K1200R Sport

[hidas57]

Pointti taisi ollakin, että suodattimien kiinnitusklipsut muuttuivat 07. Uusiin vuosimalleihin (07-08) näyttää todellakin olevan saatavissa omia sarjoja. Muistelin edellistä viestiä kirjoittaessani eräältä ulkomaiselta K-saitilta lukemaani juttua, jossa kaveri valitteli ettei hänen tilaamansa modi sopinut sportiin. Tuolloin ei vielä ollut saatavissa uudenmallisia sarjoja ja tyyppi oli tilannut 05-06 -pyöriin sopivan Evoluzionen race airflow -satsin. Kiitos Ekalle täsmennyksestä - taas kerran *

Tämän toisen ilmakanavan puuttuminen vaikuttaa tietysti hengitykseen. Mutta tuleeko varmasti lisää potkua, jos sen avaa, se on jäänyt epäselväksi, yhtään dataa en ole löytänyt hyödystä vuoden ahkeralla googlettamisella (siis pelkästään tällä modilla). Sen sijaan olen lukenut monia tyytymättömiä kommentteja, joissa on päädytty palaamaan originaaliin. Mainitun Evoluzionen setin kauppias Ken Zellerkään ei ole vaivautunut vastaamaan ongelmista valittaneille, eikä mitään dynokäppyröitä ole esitetty ilman että RapidBike olisi myös asennettu. Hirveitä myyntipuheita 4-6hv teholisästä kyllä löytyy näille tuotteille. Jos jollakin on tiedossa dynokäppyrää, niin esille vaan.

Kyllähän se karmea imupuolen säksätys joitain harhauttaa tyyliin jos on enempi ääntä, niin on enempi voimaa. Uskokoon jos haluaa.

On helppoa tehdä kokeilu ilmanoton avartamisesta: ota se etusnorkkeli pois. Tällöin hengitysreiän koko muuttuu 40mm -> 65mm (muistaakseni). Tämä vastaa hyvinkin niitä kahta K12S:n ilmanottoa (2x40mm). Tosin ilma tulee sisään vain toiselta puolelta. Olen kokeilun tehnyt, eikä todellakaan hyötyä ollut, pelkkää haittaa. Alaväännöt hävisivät ja imuääni oli todella häiritsevää, koska se tulee suoraan korviin, eikä sävy ole yhtään miellyttävä, säksättävää honotusta. Minkäänlaista lisäpuhtia en havainnut. Etusnorkkelin saa irti jopa ilman katteiden purkamista. Sitten kun vielä molemmilla puolilla olisi tuo metelin lähde, niin avot. "Kannattaa" kokeilla!

Omasta 07-mallin pyörästä lisäksi puuttuu se alempi kiinnityskorvake vasemman puolen suodattimelle, eli jokin toisenlainen kiinnitys pitäisi laittaa. Sitä tuskin kannattaa yrittää ilman Rapidbiken tai PC:n asennusta. Ilmaboksiin on tullut myöhemmin jotain muita muutoksia, mutta mitä ne ovat? Onko toinen kiinnityskorvake palannut, vai mitä? Tyhjäkäynnin säätöön liittyvistä muutoksista olen lukenut, mutta en Sportin kohdalla.

Jos tuon modin kuitenkin haluaa tehdä, niin mielestäni jonkinlainen etusnorkkeli kannattaa laittaa symmetrisesti molemmille puolille 'kurkkutorvesta', lasikuidusta tms. Joitakin tyylikkäitä K12R-toteutuksia olen nähnyt, joissa ilma otetaan kaukaa edestä, kuten vakiosysteemissäkin. Tällöin omiin korviin tuleva meteli lienee selvästi vaimeampi.

Ai niin, siellä vasemmalla puolella on ilmanottoaukon edessä vielä elektroniikkaboxeja, jotka pitäisi siirtää snorkkelin tieltä jonnekin muualle.

Kaikesta tästä höpinästä löytyy kuviakin. Omasta pyörästä ja muista.

[jarppis]

Löytyykö tähän K1200R Sporttiin mistään kunnollista manuaalia? Ilmaiseksi tietenkin... *

Bemun Suomi-sivuilta löytyy ainakin "Omistajan Käsikirja". Maksua on dataliikenteen verran

[hidas57]

Löytyykö tähän K1200R Sporttiin mistään kunnollista manuaalia? Ilmaiseksi tietenkin... *

Bemun Suomi-sivuilta löytyy ainakin "Omistajan Käsikirja". Maksua on dataliikenteen verran *

Niin, tuohan tulee pyörän mukana. Kaipaus oli varmaankin huoltomanuaalista (service manual, repair manual), joka sisältää yksityiskohtaisia kuvia ja ohjeita pyörän huoltoon. Yleensä joku tällaisen nettiin laittaa, mutta bemarin osalta löytyy vain vanhempiin malleihin. Tollanen manuaali on äkkiä muutama sata megatavua.

[Yamaha1]

Löytyykö tähän K1200R Sporttiin mistään kunnollista manuaalia? Ilmaiseksi tietenkin...

Bemun Suomi-sivuilta löytyy ainakin "Omistajan Käsikirja". Maksua on dataliikenteen verran

Niin, tuohan tulee pyörän mukana. Kaipaus oli varmaankin huoltomanuaalista (service manual, repair manual), joka sisältää yksityiskohtaisia kuvia ja ohjeita pyörän huoltoon. Yleensä joku tällaisen nettiin laittaa, mutta bemarin osalta löytyy vain vanhempiin malleihin. Tollanen manuaali on äkkiä muutama sata megatavua.

Jep, eli juuri tätä kunnon manuaalia mä metsästän. Kyllähän pyörän mukana tulee nuo "käyttöohjeet", mut ei sitä vihkosta kyllä manuaaliksi voi sanoa.

Tässä tännekkin vielä kuvatus uutukaisesta... Täytyy kyllä sanoa, että on mahtava peli. Ja ne imuäänet kun antaa hanaa... Eihän tuo äänien puolesta edes tarvi sliparia. Mut toi originaali kannu on vaan hippasen "kookas"...

[hidas57]

Komee on, melkein kuin oma! Tosiaan ihan ok soundit tuossa vakiokannussakin on, 96dB saatu tyyppihyväksyttyä. Melkein millä vaan muulla kannulla häviää alaväännöissä, ellei ruiskua saa ohjelmoitua. Yli 5000 kierroksen sitten kyllä monetkin antaa enempi löylyä.

[hidas57]

Ilmanoton avartamiseen ohessa tarinaa:

http://bmw-k.com/forum....a1782ca

Siinä on laitettu Evoluzionen setti vähän vanhempaan pyörään, jossa on tarvittavat klipsujen paikat myös vasemmalla. Siinä näytetään myös kunnolliset ilmasnorkkelit, jotka luultavasti saavat imuäänen vähän kohtuullisemmaksi. Ilman niitä ääneä ei voi sanoa miellyttäväksi, siis kuskin korville. Samalla siinä näkyy kaikenlaista elektroniikkaa, jonka snorkkelin tieltä joutuu siirtämään. Page 2 sisältää sitten jonkin verran epäilyksiä homman kannattavuudesta, ilman vastauksia tai faktaa... Luulisi Evoluzionen Ken Zellerin jotain dataa heittävän, koska kuitenkin tuossakin ketjussa kirjoittelee. Aikas pieni suodatinpinta muuten noissa Kenin filsuissa, jos vertaa BMC:n tai varsinkin K&N:n vastaaviin. Mutta onhan ne rungot varmaan sorvattu kokonaisesta alumiiniklöntistä, mikä kai parantaa tehoja, ehe-ehe.

Tuossa oli sitten laitettu vasemmalle puolelle K12S:n snorkkelin alkupää. Se on peilikuva oikean puolen vastaavasta (jollainen K12R:ssä vain on) ja sitä saa varaosana. Aika väljä aukkohan siinä alkupäässä on, jos siis haluaa kokeilla parannettua 'hengitystä' pelkällä oikean puolen snorkkelin alkupäällä (kuten itse tein), josta tuossa projektissa on jatkettu 'kurkkutorvella'. Useimmiten tarjotaan pelkkä kiinnityskaulus lisäsuodattimen asennukseen, kuten Evoluzionen ja Wunderlichin tarjoomassa.

Vertailun vuoksi kuva omasta pyörästä vasemmalta puolelta, josta siis alempi klipsin paikka puuttuu:

http://personal.inet.fi/koti....n2.html

[Yamaha1]

Noniin, vihdoin oon kerenny vähän tuunamaan tätä "pienokaista". Alumiininen alakate tuli just tänään Saksasta, ja mun mielestä istuu tuohon kyllä todella makeesti! Putkea sain "kevennettyä" maalaamalla tuon päädyn mustaksi... Lisäksi teippasin tuonne etukatteeseen vähän "ralliraitaa", keveni senkin olemus noin hiukan.

Tässäpä kuvatusta...

[hidas57]

Onkos siinä nyt myös se Wunderlichin korkeampi pleksi? Jos, niin onko mitä eroa originaaliin?

Hyvä alkuhan tuossa jo näyttää olevan...

[Yamaha1]

Juu, Wundelicht on ollu justiin se juttu (kaikki osat sieltä). Hyvää ja laadukasta kamaa, sekä luotettava toimitus. Toi pleksi on se tuplakupla malli, eli on kyllä korkeempi kuin originaali. Näytti omaan silmään todella hölmöltä kun tuon otin paketista esiin... Mut jahka sen sai ruuvattua paikalleen niin ei se hulluman näköinen ole. Korkealla ja kaukana olevalta se pleksin yläreuna näyttää tuosta "ajopaikalta" kateltuna, mut suojaavuus on kyllä parempi kuin originaalissa.

[hidas57]

Juu, Wundelicht on ollu justiin se juttu (kaikki osat sieltä). Hyvää ja laadukasta kamaa, sekä luotettava toimitus. Toi pleksi on se tuplakupla malli, eli on kyllä korkeempi kuin originaali. Näytti omaan silmään todella hölmöltä kun tuon otin paketista esiin... Mut jahka sen sai ruuvattua paikalleen niin ei se hulluman näköinen ole. Korkealla ja kaukana olevalta se pleksin yläreuna näyttää tuosta "ajopaikalta" kateltuna, mut suojaavuus on kyllä parempi kuin originaalissa.

Ja sulla on pituutta paljonko (mulla 182)? Eihän se pleksi paljon auta, jos se tossa leuan alla on, kuten kyykyissä. Näyttää tietysti niin sportilta että, mutta suojaa saa vain tankin päällä maaten. Tuon pleksin kanssa ei varmaan ole pakko kyyristellä.

Itse ruuvasin originaaliin vanhan MRA:n pleksiin kuuluneen säädettävän (kapeahkon) spoilerin, joka myös vähensi painetta yläkroppaan. Ihan ok sekin, mutta kun jotain pitäis laitella.

PC vähän polttelee mielessä, kun putkikin on vaihdettu, on vaan aika vaivalloinen asentaa. Ihan hyvinhän se nytkin kulkee, mutku, mutku...

[Yamaha1]

184 cm on pituutta... Eli varmaan sopii sullekkin oikeen hyvin toi. Omat seuraavat hankinnat lienee...

- Vilkut
- Kilpiteline
- Etulokasuoja

Eli vielä riittää ton ulkonäön kanssa hommia. Sit sen jälkeen jos liikaa polttelee niin jos alkais tuon koneen kanssa pelaamaan, eli putkea sun muuta. Vielä on se askelmoottorikin ohittamatta, kun on tullu vaan mentyä suuna päänä taas ympäri Suomea... 3500 kilsaa ajettuna alle 3 viikkoon, sen on aika hyvin
se.

Tästä kuvasta ehkä näkee paremmin miten korkeelle toi kupla nousee.

[macceS]

[quote=Yamaha1,Elo. 21 2008,21:44]Noniin, vihdoin oon kerenny vähän tuunamaan tätä "pienokaista". Alumiininen alakate tuli just tänään Saksasta, ja mun mielestä istuu tuohon kyllä todella makeesti!

Moro!

Onko tuo alakatekin Wunderlichin "Xtreme Alu-motorschutz" 185 eur ? Heidän nettisivuilla kun ei ole ko. tuotteen kuvaa...

Entä miten sait asennettua, oliko helppo saada kohdilleen?

[Yamaha1]

Moro!

Onko tuo alakatekin Wunderlichin "Xtreme Alu-motorschutz" 185 eur ? Heidän nettisivuilla kun ei ole ko. tuotteen kuvaa...

Entä miten sait asennettua, oliko helppo saada kohdilleen?

Juu, toi on Wunderlichtin myös. Se on kaksi osainen, eli jos haluaa siitä tuollasen pitkän, takarenkaalle asti ulottuvan mallin niin pitää tilana molemmat osat. Hintaa tuli kuljetuksineen about 280 € koko settiin.

Otin spostilla yhteyttä ja kerroin haluavani tilata:

- Xtreme Aluminium engine guard (etuosa)
- Xtreme guard extension (takaosa)

Vastasivat nopeesti ja siitä homma luistikin sitten kuin vettä valaen. Kuvia tuosta katteesta löytyy sieltä Wunderlichtin sivuilta kun lataa "Caranguejeira" pyörän PDF: filen.

TÄSSÄ LINKKI

Kate istuu hyvin, Saksalaiseen tyyliin koko hoito on kyllä laadukas! Kiinnityksiin on tehty pelivaraa, joten varmaan saa sopimaan just eikä melkeen. Alumiini on jykevää ja kate ei kiinnitettynä heilu tipan tippaa. Ainoo, että tuo takaosa tulee kiinni niihin keskituen kiinnityksiin, eli jos sulla on keskituki niin sen joutuu hylkäämään mikäli tuon takaosan haluaa mukaan...

[hidas57]

Teillä ei varmaan taida käydä mielessäkään, mutta keskituen kanssa nuo moottorin alle tulevat härpäkkeet ei välttämättä käy yhteen. Samoin jos laittaa kokoputken. Ovat joitakin hiilikuituosia joutuneet leikkelemään putken takia.

Keskituki oli hyvään tarpeeseen, kun viime syksynä peruutin autotallin kynnykseen sivutuen korvakkeen poikki (talla alhaalla ja 'pakki' päällä). Meni vaihdepolkimen kiinnike myös. Ja ne molemmat on osa alumiinirunkoa, joka meni lopulta vaihtoon... Kannattaa varoa talla alhaalla peruuttelua.

Kestävähän tuo alumiininen suojus on, eikä estä jäähdytystä miltään osin.

[Yamaha1]

Teillä ei varmaan taida käydä mielessäkään, mutta keskituen kanssa nuo moottorin alle tulevat härpäkkeet ei välttämättä käy yhteen. Samoin jos laittaa kokoputken. Ovat joitakin hiilikuituosia joutuneet leikkelemään putken takia.

Joo, siis juurihan mä tuossa totesin et keskituen joutuu poistamaan jos tuon taaimmaisen katteen haluaa asentaa. Toi etummainen kate sen sijaan menee vielä keskituenkin kanssa.

Mua ei henk.kohtasesti haittaa lainkaan toi keskituen puute, tässä kun ei ole noita ketjujakaan. 95% keskituen käytöstä oli aikaisemmin mun käytössä nääs juuri noitten ketjujen rasvailua jne.

Kiiti muuten varotuksesta, eli et pitää vähän silmällä ettei rusauta tuota sivujalkaa minnekkään lujempaa... Aika iso remppa moisen takia jos koko runko menee vaihtoon!!!

[Yamaha1]

Woe hesus maria mikä savotta oli sitten "nyppästä" se askelmoottorin johto irti sieltä... Ite johdon irroittamiseen meni 3 min. , katteisiin sitten 2 tuntia. *

Noh, sain sentäs homman tehtyä ilman että napsahti mistään mitään halki. Mut ihan pikkuasian takia en kyllä enää tuota konehuonetta ala penkomaan. Tsiisus sentään...

Muuten, kai siitä bensatankin päältä kuuluu lähteä joku huohotin / ylitäyttöletku? Meinaan kun tankin päällä oli sellanen keltanen "nippa" johon letkun irtonainen pää nyt vaan sattui mukavasti sopimaan...

P.S Pienen ajolenkin jälkeen, en kyllä voi sanoo että huomaisin mitään "kaameeta" lisäpotkua nyt vaikka askelmoottori onkin poissa rahoittamasta. Ja mikään vikavalo ei kyllä pala missään, eli jospa toi töpselin irrottaminen nyt sit on OK?

[Repa]

Woe hesus maria mikä savotta oli sitten "nyppästä" se askelmoottorin johto irti sieltä... Ite johdon irroittamiseen meni 3 min. , katteisiin sitten 2 tuntia.

Noh, sain sentäs homman tehtyä ilman että napsahti mistään mitään halki. Mut ihan pikkuasian takia en kyllä enää tuota konehuonetta ala penkomaan. Tsiisus sentään...

Muuten, kai siitä bensatankin päältä kuuluu lähteä joku huohotin / ylitäyttöletku? Meinaan kun tankin päällä oli sellanen keltanen "nippa" johon letkun irtonainen pää nyt vaan sattui mukavasti sopimaan...

P.S Pienen ajolenkin jälkeen, en kyllä voi sanoo että huomaisin mitään "kaameeta" lisäpotkua nyt vaikka askelmoottori onkin poissa rahoittamasta. Ja mikään vikavalo ei kyllä pala missään, eli jospa toi töpselin irrottaminen nyt sit on OK?

Taisi mennä letkut kohdalleen. Mutta kannattaisi harjoitella kuitenkin tota purkamista ja kasaamista muutaman kerran niin alkaa mennä rutiinilla ja paljon nopeammin

Kuulostaa siltä, ettet ole vaihtanut tulppia pyörääsi itse, ainakaan vielä. Kokeileppas vielä sitäkin hommaa. Viimeistään siinä vaiheessa alkaa naurattaa kun olet pelkästään ilmannut jäähdytysjärjestelmää tunnin tai pari...

t. Repa

[Yamaha1]

Joo, oli kyllä järkytys toi muovien kanssa pelaaminen. Siis lähinnä just se, että on yritetty (ja onnistuttu) vähentää niitä näkyvien ruuvien määrää... Mut tietty sekös vasta onkin kostautunu, ja nythän ne perkuleen muovit on täynnä ennen pitkää poikki meneviä pykäliä, klipsuja ja kielekkeitä... vai mitä nuo nyt on prkl. *

Toisaalta, tuommosia muovilätkiä nyt on aika helppo itsekkin fiksata jos ne nyt sattuu temutessa ottaan osumaa. Jahans, että oikeen joutuu jäähdyttimetkin valuttaan jos tulppia halajaa vaihtaa?!? Ihan varmastikko? Meinaan jotkut väitti tuolla Yammun FZS 1000 topiikissakin että tankin joutuu irrottaan jne jne, mut aina mä sain vaihdettua kaikki tulpat ilman mitään purkamisia. Vaatii vaan pinnaa... * Nooh, kaikki ajallaan... Taitaa tulpat olla sellanen juttu et hoituu merkkiliikkeessä muitten kilometritsekkien ohessa sitten joskus. 30 000km tais olla se kynttilöiden vaihtovälikin tuossa jos en väärin muista?!?

[Repa]

Joo, oli kyllä järkytys toi muovien kanssa pelaaminen. Siis lähinnä just se, että on yritetty (ja onnistuttu) vähentää niitä näkyvien ruuvien määrää... Mut tietty sekös vasta onkin kostautunu, ja nythän ne perkuleen muovit on täynnä ennen pitkää poikki meneviä pykäliä, klipsuja ja kielekkeitä... vai mitä nuo nyt on prkl.

Toisaalta, tuommosia muovilätkiä nyt on aika helppo itsekkin fiksata jos ne nyt sattuu temutessa ottaan osumaa. Jahans, että oikeen joutuu jäähdyttimetkin valuttaan jos tulppia halajaa vaihtaa?!? Ihan varmastikko? Meinaan jotkut väitti tuolla Yammun FZS 1000 topiikissakin että tankin joutuu irrottaan jne jne, mut aina mä sain vaihdettua kaikki tulpat ilman mitään purkamisia. Vaatii vaan pinnaa... Nooh, kaikki ajallaan... Taitaa tulpat olla sellanen juttu et hoituu merkkiliikkeessä muitten kilometritsekkien ohessa sitten joskus. 30 000km tais olla se kynttilöiden vaihtovälikin tuossa jos en väärin muista?!?

No on se hämmästyttävän työläs juttu KS:ssä. Tulppien päällä on suojalevy jonka saa mainiosti pois vain etupuolelle, kun syyläri on pois. Eli aika iso operaatio on vastassa. Ja vain tulppien takia. No kolmessa kympissä tarkistetaan muistaakseni venttiilivälyksetkin eli menee samalla kerralla molemmat.

Tulppien vaihtoväliä en muista, eikä taida olla oleellinen juttukaan. Minulla on Iridiumit ja niille vissiin luvataan 60.000 km eli ei tule heti vastaan.

[hidas57]

Woe hesus maria mikä savotta oli sitten "nyppästä" se askelmoottorin johto irti sieltä... Ite johdon irroittamiseen meni 3 min. , katteisiin sitten 2 tuntia. *

Noh, sain sentäs homman tehtyä ilman että napsahti mistään mitään halki. Mut ihan pikkuasian takia en kyllä enää tuota konehuonetta ala penkomaan. Tsiisus sentään...

Muuten, kai siitä bensatankin päältä kuuluu lähteä joku huohotin / ylitäyttöletku? Meinaan kun tankin päällä oli sellanen keltanen "nippa" johon letkun irtonainen pää nyt vaan sattui mukavasti sopimaan...

P.S Pienen ajolenkin jälkeen, en kyllä voi sanoo että huomaisin mitään "kaameeta" lisäpotkua nyt vaikka askelmoottori onkin poissa rahoittamasta. Ja mikään vikavalo ei kyllä pala missään, eli jospa toi töpselin irrottaminen nyt sit on OK?

Niin sitten vedit sen töpselin irti. Tuon vaivan jälkeen sen olisi voinut tehdä 'ohjeen' mukaankin. Tuloksista ei ole tietoa töpselin irroituksella.

No kuitenkin, se mahdollinen potku tulee täyskaasukiihdytyksessä pienillä vaihteilla, käytännössä huomaa ykkösellä kun kaasun runttaa auki jostain viiden tonnin korvilta. Keula nousee, mitä se ei ennen tehnyt. Eihän sitä eroa suureksi noin muuten voi kuvata.

Askelmoottorihan stoppaa kaasuläppien maksimiliikkeen vaihteilla 1-3, eli kaasu ei aukea täysin, vaikka kuinka vääntää kapulaa. Jos et tee täyskaasukiihdytystä, ei tuo askelmoottori vaikuta mitään. 10% on ero ollut dynossa täyskaasuvedolla 07-mallin K1200S:ssä. Osakaasuilla ei siis mitään eroa, eikä suurilla vaihteilla.

[Yamaha1]

Niin sitten vedit sen töpselin irti. Tuon vaivan jälkeen sen olisi voinut tehdä 'ohjeen' mukaankin. Tuloksista ei ole tietoa töpselin irroituksella.

No kuitenkin, se mahdollinen potku tulee täyskaasukiihdytyksessä pienillä vaihteilla, käytännössä huomaa ykkösellä kun kaasun runttaa auki jostain viiden tonnin korvilta. Keula nousee, mitä se ei ennen tehnyt. Eihän sitä eroa suureksi noin muuten voi kuvata.

Askelmoottorihan stoppaa kaasuläppien maksimiliikkeen vaihteilla 1-3, eli kaasu ei aukea täysin, vaikka kuinka vääntää kapulaa. Jos et tee täyskaasukiihdytystä, ei tuo askelmoottori vaikuta mitään. 10% on ero ollut dynossa täyskaasuvedolla 07-mallin K1200S:ssä. Osakaasuilla ei siis mitään eroa, eikä suurilla vaihteilla.

Joo, katsellaan sitten talvella kun tulee varmaan purettua noi muovit kuitenkin taas... Jospa sit tekis "kunnolla" tuon homman.

Mut niinku todettu, ei mitään negatiivista ainakaan vielä ole ilmennyt. Ja tuskimpa ilmeneekään... jos tuo jotain katastrofaalista aiheuttaisi, niin luulempa että ko. mylly ei edes lähtisi käyntiin. Tai sitten "ohjaamo" olisi kuin joulukuusi ajossa.

Pakoputkea sain maalattua lisää mustaksi tänään, eli nyt ainoo metallinen osa on se kiiltävä keskiosa. Toi tekee kyllä PALJON hienommaksi tuota perää jo. Ei mikään kiire saada sliparia nytten. Sit kun mulla on noita sinisiä yksityiskohtia jo pyörässä, niin maalasin jäähdyttimen suojaritilän kanssa siniseksi. Aika mehevän näkönen kita nytten kun vaan osaa kattoa... *



Ens viikolla pyörä menee talliin, ja isäntä painuu seilaamaan taas... HUOH! Mut kerkesin mä sentäs rullaamaan about 6000 kilsaa tähän kuuteen viikkoon. *

[Yamaha1]

Kyselläämpä taas täältä neuvoa kun ei oikeen googletus tuota tulosta. Eli mistä ihmeestä sais hommattua K1200R mallin etulokasuojan? Tää Sportin oma lokasuoja on nimittäin vähintäänkin pappa, tossa R-mallissa on sen sijaan aika räyhät muodot. Jossain netissä mä näinkin kuvan ku joku oli laittanu sellasen modin omaan Sporttiin. HIENO OLI!

Onhan noita carbon lokasuojia myytävänä vaikkapa Wundelichtilla, mutta niissäkään ei ne muodot ole mielestäni niin hyvin kohdillaan kuin tossa vakio R-mallin vastaavassa. Ja kai siihen R-mallin suojaan kuuluu ne etuhaarukan eteen tulevat kulmikkaat suojat mukaan? Ne kun juuri on se PORNO osuus. Eli sellasen ku jostain sais! *

[macceS]

Olen itsekin etsiskellyt juuri Sportiin sopivaa lokaria, mutta kaikki nuo myynnissä olevat näkyvät käyvän vain R:ään...
Taitaa olla kokolailla vaikeeta löytää...

[Yamaha1]

OOH... Nyt löytyi porno sharkin slipari bemuun. Ja edukaskin (499€), millaset äänet noissa Sharkeissa mahtanee olla?!?

[hidas57]

Ei tietoa. Osta ja kerro! Hienoltahan tuo näyttää.

Luonnossa ei ole päässyt juurikaan eri putki kuulemaan ja nettisivuilla olevat ääninäytteet eivät paljoa toisistaan poikkea. Sen tiedän, että ilman killereitä tuo Bemari ei kuulosta pienemmillä kierroksilla hyvältä millään putkella. Se on sitä röpöttävää rin-tin-tin-soundia. Oikein harmittaa kuinka hyvät soundit (matalat) joissakin muissa on heti tyhjäkäynnillä.

Viime kesänäkin käytin ensin sitkeästi omaa Akran hexagonalia ilman killeriä, mutta kyllä vaan normiajossa kotikulmilla oikein korva ja hermo lepäsi, kun laittoi killerin paikalleen. Eikä ollut kyse äänen voimakkuudesta vaan laadusta. Kiihdyteltäessä tilanne kyllä muuttuu.

[Yamaha1]

Juu, ei se auta kun ostaa ja kokeilla itse. Tossakin on se killeri, niin pitää sen sit paikallaan jos meinaa hermoja alkaa raastaa. Toihan nyt on muutenkin toi bemu sellanen sepelimylly, etten mä äänien takia edes putkea kaipaa. Mut toi originaali on vaan niin armottoman iso, peittää ton toispuoleisen svingin jne. Ni se nyt lähinnä ajaa vaihtoon... Näyttäis olevan tarpeeksi lyhytkin tuo Shark heti valmiiksi, ei tartte alkaa sahaileen tai mitään sellasta.

Vähän samaa tuhdin saundin puutetta oli mulla aikanaan tuossa Yammussakin, mut se menee kai exupin piikkiin? Enkä viittiny alkaa sitä venaa jumittaan aukikkaan vaan pelkkien äänien takia. Mut tässä bemussa kai ei mitään exup tyyppistä venttiiliä tuolla hormeissa ole? Joten mitään fyysistä syytä en kyllä nää miksei alkais murisemaan oikealla tavalla? Ei tosiaan auta kun ottaa ja kattoa miten käyp...

[macceS]

Joo.. Hyvän näköinen slipari tuo Shark! Osta vaan, ja ilmoittele sitten muillekin miten pelittää!
...Tiedä vaikka menis omakin vaihtoon sitten...

[hidas57]

Vähän samaa tuhdin saundin puutetta oli mulla aikanaan tuossa Yammussakin, mut se menee kai exupin piikkiin? Enkä viittiny alkaa sitä venaa jumittaan aukikkaan vaan pelkkien äänien takia. Mut tässä bemussa kai ei mitään exup tyyppistä venttiiliä tuolla hormeissa ole? Joten mitään fyysistä syytä en kyllä nää miksei alkais murisemaan oikealla tavalla? Ei tosiaan auta kun ottaa ja kattoa miten käyp... *

Olihan se mullakin FZS1000, eikä ääni siinäkään ollut kohdallaan.

Ei ole mun koko-Akrassa läpän läppää, eikä tosin alkuperäisessäkään, mutta ei vaan murise 'oikealla' tavalla.

Tuo Shark on sentään halpa kokeilla.

[Yamaha1]

Jep, tänään piti viedä rumilus talvisäilöön kun alkaa tuo töihin lähtö taas painaa päälle. Noh, laivalta mä laitan tohon sen Sharkin tilaukseen, lisäksi Wunderlichtilta carbon etulokarin ja sit jostain vielä kirkkaat vilkunlasit...
Mielessä kehittelen myös ideaa et lisäis mattamustaa väriä pikkasen tuonne etukatteisiin. Pitää vaan huolella funtsia ja kokeilla kuvanmuokkauksilla miten siitä tulis hieno, myös noi kyljisssä BMW logon kohdilla olevat tummanharmaat muovit menee mattamustiksi. Se saa riittää sit tälle talvelle. Ehkä... *

Tässä parit kuvatukset talveen lähtötilanteesta. Saa nähä millasen sitä sit keväällä tuolta ajaa ulos?

Hienoin toi olis ilman koko vaimenninta... prkl. *

[Micky]

Itellä oli viime kesänä pari päivää K1200R Sportti ajossa. Omat mielipiteet pyörästä:

+Yllättävän kevyt käsitellä liikkeessä
+Mukavasti tehoa/vääntöä
+ESA-jousituksen säätö tosi hyvä!!
+Mittaristo
+Melko pysty ajoasnto

-melko pysty ajoasento
-NE vilkku katkaisimet
-paskat peilit
-Iso ulkomitoiltaan