2009 Gsx-r 1000?

[raikkonen]

Onko se tässä?? http://www.twowheelsblog.com/galleri...2009-rendering

[TPM]

Ei.

"Slow down: even if this has been really well done it’s just a design. Our Spanish friends over at Motociclismo.es created it and in the photo mock-up J.M Guerin started with the little sister GSX-R 750, changed the profile, modified the lights and created the side exhaust similar to that of the 600 and 700 but more pronounced."

[raikkonen]

Höh

[hoo]

Millon nuita uusia malleja aletaan oikeen julkaisemaan? Jos alkais vaihtamaan ton K6:n uudempaan tämän kesän jälkeen.

[TPM]

Itsellä on uuden kilosen odotukset aika korkealla, koska tuo uusi busa on joissain suorituskykymittauksissa hieman nopeampi. Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

[TaikaEtana]

Millon nuita uusia malleja aletaan oikeen julkaisemaan? Jos alkais vaihtamaan ton K6:n uudempaan tämän kesän jälkeen.

Heinolta sanoivat että syyskuun tienoilla jotakuinkin tulee uudesta kuvia, kun tuolla maailmalla pidellään isompia messuja. Jos se on timantti ja sitä saa mustana, niin etana hinautuu kaupoille välittömästi.

[pecha]

Nyt on photoshop-artistien aika väsäillä taas kuviaan "uusista malleista". Yhteistä niille on, ettei mitään tietoa ole taustalla, paitsi korkeintaan niissä, mitkä jotkut valmistajat tahallaan vuotaa julkisuuteen.

[johtaja]

Japsilehdessä on ilmeisesti ollut uusi kuva GSX-R 1000sta. Tässä linkki gixxer.comiin Jos tuo on oikea eikä photosutattu gsx-r 600sta, niin moottori ja takahaarukka näyttää todellakin muuttuvan. Moottori menisi rakenteeltaan samaan suuntaan kuin pikkusiskoissa, eli kytkin nousee laatikon päälle. Muutenkin uusi pyörä olisi aika lailla gsx-r 600/750 näköinen, mutta kahdella hirveällä vaimennintorvella.

[Athene]

Japsilehdessä on ilmeisesti ollut uusi kuva GSX-R 1000sta. Tässä linkki gixxer.comiin Jos tuo on oikea eikä photosutattu gsx-r 600sta, niin moottori ja takahaarukka näyttää todellakin muuttuvan. Moottori menisi rakenteeltaan samaan suuntaan kuin pikkusiskoissa, eli kytkin nousee laatikon päälle. Muutenkin uusi pyörä olisi aika lailla gsx-r 600/750 näköinen, mutta kahdella hirveällä vaimennintorvella.

Linkki ei toimi..
Koskahan virallinen tieto uudesta gixeristä tulee? Eli missä ensiesittelyssä? Tietääkö kukaan...?

[johtaja]

Näyttää vaativan rekisteröitymisen. Vaikea sanoa onko aito vai ei. Imutorvet näyttävät erilaiselta kuin pienemmissä, mutta ihan kuin takakatteessa olisi vain kolme numeroa.

[TPM]

Näyttää vaativan rekisteröitymisen. Vaikea sanoa onko aito vai ei. Imutorvet näyttävät erilaiselta kuin pienemmissä, mutta ihan kuin takakatteessa olisi vain kolme numeroa.

Mielestäni tuo kyllä näyttää niin paljon samalta kuin nykyiset pikkuveljet... Vain nykyisen tonnisen kannut lyöty kylkeen ja uutta väriä. Toivottavasti ei ole tuo.

[Tony]

Linkki ei toimi..
Koskahan virallinen tieto uudesta gixeristä tulee? Eli missä ensiesittelyssä? Tietääkö kukaan...?

Tässä sama kuva.

[pecha]

Ei vakuuta. Ihan ilmiselvä 600/750, johon oli tällä kertaa retusoitu vissiinkin Hayabusan vaimenninpönttöä mukaan.

Suzukilla on iso pressitilaisuus Pariisissa syyskuun loppupuolella, ja Kölnin messut on siitä parin viikon päästä. Näiden jälkeen ollaan jo paljon viisaampia.

[johtaja]

Jep. Syyskuussa Suzukin mukaan julkaistaan.

[vetomies]

Jep. Syyskuussa Suzukin mukaan julkaistaan.

Missä viipyy? Joulukalenterista on jo 15 luukkua auki

Kilokyykyn päivitys edessä, kun eivät britit saaneet isoa Daytonaa aikaiseksi kovista puheista huolimatta..

[TaikaEtana]

Lueskelin jostain, että Suzuki pitää 2. lokakuuta pariisissa pressille jonkin näköisen tilaisuuden, jossa esitellään uutuuksia. Heinolta vastasivat, että viimeistään Kölnin messuilla esirippu tipahtaa. Saapas nähdä.

[Pahus]

Saisivat edes toimivan kytkimen siihen tehtyä niin vois pistää vaihtoa harkintaan...

[Karza]

Suzukilla on ensi viikolla Ranskassa joku julkistustilaisuus..

[Toippari]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

[jaulis]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

Onko 10r ihan selvästi nopeampi jo vakiona? Hmm... Pitäis päästä koeajamaan.

[Tylyttäjä]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

Kaippa se nyt vähän paremmin menee, kun vanhemmillakin vedellään yli 300km/h tuolla matkalla.

[Athene]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

Kaippa se nyt vähän paremmin menee, kun vanhemmillakin vedellään yli 300km/h tuolla matkalla.

Jaa vakioilla vai ? Tuskin.... Virit erikseen.

[Tylyttäjä]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

Kaippa se nyt vähän paremmin menee, kun vanhemmillakin vedellään yli 300km/h tuolla matkalla.

Jaa vakioilla vai ? Tuskin.... Virit erikseen.

No jos putkiviritteinen wanha malli menee yli 300, niin eipä kai uusi K9 voi kovin montaa km/h jäädä..

[Toippari]

Muut nyt ovat uusillakin malleilla vielä wanhan kiksuttimen jaloissa.

Toi potkulauta ei mee vakiona 1800 metriin kuin 275-278. Turha luulla sen paremmaks.

Sanokoon SE joka on vetänyt wanhalla VAKIOLLA vm. 05-08 giksulla 1800 m kiihtyvyyden loppunopeudeksi yli ton em. Tai varmaan noista Joensuun tuloksista näkee VAKIOIDEN loppunopeudet...

[Pahkasika]

Sanokoon SE joka on vetänyt wanhalla VAKIOLLA vm. 05-08 giksulla 1800 m kiihtyvyyden loppunopeudeksi yli ton em.

Ei kukaan!

[vetomies]

Sanokoon SE joka on vetänyt wanhalla VAKIOLLA vm. 05-08 giksulla 1800 m kiihtyvyyden loppunopeudeksi yli ton em.

Ei kukaan!

No juuri siksi tuota 2009:ä odotellaan kuin kuuta nousevaa

Tosin pettymys on varmaan luvassa; kuten Suzuki itsekin sanoo, hyvää on vaikea parantaa. Pari hepoa patopaineella tai kierroksia nostamalla saadaan, ja ehkä kilo pari painoa pois... Tosin olen hyvin mielelläni myös väärässä tässä asiassa.

[jukepoksi]

... ja ehkä kilo pari painoa pois... Tosin olen hyvin mielelläni myös väärässä tässä asiassa.

Ai tässä vai? Valitettavasti tuo painon nousu on tuntunut olevan trendi viimeisen parinvuoden aikana uusissa pyörissä, varmaan pitkälti tiukentuneiden saasterajoitusten takia.

[vetomies]

... ja ehkä kilo pari painoa pois... Tosin olen hyvin mielelläni myös väärässä tässä asiassa.

Ai tässä vai? * Valitettavasti tuo painon nousu on tuntunut olevan trendi viimeisen parinvuoden aikana uusissa pyörissä, varmaan pitkälti tiukentuneiden saasterajoitusten takia.

No ei. Kun siinä, että mieluusti näkisi, että joku joskus esittäisi jotain täysin uutta ja paljon parempaa kuin aikaisemmin
Onneksi nuo saasterajoituksen tuomat lisäkilot pystyy vielä kohtuuhelposti heivaamaan autotallin hyllylle. Onko määräyksiin tulossa ensi vuodellekin tiukennuksia?

[Jake82]

Sanokoon SE joka on vetänyt wanhalla VAKIOLLA vm. 05-08 giksulla 1800 m kiihtyvyyden loppunopeudeksi yli ton em.

Ei kukaan!

No juuri siksi tuota 2009:ä odotellaan kuin kuuta nousevaa *

Tosin pettymys on varmaan luvassa; kuten Suzuki itsekin sanoo, hyvää on vaikea parantaa. Pari hepoa patopaineella tai kierroksia nostamalla saadaan, ja ehkä kilo pari painoa pois... Tosin olen hyvin mielelläni myös väärässä tässä asiassa.

Tuskin suzukilla mietitään, miten pyörä saadaan kulkemaan parhaiten 0-1800 m ja paljon tällöin on loppunopeus..miettisivät vaikka edes punosletkut vakioiks..

[jaulis]

Sanokoon SE joka on vetänyt wanhalla VAKIOLLA vm. 05-08 giksulla 1800 m kiihtyvyyden loppunopeudeksi yli ton em.

Ei kukaan!

No juuri siksi tuota 2009:ä odotellaan kuin kuuta nousevaa *

Tosin pettymys on varmaan luvassa; kuten Suzuki itsekin sanoo, hyvää on vaikea parantaa. Pari hepoa patopaineella tai kierroksia nostamalla saadaan, ja ehkä kilo pari painoa pois... Tosin olen hyvin mielelläni myös väärässä tässä asiassa.

Itse olen tykännyt kovasti tuosta K7/-K8 mallistakin vaikka ei 1800 metrillä kulkisikaan. Pieniä muutoksia K5-K6 malliin, mutta kuitenkin kaikinpuolin (paitsi kytkin) parantunut. Varsinkin alustan toiminta, jarrut, yleinen ketteryys parempaa. Koneessa ei isoja eroja huomaa, tosin uudemman motti tuntuu vakio kamppeissa hieman riskimmälle alhaalta asti, vaikka ei pitäisi yhtä hyvä olla. (ainakaan paperilla) * Aika paljon on tullut peräkanaa nuita malleja tahkottua ja kyllä se uusi malli aina on parantunut. Tuskin K9 tekee poikkeusta.