Sivu: 54 / 55:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 44452535455 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1591:stä 1620:een 1624:sta
  1. #1591
    itselle 2010 gessussa giwi airflow toimii parhaiten, ne yksikerroksiset eivät ohjaa oikein ja jos ohjaavatkin niin se aiheuttaa turbulenssia liikaa.

    säätömahdollisuus myös plussaa. esim lämpimällä säällä voi laskea ja kylmällä nostaa. tuolla vanhalla mallilla kyllä muistaakseni joku sanoi, että kiwi airflow ei toimisi matkustajan kanssa hyvin, mutta yksin toimii.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  2. #1592
    Vesi-Gessussa kuskille toimii hyvin V-Stream pleksi + MRAn säädettävä lippa. Tuon lipan kanssa myös Wunderlich Marathon on toimiva ja on vähän leveämpi kui V-Stream. Wunderlichin sivupleksit katteeseen auttavat myös. GSAn sivupleksit ei suoraan käy kun katteet ovat eri malliset.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  3. #1593
    tämän kesän ylimääräisenä huoltona vaihdoin 2010 gs ään virtalukon pohjan. noin 100euroa marmorilta. muutamamana aamuna ei virta tullut heti ja silloin kannattaa vaihtaa ekasta oireesta, koska voi pätkäistä virrat esim ohitustilanteessa. Virtalukon pohja on helppo irrottaa ja vaihtaa se moduuli vaan. jonka sisällä pieni mikrokytkin.

    kaikki jarrupalat vaihdoin sintteripaloihin. ja herkistelin etumännät ja putsailin. selvästi ylemmät männät liikkui edessä paremmin ja alemman jumitti vähän. laitoin väliin palikat ylemmille, jotta alempia sai ulommas ja putsattua.

    uuden palat kun vaihtaa niin kannattaa tarkistaa ettei säiliössä mene neste täyteen, voi jumittaa jarrut lämmetessä.

    moottoriöljy ja ilmanputsari tuli vaihdettua kesällä. ehkä peräöljyt vaihdan vielä jossain välissä.

    muuten on ollut bensaa tankkiin ja ajoa.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  4. #1594
    Pitkästä aikaa käynnistin gessun -06 ja näyttöön syttyi keltainen kolmio ja teksti LAMPR! 100m.n jälkeen valo sammui.
    Onkohan ollu/on mikä puute pyörässä?
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  5. #1595
    Tarkistapa, että takavalo ja jarruvalo toimii. Virheilmoitus viittaisi siihen, että polttimo palanut. Jos virheilmoitus sammui, niin olisiko polttimon kanta vähän hapettunut, mutta tärinästä alkoi sitten toimia?
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  6. #1596
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Tarkistapa, että takavalo ja jarruvalo toimii. Virheilmoitus viittaisi siihen, että polttimo palanut. Jos virheilmoitus sammui, niin olisiko polttimon kanta vähän hapettunut, mutta tärinästä alkoi sitten toimia?
    Katoin kyllä hätäsesti että valot olisivat palaneet tosin vain parkit ja lyhyet. En ole kyllä kertakaan lamppuja vaihtanut yli 8 vuoden aikana
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  7. #1597
    LAMPR! on takavalovika (Rear) ja LAMPF! etuvalovika (front). Jos vikailmoitus sammui hetken ajon jälkeen, niin veikkaan kyllä huonoa kontaktia takavalon kantaan.

    Lyhyen ajovalopolttimon ruukasin itse vaihtaa varmuuden vuoksi vuosittain. Kerran vaihdoin sitä yhden aikaan syyspimeässä yössä käsikopelolla katulampun valossa. Polttimoa pitävä sanka irtosi, joten loppumatka oli ajettava pelkillä pitkillä, ei sitä ollut mitään mahdollisuutta saada pimeässä käsikopelolla kiinni.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  8. #1598
    Lainaa Kipa kirjoitti Katso viesti
    Katoin kyllä hätäsesti että valot olisivat palaneet tosin vain parkit ja lyhyet. En ole kyllä kertakaan lamppuja vaihtanut yli 8 vuoden aikana
    Perävalon osalta noissa saattaa olla lisäksi jippo että jarruvaloa aletaan käyttämään alemmalla jännitteellä perävalona, jos perävalolamppu on palanut tjsp. Eli silmämääräinen tarkistus tuottaa väärän tuloksen. Eli tarkista tämä ainakin manuaalista...
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  9. #1599
    onko tuossa 06-mallissa jo ledit takana, omassa 09 on ainakin ledit. ei uskalla edes ajatella uuden hintaa kun joskus alkuperäinen leviääpi.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  10. #1600
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    onko tuossa 06-mallissa jo ledit takana, omassa 09 on ainakin ledit. ei uskalla edes ajatella uuden hintaa kun joskus alkuperäinen leviääpi.
    Tuskin ...toivottavasti ei
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  11. #1601
    Mulla oli -07 R1200 GS, siinä ei vielä ollut lediä takana. Taisi tulla Faceliftin myötä -08:iin.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  12. #1602
    Onko kukaan käyttänyt omaa 1250:stä säädettävänä? Onko millaista vaikutusta?
    R1250 GSA
    Hva Te300i
    748
    999

    Ex
    Aprillia:Rsv Mille, Bmw 1200 GSA, Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Husqvarna:Te300 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r, Supermoto 950 Suzuki:Gsxr 750, Triumph:Rocket 3R, Yamaha:Fz1n, Yzf R1
  13. #1603
    Moikka

    Ääntääkö teillä etupään jousitus kuoppaisilla teillä?

    Mulla on 2015 vuotinen adventure ja siinä ei ole ESAa ja kun ajelle noilla kuoppaisilla hiekkateillä, niin etupään jousitus ääntää jotenkin hassusti. Sieltä kuuluu sellainen...miten sen nyt sanoisi...kalahtelu.
    R1200RT 2007, R1200RT 2010, R1200GSA 2015
  14. #1604
    Ei äännä. Teleleverin pallonivel väljä?
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  15. #1605
    https://www.youtube.com/watch?v=_mXkdr4ZBAs

    kannattaa katsoo ettei ne putkien yläpäät ole irtomassa.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  16. #1606
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    https://www.youtube.com/watch?v=_mXkdr4ZBAs

    kannattaa katsoo ettei ne putkien yläpäät ole irtomassa.

    Joo! Tuon videon oonki joskus nähny. Miten tuon voi tarkistaa..ja tuon pallonivelen myös?
    R1200RT 2007, R1200RT 2010, R1200GSA 2015
  17. #1607
    keskituelle ja sitten laitat laukkuihin niin paljon tavaraa että keula nousee ylös. sitten sitä voi nykiä käsin
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  18. #1608
    Lainaa kukamuumuka kirjoitti Katso viesti
    Joo! Tuon videon oonki joskus nähny. Miten tuon voi tarkistaa..ja tuon pallonivelen myös?
    Tuo videon vika ei kolise. Maahantuoja näkee valmistenumerolla onko korjattu. Siitä oli recall.

    https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/6966


    gs lc

    BMW, askel kohti aikuisuutta..
  19. #1609
    Lainaa ktv kirjoitti Katso viesti
    Tuo videon vika ei kolise. Maahantuoja näkee valmistenumerolla onko korjattu. Siitä oli recall.

    https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/6966
    Zekkasin tämän eilen-täänään ja meikän mopossa on metalliset holkit etuputkien yläpäissä, joten se kamppis lienee jo tehty tähän. Jos sitä kamppista ei ole vielä tehty, nii siellä putkien yläpäissä on sellaiset kumiset lutkuholkit.
    R1200RT 2007, R1200RT 2010, R1200GSA 2015
  20. #1610
    Miten olette gessuihin saaneet laitettua RAM mounteja? Olisi hyvä saada puhelimelle teline johonkin siihen hollille... itse puhelinteline on jo ja sille lyhyt varsi, mutta että mihin laittais sen kuulan kiinni...
    R1200RT 2007, R1200RT 2010, R1200GSA 2015
  21. #1611
    Lainaa kukamuumuka kirjoitti Katso viesti
    Miten olette gessuihin saaneet laitettua RAM mounteja? Olisi hyvä saada puhelimelle teline johonkin siihen hollille... itse puhelinteline on jo ja sille lyhyt varsi, mutta että mihin laittais sen kuulan kiinni...
    Et nyt kertonut kuinka uudesta tai erikoisesta gessusta on kyse? Ite laitoin GSA1150 RAM-kuulan ihan ohjaustankoon vasemmalle puolelle.
    Edit: Onhan se malli ihan otsikossa, joten olen kyllä noitakin nähnyt. Ei se ohjaustankoon kiinnitys tuohonkaan voi tekemätön paikka olla.
    Viimeksi muokannut: Urpox; 13.02.2024 klo 21:29.
    <p>X-ADV + LC4-400MIL</p>
  22. #1612
    Juu, en tajunnut laittaa Gessun mallia tähän kysymykseen. Aattelin varmaan olla laittamati, kun se lukee tuossa allekirjoituksessa.
    Mutta siis 2015 mallin adventure on kyseessä.
    Onko kukaan laittanut sitä, mikä tulee siihen yhden tangonkiinnityspultin tilalle? Eli otetaan alkuperäinen pultti veks ja punotaan sarjassa tuleva, oikeanmittainen pultti tilalle ja kuula ruuvataan siihen kiinni.
    R1200RT 2007, R1200RT 2010, R1200GSA 2015
  23. #1613
    Mulla ollut kiinni vasemmalla puolella tangossa. Eli sellainen kiinnike, jossa lenkki tangon ympäri ja siinä kuula, mihin saa jatkovarren kiinni.
    R1200GSA LC
  24. #1614
    Tuli hommattua äskettäin1200GS LC, vuosimalli 2014, ajettu n.50tkm. Ollut yhdellä omistajalla ja täysi merkkiliikkeen huoltokirja. Pitkään harkitsin GS:än ostoa ja päädyin tähän vesijäähdytteiseen. Kardaanitunneliin oli porattu se vesireikä sekä etuputkien yläpäissä lisäholkit. Nyt on sitten tullut luettua nettiä selatessa tuosta laturi/staattoriongelmasta. Pääsääntöisesti ulkomaisilta foorumeilta. Tälläkin palstalla taisi ainakin yhdellä mennä vaihtoon tuo laturi. Kuinka noi on yleensä kestäneet ja paljonko kilometrejä vielä alkuperäisellä? Mikä tuon palamisen aiheuttaa? Pienellä vaihteella ajaminen/lisävaloa ym.sähkölaitetta? Vaihtohan on melkoisen työläs ja laturi naurettavan kallis. MSP:ssä 1059,60€https://www.motorcyclespareparts.eu/...ator-regulator. Luin myös, että olisi jossain vaiheessa vaihdettu parempaan versioon.
  25. #1615
    Hyvin suurella todennäköisyydellä saat ajaa vielä 100 tkm ennen laturin vaihtoa.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  26. #1616
    Ei kannata murehtia etukäteen.

    Ei noita latureita lukumääräisesti paljoa ole tainnut hajota. Mulla meni 70+ tkm jälkeen vaihtoon. Kustannus on vaan niin häijy (töineen 2500), että on vähän sellasta negatiivista lottoa.

    Sitten multa hajosi kardaani totaalisesti 90 tkm kohdalla. Tostakin kulut meni täysin omaan piikkiin...ja aika pian sen jälkeen tuli tämä proggis, että vaihtavat ilmaiseksi. Vaihtoivat mullakin 15tkm ajetun uuteen.

    Eli ei ole mulla GS kanssa ollut tähdet ihan oikeassa asennossa. Mutta ei siinä, samalla kapineella matka jatkuu, enkä ole moisia etukäteen murehtinut.
  27. #1617
    Joo, pitäis vaan ihan yleisestikin ajaa enemmän, eikä stressata etukäteen. Valitettavasti näin talvella on liikaa aikaa selata nettiä.
  28. #1618
    Tällainen ohje tuli vastaan. https://www.ukgser.com/technical/nick/Diagnosis%20and%20repair%20of%20charging%20system% 20(R-series,%20'13%20on)%20V1.0.pdf Tässä myös mainittu keinoja, joilla voi ainakin yrittää ehkäistä palamista vastaisuudessa:"
    How to prevent future alternator and voltage regulator/rectifier
    problems
    The risk of alternator stator failure on liquid-cooled R-series engines can be minimized as follows:
    1. If the fuel tank is removed from the motorcycle, shield the AC output bus wiring from damage, and route the
    AC output bus wiring to the voltage regulator/rectifier only as per the original wiring-harness routing pattern
    specified by BMW Motorrad.
    2. Liquid-cooled R-series boxer engines are vulnerable to excessive heat loads. If possible, do not run the
    motorcycle under conditions of excessive heat. For example:
    -Do not let the engine idle at zero vehicle speed for more than ten minutes.
    -Do not run the engine under high-throttle, high-load, low vehicle-speed conditions.
    -Do not ride the motorcycle at higher than legal freeway speeds for long periods under ambient
    temperatures of more than approximately 35 degrees C. (During such conditions, average engine
    temperatures can easily exceed 95 degrees C.)
    3. If possible, do not fit the motorcycle with electrical accessories which may cause excessive current draw. This
    may place an excessive load on the alternator.
    4. Do not exceed the specified engine-oil replacement intervals. Doing so causes acids and petroleum residues
    to build up in the engine oil. This creates a corrosive condition in which the insulation of the stator windings
    can deteriorate.
    -Change the engine oil and engine oil filter at the intervals specified by BMW Motorrad.
    -Use only premium-quality, fully-synthetic, motorcycle-specific engine oils, such as Castrol Power 1
    Racing.
    "
  29. #1619
    monissa muissakin pyörissä joissa generaattori on öljyssä, on etua pitää öljyt maksimissa jolloin käämi voi jäähtyä paremmin.

    mutta onhan noi ohjeet melko ihmeellisiä gs:ään. varsinkin se että nestejäähdytteinen kone on altis lämpöshokille. Luulis että se nimenomaan ei olis.

    puhdas design moka
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  30.  
  31. #1620
    Joo, noi ohjeet kertoo minunkin mielestä siitä, että kysessä on design flaw.

    Mun laturi tilttasi oletettavasti radalla. Oli toinen pyörä ajokelvoton ja ratapäivä bookattu, niin kävin ajaan kovassa helteessä (lähemmän 30 C) Gessulla Alastarolla ratapäivän. Seuraavalla viikolla huomasin, että eihän tämä laite lataa. En siis varauksetta suosittele moista.
Sivu: 54 / 55:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 44452535455 ViimeinenViimeinen