Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 120:sta
  1. #1
    Avataan nyt pelkästään husabergejä koskeva ketju. Tänne kokemukset,viat yms. lätinät. itseltä löytyy -06 mallinen FS 650e -08 käyttöön otettuna. nyt mittarissa 600km ja 10h. Takaratas vaihdettu ja flekti asennettu. perus huollot tehty ( öljyt,suodattimet yms vaihdeltu/putsattu ja välykset on kertaalleen säädetty/tarkastettu) ja vähän extraakin.. Suuttimet ja neula pitäisi viellä vaihtaa kun käy liian laihalla. kuristukset kun on poistettu ( tällä ajetaan vain suljetulla alueella ) niin paikoillaan on viellä laiha neula yms.. onneksi kaasari avattiin ajoissa ja saatiin ensiapu tehtyä. ongelmana on koneen liiallinen läpeäminen ja putkessa paukkuminen. Alustaa on myös hieman säädelty mutta viellä on tekemistä silläkin saralla. Sliderit ja kahvasuojat on tilauksessa ja sliparikin olisi kiva vaihtaa mutta äänet ei saisi omasta mielestä nousta ja ahvenistollakin olisi tarkoitus vierailla.
  2. #2
    Täältä löytyy samanmoinen kilvetön FS650c -06, ajettu noin 30h. Pyörä taitaa olla aika pitkälle alkuperäisessä kunnossa, löytyy myös toiset vanteet joissa jääratapiikit paikoillaan. Tarkoitus olisi ensi viikon aikana saada noille vanteille crossirenkaat että pääsee asfaltin ulkopuolellekin pöristelemään.

    Huoltoja ei vielä ole kerennyt tekemään kun vasta viikko sitten tuon sain. Kohta pääsee kylläkin öljyjä vaihtamaan.

    Itsekin olen miettinyt onko kaasarissa säädöt kohdillaan kun paukkaa aika iloisesti moottorijarrutuksessa. Tuo pauke on kuitenkin vissiin enempi ominaisuus kuin vika, sen mitä olen lueskellut.
  3. #3
    juu paukkua saa mutta täälläpäin paukuttaa kyllä liikaa. nooh katsotaan miten muuttuu kun saa oikeat hilut kaasariin. Onko tobi:in C.ssä vakio putki paikallaan? Millanen tuo C mallin slipari on? läpivirtaava vai samanlainen kammio viritelmä kuin "tieliikenne" malleissa?
  4. #4
    Joo on vakioputki. Äänistä päätellen on läpivirtaava malli, on sen verran kovat että kuuluu kilometrien päähän missä husa menee..

    Kävin just kysymässä että saisiko paikallisella mikroautoradalla ajaa supermotolla ja eihän siellä tietenkään saa
    Minimotoilla kuulemma saisi ajaa.. Eikös tuo husaberg menis minimotosta
  5. #5
    eiköhän husa mene minimotosta.. Joo pitäisi käydä kanssa kyselemässä noilta mikroratojen pitäjiltä josko siellä saisi käydä kokeilemassa.
  6. #6
    Miksi ette käy ajamassa ihan oikeilla moottoriradoilla?
    "Screw you guys! I'm going home!" - Eric Cartman
  7. #7
    No kun asuu niin korvessa että noille oikeille radoille on niin pitkä matka..
  8. #8
    Lainaa (Vonikka @ Kesä. 17 2008,08:30) kirjoitti
    Miksi ette käy ajamassa ihan oikeilla moottoriradoilla?
    Kyllähän tuota käydään mitä keretään.. tänään olisi ollut ahvenistolla pitkä sessio mutta keli näyttää vähän heikolta siellä. Mikroradat ovat vaan kuulema erittäin hauskoja motoilla.
  9. #9
    Lainaa (Vonikka @ Kesä. 17 2008,08:30) kirjoitti
    Miksi ette käy ajamassa ihan oikeilla moottoriradoilla? *
    Kyllähän noi mutkat on loivia ja suorat pitkiä smotoajelua ajatellen oikeilla moottoriradoilla. Ei sillä etteikö varmasti ois kivaa, mutta jos valita pitää niin mieluummin jossain mikroautoradalla tolla omalla paukuttelisin. Eipä vaan taida oikein missään päästä.

    No, Lavangossa nyt pääsee sentään ajamaan smotoradan tapaista, mikä on kyllä ihan jees. Vielä kun jostain saisi vapaa-aikaa että ehtisi ajamaan ylipäätään..



    Yamaha YZ250F -08
    SM530R 2008 (myynnissä: http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/944213 )
  10. #10
    Ahvenisto menee viellä motolla kivasti mutta esim alastaro rupeaa olemaan "hiukan" liian nopea rata noille. Harmi että noille mikroradoille ei oikein tykkää päästä. Lavankoon tosiian pääsisi kurvaamaan. kuinka paljon siellä on väkeä noilla smoto iltoina?
  11. #11
    milläs suutin,neula&putki virityksillä muut on liikenteessä? Onko säädetty penkissä vai kotona?
  12. #12
    Lainaa (santtu-cbr @ Kesä. 17 2008,15:09) kirjoitti
    Lavankoon tosiian pääsisi kurvaamaan. kuinka paljon siellä on väkeä noilla smoto iltoina?
    Smotoahan Lavangossa pääsee ajamaan melkein joka päivä. Sulkupäivät, säännöt ym. tietty kannattaa tsekata tuolta. Tuolla jäärata/smoto foorumilla oli jotain juttua että ihan sitä sm-smotorataakin ois jossain välissä mahdollisuus päästä ajamaan.

    Ruuhkaa tuolla ei ole ollut käytännössä koskaan, ainakaan silloin kun itse oon siellä käynyt (ei kovin montaa kertaa). 1-5 smotoa siellä on yleensä ollut ajamassa, eli ei tosiaan haittaisi vaikka vähän enemmänkin olisi.

    AUKIOLOAJAT KESÄKAUDELLA:

    Maanantaisin: *Suljettu *
    Tiistaisin: *10:00 - 20:00 *
    Keskiviikkoisin: *10:00 - 20:00 *
    Torstaisin: *Suljettu *
    Perjantaisin: *10:00 - 20:00 *
    Lauantaisin: *12:00 - 16.00 *
    Sunnuntaisin: *12:00 - 16:00



    Yamaha YZ250F -08
    SM530R 2008 (myynnissä: http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/944213 )
  13. #13
    kiitoksia infosta. täytyypi lähteä joku päivä kokeilemaan.
  14. #14
    husa saanut uuden neulan kaasariin mutta.. paukkuu vähän vähemmän mutta muuta muutosta ei ollut havaittavissa. paljonkas moto husat kerää teillä mittariin vauhtia suljetulla alueella? 188 oli vauhtia tänään ja ei ollut menohaluja enään. kutonen on niin pitkä kylläkin ei vaan jaksa. Takaratas on vaihdettu isompaan mikä tuli mukana..
  15. #15
    Lainaa (santtu-cbr @ Kesä. 21 2008,12:37) kirjoitti
    husa saanut uuden neulan kaasariin mutta.. paukkuu vähän vähemmän mutta muuta muutosta ei ollut havaittavissa. paljonkas moto husat kerää teillä mittariin vauhtia suljetulla alueella? 188 oli vauhtia tänään ja ei ollut menohaluja enään. kutonen on niin pitkä kylläkin ei vaan jaksa. Takaratas on vaihdettu isompaan mikä tuli mukana..
    186km/h oli mitattu todellista nopeutta edellisen omistajan toimesta.
  16. #16
    Mun setuppi on tällänen: Akran koko titaani ränni, 170 pääsuutin, seosruuvi vajaa pari rinkiä auki ja tyjäkäyntisuutin 50. Lähtee hyvin käyntiin, ei paukuta putkeen moottorijarrussa, ei kakistele millään kierroksilla ja kulkeekin jotakuinkin kohtuullisesti. Voi olla vähä rikkaanlainen seos, mutta parempi niin päin.
    GSXR 1000 Turbo K3
    HD rocker SE 113" -08
  17. #17
    Tämmösellä setillä mennään nyt. putki vakio viellä.
    main jet 160
    jet needle OBDVT ( nyt kokeillussa OBDTP )
    idling jet 40
    main air jet 185
    idle air jet 100
  18. #18
    Tännehän on hyvä heittää pieni kyssäri kuumakäynnistyksestä.
    Mulla on Husabergin sivaricrossi kaverin kanssa ja ei olla vielä ihan sinuiksi tultu värkin kanssa, ongelmaa aiheuttaa kuumana käynnistys jos sattuu stumppaamaan.
    Kylmänä lähtee todella hienosti käymään mutta kuumana hinaaminen on ainut vaihtoehto.
    Ei ole sähköstarttia, mutta eikös tollanen kuussatku pitäis ihan helposti lähteä pikkuisella potkimisella?
    Purkaan sen joutuu kumminkin...
  19. #19
    Oma lähtee myös hienosti käyntiin kylmänä mutta lämpimänä ei tarvi yrittää potkia. Napista sitten lähtee kyllä kivasti käyntiin. Miten ootte käyttänyt kuumakäynnistys "nappia" ?

    Ruostekasa. Millanen möykkä lähtee kokorännin kanssa? Onko siviilipyörä vai kilpuri?



  20. #20
    Akran kokorännillä ilman db-killeriä äänet on kyllä aika kovat. Jonkun mielestä varmaan liian kovat, mutta kyllä tuonne mettään ääntä mahtuu. Vaimentaja on luokkaa 50mm suora reikäputki, jonka ympärillä villaa.

    Oma peli on heti tulilla oli kylmä tai kuuma. "Kuumaryyppyä" en oo käyttäny. Ex- HVA510:ssa sitä käytin kun sillä paremmin lähti tulille. Isompi tyhjäkäyntisuutin saattaa auttaa asiaa tässä nykysessä.

    Ihan harrastuslaite on.
    GSXR 1000 Turbo K3
    HD rocker SE 113" -08
  21. #21
    Ei ole kuumaryyppyä tässä 98 myllyssä, saattaisi auttaakkin paljon asiaa.
    Kyseessä on ihan kisapeli jolla vielä kilpaakin on tarkoitus ajaa.
    Kaasarin säädöt ei olleet ihan kohdillaan ja toisen imun välys oli liian pieni, ainakin eilen lähti käymään kun harjoiteltiin, ehkä uusi iridiumtulppakin jotain auttaa.
    Purkaan sen joutuu kumminkin...
  22. #22
    450km ajettu -08 olisi kaupan tehoa kaipaavalle...



    Supermotard
  23. #23
    Nopeimmat vehkeet on aina varikolla paskana...
    Kisat meni pieleen, aika-ajoissa saatiin tulos mutta puomille ei päästy.
    Sähköviat on kyllä vihoviimeisiä, ei siinä paljoa osia ole mutta...
    Nyt olis hakusessa kaikki virtapuolen kamat, staattori, magneetto ja puola, kone on FC 600 vm 98
    Saa tarjota...
    Purkaan sen joutuu kumminkin...
  24. #24
    Itellä on FE501 kilpimalli vuodelta -97. Kai sillä joku joskus kisaakin (enskaa) ajannu ku on maalimerkit rungossa.
    Nyt vaan on vissiin se neljä vuotta seissy.
    Jos jollain sattuis makaa jossain tallin nurkassa joku tollanen sähköstarttikone niin vois kiinnostaa. Tosin taskut ihan tyhjät nin ei kovin arvokasta/uutta pysty hankkimaan.
    Kone on kyl just tehty mutku..öljyä kusee startin välistä ja startin kytkin loppu eikä enää vaan jaksais kolmatta kertaa levittää sitä konetta.
    Alkuperänen hajoomisen syy oli liian veltostuneet venttiilijouset ja vena osu mäntään jne.
    LIFE'S TOO SHORT NOT TO BE

    * *-jokaisen motoristin sisällä asuu se pieni bomberi-
    -joka muuta väittä valehtelee tai ei käytä moottoripyörää-

    www.gamblerracing.eu
    www.bombermagazine.com
    www.riding.fi
  25. #25
    Pk seudulla kellään 650 06 ----> husaa jonka koneen ääniä pääsisi kuuntelemaan? Oma kun rupesi? pitämään outoa kihnaavaa rallatusta vesipumpun läheisyydestä. Voisi verrata samanlaiseen mopoon jotta onko ääni ihan normaali. kaikki näyttäisi olevan ok ja öljytkin ilman ylimääräistä hilettä. ajettu nyt 22.5h ja huollot suoritettu aina ajoissa. Kytkin narahtelee myös välillä ja viimeisen ajokerran aikana moottorijarrutuksessa kun pienemmälle pykälti niin tuli tää uusi kihnaavakilinäkolinakohniaoutoääni. öljyinä ollut castrolin litkut.
  26. #26
    Lainaa (Vonikka @ Kesä. 17 2008,08:30) kirjoitti
    Miksi ette käy ajamassa ihan oikeilla moottoriradoilla? *
    Aivan saatanan tylsää ajaa moottoriradoilla. Kemora onkin taas loistava, kun pystyy kiertään ne helvetin suorat ja ajaan jokkislenkkiä. Nykyisin jopa hiekka osuutta
  27. #27
    Lainaa (willik @ Loka. 03 2008,22:55) kirjoitti
    Lainaa (Vonikka @ Kesä. 17 2008,08:30) kirjoitti
    Miksi ette käy ajamassa ihan oikeilla moottoriradoilla? *
    Aivan saatanan tylsää ajaa moottoriradoilla. Kemora onkin taas loistava, kun pystyy kiertään ne helvetin suorat ja ajaan jokkislenkkiä. Nykyisin jopa hiekka osuutta *
    Ei noissa motonpaskoissa teho riitä. Ihan jees vedellä menemään mutkat, mutta suoralla tulee äitiä ikävä. Ja luut katkeilee, toin mutkissa.
    "Jos viistoistavuotiasta sais."

    990 KiloaTurhiaMuttereita....Supersellaisia
  28. #28
    Lainaa (uijui @ Loka. 03 2008,23:11) kirjoitti
    Ei noissa motonpaskoissa teho riitä. Ihan jees vedellä menemään mutkat, mutta suoralla tulee äitiä ikävä. Ja luut katkeilee, toin mutkissa.
    Hitto, kai sitä sitten aina on niin huonoja kuskeja muut kun sillä pärjää ihan täysin keskiryhmässä eikä edes hitaimpana sielläkään

    Ihan nippelitietona sinulle että noilla hitailla paskoilla ajetaan kemoraakin parhaillaan alle 1.20



    "Screw you guys! I'm going home!" - Eric Cartman
  29. #29
    Lainaa (Vonikka @ Loka. 23 2008,19:28) kirjoitti
    Lainaa (uijui @ Loka. 03 2008,23:11) kirjoitti
    Ei noissa motonpaskoissa teho riitä. Ihan jees vedellä menemään mutkat, mutta suoralla tulee äitiä ikävä. Ja luut katkeilee, toin mutkissa.
    Hitto, kai sitä sitten aina on niin huonoja kuskeja muut kun sillä pärjää ihan täysin keskiryhmässä eikä edes hitaimpana sielläkään

    Ihan nippelitietona sinulle että noilla hitailla paskoilla ajetaan kemoraakin parhaillaan alle 1.20
    Niinhän niillä ajetaan, tossa ihan ensimmäistä kertaa Kemorassa, hitaassa ryhmässä. Tehoa ei vaan 450:ssa ole (jotta olisi hauskaa). PISTE. Tuossakin vakio huussissa on paljon vähemmän kuin 250 2t jääratamopossani.





    "Jos viistoistavuotiasta sais."

    990 KiloaTurhiaMuttereita....Supersellaisia
  30.  
  31. #30
    Lainaa (Vonikka @ Loka. 23 2008,19:28) kirjoitti
    Hitto, kai sitä sitten aina on niin huonoja kuskeja muut kun sillä pärjää ihan täysin keskiryhmässä eikä edes hitaimpana sielläkään

    Ihan nippelitietona sinulle että noilla hitailla paskoilla ajetaan kemoraakin parhaillaan alle 1.20
    Motoilla moottoriradan ajaminen on täyttä pelleilyä. Kutistetaan suorat 150metrisiksi ja mutkat jyrkemmiksi niin alkaa olemaan hauskuutta. Naurettavaa katella, kun Org:n kovat motokuskit ajelee jalat tapeilla, kuten goldwing kuskit ikään rataa ympäri. *

    uijui *



Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen