Tuusulan motarilla mp-onnettomuus [29.4.08]

[SamiN]

Ja toisessa uutisessa näkyvässä autossa perä lytyssä aivan kuin pyörä olisi siihen osunut. Peräänajo jonka seurauksena pyörä hypännyt edellä ajaneen perään?

Nyt on hesarin jutussa kuva:

http://www.hs.fi/kaupunk....5967648

On kyllä sen verran syvä kolo Focuksen keulassa että pahoin pelkään että on kajautettu Spingerin perään.

Väittäisin ennemmin että Focuksella on kajautettu tuon mustan farkun takakulmaan. Tuollaisella voimalla jos pyörän perään ajaa niin ei sitä yhtenä kappaleena olisi lavalle nostettu, kuten aiemmat kuvat osoittivat.

Tapahtumien kulku tietty selviää lähiaikoina ja tavallaan spekulointi on turhaa, mutta hyvä näitä juttuja joskus on mielessään kelailla.

[tiggeri]

Pahoinvointia aiheutti noiden hesarin keskusteluiden lukeminen. Toki hyvä tiedostaa, että tuollaisessa maailmassa sitä pyöräänsä sukkuloi
Ikävä tapaus.

[mische]

IL:ssä silminnäkijöiden (?) keskustelua
http://portti.iltalehti.fi/keskust....start=0

Ruuhka-aikoina liikenne tosiaan voi pysähtyä kuin seinään tuolla kehä I ja III välillä niin Tuusulan- kuin Lahdentielläkin. Viimeksi tänään sai (autolla) runtata kunnolla jarruja, kun ohituskaistalla nopeus putosi 110 -> 40 km/h ihan yllättäen ja samalla vielä joku vaihtoi oikealta kaistalta eteeni (en siis tämän kaistanvaihtajan takia tajunnut, että välimatka edessäni ajaneeseen lyheni *niin* nopeasti).

[JukiW]

Ihmeellisiä kommentteja siellä HS:n keskustelupalstalla. "107% onnettomuuksista motoristien aiheuttamia". Häh? Viitsiikin edes kirjoittaa tuollaista.

Nyt menee meitä keski-ikäisiä custom-kuskeja ihan liian tiuhaan. Vaikka rauhallisesti ajelemme, se ei vielä tunnu riittävän. Liikenteessä tarvitaan suorastaan neuroottista varovaisuutta. Etenkin kun siellä tuntuu liikkuvan aivan täysiä kaistapäitä, joille on se ja sama törmäävätkö moottoripyörään. Uskomatonta.

[SamiN]

Viimeksi tänään sai (autolla) runtata kunnolla jarruja, kun ohituskaistalla nopeus putosi 110 -> 40 km/h ihan yllättäen...

Mitenkään sinuun tätä kohdistamatta vaan ihan yleisenä kommenttina: tuolla ruuhkissa pitäisi aina muistaa katse riittävän kaukana. Tämä unohtuu helposti tutulla tiellä/väsyneenä/kännykkää räplätessä/you name it

Ennakointi = ei yllätyksiä.

[calavera]

Aikoinaan kahdeksankymmentä luvulla puukäsityö ja liikunta tunnilla oli yksi sääntö: kuoleminen kielletty! Tyhmältä tuntuu sanoa koko asia, koska harvoin asia on vaan yhden henkilön tekemisistä kiinni. Mutta kevät näyttää jo synkältä, joten ajetaan parasta ja pelätään pahinta. Meidän tehtävä on nauttia, ei pelätä. Moottoripyöräily ei ole mitään Evil Knievil tyylistä hengen uhmaamista vaan täysin normaalia toimintaa? Ei sitä tarvitsisi pelätä. Toivottavasti kaikki muistavat tämän.

Osan otot asianomasille.

[jannep]

IL:ssä silminnäkijöiden (?) keskustelua
http://portti.iltalehti.fi/keskust....start=0

Ruuhka-aikoina liikenne tosiaan voi pysähtyä kuin seinään tuolla kehä I ja III välillä niin Tuusulan- kuin Lahdentielläkin. Viimeksi tänään sai (autolla) runtata kunnolla jarruja, kun ohituskaistalla nopeus putosi 110 -> 40 km/h ihan yllättäen ja samalla vielä joku vaihtoi oikealta kaistalta eteeni (en siis tämän kaistanvaihtajan takia tajunnut, että välimatka edessäni ajaneeseen lyheni *niin* nopeasti).

No tossahan se tapahtumien kulku on:

"Olen tulossa lännestä Kehä I:ltä Tuusulanväylälle. Ajoneuvot kilvoittelevat paremmasta paikastaan kiinni toistensa puskureissa ilman minkäänlaista turvaväliä. Edellä havaitsen moottoripyörän vaihtamassa ohituskaistalle. Ehdin jo pelätä, ettei vaan nyt olisi se päivä ja hetki, jolloin tapahtuu vakava onnettomuus silmieni edessä. Kaikki ainekset onnettomuuteen ovat ikävä kyllä selvästi nähtävillä. Samassa liikennevirta pysähtyy kuin seinään. Oma turvavälini pelastaa täpärästi peräänajolta, mutta hetkeä myöhemmin näky on kammottava: motoristi makaa keskellä ajoväylää verilammikossa ja kolme henkilöautoa enemmän ja vähemmän vaurioituneena. Pian tie suljetaan ja ruuhka tukkii tuhansien työmatkalaisten kotiin pääsyn, sillä liikennetiedotteet tulevat vasta puolen tunnin viiveellä onnettomuudesta, koska popmusiikin soittaminen radiossa on ilmeisesti tärkeämpää.

Otsikolla ei ole tarkoitus syyllistää erityisesti moottoripyöräilijöitä, sillä kylmä totuus on se, että lähes kaikki ruuhkaliikenteessä ajavat syyllistyvät jatkuvasti törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Turvavälejä ei käytännössä ole lainkaan, josta johtuen turvallinen kaistanvaihto on mahdotonta. Onnettomuuspaikalla on voimassa 100 km/h nopeusrajoitus, joka tarkoittaisi noin 100 m:n turvaväliä. Onnettomuuteen joutunut motoristi vaihtoi ennen onnettomuutta kahden henkilöauton väliin, joiden etäisyys toistaan oli alle 10 m! Moottoripyörän takana tullut auto ei jättänyt turvaväliä, vaan jäi roikkumaan motoristin perään. Tarkempaa syytä onnettomuuteen en voinut kauempaa takaa havaita."

E l i * n *e * t u r v a v ä l i t.

Tultiin tappituntumalla, liikenne tukossa kehä III:n liittymässä ja rysk.

Vaikka tuo motoristi tuossa vaihtoikin toiselle kaistalle, ei ole tietoa oliko siinä toisellakaan kaistalla sen enempää turvaväliä taakse, jos siellä on menty tappituntumalla koko revohka.

Ärrinmurrin ja juuri kun tuli manattua sitä kun kukaan ei usko niitä ajoetäisyyksiä ja sitä miksi ne pitäisi pitää, etenkin pyörän takana ajettaessa.

Satasen nopeudessa 7m on se etäisyys mistä lähtee kortti, 4m osoitti tänään Tuusulanväylällä miksi.

On se vaikeeta - tosi vaikeeta, tuo etäisyyksien pitäminen *

[Salmon]

On se vaikeeta - tosi vaikeeta, tuo etäisyyksien pitäminen

mä oon varmaan sitten nössö kukkahattuileva motoristi/autoilija.

aina yritän pitää väliä eteen ja taakse. ja jos se ei onnistu niin sitten ajan sivuun ja odotan että se liikenne rauhoittuu.
tosin täytyy myöntää, että Lucifer joskus käskee ajamaan, mutta vain hetkellisesti provosoituessani (onneksi sitä tapahtuu äärimmäisen harvoin)

aina pitäis olla ne turvalliset välit, mutta ruuhkassa se tuntuu jotenkin mahdottomalta.

ja nää Helsingin ruuhkat on pieniä verrattuna Nairobiin.
mutta siellä ei ajellakaan 100km/h kehäteillä

e: ja anteeksi jannep, kun irroitin tuon lauseen asiayhteydestä

[kawaukkeli]

Ikävä juttu kerrassaan.
Tätä tapausta sen kummemmin tuntematta,katellu noita toisten hanurissa kiinni ajajia kylmä rinki perseen alla.Turvaväli...Vaikee..tosi vaikee.Kyllä kannattaa ajaa tappituntumassa toisen persiissä kiinni,siinähän säästää aikaakin mukavasti.

[imiro]

Osanottoni onnettomuuden asianosaisille..

Itse olen aloittanut MP harrastuksen vasta tänä keväänä, mutta heti kyllä turvaväli on osoittautunut yhdeksi parhaimmista ennakointitavoista. Kiinnitti vaan huomiota kun joku sanoi ongelmaksi turvaväliin tunkevat kotilot. Näinhän käy toki autoillessakin, mutta yleensä mielestäni kannattaa vaan purra huulta ja jättää uusi väli. Hanurissa on melkein joka tilanteessa tuntemattomalla kokemuksella varustettu kotilo ja tuntuu siltä että tämänkin puolesta ennakointi on ainoa käytännöllinen vaihtoehto

[timo1]

Ihmeellisiä kommentteja siellä HS:n keskustelupalstalla. "107% onnettomuuksista motoristien aiheuttamia". Häh? Viitsiikin edes kirjoittaa tuollaista.

Nyt menee meitä keski-ikäisiä custom-kuskeja ihan liian tiuhaan. Vaikka rauhallisesti ajelemme, se ei vielä tunnu riittävän. Liikenteessä tarvitaan suorastaan neuroottista varovaisuutta. Etenkin kun siellä tuntuu liikkuvan aivan täysiä kaistapäitä, joille on se ja sama törmäävätkö moottoripyörään. Uskomatonta.

Tuolla neuroottisella asenteella toisten tekemisten suhteen, siellä liikenteessä juuri elossa pysyy. Etenkin mp,llä ajellessa. Kun pyörän hankkii, tuo taito on omaksuttava samalla hetkellä eikä sitä sovi hetkeksikään unohtaa.

[cmas]

Osanotot motoristin perheelle Ja tuolla hs:n palstalla on kyllä monenmoisia kommentteja. Molempiin suuntiin.

OT: Juuri näiden juttujen takia olen opettanut itseni neuroottiseksi liikenteessä. Kaupungissakin koetetaan pitää turvaväliä ja koko ajan yksi sormi jarrukahvalla. Motarilla sormi jarrukahvalle, jos alkaa näyttää siltä, että liikennettä on liikaa eikä turvaväliä saa pidettyä millään riittävän suurena.

[harmaahukka]

Yleisön osastoille on tyypillistä populismin ja ymmärtämättömyyden kerääntyminen yhteen - sama pätee monessa mielessä myös vapaamuotoiseen verkkokeskusteluun. Jos samojen ihmisten kanssa jutustelee nokakkain, ovat mielipiteet yleensä huomattavasti maltillisempia, joskus harkinnan jälkeen jopa käänteisiä.

Hesarin toimitus siivoilee aika tarkkaan niiden yleisön osastoa, joten törkeimmät jutut eivät edes sinne päädy. Nuo kaikki ovat toimituksen monessa muussa tapauksessa tarkan seulan läpäisseet. Vastenmielistä. Samaa lynkkauskiihotusta, mihin joskus törmää eräillä nettiforumeillakin.

Tänäänkin kuolee muutama ihminen viinan juontiin, aliravitsemukseen tai köysi kaulassa tässä maassa. Jokunen kompastuu hengiltä. (lähde: Tilastokeskus). Mutta inhimillistähän se on, että toisen motoristin äkkikuolema koskettaa aina. Ei liikennekuolema silti poikkea muista kuolemista - yksi elämä päättyy. Kohteella on asiat hyvin, jälkeen jääneille jää sitten surutyönsä.

Turvaväli tulee pidettyä aina kuin mahdollista. Yleensä ja valitettavasti ainoa keino pitää se, on vääntää hanaa laittoman paljon ja vaarantaa lisenssinsä. Jos himmaat, olet muutaman sekunnin päästä samassa tilanteessa.

Motareilla ja mt-liikenneteillä ajetaan yleensä liian hiljaa ja liian lyhyillä turvaväleillä. Tämä väite muutaman vuosikymmenen ajan nähtynä ja koettuna mielipiteenä, ei faktana.

-hh-

[MattiR]

On se vaikeeta - tosi vaikeeta, tuo etäisyyksien pitäminen *

mä oon varmaan sitten nössö kukkahattuileva motoristi/autoilija.

aina yritän pitää väliä eteen ja taakse.

Aivan varmasti et ole kukkis ..

Ystävät rakkaat ... ihan kaikki .. sinä juuri, joka tätä luet .. ...

Vain eteenne voitte oikeasti pitää itse turvavälejä ..
Siihen on sitten tunkemassa hissukseen väkeä, mutta
sitten jätetään aina uudestaan uusia turvavälejä ..

Asia on niin, että <span style='color:blue'>mitä rauhallisemmin SINUN itsesi on
mahdollista hiljentää sitä varmemmin takalokasuojassasi
kiinni oleva ei aja päällesi</span>. Ihan oikeasti tuo on ainoa tapa
varmistaa ettei päällesi ihan ensimmäiseksi ajeta. <u>Mitä
pienempi väli sinulla itselläsi on edelläsi kulkevaan sitä
kiireempi sinulle itsellesi tulee ja perässätulevallesi tulee
vielä kiireempi kuin sinulle</u> ja sitäkö tässä halutaan.
Kunnollista henkivakuutusta tuolla liikenteessä ei ole
kellään, mutta jokaisen olisi suotavaa ihan itse miettiä
mikä on milloinkin tärkeää.

[Jetro]

Ikävä tapaus taas. Ja ikävät kommentit ovat turhia. osanottoni
Tähän yhteyteen on hyvä liittää tämä, tätä ei voi koskaan liikaa painottaa

Älä oleta mitään. Ole valmis kaikkeen. (Samurai Chant)
Ole tietoinen koko ajan! Paras tapa on tyhjentää ajatukset tai olla piittaamatta niistä, ja vain keskittyä siihen mitä on tekemässä. Mikään ei ole huonoa tai hyvää kun olet liikenteessä, on vain. Kun tietoisuus laajenee huomaat että kykenet "näkemään" ja huomioimaan enemmän. Samalla tietoisuus ympäristöstä kasvaa, koska olet "läsnä" tässä hetkessä.
Keskity aina siihen mitä olet tekemässä!



Ja hyviä ajeluja kaikille

[dYNY]

IL:ssä silminnäkijöiden (?) keskustelua
http://portti.iltalehti.fi/keskust....start=0

Ruuhka-aikoina liikenne tosiaan voi pysähtyä kuin seinään tuolla kehä I ja III välillä niin Tuusulan- kuin Lahdentielläkin. Viimeksi tänään sai (autolla) runtata kunnolla jarruja, kun ohituskaistalla nopeus putosi 110 -> 40 km/h ihan yllättäen ja samalla vielä joku vaihtoi oikealta kaistalta eteeni (en siis tämän kaistanvaihtajan takia tajunnut, että välimatka edessäni ajaneeseen lyheni *niin* nopeasti).

No tossahan se tapahtumien kulku on:

"Olen tulossa lännestä Kehä I:ltä Tuusulanväylälle. Ajoneuvot kilvoittelevat paremmasta paikastaan kiinni toistensa puskureissa ilman minkäänlaista turvaväliä. Edellä havaitsen moottoripyörän vaihtamassa ohituskaistalle. Ehdin jo pelätä, ettei vaan nyt olisi se päivä ja hetki, jolloin tapahtuu vakava onnettomuus silmieni edessä. Kaikki ainekset onnettomuuteen ovat ikävä kyllä selvästi nähtävillä. Samassa liikennevirta pysähtyy kuin seinään. Oma turvavälini pelastaa täpärästi peräänajolta, mutta hetkeä myöhemmin näky on kammottava: motoristi makaa keskellä ajoväylää verilammikossa ja kolme henkilöautoa enemmän ja vähemmän vaurioituneena. Pian tie suljetaan ja ruuhka tukkii tuhansien työmatkalaisten kotiin pääsyn, sillä liikennetiedotteet tulevat vasta puolen tunnin viiveellä onnettomuudesta, koska popmusiikin soittaminen radiossa on ilmeisesti tärkeämpää.

Otsikolla ei ole tarkoitus syyllistää erityisesti moottoripyöräilijöitä, sillä kylmä totuus on se, että lähes kaikki ruuhkaliikenteessä ajavat syyllistyvät jatkuvasti törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Turvavälejä ei käytännössä ole lainkaan, josta johtuen turvallinen kaistanvaihto on mahdotonta. Onnettomuuspaikalla on voimassa 100 km/h nopeusrajoitus, joka tarkoittaisi noin 100 m:n turvaväliä. Onnettomuuteen joutunut motoristi vaihtoi ennen onnettomuutta kahden henkilöauton väliin, joiden etäisyys toistaan oli alle 10 m! Moottoripyörän takana tullut auto ei jättänyt turvaväliä, vaan jäi roikkumaan motoristin perään. Tarkempaa syytä onnettomuuteen en voinut kauempaa takaa havaita."

E l i * n *e * t u r v a v ä l i t.

Tultiin tappituntumalla, liikenne tukossa kehä III:n liittymässä ja rysk.

Vaikka tuo motoristi tuossa vaihtoikin toiselle kaistalle, ei ole tietoa oliko siinä toisellakaan kaistalla sen enempää turvaväliä taakse, jos siellä on menty tappituntumalla koko revohka.

Ärrinmurrin ja juuri kun tuli manattua sitä kun kukaan ei usko niitä ajoetäisyyksiä ja sitä miksi ne pitäisi pitää, etenkin pyörän takana ajettaessa.

Satasen nopeudessa 7m on se etäisyys mistä lähtee kortti, 4m osoitti tänään Tuusulanväylällä miksi.

On se vaikeeta - tosi vaikeeta, tuo etäisyyksien pitäminen *

Itse olen ottanut tavaksi ajaa pientareelle joko oikealle tai vasemmalle puolelle (jos olen vasemmalla kaistalla), kun jono pysähtyy jolloin on paremmat mahdollisuudet selviytyä peräänajossa, kun ei ole suoraan kotiloiden välissä.

[jannep]

Asia on niin, että <span style='color:blue'>mitä rauhallisemmin SINUN itsesi on
mahdollista hiljentää sitä varmemmin takalokasuojassasi
kiinni oleva ei aja päällesi</span>. Ihan oikeasti tuo on ainoa tapa
varmistaa ettei päällesi ihan ensimmäiseksi ajeta. <u>Mitä
pienempi väli sinulla itselläsi on edelläsi kulkevaan sitä
kiireempi sinulle itsellesi tulee ja perässätulevallesi tulee
vielä kiireempi kuin sinulle</u>

Juuri näin. Vielä kun tuo torjuisi sen tilanteen ettei eteesi tai suorastaan päälle vaihtaisi joku peilejä katsomatta, jolloin joudut kuitekin jarruttamaan ja se perässäsi roikkunut puusilmä jyrää ylitsesi

Kun siihen peiliin ei katsota, ei ainakaan sen enempää että "jos siinä ei näy kaistan reunassa auton valoa niin kaista on tyhjä" ja sit vaan eteen tai kylkeen ilman vilkkua.

Siksi olisi niin tärkeää monikaistaisilla että myös se takana tuleva osallistuisi turvavälitalkoisiin.

Pitäiskö vetäistä joku emaili-kamppanja, että jokainen motoristi laittaisi kaikille duunissaan oleville eteenpäin motoristien turvan puolesta sähköpostin ajoetäisyyksistä?

Kun ei näistä etäisyyksistä näytä kukaan kampanjoivan eikä valvovan ja tuo sähköinen ketjukirje ei maksais paljoa.

Joku Iken Sonerakin sai varmaan miljoona katsojaa parissa päivässä.

[marza]

Todella surkea juttu

Turvavälin pitoa joutuu kyllä itselleen jankuttamaan vähän väliä. Ja tuo yllä mainittu konsti ryhmittyä johonkin muualle kuin ihan keskelle ruuhkan hidastuessa/pysähtyessä voi hieman vähentää riskiä jäädä niitatuksi.

Tuollaisille palstoille, joille ei tarvitse rekisteröityä näytän kyllä . Silloin kun rekkautumispakko, homma on vähän siistimpää ja johdonmukaisempaa. Yllättäen juurikin lehdillä on paljon täydellisesti vapaan sanan foorumeita. Vaik niitä moderoidaan (muka). Mutta että tuolla voi harrastaa sellaista jekyll-hyde provosointimenetelmää, jota täälläkin harrastettiin joskus...huonolla menestyksellä.

[rico]

alkaa olla jo sitä tasoa tässä ketjussa jutut, että on kohta moderaattoreilla kunnon kevätsiivouksen paikka

Siivottu...

[scuuba]

Nyt menee meitä keski-ikäisiä custom-kuskeja ihan liian tiuhaan. Vaikka rauhallisesti ajelemme, se ei vielä tunnu riittävän.

Ei riitä ei. Ei todellakaan.

[kawabata]

Itse olen ottanut tavaksi ajaa pientareelle joko oikealle tai vasemmalle puolelle (jos olen vasemmalla kaistalla), kun jono pysähtyy jolloin on paremmat mahdollisuudet selviytyä peräänajossa, kun ei ole suoraan kotiloiden välissä.

sama juttu. opittu jo saksanreissuilla. ainakin kerran on pelastanut motarilla vastaavalta kun takaa tullut auto meni jarruissa ohi ja melkein mun edellä ajaneen perään, en olisi sopinut siihen väliin.

myös paciuksenkatua keskustaan eli mechelinin suuntaan ajesaa muistan punaisiin valoihin ensimmäisenä pysähtyessäni vaistomaisesti opeteltuna kai vilkaisseeni peiliin ja takaa tuli taksimersu ilmeisen kovaa, jolloin pysähdyin valoihin ihan ajoradan oikeaan reunaan ja se sama taksi suhahti jarruttamatta ohitseni läpi punaisten valojen. jos olisin stopannut keskelle ajorataa, niin olisi ollut aivan varmasti komea kolari. vasemmalla kaistalla oli jo yksi auto punaisissa pysähtyneenä.

näitä vastaavia on lähes päivittäin helsingin ja monen muunkin paikkakunnan liikenteessä. tarkkana saa olla aina ja joskus sekään ei riitä.

myös dabsterilla oli paljon asiallista juttua aiheeseen ja sen viereen liittyen ja samoin mattir nimisellä, monilla muillakin.

miksei joku mainittu email-kampanja olisi ihan hyvä. vaikka smoto voisi alullelaittaa sellaisen tai miksei jokainen motoristi.

menehtyneen läheisille osanottoja.

[akostiini]

Kuulin tässä mitä siellä oli tapahtunut. Yksi tuttu oli osallisena kolarissa. MP kuski oli pysähtynyt kahden jo pysähtyneen auton taakse. MPn takaa tuli naisautoilija täysillä moottoripyörän perään.
Kuski lensi edessä olevan auton yli ensimmäisenä pysähtyneen auton perään.

[Berglund]

Tuo liikenteen pysähtyminen on aika tyypillistä Tuuskilla ruuhka-aikana. Välillä se pysähtyy kuin seinään, vaikka tuossa Tammiston kohdalla ei olisi paljoakaan autoja.
Epäilen yleisesti että Tammiston liittymä osittain aiheuttaa tuota, siinä on lyhyt ramppi ja vasemmalta kaistalta porukka yrittää ängetä sinne. Näin ollen menee kummatkin kaistat tukkoon äkkiä.

Tuolla aika-ajoin tapahtuu onnettumuuksia varsinkin pohjoiseen mentäessä ja välikkö on sama Kehä I - III sekä monesti tuo Tammiston rampit.

Tuuski vetää kyllä aika hyvin ruuhka-aikanakin, jolloin nopeudet nousee rajoituksiin ja sitten äkkiä pysähtyvät.

Turvavälin pitäminen ruuhka-aikana on melkein mahdotonta ellet pysähdy odottamaan. Aina joku vaihtaa kaistaa aivan eteen ja silloin se jono sopivasti pysähtyy.

Minusta vanha tuuski on parempi motoristille ainakin ruuhka-aikana. Se vetää suhteellisen hyvin. Siitä voi vaihtaa Kehä III:n jälkeen takas motarille. Näin ohittaa ainakin tuon vaarallisimman paikan.

Itsellä on muutama lähellä piti tilanne ollut, ennemmänkin siinä suhteessa että joku tulee perään.

Ikävä homma tuo on. Se vaan ei välillä auta vaikka kuinka varoo sekä ennakoi.

[Helsingin Matti]

Jepso. Jos tapahtumien kulku tässä onnettomuudessa on nyt mennyt, kuten täällä on kerrottu, niin rupeankin sitten tästä lähtien lätkäsemään hätävilkut päälle, samalla kun rupean jarruttamaan siihen seisovaan jonoon, noilla motareilla ja kehäteillä..

Sitä meinaan on tultu itsekin jarruteltua aika hätäseen, semmoiseen seisovaan/matelevaan jonoon.

Jarruvalot sitä vielä hoksaa, mutta välillä on siten, että se jono matelee just jotain kymppiä eteenpäin ja itse posottaa siihen sitä 80km/h - 100km/h. Tulee vähän kiirus jarrutella silloin..

Ja juu. Pruukkaan itse kyllä pitämään sitä väliä, mutta noita tilanteita vaan välillä tulee..

Mutta jebu. Näin mä rupean nyt tästä lähtien tekemään. Olenkin katsellut muutaman kerran kehä-I:llä, kun Hollanin ja Saksan kilvissä olleet autot pistivät oitis ne hätävilkut päälle, kun rupes jono töksähtämään..

[sky]

...

Tänäänkin kuolee muutama ihminen viinan juontiin, aliravitsemukseen tai köysi kaulassa tässä maassa. Jokunen kompastuu hengiltä. (lähde: Tilastokeskus). Mutta inhimillistähän se on, että toisen motoristin äkkikuolema koskettaa aina. Ei liikennekuolema silti poikkea muista kuolemista - yksi elämä päättyy. Kohteella on asiat hyvin, jälkeen jääneille jää sitten surutyönsä.

...

-hh-

No juu, heti leikkasi sensuuri kun muistutti että motoristin kuolema on vain yksi ongelma muiden joukossa.

On se kumma kun mainitsee jonkin sosiaalisen ongelman niin heti lynkataan.

Ei oo käynyt arvon motoristeille mielessä että sosiaaliset ongelmat aiheuttavat liikenneonnettomuuksia. Ketä ne rattijuopot ja huumekuskit on? Ketä ne rekan keulaan pasauttajat on? Ketä ne teinicorollalla perjantaiyönä kaahaajat on?

Em kuskeista päästään toki sillä, että pienennetään nopeusrajoituksia, tiukennetaan sakotusta, rakennetaan lisää keskikaiteta jne. Sit on taas kaikilla hyvä elää!

[tsj]

Pitäiskö vetäistä joku emaili-kamppanja, että jokainen motoristi laittaisi kaikille duunissaan oleville eteenpäin motoristien turvan puolesta sähköpostin ajoetäisyyksistä?

Ei. Tarkoitus ei pyhitä keinoja. Hyvänkään asian puolesta ei kannattane yrittää masinoida tällaista massapostitusta. Jos tuo ottaisi tuulta alleen, moni saisi niitä viestejä ärsytykseen asti. Se ärsyttäisi ja kamppiksesi kääntyisi itseään vastaan. Jos se taasen ei ottaisi tuulta alleen, kovin moni ei saisi viestejä ja tietoisuus ei lisääntyisi. ==> Kamppiksella olisi joko huonoja seurauksia tai ei seurauksia juuri ollenkaan. Ei kannata. Ja spammia riittää muutenkin tarpeeksi. Sinäällään jollain muulla tavalla tiedottaminen voisi toimia.

[Enslaved]

Kuulin tässä mitä siellä oli tapahtunut. Yksi tuttu oli osallisena kolarissa. MP kuski oli pysähtynyt kahden jo pysähtyneen auton taakse. MPn takaa tuli naisautoilija täysillä moottoripyörän perään.
Kuski lensi edessä olevan auton yli ensimmäisenä pysähtyneen auton perään.

Taitaa olla aika rankka kokemus naisautoilijalle henkisesti, mutta tuskin oikeudellisesti. Tuleeko tällaisista liikennetapoista edes ehdollista vai selviääkö sakoilla?

[vetomies]

Taitaa olla aika rankka kokemus naisautoilijalle henkisesti, mutta tuskin oikeudellisesti. Tuleeko tällaisista liikennetapoista edes ehdollista vai selviääkö sakoilla?

Veikkaus on, että vähemmän tulee sakkoja ja ajokieltoa kuin normaalista rekan ohituksesta. Katsotaan kuinka käy.

[rauman]

Taitaa olla aika rankka kokemus naisautoilijalle henkisesti, mutta tuskin oikeudellisesti. Tuleeko tällaisista liikennetapoista edes ehdollista vai selviääkö sakoilla?

Veikkaus on, että vähemmän tulee sakkoja ja ajokieltoa kuin normaalista rekan ohituksesta. Katsotaan kuinka käy.

Voisin lyödä vetoa, että enemmän tulee. Ehdollista vankeutta ja sakkoa saanee kyllä, koska kolarissa menehtyi henkilö = kuolemantuottamus.

edit: Lisätään vielä, että ajokieltoa en usko tulevan ensinkään. Tulikos Sasille?

[jannep]

Kuulin tässä mitä siellä oli tapahtunut. Yksi tuttu oli osallisena kolarissa. MP kuski oli pysähtynyt kahden jo pysähtyneen auton taakse. MPn takaa tuli naisautoilija täysillä moottoripyörän perään.
Kuski lensi edessä olevan auton yli ensimmäisenä pysähtyneen auton perään.

No se selittää sen jumalattoman montun sen vaalean Focuksen keulassa joka oli iltsikan kuvassa heti ekana.



Voi stana, siinä on kyllä tultu aivan tuhatta perään kun vokus on puoli metriä läjässä ja konepeltikin taittunut. Siinä konepellissä näkyy kuskin selän kuva ja siksi on pyöräkuski lentänyt niin kauas, kun tuulilasi näyttää ehjältä. Taatusti niskat nurin pyöräkuskilta.



Sen nyt kyllä melkein arvasi kun näki tuon auton keulan, että motarilla ei pysty törmäämään toiseen autoon silleen että molemmat etulamput jää ehjäksi. Tuollaisen kapean jäljen ei tee kuin valotolppa tai moottoripyörä.

Onko puhuttu puhelimeen vai kohennettu meikkiä taustapelissä, tiedä en, mutta vauhdilla on tultu.

Oho, vahinko joo

Just se onnettomuus, jota tässä itsekin on odottanut milloin napsahtaa omaan perään kun ajelee noita reittejä päivittän.

Pitääkö määrätä autojen kuskinpenkki siirrettäväksi siihen konepellin etureunaan, ennen kuin turvaetäisyydet saadaan kuntoon?