Akraa ei sitten muuten kannata hiljaisuuden takia hommata. Mulla on omassa FE650 -08:ssa sellanen ja ääntä piisaa kyllä koko kylälle jaettavaksi asti Hyvinä puolina on ne, että sopii ja toimii täydellisesti
On muuten tuo vimpan päälle hyvä Husa myynnissä jos jota/kuta kuunnostaa.
GSXR 1000 Turbo K3
HD rocker SE 113" -08
juu sliparia en ole hommaamassa olemattoman hyödyn ja äänien takia. kohta pääsen testaamaan että miten hiukan avarrettu vakio pönttö puhisee. äänet kyllä nousee siinäkin mutta.... Vakio ulostulo pilli vaihdetaan niin isoksi kuin sopii ( kammio jätetään siis edelleen käyttöön ) ja laitetaan uudet villat sisälle. ensiviikolla sitten penkkiin ton kanssa . Huomenna haen loput mustat muovit ja rupean slidereitä suunnittelemaan.
noniin husa kävi penkissä. 62.6hv/64Nm ja penkkinä oli dynostar/vittaniemi
Muokkaukset siis tuo avarrettu vakio pönttö. vääntö yli 50Nm n. 4000rpm - 8500rpm mihinkä veto lopetettiin. tehot pysyi yli 60hv 6200-8500rpm. Vauhtia oli 190km/h 8500rpm kierroksilla.
Mustat muovitkin on nyt paikoillaan ja hyvältä näyttää.
kytkin tehoa tuo on.
Löytyy keltään ylimääräistä vakio vaimentajaa tai hiljaista enska pönttöä ahvenisto ajeluita varten? voisin ostaa moisen pois nurkista. 95 mökäpööliä kun saa olla 4500rpm niin...
Kukas osaisi kertoa kuinka sen monitoiminäytön saa säädettyä smoto-renkaille. Siinä käynnistyessäänhän vilahtaa näytössä se WS, mutta en osaa päästä muuttamaan sitä.
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
KTM:ssä muistaakseni ainakin 2004 lähtien pitää olla oma 17" ja eri 21" eli ei voi vaihtaa.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Jos se mittari on samaa mallia kuin -06 KTM:ssä, voi sitä kyllä vaihtaa, mutta ei mitään muistikuvaa miten se tapahtui. Lukiskohan ohjekirjassa jotain?
Yritin tavata ohjekirjaa, mutta siellä oli vaan maininta renkaan koosta. Ei siitä kuinka se vaihdetaan. Näyttö on ymmärtääkseni sama kuin kotarissa.(-dq- @ Huhti. 13 2009,23:13) kirjoitti
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
Muistaakseni niille mittareille 17" ja 21" on eri varaosanumerot. Eihän se silti merkitse ettei voisi vaihtaa, mutta muistaakseni joskus yritin onnistumatta
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Äh ois pitännä heti vaan googlettaa.. *(Midas @ Huhti. 14 2009,05:36) kirjoitti
Husaberg.org:ista;
"Unplug the 3 wire plug with red & black & brown wires coming from the speedo.
With the display showing engine hours, press and hold the "mode" button untill you switch to different menu.
Cycle through the options with the button till "WS" flashes. change the wheelsize with the + and - buttons to the circumference of your 17" front wheel (I set it at 1882) then press "mode" again, then hold the "mode" button till it returns to normal display."
Jotenkin kyllä sellanen muistikuva, että tuohon liitty jotain pariston kanssa sähläämistä..noo Racing Bike varmaan osaa neuvoa jos ei selkene.
No niin ja taas uusia ideoita pukkaa. FP:n änkkäreistä vaan kyselisin. Löytyykö joltain?
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
Moi, samoilla ohjeilla vaihdoin 2007 Husabergiin talvella, ei tarvitse sahlata pattereiden tai akkujohtojen kanssa. Kunhan avaa sen yhden liittimen.(-dq- @ Huhti. 14 2009,22:14) kirjoitti
sattuisko kenelläkään olemaan ylimääräistä kampuraa -06 malliseen fs650e malliin? Ostaisin kovin mielelläni edulliseen hintaan!! Jos löytyy, niin pistäkää vaikka pm:ää tai sitten sähköpostia.
But Officer....I wasn't speeding....I was QUALIFYING!
Tervehdys! kertokaas mimmosia ventiilinvälyksiä ootte käyttäny bergeissä?
itellä fs 650e 04vm (uus tuttavuus) aikasemmin on ollu kottaraisii ja pikku darroja, joten olisin kiitollinen jos joku kertois tarkat arvot kyseiseen pyörään.
ja just zekattu imu: 0.12 ja pako 0.15.
Terve! Itse oon käyttänyt 1/6 kierrosta auki metodia niin ei tartte sen rakotulkin kanssa pelehtiä (erityisesti pakopuoli on hankala jäähdyttäjän takia). Toisinaan tarkistan tulkilla, että 1/6 kierroksen näppituntuma on kohdallaan. Manuaali sanoo 0.12 imu ja pako, mut 0.15 pakopuolella toimii kuulemma.(tonza.h @ Kesä. 26 2009,18:53) kirjoitti
Ensimmäistä kertaa kun olen noita venttiileitä katsomassa ja kun en vielä oikein tunne tuota 4-tahti konetta, niin olisiko täällä henkilöitä jotka osaisivat auttaa.
Eli mistä näen että mäntä on oikeassa kohdassa? Tai miten sen saa lukittua, kun jotain sen tyylistä luin tuolta ohjekirjasta. En siis ole saanut pujotettua tuota tulkkia sinne väliin mitenkään.
Vai onnistuuko säätäminen tuolla 1/6 kierrosta auki tyylillä?
niin tosiaan pyörä on -06 450cc
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
Juu tuolta husabergin sivuilta ladattu tuo korjaamokäsikirja, ei oikein sen avulla onnitunut, kun ei englanti ole mikään vahvin laji *. Kiitos kuitenkin tuosta toisesta linkistä, siellä oli hyvin kerrottu säätö rautalangasta vääntäen.(Midas @ Loka. 01 2009,21:47) kirjoitti
En kyllä vieläkään mitenkään saanut sitä rakotulkkia sinne väliin, mutta seuraavalla kerralla sitten kokeillaan sen avulla.
nyt sit tuli hommattua talliin husaberg fe 450.
huolto tehty ja venatkin säädetty. leikattiin rakotulkkia kapeemmaksi niin sit mahtu hyvin. onneks on naapurissa "velho" jolla on samanlainen pyörä niin apua löytyy tarvittaessa.enää ei tarvii kuin enska piikit alle ja menox.
jääpiikit tuli mukana mutta niillä ei oo mulla käyttöä.nyt harrastus jatkuu myös talvella
rakentaja Rane
mistäköhän löytyis husabergin räjäytyskuva/varaosaluettelo./450 05
rakentaja Rane
Tuolta.(juha66 @ Marras. 19 2009,18:55) kirjoitti
R1250 GSA
Hva Te300i
748
999
Ex
Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
kiitos ja kumarrus
helpottaa melkoisesti huoltotoimia ja johdotusta.
rakentaja Rane
Omia kokemuksia kertynyt heinäkuusta alkaen valkokilpisestä `07 650 Fe:stä Akran täystitaani-putkella. Mitään varsinaista huonoa ei ole vielä löytynyt, ja jo ostaessa viallinen jännitteensäädin on ollut ainoa "vika", sekin sama kuin Kotarissa, ja hintaa n. 60e. Ajelut on ollut laidasta laitaan enduroa, crossia ja katua. Pyöränä erittäin "vakaan" tuntuinen entiseen `05 250 EXC:hen verrattuna mutta silti ihan riittävän ketterä omaan käyttöön. Moottori on erittäin mukava. Hienosti alavääntöä, mutta silti kiertää ylös asti ja tehoa tuntuu tulevan kokoajan lisää, penkissä ei ole vielä käyty. Ihan hardcore-puunkiertoenskaan luonnollisesti vähän turhan ruudikas mutta kokonaisuutena pyörän vaihto ei todella harmita, päinvastoin.
Kevääksi pakollisena haaveena motovannesetti.
itsellä kokemuksia noin 6kk ajan ja ei voi moittiakkaan vaikka remonttia on tarvinut tehdäkkin mutta mikään ei kestä ikuisesti siis pyöränä toimii fs550e vm.07 akran koko rännillä ja kaikkea muutakin kilkettä on entinen omistaja jaksanut ostella mitä olisi itseltä kauppaan jäänyt. että ei voi muuta sanoa kun kesää odotellessa niin saa taas smoton tallista kadulle ja radalle, muuta ei voi toivoa kun että kestäis kortti taskussa ja laakerit alakerrassa ehjänä.
mitä renkaita olette käyttäneet enskassa talvella?eli mihin runkoon on enskapiikit laitettu ,millä liimalla ja miten ne kestävät? löytyykö kestäviä ja pitäviä renkaita kisarenkaasta.
rakentaja Rane
Meille on tullut sivariin vartavasten tehdyt renkaat, nastoituskin on pikkaisen erillainen ja kovemmalla käytöllä muutenkin.(juha66 @ Maalis. 13 2010,19:25) kirjoitti
Runkona on jotkut stormin halvat ja nastoituksen tekee tuttu, loppuhinta oli jossakin 350-400 molemmille. Nastojen liimaamiseen käytettiin ainakin jossakin vaiheessa sellaista Loctiten mustaa liimaa joka piti paremmin kuin normit pikaliimat.
Offroad prolla oli joku testikin noista kummeista ihan justiinsa.
Purkaan sen joutuu kumminkin...
voi perskules,kun myrkyn lykkäs.eilen katkes venttiilin jousi imupuolelta niin ajot on ajettu kunnes saa uudet osat. onni onnettomuudessa kierroset oli aika alhaiset kun olin just avaamassa kun pärähti.nyt selviää yhden venttiilin vaihdolla kilkkeineen jos ei sitten vaihda kaikkia jousia varmuudeksi.onko muilta katkeillu jouset vai onko just mulla taas huonoa tuuria et on ollut valmistusvirhe.pärrällä ei ole 50 tuntiakaan ajettu.muuten uuden veroista kaikki koneessa.
mopona fe450e 05
rakentaja Rane
Jos yksi menee kannattaa vaihtaa kaikki. Kaverilta meni ensin yksi ja melkein heti kun sai kasaan niin toinen. En kuitenkaan muista onko niille annettu joku vaihtoikä.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500