Yamaha TRX

[evilHR]

Näillä näkymin TRX ei ole ajossa ensi kaudella, mutta ainahan suunnitelmiin saattaa tulla muutoksia. Jos käykin niin, että Yamaha on ajokkina, kiinnostaa miitti kyllä! *

Mitä mitä, miksi ei TRX olisi ajossa ens kaudella? *

[evilHR]

Mukana ollaan jos vain päivämäärä sopii.

Onneksi on vielä aikaa sopia päivä tarkemmin. Olisko Heinäkuun alussa hyvää ajankohtaa ajomiittiin esim. alustavasti? Tampere-HKI akseli?

Voitais nähä myös kesäkuussa Helsinki Bike Show:ssa Kaivopuistossa.

[TwinTenox]

Mitä mitä, miksi ei TRX olisi ajossa ens kaudella? *

Ei taida olla varaa pitää kahta pyörää vakuutuksessa samaan aikaan + tarttis teettää TRX:ään 42tkm huolto ja samalla korjauttaa se öljyvuoto. Ajattelin ajaa ensi kauden Hondalla, sitten ehkä koittaa josko sen saisi myytyä ja teettää sitten talvella 09-10 TRX:ään em. huollot ja ajaa sillä taas 2010 kausi.

Tai sitten jos onnistuu niin vaihdan molemmat johonkin muuhun... Saapi nähdä.

Tuollainen tehohirmu on nyt ajossa:
http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/Shadow_005.jpg

[evilHR]

Onks tutun näköinen peli?

Olettekos törmänneet tähän? *

[TwinTenox]

Olettekos törmänneet tähän? *

Potkustartti TRX. Tuossa vähän näkee tuota, kun itse olen miettinyt tuollaista yhden ison pyöreän etulampun vaihtoehtoa, ehkä pienellä katelipalla, omaan jos sitä alan tuunaamaan.

[Cona]

Olettekos törmänneet tähän? *

Potkustartti TRX. * Tuossa vähän näkee tuota, kun itse olen miettinyt tuollaista yhden ison pyöreän etulampun vaihtoehtoa, ehkä pienellä katelipalla, omaan jos sitä alan tuunaamaan.

Epäilen vahvasti, että siinä olis nilkka sijoiltaan, kun tuollaista lähtis polkaseen käyntiin ja ei olis mäntä oikeessa kohden... eikä noilla puristuksilla taitais saada joka jamppa käymäänkään.. *

[evilHR]

Joo ei ainakaa Angelica Jolie:lta onnistuisi kickstartti. Toi oli tehty tohon Tomb Rider leffaan. Ihan mielenkintoinen perä (siis myös pyörässä) ja putkiratkaisu kylläkin erikoisemmasta päästä... hauskaa et TRX on ollu pohjana tohon, kun ottaa huomioon et aika paljon on ollu vaihtoehtoja.

[RHR]

joskus työnneltiin kaverin tonnista Kustia käyntiin, yllättävän helposti se heräsi käyntiin ( kun oli ensin sen pyörän saannut tuupattua vauhtiin niin siinä ei isokaan mäntä voi pistää vastaan).
täytyisikin koittaa joskus mäkistarttia että lähteekö vai piirtääkö takakumi mustaa.

[evilHR]

...kokemuksesta tiedän TRX:n kohdalla, että onnistuu. Helpompaa tietty mitä jyrkempi mäki... (paitsi työntää se ylös). Tuppaa märällä lukitsemaan pyörän, mutta kun pomppaa päälle ja kakkosella niin onnistuu.

Toivottavasti enää ei tarvii...

[Cona]

Päivitetääs tätäkin. Ollut vähän hiljaista viime aikoina T-rexin kanssa. Huomenna vapaapäivä ja tarkotus alkaa purkaa ja huoltaa etupäätä. Oisko jollain mitään vinkkiä, et mistä alottaa? Haynes löytyy kyllä, mut jos on jotai niksei niin aina paree..

[evilHR]

Päivitetääs tätäkin. Ollut vähän hiljaista viime aikoina T-rexin kanssa. Huomenna vapaapäivä ja tarkotus alkaa purkaa ja huoltaa etupäätä. Oisko jollain mitään vinkkiä, et mistä alottaa? Haynes löytyy kyllä, mut jos on jotai niksei niin aina paree.. *

Moi Cona!

Vai meinasit keulaa alkaa huoltamaan. Sama ittelläkin edessä sitten kun saan noi rakentelut siihen pisteeseen, et puran koko pyörän maalausta varten. Eli kirjaapa kaikki vaiheet ja kuvaa, niin saadaan sulta sitten hyvät vinkit Tsemppiä!

Mulla vielä etumaskin tekemistä, mutta mallailin jo, niin tulee omaan silmään ihan passeli ja saan sen vakiolampun pelaamaan. Joko sait ne cliparit? Tomppa on vissiin himassa parhaillaan.

[TomiF]

Etupään huoltoon no jos meinaat iskarit irrottaa niin eipä siin juuri kummempia vippaskonsteja tarvita. Nopeusmittarin vaijeri irti, jarrut irti, eturinkula irti, sit ehkä ainut niksi eli löysätä sieltä iskarin pohjasta pultti siis sitä ei pidä avata kokonaan vaan pelkästään sen verta et vähän löysätä niin sun ei tartte väsätä semmosta erikoistyökalua. Tuo vinkki on myös haynesin oppaassa sanottu ja selitetty tarkemmin. Sit vaan iskarit irti ja auki. Mielellään yks kerrallaan, jottei mee palikat sekasin.

Etukatetta ei tartte irrottaa muistaakseni, mutta helppo homma ja tuo ehkä lisää tilaa puuhata. En oo aivan varma asiasta, kun mulla se oli irti syystä, että säädin venat myös samalla, kun siitä edestä oli enempikin rojua irti jo valmiiksi.

[Cona]

Päivitetääs tätäkin. Ollut vähän hiljaista viime aikoina T-rexin kanssa. Huomenna vapaapäivä ja tarkotus alkaa purkaa ja huoltaa etupäätä. Oisko jollain mitään vinkkiä, et mistä alottaa? Haynes löytyy kyllä, mut jos on jotai niksei niin aina paree.. *

Moi Cona!

Vai meinasit keulaa alkaa huoltamaan. Sama ittelläkin edessä sitten kun saan noi rakentelut siihen pisteeseen, et puran koko pyörän maalausta varten. Eli kirjaapa kaikki vaiheet ja kuvaa, niin saadaan sulta sitten hyvät vinkit * Tsemppiä!

Mulla vielä etumaskin tekemistä, mutta mallailin jo, niin tulee omaan silmään ihan passeli ja saan sen vakiolampun pelaamaan. Joko sait ne cliparit? Tomppa on vissiin himassa parhaillaan.

Moro. Vähän hiljasta ollut taas, pumput purettu, on kyllä hankala homma tehä yksin tuo purkaminen kun joutuu samaan aikaan painamaan kasaan iskaria, kun avaa sitä alapään kuusiokoloa. Eli menee varmaan helpommin kahteen mieheen. Muuten ei liene mitään ihmeellistä kuhan muistaa avata sen alapään ennen yläpäätä ja irrottamista T-kappaleista. Ihan yksinkertainenhan tuohon on tehdä tuolla aikasemmin mainittu työkalu noitten sisäosien lukitsemiseksi.

Seuraavaks ohjelmassa stefojen vaihto ja iskarien niputtaminen uusilla öljyillä (jännä nähä ovatko yhtään jäykemmät kuin aikasemmin). *Tomppa toi Cliparit mulle tänään. Pitäs tässä ennen joulua taas pitää joku tarinatuokio ja käyä kattoon maskia yms.. Hyvää viikonloppua vaan kaikille! *

[Cona]

Noniin. Lopulta sain aikaseks laittaa etupään kasaan ja ekat fiilikset on hyvät. Keula tuntuu löysimmässä asennossaan yhtä jäykältä kuin ennen jäykimmässä esikiristysmomentissa.

Eli suosittelen kaikille joilla on vanha mopo ja aavistus siitä ettei öljyjä oo hetkeen vaihdettu!

[Unhola]

Kiva vekotin varmaan tuo teijjän TRX mutta onkos tässä maassa yhtään kahvilaraaseria tai muuten vaan sinkkusatulamopoa tehty moisesta ?
Niinko tähän malliin..



Iso valo keulille ja putket hiukan paremman näköseks niin sehän ois ihan mukiinmenevän näköinen ! Eikö ?

[xs2jammu]

Mitä mitä, miksi ei TRX olisi ajossa ens kaudella? *

Ei taida olla varaa pitää kahta pyörää vakuutuksessa samaan aikaan + tarttis teettää TRX:ään 42tkm huolto ja samalla korjauttaa se öljyvuoto. Ajattelin ajaa ensi kauden Hondalla, sitten ehkä koittaa josko sen saisi myytyä ja teettää sitten talvella 09-10 TRX:ään em. huollot ja ajaa sillä taas 2010 kausi.

Tai sitten jos onnistuu niin vaihdan molemmat johonkin muuhun... * Saapi nähdä.

Tuollainen tehohirmu on nyt ajossa:
http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/Shadow_005.jpg

Meinaat sä ihan tosissasi jaksavasi ajaa koko ensi kesän tuolla Mun mielestä siellä taustalla näkyvällä Tunturi-kuntopyörällä saa varmaan pitkän päälle paremmat kyydit

No ei vaiskaan, uskon kuitenkin että sun tekee jo viimeistään kesäkuussa mieli ajaa TRX:n kanssa. Pitäsiköhän meidän laittaa veto päälle, joku vois keksiä kertoimet.

[TomiF]

Tuo kahvilaraaseriversio näyttää aikas hyvältä. Ei vain taida olla TRX:iä rakenneltu tuohon tyyliin kovinkaan paljoa.

Edit: olenko vain minä vai näyttääkö tuo kate olevan jotenkin liian korkealla tai jotenkin muuten hassusti verrattuna muuhun pyörään/linjoihin?

[Unhola]

Tuo kahvilaraaseriversio näyttää aikas hyvältä. Ei vain taida olla TRX:iä rakenneltu tuohon tyyliin kovinkaan paljoa.

Edit: olenko vain minä vai näyttääkö tuo kate olevan jotenkin liian korkealla tai jotenkin muuten hassusti verrattuna muuhun pyörään/linjoihin?

Siihen kun lisätään kaveri istumaan kyytiin niin näyttää varmaan luonnollisemmalta nuo katteen linjat. Ei tuo katteen yläreuna taida olla sen korkeammalla kuin alkuperäinenkään ?

[RHR]

kate näyttää olevan joku "oikea" kisakate, ohjaustankoa pitäisi laskea reilusti alaspäin ja sitten katetta voisi laskea alas.
törmäsin tuohon samaan ongelmaan kun sovittelen tuollaista RD hen.
ajo asento onkin sitten oikeasti perse pystyssä

[TomiF]

kate näyttää olevan joku "oikea" kisakate, ohjaustankoa pitäisi laskea reilusti alaspäin *ja sitten katetta voisi laskea alas.
törmäsin tuohon samaan ongelmaan kun sovittelen tuollaista RD hen.
ajo asento onkin sitten oikeasti perse pystyssä

Jotain tuon tapaista ajattelinkin. Kun vertailee muihin cafe racereihin niin koko etupää on ylempänä kuin niissä. Toki ajoasento on "oikeissa" kahvila raasereissa myös melko etukeno.

[Cona]

Joo ei oikeen iske muhun noi kahvilaraaserit vaikka ihan hienohan toi on tollatteenkin, ehkä etukate tosiaan kaipais pientä hiomista.

Ongelma. Pyörässä on tällainen putkisto. http://www.overracing.com/shop....SC.html Putket on tummuneet sieltä sun täältä ja läikikkäät, pystyiskö niitä jotenkin kiillottamaan?

Toinen juttu on, että toisesta hiilarivaimentimesta on päätypanta ottanut kipeätä. Saako tuollaista vaimenninpantaa, joka tulee popniiteillä kiinni mistään?

[RHR]

rosteriputket on tehtaan jäljiltä aika "karheita" joten pa...a tarttuu niihin hyvin kiinni.
omat käyrät otin irti ja hinkkasin scotch brite hiomatyynyllä ja sitten hiomatahnaa ja pitkä kankaanpala jonka pyöräytin putken ympäri ja sitten vetelemään edes takaisin. kiiltävät tuli ja on helpompi pitää puhtaana.

mites kun tuossa overin sivulla sanotaan että se on 2-1-2 putki, saatko postattua kuvaa käyrien yhtymäkohdasta, kiinostais nähdä. alkuperäisessä putkistossahan on vain ns paineentasaus putki käyrien välissä

[Cona]

rosteriputket on tehtaan jäljiltä aika "karheita" joten pa...a tarttuu niihin hyvin kiinni.
omat käyrät otin irti ja hinkkasin scotch brite hiomatyynyllä ja sitten hiomatahnaa ja pitkä kankaanpala jonka pyöräytin putken ympäri ja sitten vetelemään edes takaisin. kiiltävät tuli ja on helpompi pitää puhtaana.

mites kun tuossa overin sivulla sanotaan että se on 2-1-2 putki, saatko postattua kuvaa käyrien yhtymäkohdasta, kiinostais nähdä. alkuperäisessä putkistossahan on vain ns paineentasaus putki käyrien välissä

En taida saada nyt kuvaa tähän hätään, mutta tosiaan putket menee alkukäyrän jälkeen väliosan alussa vähän kuin x-muotoisesti yhteen ja lähtevät siitä sitten erilleen.

Mites, kun tuo rosteri on sellaista kellertävää niin onko se ollut alunperin sellaista keltaista vai lämmönvaikutuksesta kellertynyt? Täytyy kokeilla jotain metallinhiontatahnaa, ainakin autoglymillä oli vissiin jotain mitä on täälläkin ihmiset kehuneet.

[RHR]

sinisenkellertäväthän ne käyrät oli mutta alta paljastui ihan hopeanhohtoinen pinta kun tarpeeksi hinkkasi. ja nyttemmin ne eivät ole enää kellastuneet.

onkos muilla ollut kolmosen kanssa "paloautoefektiä" . nautinto menee vähän pilalle kun tarjoan pikkukierroksilla (n.2-3tonttua) kolmosta niin ulina on niin miehekäs että sitä ei viitsi kuunnella isommilla kierroksilla ulina häviää muuhun pauhuun. tuolta maailman foorumeilta olen lukenut jonkin verran tuosta ongelmasta. lmesisesti Gyntteri on tosissaan naatiskellut alaväännöstä ja saanut rattaat pilalle. ongelma on vain se että jos otan myllyn auki niin sit lähti mopo käsistä ja alkaa rahaa palaamaan...

[TomiF]

Kolmosen ulina on käsittääkseni ominaisuus eikä varsinaisesti vika. Kaikennäköisiä omituisuusääniähän tuosta motista irtoo mutta ei pitäisi olla syytä huoleen. Niin eli sammallai ulisee munkin kolmonen 3000 rpm:n paikkeilla.

edit: viime talven huollossa kaikki palikat oli hyvässä kunnossa ja mitään näkyvää kulumaa ei ollut ja mittaamallakaan ei löytynyt mitään ihmeellisyyksiä. (tarkistuksessa oli palikat, jotka on irti venojen säädön aikana). Ohan tietty mahdollista että laatikossa on jotain kulunut enempi kuin olisi hyvä olla, mutta epäilen vahvasti ettei näin ole.

[RHR]

juupa juu mutta kun se ensimmäinen punainen trixie ei ulissut... ja suoraan sanottuna nyt ei kehtaa ajaa kolmosella pikkukierroksilla ja kun se kolmonen nyt kuitenkin olisi se makein vaihde kun sillä hoitelee kaiken 60-140 kmh välillä

[Cona]

Joopa joo, kirjotellaan tännekki välillä. Pyörä ei ole hirveesti edistyny, pikkuhilppeittä on tullu maalailtua ja korjailtua, putkistoa tullu yritettyä kiillottaa yms.. Ausseista pitäis olla tulollaan killerit noihin OVER:in pönttöihin, toivottavasti löytävät perille. Ajankuluksi lisäilin pari kuvaa nettiin ihmisten ihmeteltäväks jos nyt ketään kiinnostaa aihe.. http://kuvablogi.com/blog/20064/

[TwinTenox]

Meinaat sä ihan tosissasi jaksavasi ajaa koko ensi kesän tuolla * *Mun mielestä siellä taustalla näkyvällä Tunturi-kuntopyörällä saa varmaan pitkän päälle paremmat kyydit *

No ei vaiskaan, uskon kuitenkin että sun tekee jo viimeistään kesäkuussa mieli ajaa TRX:n kanssa. Pitäsiköhän meidän laittaa veto päälle, joku vois keksiä kertoimet.

Onhan Honda sairaan laiska * mutta hyvät kyydit ja mutkatieajon nautinnon silläkin saa ja ajaminen on leppoisampaa. Kyytiinkiin mahtuu kamaa jos ja kun ensi kesänä teen pari pidempää reissua.

En silti löisi vetoa sen puolesta etteikö TRX alkaisi jossain vaiheessa kesää kiinnostamaan. Ajelin sillä marraskuussa pari lenkkiä ja lähteehän se tuohon lahnaan verraten kuin pieni eläin. Ajoasento vain tuntui kustomin jälkeen korostetun ahtaalta ja kyykyltä, vaikka ennen olen pitänyt tilavana ja suht pystynä.

Kattellaan. Tämänhetkinen suunnitelma on seuraavanlainen:
1) TRX keväällä myyntiin, ellei mene olkoon tallissa.
2) Jos TRX myyty kesällä Honda vaihtoon ja alle joko Moto-Guzzi, isompi kardaanivetoinen kustomi tai sitten jos ketjuun palaan niin MT-01.
2b) Jos TRX tallissa ehkäs syksyllä Honda myyntiin ja talvella TRX:n 42tkm täyshuolto + öljyvuodon eliminointi ja 2010 taas TRX:llä.

Suunnitelmat on suunnitelmia. Harvoin edes suuntaa antavia.

PS. Nuo kuvalinkit on toistaiseksi alhaalla, pahoittelut siitä.

[TwinTenox]

Iso valo keulille ja putket hiukan paremman näköseks niin sehän ois ihan mukiinmenevän näköinen ! Eikö ?

Jos osaisin yrittäisin omasta juuri tuon tyylistä vehjettä, mutta siten että orkkikseksi palautus olisi helposti mahdollista. Vaan mistä löytää moinen kate yms. Hienohan tuo on!

[Cona]

Projekti etenee taas pikkasen. Työstin tänään rosterista vaimentimeen uuden pannan rikkoutuneen tilalle. Oli ihan kammo duuni viilailla ja hioa edes jotenkuten orggiksen näköseks. Huomenna ois tarkotus perehtyä hiilikuitusen kuoren korjaamiseen. Onnistuneesta korjauksesta vois vaikka laittaa kuvia tonne sivuille..

Niin ja btw, joku viikko sitten tuli ausseista killerit noihin Overin pönttöihin. Hintaa niille ei kaikkineen tullut kuin alle 10€ et ei mun mielestäni paha, vaikka käyteistä onkin kyse.