Sivu: 49 / 49:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39474849
Tulokset 1441:stä 1449:een 1449:sta
  1. #1441
    Jos ongelma ilmenee vajaalla tankilla ajaessa, siis alle puoli tankkia niin vaihtoehtona on suodatin tukkeessa/ bensapumppu rajoilla.
    Pumpun tehoa saa pienennettyä kun käyttää sitä ilman bensaa. Ei siis kannata ajaa tankkia tyhjäksi, varsinkaan montaa kertaa.
    Alkuperäinen paketti on nuukan mielestä hinnakas, paketin saa kuitenkin purettua ja suodattimen putsattua/ pumpun vaihdettua tarvikkeeseen pikku askartelulla.
    Kokemusta on F800:sen kanssa 2 kertaa.
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F800GS--
  2. #1442
    En ole kyllä huomannut eroa onko tankki tyhjä vai täynnä. Hetki sitten mittailin O2 arvot.
    Tyhjäkäynnillä sylinteri 1 (kumpi se sitten lieneekään) O2 arvo tippuu todella alas ja on oikeastaan viivasuora. Kierroksia antaessa kyllä hyppää sitten ylös. Sylinteri 2 taas tyhjäkäynnillä seilaa ylös ja alas. Tuosta kai pitäisi sitten jotain ymmärtää...
    Transalp->Varadero->GSA
  3. #1443
    Lainaa siraulu kirjoitti Katso viesti
    En ole kyllä huomannut eroa onko tankki tyhjä vai täynnä. Hetki sitten mittailin O2 arvot.
    Tyhjäkäynnillä sylinteri 1 (kumpi se sitten lieneekään) O2 arvo tippuu todella alas ja on oikeastaan viivasuora. Kierroksia antaessa kyllä hyppää sitten ylös. Sylinteri 2 taas tyhjäkäynnillä seilaa ylös ja alas. Tuosta kai pitäisi sitten jotain ymmärtää...
    Tuosta voisi melkein heittää että toinen lambda sökö.
    https://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R-BMW R1200GSA
  4. #1444
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Tuosta voisi melkein heittää että toinen lambda sökö.
    Jos se näyttää signaalia kun vähänkin antaa kaasua, niin kyse voi olla myös imuvuodosta tai jostain muusta häiriöstä (tps eli kaasun asentoanturi jne), jonka vuoksi seosta ei saada normaaliksi, jolloin se normaali seoksen aaltoliikekään ei näy. Jos lambda olisi rikki, se tuskin reagoisi kaasuun.
  5. #1445
    Sen TPS:n tarkistin ekana. Antaa nätisti arvot 0-100,1% kun kiertää kahvaa.
    Transalp->Varadero->GSA
  6. #1446
    Katsoin tuossa käyttöohjetta niin eipä siinä puhuta mitään mulla laatikkoöljyn luokasta. Ihme kyllä. Ja haynes sanoo vain castrol saf-xo. Sillä löytyy vaan 75w-90. Kaipa sitten oikein muistin. Olis jo joku täällä oikaissu jos oikein pieleen olis menny.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  7. #1447
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    Katsoin tuossa käyttöohjetta niin eipä siinä puhuta mitään mulla laatikkoöljyn luokasta. Ihme kyllä. Ja haynes sanoo vain castrol saf-xo. Sillä löytyy vaan 75w-90. Kaipa sitten oikein muistin. Olis jo joku täällä oikaissu jos oikein pieleen olis menny.
    Minäkin tässä vähän googlailin ja löysin https://www.bobsbmw.com/store/produc...w-90-one-quart
    Lainaus; "One Quart of BMW 75W90 Synthetic Final Drive Gear Oil

    This Full Synthetic gear oil (API GL-5) is recommended for Final Drives on all BMW motorcycles after 1970."

    ..että eiköhän vastaavalla homma onnistu. Toi API GL-5 on vissiin se oleellinen ominaisuus

    Edit; sitte aletaan ettimään letkua ja ruiskua autotallista...
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  8. #1448
    Öljyn pitää siis olla GL-5 laatuluokkaa.
    Näin se vaan on.

    Syy siihen on se, että vaihdelaatikon sisäänmenoakseli pyörii näissä boxereissa huimaa vauhtia.
    Sehän pyörii siis samaa vauhtia kuin kampiakseli siellä kuivakytkimen jatkona.

    GL-5 öljyssä on vaahtoamisen estoaineita.
    Jos sinne laittaa jotain muuta, niin vaahto varmaan pursuaa laatikosta ulos huohotinreikien kautta tai ainakin laatikon sisällä tapahtuu kummallisia asioita.

    Lukekaa ne oman pyöränne käyttöohjeet.
    Kyllä homma on siellä kerrottu.

    Toinen juttu on se, että koska laatikon sisäänmenoakseli pyörii huimaa vauhtia, niin kannattaa odottaa muutama sekunti kytkinkahvan vedon jälkeen ennen kuin polkaisee sen ykkösen päälle.
    Näin menetellen se laatikon sisäänmenoakseli ehtii hieman hidastua siitä 1150 rpm vauhdista.

    Jos vetää kytkinkahvaa ja polkaisee ykkösen päälle samaan aikaan, niin kolahtaahan se.
    Siellä laatikossa ei ole mitään synkronointia.
    Pekka
  9.  
  10. #1449
    vesigessun takajarru ei toimi enduro pro moodilla senhän pitäis lukittua siinä... oli vähän ylläri kun polkasin eikä mitään tapahtunut soralla palat näyttäis kyllä olevan loppu mutta luin myös tuolta advriderista juttua että vois olla myös jonkinsortin tyyppivika kun takajarru heittää toimimasta on pitäny ilmata jarruja ja myös vaihtaa jarrupääsylinteri taakse onko kellään kokemusta vastaavasta viasta https://advrider.com/f/threads/bmw-r...lures.1264712/
Sivu: 49 / 49:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39474849