Sivu: 4 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ViimeinenViimeinen
Tulokset 91:stä 120:een 173:sta
  1. #91
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Ahvenisto 16.5. Sateinen aamu.

    Tunturikissa ja Laserin Duotech slipari plus Stormin lyhyt huilu: 96 - 97 dB. Sillä kertaa pääsin, kun oli vähän porukkaa.

    Ensi kerraksi viritän jekkulangalla villaa huilun ympärille.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  2. #92
    Lainaa (Kotarikuski @ Touko. 25 2011,10:26) kirjoitti
    Ahvenisto 12.5.2010: Ducati SF vakioputkistolla noin 95dB avoimella kentällä kytkin pohjassa.

    Kone ei millään tahdo viihtyä 4500 kierroksessa mikä vaikeuttaa mittausta. Viime vuonna ei ollut mitään asiaa Motoparkkiin. Kävin siellä turistina ja samalla mitattiin kokeeksi.
    Ei tarvii olla jatkuvasti 4500rpm koska mittaus pitäsi tehdä nousevalla kierrosluvulla jolloin kone ei jää "rätisemään" osakaasulla.

    "Mittauksessa ajaja nostaa tasaisesti kierroksia kunnes ajokille määrätty kierrosluku saavutetaan. Sillä hetkellä mittarin lukema kirjataan".

    Sivulta 100... Linkki SML sääntökirjaan
    dYNY

    "Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing"! *
    *David Jefferies 1972-2003

    FEEL THE NOISE * *



    * Kawasaki ZX-10R '07*
  3. #93
    zzr1400, yoshimura r-22 sliparit: 95.5 db, killereillä 94db.

    mittarin tyyppiä en muista, mittaaja itse ilmoitelkoon laitteen tänne jos haluaa/muistaa/jaksaa.



    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  4. #94
    Nokian N8 softalla super duke R, akran alkukäyrillä ja devilin hiilari-slipareilla (db killereitä koskaan saanutkaan):

    87 db 5 metrin päästä 45 asteen kulmasta. Tosin tyhjäkäynnillä *

    Millekköhän radalle lähtis ekana....



    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 500 maxiscooter
  5. #95
    Lainaa (GuessWho @ Kesä. 01 2011,22:18) kirjoitti
    Nokian N8 softalla super duke R, akran alkukäyrillä ja devilin hiilari-slipareilla (db killereitä koskaan saanutkaan):

    87 db 5 metrin päästä 45 asteen kulmasta. Tosin tyhjäkäynnillä *

    Millekköhän radalle lähtis ekana....
    mitäs noista kännykkä-mittareista on ollutkaan puhetta.
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  6. #96
    Mulla täs "kaverina" Amprobe SM-10 saud lever meter, jos joku haluaa mitata tääl pks ääniä ennen radalle menoa. pitäis vaan selvittää, mitä noi A ja B (fast/slow) alueet meinaa... Läppärin näppäimet lähentelee 50dBA jäähdyttimen hurinan kanssa...
    Suzuki GSX1300R -08, ex:Suzuki GSX-R 750 K9 ,Triumph 675 Daytona -07,BMW G 650 Xmoto -07,Yamaha FZ1-N -06,Yamaha FZR 1000 -96(piikkinä 70-luvun 125cc Harley-Davidson)
  7. #97
    Yammu fz1-n leo vincen sliparilla killerin kanssa 93,5dB. Tuulisella kelillä avonaisella parkkiksella, ilman metrimittaa.

    Mittarin tyypin kaivelen jahka jaksan autotalliin vaivautua.
    <p>FZ1-N -08</p><p><strike>Z750 -05</strike></p>
  8. #98
    Lainaa (SamiN @ Kesä. 02 2011,00:46) kirjoitti
    Lainaa (GuessWho @ Kesä. 01 2011,22:18) kirjoitti
    Nokian N8 softalla super duke R, akran alkukäyrillä ja devilin hiilari-slipareilla (db killereitä koskaan saanutkaan):

    87 db 5 metrin päästä 45 asteen kulmasta. Tosin tyhjäkäynnillä *

    Millekköhän radalle lähtis ekana....
    mitäs noista kännykkä-mittareista on ollutkaan puhetta. *
    Tarkkasilmäisimmät taisivat havaita viestissäni ironian...
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 500 maxiscooter
  9. #99
    Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta
    Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen
    Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan *korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet

    Mittaustuloksia:
    lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
    Vakiolla 5500 +95db
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  10. #100
    KTM 990 SM Wingsin nos-putket pienemmillä killereillä, 93dB @4500rpm Ahvenistolla.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  11. #101
    Lainaa (-JuhaK- @ Kesä. 02 2011,09:49) kirjoitti
    Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta
    Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen
    Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan *korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet

    Mittaustuloksia:
    lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
    Vakiolla 5500 +95db
    Eikös nuo seitenpuolikkaat ole vakionakin aika kovaäänisiä, joten vakioputkeenkin kannattaa laittaa joku killerin tapainen.
    ?
  12. #102
    Täällä mittarina käytetty Amprobe SM-10 ja pyörä GSX-R 1000 K4.
    Yoshimura USA kokoputkisto ilman killereitä 92,8db, kierrokset 5000. Tuon mukaan pitäisi radoille päästä tarvittaessa.
    -----------
    Suzuki GSX-R 1000 K4
    Suzuki GSX-R 750 -91(ex)
    Yamaha DT 125 -87 (ex)
    Yamaha TZR 125 -91 (ex)
    Yamaha DT 125 -90 (ex)
    Cagiva Freccia C12R -90 (ex)
  13. #103
    Lainaa (Smistik @ Kesä. 02 2011,13:07) kirjoitti
    Lainaa (-JuhaK- @ Kesä. 02 2011,09:49) kirjoitti
    Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta
    Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen
    Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan *korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet

    Mittaustuloksia:
    lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
    Vakiolla 5500 +95db
    Eikös nuo seitenpuolikkaat ole vakionakin aika kovaäänisiä, joten vakioputkeenkin kannattaa laittaa joku killerin tapainen.
    Joo, ainakin 06-07 malleilla on täysin vakioillakin vaikeuksia päästä läpi mittauksesta. Nää pitäisi mitata 5000rpm kohdilta
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  14. #104
    BMW K1200S Ahvenistolla 4.6.2011: 93 dB.
    <p>S1000RR 2011</p><p>R1200GS 2015</p><p>Volvo XC60 D4 R 2016</p>
  15. #105
    R1 -o7 Ahvenistolla 4.6.2011: 91 dB.
  16. #106
    Ahvenistolla 13.6.2011

    ZX-6R '05 Leovince: * *95dB tasan
    ZX-6R '06 Yoshimura: *95dB tasan

    molemmissa siis slipari + killeri.



    Bikes don't leak oil, they mark their territory.
    636 Ninja '05
  17. #107
    Lainaa (LeWe @ Kesä. 02 2011,01:33) kirjoitti
    Mulla täs "kaverina" Amprobe SM-10 saud lever meter, jos joku haluaa mitata tääl pks ääniä ennen radalle menoa. pitäis vaan selvittää, mitä noi A ja B (fast/slow) alueet meinaa.
    Käytä:
    ”Slow”/”Slow Response” &
    ”A”
  18. #108
    Nostetaas tämä aihe kun ajankohtainen, täältä löytyy jo jonkin verran radalla mitattuja arvoja.
    Bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa.
  19. #109
    Suzuku GSX1300R Hayabusa -08

    Vakio + Yoshimura USA R77 sliponit

    Mitattu trafin ohjeen mukaan sekä virallisella mittarilla:
    Ilman killeriä 96-97db @ 4750rpm
    Killerin kanssa 92-93db @ 4750rpm

    Tyyppikilvessä 91db @ 4750rpm
  20. #110
    ZZR 1400 -07

    Yoshimura TRC / kokoputkisto..

    98db ja 90mm pitkäksi lyhennetyn killerin kanssa 94db
    ZZR 1400
    Yamaha MT-01
    ZZR 1400
    ZX-12R
    ZZR 1100
  21. #111
    R1-07
    Akrapovic (ei killeriä)
    5000 RPM, 0,5 m etäisyys ja 45 asteen kulma (Ahveniston mittaustapa)
    L = 98 dB (A).
    Pannonia-56 -> Honda-70 -> Fz-05 -> R1-07 -> R6-11
  22. #112
    Kawasaki Z750 07

    Leovince evo2 factory carbon.

    Killerillä n.96db ja ilman 100-101db. 5250rpm
    Yamaha FZR600R -94, Ktm exc 525 -02, Z750 -07 3M matt black
  23. #113
    Kawasaki Z750 2005

    Leovince slipari itsetehdyllä killerillä (5 cm pituinen alumiiniputki)

    Db-lukema 98 ja kierrokset 5500 rpm. Ilmeisesti poliisi hyväksyy ton?
    Kawasaki Z750, -05
    Yamaha TZR, -90
  24. #114
    Kawa Z1000 2008
    Mivv Suono slipari + killeri, 98db @ 5000rpm
  25. #115
    Suzuki DR650 1998

    Kylmä kone 94db 3200rpm
    lämmin kone 91-92db 3200rpm

    saa tulla 103db

    K1 GSX-R 1000 vaimennin ja avara ilmanotto.
    <p>Suzuki DR 650 SE 1998 Suzuki RM 250 2008 Suzuki PV 80cc Pappa-Tunturi 1974 Solifer SM 1980</p>
  26. #116
    Suzuki gsx-r 1000 K6
    Vakio 5000rpm ja 89-90db
    gsx-r 1000
    kawasaki zx6rr kilvetön

  27. #117
    Gsx650f Leo vince slipari killeri paikallaan 90db, kunnon mittarilla. 87db tyyppikilvessä
  28. #118
    Hayabusa 1397cc (isolohkotettu), vm 2001, Yoshimura RS-3 USA kokoputkisto (7v paikoillaan), mittaus KajaaniMC toukokuun lopulla tänä vuonna virallisella mittarilla "oikein"
    - 103db ilman killeriä

    Ahvenistolla 2009 sama putki (silloin vielä 1300cc)
    - 102db ilman killeriä
    - 97 killerin kanssa

    edit: tyyppikilvessä 95db, mutta vuosimalli 2001, joten mittaajan mukaan "saa olla" 100db
    Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7

    319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
  29. #119
    Speed Triple -11, Mivv GP sliparilla 97db katsastuskonttorilla killerin kanssa
    Speed Triple -11
  30.  
  31. #120
    Lainaa toimeve kirjoitti Katso viesti

    edit: tyyppikilvessä 95db, mutta vuosimalli 2001, joten mittaajan mukaan "saa olla" 100db
    "saa olla"?? Lisäinfoa tästä kiitos! Toivon samaa omalle 1998 veturilleni siis
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
Sivu: 4 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ViimeinenViimeinen