Thundercat

[4tv]

Täytyy käydään kattelemassa josko lidlistä löytys tai eihän noi kovin kalliita ole muillakaan merkeillä..

[Polo]

Mulla on Givin voyager tankkilaukku catissa ja on hyvä. Magneettikiinnitys, jolla olen naarmunkin saanut aikaan. Kannattaa huomioida, ettei ole hiekkaa välissä. Mutta takasin itse laukkuun...voi jakaa vetskalla kahteen osaan ja molemmissa osissa on kartoille suojukset. Ja kaiken kukkuraksi on kantohihnoja ja sadesuojus. No, hintaa oli 2005 100 egee. itse olen käyttänyt tän laukun kanssa kumihihnoja (kahta), joilla estän täyteen pakatun laukun nousua ilmavirrasta mittariston eteen. Se ensin tympäsi, mutta konstit löytyi ja halavalla.

[Tazka90]

Hommasin vm. 96 Thundercatin. Reilut 70000 ajettu. Pientä rohinaa/klonksutusta pitää aivan pienimmillä kierroksilla. Heti kun vähänkin nousee kiekat ääni häviää. Mistähän on kyse? Myyjä sano että nokkaketju pitää äänen että sielä on öljynpaineella toimiva kiristin ja pienimmillä kierroksilla ei paineet vielä ole tarpeeksi kovat. Voiko tämä tarina pitää paikkansa vai kusettiko 100-0`??

[wunderunde]

"Myyjä sano että nokkaketju pitää äänen että sielä on öljynpaineella toimiva kiristin ja pienimmillä kierroksilla ei paineet vielä ole tarpeeksi kovat. Voiko tämä tarina pitää paikkansa vai kusettiko 100-0`??"

Jousikuormitteinen, mekaaninen kiristin, eli terkkuja myyjälle vaan...eli kysy onko se a) tietämätön b) kusettaja c) hieman yksinkertainen

Tosin aikamoisia rouskuttimia Jammut yleensäkin ovat, voihan olla että kiristäjän varat on loppu ja ketju ottaa kiinni tietyissä tilanteissa?? *Jos kone ei lykkää sinistä savua niin ei tuo nyt mikään maailmanlopun juttu ole

[4tv]

Suosittelen aina jos mahdollista ottaa pyöräkaupoille mukaa joku edes vähän pyörien tekniikasta ymmärtävä henkilö

[javu2]

Itselläni on myös reilu 70 tkm ajettu catti ja viime syksyn viimesillä ajo reissuilla ilmeni tärinää joka ei ollu normaalia, varsinkin kun ajoi rauhallisesti pienellä kaasulla niin vasempaan jalkatappiin tuntui se tärinä. Suunnitelmissa on vaihtaa välitykset tälle kaudella.
Onko muilla ollu vastaavaa vikaa? ja voiko se johtua jostain muusta kuin ketjusta ja hampeista. Mitä ketju/hamppi pakettia suosittelette?

[T-CatMan]

Kyllähän ketjun ja rattaiden kunnon huomaa kun ne kunnolla käypi läpi... Jos ne onpi kunnossa on syytä lähteä etsimään vikaa syvemmältä... Kunnon huolto ketjulle niin nopsaan huomaa onko siinä kireitä tai löysiä lenkkejä... Sama rattallille, näkeehän niistä jos on aikansa pyörineet... Ite kun joskus vuonna jotain vaihtelin ketjut ja rattaat niin nyt viisaampana en laita enää Reginan ketjua, myös ajatusta puoltavaa kommenttia on tullut. Liekkö vikä väärässä huollossa, sitä ei voi tietää. Ja siitä syystä en enää ikinä jos pyörällä ajan laita ketkuun Ketjuvahaa... Hiton kova työ putsata, en usko voiteluun ja kerää kaiken paskan... Kyllä se on rehellinen öljy mitä noihin kannattaa laittaa... Oli miten oli mutta näin on...

[Tazka90]

Sanokaas Thundercat asiantuntijat että onko normaalia että kun vaihtaa vähä ripeemmässä kiihdytyksessä 1 vaihteelta kakkoselle nii paukkuu nii että oikeen pelottaa? Motulin öljyt vaihdoin just et ei pitäs öljyissä olla vika...??

[zed]

Sanokaas Thundercat asiantuntijat että onko normaalia että kun vaihtaa vähä ripeemmässä kiihdytyksessä 1 vaihteelta kakkoselle nii paukkuu nii että oikeen pelottaa? Motulin öljyt vaihdoin just et ei pitäs öljyissä olla vika...??

Joskus paukkuu, joskus ei. Lienee ennemminkin ominaisuus kuin vika. Seuraavat seikat saattavat vaikuttaa: Öljyjen laatu, ketjun kireys, kaasuttimien keskinäinen synkronointi, lämpötila sekä auringonpilkut...

[javu2]

onko muilla catissa sitä että kakkonen "kuulostaa" ihan erilaiselta kuin muut vaihteet. Mulla on castrolilin gps öljyt ja minusta kytkin ei oikein tykkää niistä, seuraavaksi tulee jotku muutkuin castrolin öljyt. Tietäskö kukaan linkkiä mistä löytäs korjausoppaan tai jonku manuaalin ilimatteeksi... hauskaa vappua!

[4tv]

Itsellä juurikin sama ongelma..olisko 2vaihteeen hampit kuluneet tai joku laakerivika...

[JONiE]

Kertokaapas nyt ihan FAKTAA, mikä siellä cätin vaihdelaatikossa posahtaa jos posahtaa? aina tuntuu vaan puhetta olevan että ei kestä mutta onko siellä joku tietty osa mikä ei kestä? 4tv:llä tais posahtaa aski, onko nyt kunnossa? mitä osaa vaihdettu, mitä maksoi jne jne?

Stressaan jo valmiiksi koska omassa kissassa kakkonen viheltää, joskus pamahtaa 1->2 , joskus ei, ei hyppää pesästä kovissakaan kiihdytyksissä, muissa vaihteissa ei mitään "ylimääräistä" huomattavissa. Lähinnä tuo kakkosen ulina arveluttaa.. viime kesänä käytin pyörää penkissä jämsässä niin oli ainakin miekkonen siellä sitä mieltä että ei ole mitään vakavaa, joskus oli ollut jossain toisessa jammun mallissa paljon kovempi ujellus ja olivat askin avanneet mutta siellä oli vain joku ihan pieni jälki tyyliin yhdessä rattaassa, ei mitään kosmeettista vakavempaa.

nyt koneessa on repsolin 10w40, viime kaudella motulin 15w50 oli mielestäni paremmat.

Ei mulla muuta.

[zed]

Tämä saattaa antaa jollekulle jotakin osviittaa kakkosvaihteen fysiikasta.

[JONiE]

njoo-o.. vaikuttaisi aika mukavalta prosessilta.. not. *

[salmiakki]

Minkäs verran olette tälläisella pyörällä makselleen vakuutusmaksuja/mikä on mielestänne kilpailukykyisin?

Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää, mikäli nyt ajopelin hankinta tulisi ajakohtaiseksi..

[4tv]

Minkäs verran olette tälläisella pyörällä *makselleen vakuutusmaksuja/mikä on mielestänne kilpailukykyisin?

Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää, mikäli nyt ajopelin hankinta tulisi ajakohtaiseksi..

En kylläkään kaikkia ole kilpailuttanut mutta lähivakuutus osoittautui huomattavasti tapiolaa halvemmaksi.jos en väärin muista tämän hetken liikennevakuutus melkein 400€.

[timoml]

Kertokaapas nyt ihan FAKTAA, mikä siellä cätin vaihdelaatikossa posahtaa jos posahtaa? aina tuntuu vaan puhetta olevan että ei kestä mutta onko siellä joku tietty osa mikä ei kestä? 4tv:llä tais posahtaa aski, onko nyt kunnossa? mitä osaa vaihdettu, mitä maksoi jne jne?

Stressaan jo valmiiksi koska omassa kissassa kakkonen viheltää, joskus pamahtaa 1->2 , joskus ei, ei hyppää pesästä kovissakaan kiihdytyksissä, muissa vaihteissa ei mitään "ylimääräistä" huomattavissa. Lähinnä tuo kakkosen ulina arveluttaa.. viime kesänä käytin pyörää penkissä jämsässä niin oli ainakin miekkonen siellä sitä mieltä että ei ole mitään vakavaa, joskus oli ollut jossain toisessa jammun mallissa paljon kovempi ujellus ja olivat askin avanneet mutta siellä oli vain joku ihan pieni jälki tyyliin yhdessä rattaassa, ei mitään kosmeettista vakavempaa.

nyt koneessa on repsolin 10w40, viime kaudella motulin 15w50 oli mielestäni paremmat.

Ei mulla muuta.

Melkein 3 viikon vaihdelaatikko remontti vihdoin takana... Eli alkoi 2 tippuilla kiihdytyksissä. Ennen tätä ainoa oire oli välillä löytyneet välivapaat ja kovahko rusahdus 1 -> 2.

Siirrinhän siellä oli vääntynyt ja se todennäköisesti aiheuttanut rattaiden "sivuhampaiden" kulumisen. Mulla myös siirrin napannut rattaan reunaan kiinni, joka voi hyvinkin olla *sinun tapauksessasi sen "vihellyksesi" aiheuttaja.

Vaikea sanoa miksi se siirrin on päässyt vääntymään, ehkä liian rankkaa vaihtamista, tms.

Muutama kuva vaihtajasta:

Vaihtaja

[JONiE]

Kertokaapas nyt ihan FAKTAA, mikä siellä cätin vaihdelaatikossa posahtaa jos posahtaa? aina tuntuu vaan puhetta olevan että ei kestä mutta onko siellä joku tietty osa mikä ei kestä? 4tv:llä tais posahtaa aski, onko nyt kunnossa? mitä osaa vaihdettu, mitä maksoi jne jne?

Stressaan jo valmiiksi koska omassa kissassa kakkonen viheltää, joskus pamahtaa 1->2 , joskus ei, ei hyppää pesästä kovissakaan kiihdytyksissä, muissa vaihteissa ei mitään "ylimääräistä" huomattavissa. Lähinnä tuo kakkosen ulina arveluttaa.. viime kesänä käytin pyörää penkissä jämsässä niin oli ainakin miekkonen siellä sitä mieltä että ei ole mitään vakavaa, joskus oli ollut jossain toisessa jammun mallissa paljon kovempi ujellus ja olivat askin avanneet mutta siellä oli vain joku ihan pieni jälki tyyliin yhdessä rattaassa, ei mitään kosmeettista vakavempaa.

nyt koneessa on repsolin 10w40, viime kaudella motulin 15w50 oli mielestäni paremmat.

Ei mulla muuta.

Melkein 3 viikon vaihdelaatikko remontti vihdoin takana... Eli alkoi 2 tippuilla kiihdytyksissä. Ennen tätä ainoa oire oli välillä löytyneet välivapaat ja kovahko rusahdus 1 -> 2.

Siirrinhän siellä oli vääntynyt ja se todennäköisesti aiheuttanut rattaiden "sivuhampaiden" kulumisen. Mulla myös siirrin napannut rattaan reunaan kiinni, joka voi hyvinkin olla *sinun tapauksessasi sen "vihellyksesi" aiheuttaja.

Vaikea sanoa miksi se siirrin on päässyt vääntymään, ehkä liian rankkaa vaihtamista, tms.

Muutama kuva vaihtajasta:

Vaihtaja

Niin remontti on nyt valmis? ja kaikki pelittää?
Paljonkos meni hintaa osiin?

Heitin repsolit mäkeen ja iskin motulia sisään niin hymy leveni välittömästi Kaikki äänet hiljeni ja vaihteet vaihtuu pehmeämmin

Tänään kävin heittämässä 270km lenkin.. ja mahtavaa oli! *

[timoml]

Kertokaapas nyt ihan FAKTAA, mikä siellä cätin vaihdelaatikossa posahtaa jos posahtaa? aina tuntuu vaan puhetta olevan että ei kestä mutta onko siellä joku tietty osa mikä ei kestä? 4tv:llä tais posahtaa aski, onko nyt kunnossa? mitä osaa vaihdettu, mitä maksoi jne jne?

Stressaan jo valmiiksi koska omassa kissassa kakkonen viheltää, joskus pamahtaa 1->2 , joskus ei, ei hyppää pesästä kovissakaan kiihdytyksissä, muissa vaihteissa ei mitään "ylimääräistä" huomattavissa. Lähinnä tuo kakkosen ulina arveluttaa.. viime kesänä käytin pyörää penkissä jämsässä niin oli ainakin miekkonen siellä sitä mieltä että ei ole mitään vakavaa, joskus oli ollut jossain toisessa jammun mallissa paljon kovempi ujellus ja olivat askin avanneet mutta siellä oli vain joku ihan pieni jälki tyyliin yhdessä rattaassa, ei mitään kosmeettista vakavempaa.

nyt koneessa on repsolin 10w40, viime kaudella motulin 15w50 oli mielestäni paremmat.

Ei mulla muuta.

Melkein 3 viikon vaihdelaatikko remontti vihdoin takana... Eli alkoi 2 tippuilla kiihdytyksissä. Ennen tätä ainoa oire oli välillä löytyneet välivapaat ja kovahko rusahdus 1 -> 2.

Siirrinhän siellä oli vääntynyt ja se todennäköisesti aiheuttanut rattaiden "sivuhampaiden" kulumisen. Mulla myös siirrin napannut rattaan reunaan kiinni, joka voi hyvinkin olla *sinun tapauksessasi sen "vihellyksesi" aiheuttaja.

Vaikea sanoa miksi se siirrin on päässyt vääntymään, ehkä liian rankkaa vaihtamista, tms.

Muutama kuva vaihtajasta:

Vaihtaja

Niin remontti on nyt valmis? ja kaikki pelittää?
Paljonkos meni hintaa osiin?

Heitin repsolit mäkeen ja iskin motulia sisään niin hymy leveni välittömästi Kaikki äänet hiljeni ja vaihteet vaihtuu pehmeämmin

Tänään kävin heittämässä 270km lenkin.. ja mahtavaa oli! *

Kunnossa on ja kaikki tuntuu pelaavan mainiosti (koputtaa puuta)! Toivottavasti ei mitään yllätyksiä enää ilmaannukkaan. Hiukan rauhallisemmin tarkotus ajella ensimmäinen tuhat kilometriä. Saapi kaikki asettua taas paikoileen, rattaat, kytkinlevyt, etc...

Hintaa tuli osille noin 600€. Työtunteja varmaan 50 h...

[Tazka90]

Tuli vedettyä "rautaperse" Thundercatilla. Hyvin toimi!

[timoml]

Tuli vedettyä "rautaperse" Thundercatilla. Hyvin toimi!

Aikamoinen suoritus, hieno homma! * Eikä ollu perse yhtään hellänä ajon jälkeenkö? *

[T-CatMan]

Tänne Catti Keskusteluun heitän tällästä valiin... Kesähuolto tehty ja hintaa tuli noin 250€, *tulpat, öljyt, suodatin, etupumppujen stefat, eturengas, kaasareiden synkkaus... *Mutta öljyistä jäi "paha maku suuhun". Vanhoilla öljyillä tuntu toimivan vaihteet paremmin kuin uusilla BEL RAY EXP 10-W40. Entiset oli Repsoilin ja pari kautta ajetut, joten joutuuko tosissaan hakemaan Delvacin pönikän ja vaihtamaan vielä öljyt. Millasta liukastetta onpi Catti kuljettajat käyttäneet ja millasella kokemuksella???
Tulis vaan kesä niin tarkenis ajella... * *

[P.R]

dalvaccia cattiin vaan..itse kans pistin fzr:rrään delvacit kokeilumielessä,ja ei oo vielä noin hienosti vaihteet/kytkin pelannu ikinä...

[T-CatMan]

Mitäs noista DelVaceista koneeseen laitoit? Olihan se itelläkin mielessä mutta, kantapään kautta piti taas oppia...

[frostBite]

Lueskelin topicin läpi ja alkoi oikein hirvittää toi vaihteisto homma. On meinaan omassa catissa (-01,aj 15tkm) sellaisia oireita, että välivapaita löytyy melkein joka välistä ja 1-2 paukkuu kivasti. Lisäksi "vinkuu" joka vaihteella ajaessa. Pyörään vaihdettu n. 1kk sitten motulin 10w40 öljyt ja ainakin vinkuna kuului jo aiemmin.
Onko odotettavissa siis, että laatikko on kohta entinen 15tkm ajetussa pyörässä?

Ja sitte sellanen kysymys, että miten se kaasareiden synkkaus oikeastaan tapahtuu? Ymmärrä noista kaasareista oikein mitään, mutta synkkaus mittari löytyy kylläkin mallia "tein itse ja säästin"?

Kiitoksia etukäteen vastauksista.

[P.R]

Mitäs noista DelVaceista koneeseen laitoit? Olihan se itelläkin mielessä mutta, kantapään kautta piti taas oppia...

mx15w-40 laitoin..

[zed]

Lueskelin topicin läpi ja alkoi oikein hirvittää toi vaihteisto homma. On meinaan omassa catissa (-01,aj 15tkm) sellaisia oireita, että välivapaita löytyy melkein joka välistä ja 1-2 paukkuu kivasti. Lisäksi "vinkuu" joka vaihteella ajaessa. Pyörään vaihdettu n. 1kk sitten motulin 10w40 öljyt ja ainakin vinkuna kuului jo aiemmin.
Onko odotettavissa siis, että laatikko on kohta entinen 15tkm ajetussa pyörässä?

Ja sitte sellanen kysymys, että miten se kaasareiden synkkaus oikeastaan tapahtuu? Ymmärrä noista kaasareista oikein mitään, mutta synkkaus mittari löytyy kylläkin mallia "tein itse ja säästin"?

Kiitoksia etukäteen vastauksista.

Ihan vaan mielenkiinnosta: miksi 2001 mallisella pyörällä on ajettu vain 15000 km? Onko taustatietoa?

Tuon verran ajetun `Catin laatikko tuskin voi olla siinä kunnossa että löytyy välivapaita tms. Eihän vaan ole jo 115000 km takana tuolla vaihteistolla?

[timoml]

Lueskelin topicin läpi ja alkoi oikein hirvittää toi vaihteisto homma. On meinaan omassa catissa (-01,aj 15tkm) sellaisia oireita, että välivapaita löytyy melkein joka välistä ja 1-2 paukkuu kivasti. Lisäksi "vinkuu" joka vaihteella ajaessa. Pyörään vaihdettu n. 1kk sitten motulin 10w40 öljyt ja ainakin vinkuna kuului jo aiemmin.
Onko odotettavissa siis, että laatikko on kohta entinen 15tkm ajetussa pyörässä?

Ja sitte sellanen kysymys, että miten se kaasareiden synkkaus oikeastaan tapahtuu? Ymmärrä noista kaasareista oikein mitään, mutta synkkaus mittari löytyy kylläkin mallia "tein itse ja säästin"?

Kiitoksia etukäteen vastauksista.

Tuo kuvaamasi vinkuna kuulostaa erikoiselta. Meinaan kyllä vaihdelaatikossa rattaat joko ovat koloissaan tai sitten eivät eli mutu-tuntumalla en olisi niistä ainakaan huolissaan. Paukahdus 1 to 2 viittaa kyllä kulumisesta aiheutuneeseen ongelmaan.

Jos vinkuna tulee vaihdelaatikosta voisi mahdollinen aiheuttaja olla vaihteen siirrin, joka on vääntynyt ja "kihnaa" kokoajan kiinni, tms. Mulla kihnasi, mutta en kyllä vinkunaa muista kuulleeni...

Muistaakos joku oliko tuo Motulin kama juuri samaa tuon Yamahan genuine öljy, Yamalube, kanssa? Mikäli näin, luulisi sen sopivan Cattiin. Täällä päin ollut ainoastaan käytössä Motorex Power Synt 4T 10W50:sta ja ei ole ujeltanut eikä muuten paukuttanut.

Synkkauksessa helpottaa Sevice Manuaali, josta löytyy selkeät ohjeet. Lyhyesti: Tankki pois ja imuletku bensa kannuun, mopo käyntiin ja oikealle kierros luvulle, letkut kiinne synkkausletkuihin. Tämän jälkeen oikeassa järjestyksessä vaan letkuja "mittariisi" kiinni ja ruuveja kiertämään. Periaatteessa kovin yksinkertainen homma suorittaa, kun on vaan välineet ja ne ohjeet...

[T-CatMan]

Synkkauksessa ei nyt hirvittävästi ohjeita tarvita jos on hiemankin jyvällä mitä on tekemässä... Ite synkkasin neljä letkuisella keväällä ja oli helppo homma, ei tarvinnut vaihdella letkuja... Catissa tulee jo letkut kurkulta rungon sivuun, ne liitetään "alipainemittari hässäkkään"... Jos tosiaan neljän letkun hässäkkä niin homma hoituu helposti. Ensin kaasariparit, eli 1-2 ja 3-4 samaan. Ja kauniiksi lopuksi vielä parit samaan... Kannattaa kuitenkin seurata tyhjä käyntiä säädön aikana, joskus teki sen että, tyhjäkäynti kun säätyy 3. muistaakseni. Ja sitä kun sääti niin ei ollutkaan kaasariparit enää kohdillaan keskenään vaan käynti oli taas mitä sattui... Jos on kaks letkuinen "hässäkkä" niin siinäkin ensin parit 1-2 ja 3-4 ensin samaan jo lopulta molemmat parit samaan. Letkuja vaan vaihdellen, parit kannattaa muistaakseni synkata 2 ja 3 kaasarista samaan...
Olipa sekava mut, kysy lisää niin koitetaan keksiä taas jotain...

[frostBite]

Lueskelin topicin läpi ja alkoi oikein hirvittää toi vaihteisto homma. On meinaan omassa catissa (-01,aj 15tkm) sellaisia oireita, että välivapaita löytyy melkein joka välistä ja 1-2 paukkuu kivasti. Lisäksi "vinkuu" joka vaihteella ajaessa. Pyörään vaihdettu n. 1kk sitten motulin 10w40 öljyt ja ainakin vinkuna kuului jo aiemmin.
Onko odotettavissa siis, että laatikko on kohta entinen 15tkm ajetussa pyörässä?

Ja sitte sellanen kysymys, että miten se kaasareiden synkkaus oikeastaan tapahtuu? Ymmärrä noista kaasareista oikein mitään, mutta synkkaus mittari löytyy kylläkin mallia "tein itse ja säästin"?

Kiitoksia etukäteen vastauksista.

Ihan vaan mielenkiinnosta: miksi 2001 mallisella pyörällä on ajettu vain 15000 km? Onko taustatietoa?

Tuon verran ajetun `Catin laatikko tuskin voi olla siinä kunnossa että löytyy välivapaita tms. Eihän vaan ole jo 115000 km takana tuolla vaihteistolla?

Varmahan en pyörän kilometreistä ole, kun ei ollut huoltokirjaa mukana, mutta ulkoisesta kunnosta päätellen kyllä lähempänä 15 kuin 115tkm. Pyörä on ollut minulla vasta reilun kuukauden, mutta alla oli ostettaessa kumit vuodelta 2005, joissa oli vielä reilusti pintaa. Itse päättelin ettei ainakaan viime vuosina ole kovassa käytössä ollut.
Ja vaihteisto siis toimii normaaliajossa mainiosti, mutta välivapaita alkaa löytymään kun vaihtaa 10000rpm jälkeen.

Tulee hieman tyhmä olo, mutta jos vielä tuosta synkkaamisesta sen verran, että mitäs ruuveja niistä kaasareista sitten ruuvaillaan? Ei ole tosiaan tarvinnut ikinä minkään laitteen kaasareihin koskea, kun ekaa kautta olen mp:n omistajana.