Uusi V-MAX. Julkistetaan 4 kesäkuuta

[roskakuski]

ajellaan kesä 2009 vakiolla ja seuraavana talvena teen siitä jotain aivan muuta *

Jep jep .. itse kun tekee niin saa just sitä mitä tulee ;)
Hetki varmaan menee ennen kuin eri pajat alkavat tuottamaan erilaisia härpäkkeitä kaikissa sateenkaaren väreissä. Kokomusta kyllä miellyttää silmää. Tuotakaan kuvaa ei olisi pitänyt nähdä ennen kohtalaista veikkausvoittoa:

Jep-jep,eli sama linja säilyy rakentelussa
Tulos on jokatapauksessa jotain muuta,kuin esittämäsi ;)
Oliko jokin edellisessä tuunauksessa pielessä,vai mitä tarkoitat ?
Aiheuttiko väri kiukkupurkauksen vai osien muoto ?
Ei jummarra ?

[tiairi]

Tarkoitin vain notta liian kalliiksi tulee jos kaikki tuollaiset tummat (tehdas)palikat hommaa ja asentaa.

[Sika-nauta]

Saatavuus on parempi rapakon takana, löytyy uusi pyörä tarvittaessa hetitoimitukseen. Ohessa hieman arvioitu ja laskettu malliksi mitä jäisi viivan alle?

Suositushinta SEK: 202.900,00 (sis. alv 25%)
Veroton vientihinta SEK: 162.300,00 ("Utan moms" -hinta vahvistettu paikalliselta dealeriltä 18-3-2009)
Veroton tuontihinta EUR: 14.974,64 (käyt. kurssi 10,8395)
Yleinen vähittäismyyntihinta (arvio - kuinka tulli tämän määrittelee onkin toinen juttu?) EUR: 26.300,00
Autovero 20% EUR: 5.260,00
Uuden kuljetusvälineen ALV EUR: 4.118,08
Matka-/rahtikulut n. EUR: 400,00

Yhteensä n. EUR: 24.752,72
(+ siirtolupa 15 EUR + Rk / maahantuonti 140 EUR)

Tällä laskuopilla oma tuonti kannattaa vain jos;
a) haluaa pyörän heti ja tullaa sen ennen 1.4.
b) jolloin ei joudu maksamaan ELV:ä autoveron osuudesta
c) tykkää lauttamatkustella ruotsiin ja on tarve hankkia muutakin "kulutushyödykettä" samalla kertaa

Tässä laskelmassa ELV:n eli "ei arvonlisäveron" osuus olisi n. 1157,20 EUR. Myöhemminhän tuokin siirtyy ymmärtääkseni suoraan autoverokaavaan?

Mitäs V-MAXille tuli loppujen lopuksi hintaa vai pystyykö vielä tarkemmin laskemaan
Kannattiko reissu muutenkin kuin kokemuksena

[tiairi]

Mitäs V-MAXille tuli loppujen lopuksi hintaa vai pystyykö vielä tarkemmin laskemaan
Kannattiko reissu muutenkin kuin kokemuksena

Verotuspäätöstä odotellessa eli paprut on edelleen tullissa, kiirettä kuulemma. Eli tällä hetkellä valitettavasti eos tarkemmin.

Voi olla myös, että tulevat lukemat eivät ole vertailukelpoisia seuraavien kanssa, koska tuontiajankohta osui em. elvihässäkkään.

Siinä mielessä ainakin kannatti, että Suomi myy 2010 vuotta. Lisäksi parin sadan kilsan syvällä rintaäänellä voi todeta, että pyörä on juuri sitä mitä uskalsi toivoa! *

[tiairi]

Kotimaan verotuksen, saatavuuden ja Konekesko Oy:n hinnoittelupolitiikan johdosta Vmaxeja ilmeisesti kelkotaan naapurimaista tänä keväänä enemmänkin? Ainakin siltä vaikuttaa, koska "omatuontiin" liittyvistä käytännön asioista on paukahdellut tämänkin threadin johdosta aika paljon YV:tä. Avataan siis ainakin tuota ALViaihetta tässä hieman paremmin. Jossakin toisaalla (tälläkin foorumilla) asiaa on varmaankin käsitelty huomattavasti perusteellisemmin.

Anyways - nyrkkisääntö on - että uusien moottoripyörien arvonlisävero kannetaan aina siinä maassa, jossa moottoripyörä otetaan käyttöön.
Eli Suomeen rekisteröitävien uusien moottoripyörien arvonlisävero (22%:a ostomaan verottomasta myyntihinnasta) kannetaan kotimaassa suomalaisen verokannan mukaisena. Yksityishenkilö voi siis ostaa uuden pyörän toisesta EU valtiosta ilman arvonlisäveroa (ALV -> MOMS - ruotsi, VAT - englanti, MwSt - Saksa etc..). Myyjälle siis pitäisi kauppahetkellä riittää jonkinlainen (vapaamuotoinen) todistus tai vakuutus siitä, että pyörä viedään pois maasta ja tullataan sekä rekisteröidään toiseen EU valtioon. Käytännössä tämä voi kuitenkin olla haastavaa, eli myyjää voi olla vaikeaa vakuutella / saada ymmärtämään asiaa. Muussa kulutustavarassahan yksityishenkilö maksaa EU:n sisämarkkinoilla arvonlisäveron aina ostomaahan paikallisen verokannan mukaisena.

Itselläni on tullut vastaan molempia "käytäntöjä". Vientikilvittämällä (siirto ajamalla) ja/tai jonkinlaisen sitoumuksen allekirjoittamalla (vakuutus pyörän viemisestä ulkomaille) ajoneuvo on hankittu ilman ostomaan arvonlisäveroa. Toisessa tapauksessa myyjä(liike) ei ole ymmärtänyt asiaa oikein, mutta on lupautunut maksamaan ALV:n osuuden takaisin esim. suomalaisia tullaus / rekisteröintipapereita vastaan. Tätä (alvin maksamista jemmaan) ei kannata luonnollisestikaan tehdä, jos ei ole aivan varma vastapuolesta ja saa myyjältä jonkinlaista kirjallistakin vakuutusta asiasta kauppakirjaan tai sen liitteeseen esim.:

"Seller (Company name and Business ID) pledge Value Added Tax to customer after export. Paying out against Finnish registration certificate of motor-cycle mentioned on attached contract. Payment as a wire transfer to customer's Finnish banking account; IBAN FIxx xxxx xxxx xxxx xx SWIFT (BIC) xxxxxxxx."

"Myyjä (Yrityksen nimi ja Y-tunnus) sitoutuu maksamaan arvonlisäveron osuuden asiakkaalle maastaviennin jälkeen.
Maksu suoritetaan liitteenä olevassa kauppakirjassa mainitun moottoripyörän Suomalaista rekisteröintitodistusta vastaan. Summa maksetaan asiakkaan Suomalaiselle pankkitilille; IBAN FIxx xxxx xxxx xxxx xx SWIFT (BIC) xxxxxxxx."

Muussa tapauksessa ostaja voi joutua ns. "alviloukkuun", jossa välillinen valtiolle tilitettävä vero on kiinni kahdessa maassa. Tällainen tilanne ei ole sallittua EU:n verotuslainsäädännön perusteella. Jos näin kävisi niin ALV:n palautusta voi tietenkin hakea ostomaan veroviranomaisilta, joka uskoakseni ei kuitenkaan ole helppoa. Noita "tupla-alvituksia” on kuulemma joskus tapahtunut ainakin uutena verotettavien "vähän käytettyjen" (alle 6kk/6000km) ajoneuvojen kohdalla niin, että alkuperäistä ALV:ia ei ole ostomaan valtiolta saatu takaisin? Suomen viranomaisilta (tulli, verottaja) tällaiseen proseduuriin on varmaankin aivan turha kysellä apuja.

On siis aina parempi - kun puhutaan uudesta ajoneuvosta - että se hankitaan suoraan arvonlisäverovapaasti ostomaassa!
Ps. 500 ilometriä takana, PCV & vapaavirtaussuodattimet & X-pipe tilattu, penkitysaika varaukseen heti kun sisäänajo ja eka huolto tehty *

[AF-1]

Eikö loppusumma ole vieläkään tiedossa?

[tiairi]

Eikö loppusumma ole vieläkään tiedossa?

Noup.

[tiairi]

Tähän väliin kevennyksenä hauska (suositus)hintavertailu:

USA 17,990 USD
Kanada 21,999 CAD - > 18,565 USD
Australia 29,850 AUD -> 21,825 USD
UK (EU) 15,999 GPB -> 18,000 EUR -> 23,895 USD
Ruotsi (EU) 202,900 SEK -> 18,977 EUR -> 25,192 USD
Slovenia (EU) 19,990 EUR -> 26,536 USD
Kreikka (EU) 23,000 EUR -> 30,532 USD
Alankomaat (EU) 25,999 EUR -> 34,513 USD

Ja voittajana Suomi!
Finland (EU) 27,750 EUR -> 36,838 USD

Halvimman ja kalleimman raudan välillä eroa taaloina on siis yli 16,500 eli apaut 12500 ecua!!! Tuo jenkkituonti kannattaisi selvittää, eli mitä kevätjuhlaliikkeitä joutuisi ottamaan hyväksyntien yms. suhteen jos vaikka shoppailisi ebaystä jonkun 15-16t taalaa maksavan uuden tai uuden karhean maxin?

[Heksa]

Ja voittajana Suomi!
Finland (EU) 27,750 EUR -> 36,838 USD

Voittaja taitaa suureksi osaksi syntyä siksi, että täällä härmässä tunnetaan sellainen asia kuin autovero

edit: lyhennetty lainausta

[tiairi]

Voittaja taitaa suureksi osaksi syntyä siksi, että täällä härmässä tunnetaan sellainen asia kuin autovero

Kyllä se tunnetaan monessa muussakin EU maassa. Suomessa (ja Tanskassa) vain on muita (EU-maita) korkeampi autoverotus.

[jannu]

Tähän väliin kevennyksenä hauska (suositus)hintavertailu:

USA 17,990 USD
Kanada 21,999 CAD - > 18,565 USD
Australia 29,850 AUD -> 21,825 USD
UK (EU) 15,999 GPB -> 18,000 EUR -> 23,895 USD
Ruotsi (EU) 202,900 SEK -> 18,977 EUR -> 25,192 USD
Slovenia (EU) 19,990 EUR -> 26,536 USD
Kreikka (EU) 23,000 EUR -> 30,532 USD
Alankomaat (EU) 25,999 EUR -> 34,513 USD

Ja voittajana Suomi!
Finland (EU) 27,750 EUR -> 36,838 USD

Halvimman ja kalleimman raudan välillä eroa taaloina on siis yli 16,500 eli apaut 12500 ecua!!! Tuo jenkkituonti kannattaisi selvittää, eli mitä kevätjuhlaliikkeitä joutuisi ottamaan hyväksyntien yms. suhteen jos vaikka shoppailisi ebaystä jonkun 15-16t taalaa maksavan uuden tai uuden karhean maxin?

Täällä UK:ssa on paljon noita US-harmaatuontipyöriä liikenteessä. Paikalliset harmatuojat ostavat konteittain jenkkiylivuotisia ja myyvät niitä halvalla. Voi varmasti viedä Suomeenkin samoin kuin UK-pyörän.

Itselläni tökkäsi vaan se, että niissä ei ole ajonestoa (siis sitä Yamahan omaakaan), ensiasennusrenkaat olivat UK-mallia huonommat ja mittariston fahrenheit-asteikkoa ei saa muutettua. Näin siis R1:sessä ja epäilen V-max:lle saman homman. Ajonesto laski vakuutuksen hintaa niin merkittävästi täällä, että UK-malli tuli halvemmaksi.

Summana: UK-hintaa voi verrata Suomen hintaan ihan suoraan, koska sama pyörä. Jenkkimalli on jo vähän "riisuttu", joten vertailussa pitää ottaa omat mieltymyksensä mukaan.

[roskakuski]

Tälläviikolla saan vihdoin kaikkien vaiheiden jälkeen itselleni ja ajettavaksi * Torstaina pääsen ottamaan ensisavut ja fiilikset *

[tiairi]

Itselläni tökkäsi vaan se, että niissä ei ole ajonestoa (siis sitä Yamahan omaakaan), ensiasennusrenkaat olivat UK-mallia huonommat ja mittariston fahrenheit-asteikkoa ei saa muutettua. Näin siis R1:sessä ja epäilen V-max:lle saman homman. Ajonesto laski vakuutuksen hintaa niin merkittävästi täällä, että UK-malli tuli halvemmaksi.

Summana: UK-hintaa voi verrata Suomen hintaan ihan suoraan, koska sama pyörä. Jenkkimalli on jo vähän "riisuttu", joten vertailussa pitää ottaa omat mieltymyksensä mukaan.

Hyviä pointteja! Mitähän kaikkea sitten lieneekään riisuttu? US maxissa ainakin vakiorenkaat ja vilkut on tosiaan erilaiset. Paikallisten (osavaltiokohtaisten) saastemääräysten ja polttoaineen erojen vuoksi myös tehdassäädöissä voi olla eroja? Mittariston ja multifunctiondispläyn saa kuitenkin vaihdettua haluamaansa mittajärjestelmään.

Täytyisi vain tietää joutuvatko nuo UK:n jobbarit tekemään pyörille paljonkin muutostöitä tai pyörittelemään papereita ennen kuin saavat US-mallin kilpiin UKssa? Itselläni on kokemusta vain USA:sta tuodusta autosta. Hankinta ja rahtaus menivät kuin vettä valaen. Suomessa liikenteeseen saaminen vain meinasi olla hieman haastavaa kun paperilla etsittiin kaiken maailman vastaavuuksia. Turvalaitteet olivat tismalleen samat kuin EU-mallissa, myös OBD & pakokauhumittaukset näyttivät vihreää, mutta koska valmistenumero erosi tänne tyypitetyistä vastaavista niin tehtaalta asti piti rukoilla todistuksia. Kärry oli luonnollisesti rullannut ulos tismalleen samalta Saksalaiselta liukuhihnalta EU-mallien kanssa.

Ps. Welcome Aboard roskakuski! Täällä jo odotellaan ekaa huoltoa eli tonni täynnä.

[teude]

Kukas oli Lauritsalassa, Lappeenrannassa puhelimeen puhumassa, alla uusi V-Max?!

[tiairi]

Yleinen vähittäismyyntihinta (arvio - kuinka tulli tämän määrittelee onkin toinen juttu?) EUR: 26.300,00
Autovero 20% EUR: 5.260,00
Uuden kuljetusvälineen ALV EUR: 4.118,08

Noniin..eli apaut kuuden viikon odotus "palkittiin" kun kusti polki postilaatikkoon tänään autoveropäätöksen sisältävän kirjekuoren. Postitiivinen yllätys syntyi pääosassa siitä, että olin epähuomiossa ynnännyt uuden kuljetusvälineen alv:n hieman väärään väliin, joka tässä tapauksessa jätti viivan alle n. 1,5k vähemmän. Lisäksi Läntinen tullipiiri oli arvioinut "yleisen vähittäismyyntihinnan" hieman omia arviolaskelmiani alemmaksi.

Summa summarum, maxille tuli hintaa (ilman rahti ja rekisteröintikuluja) yhteensä 22482,48 EUR

Eli toisin sanoen keikka kannatti! Tässä kohtaa täytyy huomioida se, että ko. pyörän tuontiajankohta osui "elvikamppanjaan". Näin ollen veropäätöksen "autoverosta kannettava alv" -rivillä ei ole mitään eli säästöä syntyi tuontiajankohdan vuoksi noin tonteroinen.

Mielenkiintoista nähdä/kuulla minkälaisia laskelmia huhtikuun jälkeen maahan tuotujen vastaavien laitteiden verotuspäätökset pitävät sisällään?

[roskakuski]

ainakin vanha v-max oli surkea ajettava. muuten oli munakaskumminkin *vehje lähinnä muotoilunsa takia, mutta kun ne muovirämpäleet siitä riisuu, niin aika onnettomalta se näyttää,

mitä ne muovirämpäleet on maxissa? lokarit?

No mitäköhän ne muovin palaset on ?? Oisko ne muovia !!!! Ja kyllä edelliinkin sama juttu,että jos nuo muovit ympäriltä repii kohti taivanrantaa,niin aika onnettomalta tuo näyttää..

[roskakuski]

Onneksi olkoon tiairi !!! Ostat menovettä tankkiautollisen tuolla säästöllä

[Turder]

Ihan hyvä säästö verrattuna esim. Yamaha Centterin tai EE-Speedin hintaan. Molemmat myyvät n. 27 750€:lla.

[tiairi]

Mielenkiintoista nähdä/kuulla minkälaisia laskelmia huhtikuun jälkeen maahan tuotujen vastaavien laitteiden verotuspäätökset pitävät sisällään?

Verrokkina pari viikkoa myöhemmin maahan - eri tullipiirissä - kelkottu vastaava peli kustansi n. pari tonnia enemmän. Tähän vaikuttivat em. tuontiajankohta ja yleinen vähittäismyyntihintamääritys. Eli jos pyörän hakee nyt niin veroseuraamuksia lankeaa maksuun noin 9500 euroa. Näin ollen viivan alle jää n. 24k.