Sivu: 39 / 55:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 29373839404149 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1141:stä 1170:een 1624:sta
  1. #1141
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    suodatin on mallia *ikuinen*. BMW myy sitten koko paketin missä pumppu ja suodatin kerralla.
    Budjettivaihtoehtona suodattimen voi putsata suurimmista töhnistä paineilmalla.
    Pumppu kannattaa kuitenkin vaihtaa.
    Ja kannattaa välttää tankin ajamista kuivaksi, pumpun teho laskee kuivana käymisestä.
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  2. #1142
    Lainaa Nysse kirjoitti Katso viesti
    Budjettivaihtoehtona suodattimen voi putsata suurimmista töhnistä paineilmalla.
    Pumppu kannattaa kuitenkin vaihtaa.
    Ja kannattaa välttää tankin ajamista kuivaksi, pumpun teho laskee kuivana käymisestä.
    Budjettivaihtoehto houkuttelee. Osaatko vinkata mistä pumppu kannattaa hankkia? En ole vielä googlettanut koska olin ajamassa koko päivän.
  3. #1143
    Reippaan 1000km Viron reissun jälkimainingeissa

    Ennen reissua huomasin vasemmalle kallistaessa pientä ulinaa. Takarengas elämänsä loppupuolella oleva Tourance, missään ei muuta vikaa löytynyt niin totesin että tulee varmaan renkaasta.
    Tänään pyörää pestessä heiluttelin tuota takarengasta... Ylhäältä - alhaalta kiinni ja tuntuu pienen pieni välys. Tuntunut kyllä sama välys jo 6000km mitä pyörä itsellä ollut.

    Nyt tietysti googlettanu asiaa ja ainakin perä, kardaani, kytkin ja vaihdelaatikko menee vaihtoon

    Kertokaa viisaat, missä kohtaa oikeasti on ongelma kädessä? Kiitoksia ja unettomia öitä
  4. #1144
    Ulina kuuluu renkaasta ja ainakin omassa ex gessussani oli perässä koko ajan, 20-70 tkm, pieni juuri tuntuva välys kun rengasta heilutti 6-12 otteella. Kovaa ajoa vaan.

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  5. #1145
    Lainaa ve_stone kirjoitti Katso viesti
    Reippaan 1000km Viron reissun jälkimainingeissa

    Ennen reissua huomasin vasemmalle kallistaessa pientä ulinaa. Takarengas elämänsä loppupuolella oleva Tourance, missään ei muuta vikaa löytynyt niin totesin että tulee varmaan renkaasta.
    Tänään pyörää pestessä heiluttelin tuota takarengasta... Ylhäältä - alhaalta kiinni ja tuntuu pienen pieni välys. Tuntunut kyllä sama välys jo 6000km mitä pyörä itsellä ollut.

    Nyt tietysti googlettanu asiaa ja ainakin perä, kardaani, kytkin ja vaihdelaatikko menee vaihtoon

    Kertokaa viisaat, missä kohtaa oikeasti on ongelma kädessä? Kiitoksia ja unettomia öitä
    Mulla oli RT:ssä kans Tourancet ja ulina oli lopulta aika jäätävää kun pärrä hiukankin kallistui, kummalle puolelle vaan.

    Eli kyllä mä sen vaihdelaatikon nyt ekaks vaihtaisin.
    KTM Duke
    Ex:BMW K1600GTL, Moto Guzzi 1400 California Touring, BMW R1200RT, BMW F650GS, BMW F650 Funduro, Yamaha RD125LC
  6. #1146
    Lainaa Juffe kirjoitti Katso viesti
    Mulla oli RT:ssä kans Tourancet ja ulina oli lopulta aika jäätävää kun pärrä hiukankin kallistui, kummalle puolelle vaan.

    Eli kyllä mä sen vaihdelaatikon nyt ekaks vaihtaisin.
    Kiitoksia mielenrauhan tuomisesta. Se on aina kun suht tuore pyörä itelle, niin ominaisuudet kummastuttaa.
    Ei muuta ku ja katotaan parin tuhannen kilsan päästä uudestaa
  7. #1147
    Kysympä nyt kumminki.
    Jos laittaa tohon mun nykyiseen -06 GSA:han jonkinmoisen mökäpöntön, pitääkö olla PowerComander vai onnistuuko ilman?
    Aikoinani ostin 1150GSA:han LeoVincen, mutta siinä oli jo valmiiksi PC ja säädätin sen AJ-Bikessä.
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  8. #1148
    Lainaa Kipa kirjoitti Katso viesti
    Kysympä nyt kumminki.
    Jos laittaa tohon mun nykyiseen -06 GSA:han jonkinmoisen mökäpöntön, pitääkö olla PowerComander vai onnistuuko ilman?
    Aikoinani ostin 1150GSA:han LeoVincen, mutta siinä oli jo valmiiksi PC ja säädätin sen AJ-Bikessä.
    Sinänsä ei mitään tarvetta. Minulla oli jonkun vuoden PC5+AutoTune, mutta toisen lambdan antautuessa juuri ennen reissuun lähtöä revin sen nopeasti pois ja pistin alkuperäiset lambdat paikalleen. Pyörä tuntui reagoivan kaasuun huomattavasti laiskemmin ja vuoden ajon jälkeen hommasin sitten tämän.

    Persdynon perusteella vaikutus aivan sama kuin tuolla PC5+AutoTune kombinaatiolla, tällä on nyt menty viime vuodesta alkaen ja tällä myös jatketaan.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  9. #1149
    Ääni accelerator modulelle myös Omassa avarampi putki, toimi ilmankin hyvin mutta tuon asennuksen jälkeen pieni nykiminen hävisi ja vastaa kaasuun reippaammin.
  10. #1150
    Mitäs mieltä olette, kun tekisi mieli vaihtaa Hondan nakucruiseri tuommoiseen 1200GS:ään. Mutta toisin kuin suurin osa muista GS-kuskeista, ajelen lähinnä huviajelua / peruskruisailuun ja erittäin harvoin pitkiä matkoja (1-2 kertaa parissa vuodessa).

    GS on mielessä, koska siinä on erittäin pysty ajoasento sekä todella laajat lonkka- ja polvikulmat. Kävin jo koeajamassa paria yksilöä ja oli erittäin rento asento 190cm 140kg ruholle.

    Mielipiteitä? Vaihtoehtoja? S1200XR olisi varmaan järkevämpi ratkaisu itselle, mutta niissä on tarjonta erittäin heikkoa. XR:ssä myös omaan mieleen negatiivisena puolena on ketjuveto :/
  11. #1151
    No sen verran tulee ajatusta, että ei se pyörän malli ole esteenä peruskruisailuun. Mutta useasti vaikuttaa sitten niihin pidempiin reissuihin. GS on paras yleispyörä ja kuten huomasit, ergonomia on kohdallaan.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    -juha-
  12. #1152
    Lainaa whatnot kirjoitti Katso viesti
    Mitäs mieltä olette.

    GS on mielessä, koska siinä on erittäin pysty ajoasento sekä todella laajat lonkka- ja polvikulmat. Kävin jo koeajamassa paria yksilöä ja oli erittäin rento asento 190cm 140kg ruholle.
    Sinäkin olet näköjään ymmärtänyt mihin hyvin monet päätyvät kokeiltuaan ensin kaikkea mahdollista muuta.
    Tuo on se lopullinen ratkaisu.
    Pekka
  13. #1153
    Lainaa Kipa kirjoitti Katso viesti
    Kysympä nyt kumminki.
    Jos laittaa tohon mun nykyiseen -06 GSA:han jonkinmoisen mökäpöntön, pitääkö olla PowerComander vai onnistuuko ilman?
    Aikoinani ostin 1150GSA:han LeoVincen, mutta siinä oli jo valmiiksi PC ja säädätin sen AJ-Bikessä.
    just tänä keväänä laitoin omaan -06 gsa:han sc-project hiilikuitupöntön ei ole ollut mitään ongelmia sen kans, kevyempi ja äänekkäämpi kuin orkkis https://www.sc-project.com/bmw_r1200gs_08_e.htm
  14. #1154
    Lainaa carpenter kirjoitti Katso viesti
    just tänä keväänä laitoin omaan -06 gsa:han sc-project hiilikuitupöntön ei ole ollut mitään ongelmia sen kans, kevyempi ja äänekkäämpi kuin orkkis https://www.sc-project.com/bmw_r1200gs_08_e.htm
    Enpä ole tollasesta mitään kuullukaan. Siisti pönttö, onko varmaati kans äänekäs
    Oliko pitkäntoimitusaika?
    Kumma kun olen googlannu niin tulee vaan Acrapocic LeoVince Mivv... mutta ei ole tuota tullu vastaan.
    On tää vaan takuu varma foorumi ja varsinkin täältä bmw puolelta tulee nopeasti vastauksia

    Edit:https://youtu.be/FA3Eogw7aJE hyvin papattaa...
    Viimeksi muokannut: Kipa; 09.06.2017 klo 22:39.
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  15. #1155
    Lainaa Kipa kirjoitti Katso viesti
    Enpä ole tollasesta mitään kuullukaan. Siisti pönttö, onko varmaati kans äänekäs
    Oliko pitkäntoimitusaika?
    Kumma kun olen googlannu niin tulee vaan Acrapocic LeoVince Mivv... mutta ei ole tuota tullu vastaan.
    On tää vaan takuu varma foorumi ja varsinkin täältä bmw puolelta tulee nopeasti vastauksia

    Edit:https://youtu.be/FA3Eogw7aJE hyvin papattaa...
    ääntä kyllä lähtee, ainoa miinus oli toimitusaika kesti n. 1,5kk ennen kuin tuli perille ensin paketti jämähti italiaan jonnekin logistiikka firman hyllyille sitten se viimein lähti matkaan joka tais kestää pari viikkoa tuona aikana seurantanumero ei toiminut lainkaan muuten ok,, ostopäätöksen tein oheisen juutuben videon perusteella https://youtu.be/C-f3XXE9nHg
  16. #1156
    luulisi akrankin olevan aika varma valinta. laadukas ainakin. toisaalta hinnakkaampi.

    onhan ne kunnon äänet mukavat, mut pitkällä matkalla saattaa alkaa matkailukäytössä ajan kans ärsyttämään..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  17. #1157
    1200 GS Lc -14 Kuuluukohan peräöljyjen vaihto nykyään huolto-ohjelmaan, pyörä huolettu aina BT:ssa. Huoltoa en heti viitsinyt vaivata 🤐. Kolkyt tonnia rupeaa lähestymään ja euroopan kierrokselle pitäs lähteä niin vois sinne uudet rasvat luritella. Mitkäköhän öljyt siellä nyt on, en pikaisella googletuksella löytänyt.
    https://youtube.com/@autiotravel
    BMW R 1200 GS-14, BMW R 1200 GS-04, KTM 640 SM-04, Africa Twin-00, 250KX-90, Kawasaki Gpz 1100-84, Honda 350CB-72, Jawa 250-68
  18. #1158
    Onkos herrasväki huollattanut gessuaan reissussa? Mulla semmonen tarve on tulossa väkisinkin ja kiinnostaisi tietää, että löytyykö jtn. kokemusta esim. Puola-Slovakia-Unkari osastolta?
    Pikkuhuolto kyseessä mutta mukavampi olisi viedä jonnekin mistä on kokemusta.
    TEAM CAMPARI
    BMW R1250 GS Adventure

    EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE,FRA,NL,BE,

    http://ekoteko76.blogspot.fi
  19. #1159
    Lainaa Jiiri kirjoitti Katso viesti
    1200 GS Lc -14 Kuuluukohan peräöljyjen vaihto nykyään huolto-ohjelmaan, pyörä huolettu aina BT:ssa. Huoltoa en heti viitsinyt vaivata 蘿. Kolkyt tonnia rupeaa lähestymään ja euroopan kierrokselle pitäs lähteä niin vois sinne uudet rasvat luritella. Mitkäköhän öljyt siellä nyt on, en pikaisella googletuksella löytänyt.
    Netistä ladatussa EN kielisessä Riders Manualissa on huolto-ohjelma taulukko.
    Oil change in bevel gears - every 2 years or every 20,000 km (whichever comes first)
    Eikös "bevel gears" ole perä....??

    Samaa sanoo esim. Hornig https://tinyurl.com/yab6so97
    12.000 miles (20.000km) service
    Oil change, rear wheel drive (every 2 years)

    Mitään vastaavaa taulukkoa tai huolto-ohjelman kuvausta ei minun suomenkielisessä manuskassa ole?
  20. #1160
    Lainaa qeanu kirjoitti Katso viesti
    Netistä ladatussa EN kielisessä Riders Manualissa on huolto-ohjelma taulukko.
    Oil change in bevel gears - every 2 years or every 20,000 km (whichever comes first)
    Eikös "bevel gears" ole perä....??

    Samaa sanoo esim. Hornig https://tinyurl.com/yab6so97
    12.000 miles (20.000km) service
    Oil change, rear wheel drive (every 2 years)

    Mitään vastaavaa taulukkoa tai huolto-ohjelman kuvausta ei minun suomenkielisessä manuskassa ole?
    Nähtävästi peräöljyjen vaihdolla ei ole mitään huonontavaa vaikutusta, joten se kannattaa suorittaa aina normi öljynvaihdon yhteydessä. Näin on mahdollista havaita perän vikaantuminen, ainakin jos öljyn joukossa on metallia. Ja aina sitä rengasta kannattaa nytkytellä klo 12/6 ja 9/3 otteella yrittää havaita laakerin väljyyttä (pienen pieni liike on vielä toleransseissa).

    Virallinen taitaa olla tuo 20 tkm ("BMW Now recommends a FD oil change every 12K miles." on advriderin foorumilta napattu tieto).

    Ja itse kun sen tekee, niin hinta ei ole kummoinen, saa ostaa vaikka BMW:n omaa laatuöljyä marmoritiskiltä ja konkurssi ei uhkaa. Toki työn voi teettää liikkeessäkin, mutta joutaako se huoltomies sitä perää tarkastella työn lomassa.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    -juha-
  21. #1161
    Mitäs öljyä ootte si laittanu sinne perään? Vois ite kanssa vaihtaa.
    BMW S 1000 XR
    Ex. BMW R1200GS adventure ,Husqvarna TR 650
    ,Yamaha MT-01,yamaha dragstar 650, buell x1, triumph speed triple, suzuki intruder,
  22. #1162
    75w-90 API GL5. Shell spirax
  23. #1163
    Lainaa ve_stone kirjoitti Katso viesti
    75w-90 API GL5. Shell spirax
    Eipä taida olla hyvä valinta. On nimittäin API GL4. Pitää olla tuo API GL5, vähintään.

    Tuo Spirax on vaihdelaatikkoöljyä.

    http://www.motonet.fi/fi/tuote/59005...75w-90-gl-4-1l

    -MK-
  24. #1164
    Spirax on Shellin tuotemerkki kaikille voimansiirtoöljyille.
    SHELL SPIRAX S6 AXME 75W-90 (SPIRAX ASX 75W-90)

    Suorituskykyinen, polttonestettä säästävä synteettinen vetopyörästö-öljy.

    API GL-5
  25. #1165
    Hyvä täsmennys.
    Tuo bemarin perä kun on paikka, joka vaatii oikeat öljyt. Luokitus siis API GL-5.
    Nykyisessä pyörässä käytän Yamahan omaa peräöljyä 80W90 GL5. Kallista on mutta kustannuksena pieni.
    -MK-
  26. #1166
    Purkilla tai tuotenimikkeellähän ei oikeasti ole mitään merkitystä. Jos Shell/Castrol/Neste/Teboil vannoo että täyttää luokituksen niin kyllä siihen pitää voida luottaa
    Nimimerkki: 5€/litra
  27. #1167
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Sinänsä ei mitään tarvetta. Minulla oli jonkun vuoden PC5+AutoTune, mutta toisen lambdan antautuessa juuri ennen reissuun lähtöä revin sen nopeasti pois ja pistin alkuperäiset lambdat paikalleen. Pyörä tuntui reagoivan kaasuun huomattavasti laiskemmin ja vuoden ajon jälkeen hommasin sitten tämän.

    Persdynon perusteella vaikutus aivan sama kuin tuolla PC5+AutoTune kombinaatiolla, tällä on nyt menty viime vuodesta alkaen ja tällä myös jatketaan.
    Lainaa ve_stone kirjoitti Katso viesti
    Ääni accelerator modulelle myös Omassa avarampi putki, toimi ilmankin hyvin mutta tuon asennuksen jälkeen pieni nykiminen hävisi ja vastaa kaasuun reippaammin.
    Toi letkun pätkä tuli tänään postilaatikkoon.
    Eihän te jätkät vaan ole vedättäny mua!
    Tulee mieleen TM testi 25 vuoden takaa "viritysosista" joilla saatiin bensan kulutus kuriin ja kiihtyvyys urheiluauton tasolle, jollakin magneetin palalla joka piti liimata bensaletkuun. Joo en ostanu sellasta sillon
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
  28. #1168
    Lainaa Kipa kirjoitti Katso viesti
    Toi letkun pätkä tuli tänään postilaatikkoon.
    Eihän te jätkät vaan ole vedättäny mua!
    Tossa compact-versiossa on ainakin 0,10€ arvoinen vastus sisällä...

    Jos et tunne muutosta, vika on mittalaitteessa
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  29. #1169
    Aina näitä kyselyitä noista accelerator moduleista ja vastaavista tulee, ja aina vastaus on , ei auta nuo vehkeet. ECU on yllättävän oppiva laite ja se pystyy huomioimaan nuo lämmönhuijauskonstit ja hetken ajon jälkeen tapahtuu ecun säätyminen, joka kumoaa sen moduulin vaikutuksen.

    Tällä hetkellä helpoin itseasennettava, ja toimiva on af-xied. Tästä voi lukea jonkun kymmenen sivua advriderin foorumeilta. Sitä laitetta on käytetty, mitattu ja tuunattu huolella. Käyttäjäkunta on laaja. Ja tekijä on alansa osaaja.

    Tuossa em. foorumikeskustelussa on todella perusteellisesti käyty läpi eri säätölaitteiden toimivuus ja toiminnan teoriat, lähinnä niiden toimimattomuus. Mutta ei tässä sen enempää siitä, lukekaa itse ja muodostakaa omat mielipiteet.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    -juha-
  30.  
  31. #1170
    Lainaa carpenter kirjoitti Katso viesti
    just tänä keväänä laitoin omaan -06 gsa:han sc-project hiilikuitupöntön ei ole ollut mitään ongelmia sen kans, kevyempi ja äänekkäämpi kuin orkkis https://www.sc-project.com/bmw_r1200gs_08_e.htm
    Lainaa carpenter kirjoitti Katso viesti
    ääntä kyllä lähtee, ainoa miinus oli toimitusaika kesti n. 1,5kk ennen kuin tuli perille ensin paketti jämähti italiaan jonnekin logistiikka firman hyllyille sitten se viimein lähti matkaan joka tais kestää pari viikkoa tuona aikana seurantanumero ei toiminut lainkaan muuten ok,, ostopäätöksen tein oheisen juutuben videon perusteella https://youtu.be/C-f3XXE9nHg
    Tilasin kyseisen tuotteen maanantaina 12.6. ja tänään tuli klo 11:24
    R1200GSA exät F800GS, R1150GSA, Versys 650, R1100GS, AT650, Z650SR
    Arjen adventuristi
Sivu: 39 / 55:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 29373839404149 ... ViimeinenViimeinen