R 1200 gs

[hra1150]

Toi nyt on ihan usvaa. Toiset ajaa ja toiset reenaa mäkistarttia parkkihallissa. Niinkö?

[Bone]

Toi nyt on ihan usvaa. Toiset ajaa ja toiset reenaa mäkistarttia parkkihallissa. Niinkö?

Vois olla kaikille paras vaihtoehto harkita harrastuksen vaihtoa, jos pituussuunnassa vaakatasossa
poikkeavalla pinnalla tuntuu mopolla/perushallintalaitteilla jotenkin kovin raskaalta tai vaikealta
pysähtyä ja jatkaa matkaa..... satunnaisissa/vaihtelevissa paikoissa.... vaikka joskus parkkihallin luiskassakin.

Hommahan alkaa vaikuttaa jo samalta kuin lähtisi sähkömiehen kanssa naisiin.

Ai kui!

Nohh..... sähkömiehelle pitää aina hommata reikä ja teline. Mieluusti vielä nostaakin se sille.....
kuten myös hoitaa vedot .

Pienellä meisselillä sitten kovan narinan säestyksellä näprätään kytkentä.... miten milloinkin .
Eli sittenkin vielä tahtoo homma mennä välillä reisille.... ja tulla sormille.

[J-PS]

Onks täällä oikeasti puheoikeus vain vanhoilla rötykasoilla ajelevilla, uudella kalustolla ajavat pitäkööt päänsä kiinni? Kärsimys jalostaa, niinkö? Sopiihan sekin, vaikka mä en kyllä voi mitään sille, että tuo mäkilähtöavustin on nykyisin Adven vakiovaruste, ei sitä ilmankaan saa. Mutta jatkakaa.

-jp-

[Bone]

Onks täällä oikeasti puheoikeus vain vanhoilla rötykasoilla ajelevilla, uudella kalustolla ajavat pitäkööt päänsä kiinni? Kärsimys jalostaa, niinkö? Sopiihan sekin, vaikka mä en kyllä voi mitään sille, että tuo mäkilähtöavustin on nykyisin Adven vakiovaruste, ei sitä ilmankaan saa. Mutta jatkakaa.

-jp-

Ei ole kysymys "uusista/vanhoista" vehkeistä.... ei liioin "rytökasoista/ei rytökasoista", ei vehkeiden
hinnoista.... harrastajan varallisuudesta /mahdollisuudesta käyttää minkä verran rahaa harrastukseen.

Herran omaan "mielipiteeseen" näyttää myös olevan "sisäänrakennettu" sellainen hauskuus,
että se blokkaa eriävän mielipiteen .

Vähän samanlainen huvittavuus kuin siinä, että "rasismia" markkinoidaan vain valkonaaman syntinä .
Jos homma menisi näin.... ei olisi mitään riskiä lähteä "nairobin torille", kiivetä laatikon päälle ja
vaatia suureen ääneen torikansalta valkoisen miehen "oikeuksia" .

Kannattaa toki käydä kokeilemassa.... .
Saattaa olla hyvinkin "avartava kokemus"..... siinä kohtaa kun suolistavat ennen pataan heittämistä.

[hra1150]

Bone, ei prätkä ole meille muille meisselin korvike.

[Jussiboy]

Joo aivan totta. Minä ainakin olen hetero.

[Pave]

Kiitos huoltohintojen tiedoista asianomaisille

[hra1150]

Huoltohinnat saa luotettavimmin kysymällä huoltoliikkeestä.

Gessuhan on sellainen luotettava moottoripyörien Toyota, johon todellakin päädytään. Kuskit liikenteessä näyttäisivät olevan siellä +60 osastossa. Kyllä silloin, suuntautumisesta riippumatta, erilaiset apuvälineet ja -laitteet pikkuhiljaa tulevat mukaan kuvioon. Gessussa on niukanlaisesti eroottista viestiä noin niinku an sich. Jos joku haluaa fillariinsa jonkun vimpaimen, niin missä pulma? Tosi Beemeristi toki kavahtaa teknologiaa, eikö, heilahduskäsi!

[jowin]

Olen joskus kirjoittanutkin, että en tunne itseäni yhtään vähemmän motoristiksi nykyisellä GTL 1600:lla, abseineen, sutimisenestoineen, penkin- ja kahvanlämppäreineen yms. mukavuus- ja turvallisuusvarusteineen kuin silloin aikoinaan vuonna 1963 ajellessani ylpeänä ensimmäisellä omalla motstkarillani, Danuvia 125:lla, kesät - talvet, talvella sormet ja persus jäässä. Kehitys kehittyy, ja osa haluaa harrastaa uusilla hienouksilla ja kaikenlaisilla mukavuutta ja helppoutta lisäävillä varusteilla varustellulla pyörällä, joku haluaa harrastaa historic-sarjan kamppeilla, ja joku jollain siltä väliltä. Se, millä tykkää ajella, ei tee kuskista huonompaa tai parempaa. Jos omaan 1600 GTL:ään tällä tiedolla olisi aikoinaan saanut mäkilähtöavustimen, kruksaisin sen nyt ilman muuta, olisi se joissain tilanteissa niin kätevä, ja lisäisi jopa turvallisuutta. Esim. kun tulimme stoppimerkin takaa jyrkässä ylämäessä jatkuvaan autojonoon 4-kaistaiselle valtatielle, vasemmalle kääntyen, rikkonaisella öljysoralla, takarenkaassa kiinni takana oleva jono, kaksipäällä pyörässä, ja täysi 3 viikon matkavarustus laukuissa...ja niin, kyllä me sinne jonon sekaan päästiin ehjänä, mutta takapenkiltä kyllä tuli ystävällistä opastusta turvallisista liittymisistä liikennevirtaan. Tai Passo di Gavialla jonon pysähtyessä hankalaan paikkaan.

[XX-xenon]

Huoltohinnat saa luotettavimmin kysymällä huoltoliikkeestä.

Gessuhan on sellainen luotettava moottoripyörien Toyota, johon todellakin päädytään.

ennemminkin audi. vikaa tulee jossain vaiheessa ennemmin tai myöhemmin ja sitten alkaa maksamaan....

joku vanhempi gessu ehkä olisi sitte 124mersu. matka vaan jatkuu kun öljyt vaihtaa silloin tällöin.

[Corsair]

Oli mielenkiintoista kuulla huoltohinnoista.
Muille kaiken uusien varusteiden ja ominaisuuksien ihmettelijöille suosittelen lukemaan kirjan " Who moved my cheese? "

Enemmän toivoisi keskustelua GS/GSA:sta ja vähemmän tuota rikkiviisautta joka asiasta.

Ihan noin aiheesta. Aika huonosti tuntuu löytyvän LC koneeseen speksattua öljyä, siis tuota 5-40 tavaraa, mikä täyttää valmistajan vaatimukset. Ootteko huomannut samaa? Ja mitä öljyä vesigessuihin käytätte?
( Delvac keskustelu on erikseen, kiitos. )

tv. Jussi

[Pekkavee]

Ihan noin aiheesta. Aika huonosti tuntuu löytyvän LC koneeseen speksattua öljyä, siis tuota 5-40 tavaraa, mikä täyttää valmistajan vaatimukset.?

tv. Jussi

Miksi tuo noin ohutta (5 kylmänä) pitää olla?
Eihän täällä ole pakkasta kuin talvella ja silloin kai LC:t ei aja.
10W-40 kävisi kai kanssa.

[Bone]

Bone, ei prätkä ole meille muille meisselin korvike.

Joudun taas tuottamaan monelle pettymyksen.

Ei se ole minullekaan. Ei enää.... eikä vieläkään. Ei liioin mikään muukaan kulkine/harrastusväline.

Ehkäpä se ajatus lähtee ilman sen kummempia kommervenkkejä ihan pohjalta "perusasiat kunniaan",
yksinkertaisuuden kauneudesta, yllätyksettömyydestä ja ennalta arvattavuudesta.

Nämä asiat kiteytyy varsin hyvin usein heittämääni vertaukseen "itse ajamisesta" ja "taxin takapenkistä".
Ei ole kyse matkasta tai paikasta toiseen siirtymisestä.

Tarpeeksi erilaisia/tyyppisiä "apupyöriä" laitteessa kuin laitteessa, niin niiden lisääntymisen
myötä siirrytään potenssiin kiihtyvällä vauhdilla itse asiasta "takapenkille".

Ajoneuvossa on "ajaja", ei kuljettaja. Ajaminen on se juttu.... monelle.

Autoakin "ajetaan" kuljettajan paikalta.... ei viereiseltä penkiltä.... eikä takapenkiltä.... eikä mustasta lootasta.
"Ajajasta" tulee "kuljettaja" jos ajoneuvoa ajetaan jostain muualta.

Veneessä / laivassa on samoin "kippari"..... joka "ajaa"..... ja käskee. Kyytiläiset/paatti tottelee .

Siinä kohtaa kun "perinteistä" aletaan luistaa.... ei monessa hommassa hyvä heilu.

Töräytetään nyt hieman.... mutta vaan hieman.... kieli poskessa lopuksi:

Jos haluaa olla "gastien narttuna" kapteeninlakki päässä.... mikäs siinä.
Kaikki ei siitä tykkää.... eikä asiassa pitäisi olla mitään dinosauruksiin, varallisuuteen.... tai muihin esim.
markkinamiesten keppihevosina käyttämiin mielikuvavaikuttimiin liittyvää.

Vituttahaan se toki raskaasti jokaista itseään arvostavaa markkinaspedeä jokainen
jantteri, joka ei ala kritiikittä hänen nartukseen hoosiannaa hoilaten .

Tyhmä, köyhä dinosaurushan sitä on jos ei ala

[qeanu]

Enemmän toivoisi keskustelua GS/GSA:sta ja vähemmän tuota rikkiviisautta joka asiasta.

Harvinaisen vahvasti samaa mieltä!

Oli aihe mikä tahansa, niin alkaa tulla juttua huomioliiveistä ja muusta olennaisesta.
Mun mielestä sellaisen nillityksen voisi kirjoittaa paskanjauhantaan...sitä vartenhan se on.

[ve_stone]

Miksi tuo noin ohutta (5 kylmänä) pitää olla?
Eihän täällä ole pakkasta kuin talvella ja silloin kai LC:t ei aja.
10W-40 kävisi kai kanssa.

Jos jokunen saksalais-insinööri on asiaa pohtinut ja päätynyt siihen, että öljyn pitää olla SAE 5W-40, API SL / JASO MA2. Niin eiköhän niillä joku ajatus siinä ole ollut?

[GSR600]

Huoltohinnoista ja öljystä.

20, 40 ja 60 tkm huollot ovat maksaneet minun pyörään (R 1200 GSA LC 2014) noin 400 euroa (BikeTeam Raisio)
Pienemmät huollot eli 10, 30 ja 50 tkm huollot noin 200 euroa.
Hinnat ovat ilman lisätöitä.

Öljysuositus R 1200 LC moottoreille on 5W-40. Luistokytkimen moitteettoman toiminnan takaamiseksi ei ole suositeltavaa poiketa tästä.

Motonet myy esimerkiksi Motul 7100 5W-40 öljyä joka on suunniteltu BMW moottoripyöriin jossa vaatimuksena 5W-40.

[Patukka]

Oli mielenkiintoista kuulla huoltohinnoista.
Muille kaiken uusien varusteiden ja ominaisuuksien ihmettelijöille suosittelen lukemaan kirjan " Who moved my cheese? "

Enemmän toivoisi keskustelua GS/GSA:sta ja vähemmän tuota rikkiviisautta joka asiasta.

Ihan noin aiheesta. Aika huonosti tuntuu löytyvän LC koneeseen speksattua öljyä, siis tuota 5-40 tavaraa, mikä täyttää valmistajan vaatimukset. Ootteko huomannut samaa? Ja mitä öljyä vesigessuihin käytätte?
( Delvac keskustelu on erikseen, kiitos. )

tv. Jussi

Löytyyhän sitä, vaikkapa Castrol Power 1 5w-40 Saksasta suunnilleen 32 euroa kannu ja rahti 14,95, kun ottaa kerralla neljä kannua ei rahtikaan hirvitä. https://www.ebay.de/itm/Castrol-Powe...gAAOSw9RdbFoLR

[Corsair]

Löytyyhän sitä, vaikkapa Castrol Power 1 5w-40 Saksasta suunnilleen 32 euroa kannu ja rahti 14,95, kun ottaa kerralla neljä kannua ei rahtikaan hirvitä. https://www.ebay.de/itm/Castrol-Powe...gAAOSw9RdbFoLR

Tattis, hyvä vinkki.

[Corsair]

Miksi tuo noin ohutta (5 kylmänä) pitää olla?
Eihän täällä ole pakkasta kuin talvella ja silloin kai LC:t ei aja.
10W-40 kävisi kai kanssa.

Kyllä se sillä käy. Ja tuota sinne laitoin, kun ei Mätänetistä löytynyt hyllystä oikeaa tavaraa..

[GSR600]

[QUOTE=GSR600;6576136]Huoltohinnoista ja öljystä.

20, 40 ja 60 tkm huollot ovat maksaneet minun pyörään (R 1200 GSA LC 2014) noin 400 euroa (BikeTeam Raisio)
Pienemmät huollot eli 10, 30 ja 50 tkm huollot noin 200 euroa.
Hinnat ovat ilman lisätöitä.

Öljysuositus R 1200 LC moottoreille on 5W-40. Luistokytkimen moitteettoman toiminnan takaamiseksi ei ole suositeltavaa poiketa tästä.

Motonet myy esimerkiksi Motul 7100 5W-40 öljyä joka on suunniteltu BMW moottoripyöriin jossa vaatimuksena 5W-40

Minä pysyisin 5W-40 suosituksessa

[Corsair]

[QUOTE=GSR600;6576353]

Huoltohinnoista ja öljystä.

20, 40 ja 60 tkm huollot ovat maksaneet minun pyörään (R 1200 GSA LC 2014) noin 400 euroa (BikeTeam Raisio)
Pienemmät huollot eli 10, 30 ja 50 tkm huollot noin 200 euroa.
Hinnat ovat ilman lisätöitä.

Öljysuositus R 1200 LC moottoreille on 5W-40. Luistokytkimen moitteettoman toiminnan takaamiseksi ei ole suositeltavaa poiketa tästä.

Motonet myy esimerkiksi Motul 7100 5W-40 öljyä joka on suunniteltu BMW moottoripyöriin jossa vaatimuksena 5W-40

Minä pysyisin 5W-40 suosituksessa

Samalla linjalla viskositeetin suhteen, mutta nyt oli pakko rako vaihtaa uutta tilalle.

[tapsam]

Joudun taas tuottamaan monelle pettymyksen.

Ei se ole minullekaan. Ei enää.... eikä vieläkään. Ei liioin mikään muukaan kulkine/harrastusväline.

Ehkäpä se ajatus lähtee ilman sen kummempia kommervenkkejä ihan pohjalta "perusasiat kunniaan",
yksinkertaisuuden kauneudesta, yllätyksettömyydestä ja ennalta arvattavuudesta.

Nämä asiat kiteytyy varsin hyvin usein heittämääni vertaukseen "itse ajamisesta" ja "taxin takapenkistä".
Ei ole kyse matkasta tai paikasta toiseen siirtymisestä.

Tarpeeksi erilaisia/tyyppisiä "apupyöriä" laitteessa kuin laitteessa, niin niiden lisääntymisen
myötä siirrytään potenssiin kiihtyvällä vauhdilla itse asiasta "takapenkille".

Ajoneuvossa on "ajaja", ei kuljettaja. Ajaminen on se juttu.... monelle.

Autoakin "ajetaan" kuljettajan paikalta.... ei viereiseltä penkiltä.... eikä takapenkiltä.... eikä mustasta lootasta.
"Ajajasta" tulee "kuljettaja" jos ajoneuvoa ajetaan jostain muualta.

Veneessä / laivassa on samoin "kippari"..... joka "ajaa"..... ja käskee. Kyytiläiset/paatti tottelee .

Siinä kohtaa kun "perinteistä" aletaan luistaa.... ei monessa hommassa hyvä heilu.

Töräytetään nyt hieman.... mutta vaan hieman.... kieli poskessa lopuksi:

Jos haluaa olla "gastien narttuna" kapteeninlakki päässä.... mikäs siinä.
Kaikki ei siitä tykkää.... eikä asiassa pitäisi olla mitään dinosauruksiin, varallisuuteen.... tai muihin esim.
markkinamiesten keppihevosina käyttämiin mielikuvavaikuttimiin liittyvää.

Vituttahaan se toki raskaasti jokaista itseään arvostavaa markkinaspedeä jokainen
jantteri, joka ei ala kritiikittä hänen nartukseen hoosiannaa hoilaten .

Tyhmä, köyhä dinosaurushan sitä on jos ei ala

Noi jutut ei tunnu liittyvän moottoripyöräilyyn. Ei ota Erkkikään selvää. Vissiin liian korkealentoista. Kertoisitko Suomeksi?

[wkone]

ennemminkin audi. vikaa tulee jossain vaiheessa ennemmin tai myöhemmin ja sitten alkaa maksamaan....

joku vanhempi gessu ehkä olisi sitte 124mersu. matka vaan jatkuu kun öljyt vaihtaa silloin tällöin.

Suhteellisen uutena GS:n omistajana sait mielenkiintoni. Voisitko kirjoittaa esim. ranskalaisilla viivoilla:

- Mitä vikaa alkaa ilmestymään, millä kilometreillä / vuosilla, mitä maksaa? Ja minkä vuosimallin GS on kyseessä?
-...
-...

Olen tätä GS keskustelua silloin tällöin lueskellut, mutten "vikalistaa" muista nähneeni. Mikä oli sinäänsä hyvä juttu kun Santo Domingoon keskinkertaisten mekaanikkojen huollettavaksi prätkän ostin. Tosin tässä keskustelussa on noita sivuja senverran että tänne jutut vähän jo hukkuu.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[hra1150]

^Toinen öljypää menossa. Ensimmäisestä (ks. avatar) luovuin jossain 70 tkm kohdalla. Siinä oli putket ja pc:t sekä Öhlinsit alla. Hieno vehje. Ainoa jollain tapaa vika oli vasemman ruiskun ilmaläpän läpsytys. Olin jo hankkinut uudet ruiskurungotkin parilla sataa Saksasta, mutta menin hullu vaihtamaan hyvän pyörän Yamahaan. Japsin ja parin Triumphin harharetken jälkeen palasin kotiin ja hankin 30 tkm ajetun 2010 mallin perus gs:n. Sillä on viime vuodet menty ilman mitään huolia. Kauan sitten minulla oli k75 ja k100, eikä niissäkään ikinä mitään ollu. Kuluvat osat piti tietysti huoltaa.

Edit: noiden ruiskujen balanssin säätäminen kysyy jonkin verran osaamista. Jos eivät ole synkassa, tuppaa nypyttämään vaikka olisikin paritulpat. Ei sekään ole kovin vaarallista, mutta beemerissähän ei ole toleransseja...

[wkone]

^ Kuulostaa hyvältä. Itse hankin vm - 11 öljypään noin kk sitten (16tkm). Oliko tuossa 70tkm kohdalla jonkinlaisia tyypilliseksi kuvailtavia oireita? Vai rokkasiko kaikki normi huolloilla ja kulutusosilla?

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[hra1150]

Ihan meni normi huolloilla. Toinen ruiskurunko piti häiritsevää läpsytystä tyhjäkäynnillä. Siitä teemasta on täällä keskusteluakin ollut. Haittaa hieman säätämistä ja ehkä käynnistymistä. Voi olla myös jo poistunut vaiva näissä myöhemmissä. Sen ensimmäisen Gessun kanssa värkkäsin kaikenmaailman Powercommander -juttua, jolla saattoi myös olla vaikutuksensa kokonaisuuteen. Ei siitä fillarista myöhemminkään tullut tälle palstalle muita kommentteja kuin, että vie bensaa...

[maravee]

Jeesatkaas noviisia. Kävin testaamassa R1200GSA:ta, jossa omasta mielestä tuntui "väljää tai vääntöä" jostain swingin kiinnityksen kohdilta, kun esim rullaavasta liikkeestä antoi kaasua tai sitten jarrutuksessa. Onko ominaisuus vai vika, tämä oli ensimmäinen kunnollinen testilenkki kardaanipyörällä itselleni. Takapyörässä ei keskiseisontatuella tuntunut väljää missään muodossa. Kuume päällä ja pyörä saatava, onneksi budjetti rajoittaa...

[ve_stone]

Jeesatkaas noviisia. Kävin testaamassa R1200GSA:ta, jossa omasta mielestä tuntui "väljää tai vääntöä" jostain swingin kiinnityksen kohdilta, kun esim rullaavasta liikkeestä antoi kaasua tai sitten jarrutuksessa. Onko ominaisuus vai vika, tämä oli ensimmäinen kunnollinen testilenkki kardaanipyörällä itselleni. Takapyörässä ei keskiseisontatuella tuntunut väljää missään muodossa. Kuume päällä ja pyörä saatava, onneksi budjetti rajoittaa...

Boxerikoneen ominaisuus, että tuntuu kampeavan. Kampiakseli pyörii pyörän suuntaisesti niin tuntuu oudolta aluksi.

[maravee]

Ei ollut mielestäni tuota perus kampeamista, sen tunnistin kyllä eikä häirinnyt millään tavalla. Siellä vaan tapahtui sellainen "notkahdus" kuvailemissani pisteissä. No, tarvinnee käydä kokeilemassa jossain vastaavaa peliä, niin saa vertailukohtaa.

[hra1150]

Olen melkoisen kermaperse kaikelle ja oikein tunnustelin Gessun kulkua tänään työmatkalla.

Ehjä Beemeri ei "notku". Ei notkunut omanikaan. Pientä ruiskuviivettä toki on, vaikka kuinka hyvin säätäisi. Isohkoreikäisen kardaanitwinin nopea vastaus kaasukahvaan mennen tullen voi olla sekin oudon tuntuista, jos on muuhun tottunut. Et kylläkään kertonut, mistä gsa:sta on kysymys. Sellaisista esa-vehkeistä en tiedä mitään.

Yhteenveto: ei kuulu notkua, ei kuulu olla kummallinen, älä osta, jos et tykkää.