Sivu: 38 / 40:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 283637383940 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1111:stä 1140:een 1186:sta
  1. #1111
    YSS:n takakeppi maksoi ebay.it:stä hankittuna noin 270€ toimituskuluineen ( hurja hintaskaala eri kauppiaiden välillä ) ja siirsi takajousitusmukavuuden tyydyttävästä erinomaiseksi. Suosittelen!
  2. #1112
    Bilteman riserit ja Heedin kaatumaraudat asennettu, saa nähä tuliko sorateille lisää luottoa. Alkuperäiset pyöränlaakeritkin oli jo aika loppu reilun 100 tkm jälkeen, kummasti hiljeni uusilla

    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    YSS:n takakeppi maksoi ebay.it:stä hankittuna noin 270€ toimituskuluineen ( hurja hintaskaala eri kauppiaiden välillä ) ja siirsi takajousitusmukavuuden tyydyttävästä erinomaiseksi. Suosittelen!
    Tän löytämisessä ebaysta meni joitain kuukausia, mutta löytyi. Hakuun MZ456-340TRL-24, tässä siis 9,5 kg/mm jousi ja pikkaisen yli 260€ posteineen. Yhden YSS:n 8,5 kg jousella tilasin jo Saksastakin kun oli 244€ kuluineen, mutta myyjä perui ja ilmoitti ettei saa tilattua (eli ois menny liian halvalla).

    Kuitenkin, nakkasin eteen 1200 Banditin jousien lisäksi 5W-öljyt, ja nythän toi on orkkispampulla melko tasapainoinen ja monttuteillä välttävä. Täytyy ekan kunnon reissun jälkeen kattoa mitä tekee, mutta uus takaiskari melkein vaatii sitten jo etupäänkin päivitystä.
    Lajin halpuus viehättää.
  3. #1113
    Kaks päällä n. 150 kg kuormalla YSS vakiojousella, riittävällä preloadilla ja edessä vakiojouset Motulin 5W:llä on toiminut erittäin hyvin sekalaisessa ajossa hiekkatie/reikäinen suomalais asfalttitie olosuhteissa.

    Sanoisin jopa, että niin suuret kuin pienet heitot tasoittuvat erinomaisesti.

    Ainoastaan ihan pienet, toisiaan seuraavat asfalttiepätasaisuudet tuntuvat hiukan tärinänä ohjaustangossa, mutta silloin ollaan jo käytännössä saivartelutasolla.
  4. #1114
    On tässä korttia hankkivana tullut katseltua V-Stromeja, ihan vain oletettavan sekalaisten teiden takia. Nettimotosta löytyi yksi todella houkutteleva tarjous, vähäisillä kilometreillä. Veikkauksia siitä, että onkohan kyseessä vain helkkarin hyvä tarjous, vai onko kyseessä maanantaikappale, mistä ei ole nautittu?

    https://www.nettimoto.com/suzuki/dl/2504580
  5. #1115
    Lainaa Hekksa kirjoitti Katso viesti
    On tässä korttia hankkivana tullut katseltua V-Stromeja, ihan vain oletettavan sekalaisten teiden takia. Nettimotosta löytyi yksi todella houkutteleva tarjous, vähäisillä kilometreillä. Veikkauksia siitä, että onkohan kyseessä vain helkkarin hyvä tarjous, vai onko kyseessä maanantaikappale, mistä ei ole nautittu?

    https://www.nettimoto.com/suzuki/dl/2504580

    Vaikea uskoa modernissa Suzukissa olevan maanantaikappaleita. Renkaat saattais olla noin vähän ajetussa alkuperäiset, ne kannattaisi siinä tapauksessa vaihtaa, reilut pari satkua voi varata siihen jos näin. Venttiilit pitäisi tsekata 25000 huollossa, siitä muutama satanen jos ei ole jo tehty tai ei omin avuin taitu. Jarru- ja jäähdytysnesteet menee vaihtoon varmaan kans, etupumppujen stefat ja öljytkin varmaan vaihtoa vailla. Ketjunkin noilla kilometreillä saa paskaksi.

    Tulevat huoltokulut kannattaa siis huomioida hintaa arvioidessa. Jos noita on jo tehty tai itte tekemällä onnistuu niin sittenhän ei oo ongelmaa.

    Ja keskiseisontatuki puuttuu. Se on munsta varsin oleellinen lisävaruste.
    Lajin halpuus viehättää.
  6. #1116
    Juu, keskituki helpottaa ketjunrasvausta ja renkaanvaihtoa. Reissussa myös pakkaamista. Tietysti riippuu vähän siitä mitä tekee itse. Pelkällä sivutuellakin pärjää jos asentaa ketjurasvarin. Muuten on yksinään aika jopi saada ketju voideltua.

    Mut muuten voisi olettaa että laitetta on kohdeltu inhimillisesti, tämän tyyppisiä pyöriä ei hankita kuminpolttoon.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  7. #1117
    Tuskin pyörän kilometrit minkään pyörästä johtuvan ongelman takia on alhaiset, on vaan ollut omistajalla tai useammalla jotka ajaa vähän.
    Noista huolloista sen verran, että vähäiset kilometrithän eivät sitä tarkoita etteikö huoltoja olisi tehty. Ei voi suoriltaan olettaa että pyörä tarvitsisi enemmän huoltoa kuin enemmän ajetut.
  8. #1118
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Tuskin pyörän kilometrit minkään pyörästä johtuvan ongelman takia on alhaiset, on vaan ollut omistajalla tai useammalla jotka ajaa vähän.
    Noista huolloista sen verran, että vähäiset kilometrithän eivät sitä tarkoita etteikö huoltoja olisi tehty. Ei voi suoriltaan olettaa että pyörä tarvitsisi enemmän huoltoa kuin enemmän ajetut.
    Huoltokirja on mainittu, siitähän ne selviää.
    Lajin halpuus viehättää.
  9. #1119
    Juu näin ajattelinkin. En ehkä ala itse kuitenkaan huoltamaan, vaikka kaikkea on tullut näperreltyä, pitää vaan maksaa osaavalle. Enkä kyllä ole satavarma siitä mitä hankin, saatan päätyä johonkin matkasporttiin.
  10. #1120
    Lainaa Hekksa kirjoitti Katso viesti
    On tässä korttia hankkivana tullut katseltua V-Stromeja
    Ainakin itselle oli vstrommi hyvä valinta ensipyöräksi, viime syksynä
    aloitin mp-touhut sillä. Helppo ajettava ja monikäyttöinen.

    ABSt oli itsellä kriteerinä, jarrutustekniikan omaksuminen voi
    ottaa hetkisen.
    CBR1100XX/C1800R - SS2000
    ex Versys650/ZR-7S/GSF1250SA/Versys1000/V-Strom650/TunturiSuperSport
  11. #1121
    Mikäs se hyvä pleksi olikaan? MRA Vario Touring ois reilun satasen ja sen vois nipin napin maksaa. Orkkispleksin lyhentäminen ois ilmaista, mutta sen tehokkuudesta ei oo tietoa.

    Muuta vikaa en nyt keksi kuin toi turbulenssi kypärässä, orkkispleksin kulman muuttaminen auttaa aika paljon mutta vielä vähän riepottaa. Toisessa pyörässä ei oo pleksiä ollenkaan ja se onkin paljon miellyttävämpi tuolta osin.
    Lajin halpuus viehättää.
  12. #1122
    Minulla on Givi Airflow , muista plekseistä en tiedä mutta tämä sirompien peilien kanssa ainakin poisti turbulenssit.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  13. #1123
    Mulla ainaki toimi isossa v-stromissa hyvin se lyhyt sporttipleksi (olisko Givi vai puig tms.) ja Tuonon peilit. En oo tosin vakioita korkeampia kokeillukkaan. Se vakiokaan ei meikäläisen kropalla (180cm) mitään hirveetä ääntä pitäny, mutta tykkään että on pikkasen tuulta moottoripyöräillessä. Tasaisempi ilmavirtaus oli ku vakiolla.
    Nyk: Ducati Multistrada 1000ds
    Ex:KTM950SM,Cagiva GC 900,Yamaha YZF750R,-93, Aprilia Dorsoduro 750,-09,Ducati Monster 1000 Ds, Suzuki DL 1000,Suzuki Gsxr 600, Suzuki DL 1000, Honda X11, Honda Cbr 600F, Aprilia Pegaso, Yamaha FZ 750, Honda VTR1000F,
  14. #1124
    Tuulen suhina tai muu meteli ei haittaa, mutta ainakin meikäläisen päätä vakiopleksi vakioasetuksilla heiluttaa niin pahasti että näkö sumenee kun rillit tärrää niin kovasti. Vakiopleksin kulman loiventaminen tuota poistaa ja siirtämällä päätä tankin päälle käy meno jo melkein hiljaiseksi.

    Löytyi kohtuuhintaisia Moose Racingin plexejä Suomesta, pitääpä tutustua aiheeseen. Tarjonta 10 cm lyhyempi, 51 mm tai 10 cm korkeampi. https://www.mc-sport.fi/tuote/moose-...tuulilasi/5166
    Lajin halpuus viehättää.
  15. #1125
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Tuulen suhina tai muu meteli ei haittaa, mutta ainakin meikäläisen päätä vakiopleksi vakioasetuksilla heiluttaa niin pahasti että näkö sumenee kun rillit tärrää niin kovasti. Vakiopleksin kulman loiventaminen tuota poistaa ja siirtämällä päätä tankin päälle käy meno jo melkein hiljaiseksi.

    Löytyi kohtuuhintaisia Moose Racingin plexejä Suomesta, pitääpä tutustua aiheeseen. Tarjonta 10 cm lyhyempi, 51 mm tai 10 cm korkeampi. https://www.mc-sport.fi/tuote/moose-...tuulilasi/5166
    Mulla tais ollakki just toi sama Moose racing matalin malli. Aikaa menny kyllä jo kolme vuotta mutta ei ainakaan mitään negatiivista jääny siitä mieleen. Omasta mielestä huomattavasti paremman näköinen ku alkuperäinen tai korkeammat ja toimivuus tosiaan omaan makuun parempi. Aika yksilöllisiä hän noi taitaa olla kun ei mulla tosiaan sillä alkuperäselläkään mitään isompia ongelmia tainnu olla. Ne orggis peilit ilmeisesti kyllä aiheuttaa joillakin myös melkoista turbulenssiä. Ebaystä löytyy niitä suoraan sopivia Tuonon peilejä halvalla.
    Nyk: Ducati Multistrada 1000ds
    Ex:KTM950SM,Cagiva GC 900,Yamaha YZF750R,-93, Aprilia Dorsoduro 750,-09,Ducati Monster 1000 Ds, Suzuki DL 1000,Suzuki Gsxr 600, Suzuki DL 1000, Honda X11, Honda Cbr 600F, Aprilia Pegaso, Yamaha FZ 750, Honda VTR1000F,
  16. #1126
    Löytyisi tuollaiset pinnavanteet joutilaana jos jollain on tarvetta.

    https://www.tori.fi/vi/72001234.html

    t:Pasi
  17. #1127
    Meneekö V.Strom 650 -05 taakse 170/60 R 17" rengas ?
    Vakiokokohan on 150/70 R 17"
    DL650 V-Strom / GSX650F
  18. #1128
    Miksi ihmeessä sinä haluat leveämmän takarenkaan? Taitaa liian kapea olla vanne mutta maailmalla ovat asentaneet 205/50 auton renkaitakin taakse. Ne on toki hyvin erilaiset profiililtaan. En siis suosittele.
    Viimeksi muokannut: van seagal; 08.08.2020 klo 18:37.
    Suzuki DL650 V-Strom -18
  19. #1129
    Auton rengas ei sovi moottoripyöräkäyttöön lainkaan. Asentaa toki voi, ajo-ominaisuudet pilalla.

    En varsinaisesti halua leveämpää takarengasta, mutta näkyy olevan edullisesti tarjouksessa pakettia jossa takarengas tuota kokoa. En usko että rengaskoon muuttaminen tuolla tavalla aiheuttaisi kohtuuttomia ongelmia, paitsi ellei rengas mahdu pyörimään.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  20. #1130
    Mulla on takana 140/80-17 ja edessä 100/90-19, laittaisin alle samanlaiset jos ei olisi vakiokoot jo valmiina jemmassa.
    Lajin halpuus viehättää.
  21. #1131
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jos näyttää että ketju mahtuuisi kulkemaan niin... koittaisin saada selville minkä levyinen vanne tuossa on, olisiko joku 4-5 tumaaa? Ja sitten kattoa renkaan valmistajan sivuilta tms. minkä levyiseen vanteeseen ihmeteltävä rengas käy.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  22. #1132
    En minäkään auton rengasta suosittele missään nimessä laittamaan mutta 205 leveän ovat saaneet asennettua vanteelle ja se mahtuu pyörimään. Kannattaa tsekata stromtrooper.com palstaa. Jos sieltä ei löydy kokemuksia niin ei mistään.
    Suzuki DL650 V-Strom -18
  23. #1133
    Mitä rengasta olet katsellut ja mitä se paketti maksaa?
    Suzuki DL650 V-Strom -18
  24. #1134
    Tosiaan joo, eli tätä tarjousta katsoin

    https://kauppa.mimoto.fi/product/286...---12070-19-fr

    Työkaveri laittoi joskus autonrenkaan omaan pyöräänsä (nuukuuksissaan). En jaksa muistaa mikä pyörä hänellä silloin oli, joku custom kuitenkin. Sanoi että juuei, ei pysty yhtään mutkissa kanttailemaan eikä juuri muutenkaan ajamaan jos uria tms.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  25. #1135
    Onhan tuon setin etunenkin leveämpi kuin orkkis koko. En parin kympin säästön takia ostaisi. Katso vaikka mprenkaat-storesta oikean koon renkaita niin hintaeroa ei käytännössä ole.
    Suzuki DL650 V-Strom -18
  26. #1136
    Mprenkaat-storesta oikean kokoiset 256,13 euroa ja mimoton paketti 208,80. Molemmissa rahtihinta mukana.
    Kyllä hintaero on huomattava, mutta olet silti oikeassa siinä ettei kannattane alkaa kokojen kanssa säätämään. Nykyisellä renkaalla ajelee vielä loppukesän ajot.
    Kiitos neuvoista/avusta kaikille
    DL650 V-Strom / GSX650F
  27. #1137
    Vinkkinä hyvät renkaat sora/asfalttitie ajoon ovat Avonin Trekriderit ainakin alkuperäiskoossa.
  28. #1138
    Minä suosittelen samaa rengasta. N.10tkm on setillä ajettu ja ei pahaa sanottavaa.
    Suzuki DL650 V-Strom -18
  29. #1139
    Laitoin katurenkaat alle kuluneiden nappuloiden tilalle ja äänimaailma muuttui varsin häiritseväksi kun rengasmelu ei peitä kaikkea muuta. Samalla eturatas vaihtui pykälän alkuperäistä pienempään, nyt ei tarvitse enää ajaa ylinopeutta satasen alueella kun moottorin värinät loppuu just sopivassa vauhdissa.

    Ostaisin tän jos ei olisi jo vastaavaa, hinta varsin kohdallaan https://m.nettimoto.com/suzuki/dl/2580397
    Lajin halpuus viehättää.
  30.  
  31. #1140
    Häiritsevä äänimaailma, ironiaako?
    Kuuspuolkissa v-stromissa on kevyt tärinäalue 4500 kiekan kohdilla, joka kuutosvaihteella alkaa ainakin omassa pyörässä vakiovälityksillä noin 98 km/h mittarinopeudella ja lakkaa noin 10 km/h korkeammalla. 108 km/h mittarissa lienee nopeusmittarivirhe huomioiden noin 103 todellista, ei ehkä rikoksista pahimmasta päästä?

    Jos välttämättä haluaa ajaa tasan 100 km/h todellista ilman värinää voi eturattaan vaihtamisen sijasta vaihtaa viitoselle.
Sivu: 38 / 40:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 283637383940 ViimeinenViimeinen