Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 110:een 110:sta
  1. #91
    Pystypyörissä tuplaa "siedettävän" matkanopeuden kohtuullisen kokoisella
    tankkilaukulla ja taakse pitkittäin kasatuilla nyyttti+pikkureppu seteillä.
    Tarpeeksi kauan nakuillessa tietty käy niin, että siinä "karaistuu" joten
    mikä se siedettävä sitten milloinkin on ja kenelle.

    Edestä vähenee tuulenpaine rinnasta ja hieman kiilamaiseksi kasattu
    takanyytti täyttää selän taakaa "tyhjiön".
    Tuosta setistä ei aiheudu mitään vastaavia vispaamisia kuin takalaukusta.

    Kykässä tietty tankkilaukun tilavuus tahtoo väkisin jäädä varsin maltilliseksi.
    Perän puolella tuo "pyrstökartion" rakentaminen taas toimii ihan hyvin.
    Periaatteessa tiukalla ja sopivan mallisella repullakin pääsee,
    mutta lisäpaino kiinni pyörässä on ehkä kuitenkin parempi kuin kuskissa, etenkin
    kun ajellaan aktiivisemmin..... hanurin paineesta nyt puhumattakaan.

    Mitä sitten tulee "painijan niskalihaksiin"...... .

    Jos nyt vähänkään on tottunut kulkemaa elontiellä pystypäin.... Nou roplem .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  2. #92
    Tossa olikin maininta aiemmin jo merimiesäkistä, eli Ocean Back pituussuuntaa satulaan ... jesarilla vähän tunattuna eli liinojen kiinnityskohdat vois varmistaa ettei luista ja liinoilla kiinni satulan alta. Hyvä ja halpa, helppo ottaa mukaan.
    http://thisisbackflip.blogspot.fi/2010/02/dry-bag.html
    Sachs 50cc 6x, Solifer SM 50cc -78 ... Vt750 - 06, FJR -07, VFR 1200 XC => KTM 1290 SAS />Alias/karivei
  3. #93
    Tässä omat matkalaukkukokeilut viime kesän ajeluista, jos tästä kuvasta saa selvyyden koko paketista. Eli päivittäisessä ajossa mulla on tankkilaukku kiinnitettynä taakse remmeillä. Siellä kulkee välttämättömät tarvikkeet. Näppärä noin päin mun mielestä. Sitten takatelineeseen saa Givin laukun jos tarvitsee vähän isompaa osaa kuljettaa. Ja pitkällä matkalla sitten rullasäkki vielä verkolla ja remmeillä kiinni. Ei kaikkein nätein, mutta jonkin verran sai tavaraa mukaan.

    Pyrin liikkumaan mahdollisimman pienen tavaramäärän kanssa ja ilman selkäreppua. Mutta ainahan sitä tavaraa kertyy mukaan ja tiukkaa tekee.

  4. #94
    Lainaa noutaja kirjoitti Katso viesti
    Minä olen sellainen stressaaja, että ehdottomasti kovat laukut, jotka saa lukkoon. Nähtävyyksiä katsellessa muuten menisi aina hermot, että jotain kamoja varastettaisiin....
    Syksyllä tuli vaihdettua pyörä, eikä uudessa mopossa ole laukkuja. Eli puhtaalta pöydältä sai taas aloittaa laukkuhankinnat. Pehmeitäkin sivulaukkujakin mietin, mutta kovat tuli nyt tilattua. Kyllä ammattirosvo tuollaiset kovatkin laukut tempaisee auki alta sekunnin, jos sikseen tulee. Että lukot on näissäkin niitä rehellisiä ihmisiä varten...?
    Moto Guzzi Breva V850
    Vespa GTS 250ie
  5. #95
    Mulla ollut 7 vuotta takalaukku givin 45 litranen ja 4 vuotta ixs:n tankkilaukku muistaakseni 20-25 litranen
    ei ole harmittanut kun on pidenpää reissua heittänyt ja kypäriin ostin partioaitasta vaijerilukon niin saa hetken kierrellä nähtävyyksiä ilman potan mukana raahaamista, ainakin hidastaa voroja hetken
    ainiin tankkilaukun saa näppärästi hihnalla kantoon
    Pyöränä zzr-600 satku
    onko tästä mitään vitun hyötyä jos ei pääse kirjautumaan
  6. #96
    Sain eilen sovittua vuorotteluvapaasta kesälle. Luonnollisesti ajattelin lähteä tutustumaan maailmaan tai ainakin Eurooppaan moottoripyörän selästä käsin. Viime kesänä oli kotimaan puolipitkällä biimerin oma pehmeä laukku takana, joka aikakin kotimaisessa kaatosateessa piti vettä. Ulkomaan turneella pikkuisen pelottaa tavaroiden säilyminen taukojen aikana. Kävin eilen katsomassa oikeita laukkuja, mutta laukkujen hinnalla reissaa miltei viikon. Ja toisaalta en tiedä tuleeko todellista tarvetta niille tämän reissun jälkeen. Lisäksi rivitaloasujana säilytystila on kortilla, sadan litran vetoiset lootat vie varastosta tilaa tolkuttomasti.

    Pääsääntöisesti olen ajatellut kiertää suurkaupungit, mutta Budapest ja Amsterdam on alustavassa suunnitelmassa. Lisäksi Romania ja Italia herättää mielikuvia nopeasti paikalta poistuvista vikkeläkinttuisista pojanklopeista.

    Onko kokemuksia ja ohjeita miten pitää tavaroiden omistussuhteet kondiksessa? Hidastaako sellainen vaijeriverkko tai lukitseminen nurkasta lukolla yhtään?

    Edit: Linkki tuollaiseen suojaverkkoon.
  7. #97
    Tauoilla ollaan aina kiinnitetty takit ja kypärät vaijerilukoilla mopoon. Koskaan ei ole mitään meiltä viety, mutta eipä tollaiset vaijerilukot tai pacsafetkaan ammattivarkailta suojaa, nips naps ja tuollaiset ohuet vaijerit on leikattu poikki alta ohmin. Vielä jos mopo on parkissa syrjäisellä sivukujalla, niin saa työkalujen kanssa puuhailla rauhassa. Mutta ehkä juuri tuollaiset vikkeläkinttuiset pojanklopit valitsee helpomman kohteen
    Moto Guzzi Breva V850
    Vespa GTS 250ie
  8. #98
    Moottoripyörä on kevyttä kauraa hiiabille, eikä kauaa nokka tuhise kun pyörä on lavalla kohti kotitallia. Varsinkin kun pikku kolhuista ei tarvitse välittää.

    Ostin jo kovan takalaukun, mutta sen meinasin pitää melko tyhjänä kypärälle, kameralle naville yms. Loppureleet pitäisi kuljettaa jossain. Ja kun ei ole kyytiläistä ei tavaraa niin mahdottomasti tule mukaan, varsinkin kun ajatellut teltassa nukkua.

    Onneksi tilanne ei ole päällä, ehtii vielä pohtimaan ja koepakkaamaan. Pitää messuilla käydä kyselemässä vakuutusyhtiön kommentteja aiheen tiimoilta.
  9. #99
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Pystypyörissä tuplaa "siedettävän" matkanopeuden kohtuullisen kokoisella
    tankkilaukulla ja taakse pitkittäin kasatuilla nyyttti+pikkureppu seteillä.
    Tarpeeksi kauan nakuillessa tietty käy niin, että siinä "karaistuu" joten
    mikä se siedettävä sitten milloinkin on ja kenelle.

    Edestä vähenee tuulenpaine rinnasta ja hieman kiilamaiseksi kasattu
    takanyytti täyttää selän taakaa "tyhjiön".
    Tuosta setistä ei aiheudu mitään vastaavia vispaamisia kuin takalaukusta.

    Kykässä tietty tankkilaukun tilavuus tahtoo väkisin jäädä varsin maltilliseksi.
    Perän puolella tuo "pyrstökartion" rakentaminen taas toimii ihan hyvin.
    Periaatteessa tiukalla ja sopivan mallisella repullakin pääsee,
    mutta lisäpaino kiinni pyörässä on ehkä kuitenkin parempi kuin kuskissa, etenkin
    kun ajellaan aktiivisemmin..... hanurin paineesta nyt puhumattakaan.

    Mitä sitten tulee "painijan niskalihaksiin"...... .

    Jos nyt vähänkään on tottunut kulkemaa elontiellä pystypäin.... Nou roplem .
    Nakussa tosiaan tankkilaukusta on apua, tuulenpaine ja pyörteily vähenee. Kyykyssä tuulenpaine kanssa vähenee, mutta eipä se kyllä sitten kannakaan. Summa summarum, nakussa matkakamat eteen, kyykässä taakse.
    Nim. mahtuuko sivulaukut tankin päälle.
    Build a man a fire and he will be warm for a night. Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life.
    // R1 -08
  10. #100
    Lainaa RiderOnTheStorm kirjoitti Katso viesti

    Hidastaako sellainen vaijeriverkko tai lukitseminen nurkasta lukolla yhtään?
    Vaijeriverkolla signaloit näppärästi että tässä laukussa ei olekkaan pelkkiä paskasia kalsareita vaan jotain pöllimisen arvoista.

    Suosittelen mopon parkkeerausta näkyvälle & vilkkaalle paikalle. Pakaasit useamalla remelillä kiinni ettei ihan juoksemalla lähde vaan tartee puukkoo. Mukaan ei pakata niitä hienoimpia D&G-bilebyysia, vaan perusfarkut. Jos on pakko olla mukana arvokkaampaa (teltta tms.) niin vakuutukset on sitä varten, toki omavastuu & vaiva vituttaa. Mut jos haluu lähtee reissuun niin sit ajatus varkaudest (epätodennäiköinen) pitää vaan hyväksyy et niin voi käydä.
    Viimeksi muokannut: TIJ; 30.01.2014 klo 23:29.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #101
    Toi oli aika yllättävää lukea, että nakussa on tankkilaukulla positiivisia vaikutuksia. Eihän se niin oudolta tunnu kun paremmin ajattelee... Mulla niin pienni tankkibägi ettei vaikuta mitään mutta mites iso laukun pitää olla että olis jotain hyötyä?
    CB K R
  12. #102
    Lainaa Silverwing kirjoitti Katso viesti
    Toi oli aika yllättävää lukea, että nakussa on tankkilaukulla positiivisia vaikutuksia. Eihän se niin oudolta tunnu kun paremmin ajattelee... Mulla niin pienni tankkibägi ettei vaikuta mitään mutta mites iso laukun pitää olla että olis jotain hyötyä?
    Kyse on enemmänkin sen etukolmion (stonga-mittaristoseutu) ja kuskin
    rinnnan välisen tilan "täysinäisyydestä" kuin sinällään tankkilaukun koosta.

    Toinen ihan hauska huomio on (jos nyt jotain ylipäänsä huomaa), että
    kaksi päällä kuskin "mukavuusnopeus" nousee huomattavasti verrattuna
    sooloajoon..... siis nakulla/pystypyörällä.

    Tuota kyytiläistä kun sitten paikkaa taakse pitkittäin kasatulla tavarapakaasilla,
    mieluiten vielä kiilamaisella ja suht lähelle selän taakse sijoittuvalla, nudismiin tulee
    ihan toinen näkökulma reilummillakin nopeuksilla.

    Sitä ei vaan hyttysiä mökin kuistilla huitoessa aina tule mieleen kuinka
    tiukaksi tavaraksi kesäilmakin muuttuu jo suht maltillisillakin nopeuksilla......
    ja aerodynamiikan lait armottomiksi.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  13. #103
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Suosittelen mopon parkkeerausta näkyvälle & vilkkaalle paikalle. Pakaasit useamalla remelillä kiinni ettei ihan juoksemalla lähde vaan tartee puukkoo. Mukaan ei pakata niitä hienoimpia D&G-bilebyysia, vaan perusfarkut. Jos on pakko olla mukana arvokkaampaa (teltta tms.) niin vakuutukset on sitä varten, toki omavastuu & vaiva vituttaa. Mut jos haluu lähtee reissuun niin sit ajatus varkaudest (epätodennäiköinen) pitää vaan hyväksyy et niin voi käydä.
    Tässä ei ole välttämättä tajuttu sitä olennaista. Ainakin niissä vakuutusyhtiöissä joihin olen ollut yhteydessä on ollut samanlainen linja. Jos on lukittu pyörään, korvataan. Jos ei, niin ei korvata. Ilmeisesti ei ole merkitystä vaikka se lukitys olisi murrettavissa kynsisaksilla.

    Julkiset paikat ei rosvoja estä, varsinkin jos ollaan suuressa maailmassa jossa ne paskaset farkutkin tuntuu kelpaavan. Kypärästä puhumattakaan.

    Viime kesänä pähkinöin tätä asiaa reissussa ja Saksalainen rauta kauppias möi mulle muutaman metrin kumipäällysteistä teräsvaijeria jossa on lenkit molemmissa päissä. Tuommoisella saa pari kypärää ja ajotakit kierrettyä näppärästi. Tietysti jos on motivoitunut rosvo niin kaikki lähtee mutta sitten sitä selvitellään sen vakuutusyhtiön kanssa.

    Laukuista sen verran että kyllä kovat laukut takana on poikaa, varsinkin jos mennään 2 päällä. Tankkilaukkuun sitten kameraa, lompakkoa, passia yms jonka voi napata mukaan kun menee vaikka syömään. Jotenkin tuntuu että sitä kuljetuskapasiteettia on vaikea olla liikaa. Ne laukut on joka tapauksessa rumat niin ne on sama olla sitten mallia isot joihin sitä roinaa mahtuu.

    Just my opinion,

    Janne
    XX
  14. #104
    Paska tuuri on aina paska tuuri, aivan sama missä ja koska se iskee.
    Omaisuuden säilymisen suhteen pätee kuitenkin ihan samat perusjutut
    kuin missä tahansa asiassa.

    Pitää koittaa muodostaa edes joku "maassa ja paikassa maan tavalla käsitys".
    Jos jostain perämettästä lähtee siellä 40-vuotta sitten noudatetulla käytännöllä
    "mualimalle", ei taatusti tule olemaan "mukaawwata".

    Jos on "perinyt tavan" jättää vehkeet levälleen kun 60-luvulla kotoisilla salomailla,
    ehkä realiteetti samassa asiassa, mutta "toisessa päässä" on kuten Narvan seudulla
    niihin aikoihin kun "Viro aukes".

    Tavaraa täynnä olevan pakun jättäminen kadulle yöksi ei ollut minkäänlaista....
    ei edes vaaleanpunaista todellisuutta.

    "Talliin yöksi jättäminen" tarkoitti tuolla käytännössä sitä, että vehkeet ajettiin
    helvetillisen kivijalan sisään bunkkeriin joka oli massiivisempi kuin meillä väestösuojat.
    Sisään jäi pari "Siperialaista paimenkoiraa " joiden näkemisestäkin oli mennä paskat housuun.

    Bunkkerin ovea vastapäätä.... kadun toisella puolella päivysti yötäpäivää "talonmies"
    keittiön ikkunassa..... "neljäseiska" nippuun teipatulla lipaspatterilla nojallaan
    keittiön pöytää vasten.

    Että näin.... Siihen väliin varmaan asettuu "turvallisuuden optimointi" eri paikoissa, eri aikoina.

    Siitä ei kuitenkaan pääse yli eikä ympäri, että "ympäröivän todellisuuden" ehdoilla ja konsteilla
    on mentävä.

    20/80 sääntö toimii kuitenkin aina ja joka paikassa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  15. #105
    Mitä ollaan vaimon kans reissattu (kumpiki omilla pyörillään), niin kaikkia vaihtoehtoja kokeilleena olen päätyny tän tyyppiseen ratkaisuun: http://www.scandinavianoutdoorstore....t/rack-pack-l/

    MIKSI?

    -Tuon tyyppisiä kasseja saa kaiken kokoisina, 60-80 litralla matkaa jo minne vain.
    -Hinnat ei päätä huimaa
    -Pitää olla tuollanen "sivulta ladattava", koska putkikassien kanssa menee hermot jos sieltä jotain tarvii kesken ajon (tarvittava esine tai vaateparsi kun on aina pohjimmaisena...)
    -Hotlaan tai majotukseen tullessa tuollasen kassin saa kätevästi kantoon > huoneeseen
    -Kassin saa rigattua takapenkille joko pitkittäin tai poikittain, kukin makunsa mukaan
    -Sopii kaiken tyyppisiin pyöriin, eikä edes näytä pöllömmältä
    -Saa "lukittua" pyörään vaijerilukolla jos tuntee tarvetta...
    -Saa muotoiltua tavaramäärän mukaan, eli jos 80litran kassiin pakkaa 40litraa tavaraa... Ei lopputulos ole sen 80litran kokonen vaan juuri sen minkä verran on tavaraakin messissä. Ja tässä tapauksessa siis lisätilaa on aina mukana jos sitä tarvitsee...

    Yksinkertanen kun vaan on kaunista, varsinkin käytännössä!
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  16. #106
    Tommonen voisi olla hyvä. Olen miettinyt juuri tuota putkea. Mutta varmasti sivusta rullattava on parempi.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  17. #107
    Lainaa Yamaha1 kirjoitti Katso viesti
    Mitä ollaan vaimon kans reissattu (kumpiki omilla pyörillään), niin kaikkia vaihtoehtoja kokeilleena olen päätyny tän tyyppiseen ratkaisuun: http://www.scandinavianoutdoorstore....t/rack-pack-l/

    MIKSI?

    -Tuon tyyppisiä kasseja saa kaiken kokoisina, 60-80 litralla matkaa jo minne vain.
    -Hinnat ei päätä huimaa
    -Pitää olla tuollanen "sivulta ladattava", koska putkikassien kanssa menee hermot jos sieltä jotain tarvii kesken ajon (tarvittava esine tai vaateparsi kun on aina pohjimmaisena...)
    -Hotlaan tai majotukseen tullessa tuollasen kassin saa kätevästi kantoon > huoneeseen
    -Kassin saa rigattua takapenkille joko pitkittäin tai poikittain, kukin makunsa mukaan
    -Sopii kaiken tyyppisiin pyöriin, eikä edes näytä pöllömmältä
    -Saa "lukittua" pyörään vaijerilukolla jos tuntee tarvetta...
    -Saa muotoiltua tavaramäärän mukaan, eli jos 80litran kassiin pakkaa 40litraa tavaraa... Ei lopputulos ole sen 80litran kokonen vaan juuri sen minkä verran on tavaraakin messissä. Ja tässä tapauksessa siis lisätilaa on aina mukana jos sitä tarvitsee...

    Yksinkertanen kun vaan on kaunista, varsinkin käytännössä!
    Aivan .

    Reilu kuukauden reissu meni 2012 Ortliebin Duffle 60 pitkittäin takapenkin/perän päällä.
    Hieman hintava laitoshan tuo on, mutta erinomaisen jämäkkää tekoa ja erityisesti
    tuo "reppukäyttö" on aivan ehdoton ominaisuus esim. mopon/hotellihuoneen tms. välillä.

    "Koko elämä" selässä mutta kädet vapaana, eikä lähde jossain kohtaa valumaan pykälästä
    kuten vain olkahihnallinen pakaasi niin vittumaisen ihanasti osaa..... ja vielä pahimmassa kohtaa .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  18. #108
    Kovista laukuista on kyllä iloa monella tapaa kakspäällä ajellessa. takalaukku toimii selkänojana ja kerran kun kippasin pyörän paikoiltaa niin laukku-kaatumarauta-kahvapaino ottivat sopivasti vastaan ja vahingot jäi henkisiksi Jos olisin ite ostanu laukut olisin ottanu sen verta isot että kypärät mahtuu sisään, nyt GT-air ei mahdu mihinkään noista. Leukahihnan voi sentään jättää sivulaukun väliin niin ettei nyt ainakaan ohi kävellessä lähe mukaan... En sitten noista kahden markan vauhdeista mitään tiiä WP_20130803_008_.jpg
    Moto Guzzi Breva 750
  19. #109
    Lainaa McStadey kirjoitti Katso viesti
    Kovista laukuista on kyllä iloa monella tapaa kakspäällä ajellessa. takalaukku toimii selkänojana ja kerran kun kippasin pyörän paikoiltaa niin laukku-kaatumarauta-kahvapaino ottivat sopivasti vastaan ja vahingot jäi henkisiksi Jos olisin ite ostanu laukut olisin ottanu sen verta isot että kypärät mahtuu sisään, nyt GT-air ei mahdu mihinkään noista. Leukahihnan voi sentään jättää sivulaukun väliin niin ettei nyt ainakaan ohi kävellessä lähe mukaan... En sitten noista kahden markan vauhdeista mitään tiiä WP_20130803_008_.jpg
    Tähän se tahtoo loppupeleissä kuitenkin päätyä mikäli se vaan mopon/lomsan puolesta on alueella.
    Sama vaikka kokeilee ihan kaikki Siwan muovikassista alkaen .

    Kaiken kokeilleena voin kyllä rehellisesti todeta, että laadukas "täyssetti/pelkät sivulaukut sisäkasseineen"
    on kokonaisuutena rennoin varustesetti puhtaassa reissuhommassa.
    Helppo sitten napsaista irti ja jättää "vetopäiviksi" tukikohtiin jos sellaista touhua välillä harrastaa.

    Onneksi on vaikka millaisia vaihtoehtoja tarjolla joista väsätä juuri itselle ja kulloisiinkin
    tarpeisiin sopivan setin.

    Silti on pakko alistua siihen, että mikään ratlaisu ei vaan täytä ihan kaikkia tarpeita täydellisesti.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  20.  
  21. #110
    Piti aloittaa vuorotteluvapaa ja pidempi reissu toukokuun alusta. Nyt mahdollista aloitusaikaa on siirretty heinäkuulle, joten tein talvilomaviikolla pienen harjoituslenkin. Mulla oli kova- ja pehmeätakalaukku. Kovassa oli läppäri ja kenties ajon aikana tarvittavat tavarat, kuten sadekamat. Pehmeälaukku oli selän takana. Tavarat mahtui kivasti, mutta jotenkin harmitti noiden raahaaminen hotelleissa. Samoin harmitti pehmeänlaukun tunkeutuminen mun alueelle. Jossain vaiheessa mietin myös painopisteen siirtymistä taakse ja ylös, kunnes vertasin sitä standardi tarakkakarakan vaikutukseen. Tosin harakka ei istu päällä parkkipaikka siirtelyissä tai keskituelle nostossa / laskussa.

    Rupesin kovasti miettimään kovien sivulaukkujen ostamista pidemmälle reissulle. Hotellissa tarvittavat tavarat saisi sisälaukkuihin ja laukut voisi jättää pyörään kiinni. Laukkuihin voisi jättää työkalut yms. ei huoneessa tarvittava kama. Ja vakuutusyhtiön vaatima lukitus tulee luonnostaan.

    Tässä on nyt kesä aikaa miettiä mitä tehdä. Jos pääseen vuorottelemaan niin reissu alkanee syyskuun alkupuolella.
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234