Rataviikonloppu Kemorassa 2-3.8.2008

[geego10r]

Kuvia, mitään karsimatta ja muokkaamattomina. Ei jaksa. Niitä on liikaa

Hienoja kuvia! Uskomattomia kallistuksia näkyy olevan, osa jopa roikkumatta... Olisiko jollain kykyä+aikaa+halua heittää rakentavaa analyysiä tyylisuorituksista?

TÄSSÄ ajavalle kaverille pikku vinkki: Roikut väärällä puolella pyörää. Nyt asento aivan uuten uskoon, muuten napsahtaa ja pian.

Enpä tiennytkään että näytän noin pahalta.
Olisihan sitä voinut vaikka joku kokeneempi neuvoa ja antaa vinkkejä ensikertalaiselle paikanpäällä.
Seuraavalla kerralla toivottavasti tuleekin.

Kiitoksia järjestäjille, oli kyllä upea reissu.

[Micky]

Täältä kans oscar-gaala tyylisesti kiitokset kaikille.

Speciaali kiitokset kuvaajille (nyt oli meikäläinenkin osunu hyvin kuviin), madmanille ajovinkeistä ja Lantto racing bussille+kyytiläisille ja ennenkaikkea sen urhealle kuljettajalle joka suoritti mm. komean ohituksen paluu matkalla.
Hieno reissu!

[Ghost_Rider]

Kiitos kovasti kaikille kivasta viikonlopusta! Erityiskiitokset Lanttoracingin pojille ja Mekanikille mahtavasta liputusseurasta! Pusipusi vaan teille mussukoille!<3

Tässä näitä kuvia nyt olisi. En pahemmin niitä karsinut, että niitä on nyt aikas monta.

olis ehkä pitäny kattoo ettet sää oo vielä postannu niitä mihkään ite just sain lisättyä kaikki kuvat tonne kans... mutta turhaan no ei se mitään

[Mankku]

Kiitos järjestävälle taholle
Ensimmäinen kerta Kemoralla ja eikä taatusti viimeinen sen verran hauskaa oli körötellä. Koko reissun kilometrit pyörän mittariin oli vaivaiset 1425km joista vain 30km sateessa.

[kimmoj]

Tältä sen ehkä pitäisi näyttää, ilo katsoa *

Huh huh, hyvin Tero tosiaan vetää.

Ei tarvitse enää tämän reissun jälkeen miettiä pakoputkivirityksiä omaan mopoon. Päästiin meinaan kuuntelemaan Akun RC8:n mörinöitä livenä.

[PoS]

Hah hah siinä kyllä vaikut katoo korvista Harmi ettei sitä saatu mukaan

[tumeetti]

Kuvia, mitään karsimatta ja muokkaamattomina. Ei jaksa. Niitä on liikaa

Hienoja kuvia! Uskomattomia kallistuksia näkyy olevan, osa jopa roikkumatta... Olisiko jollain kykyä+aikaa+halua heittää rakentavaa analyysiä tyylisuorituksista?

TÄSSÄ ajavalle kaverille pikku vinkki: Roikut väärällä puolella pyörää. Nyt asento aivan uuten uskoon, muuten napsahtaa ja pian.

Enpä tiennytkään että näytän noin pahalta.
Olisihan sitä voinut vaikka joku kokeneempi neuvoa ja antaa vinkkejä ensikertalaiselle paikanpäällä.

Harmillista, ettei tullut. Yleensä radoilla vinkkaillaankin ajotyyleistä ja linjoista, mutta nyt syynä tuon vähyyteen lienee porukan paljous ja esim. lippumiehien vähyys. Itse ainakaan en lipulla bongannut sinua ajamassa, olisin kyllä radion välityksellä pyytänyt välittämään viestiä. Muutenkin noita fiksauksia tunnutaan eniten tekevän vähän kaveriporukoissa - aina kun ei tiedä miten ventovieras neuvomiseen suhtautuu.

Pyydä ihmeessä ensi kerralla joku liivillinen seuraamaan ajoasi ja antamaan kommentteja!

[PoS]

Joo sillähän me siellä liivit päällä ajetaan että pystyisi esimerkiksi just näitä korjaamaan. Et vaan varmaankaan osunut kenenkään silmiin

[jamahi]

Moro!

Heitin muutaman kuvan lauantaipäivältä Blogiin .
Lisää tulee kunhan ennätän laittamaan.
Uskoakseni kaikista ajajista on tämän tasoiset kuvat (1-15kpl) + jonkin verran kimppakuvia.

Mietin kaikkien edun mukaista ratkaisua kuvien lunastamiseen, jahka joku kuvaansa (miksei kaverinkin kuvaan) mieltyy niin että haluaisi parempaa laatua joko paperilla tai sähköisesti.
Blogin kuvat ovat kokoa 640*480 72dpi, joten niitä ei juurikaan kannata käyttää, impata saa toki jos tahtoo.
Kuvat ovat alkuperäis koossaan 4368*2912 240dpi (12,8Mpix) elikkäs yksityiskohtia (lähi)kuvista löytyy sen verran että itikat voi laskea visiiristä... suunnilleen.

Tarjoilisin kuviani lunastettavaksi seuraavanlaisella tarjouksella:

Korkealaatuiselle High Glossy (270g) valokuvapaperille tulostettuna 300dpi tarkkuudella:
A3 12€
A4 6€
A5 4€
10*15 valokuva 190g paperille 1€/kpl
+ toimituskulut 1€ (esim. 5kpl/A4)

Tai voit tilata kaikki omat kuvasi + kimppakuvat, täysikokoisina (ilman leimoja), CD:llä toimitettuna JPG-formatissa 12€/levy.
Mukana saat oikeudet kuvien vapaaseen käyttöön.
Lisäksi tuunaan parhaasta henk.koht. otoksesta näyttävän taustakuvan tietokoneelle.
Jos kuvia on vähän, korvauksesta neuvotellaan.

Sikäli että kiinostusta kuviin herää, ota yhteyttä minuun sähköpostitse:
janhie@kase.fi

T:
Janne Hietalahti, Halsua
(se kaljupää joka pyöri valkoisen okulaarinkanssa rata-alueella)

[Soilworker]

Yees! kiitokset järjestäjille ja muille kuskeille mukavasta viikonlopusta! ens vuonna sitte uusiks.Faitterivanhuskin kulki vielä
kemoran ensikertalaisella johonkin 18 alkuisiin tosin ei ilman kokeneempien vinkkejä, joten kiitokset heille.Hyvin oli takarenkaan käyttöikä laskettu, kun viimeisen settini vedin, niin oli reunojen vesiurat hävenny

[seeker]

Tältä sen ehkä pitäisi näyttää, ilo katsoa

klik
klik
klik
klik

Kylläpäs sattui...

Ekan kerran kahteen vuoteen kävin Annan mopoa testaamassa ja heti kävi käry!
Vähän oli näköjään varovaista oudolla mopolla kurvailu. (=linja vähän hakoteillä normaalista)

Mutta ihan tosissaan noin PIENEN mopon kanssa ei tarvii kun katse siirtää kurviin niin asento jo näyttää tuolta.
Tosin onhan sitä asentoa ajatuksella "hieman" hiottukin kohdalleen.

Vahinko ettei tullut omalla mopolla lähdettyä kuskin vaihdon jälkeen radalle niin olisi voinnu saada hienon vertailun aikaiseksi.

Kivaa oli (kuten aina) eli KIITOKSIA täältäkin!
Ja mukavia kuvia taasen.

ps.
Onhan siinä muuten >>pyörällä<< ja >>pyörällä<< niinku kokeroa olevinaan?

[toadstool]

suuret kiitokset kaikille!
etenkin neuvoista. ehkä mä joskus opin ihan ajamaankin

kokonaisuudessaan loistava reissu. mukavaa porukkaa ja mukavaa rata-ajoa!

tosin jäädyttiin kotimatkalla ja viimeiset 30 km tuntu kuin ikuisuudelta helvetissä..
nyt on levätty ja palauduttu ja haaveilen millon pääsen uudestaan

[Decies]

Kiitoksia Pos, Nassu, Peruskallio, Sduck, Hanski ja Madman.
Kiitos myös lippumiehille arvokkaasta avusta sekä tietysti kuskeille.

Oli mukavaa taas järjestää hyvälle porukalle ratailuja,
harmi vain ettei päästy porukalla samaan paikkaan iltahummailuille.

Ens vuonna uudestaan, paremmalla majoituksella ja ehkä mäkin
pääsen ajamaan enemmän kun 4 ja puoli kierrosta...

Kiitos.

[flamedragon]

Kiitos myös lippumiehille arvokkaasta avusta

Tää on yks niistä jutuista jota tekee ihan mielellään kun joku vaivautuu järjestämään tapahtumia. Kuten PoS totesi, eihän siellä kuitenkaan kokoajan jaksais edes ajaa *

[jamahi]

Nyt olis Lauantai-iltapäivän kuvat BLOGISSA .
Tosiaankin esillä kuvista on vain osa.
Sunnuntai-iltapäivän kuvat tulee esille varmaan huomenissa...
Luvassa uusia paikkoja ja ilmeitä * !!

Edit: Pukkaa kiireitä, sunnuntai siirtyy vielä mutta tulee pikinmiten! *

[Tiger]

Reissussa rähjääntyy mutta alkaa oleen pyörä pestynä ja mies valmiina seuraaviin koitoksiin.

Oma ajo oli aika säätämistä. Pikkuhiljaa aina lämpeni mutta seuraavalla kerralla täytyy ottaa vähän ajatusta mukaan eikä vaan mennä kallistelemaan. Gikseristä tuli kerran myös enduro, kuten kuvablogista näkyy.

Kelit suosi ja pääsi taas kallistelemaan ja fiilistelemään niin radalla kuin "varikkoillallisellakin" joten positiiviset mietteet jäi. Kiitokset kaikille

[rammus]

Kiitos myös lippumiehille arvokkaasta avusta

Tää on yks niistä jutuista jota tekee ihan mielellään kun joku vaivautuu järjestämään tapahtumia. Kuten PoS totesi, eihän siellä kuitenkaan kokoajan jaksais edes ajaa *

Puhut asiaa

[zeromark]

kts. kuvaajalle | Mustaa tuli, mutta se on vähän maku asia mitä tässä näkee - EI ohiteta - ulkokautta tullaan vasta rullaamalla rinnalle - ohi ulostulossa! *
Enpä muista nyt ulkoa mitä virallisesti HelRC/SRRA ajoleirillä säännöissä sanotaan, mutta käytännössä mennään (minä muiden mukana) mutkissa kurveissa taluttavista ohi ja suorilla passailen että tosikovat pääsee mutkiin omilla linjoillaa. Se on ainakin niissä yhteyksissä hyvä systeemi. Pääsi unohtumaan, että SE sama ei todellakaan käy ajoharjoittelupäivinä - pitäs ajaa keskiryhmässäkin suorat miljuunaa täysillä viis-seittemän rinnan ja possujonossa pitkät hitaat karusellin mutkat? Teknisesti ottaen jokaisen mutkan välissä on suora - näin myös karusellissä!*/z

[PoS]

No otitpa raskaasti. Jos jäi jotain hampaankoloon, niin mun puhelinnumero löytyy ekasta viestistä, soita ihmeessä niin voin kyllä perustella kantaani mutkassa ohittamiseen/suoralla ajamiseen lisää, jos se ei vielä mennyt perille.

Ja jos minä pääsisin niin halutessani jonosta ohi, niin kyllä silloin lähes tuplatehoisella pyörälläkin luulisi pääsevän.

EDIT: Ja loppujen lopuksi pointti ei ollut se, menitkö suoralla ohi vai et, vaan siinä, että ohitukset näyttivät tapahtuvan aikamoisella riskillä pieniin väleihin

[Booris]

Myöhäiset kiitokset järjestäjille!
Ehdottomasti Jmu:n kanssa kauden parhaimpia ratailuja.
Kiitos myös Hanskille rangasvimpaimen käytöstä ja kuvaajille kuvista.

[jamahi]

Nyt olisi vihdoin ja viimein myös Sunnuntain ajoista kuvia Blogissani
Suosituksi käytännöksi on osoittautunut pienten kuvamäärien lähettäminen sähköpostiin (10 eur).
Jos omaa kuvaasi ei ole Blogissa, tiedustele kuvaasi minulta sähköpostilla. Laittelet muutaman tuntomerkin: Pyörän merkki, malli ja väri, Kypärän merkki ja väri ja ajoasun merkki ja väri.
Uskoisin että kaikista kuvausaikanani ajaneista löytyy kuvia.

Kiitos kaikille tähänmennessä palveluani käyttäneille * !!

Tervisin,

Fotocorner
Janne Hietalahti, Halsua
janhie@kase.fi

[Decies]

EDIT: Ja loppujen lopuksi pointti ei ollut se, menitkö suoralla ohi vai et, vaan siinä, että ohitukset näyttivät tapahtuvan aikamoisella riskillä pieniin väleihin

Täysin samoilla linjoilla. Yksi kaato sattui vastaavassa tilanteessa
mutkassa ohitettaessa. Jos on sovittu ettei mutkassa ohiteta, siellä
ei silloin ohiteta. Säännöstä on täysin turha vikistä kun on kerran
sitoutunut niitä noudattamaan ja ylläpitämään kaikille muillekin
turvallisuuden tärkeimpänä asiana. Jos ryhmän nopeus ei ole omalle
kohdalle hyvä, voi vetää varikolle ja katsoa tyhjän välin minne päästää
TAI mennä keskiryhmästä nopeaan ajamaan. Olettaen ettei sinne
muodostu liian isoja aikaeroja jolloin oikeasti nopeilla menee hermot
jatkuvasti ohitella liikkuvia shikaaneja.

Jos haluaa ajaa täysin omaa ajoaan, on tietty eräs tapa: vuokraa itselleen radan.

[Tumppi]

EDIT: Ja loppujen lopuksi pointti ei ollut se, menitkö suoralla ohi vai et, vaan siinä, että ohitukset näyttivät tapahtuvan aikamoisella riskillä pieniin väleihin

Täysin samoilla linjoilla. Yksi kaato sattui vastaavassa tilanteessa
mutkassa ohitettaessa. Jos on sovittu ettei mutkassa ohiteta, siellä
ei silloin ohiteta. Säännöstä on täysin turha vikistä kun on kerran
sitoutunut niitä noudattamaan ja ylläpitämään kaikille muillekin
turvallisuuden tärkeimpänä asiana. Jos ryhmän nopeus ei ole omalle
kohdalle hyvä, voi vetää varikolle ja katsoa tyhjän välin minne päästää
TAI mennä keskiryhmästä nopeaan ajamaan. Olettaen ettei sinne
muodostu liian isoja aikaeroja jolloin oikeasti nopeilla menee hermot
jatkuvasti ohitella liikkuvia shikaaneja.

Jos haluaa ajaa täysin omaa ajoaan, on tietty eräs tapa: vuokraa itselleen radan.

Komppailen täysin..

Itse harrastan sitä varikon läpiajorangaistusta silloin harvoin kun juutun johonkin ruuhkaan..

Aikaisemmin kun köröttelin radalla katupyörällä, niin sitä tuli tehtyä useastikin. Muutaman kerran tuli vaihdettua ratapäivillä ryhmää, kun itse huomasin olevani joko muiden tiellä tai huomattavasti muita nopeampi.. Joskus jopa jonkun muun vihjeestä.

Myös toisen kuskin peesailu on hauskaa ja opettavaista hommaa: siinä näkee missä on itse nopea, mutta saattaa myös huomata toisen ajavan jonkun kohdan sinua paremmin..

Ja jos joku tulee minusta ohi, en suinkaan yritä ohittaa häntä uudestaan, vaan seurata toisen linjoja, koska hänen täytyi olla ainakin jossain kohtaa nopeampi kun kerran tuli ohikin.

Jos tekee oikeasti mieli ajaa kilpaa ja vetää riskillä, niin sitä varten on mielestäni olemassa SRRA:n ajoleirit ja mp-tuen nopean ryhmän ajot sekä molempien tahojen järjestämät kilpailut..


T: aloitteleva ja opetteleva ratakuski(?)

[zeromark]

No otitpa raskaasti. Jos jäi jotain hampaankoloon, niin mun puhelinnumero löytyy ekasta viestistä, soita ihmeessä niin voin kyllä perustella kantaani mutkassa ohittamiseen/suoralla ajamiseen lisää, jos se ei vielä mennyt perille.

Ja jos minä pääsisin niin halutessani jonosta ohi, niin kyllä silloin lähes tuplatehoisella pyörälläkin luulisi pääsevän.

EDIT: Ja loppujen lopuksi pointti ei ollut se, menitkö suoralla ohi vai et, vaan siinä, että ohitukset näyttivät tapahtuvan aikamoisella riskillä pieniin väleihin

No hehe onpa täällä oltu myrtsinä ja tosikkoja, en ollutkaan huomannut. *
Ei mulla mitään hampaakolossa PoSsia tai järjestäjää vastaan ole, loistava päivä se oli! Tais tossa mun kuvalinkissä olla kieliposkessa hymiö vai mikä siinä oli?


Ihan oikeasti, pyydän anteeksi kaikilta paikalla olleita jotka ovat kokeneet ajotapani vaarantavan heidän ajamisensa tms., varoitus oli ihan aiheellinen, joskin seuraavalla perusteella.


Ajelin tuolloin useaan otteeseen varikon kautta ja tuossa tilanteessa juuri olin tullut samalle kierrokselle varikolta. En vaan viitisinyt ajaa taas kierrosta loppuun vain mennäkseni varikon läpi vaan pistin noissa karusellin mutkissa useammasta sekä sisään menossa, ulostuloissa, että mutkissa melkolailla koko keskiryhmän letkasta ohi - jos ihan rehelllisiä ollaan. Sainkin sen jälkeen ajaa kierroksen tyhjää rataa mustalle lipulle ja siitä edelleen tyhjää rataa loppukierroksen varikolle. Kävi jopa mielessä, että katotaan loppuuko ajot kokonaan vai vaihtuuko vain ryhmä.

Kun olin varikkoportilla käynyt asialliset nuhteet kuuntelemassa niin lähinnä huvitti pää punaisena (tais olla vaan kuuma) agressiiviseen sävyyn lähes huutamaan tuleva kaveri. Joo kyllä muistan oikein, tosi vihainen oli kaveri, hyvä ettei kolmea metriä lähemmäs tullu, olis tullut kiusaus löylyä heittää. Lähinnä huoletti, että sanon jotain nasakkaa ja ajot loppuu siihen kun muuten näytti että saan jatkaa ajamista. Oli sellanen olo että parempi esittää lähinnä kuollutta lammasta, ettei ruveta siihen lahtaamaan, kun ei kiinnostanut vielä poiskaan lähteä. *


nooh siihen mitä tulee suorilla ohittamiseen.:

Ajan mielelläni aika hissukseen suorat ja erityisesti nopeat mutkat joihin "luonto" ei riitä. Syyksi miksi näin kuuluu hyvän rataetiketin mukaan tehdä kerrottu, että näin mutkissa vielä nopeemmat pääsee ohi. Täsmälleen samoin toimin myös myöhemmin päivänne nopeassa ryhmässä. Tätä asiaa ei taittu juuri viestiä ainakaan keskiryhmän ajajille, siltä se vähän suorilla tapahtunut kilvanajo vaikutti. Siksi EN päässyt enkä pääse tuplatehoisella pyörälläni sinkki kireellä vetävistä ohi kuin hitaissa mutkissa. Yleensä keskinopeista-kuskeista, joilla ajolinjat on edes jotenkin kunnossa voi mennä ohi ulkokautta joskus jopa reilulla nopeuserolla. Edellinen ei ole tietenkään suotavaa tahi turvallista, mutta kun ei viitsi aivan taluttamallakaan mennä.

Kyse lienee enemmän kulttuurierosta ja ratapäivän järjestäjän tarkoituksesta mitä en ehkä kokonaan pystynyt sisäistämään vaikka sen ymmärsinkin, oltuani aiemmin HelRC, SRRA:n leireillä ja vapaita vuoroja ajamassa. Tuen settejä jopa vähän välttelen kun niissä on niin ruuhkaa että harvoin mahtuu kunnolla mistään kautta ohi JA jopa jarrutellaan silloin, kun olen jo reipaasti avaamassa ulostuloon. Kai se olis jo ruvettava aina nopeassa ryhmässä jatkossa ajamaan vaikka kierrosajat on juuri siinä rajalla mitä hitaimmat yleensä nopeessa ajelee, vaikka eihän noita jatkuvasti teilläkään ohi sitten lappanut. Viime tinkaan kun lipun ostin Andyltä niin ei oikein ryhmää valitsemaankaan päässyt. MP-tuella muuten taidetaan jopa neuvoa ohittamaan ulostuloissa jne. ajolinjoilla muissa paitsi hitaassa ryhmässä jossa neuvotaan ajelemaan hissukseen suorat että nopeemmat pääsee ohi?

Tumpp! ei en ohittanut yhtäkään ohi mennyttä, niitäkin joita saavutin karusellissa sitten siirryin loppupäväksi nopeaan ajamaan. hmm.. eikä se peesailu 4-6sekkaa hitaampia keskiryhmäläisiä ole opettavaista eikä edes hauskaa, jos kierrosaikaero syntyy siten että nämä keskinopeat ajaa suorat täysillä ja muuten ajolinjoissa ON toivomista.

Voinen vetää johtopäätökset että on tosi vaikea ulkoa arvioida minkälaisella riskillä ajelen - en nimittäin ota juuri minkäänlaista riskiä radalla liikkuessani, päinvastoin varovaisuus taitaa tällä hetkellä olla suurin syy miksei kierrosajat ole kovin nopeasti tänäkään kesänä parantuneet.


Mutta eipä muuta kuin tsemppiä PoS:lle ja muille jotka vaivautuu rataa vuokraamaan ja muita sinne maksua vastaan mukaansa ottamaan. Järkätkäähän lisää niin saattaa olla, että mäkin lipun lunastan kun on sopivaan aikaan mikäli niitä tälläselle riski-kuljettajalle edelleen myydään. *

/z

[PoS]

Niin. Muuten en olisi tullut sanomaan yhtään mitään, mutta Decies sanoi että olit alkanut jotain päätäsi aukomaan ja epäili ettei sana mennyt perille, itseasiassa kehotti käymään vielä varmistamassa että olit ymmärtänyt mitä sanottiin.

pistin noissa karusellin mutkissa useammasta sekä sisään menossa, ulostuloissa, että mutkissa melkolailla koko keskiryhmän letkasta ohi - jos ihan rehelllisiä ollaan.

Muistaakseni aamulla sanoin molempina päivinä, ettei keskiryhmässä ohitella mutkissa. Jos näin tunnet tarvetta tehdä, kai sitä itsekin voisi ajatella, että onko keskiryhmä kumminkaan oikea. Itsekin varmasti huomasit, ettei meillä ollut nopeassa kuin kourallinen oikeasti nopeita kuljettajia. Hitaimmat nopeassa taisivat ajaa päälle 1.25

Kun olin varikkoportilla käynyt asialliset nuhteet kuuntelemassa niin lähinnä huvitti pää punaisena (tais olla vaan kuuma) agressiiviseen sävyyn lähes huutamaan tuleva kaveri. Joo kyllä muistan oikein, tosi vihainen oli kaveri, hyvä ettei kolmea metriä lähemmäs tullu, olis tullut kiusaus löylyä heittää.

Olinko vihainen vai en? Lähinnä ärsytti se, ettei selkeitä pelisääntöjä noudateta. Pelisääntöjä, jotka ovat olemassa ratapäivälle osallistuvien turvallisuuden takia. Melko itsekästä tuommoinen. Ja kun asiasta (kuten itsekin mainitsit) asialliseen sävyyn huomautetaan, sanotaan vastaan. Silloin yleensä on tapana sanoa asiat niin ettei epäselvää jää paksupäisemmällekään.

Muistaakseni keskustelun kulku oli suunnilleen seuraava: kommentoin (myönnän) kärkevästi ajotyyliäsi, johon vastasit jotain diipadaapaa. Tämän jälkeen ehdotin varikon läpiajoa, jonka sanoit tehneesi ja ajavasi letkan puolessa kierroksessa kiinni. (letka ajoi noin 1.30 vauhtia, itse ajoit muistaakseni nopeimmillasi jotain 1.20, joten kovin paljoa et kaulaa tainnut antaa). Sen jälkeen kysyin aikojasi, ja ne kuultuani ohjasin sinut nopeaan.

Tätä asiaa ei taittu juuri viestiä ainakaan keskiryhmän ajajille, siltä se vähän suorilla tapahtunut kilvanajo vaikutti. Siksi EN päässyt enkä pääse tuplatehoisella pyörälläni sinkki kireellä vetävistä ohi kuin hitaissa mutkissa.

Ajoin kyseisessä letkassa aika pitkään. En havainnut mitään sinkki kireällä suorilla/talutus mutkissa epäkohtaa kyseisessä tilanteessa. Jos olisit kuunnellut aamun kuljettajakokouksessa, olisit varmaan kuullut asiasta mainittavan, niin älyttömän paljon tuo asia on minua Speed Fourin vähälukuisten ja laiskojen hevosten kanssa rataa ajaessa ärsyttänyt aikoinaan. Aivan varmasti muistan asiasta mainita joka kerta kun siihen mahdollisuus on.

Yleensä keskinopeista-kuskeista, joilla ajolinjat on edes jotenkin kunnossa voi mennä ohi ulkokautta joskus jopa reilulla nopeuserolla. Edellinen ei ole tietenkään suotavaa tahi turvallista, mutta kun ei viitsi aivan taluttamallakaan mennä.

Siinähän se tuli taas syy, miksi lippua sait. Ei turvallista. Ja "yleensä". Keskiryhmässäkin saattaa hyvinkin ajaa kuljettajia, jotka säikähtävät, jos ohitus suoritetaan yllättävässä paikassa ja erityisesti, jos ohitetaan läheltä ja ahtaaseen väliin. Yksi ulosajo taisi muistaakseni juurikin keskiryhmässä sattua tuosta nimenomaisesta syystä, ja siinä oli aineksia paljon pahempaan, sillä ulosajanut olisi hieman huonommalla tuurilla saattanut niittää pyörän-pari mukaansa hiekoille. *

Kai se olis jo ruvettava aina nopeassa ryhmässä jatkossa ajamaan vaikka kierrosajat on juuri siinä rajalla mitä hitaimmat yleensä nopeessa ajelee, vaikka eihän noita jatkuvasti teilläkään ohi sitten lappanut.

Suosittelen. En ole yhtään sinua nopeampi ja Tuen nopea on oikein sopiva.

Toivottavasti tämä oli nyt tässä. Mä taidan lähteä lenkille, ettei tarttis ensi keväänä ihan niin paljon painotasotusta antaa. -2kg=+1hv vai miten se meni?