Fireblade

[HondaCebari]

Moi. Nyt puski bladi kuume päälle. Harkinnassa ois 04 1000rr fireblade. Voisiko kanssa motoristit laittaa kommenttia pyörästä/ vioista? Ajettu 40tkm. Onko tässä mallissa ongelmia 2vaihteen kans?

on varmasti ongelmia 2 vaihteen kanssa jos on jatkuvasti punarajalle kiihdytelty.
itellä nyt vajaa 70tkm 929 blade eikä mitään hämminkiä,919 piti ottaa loota auki.
ps! mulla on edelleen 98vm bladeen 2 vaihteen rataspari jos joku tarttee !

[vma]

Moi. Nyt puski bladi kuume päälle. Harkinnassa ois 04 1000rr fireblade. Voisiko kanssa motoristit laittaa kommenttia pyörästä/ vioista? Ajettu 40tkm. Onko tässä mallissa ongelmia 2vaihteen kans?

Luja peli ja helppo huoltaa. Tai tuotaniin, venttiilien tarkastus on hieman hankalaa mutta eipä nuo säätöä näytä tarvitsevan juuri koskaan. Mikäli kokeilemassasi pyörässä kakkosvaihde takkuaa, etsi semmoinen missä se ei takkua. Ei tuossa mitään tyyppivikoja laatikossa pitäisi olla.

[Barnes]

Onko kukaan koskaan kirjannut ylös mittoja, minkä kokoisilla ruuveilla Hondan oma RTG-takahuggeri on kiinnitetty? En tiedä, miten universaali tuo takahuggeri on eri vuosimallien välillä, mutta tässä tapauksessa on kyse v. 2008 Bleidistä.

Hondan omassa 'räjäytyskuvassa' ei ole ilmoitettu mitään mittoja.http://www.lingshondaparts.com/honda...1&block_03=533

[Leksa_]

Ois jäänny ylimääräsiä osia bladeen (04-07) ostelkaa pois
Löytyy hiilikuitukatetta, mustat jalkatapit ym..

http://www.nettivaraosa.com/moottori...ikkeet/1790879

[terhaap]

Kaavailussa hävittää nykyinen -06 tonnigixeri ja hankkia -08 ylöspäin oleva blade. Selailin noita alkupuolen sivuja niin huomasin että noissa olisi ollut öljynkulutusongelmia aika rajusti. Onko tästä tämän hetken kokemuksia että onko tuo ollut vaan huonosta sisäänajosta johtuvaa vai joku tyyppivika mikä korjattu jollain konstilla?

Muita mielipiteitä kyseisestä pyörästä. Tarkotuksena katsella sellanen alle 30tkm ajettu edullinen kappale. Todennäköisesti se halpa yksilö on vakioputkella ja vakio muutenkin. Onko näihin mahdollista tehdä ecueditointia flashaamalla ettei tarvitse commanderia hommata?

Ja ettei ihan henkeen ja vereen suzukin mieheks luulla niin ennen gixeriä oli 929 blade

[Henry67]

Mulla kerkes olla kolme Suzukia ennen Bladea GSX-F600, Hayabusa ja GSX-R1000... Tsekkaa, että on korjuutettu, jos mallia koskee takaisinkutsu asian tiimoilta.

Ecueditointia ei taida pystyä tekemään. Moottori toimii ja tuntuu todella hyvälle omassani verrattuna entiseen GSX-R1000 K8 pyörään, vaikka paperilla on 7hv vähemmän tehoa. Ei ole ikävä geesäkssäksärrää enää ollenkaan...

[vetomies]

Kaavailussa hävittää nykyinen -06 tonnigixeri ja hankkia -08 ylöspäin oleva blade. Selailin noita alkupuolen sivuja niin huomasin että noissa olisi ollut öljynkulutusongelmia aika rajusti. Onko tästä tämän hetken kokemuksia että onko tuo ollut vaan huonosta sisäänajosta johtuvaa vai joku tyyppivika mikä korjattu jollain konstilla?

Muita mielipiteitä kyseisestä pyörästä. Tarkotuksena katsella sellanen alle 30tkm ajettu edullinen kappale.

-09 eikä ole ikinä tarvinnut lisätä öljyä. Jäin siihen käsitykseen, ettei öljynkulutus ollut vika vaan joku 08-alkusarjan ominaisuus, joka sitten korjattiin tuotantolinjalla vähin äänin. Saa korjata jos ja kun tarkempaa tietoa löytyy.

[terhaap]

Eli siis toisinsanoen kannattaa katsastella mielellään -09 ylöspäin. Minkäslaisia slipareita/putkia teillä on? Onko järkeä hommata koko putkistoa vai riittääkö joku slipari ja katin korvausputki vai onko noissa vakioputkessa kiinteänä katti? Itselläkin tarkoituksena mahdollisesti ajella pari vuotta katettuna ja sitten kun kyykkyily taas riittää niin rakennella nakuksi. Voisi kuvitella että on aika hurja laite nakuna kun ajoasento muuttuu.

[suntsa]

Moro!

Täälläkin 09-malli alla, mittarissa 37tkm eikä vie öljyä yhtään. Eli ei tarvitse lisäillä vaihtojen välillä. Venat tarkastettu vähän alta kolmessa kympissä, ei säätötarvetta...

Suosittelen.

[Streethawk]

Mulla -09 ja ainakin kovassa rata-ajossa söi öljyä. Männänrenkaat vaihdettu takuuseen (joita vaihdettu ymmärtääkseni useampaan -08 maliin). Mutta sen jälkeen ei ole samalla tavalla tullut radalla ajettua etten osaa sanoa kuinka paljon auttoi. Varmaan eroa myös onko rata-ajoa vai pelkkää katuajoa kuinka tuo öljyä syö. Eipä tuo ongelma ollut, kun kaatoi sitten vaan lisää öljyä ja olipa hyvät öljyt koneessa

[Juutana]

Mulla -09 ja ainakin kovassa rata-ajossa söi öljyä. Männänrenkaat vaihdettu takuuseen (joita vaihdettu ymmärtääkseni useampaan -08 maliin). Mutta sen jälkeen ei ole samalla tavalla tullut radalla ajettua etten osaa sanoa kuinka paljon auttoi. Varmaan eroa myös onko rata-ajoa vai pelkkää katuajoa kuinka tuo öljyä syö. Eipä tuo ongelma ollut, kun kaatoi sitten vaan lisää öljyä ja olipa hyvät öljyt koneessa

Jep, mulla oli -08 ja siihen tuo koneremppa tehtiin takuuseen 50tkm kohdalla. Männänrenkaat meni vaihtoon, vaihtoivat venttiilivarren ohjurikumit, kytkimen, ala-sivu katteet ja pakoputken. Tuossa vaiheessa kone hörppi öljyä yli litran tuhannella kilometrillä, eli parin sadan kilometrin välein tarkistettiin bensatilanne ja lisättiin öljyä. Itsekin ajoin tuon remontin jälkeen hyvin vähän pyörällä (vaihtui kilvettömään GSXR:ään), mutta katuajossa öljynkulutus loppui kokonaan.

-Kytkin oli recall, joten jos pyörä on ollut virallisessa huollossa sen jälkeen, tämä on tehty.
-Katteet vaihdettiin, sillä katupöly/hiekka söi katteen alaosassa olevan muovikiinnikesysteemin kulmat sen verran pyöreäksi, ettei ne pysyneet enää kiinni yli 180kmh vauhdeissa. Katteet eivät irronneet, mutta pyörä näytti siltä kuin se yrittäisi lähteä lentoon.
-Pakoputki vaihdettiin, sillä -08 pyörissä pakoputken kyljen pinnoite oli heikkolaatuista ja se alkoi muuttaa väriään mustasta ruosteen väriseksi. Briteissä noita vaihdettiin ihan mukisematta, mutta Suomessa taisi minun pyörä olla niitä harvoja joissa tuo meni läpi. Olisiko johtunut siitä, että tuota aika tiheään käytin maahantuojalla huollossa ja takuuta olisi kuitenkin ollut siinä vaiheessa vielä kaksi vuotta jäljellä. (2010 näytti vielä siltä, että samalla ajotahdilla olisi tullut heittämällä 100tkm täyteen takuuaikana... )

Itsehän pidin pyörästä kuin hullu puurosta, mutta radalla vaan sen alusta meikäläisen kokoisella kaverilla tuli pahasti vastaan, ja halvemmalla pääsi kun osti kilvettömän valmiiksi rakennetun ratapelin.

jos itse etsisin kilokyykkyä katukäyttöön, niin en pelkäisi lainkaan ostaa tuollaista. Kannattaa vaan pitää huolta että nuo huollot on tehty ja se on ollut "hyvässä" kodissa. Ei noi pelit rata-ajoa pelkää, sillä siihenhän ne on tehty. Huoltamattomuus, vanhoilla öljyillä ajaminen ja kutosella 80kmh jurnuttaminen on mun mielestä noille myrkkyä. Ratakuskit sen sijaan yleensä pitää huolta pyörästään, sillä sen toiminnasta on henkikulta kiinni siinä vaiheessa kun mutka lähenee 260kmh. Ratakäytössä oleviin pyöriin myös vaihdellaan öljyjä useammin kuin katuajossa oleviin. Itse vaihtelin muutaman tonnin välein ja niin tietääkseni teki Streethawk:kin?

Osta pois. Kivoja pelejä ne on.

[terhaap]

Oikeanlaista mielipidettähän sieltä tulee. Tälläistä vähän odottelinkin. Eli tarkkana saa olla huoltojen jne suhteen mutta muuten ei pelkoa.

[Juhis]

Tartteis veljen -07 bladeen vaihtaa öljyt. Mitäs ootte tunkenu? (laiskana en jaksaisi koko ketjua tonkia..)
Ja minkäs kokoinen öljypropun prikka on? (ainakaan R1sen kokoa ei stormi tiedä)
Mitäs muuta tossa 20tkm huollossa tehdään?

[Dopfire]

Tartteis veljen -07 bladeen vaihtaa öljyt. Mitäs ootte tunkenu? (laiskana en jaksaisi koko ketjua tonkia..)
Ja minkäs kokoinen öljypropun prikka on? (ainakaan R1sen kokoa ei stormi tiedä)
Mitäs muuta tossa 20tkm huollossa tehdään?

http://www.hondabikes.fi/content/dow...oltokortti.pdf

Tuosta näkee mitä huolto-ohjelmaan kuuluu.. Ja myös kilometrit milloin kuuluis tehdä.

[Streethawk]

Ratakäytössä oleviin pyöriin myös vaihdellaan öljyjä useammin kuin katuajossa oleviin. Itse vaihtelin muutaman tonnin välein ja niin tietääkseni teki Streethawk:kin?

Juu öljyjä on vaihdettu tiuhaan sekä kaikki muutkin huollot tehty aikaisemmin/tiuhemmin, kun ei ole ollut vain katuajossa mun mopo. Ja eipä tuo rata-ajo tosiaan ole pyörää pahemmin kuluttanut, kun huollon kundeilta olen kysellyt miltä mopo näyttää heidän silmissä. Jostain syystä näitä radalla ajettuja mopoja vaan ostajat karstastaa enemmän vaikka todennäköisemmin paremmin pidettyjä kuin katuajossa olleet.

[Juhis]

http://www.hondabikes.fi/content/dow...oltokortti.pdf

Tuosta näkee mitä huolto-ohjelmaan kuuluu.. Ja myös kilometrit milloin kuuluis tehdä.

Kiitos! Löytyiskö joltain service manuaalia? Pdf:nä vaikka? Tähän asti toi on huollettu liikkeessä, mut alkaa olla niin arvoton jo et tehdään tähänkin ite..

[cbr600äffä]

Kiitos! Löytyiskö joltain service manuaalia? Pdf:nä vaikka? Tähän asti toi on huollettu liikkeessä, mut alkaa olla niin arvoton jo et tehdään tähänkin ite..

Netistä löytyy kyllä korjaamokäsikirja. Googleta vaikka sanoilla "workshop manual"

-tuomas-

[liuzka]

Juu öljyjä on vaihdettu tiuhaan sekä kaikki muutkin huollot tehty aikaisemmin/tiuhemmin, kun ei ole ollut vain katuajossa mun mopo. Ja eipä tuo rata-ajo tosiaan ole pyörää pahemmin kuluttanut, kun huollon kundeilta olen kysellyt miltä mopo näyttää heidän silmissä. Jostain syystä näitä radalla ajettuja mopoja vaan ostajat karstastaa enemmän vaikka todennäköisemmin paremmin pidettyjä kuin katuajossa olleet.

Eipä ne sitä huollossa niin paljon pura, että siellä rata-ajon kulumat näkyviin tulisi (jos siis pysytty pystyssä). Mutta onhan noi leikkiä kestämään tehty.

[Streethawk]

Eipä ne sitä huollossa niin paljon pura, että siellä rata-ajon kulumat näkyviin tulisi (jos siis pysytty pystyssä). Mutta onhan noi leikkiä kestämään tehty.

Omalla kohdallani mm. männänrenkaiden vaihdon yhteydessä on nähty hieman pintaa syvemmälle.

[mhas]

SC 59 hondan ecun saa auki. Ifitec.es Tuolta hommasin omaani. Hinta erittäin kilpailu kykyinen. Tulee aika paljon herkku ominaisuuksia mukaan. Luiston esto. keulimisrajoitin. säädettävä ohjaus iskari... ym.

[Dopfire]

SC 59 hondan ecun saa auki. Ifitec.es Tuolta hommasin omaani. Hinta erittäin kilpailu kykyinen. Tulee aika paljon herkku ominaisuuksia mukaan. Luiston esto. keulimisrajoitin. säädettävä ohjaus iskari... ym.

Miten tuo tilaus prosessi käytännön tasolla etenee. Pitääkö purkki lähettää sinne vai miten?

[mhas]

Niillä oli valmiina 09 mallin ecuja. Rahaa tilille ja ecu sulle. Toi 09 malli käy myös 08, jolloin saa kaikki herkut. Rohkeesti vaan sähköpostii Ivanille, homma pelaa hienosti. Sinne voi myös lähettää oman ecun. Säästää vähän. Ajon esto poistuu ecusta. Niille kelpaa myös mikä tahansa ebayn purkki, myös amerikan mallit.

[Turder]

SC 59 hondan ecun saa auki. Ifitec.es Tuolta hommasin omaani. Hinta erittäin kilpailu kykyinen. Tulee aika paljon herkku ominaisuuksia mukaan. Luiston esto. keulimisrajoitin. säädettävä ohjaus iskari... ym.

Vaatiiko abs-mallisen pyörän (jossa on nopeustieto etu- ja takarenkaalta), jotta saa luistoneston ja muut? Ilmeisesti pyörässä ei muita antureita ole (tyyliin kallistus- ja kiihtyvyysanturit), joten luistonesto lienee melko alkeellinen? Onko tietoa kuka nuo luistonestokartat sinne on tehnyt, ts. kuinka toimiva/luotettava se on?

[mhas]

Ei tarvi, eikä saa, olla abs versio. Eturenkaalle tulee oma anturi. kiihtyvyys anturi on pyörässä jo valmiina. Ohjelma on sama, mitä isot pojat käyttää maailmalla. Perus karttoja löytyy muutama ecusta valmiina. Ihan kaikki kuviteltava ja paljon muuta on säädettävissä. Alan ymmärtämään mihin niitä insinöörejä tarvitaan siinä pyörän ympärillä. Tämä on tarkoitettu vakiojohtosarjaan. Pieniä muutoksia joutuu tekemään. Valot ja mittaristo jää ennalleen.

[Celleri]

Moro.

Kuukauden verran huristeltu 1000rr pyörällä. Ensimmäiset kokemukset oli, että hurja peli ja lähtee käsistä. 1 vaihteen kiihdytyksessä pyrki pystyyn pariin otteeseen ( johtui epävarman kuskin pumppailuista). Leikkiminen jäi sikseen. Nyt taas alkaa olla tuntuma hyvä ja uusi kummastelun aihe mielessä.

Kelit on melko viileät 5c ja viimeksi tänään 1. vaihteella n. 7000rpm kohdalla lyö takapyörä tyhjää tai sitten kytkin luistaa. Jos kytkin luistaisi niin luistaisihan se muillakin vaihteilla?

Mites muilla reippaammissa liikkeellelähdöissä?

[Streethawk]

Moro.
Kelit on melko viileät 5c ja viimeksi tänään 1. vaihteella n. 7000rpm kohdalla lyö takapyörä tyhjää tai sitten kytkin luistaa. Jos kytkin luistaisi niin luistaisihan se muillakin vaihteilla?

Mikä takarengas sulla on? Varmaan noin viileellä voi sutia tyhjää sporttisempi kumi, joka tarkoitettu hieman lämpimämpiin olosuhteisiin. Esim. radalla ajettu Dunlop D211 kumit oli ihan tappo liukkaat alle 10 asteen lämpötilassa. Tietty rengaspaineet kannattaa tsekkaa ettei ole turhan paljon painetta. Ja jos tiellä on vielä esim. suojatienmaalaus jonka kohdalla kiihdyttää, niin sutaisee helposti.

[Celleri]

Mikä takarengas sulla on? Varmaan noin viileellä voi sutia tyhjää sporttisempi kumi, joka tarkoitettu hieman lämpimämpiin olosuhteisiin. Esim. radalla ajettu Dunlop D211 kumit oli ihan tappo liukkaat alle 10 asteen lämpötilassa. Tietty rengaspaineet kannattaa tsekkaa ettei ole turhan paljon painetta. Ja jos tiellä on vielä esim. suojatienmaalaus jonka kohdalla kiihdyttää, niin sutaisee helposti.

Pirelli Diabloa on alla. Täytyy nyt ihmetellä tuota kytkintä. Jännä ettei mitään merkkejä ole muuten ja tuokin poistuu päästämällä kaasun.

Kytkintä epäilin kun ei takapuolessa tunnu ja kyllä sen nyt täytyisi hieman pyörästä tuntua jos pyöräyttää tyhjää. Meen repimään kun kelit lämpiää

[Laikkakone]

Pirelli Diabloa on alla. Täytyy nyt ihmetellä tuota kytkintä. Jännä ettei mitään merkkejä ole muuten ja tuokin poistuu päästämällä kaasun.

Kytkintä epäilin kun ei takapuolessa tunnu ja kyllä sen nyt täytyisi hieman pyörästä tuntua jos pyöräyttää tyhjää. Meen repimään kun kelit lämpiää

veikkaan että sutii. kokeile isommilla vaihteilla ihan kevyellä kytkinpotkulla jääkö luistamaan.

[Calypso]

veikkaan että sutii. kokeile isommilla vaihteilla ihan kevyellä kytkinpotkulla jääkö luistamaan.

Tuo vanha puutunu SC57:kin sutinu tänä keväänä vähän sielläsun täällä. Ei toi kylmä paskanen asfaltti niin häävin pitävää ole. Isommilla pykälillähän se kykän luisto enempi harmina on.

[Laikkakone]

Tulipahan itsekin tehtyä varhainen kauden avaus tänään, kun oli pakko päästä testaamaan uusia leluja

HRC kaasukitti oli hel*etin hyvä, tällaisella nämä laitteet pitäisi olla ehdottomasti jo tehtaalla varustettu. Myös sifteri toimi hienosti, joskin herkkyys oli aavistuksen liian herkälle perstuntumalla säädetty, katkoi välillä jo ykköseltä vapaalle tiputtaessa -> vaatii vielä hienosäätöä.