Sivu: 51 / 52:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4149505152 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1501:stä 1530:een 1531:sta
  1. #1501
    Lainaa 3210015 kirjoitti Katso viesti
    Terveiset Saariselän ruskasta!

    Onko tietoa, onko noita hiiliä jostakin tilattavissa? Otan mopon talviteloilla sitten huoltoon, mutta olisihan se niin somaa, jos hiilet olisivat valmiina hyllyssä.
    Kyllä näitä varmaan löytyy kaikista alan liikkeistä. Ilmeisesti putsaus on kyllä näihin useimmiten riittänyt.
    https://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  2. #1502
    Lainaa 3210015 kirjoitti Katso viesti
    Terveiset Saariselän ruskasta!

    Onko tietoa, onko noita hiiliä jostakin tilattavissa? Otan mopon talviteloilla sitten huoltoon, mutta olisihan se niin somaa, jos hiilet olisivat valmiina hyllyssä.
    Abs yksikön korjaus helppo homma,jos vain hiili jumissa.bmwmoottorip sivulla bmw-lt nimimerkki kirjoittaa aiheesta. Netistäkin löytyy tarkat ohjeet ja yotuuppi esityksiä.
    Vanhallakin maisema vaihtuu
  3. #1503
    Pyörän vaihtoa mietiskelen, -07 mallin DL1000 V-Strom nyt alla.

    Ilmoituksen https://www.nettimoto.com/bmw/r/2492259 mukaista GS:a katselin.

    Kilometrien suhteen ei varmaan mitään suurempaa, mutta onko tuttu pyörä kenellekään Orggilaiselle?
    En vielä ole käynyt katsomassa, tarkoitus on kyllä istahtaa kotiloon ja kurvata paikan päälle.

    Bensamittariviasta olen yrittänyt lueskella jonkin verran ja niitä näyttää olevan, myös erilaisia ratkaisuja. Voiko todella bensamittarin toimimattomuus pistää koko pyörän "polvilleen" niin, että ajo loppuu samantien? Eikö siinä tapauksessa kyse ole ennemmin ongelmasta polttoainepumpussa?

    Ja millaisista kustannusarvioista noissa korjauksissa puhutaan? 300 - 500 euroa?

    Anteeksipyyntö vielä perään, linkkiä en saanut taipumaan tähän vaikka ankara yritys oli päällä
    (edit: onnistuihan se näköjään, ei vaan esikatselussa näkynyt )
  4. #1504
    Lainaa Makaroonimopo kirjoitti Katso viesti
    Pyörän vaihtoa mietiskelen, -07 mallin DL1000 V-Strom nyt alla.

    Ilmoituksen https://www.nettimoto.com/bmw/r/2492259 mukaista GS:a katselin.

    Kilometrien suhteen ei varmaan mitään suurempaa, mutta onko tuttu pyörä kenellekään Orggilaiselle?
    En vielä ole käynyt katsomassa, tarkoitus on kyllä istahtaa kotiloon ja kurvata paikan päälle.

    Bensamittariviasta olen yrittänyt lueskella jonkin verran ja niitä näyttää olevan, myös erilaisia ratkaisuja. Voiko todella bensamittarin toimimattomuus pistää koko pyörän "polvilleen" niin, että ajo loppuu samantien? Eikö siinä tapauksessa kyse ole ennemmin ongelmasta polttoainepumpussa?

    Ja millaisista kustannusarvioista noissa korjauksissa puhutaan? 300 - 500 euroa?

    Anteeksipyyntö vielä perään, linkkiä en saanut taipumaan tähän vaikka ankara yritys oli päällä
    (edit: onnistuihan se näköjään, ei vaan esikatselussa näkynyt )
    No eihän se bensamittarin anturiliuska mitää ajoa lopeta. Nää on niitä "rikkiviisaiden äijänsaatanoiden" urbaani legendoja. Itse hoidin sen liuskan vaihdon Danskissa normaalin huollon yhteydessä. Tarkkaa hintaa en muista, se oli muutamaa killinkiä vaille 100 € huoltotilauksessa, mutta pyörää noudettaessa ja laskua maksettaessa itse herra huoltopäällikkö antoi A4 kokoisen englanninkielisen monisteen, jossa kerrottiin toimenpiteen olevan veloitukseton ja menevän valmistajan piikkiin. Sitä en tiedä, onko tuo erikoistarjous enää voimassa, alkaahan noilla pyörämalleillakin jo olla rippikoulu kohta edessä.
    015
  5. #1505
    Uusi bensamittarin anturi maksaa n.200e. Eipä noita Suomessa kaiketi ole takuuajan jälkeen ilmaiseksi vaihdeltu, ainakaan ilman taistelua?
  6. #1506
    Lainaa hd_janne kirjoitti Katso viesti
    Uusi bensamittarin anturi maksaa n.200e. Eipä noita Suomessa kaiketi ole takuuajan jälkeen ilmaiseksi vaihdeltu, ainakaan ilman taistelua?
    Kyllä on. Omakohtainen kokemus. Tosin annettiin ymmärtää, että maahantuoja "tuli vastaan".
    "Soratie on parasta huumetta!" 1200 GSA
  7. #1507
    pitihän tuo maksaa itte. ei jaksanut enää tapella sen kans. tosin laitoin saksaan tehtaalle mailia, että miksei euroopassa ole sama kohtelu ku jenkeissä, että 10 vuotta taannehtivasti sillä osalla takuu. paikallinen diileri soitti sitten että se on jenkkien juttuja.. eivät vaivaantuneet itse vastaamaan saksasta. katsotaan milloin menee seuraavan kerran ja mitä sanotaan kun on ihan suomessa asennettu osa paikoillaan.
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  8. #1508
    -07 iso Strommi vaihtui -09 Gessuun missä on polttoaineliuska viallinen, eli polttoainemittari ei siis toimi.
    Eipä tuo sinänsä haittaa, aina olen trippimittarin nollannut muutenkin tankatessa, siitä on helppo laskea kulutusta kun alkaa saada kilometrejä kerättyä.
    Keskikulutusmittari joka tapauksessa toimii ja antaa suuntaa kulutukselle.

    Muuten gessuli näyttää olevan hyvin varusteltu ja huollettu. Vielä pitää navi saada tyrkättyä paikoilleen, sitten se alkaa olla ajoa vaille
  9. #1509
    Lainaa Makaroonimopo kirjoitti Katso viesti
    Keskikulutusmittari joka tapauksessa toimii ja antaa suuntaa kulutukselle.
    tuota en ole ajatellut, että toimiiko jos liuska rikki.. aika samaa on aina näyttänyt, olisiko jotain 5,7 litraa. trippi aina nollille kun tankilla käy. siellä 400km kohdilla tankille yleensä.
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  10. #1510
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    tuota en ole ajatellut, että toimiiko jos liuska rikki.. aika samaa on aina näyttänyt, olisiko jotain 5,7 litraa. trippi aina nollille kun tankilla käy. siellä 400km kohdilla tankille yleensä.
    Koeajolle lähtiessä nollasin keskikulutusmittarin ja seurailin tilannetta. Keskikulutus eli koko ajan, kun pysähdyin kuuntelemaan ja tutkimaan pyörää tarkemmin - annoin siis olla käynnissä - keskikulutus nousi pikkuhiljaa.
    Liikkeellelähdön jälkeen keskikulutus taas tasoittui pikkuhiljaa.
    Kaupanteon jälkeen tankkaamaan ja trippimittarin sekä keskikulutusmittarin nollaus - kyllä vahvasti vaikuttaa että keskikulutus ei ole riippuvainen bensamittarin simahtaneesta liuskasta. Eiköhän siihen sähköaivo tutki jotain muuta kohtaa, ehkä polttoaineen syöttöön liittyen...?
  11. #1511
    Lainaa Makaroonimopo kirjoitti Katso viesti
    Kaupanteon jälkeen tankkaamaan ja trippimittarin sekä keskikulutusmittarin nollaus - kyllä vahvasti vaikuttaa että keskikulutus ei ole riippuvainen bensamittarin simahtaneesta liuskasta. Eiköhän siihen sähköaivo tutki jotain muuta kohtaa, ehkä polttoaineen syöttöön liittyen...?
    Moottorinohjaus hoitelee ruiskusuuttimien aukioloaikaa jokaisella moottorin kierroksella.
    Se siis avaa ja sulkee ruiskusuuttimia huimaan tahtiin riippuen kaasun asennosta, kierrosluvusta ja vaikka mistä.

    Siitä on kai aika helppo selvittää aika tarkka bensan hetkellinenkin kulutus ja siitä seuraava keskikulutus.
    Ei siihen bensamittarin tarkkuus riitä.
    Pekka
  12. #1512
    Jostakin olen kuullut että polttoaine liuska ei tykkää jos tankki on tyhjä.

    8.10.2018 vaihdatin polttoaineliuskan Belmoto Murciassa 145.76 euroa

    Pyörää säilytin tallissa tankki lähes tyhjänä 10.10 - 2.12.2018 välisen ajan.

    14.12.2018 meni mykäksi


    Espanjassa kahden vuoden takuu tuolla liuskalla!

    Neljäs liuska menossa.
    Alkuperäinen 2008 - 25.6.2013 63 175 km
    Seuraava 2013 - 8.10.2018 205 200 km
    seuraava 8.10 - 14.12.2018 208 100 km
    nyt paikoillaan


    tankki on nyt aina säilytyksessä lähes täynnä.
  13. #1513
    Lainaa MrNixi kirjoitti Katso viesti
    Jostakin olen kuullut että polttoaine liuska ei tykkää jos tankki on tyhjä.

    tankki on nyt aina säilytyksessä lähes täynnä.
    Jotenkin olen antanut itseni ymmärtää,että 98 bensa ei ehkä tuhoaisi liuskoja. Itellä meni liuska vaihtoon ekana kesänä oston jälkeen v. 2014 (2010 rt jonka ostin 26tkm ajettuna) muistaakseni n 40tkm kohdalla ja sen jälkeen ollut sama liuska ja nyt 126tkm mittarissa ja 95 olen tankannut vain silloin jos muuta ei ole ollut tarjolla ja seuraavalle asemalle ei enää olisi päässyt...

    Tiedä onko mitään faktaa,mutta muutenkaan en 95e käytä mielelläni missään polttomoottorissa.
  14. #1514
    Lainaa rantave kirjoitti Katso viesti
    Jotenkin olen antanut itseni ymmärtää,että 98 bensa ei ehkä tuhoaisi liuskoja. Itellä meni liuska vaihtoon ekana kesänä oston jälkeen v. 2014 (2010 rt jonka ostin 26tkm ajettuna) muistaakseni n 40tkm kohdalla ja sen jälkeen ollut sama liuska ja nyt 126tkm mittarissa ja 95 olen tankannut vain silloin jos muuta ei ole ollut tarjolla ja seuraavalle asemalle ei enää olisi päässyt...

    Tiedä onko mitään faktaa,mutta muutenkaan en 95e käytä mielelläni missään polttomoottorissa.
    Kaikki nämä on ihan Esson baarin puheita, mitään yksiselitteistä syytä tämän liuskan hajoamiseen ei ole löytynyt tai ainakaan BMW ei tällaista ole kertonut.

    Itse hajotin liuskan aikanaan omasta kun asentelin Xenon valoja Ja aika monessa muussakin pyörässä jossa tämä on hajonnut on näitä omia sähköjä viritelty (ja harvemmassa taas ei ole tai ei vaan myönnetä että jotain on tehty).
    https://www.juvander.fi/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  15. #1515
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti

    Itse hajotin liuskan aikanaan omasta kun asentelin Xenon valoja Ja aika monessa muussakin pyörässä jossa tämä on hajonnut on näitä omia sähköjä viritelty (ja harvemmassa taas ei ole tai ei vaan myönnetä että jotain on tehty).
    En myönnä minäkäänAinoat muutokset sähköihin tehty uutena intercom plus navi pyörän sähköihin ja kaikki muu vakiota . Sitä en tiedä ajoiko ed.omistaja 95 e
  16. #1516
    R1200GS LC MY13 se lakkasi lataamasta. Akku on kunnossa, tänä vuonna vaihdettu.
    Syttyi kotimatkalla varoitusvalo ja kotona mittasin akusta 12.4V virrat pois.
    Kun pisti koneen käyntiin, niin tipahti 12.1V tyhjäkäynnillä.

    Uudemmisssa malleissa? lienee 50A sulake (netistä löytyi moisia), mutta mun pyörän käsikirja ei tunnista moista.
    Enkä noiden uudempien kuvien mukaista sulaketta löytänyt ihan äkkiseltään pyörästäkään.

    Laturihan on miellyttävässä paikassa....että siitä tulee aika operaatio, jos se menee vaihtoon.

    Kokemuksia aiheesta?
  17. #1517
    Miten gessuissa on alkanut rengaspainevalvonta kiukkutelemaan. Etupää pelaa mutta takamainen pimeä.
    vm -16 50 tkm.
    Olisiko patteri loppu anturista ? vai sekoittiko helvetillinen vesisade ;)
    "Täällä ollaan vain kerran "
  18. #1518
    Lainaa Viper MCX kirjoitti Katso viesti
    Miten gessuissa on alkanut rengaspainevalvonta kiukkutelemaan. Etupää pelaa mutta takamainen pimeä.
    vm -16 50 tkm.
    Olisiko patteri loppu anturista ? vai sekoittiko helvetillinen vesisade ;)
    Paristo loppu. Vettä et sinne sisälle saa.



    R1200 gs lc

    Bmw, askel kohti aikuisuutta..
  19. #1519
  20. #1520
    mitähän uudet mahtaa maksaa. omat toimii vielä.
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  21. #1521
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    mitähän uudet mahtaa maksaa. omat toimii vielä.
    Alkaen 15€ kpl.
    Mulla on nyt pari joka maksoi 100€.
    Kiinan tuotteita, että saattaa olla paljonkin eroa yksittäisissä kappaleissa. Adv foorumilta sain linkin, jossa kehuivat.



    R1200 gs lc

    Bmw, askel kohti aikuisuutta..
  22. #1522
    Lainaa qeanu kirjoitti Katso viesti
    R1200GS LC MY13 se lakkasi lataamasta. Akku on kunnossa, tänä vuonna vaihdettu.
    Syttyi kotimatkalla varoitusvalo ja kotona mittasin akusta 12.4V virrat pois.
    Kun pisti koneen käyntiin, niin tipahti 12.1V tyhjäkäynnillä.

    Uudemmisssa malleissa? lienee 50A sulake (netistä löytyi moisia), mutta mun pyörän käsikirja ei tunnista moista.
    Enkä noiden uudempien kuvien mukaista sulaketta löytänyt ihan äkkiseltään pyörästäkään.

    Laturihan on miellyttävässä paikassa....että siitä tulee aika operaatio, jos se menee vaihtoon.

    Kokemuksia aiheesta?
    Samat oireet oli toissakesänä omassa AdvGessussa. Vm -14 ja kilometrejä oli silloin 70000. Staattorin käämi oli rikki ja remontti oli melkoinen. Kustannus oli noin kolme tonnia, josta tehdas korvasi puolet.
  23. #1523
    Lainaa kallepekka kirjoitti Katso viesti
    Samat oireet oli toissakesänä omassa AdvGessussa. Vm -14 ja kilometrejä oli silloin 70000. Staattorin käämi oli rikki ja remontti oli melkoinen. Kustannus oli noin kolme tonnia, josta tehdas korvasi puolet.
    hirveä hinta kyllä. mitähän se joskus vastaantuleva kytkinremontti mahtaa omassa tehdä...
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  24. #1524
    Lainaa ktv kirjoitti Katso viesti
    Paristo loppu. Vettä et sinne sisälle saa.
    En tiedä mikä härö pyörässä oli. Laitoin 911 kiinni ja kuittasin vikakoodit. Nyt pelittää ;)
    "Täällä ollaan vain kerran "
  25. #1525
    Lainaa kallepekka kirjoitti Katso viesti
    Samat oireet oli toissakesänä omassa AdvGessussa. Vm -14 ja kilometrejä oli silloin 70000. Staattorin käämi oli rikki ja remontti oli melkoinen. Kustannus oli noin kolme tonnia, josta tehdas korvasi puolet.
    Hieno design...ei liene kauhean yleinen vika, mutta sitten kun iskee, niin iskee aika lujaa. Tähän aikaan vuodesta kustannusten lisäksi vielä aikapula huollossa...
  26. #1526
    mitä ihmettä, kolme tonnia laturista, eikös tää pitänyt olla adventure pyörä. johon löytyy korjaus yleisimpiin vikoihin maailmalta. kuten laturi, joka tietysti on se perinteinen ongelma. viimeisen ilmäjäähdyn laturi on kyllä hieno kun se on kuin autosta. viileässä ja erotettu koneesta ja öljystä.

    Pysytelkää ilmäjäähdyissä.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  27. #1527
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    viimeisen ilmäjäähdyn laturi on kyllä hieno kun se on kuin autosta. viileässä ja erotettu koneesta ja öljystä.

    Pysytelkää ilmäjäähdyissä.
    Näinhä toi oli -93 Gixxerissäkin, vaikka vesijäähy olikin. Ja samanlainen tais olla jo tuossa 1100F-lehmässäkin.
    Ei kait noissa mee ku hiiliä, jos ei kaapeleilla käynnistele.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  28. #1528
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    mitä ihmettä, kolme tonnia laturista, eikös tää pitänyt olla adventure pyörä. johon löytyy korjaus yleisimpiin vikoihin maailmalta. kuten laturi, joka tietysti on se perinteinen ongelma.
    Laturi aika tarkkaan tonnin ja pari täyttä työpäivää päälle. Voisi olla aika haastava homma maastossa...
  29. #1529
    Paljonko vesi-gessun pitää kestää, että sekin olisi luotettava ja kestävä pyörä?
    TEAM CAMPARI
    BMW R1250 GS Adventure
    Ducati SS900 Supersport -92
    EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE

    http://ekoteko76.blogspot.fi
  30.  
  31. #1530
    Lainaa ktv kirjoitti Katso viesti
    Paristo loppu. Vettä et sinne sisälle saa.
    Vaihdoin pariston sinne ja vanhassa 2.9 V. Edelleen tauti jatkuu..
    Välillä palaa häiriövalo ilmoittaa paineeksi 5.1 bar
    Missä on pyörässä vastaanotin antureille ?
    "Täällä ollaan vain kerran "
Sivu: 51 / 52:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4149505152 ViimeinenViimeinen