Sivu: 2 / 41:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 1215:sta
  1. #31
    Moi,

    Tässä kävi nyt sitten vielä niin, että kun olivat todenneet kansivian niin olivat panneet sen sovitusti nippuun, että saan hakea pyörän kaverin pakulla pois parempia aikoja odottamaan. *

    Jostain syystä olivat kuitenkin saaneet kuningasidean ja koekäyttäneet sen pyörän sillä rikkinäisellä kannella, sillä seurauksella, että kuului pamaus ja nyt on sitten kampuran hammastukset /ratastus paskana myös...

    ...eli enää ei riitä pelkkä kansi...

    Täytyy varmaan vähän selvitellä näitä juttuja heidän kanssaan nyt sitten... katsotaan minkälaiseen ratkaisuun päädytään tässä. Uskon, että joku järkiratkaisu kuitenkin löytyy. Lopputuloshan tässä onnettomassa tapauksessa on kuitenkin se, että pyörä on nyt enemmän rikki, kuin mitä se oli sinne vietäessä.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  2. #32
    Uskomattoman huonoa tuuria.

    Mun mielestä pitäisi liikkeen piikkiin mennä tutkia kaikki vauriot mitä koneeseen tuli kyseisestä hölmöilystä ja korjata ne. Eli sun hommaksi jäisi järjen mukaan tuo kansi tai lähinnä sen hankkiminen. Varmista myös, että tarkistavat menikö venoja siinä rytäkässä paskaksi.

    edit: Tuli tuossa mieleen, että kannattaa tsekata myös onko öljypumppu kunnossa, kun kerta epäilivät kansivian johtuvan öljynpuutteesta.



  3. #33
    Joo huonoa tuuria on tosiaan.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  4. #34
    Se Tax free TRX on muuten myyty... ostiko joku teistä sen? *
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  5. #35
    Sain sovittua asiat yamppisentterin kanssa. Silti voi vähän kestää ennen kun ajokausi jatkuu.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  6. #36
    Minkälaiseen sopmukseen päädyitte? Ihan mielenkiinnosta kyselen.
  7. #37
    Ihan hyvään. Jääköön se heidän ja minun väliseksi kun ollaan näin jukisella foorumilla. Ymmärrät varmaan.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  8. #38
    Juu ei siinä mitään. Pääasia että olet tyytyväinen ja toivottavasti eivät sähellä enempää ja saat mopon ajoon mahdollisimman pian.
  9. #39
    Hyvä jutttu!
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  10. #40
    Niin, siis ei se varmaan ajoon tuu ihan heti, korjaamisen kustannukset ->vain osat=4300€ uusilla osilla... työt päälle. Tulis kertaheitolla Euroopan kallein 96 mallin TRX. Eli, jos nyt törmään johonkin vaihtokoneeseen niin ehkä sitten kunnostetaan...

    Ketuttaa vaan et siitä on pieni summa GE:lle jäljellä maksettavana, eikä tota saa seisontaan heidän mukaan, eli ajokyvyttömästä pelistä juoksee liikennevakuutus ja laaja kasko kokoajan *

    Nyt tässä varmaan teen niin, että myyn punakilpisen KTM EXC 400 -04 veke (kun on välilevytyrä, niin en varmaan voi enää enskaa ja crossia ajaa) ja maksan TRXois ja poistan rekisteristä, ja lopulla käsirahalla rupeen hieroo kauppaa jostain uudemmasta katupelistä, Speed Triplestä varmaankin...

    Sit jos joskus saan vaihtokoneen jostain niin teen TRX:stä ratavehkeen ja kurvailen sillä radalla.

    Katsotaan nyt. Nää on vaan tämän hetken suunnitelmia (paitsi KTM myydään kyllä).
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  11. #41
    Jaa se kone meni niin romuks. Mitä kaikkea siellä oikein hajos?
  12. #42
    Kansi ja kampiakselin ratastus.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  13. #43
    Hei huutonetissä näytti olevan kiertokanki vikainen TDM 850:sen kone myynnissä ainakin eilen tai lauantaina.
  14. #44
    Moi, mä sen taxfree pyörän kävin virosta hakemassa, verot oli sen 1001,- e.
    Nyt pitäis laittaa etupään stefat kuntoon, hain jo jotain ohjeita netistä, mutta onkos hyviä vinkkejä/ohjeita vaihto operaatioon? Ohjeiden mukaan pitäis avata sisältä mutteri, minkäs kokonen avain jatkovarrella pitäis sinne pujotella?
  15. #45
    Ennen kun irrotat iskareita niin löysää niiden alapään pohjassa oleva pultti. Tätä varten iskaria tarvii painaa kasaan ja se on paljon helpompaa kun iskarit on vielä kiinni pyörässä. (Itse en tätä tajunnut ja oli melkoinen äheltäminen iskareiden kasausvaiheessa.) Ja jos tuota pultin löysäämistä ei tee ennen iskareiden avaamista niin homma menee todella hankalaksi ellei satu kotihyllystä löytymään yamahan omaa speciaalityökalua tuohon hommaan.

    Iskareiden sisällä ei ole mitään mutteria tms mikä pitäisi avata. Koko purku onnistuu esim kiintoavaimilla.

    edit: Haynesilta löytyy hyvä opus joskin lontoon murteella ja tarvii todennäköisesti tilata, mutta tilaaminen onnistuu ihan jonkin kirjakaupan kauttakin.



  16. #46
    Se spesiaalityökalu on yhtä kuin metri kierretankoo ja kaks mutskua vastakkain kummassakin päässä...mutskut avainkoko 30mm.
    <p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
  17. #47
    Anyway helpommalla pääsee kun höllää ne pultit valmiiksi
  18. #48
    Lainaa (xjrrrrräyh @ Heinä. 02 2008,23:54) kirjoitti
    Juu, mutterimopolla lähtee kuulemma helposti. Ite en kokeillu.

    nim. kaikki vaikeen kautta
    Sorry, mutta nyt on pakko kysyä. Mikä on mutterimopo?
  19. #49
    Mietin tässä josko kanssa tilaisi vaan sen Haynesin oppaan ja opettelisi itsekin tekemään jotain muuta kuin istumaan peukalo perseessä. Ajattelin että vaihtaisin nokkaketjun kiristäjän, säätäisin venttiilit ja vaihtaisin tulpat, sekä eturattaan akselin stefan tuossa kun ajokausi alkaa olemaan pulkassa. Tuleeko mieleen jotain muuta mitä kannattaisi samalla tehdä? Normaali öljynvaihto + suodatin + suodatinkotelon molemmat O-renkaat tuohon tietty lisäksi ja ilmanpuhdistimen vaihto.

    Tuollainen projekti tuskin olisi kovinkaan halpa teetettynä jossain?
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  20. #50
    Eipä juuri muuta kuin tarkistaa kaiken mahdollisen ja mahdottoman toiminta ja kunto. Siinä haynesin oppaassa kyl on lista mitä voi ja on syytä tehdä. Minkäs takia oot muuten sitä kiristäjää uusimassa? Jos se ei rikki ole niin tuossa huollon yhteydessä vain tarkistaa, että toimii jouhevasti ja että se jousi on kunnossa. Uusii sitten mikäli huomaa siinä jotain epätoimivuutta.
  21. #51
    Jotenkin kuvittelin sen kuuluvan huolto-ohjelmaan, mutta jos noin on niin kiitoksia tiedosta. Tarkastetaan ensin.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  22. #52
    Lainaa (xs2jammu @ Kesä. 30 2008,13:54) kirjoitti
    Hei huutonetissä näytti olevan kiertokanki vikainen TDM 850:sen kone myynnissä ainakin eilen tai lauantaina.
    Heippa. ebayssä oli koko trx:n ehjä kone, mutta englantilainen myyjä ei suostunu tänne toimittamaan...

    Enpä ole huutonetissä käynykkään.

    TRX / TDM koneet kiinnostaa siis vielä... et jos jollain on.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  23. #53
    900 TDM:n kone ei taida mennä ihan heittämällä TRX:ään.
  24. #54
    850 tdm:n kone on osapuilleen samanmoinen kuin trx:ssä. 900 tdm:n kone onkin sitten hieman erilaisempi. 850 koneissa kiinnitykset käy muistaakseni aikas mukavasti päikseen, mutta 900 koneessa osa kiinnityksistä on hieman eri kohdissa kuin 850 koneissa. Tämän lisäksi sitten tulee hieman kustannusjuttujua sillä 900 kone on ruiskuvehje ja 850 on kaasareilla joten tarvitaan hieman lisää palikoita, jotta saa koneen toimimaan.

    Onhan tuo mahdollista ja joku on tehnytkin, mutta kovin järkevää hintapolitiikkaa ajatellen se ei taida olla.
  25. #55
    Pieni korjaus öljynsyöntiin oman pyöräni osalta. Pari kertaa nyt oon käyttänyt tuota radalla ja öljyä on huvennut noin 0,5 litraa. Eli kun konetta käyttää kunnolla niin alkaa öljyäkin näemmä menemään.

    Muuten radalta hyviä kokemuksia. Täysin riittävät ajo-ominaisuudet on ainakin minun taidoille ja tuntuu todella rauhallisesti käyttäytyvän lähes tilanteessa kuin tilanteessa tuolla radalla.
  26. #56
    Hei, onkos TRX:sä minkäänlaista öljyvaloa tai muuta vastaavaa öljyn loppumisen varoitusta? Minulla ei ainakaan pala käynnistyksen yhteydessä mittaristossa mitään valoa. Kurkitaanko vaan ikkunaa useasti...
  27. #57
    Ei siinä ole. Jotta kurkkimaan vaan.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  28. #58
    MUI IMPORTANTE !! (Tärkeää öljyasiaan liittyen)

    Vahingosta viisastuneena, ja omakohtaista kokemusta siis on...

    Siellä kannessa on sellainen pieni ruuvi, joka kannattaa pitää mielessä öljynvaihtojen yhteydessä (6tkm:n välein). Haynesin oppaan ostin ja huomasin tällaisenkin asian. Tämä liittyy juurikin tuohon öljynpaineen arvioimiseen.

    Kun olet öljyt vaihtanut niin avaa ruuvia (ÄLÄ OTA KOKONAAN POS). Pistä mopo käymään ja 1min kuluttua pitäisi tulla öljyä jengojen välistä hiljalleen. Jos näin on ja juuri tuossa ajassa, on kaikki kunnossa. Jos öljyä tulee samantien -> liian korkea öljynpaine (etsi syy) jos ei tule ollenkaan edes 2min kuluessa -> SAMMUTA KONE! liian alhainen öljynpaine, etsi syy.

    Veikkaanpa, että tämä tarkistus jää useimmilta tekemättä. Itsekään en tätä tiennyt ja kokokansi onkin nyt sitten entinen.

    Kannattaa muuten 10/40 öljyä käyttää kuten ohjekirjassakin on ja jättää ne 15/50 öljyt muille. Ihan varmuuden vuoksi.

    Hyviä ja monia ajokilometrejä toivottaen. *
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
  29. #59
    Ja muistutus edelleen, että muistakaa tarkkailla sitä öljysilmää varsinkin, jos yhtään ajatte kovemmin kuin normaalisti.

    EvilHR: Mites sun TRX? Tuleeko siitä vielä peliä vai menikö mopojen hautuumaalle?
  30.  
  31. #60
    Lainaa (TomiF @ Elo. 09 2008,00:52) kirjoitti
    Ja muistutus edelleen, että muistakaa tarkkailla sitä öljysilmää varsinkin, jos yhtään ajatte kovemmin kuin normaalisti.

    EvilHR: Mites sun TRX? Tuleeko siitä vielä peliä vai menikö mopojen hautuumaalle?
    Moro moro. Kiitos kysymästä. Nyt on pieni viritys tosiaan työn alla. Jos hyvin käy pääsen remppaamaan uutta konetta kiinni tässä kohta puolin. En tosin nuolase ennen kun tipahtaa. Kyllä siitä vielä ajopeli tehdään, se on varma. Katsotaan nyt tuleeko tälle syksylle ajoa, mutta rakentelua ainakin.
    YAMAHA TRX 850 -96 (Fighter)
    Suzuki DR 650 -90 Street Tracker -project
    Jäsenyydet: MMAF
Sivu: 2 / 41:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen