, että naisvartalo on paljon kauniimpi kuin miehen kroppa *

Ihailtavaa avarakatseisuutta ja tiukkapipottomuutta!

Mitä mp-lehtiin tulee niin itselleni tulee tätänykyä tasan yksi MP-lehti kotiin asti ja se on Moto-1, ehkäpä eniten juuri niitten matkakertomusten takia. Puhukoot tuo tosiasia lehden puolesta. Ulkomaisista luen, kuten moni muukin, ehkäpä eniten juuri PerformanceBikesiä (joka tosiaan on paljolti sama kun myös lukemani FastBikes, mutta niemenomaan ilman (ihan niin paljon) paljasta pintaa).

TWO ja Bike UK ovat taas satunnaisemmin luettuja, ja ehkä astetta vakavammat kun edellämainitut, ja paremmilla matkajutuilla. Niissä mp-matkailu on enemmänkin kun joku paikallisen bodomin kiertäminen polvimaassa (jota tuuppaa näkemään noissa FB:ssä ja PB:ssä).

Ameriikan lehtiä en jaksa juurikaan lukea niitten ajoittan hyvinkin näkyvän poliittisen korrektiuden takia. Motorradia luen joskus harvoin, lähinnä ylläpitääkseni edes rippeitä 9 vuoden saksan opinnoista (jos ei telkkarista tule Der Altea). Ruotsin lehdistä tulee joku Allt om MC/MC Nytt satunnaisesti plärättyä läpi jos sattuu hollille.

/MarcusB

[julles]

Tourenfahrer tulee kotiin ja Moto-1:stä selailen ja joskus jopa ostan.

[TIJ]

sen mukaan mikä kiinnostaa:

suomalaiset:

- BMW:t, isot endurot, tourinki-painotteisuus, tekniikkaa hiukka syvällisemminkin, jaksaa lukee myös pitkiä juttuja, myös vanhat pyörät => Moto-1
- keuliminen, nuori uho, fighter-pyörät => bomber
- kyykkypyörät => bike
- harrikat, britti-pyörät, kpterit ja kustomit => Kopteri
- ei jaksa lukee paljoo, kattelee mieluummin kuvia => MP maailma vai mikä se nyt oli
- haluaa varmistaa että ei missään tapauksessa osta liian persoonallista pyörää => tekniikan maailma

ruotsalaiset:

- harrikat, britti-pyörät, kpterit ja kustomit => MCM
- tehdaskustomit, neo-klassikot yms => allt om MC

jenkkiläiset:

- tissit ja HD:t => easyriders
- HD:t ja "näin asentajasi laittaa sulle billet-vanteet alle " -jutut = > Americab Iron, Hot Bike tai Barnett's

[Teuwo]

TWO ja Bike UK ovat taas satunnaisemmin luettuja, ja ehkä astetta vakavammat kun edellämainitut, ja paremmilla matkajutuilla. Niissä mp-matkailu on enemmänkin kun joku paikallisen bodomin kiertäminen polvimaassa (jota tuuppaa näkemään noissa FB:ssä ja PB:ssä).

/MarcusB

Taisi olla uusimmassa PB'ssä juttu nopeasta tripistä Englannista Turkkiin.

Toinen mainio oli jamppa joka veti R1'llä lumpio tontissa e-afrikassa ratapäivällä perkuleellisten laatikkolaukkujen kanssa.
Jamppa oli siis hankkiutunut ko. maahan - yksinään ja ajamalla...

Mutta siis tottahan se on että basic setti touring jutut a la: missä gasthausissa parhaat pedit ja bratwurstit turistiträppien välillä kyllä puuttuvat pahemman kerran.
Eri sporttipuimureiden Lontoo-Berliini matkaominaisuuksia on joskus testailtu.

Paikallisen Bodomin kiertäminenkin taitaa vähän helpottua kun Lake districtin mopoja vihaava paikallinen "Kilpikulma Kakkonen" ÜberGyy joutui eroamaan narahdettuaan törkeästä ylinopeudesta kotilolla... (Buahahahaaa)

Ameriikkan lätyt on kyllä aika surkuhupaisia kaikkine disclaimeriteksteineen jotka vain pitenevät vuosi vuodelta, peittäen varmaan ensi vuosikymmenellä jo puolet kuvista ;).

[Eroz]

Tulee luettua monipuolisesti. Tässä ne mitä löytyy eniten hyllystä:


* MCM, onko Ruotsissa kaikki paremmin? No ainakin hyvin kirjoitetut ja monipuoliset jutut, hyvällä otteella, enemmän rakenneltuihin keskittyen mutta onpi muutakin kivaa aina.

* Kopteri, reipasta asiaa lähinnä rakennelluista pyöristä. Toisinaan noita MCM:stä otettuja juttuja mutta ei niin paljoa että häiritsisi.

* Classic & Motorcycle Mechanics. Aivan ehdoton lehti, kun ajeli 70-80 luvun japsilla. Paljon "real-world" asiaa enemmän tai vähemmän normaaleista pyöristä.


Sitten mitä on vähän vähemmän:

* Ride-lehtiä jokunen, ihan jees lukemistoa kyykyttäjille.

* Performance Bike, sama homma, mutta olettaa enemmän lukijastaan (ketähän hemmettiä nuo tuossa May '08-numerossa haastatellut racing-kuskit olivat).

* Cycle World ja joku toinen jenkkivastaava. Lukeehan näitä ihan ilokseen, mutta se kyllä haittaa kun aina vaan kehutaan pyöriä. Onko mainosrahat niin tiukassa, että ei uskalleta antaa tiukkaa kritiikkiä vai mikä on.

* Hot Bike. Tästä lehdestä mallia, miten rakennat maailman mauttomimman kustomin (turhan monet pyöristä tyyliä maailman levein takanakki+kaikki billet-osat+maalaus mallia viidakko-oksennus).

* Olikohan vielä muita. Vissiin noita kotimaisia, mutta jotenkin ei pure kuin korkeintaan Bomber ja Bike pikkuisen. Luen vissiin mielummin ulkomaankielillä (pätee muuten myös musiikkilehtiin, joita lueskelen myös varsin ahkeraan).

Juu, luen kyllä kaiken vähänkin mielenkiintoisen mitä vastaan tulee aina pikku-ilmoituksia myöten läpi - välillä täytyy ottaa itseään niskasta kiinni ja lopettaa lukeminen + aloittaa tekeminen

[raisio.offroad]

Jaahans. Mua harmittaa välillä se, että kun ostaa ulkmaalaisen vaikkapas PB:n niin samat jutut on meidän omissa suomenkielisissä seuraavassa kuussa. Siksi jää monta kotimaan kielistä ostamatta, kun se Kotarin RC8 on tullut tututksi aiemmin jo enkelsmannien lehdestä.

Noi enkelsmannien MP-jutu saavat minut useammin hymyilemään, niillä on enemmän vapaata ajattelua. Meillä pakkaa olemaan liian kliinistä, asiantuntevaa ilmaisua.

Mut kotimaisista BIKE on kehittänyt itseään mieluisesti. Heidän nettisaitin kautta olen pysynyt mukavasti kärryillä harrastukseni tuulista ja kyllä se lehtikin tulee välillä ostettua kiskalta. Paperin kierrätystä varten en enää tilaa yhtään lehteä himaan.

[ipodtomppa]

Raider Amerikkalainen touring -lehti sisältää paljon mukavaa ja mielenkiintoista lukemista vain $ 12 vuodessa -Raider-

[hidas57]

Ei taida porukoilla saksankieli luonnistaa? Asiallisimmat testit mittauksineen löytyy Motorradista. Ne yleensä hoksaa, jos jokin pyörä antaa esim. eri tehot/väännöt eri vaihteilla. Kaikki pyörät mitataan ja pisteytetään saman taulukon mukaan eri osa-alueilta (luokkaa 30) selityksineen. Rengas- ja tarviketestit on myös alan parasta luokkaa. Ja puuttuu jenkkien ohmygodit, kuten myös jenkkiversioiden testaus. Ei silti, kyllähän heidänkin maailmastaan kannattaa perillä olla. Brititkin testailee suunnilleen samanlaisia tuotteita kuin meillä myytävät.

[Teuwo]

Motorrad on hyvä mutta enemmän tulee tavattua tuota "hevosvoimaa" - PS on ehkä enemmän sporttiorientoitunut.

[hidas57]

Motorrad on hyvä mutta enemmän tulee tavattua tuota "hevosvoimaa" - PS on ehkä enemmän sporttiorientoitunut.

Juu, jos on erityisesti jostakin alalajista kiinnostunut, kuten sporttipyöristä, customeista jne. Ehkä se kerronta ja esillepano miellyttää sitten enemmän 'alan' lehdessä. Siinä vaan saattaa menettää tartuntapinnan yleiseen todellisuuteen. Itse koen mielenkiintoiseksi Motorradin edustaman tarkan yleismitallisen testaustavan, vaikka luen muitakin lehtiä. Voi vaikka verrata toisiinsa matkaharrikan ja kyykkyjen testituloksia, jopa eri vuosilta.

[Turder]

Vinkki tarjolla, jos uusii Performance Bikesin tilausta. Tuli joitain päiviä sitten emailia, että tilaus loppumassa, uudista tilaus. Sitä kautta kun menee tilaamaan niin hinta on 49.00GBP, ja siihen saa vielä tänään 15% alennuksen koodilla SANTA15%. Jos menee suoraan PB:n sivuille tms. muuta kautta tilaamaan niin tilauksen hinta on 58.00GBP, josta saa saman 15% alennuksen.

Ollut sama tilanne jo pari vuotta ja alkavat näin loppuvuodesta kyselemään tilauksen uusimista. Usein samaan aikaan on vielä joku ale-kampanja niin saa vielä pienet alennukset päälle

[JMH]

Vinkki tarjolla, jos uusii Performance Bikesin tilausta. Tuli joitain päiviä sitten emailia, että tilaus loppumassa, uudista tilaus. Sitä kautta kun menee tilaamaan niin hinta on 49.00GBP, ja siihen saa vielä tänään 15% alennuksen koodilla SANTA15%. Jos menee suoraan PB:n sivuille tms. muuta kautta tilaamaan niin tilauksen hinta on 58.00GBP, josta saa saman 15% alennuksen.

Ollut sama tilanne jo pari vuotta ja alkavat näin loppuvuodesta kyselemään tilauksen uusimista. Usein samaan aikaan on vielä joku ale-kampanja niin saa vielä pienet alennukset päälle

Ite uusin tilauksen kiimoissani, ennen kuin toi alekampanja alkoi. No, ei se 70 egee ole paha kahdestatoista numerosta kotiinkannettuna.

[JMH]

Hei kuulkaas. Mikä vittu Fast Bikesin toimitusta jarruttaa Suomessa? Aviisi ilmestynyt 5.1. eikä vieläkään ole kolahtanut luukusta.

[Turder]

Vinkki tarjolla, jos uusii Performance Bikesin tilausta. Tuli joitain päiviä sitten emailia, että tilaus loppumassa, uudista tilaus. Sitä kautta kun menee tilaamaan niin hinta on 49.00GBP, ja siihen saa vielä tänään 15% alennuksen koodilla SANTA15%. Jos menee suoraan PB:n sivuille tms. muuta kautta tilaamaan niin tilauksen hinta on 58.00GBP, josta saa saman 15% alennuksen.

Ollut sama tilanne jo pari vuotta ja alkavat näin loppuvuodesta kyselemään tilauksen uusimista. Usein samaan aikaan on vielä joku ale-kampanja niin saa vielä pienet alennukset päälle

Sama homma taas, nyt email-linkin kautta hinta £44.10 ja siihen vielä lisäksi alekoodilla OVECIQ20 saa 20% alennuksen eli loppusummaksi jää £35.28

[Turder]

Performance Bikes ja Practical Sportbikes yhdistyy ensi vuoden alussa:

As the news is leaking out through the trade now, it's time to tell you what we're up to with PB.

The short version: it's being merged in to Practical Sportsbikes, as a PB-headed dedicated section covering pretty much the same feature material we do now (tests, launches, interviews, trips, specials, race bikes) without the window dressing of letters, news etc. PS will continue covering what it always has, with a mild refresh and update which was due anyay. I'll be in charge of the joint mag, and existing contributors/staff will be retained. It's close to business as usual, but one, larger product will come out every month instead of two.

The longer explanation...

We're doing it because we don't want PB to wither and die like Superbike did, and Fast Bikes has to all intents and purposes. PB is in no danger of doing that just yet, but rather than wait for it to get further squeezed by sales, or adverts, or overheads, we're taking action. Fast Bikes is a mess, and the sales figures they haven't been prepared to have independently audited are tiny. They can pretty much only cover stuff that's paid for by someone else - they couldn't dream of sending contributors on road trips, track testing every month, and any of the other stuff PB sticks our neck out to do. It's terrible, and no way to produce a magazine. I'm not smug or superior about this: it's a shame we don't have a strong rival to keep us on our toes and maintain interest in sportsbikes. We don't want PB to have to reach that stage. We still put our wallet and back in to stuff you can't read or watch online, and we'd like it to stay that way.

So we're distilling what we do - keeping the core PB stuff (which we quizzed you lot on a month or so back) and dropping the other stuff that's not essential, and moving it in to PS.

Practical Sportsbikes is the right home for PB - it's all ex-PB staffers anyway, and when you look at the people in PS/PB/on this forum, there's a lot of crossover. People with new bikes who like old ones, people with old ones curious about new ones, and people who own both. It's also 100 issues old now, and due to expand the time period it covers - including a chunk of PB lets it do that, without cutting coverage of the stuff it always has. It'll be one larger, comprehensive magazine for people who own and appreciate sportsbikes in the wider sense, rather than two specialising in a niche. It'll also cost the same money - so you'll be getting a larger, more varied mag for your money

It's not far away from how PB came about, when it morphed from Motorcycle Mechanics in to the mag you know now in 1985, to reflect a changing bike market. The world PB reflected (and created to a great extent) has changed a lot in nearly 34 years, so it's time for the mag to change with it.

When, what happens to my sub etc

There are two more issues of PB and PS as a standalone before the tie-up: January and February 2019. Issue 101/March 2019 Practical Sportsbikes will then incorporate PB. If you're a subscriber (through official Bauer/Great Magazines channels), you'll be contacted soon about the terms of this.

The forum's future

Business as usual, for the moment. There are no plans to close it, or change its name, or do anything for that matter. I still see it as a valuable part of the PB world, so it's being left alone. But the hosting etc does come out of PB's budget: that's all well and good whilst it continues to give something back to active magazine readers (a decent number of you, I feel), and also funnel useful stuff back in to the mag - bikes, stories, a steer on readers and the like. A mag forum is an unusual thing these days and most seem to have disappeared, but I think it still has its place alongside social media so I'd like to see it continue.

But... if it's no longer populated by readers and isn't helping PB in its new guise, it simply won't be worth diverting money from the mag, and Kar's (much appreciated) time and efforts running it. As much sentiment as there is around this place as well as the mag, cold business facts will be the decider: PB (and PS) pays the mortgages of and feeds a number of good people, and I'll put them first. If the forum became a drain rather than being a positive asset, closing it would be the only sensible thing to do. I genuinely hope it doesn't come to that: in an ideal world you'll enjoy the new-format mag and pbmagforum will play a part in that in its future.

A final note...

Myself, Johnny and the PS team have put a lot of planning work in already, with plenty more to do before it goes live next year. Hand on heart, we're excited by this: it's a chance to do something new, different and exciting for us. Both mags have a subtly different skillset, and putting those in one place gives us a great chance to do more - there hasn't been a team with a breadth of experience and knowledge bigger than this for many years (and certainly not anywhere now). Each mag brings stuff to the table that will benefit the other.

We're going to be putting our back in to doing right by both mags - PB means a lot to all of us, and PS is also dear to those of us who've worked on it for similar reasons, so we'll be doing our damnedest to do right by both. I understand there'll be a lot of skepticism regarding that - we're prepared for it, but we think the merged magazine will work for a lot of you, give PB a future that isn't the publishing equivalent of dying piss-stained and senile in a chair and helps move PS onwards and upwards too. We think you'll enjoy it: give it a go and give us some feedback when the first few mags are out.

Chris

[JMH]

^
Mahtavaa! Just eilen uusin PB:n tilauksen. Oli jotain 66 €/ vuosi.

Fast Bikes on tosissaan mennyt alamäkeä. Tilaus loppuu tähän. Päätös tehty jo aiemmin.

Hullua, että molemmat on tullut, mutta on ollut kiva lukea motukkajuttuja.

[OOWEE]

Sääli että näiden levikki on sitten ollut laskevaan suuntaan, minulle on tullut PB pitkään ja olen kyllä pitänyt sitä yhtenä itseäni eniten kiinnostavista lehdistä.
Fast Bikea luen ajoittain, sekin tuli jonkin aikaa kun silloin tilaamani TWO/Visrodown lakkasi ilmestymästä.
Siinä mielestäni huonompi lehti sai jatkaa, mutta Fast Bikes on kyllä parantanut niistä ajoista, tosin kaikissa näissä juttujen taso on vaihdellut vuosien/kirjoittajien mukaan.

[Desmosedici]

PB tullut muutaman vuoden ja sitä ennen ostin aktiivisesti irtonumeroita. Tyyli ehkä hieman elänyt vuosien saatossa ja kirjoittajien vaihtuessa. Pääosin kelpokamaa, vaikka välillä8viime aikoina) esimerkiksi TT-jutut/tyypit alkavat tulla korvista ulos.

[OOWEE]

Välillä kun seuraa tuota Englantilaisten mp(auto myös)-lehtien paljoutta, tuntuu että niitä on kuin kuntosaleja kotikylällä.
Että miten niille kaikille riittää asiakkaita

[Turder]

Minusta PB on ollut viimeiset pari vuotta todella hyvä, omana lukuaikani (reilut 10v) parasta antia. Oikeasti jutuissa on jotain järkeä takana ja sellainen maalaisjärjellinen pointti mukana, esim mitkä modit on hyviä ja miksi, eikä vaan modaamisen vuoksi. Ehkä vähän vähemmän sokeaa asennetta ja enemmän järkeä tullut mutta silti asenne pidetty. Ei oikein vielä osaa sanoa uudistuksesta mihin suuntaan se lähtee, toivottavasti ei ala PB-henkiset jutut kuihtumaan taustalle. Alkuunhan tuo on ihan jeppis-diili kun saa enemmän sivuja samaan hintaan.

Oma tilaus on nyt maksettu jonnekin kesäkuun numeroon saakka, joten ehtii puolen vuoden ajan tutustua uuteen.

[MyRa]

Huomasin tuossa sattumalta, että Helmetin kirjastokortilla pääsee lukemaan PressReaderin kautta melkosen paljon prätkälehtiä ilmaiseksi. Mm. Fast Bikes, Performance Bikes, MCN... Uusimmat numerot tulee suoraan luettavaksi ja muutaman edellisen numeron näkee myös.

Piti tilata joku prätkälehti itselle mutta onneks tuli mieleen tarkastaa kirjaston saatavilla olevat e-lehdet.

Linkistä ohjeet: https://www.helmet.fi/fi-FI/Ekirjast...ayttoon(25238)

[sami1024]

^Ai hemmetti, kiitos tästä. Kylläpä ihminen tuntee itsensä tyhmäksi. Mulla on ollut mainittu kirjastokortti jo vuosia alun perin juuri tästä syystä, mutta en ole ymmärtänyt että e-lehtiä on nykyään useammalta aineistotoimittajalta. Olen vaan itsekseni hiljaa kiroillut, kun siinä alun perin tarjolla olleessa RBDigital-palvelussa ei enää mp-lehtiä ole (muuta luettavaa kylläkin).

[A88]

Taidanpa liittyä kirjaston asiakkaaksi.

[ex-naked]

Bikea tuli tilattua sen kymmenen vuotta. Tosin viimeiset vuodet jäi lähes lukematta koska omaan makuun ei tullut enää riittävästi uutta. Mopovertailutkin alkoivat toistaa itseään, samoja malleja vastakkain lisättynä / poistettuna yhdellä mopolla.
Diginä tulee edelleen PB ja FB jotka nekin hieman toistaa itseään mutta painotus on enemmän rata ja sporttipyörien suuntaan jonne omakin kiinnostus tällä hetkellä suuntautuu.
Satunnaisesti Motorradia tulee lueskeltua mutta siinä häiritsee selkeä kotiinpäin vetäminen, eli saksalaiset voittaa lähes aina testin kuin testin.

[Zen]

Hieno tuo kirjastolinkki, kiitos. Classic Motorcycle Mechanics näkyy löytyvän, eli kaikki mitä tarvitaan
Ostin kyseisen lehden joka kuukausi irtonumerona Akateemisesta Kirjakaupasta 1998-2003. Tallella ovat.
Jotain ilmailulehtiäkin tuolta voisi löytyä varmaan. Vanhoja numeroja kohti taaksepäin selaaminen on vähän hidasta tuolla kalenterisovelluksella.

[Turder]

Tilasin kokeeksi ensimmäisen numeron uutta Retro RR -lehteä: http://www.retro-rr.com/

Englannissa muutamat numeron jo saaneet ovat kehuneet sitä laadukkaaksi, onhan tuo vähän kallis Suomeen postitettuna (n 16eur yhteensä) mutta katsotaan jos tilailisi aina niitä numeroita missä on mielenkiintoisia pyöriä. Tällä hetkellä hinta vuositilaukselle posteineen on sama kuin jos tilaisi lehdet yksittäin...

[Mrvexin]

MOTO 1 tullut yli10 vuotta, yleensä tulee luettua kannesta kanteen, varsinkin matkaosiot kiinnostaa.
Moto1:lle myös extra pisteet huippulaadukkaasta paperista jota käyttävät, kuvien painatusjälki tuosta johtuen loistava.

[mek]

Moto1 on hyvä, jos tykkää lukea hyvin kirjoitetuja matkajuttuja ja katsella kuvia historic TT ajoista. Muuten lehdestä henkii vähän mielensäpahoittajan "ennen oli kaikki paremmin" asenne. Ilman noita matkajuttuja olisin lopettanut tilauksen jo vuosia sitten, vakaassa harkinnassa oli nytkin.