Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Elikkä olis tollainen vm.92 Gsx-r 750w ja vasen kaasari tulvii. Heti kun pyörän käynnistää rupeaa bensaa valumaan kaasarin tiivisteestä. Kaasari käytetty auki ja tiiviste vaihdettu, toimi noin 100km ja taas tulvii. *Sen ajan kun oli tiivis toimi normaalisti mutta kun rupesi tulvimaan niin kierroksilla n.3000-7000rmp ei kunnon tehoja. Kun kierroket meni yli 7000rmp niin kiihtyi normaalisti.
    Tulpilla ajettu 200km.

    Missä vika???



    isompi vaihde kutonen ei riitä, isompi kone kasi ei riitä
  2. #2
    vaihdoitko sinne pelkän tiivisteen vai koko kaasarin korjaussarjan?

    omassa giksussa viime kesänä tulvi kaksi kaasaria. laitoin korjaussarjat ja tulviminen loppui.

    oli neulaventtiilit vai mitä ne on, kulunut sen verran että ei sulkenu kunnolla vaikka kohot nousi yläasentoon.
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  3. #3
    Lainaa (Salmon @ Kesä. 08 2008,19:37) kirjoitti
    vaihdoitko sinne pelkän tiivisteen vai koko kaasarin korjaussarjan?

    omassa giksussa viime kesänä tulvi kaksi kaasaria. laitoin korjaussarjat ja tulviminen loppui.

    oli neulaventtiilit vai mitä ne on, kulunut sen verran että ei sulkenu kunnolla vaikka kohot nousi yläasentoon.
    Pelkän tiivisteen vaihdoin. Pyörä jätti tien päälle kun bensaa vuoti niin paljon.



    isompi vaihde kutonen ei riitä, isompi kone kasi ei riitä
  4. #4
    Lainaa (Bösse @ Kesä. 08 2008,19:44) kirjoitti
    Lainaa (Salmon @ Kesä. 08 2008,19:37) kirjoitti
    vaihdoitko sinne pelkän tiivisteen vai koko kaasarin korjaussarjan?

    omassa giksussa viime kesänä tulvi kaksi kaasaria. laitoin korjaussarjat ja tulviminen loppui.

    oli neulaventtiilit vai mitä ne on, kulunut sen verran että ei sulkenu kunnolla vaikka kohot nousi yläasentoon.
    Pelkän tiivisteen vaihdoin. Pyörä jätti tien päälle kun bensaa vuoti niin paljon.
    suosittelen että hommaat Storm:ilta ne korjaussarjat.
    vaihdoin itte kaikkiin kaasareihin ja maksoi jotain 80€ yhteensä



    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  5. #5
    Neulaventtiili vika. Eli se venttiili joka on bensaputken jälkeen, ennen kohokammiota. Voit koittaa myös koputtelua kaasarin kylkeen, esim ruuvvarin massapäällä josko siellä olis vaan roska.
    poku banuhäiskä:Suzuki,Moto-Guzzi,Velocette ja NSU-601
  6. #6
    Lainaa (poku @ Kesä. 09 2008,21:08) kirjoitti
    Neulaventtiili vika. Eli se venttiili joka on bensaputken jälkeen, ennen kohokammiota. * Voit koittaa myös koputtelua kaasarin kylkeen, esim ruuvvarin massapäällä josko siellä olis vaan roska.
    Pitää ruveta tänään katsomaan mitä se on syönyt kun tulee stormilta korjaussarja.
    Kiitos neuvoista
    isompi vaihde kutonen ei riitä, isompi kone kasi ei riitä
  7. #7
    Lainaa (poku @ Kesä. 09 2008,21:08) kirjoitti
    Neulaventtiili vika. Eli se venttiili joka on bensaputken jälkeen, ennen kohokammiota. * Voit koittaa myös koputtelua kaasarin kylkeen, esim ruuvvarin massapäällä josko siellä olis vaan roska.
    +1 tälle vaihtoehdolle
    Mielipiteeni vain omiani, eikä minua kiinnosta mitä muut niistä ajattelee. Tietoisesti en kuitenkaa loukkaa ketään tai mitään.

    Yamaha FJR 1300A -08
  8. #8
    En tiedä miten tämä sivusto toimii nii länttäsen tänne tän teksti kun saman aiheen alla on että kun mulla toi kaasari alkaa vuotamaan heti kun bensahanan pistää päälle niin mikäs siinä on oikein vikana. Purin nyt ton kaasarin aikaslailla osiin ja mietin että voiko se vaikuttaa kun neulan sokka ja kohon akseli ovat molemmat vähän vinoja?
    Julian Juujärvi
  9. #9
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Arvaisin että kohoon kiinnitetty neulaventtiili jumittaa auki ja vuotaa, tai sen istukassa/alla oleva o-rengas vuotaa. Neula ei liity kaasarin bensapinnan säätelyyn, vain neulaventtiili+koho.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  10.  
  11. #10
    Itse saman käynyt läpi FZR:n kanssa. Suosittelen että hommaat kaikkiin kurkkuihin sen korjaussarjan ja vaihdat kaikki kerralla. Mulla kun eka alkoi tulvia ja korjasin sen, ongelma siirtyi uuteen kurkkuun ja lopulta olin sitten fixannut jokaisen kurkun korjaussarjalla. Siihen loppui vuodot ja hyvin on toiminut nyt.
    2001 Yamaha XJR 1300
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup