Pieni tai vähän isompikin kisailu on aina paikallaan Pysyy ainakin mieli virkeänä ja motivaatio kohdallaan..(Petsku73 @ Kesä. 25 2008,13:54) kirjoitti
On huomattavasti mielenkiintoisempaa vaikkapa pelata kaverin kanssa jotakin, jossain siinä on panos mukana. Muuten menee äkkiä ihan pallotteluksi...
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Ja näin sit käy, kun ketju kasvaa liian pitkäksi ja kukaan ei enää muista alkuperäistä aihetta ja miksi/missä/millaisissa olosuhteissa sitä "kilpaa" ajetaan.(Bomber @ Kesä. 25 2008,12:38) kirjoitti
Oon nyt tän vääntämisen jälken sitä mieltä, et muutaman tyypin kannattais tehdä Ghostit suomalaisittain ja mennä sinne tielle 1494 valmiiks ootteleen poikia ni voitte jättää mondeon jalkoihin sellaisissa ihanneolosuhteissa, jossa ketään ei vaarannu. Ja jatkossa pojatkin osaa keskittää koko R1 arsenaalinsa sille tielle, kun täällä muualla "en perkele kaahaa".
- Ylläoleva kirjoitus on suojattu tekijänoikeuslainsäädännön mukaisesti ja sen muuttaminen, kopiointi tai muu jäljentäminen, myyminen tai muu luovuttaminen tai muunlainen käyttö on ankarasti kielletty.
- Länsimaalaisen miehen seurustelu musliminaisen kanssa on tabu eikä siitä saa edes keskustella. Kyseessä on pipari, johon länsimaalaisella nysväkullilla ei ole oikeutta kajota.
Tuo menee jo saivarteluksi. Tiellä 1494 (ja monilla muilla teillä) on paljon hyviä paikkoja ajaa melko turvallisesti pitkiäkin pätkiä reippaammin. Ei asutusta eikä risteyksiä, metsää ja peltoaukeata jne.(The Legend @ Kesä. 25 2008,16:19) kirjoitti
Itse ajan yleensä silloin mutkaan reippaammin, jos näen mitä tuleman pitää. Sokeisiin jätän huomattavasti enemmän varaa, koska hengellä ei kannata ehdoin tahdoin leikkiä. Risteysalueilla tai asutuksen keskellä en toki kaahaa, tuskin kovin moni muukaan. Paitsi ilmeisesti Legenda, koska haluaa "jättää prätkät hinnalla millä hyvänsä" *.
Tarkoitus ei varmaan ollut ajaa kilpaa asutuksen ja risteyksien läpi? Itse sitä kovasti ehdottelit, kun puhuimme kumpi on nopeampi mutkatiellä, auto vai prätkä. Oli sitten auto tai prätkä, niin pitää olla täysi idiootti, jos ajaa kuvailemasi kaltaisissa paikoissa urku auki, välittämättä sivullisista.
Laitteiston nopeus kannattanee kokeilla vähän fiksummissa paikoissa. Poliisinkin voi jättää kaahaamatta asutuksen läpi miljoonaa.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Noinhan se menee teoriassa, mutta oikeesti kait niin, että tie on jotain huonon ja hyvän pätkän väliltä -> pakko himmailla ja noi pojathan takana losottaa sumeilematta jakajat väärältä puolelta, nyppylät mistä sattuu, jne. Ja pahimmassa tapauksessa heti ekan "hyvän" suoran jälkeen alkaa sit vielä se "painajaismaisen huono" osuus, jolloin on myöhäistä ees perua pakoonlähtöä + etumatka kutistuu, tai riskit kasvaa aivan järjettömiksi.(Tylyttäjä @ Kesä. 25 2008,16:41) kirjoitti
Sanos muuten, et mitä huonoa on siinä, et vetää heti ekan mähiksen tullen sivutielle ja venaa siinä, et pojat menee ohi? Riskit minimoituu ja, vaikka pojat huomaisikin kohdalla, et oot siinä, menee niiltä vähintään parisataa metriä ennenkuin pääsevät ympäri, jolloin oot taas saman matkan niitä edellä etkä oo menettänyt mitään, mut saavuttanut yhden helpon keinon karistaa nää kannoilta.
Tekee mitä tekee, kannattaa muistaa, et karkuun lähtö on aika kevyesti sanktioitu rikos ja sen voi, ja pitääkin jättää kesken, jos homma alkaa mennä vaaralliseksi + stressiä pukkaa päälle. Rennosti kaasuttelemalla mennään, tai sit vedetään tien sivuun ja onnitellaan reilusti voittajaa.
- Ylläoleva kirjoitus on suojattu tekijänoikeuslainsäädännön mukaisesti ja sen muuttaminen, kopiointi tai muu jäljentäminen, myyminen tai muu luovuttaminen tai muunlainen käyttö on ankarasti kielletty.
- Länsimaalaisen miehen seurustelu musliminaisen kanssa on tabu eikä siitä saa edes keskustella. Kyseessä on pipari, johon länsimaalaisella nysväkullilla ei ole oikeutta kajota.
No sitä et ole nähtävästi ymmärtänyt, että sivutielle ajaminen on mun mielestä ihan fiksu vaihtoehto, jos karkuun haluaa lähteä. Tuskin sitä samaa tietä kannattaa tappiinkaan asti ajaa.(The Legend @ Kesä. 25 2008,18:44) kirjoitti
Pointti oli se, että se Modeon karistaminen ei ole millään tiellä mikään ameriikantemppu. Sen verran on meinaan kalustoylivoimaa.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Millos sulla olikaan viimeks kortti hyllyllä? Vuos pari sitten? Minkä ihmeen takia? Kun jutut on tollasset luulis ettei oo poliisia nähny vuoskymmeniin muuten kuin vilaukselta.kirjoitti
Nooh, ei liika vakavasti. Pääasia että tyyli on tasalaatuinen.
<p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
Sitä en kerro, mutta sanotaan, että useimminkin olisi voinut olla. Karkuun ei mielestäni kannata lähteä, jos epäilee, että kilpi on nähty.(xjrrrrräyh @ Kesä. 26 2008,10:53) kirjoitti
Vuos-pari sitten ei ole ollut. Viimeksi lähti prätkällä hyllylle vuonna 2004.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Hauskaa vääntöä täällä =)
Osa porukasta siis:
Lähtee poliisia karkuun koska pystyy jättämään mondeon helposti paitsi jos tie kulkee asutuksen läpi jolloin nopeus lasketaan rajoitusten mukaiseksi ja mondeo on taas kannassa kiinni?
Lähtee poliisia karkuun koska tuntee kaikki tiet, irtosorapaikat, routamontut, halkeamat, traktorien sijainnit ym. tilanteet ja pystyy suorittamaan paon turvallisesti?
On valmis ottamaan kisaa auton vs mopo radalla, suljetulla alueella tai tutulla tiellä jonka varrella ei ole edes linnunpönttöjä, todistaakseen kuinka helppoa on jättää mopolla auto. Tällähän juurikin todistetaan se että poliisiauto jää perästä missä tahansa tilanteessa?
Jos järkätään kisa molemmille kuskeille tuntemattomalla tiellä jossa ei ole asutusta mutta peltoja ja traktoreita, oikovia kotiloita, routamonttuja ja -halkeamia, irtosoraa, pimeitä nyppyjä ja mutkia ym. löytyy niin veikkaan auton olevan vahvoilla. Autoa kuljettamaan varmaan löytyy vapaaehtoisia, entä pyöräkuskeja?
-kaikki tosiasioina esittämäni seikat perustuvat vahvaan MuTuun, Esson baarissa kuultuihin isojen poikien juttuihin sekä netissä liikkuviin vahvistamattomiin huhupuheisiin.
Nuo nimeltä mainitsemattomat "reikäpäät" jotka foorumilla kirjoittelevat pakoonlähdöstä 250+ kmh nopeuksista yleisillä teillä yms., ilmeisesti kuvittelevat olevansa Rossin veroisia, jotkut varmaan parempia, kuskeja. Helppohan se on "torin reunasta" huudella, mitenköhän mahtaisi käydä jos oikea tilanne eteen tulisi.
CB350, XS650, CB750K7, XS850,XV1000(TR-1), XS1100S, ST-4, FJR1300A
Tuossa vedit ihan omiasi. Vaikka lähtisi (ja pääsisi) poliisia karkuun, ei tarvitse välttämättä ajaa muita vaarantaen risteyksien ja asutuksen läpi.(tab @ Kesä. 26 2008,12:15) kirjoitti
Päätän tämän osaltani tähän, muut voivat toki jatkaa turhaa länkytystään asiasta. Tosiasia on kuitenkin se, että Mondeota pääsee useimmiten helposti karkuun, ilman mitään huimia riskejä. Sopiva prätkä on siihen nimittäin mahdollisimman hyvä peli.
Jotkut tuon tietää ihan käytännössäkin, joten siinä ei spekuloinnit juuri paina.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
TÄTÄ täsoa pitää auton olla, että pärjää radalla "stock" pärrälle, joka nyt sattuu tässä videossa olemaan sieltä parhaimmasta päästä stockkeja
Ei tuo varmaan ihan Mondeon tasoa ole, mutta hyvin liikahtaa. Ja vähän enemmän kuin 150hv mutta ei nyt mitään 1000hv+ Skylinejä / mitsuja kuitenkaan.
Ihan mielenkiintoinen video kylläkin. Olisivat saaneet pistää vähän enemmän matskua itse ajamisesta. Kunnioitettava teho/painosuhde myös autolla.
- P
Miksi pitäs ajaa poliisia karkuun... Ai perk... unohtu et liikeennesäännöt ei koske vetomiehiä
Intruderclubfinland
Pappa Tunturi
Tunturi Tiger Aqua
Yamaha DT 125 *-87
Yamaha XS 650 *-80
Honda Shadow 600 *-90
Suzuki Intruder 1400 *-91
Sen takia, kun täällä on niin järjettömät rangaistukset ylinopeuksista. Liikennesäännöt koskee kyllä kaikkia, myös vetomiehiä. Ei täällä kukaan varmastikaan liikennesääntöjä kritisoi, vaan liian kovia rangaistuksia.(intikka @ Kesä. 29 2008,03:34) kirjoitti
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Kyllä suurimmat porut ja kritisoinnit koskevat aina vain samaa asiaa. Nopeusrajoituksia.
All you´ve got is time - living is takin´ it.
Miksi pitää ajaa ylinopeutta?(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2008,08:46) kirjoitti
Durty Nelly's Boys
Koska se on hauskaa. Ei olisi mitään järkeä omistaa tehokasta pyörää/autoa, jos ei joskus sillä päästelisi reippaammin.(JukiW @ Kesä. 29 2008,12:59) kirjoitti
Etkö ole itse koskaan ajanut ylinopeutta?
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Sitten ei kannata ostaa isoa ja tehokasta pyörää tai autoa, jos sen nopeutta ei pysty hallitsemaan.(Tylyttäjä @ Kesä. 29 2008,13:00) kirjoitti
Kaikki hauska ei valitettavasti ole laillista.
Kyllä minun ylinopeuteni pysyvät aina alle 10 km/h. Jotenkin arvasin, että tulee tuollainen vastakysymys...
Durty Nelly's Boys
Tämäkään vertailu ei ole yhteismitallinen. Jästipäiset kotilokuskit jostain syystä kuitenkin kieltäytyvät ymmärtämästä sitä. Ferrari 550-GTS on täysin rakennettu rata-auto, jota ei missään normaalissa Ferraria edustavassa autoalan liikkeessä myydä. Prätkä on vakiokuntoinen, normaalista MV Agustaa edustavasta prätkäalan liikkeestä myös Suomessa ostettavissa oleva MV Agusta F4 Ago. Vielä ei ole tullut vakiokuntoista, normaalilla sarjatuotantolinjalla valmistettua koppiautoa (esim. Bugatti Veyron ja Koenigsegg eivät ole normaalilla sarjatuotantolinjalla, vaan käsityönä valmistettuja), joka pesisi vakiokuntoisen, normaalilla sarjatuotantolinjalla valmistetun kilokyykyn radalla. Uusia videoita kannattaa lähettää vasta sitten kun niin tapahtuu, mutta siihen voi mennä vielä kauan aikaa.(Perkele @ Kesä. 29 2008,00:48) kirjoitti
Mitään ei ole jaettu yhtä oikeudenmukaisesti kuin tervettä järkeä - kukaan ei tunne tarvitsevansa sitä lisää.
Muistaakseni täällä joku ehdotti pyörä vs auto -kisan ajopaikaksi tietä 1494. No, kävin ajamassa sen viime viikolla läpi ihan sen vuoksi että sopisiko se vetopaikaksi.(Tylyttäjä @ Kesä. 26 2008,12:38) kirjoitti
Endottomasti ei. Tien alkuosa on täynnä asutusta ja kyliä aina golf -kentälle asti. Välillä on muutama hassu peltoaukea, joilla voi vetää, mutta niin paljon peitteistä ja asutusta että sanoisin että jos joku tuolla lähtee vetämään kisaa, niin otan henkilökohtaisesti kortin pois.
Lisäksi jos tuollaisella tiellä lähtee ajamaan mondeota karkuun, niin taatusti joko ajaa sellaisella riskillä ettei mitään rajaa, koska pelkästään siitä että vetään ne muutamat pätkät kovempaa, kun monet pätkät on pakko ajaa hitaammin, ellei vedä aivan tolkuttomalla riskillä. Ja sitten on taas mondeo takaisin persiissä.
Olisitte edes ehdottaneet jotain oikeaa korpi/pelto -pätkää, eikä tietä, joka menee kaikkien Porvoonjokivarren asutusten läpi.
Ja minulla ei ole yhtään mitään sitä vastaan että pistätte jonkun tienpätkän kiinni ja vedätte sitten juuri niin iso reikä päässä kuin haluatte. Tulen jopa mielelläni tien varteen katsomaan. Voisihan tuota ehdotaa jopa lisänumeroksi poliisien ajokoulutuspäivään. Voitaisiin tarjota heille Tyly jänikseksi jos he vaihtarina hoitaisivat pätkän sulkuluvan hakemisen ja sulkemisen toteutuksen.
Sitten vaan limua ja sateenvarjo mukaan ja katsomaan.
Kumiripustetulla pikakirnulla woblaillen. HD RK 2008
Juu, sehän tuossa pointti mulla olikin. Viimeisen päälle pitää olla siis rata-auto jotta pystyy kepittämään nykyisen kilokyykyn (pakasta vedetyn - ilman mitään muutoksia). Eli eipä tosiaan normi sarjatuotantovehkeillä ole hirveästi jakoja.(Bomber @ Kesä. 29 2008,13:28) kirjoitti
Ajattelin vain pistää tuon pätkän, jotta tämä puoli tulisi juurikin esille. Tekstissä olis pitänyt vaan satsata mulla enemmän noihin perusteluihin jne. Mutta eihän sitä nyt kovin hiprakassa aina voi onnistua. Kiitti kun "täydensit" juuri sama pointti oli mullakin eli allekirjoitan tuon tekstisi.
- P
Edit: vastaavanlainen pätkä olisi mukava katsoa, jossa otetaan tosiaan ihan normi sarjatuotantolaitteet (esim. joku soppeli Porsche tai Ferrari jne.) ja kilokyykky. Sitten vain vastaavat kuskit, kuin esim. tuolla videolla -> siitä sitten katselemaan paljonko syntyy eroa.
Edit2: melkoinen pirssi tuo kuitenkin on. Tämä MV-kuski sanoo siinä lopussa, että kisapyörällä vois nipistää tuosta ajastaan n. 5 sekuntia ja silti jäätäis se 5 autolle. Mutta tuossahan myös mainitaan että kyseinen rata on kuin tehty tällaiselle autolle.
Olen samaa mieltä, asutuksen ja risteyksien läpi ei kannata kisaa ajella. Ajaa niissä kohdissa, joissa ei ko. vaaratekijöitä ole. Sellaisiakin paikkoja löytyy tuoltakin tieltä useita.(jannep @ Kesä. 29 2008,14:16) kirjoitti
Tapana on kyllä körötellä ne vaaralliset paikat, ja avata sitten kun edessä on korpea tai peltoaukeata.
Voitte olla ihan mieltä tahansa niistä Mondeoista tms. Silti se ei muuta sitä tosiasiaa, että moni on ko. kotteroita tuolla ihan tosielämässäkin helpohkosti jättänyt. Vaikka joillekin se olisi kuinka vaikeeta myöntää.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***