Yamaha TRX

[Cona]

Enklannista tilasin PJ Engineering:ltä, heillä on monenkokoista torvea tarjolla. Kuori ei lämpene liikaa jos villa on kunnossa, laitan vielä kuitenkin villan päälle sammutuspeitteestä yhden kerroksen.
Kuitu Guru MotoMatti sanoi että vanhan kuoren saa elvytettyä hiomalla varovastikunnes ollaan kuidussa (pöly muuttuu mustaksi) mutta kuitua ei saa rikkoa ja vetämällä sitten päälle 2-komponentti kirkaslakkaa.

No eipä paljon kannata lähteä noita kuoria itse laminoimaan, jos sattuu löytymään sopivan kokoiset valmiina ja kustannut on luokkaa 100 euroa/pari. Toki siinä ei ole sitä itse tekemisen iloa, mutta itse koen hiilarin työstämisen sen verran haastavana, etten aio ruveta itse metritavarasta tekemään. Ja tuo hiominen ja uudelleen lakkaaminen toimii varmaan hyvin naarmuuntuneeseen ja haalistuneeseen pönttöön, mutta jos kuitu on lähtenyt repeytymään ja halkemaan niin vaikea sitä on saada enää laminoitua siististi kasaan.

[b_tommi]

Juu kyllä toi hiilikuidun ite laminoiminen tälleen harrastelijalle/ ei laitteita omaavalle taitaa olla kuitenki liika työlästä/ saavutettuun etuun/ työtunteihin nähden liika kallista

Mulla on noi Termit vielä kuitenkin lakalla pelastettavissa, eli ei ole pintavaurioita niin mää lakkailen noi kuntoon ja liimailen briteistä tilaamat Termin tarrat kylkeen nii on ku uudet laittais

Perjantaina saan vanteet/ yläkolmion maalauksesta niin vloppuna lyödään paketti sit kasaan... täytyy laittaa sit kuvaa tulemaan tuotteesta! Hieno siitä tulee ja silleen näyttää kuitenki täysin TRX:ltä vaikka palikkaa onkin muuteltu aikalailla.

edit: tuolta PJ-engineeringiltä tosiaan saa uudet kuoret n.100€ niin eipä kannata ruveta ite turaamaan tuntitolkulla

No eipä paljon kannata lähteä noita kuoria itse laminoimaan, jos sattuu löytymään sopivan kokoiset valmiina ja kustannut on luokkaa 100 euroa/pari. Toki siinä ei ole sitä itse tekemisen iloa, mutta itse koen hiilarin työstämisen sen verran haastavana, etten aio ruveta itse metritavarasta tekemään. Ja tuo hiominen ja uudelleen lakkaaminen toimii varmaan hyvin naarmuuntuneeseen ja haalistuneeseen pönttöön, mutta jos kuitu on lähtenyt repeytymään ja halkemaan niin vaikea sitä on saada enää laminoitua siististi kasaan.

[b_tommi]

Sellaseen kuntoon sain mopotin tänään

On siinä vielä hifistelyä, mutta lähinnä isojen palikoiden kiinnitystä...

No toi takavanne on vielä ihan kehitysasteella, mutta kuhan saan keulan kasaan niin katellaan sitä sitte

TRX etu.jpgTRX sivu.jpg

[RHR]

Hyvälle näyttää, mistä takavanne on peräisin? Saatko samanlaisen myös eteen.
ja olohuoneessako rakentelet kun on noin siistiä?

[b_tommi]

Vanne on Ducati/Dymac valmiste Monsteriin

Voi olla että eteen teettää ainaki hiilikuitukehällä vaikeeta, mutta saahan siihen varmaan mustan alumiinikehäsen pinnavanteen sorvattua

Kaverin tallissa tota värkkään ja pakko myöntää, että ilo olla ja tehdä, kun kaikki on järjestyksessä ja puhtaana ...mutta on mulla toi 749 kyllä olkkarissa 749R olkkari.jpg

Hyvälle näyttää, mistä takavanne on peräisin? Saatko samanlaisen myös eteen.
ja olohuoneessako rakentelet kun on noin siistiä?

[z4m1]

Huhhu, kyllä se kuume vaan nousee!

TRX:ää tullu kateltua jo vuoden päivät ja kiinnostus onkin jo kova.
Pyörä vaikuttaa suht koht samalta kuin nykyinen T-Cat, mutta persoonallisemmalla padalla.
Ei tuossa nykyvehkeessäkään mitään vikaa, mielestäni kone vaan turhan "kisakiree" ja yläviritteinen.

Koeajolle olis hinku päästä ja samalla vertailla nykyiseen pyörään, vaikka vuorotellen päristellen, toivottavasti Yammusentterin yksilö on vielä keväämmällä myynnissä.
Taitaa olla JHV 654cc :n yksilö tuo nettimotossa oleva sininen -96??
On tullut kuolailtua kun on nähtävästi pidempäänkin ollut myynnissä.

Ja pinnavanteet sopisivat treksiin kuin isä äitiin

[b_tommi]

Aivan mahtava tuote, suosittelen

T-catilla ja TRX:llä ei kyllä mun mielestä ole muuta samaa ku merkki! Tunnelma, äänet ja ajettavuus ja ja ja kaikki trx:n puolesta

Olen toki hiukan jäävi puhumaan vannoutuneena 2-mukisten kannattajana... mutta silti!

Jos puhut Hki:n jammusentterin trx:stä niin ainaki omaan makuun on aika paljon fiksattavaa ennenku kehtais esitellä... muutama satku lisää ja vähemmän laitettavaa nettimotosta ...kyllä sillä varmaan sen koeajolenkin kuitenki ajaa...

Huhhu, kyllä se kuume vaan nousee!

TRX:ää tullu kateltua jo vuoden päivät ja kiinnostus onkin jo kova.
Pyörä vaikuttaa suht koht samalta kuin nykyinen T-Cat, mutta persoonallisemmalla padalla.
Ei tuossa nykyvehkeessäkään mitään vikaa, mielestäni kone vaan turhan "kisakiree" ja yläviritteinen.

Koeajolle olis hinku päästä ja samalla vertailla nykyiseen pyörään, vaikka vuorotellen päristellen, toivottavasti Yammusentterin yksilö on vielä keväämmällä myynnissä.
Taitaa olla JHV 654cc :n yksilö tuo nettimotossa oleva sininen -96??
On tullut kuolailtua kun on nähtävästi pidempäänkin ollut myynnissä.

Ja pinnavanteet sopisivat treksiin kuin isä äitiin

[JHV 654cc]

Joo kyllä se mun on se sininen paholainen...
Tuu koeajolle vain heti ku tiät kuivaa niin saat nauttia mahtavista äänistä ja väännöstä.

Mä käytin sitä viimme viikonloppuna ja ajoin piänen pätkän ku oli kuivat tiät... On siinä kyllä saundit sellaaset, että tuloo aina hyvä fiilis

Huhhu, kyllä se kuume vaan nousee!

TRX:ää tullu kateltua jo vuoden päivät ja kiinnostus onkin jo kova.
Pyörä vaikuttaa suht koht samalta kuin nykyinen T-Cat, mutta persoonallisemmalla padalla.
Ei tuossa nykyvehkeessäkään mitään vikaa, mielestäni kone vaan turhan "kisakiree" ja yläviritteinen.

Koeajolle olis hinku päästä ja samalla vertailla nykyiseen pyörään, vaikka vuorotellen päristellen, toivottavasti Yammusentterin yksilö on vielä keväämmällä myynnissä.
Taitaa olla JHV 654cc :n yksilö tuo nettimotossa oleva sininen -96??
On tullut kuolailtua kun on nähtävästi pidempäänkin ollut myynnissä.

Ja pinnavanteet sopisivat treksiin kuin isä äitiin

[b_tommi]

Tossa yksi foto, ku alkaa teereksi näyttämään jo pärätkältä taas

[TeKa]

Itsellänikin on nykyään TRX, laittelen sitä parempaan kuntoon pikkuhiljaa. Tosin onhan se tietty nyt ollut tälläkin viikolla joka päivä ajossa. Yllättävän nautittava pikkupyörä ja tarjoaa todella hyvää vastinetta rahalle. Mistä olette hommanneet slipareita näihin ja mihin hintaan? Entä parempia jarruosia? Oletteko muuten missään palstoilla tai livenä törmänneet todella paljon ajettuihin yksilöihin, mitenköhän ovat kestäneet isompia kilometrilukuja? TDM-puolella löytyy ainakin paljon ajettuja, aika hyvin ovat vissiin sietävät maileja.

[z4m1]

Joo koeajo mielessä kattelin tota jammusentterin vehjettä.
Nii tosiaan se koeajo pitäs päästä pyöräyttää et sais vähä fiilinkii vehkeestä, jotenki mietityttää toi alusta puoli ettei tuu hirveesti takapakkia Tcattiin nähden (katti kun kuulemma on iha ratakelpoinen jousien ja jarrujen suhteen).

Ja JHV:lle, tota välimatkaa on kyllä hieman, kun porvoossa päin asustan, että aika ostoaikeissa pitäs tulla kattomaan

Aivan mahtava tuote, suosittelen

T-catilla ja TRX:llä ei kyllä mun mielestä ole muuta samaa ku merkki! Tunnelma, äänet ja ajettavuus ja ja ja kaikki trx:n puolesta

Olen toki hiukan jäävi puhumaan vannoutuneena 2-mukisten kannattajana... mutta silti!

Jos puhut Hki:n jammusentterin trx:stä niin ainaki omaan makuun on aika paljon fiksattavaa ennenku kehtais esitellä... muutama satku lisää ja vähemmän laitettavaa nettimotosta ...kyllä sillä varmaan sen koeajolenkin kuitenki ajaa...

[Cona]

Kyllähän TRX antaa tasoitusta alustassa ns. nykysporttipyörille, mutta etuiskarien jouset sekä takaiskarin vaihtamalla saa alustasta paljon jämäkämmän. R6 takaiskari vaatii adapteri-palikan, jotta sopii. Etujarruihin parannusta saa Bluespot-satuloilla, joita löytyy monista Yamaha-malleista purkuosina edukkaasti.

En usko, että kilometrit sinänsä on ongelma, itsellä on muistaakseni n. 55tkm mittarissa ja koneessa on kyllä minusta ihan tehot tallella. Jakoketjun olen vaihdattanut ja venttiilit säädättänyt omistusaikanani. TRX/TDM-moottorilla on ainakin kovemmassa käytössä taipumusta kuluttaa hieman öljyä. Omassa TRX:sässä öljyä joutuu aika ajoin hieman lisäilemään.

Jos TRX:n virittäminen kiinnostaa, kannattaa selata tätä Topiccia aiemmilta sivuilta, sillä siellä on paljon asiaa ja yleensä joku aiemmista harrastajista on ratkaissut aiheen, joka itse miehityttää.

Joka tapauksessa itse olen jumittunut kyseiseen mallin ja kyseessä on kyllä minusta hintaansa nähden sielukas ja luotettava pyörä, jos ei itsetunto ole pyörän tehoista kiinni eikä tarkoitus ole ajaa kisaa radalla.

[m1kk0]

Mahtava ja sielukas mopedi! Omaan käyttöön pyörässä olisi voinut olla enemmän kallistusvaraa ja tehoa ja vähemmän painoa ja ja ja ... TRX.jpg

[b_tommi]

Tolla mun mopolla on työnnetty öbaut 73tkm ja se kyllä käy, ku kello... Toki nyt toivon, ettei japanialainen mopo ota itteensä ku siihen on ympätty italialaisia osia aikalailla ei mulla kyllä apikoidenkaan kanssa koskaan erimielisyyksiä ole ollut... no ehkä yhden kytkimen, mutta sitä ei lasketa

Keulan ongelmat on ainakin allekirjoittaneella hoidettu... toki olis päässy varmaan helpommalla ja halvemmalla kun olis vaihtanu vaan sisukset ja öljyt vanhoihin pumppuihin... muttaku on tällanen hifistelijä ja mikään tavallinen ei riitä...

Ens talvena jos koittais sit työntää öhlinssiä perään... ynnä muuta pientä iltapuhdetta.

Nyt tarttee vaan saada toi kasaan, että pääsee kohta ajeleen

[Cona]

Hieno tuo b_tommi:n "aprilli-TRX"

Ihan uteliaisuudesta, millainen sovittaminen oli tuossa Millen(?!) keulassa? Ilmeisesti keula kokonaisuudessaan vanteineen jarruineen pääsylkkineen on RSV:stä? Mitä muutoksia ja "erikoisosia" tarvitsi?

Ja mistä sait osat ja mitä maksoi, jos kehtaat kertoa? Ja rahaahan näihin saa meneen helpolla aina puolet pyörän arvosta..

[RHR]

niin saa menemään , kun nää on niin sopuhintaisia.

[b_tommi]

Hieno tuo b_tommi:n "aprilli-TRX"

Ihan uteliaisuudesta, millainen sovittaminen oli tuossa Millen(?!) keulassa? Ilmeisesti keula kokonaisuudessaan vanteineen jarruineen pääsylkkineen on RSV:stä? Mitä muutoksia ja "erikoisosia" tarvitsi?

Ja mistä sait osat ja mitä maksoi, jos kehtaat kertoa? Ja rahaahan näihin saa meneen helpolla aina puolet pyörän arvosta..

Yllättävän kivuttomasti toi lopulta meni paikalleen... ohjausakselin tohon joutu sorvauttamaan, kun kummastakaan edellisestä ei ollut apuja... siihe meni n.200€ ja keula (entisestä RSV Mille ratamoposta Keravalta) kaikkiaan makso 600€...

Ohjausakselin kun sai laakereineen yms. hiluineen niin loppu sovittaminen oli ihan helppo homma,,, stopparitkin hoitu ihan 5mm 6-koloruuvien lisäämisellä alakolmioon

Loppuihin hifistelyihin (mm. vanteiden, clipareiden, yms. pulverimaalaus) sitten saa menemään kaiken minkä omistaa jos haluaa vanhaa mopoa ku tekee uusiksi niin joka mutterin takaa tulee joku osa minkä ainaki minä haluan vaihtaa taas uuteen

Loppusummaa pinnavanteen ja vielä asentamattoman takaswingin ym, ym, ym osien kanssa en uskalla ees ajatella, mutta kyllä piitkälti +2000€ kaikkiaan tohon on uponnu... ja mua vaan naurattaa kun sitä ruuvailee (päässä varmaan pahasti vikaa)

[JMH]

TToki nyt toivon, ettei japanialainen mopo ota itteensä ku siihen on ympätty italialaisia osia aikalailla

No no... Showa on nousevan auringon maasta. Yhtyminen on sen osalta täydellistä ja kaunista, mut kuka nyt pyöräänsä Bremboja haluaisi?

Hieno siitä tulee.

[RHR]

itse sain talven akana laitettua vanhempaan siniseen :
- R1:n vilkut
- thundercatin etujarrusatulat ( kai se pääsylinterikin pitää vaihtaa)

to do:
- isommat pilot jetit (nyt nypyttää pintakaasulla ajettaessa)
- Over hormisto odottaa valmistumista (kiilloitettu, uudet carboni kuoret ja vähän supistusta loppupäähän)
- TPS täppä laitettava päälle syttyboxiin

Uudempi:
- kesken

[Cona]

itse sain talven akana laitettua vanhempaan siniseen :
- R1:n vilkut
- thundercatin etujarrusatulat ( kai se pääsylinterikin pitää vaihtaa)

to do:
- isommat pilot jetit (nyt nypyttää pintakaasulla ajettaessa)
- Over hormisto odottaa valmistumista (kiilloitettu, uudet carboni kuoret ja vähän supistusta loppupäähän)
- TPS täppä laitettava päälle syttyboxiin

Uudempi:
- kesken

Oliko R1 vilkut pulttaa-kiinni vai joutuko askarteleen? Minkä-ikäisestä otit osat?

Onkos sulla Dynojetit jo?

[RHR]

En tiedä minkä ikäisestä ne vilkut on kun sain kaverilta mutta samannäköisiä on uusissa Yamahoissa. Eikä käynyt suoraan, TRX:n reikä on isompi kuin uusissa joten hain semmoiset minivilkkujen adapterilevyt Stormilta joihin sitten veistin ja viilasin sopivankokoisen reiän. sitten pulttasin pitkällä koko varren läpi menevällä pitkällä pultilla ja isolla muovialuslevyllä sen kiinni.
Ja alkuperäisillä suuttimilla menee

[b_tommi]

No no... Showa on nousevan auringon maasta. Yhtyminen on sen osalta täydellistä ja kaunista, mut kuka nyt pyöräänsä Bremboja haluaisi?

Hieno siitä tulee.

Nyt on lokari punasena ja kaikki hiilukuidut änkkäreitä myöden lakattu ...aika näyttää, et kuinka lakka pysyy ränneissä kiinni kun tulee kuumuus ja tärinä kuvioihin...

Nyt tarviis enää askarrella daytonan digi/analoginen nopeusmittari tonne (vara) orkkis mittariston sisälle. Sit sais askarrella palikkakasan takasin kokoon

[Cona]

Onkos kukaan ottanut jo pyörää ajoon? Itsellä suunnitelmissa vielä vaihtaa tulpat ja säätää sytkäyksikön parametreista TPS-toimiin, sit vois käydä ottaan kauden ekat kilsat alle.

[JHV 654cc]

No ei oikeen viälä viitti ajella ku on vähä kylymä ja tuata hiakkaa teillä ainaki täälä pohojanmaalla

[RHR]

TPS nappula laitettu päälle ja kone tulille. Palkaksi hirvee huuto ja perheen naisväen hevostelukamojen tuulettaminen.
Ainahan se näin keväällä tuntuu hienolta

[b_tommi]

Nyt alko ahistamaan kelit niin paljon, että piti saada mopo kasaan ...no on siinä vieläkin pientä hifistelyä, mutta niitä kerkee säätämään tässä kesän kuluessa...

Tänään illalla ekat savut ja kyllä se hyvältä kuulostaa Mittarin väsääminen meinas katkasta hermon useampaan otteeseen, mutta kyllä siihen eloa tuli

Nyt sit kädet kyynärpäitä myöden ristiin, että huomenna olis iltapäivällä sen verta kuivaa, että pääsis koittamaan kuinka sähäkästi kääntyy uusilla spekseillä

[Cona]

Hienolta näyttää ja on kyllä hyvällä maulla rakennettu.

Olisko muuten ollu kuin iso vaiva rakentaa mittaristo ihan kokonaan uusiksi?!

[b_tommi]

Hienolta näyttää ja on kyllä hyvällä maulla rakennettu.

Olisko muuten ollu kuin iso vaiva rakentaa mittaristo ihan kokonaan uusiksi?!

Ei se varmasti tekemätön paikka olis ollut ja kävi kyllä mielessäkin... sit ajattelin, että säilytän kuitenkin mahdollisimman oroginaalina kaiken mahdollisen ja päädyin tohon ratkasuun

Äsken tulin ekalta lenkiltä ja huikean hyvin kaikki toimii... jopa toi kevyt etukeno on juuri oikea mun makuun! Kääntyy herkästi, mutta ei ole levoton

[RHR]

Nätti peli. Omakin mielipide on että TRX pitää säilyttää mahd alkuperäisen näköisenä, on se kumminkin persoonallisen näköinen MOOTTORIPYÖRÄ ( tai sitten raiskataan oikein kunnolla..)
Penkit sulla on vissiin verhoiltu jollain mokkanahan tyylisellä?

Eilen bongasin FCR39 kaasarit myyntipalstalta.... kaks sekunttia mietin

[b_tommi]

Nätti peli. Omakin mielipide on että TRX pitää säilyttää mahd alkuperäisen näköisenä, on se kumminkin persoonallisen näköinen MOOTTORIPYÖRÄ ( tai sitten raiskataan oikein kunnolla..)
Penkit sulla on vissiin verhoiltu jollain mokkanahan tyylisellä?

Eilen bongasin FCR39 kaasarit myyntipalstalta.... kaks sekunttia mietin

Penkit on alcantaraa

Todella miellyttävää käytössä, MUTTA pestessä menee sit tovi ennenku on kuivaa jos vaikka farkuilla on liikkeellä

Mä tossa jo suunnittelin tohon sellasta race-tyylin bellypania kaveriksi niin sit olis silleen "tasapainoinen" kokonaisuus näkyis kuitenkin tekniikka, mutta hiukan sais "raskaamman" näköseksi myös alakerrasta!

Jos jollain on tietoa sellasesta niin otetaan ilolla vastaan!