Kyllä sieltä tulee ihan samalla prosessilla kaikki ohjeet.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
onko vesigessujen omistajilla ollut ongelmaa vikakoodien kanssa kun omassa oyörässä tuli vikakoodeja eikä ne lähde pois,
E5942C: CAN message from SEB timeout (Sensorbox_ID1_Motorrad_2010)
E5942E: CAN message from SEB timeout (Sensorbox_ID4_Motorrad_2010)
E59468: No description for this fault code, please contact support@hexcode.co.za
tai
E59468: No CAN message for sensorbox_ID7 (from Angular(rotation rate) sensor/SEB)
gs911 foorumilla vähän juttuu tuosta ongelmasta
https://forum.hexcode.co.za/forum/in...p?topic=2283.0
Vesigessujen kytkimestä.
2013 50tkm ajetun gessun kytkin on menettänyt kilometrien myötä pehmeyttään. Tarttuu kyllä napakasti ja pitää mutta ottaa kiinni todella pienellä alueella.
Onko tuolle mitään tehtävissä vai meneekö ominaisuudesta?
Sent from my iPhone using Tapatalk
R1200GS -13
Huonosti... Uusi suodatin odottaa edelleen hyllyssä...
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Ei se vaihtopumppu olisi myytävänä? Tai siis jos se on malliltaan 16147708047. Mistä noita saa halvimmalla?
Kyllä tuollainen hyllyssä pitäisi olla, yhden jo menneinä aikoina ehdin pistää eteenpäin samasta syystä...
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
kyllä se tuo 2pyttynen boxeri lähtee käyntiin paljon tiukemmin ku nelipyttynen japanialainen. tässä yksi päivä tallista käyntiin, niin mittaristokin jo pimeni, kun kylmänä käynnisti. sen jälkeen toki paremmin. akkuna odyssey pc535, asennettu jouluna -13. eli reilun 5 vuotta vanha. jokohan tuo olis kohta aika uutta akkua hankkia.. ollu talvella paikoillaan, mutta näytetty laturia säännöllisesti, kun ctekki kiertänyt akusta toiseen.. jos saisi mitattua voltit siitä nyt aluksi..
Viimeksi muokannut: XX-xenon; 30.04.2019 klo 09:04.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
joo, mittariston sammumisen kautta meni mullakin, vaihdoin akun uuteen motobattiin ja eipä sammuile mittari enää startissa.
akun huippuvirran anto on laskenut.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Onko tuommoinen BMW navi VI ihan plug-and- play juttu vesigessuun, vai vaatiiko systeemi joidenkin navi- jutskien aktivointia pyörässä huollossa?
.
Olisiko kellään tarvetta AF Xied - lambdan valehteluvehkeille? Mulla löytyisi semmoiset ja löytyy kyllä avaamattomassa paketissa vesiGessun Powercommanderkin. AF Xied pelasi niin hyvin että Powercommander jäi asentamatta.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Pitää vaihtaa peräöljyt -06 gessuun, mutta en muista mitä ölppää sinne viimeksi laitoin ja purkit olen heittäny tallin hyllyiltä.
Huomenna pääsen Vaasaan ostoksille Motonettiin. Olisko sielä jokin litran pänikkä joka kävis? Löytyy sieltä marmoritiskikin...
R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
Arjen adventuristi
samaa miettinyt itte. vs600 ei ole enää vissin tuotannossa, mitä käyttänyt monta vuotta. pitää joku sopiva viskositeetti ja GL5 valita. edes muista ulkoa sitä viskositeettiä. no, kyllä se löytyypi
e: taisi olla 75w-90. GL5.
Viimeksi muokannut: XX-xenon; 17.05.2019 klo 14:54.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Marjapuuro ja pinaattikeitto ovat suosittuja: Redline heavy ja light,,itse olen käyttänyt pinaattikeittoa jo 170tkm verran.
noita puuroja en vielä ole kokeillut. jotain kokemuksia kyllä lukenut. onko niistä mitään konkreettista hyötyä? hinta toki miltei tuplat toiseen verrattuna mutta ei se kymppi konkurssiin vie. tuleeko tuo sitten ulos ihan ok vaiko puoli päivää menee valuttaessa?
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Ihan normaalisti ulostuvat ja mulla on pysynyt perä hiukan viileempänä. -siis pyörän...
Ok eli mää meen tän mun pikkukaupungin autotarvikeliikkeeseen ja sanon että kaveri sano "Marjapuuro ja pinaattikeitto ovat suosittuja: Redline heavy ja light,,itse olen käyttänyt pinaattikeittoa" että ostaisin sellasta litran
Eli siis taidan kuitenkin pyytää "75w-90. GL5"
Edit: mää mitään jaksa täälä Vaasasa Motonettiin mennä, poljin just 99km POLKUpyörällä tänne...
Viimeksi muokannut: Kipa; 18.05.2019 klo 23:34.
R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
Arjen adventuristi
Kuinkahan monella on boxerikoneessa tyhjäkäyntiongelmia? Eli välillä sammuu ilman mitään syytä. Olen nyt putsaillut noita tyhjäkäyntimoottoreita ja kalbroinut niitä useamman kerran GS911:ta. Eilen taas sammui muutaman kerran ja otin taas tyhjäkäyntimoottorit pois. Ja otin myös kuvan siitä kolosta minne ne laitetaan.
Tuo musta mikä näyttää osittain irronneen. Mahtaako olla jotain ryönää bensasta vai jokin pinnoite tehtaan jäljiltä? Ulkopuolihan on kuitenkin samanlainen musta. Joka tapauksessa, kun se kerran näyttää irtoavan niin tuskin mitään hyvää aiheuttaa missään. Millaiselta muiden pyörissä näyttää?
Sain tuon kolon suht' puhtaaksi mutta en tietenkään koko kaasuläppärunkoa. Jää siis nähtäväksi millaiseksi ongelmat vielä muuttuu. Ja kun lueskelee maailman foorumeita niin ikävintä noissa tyhjäkäyntiongelmissa on se, että BMW:n mukaan se on ihan normaalia .
IMG_1156.jpg
Transalp->Varadero->GSA
Onkos sulla siellä jotain omia virityksiä kuten komentajaa tai lämpöanturi huijaria kiinni?
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Ja vaijerit on kunnolla paikallaan ja reititykset ok?
Ei tuossa paljon jää jäljelle jos nuo TPS moottorit on ok kun
- vaihtaa tulpat
- tarkistaa venttiilien säädöt
- tarkistaa että TB synkka on kunnossa
Tietysti jos tuo on vain satunnaista niin se lisää kierroksia problematiikkaan. Siellähän on sellainen toiminne että kun se on käynyt jonkun aikaa tyhjäkäyntiä kylmällä koneella niin vaihtaa karttaa tai jotain kun silloin kierrokset hetkellisesti muuttuu. Voihan se saada tällöin jostain anturilta ihmeellistä, GS-911 vaan lokitusmoodiin ja katsoo mitä silloin tapahtuu, mikä muuttuu numeroissa.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Transalp->Varadero->GSA
Millon tämä on alkanut? Ollut jo pidemmän aikaa?
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Itseasiassa ollut pidemmän aikaa. Viime kesänä muistaakseni tumppasi ensimmäisen kerran mutta koko kesänä ehkä vain 3-5 kertaa enkä siksi siihen puuttunut, ajattelin vain tarkistavani kaiken talven huollossa. Nyt tumppaa selvästi useammin. Jotenkin tuntuu, että kun irroitin ne tyhjäkäyntimoottorit niin olin suurinpiirtein oikealla alueella koska tilanne paheni sen jäkeen . Tai oikeastaan, ensin tuntui, että putsaus ja kalibrointi auttoi. Ja juuri siksi toi musta mömmö arveluttaa, jos sainkin sen lähtemään irti ja se kulkeutuu pikku hiljaa vääriin paikkoihin.
Edit: Mielenkiintoinen juttu UKgser sivustolla
Viimeksi muokannut: siraulu; 20.05.2019 klo 13:39.
Transalp->Varadero->GSA