1100XX (Blackbird)

[HondaCebari]

Onko kylmän koneen korkeille tyhjäkäyntikierroksille jotain tehtävissä?
Hieman ärsyttää, kun mopo kiertää 3000rpm minuutin verran aamulla pihassa, ennen kuin rauhottuu. Naapurit tuskin tykkää

Mopot tarvii aamuryypyn siinä missä me aamukaffen.
Laita aamulla vaihde päälle,kytkin päällä ja heti menox.

[JSK]

pari kolme astetta laski ajossa lämpötila kun laittoi paikoilleen pc3 ja sääti. ennen oli jotain 82 astetta tms ja nyt 79.

Kaima muisti paremmin/tarkasti..

Eli selkee ero....

[sefo]

Ei vesijäähdytteisen moottorin lämpö nouse valoissa seistessäkään yli 120 asteen joten normaali suositeltu 10W40 Hondan öljy on varmasti sopivaa eikä kovin kallistakaan. Myös Hondan 10W30 käy.

[Kotarikuski]

Mopot tarvii aamuryypyn siinä missä me aamukaffen.
Laita aamulla vaihde päälle,kytkin päällä ja heti menox.

Samaa mieltä, tyhjäkäynti on turhaa. Ajelee vaan pintakaasulla ja pitää kierrokset alle 4k. Eri asia on jos heti tarvii kaikkia tehoja. Lämpiää nopeammin ajossa kuin tyhjäkäynnillä. Ruisku toimii yhtä hyvin olipa kone kylmä tai kuuma.

[suzuki03]

Kaima muisti paremmin/tarkasti..

Eli selkee ero....

No niin taisi käydä mullakin....mutta juoppo tuli moposta PC:n jälkeen...6,5-7,0l/100km

[Hanskabel]

Samaa mieltä, tyhjäkäynti on turhaa. Ajelee vaan pintakaasulla ja pitää kierrokset alle 4k. Eri asia on jos heti tarvii kaikkia tehoja. Lämpiää nopeammin ajossa kuin tyhjäkäynnillä. Ruisku toimii yhtä hyvin olipa kone kylmä tai kuuma.

Ongelma on siis siinä, että kun niitä kylmän koneen tyhjäkäyntikierroksia ei meinaa saada alas. Kun kone kiertää liki 3000rpm niin ei siihen oikeen viitsi lähteä ykköstä sovittamaan. Ainakin melkoinen vastalause tulee vaihdelaatikosta jos näin päättää.

Mutta varsinainen syy tähän tyhjäkäyntiin on ilmeisesti tämä bläkkärin automaattiryypyn vahapatruuna, jonka pitää lämmetä ennen kuin kierrokset laskevat normi tyhjäkäynnille. Onko kukaan sen kanssa joutunut taistelemaan, mitä pitäis tehdä?

[CebariTonni]

Onko kylmän koneen korkeille tyhjäkäyntikierroksille jotain tehtävissä?
Hieman ärsyttää, kun mopo kiertää 3000rpm minuutin verran aamulla pihassa, ennen kuin rauhottuu. Naapurit tuskin tykkää

Aika kova tyhjäkäynti kylmänä. Mulla pyörittää karvan päälle 2000rpm (ehkä 2200) kun on kylmä kone (ruiskukone)

[jupu]

Ongelma on siis siinä, että kun niitä kylmän koneen tyhjäkäyntikierroksia ei meinaa saada alas. Kun kone kiertää liki 3000rpm niin ei siihen oikeen viitsi lähteä ykköstä sovittamaan. Ainakin melkoinen vastalause tulee vaihdelaatikosta jos näin päättää.

Mutta varsinainen syy tähän tyhjäkäyntiin on ilmeisesti tämä bläkkärin automaattiryypyn vahapatruuna, jonka pitää lämmetä ennen kuin kierrokset laskevat normi tyhjäkäynnille. Onko kukaan sen kanssa joutunut taistelemaan, mitä pitäis tehdä?

Kyllähän tuota saa säädettyä tangosta joka lähtee "ryyppy" patruunasta. Asiaan toki vaikuttaa myös mitkä ovat lämpimän koneen tyhjäkäyntikierrokset...
Asiaan on myös muita ratkaisuja, esim.1. minä laitan ykkösen päälle valmiiksi ja startti sekä menoksi 5.30 (en niinkään naapurien vuoksi vaan emännän tähden...loppuu sisäruokinta jos sen herättää)
2.Vaihtaa alkuperäiset putket, aivan sama käykö 3000 rpm ei sitä kuule

[Hanskabel]

Kyllähän tuota saa säädettyä tangosta joka lähtee "ryyppy" patruunasta. Asiaan toki vaikuttaa myös mitkä ovat lämpimän koneen tyhjäkäyntikierrokset...
Asiaan on myös muita ratkaisuja, esim.1. minä laitan ykkösen päälle valmiiksi ja startti sekä menoksi 5.30 (en niinkään naapurien vuoksi vaan emännän tähden...loppuu sisäruokinta jos sen herättää)
2.Vaihtaa alkuperäiset putket, aivan sama käykö 3000 rpm ei sitä kuule

No niin, hyvä tietää että siellä on säätömahdollisuus
Pitänee katsoa, josko asialle saisi tehtyä jotain. Onhan tuo RS3 vähän turhan äänekäs, mutta eipä ollu vakioita mukana.

[mRkukov]

No niin, hyvä tietää että siellä on säätömahdollisuus

Niin tuohan on siis perus tyhjäkäynnin säätö. Ei sen alkulämmittelyjakson säätö.

Itsellä ainakin kylmänä käy ensin noin 5sec normaalilla tyhjäkäynnillä ennen kuin alkaa nostaa kierroksia. Siinä ehtii hyvin laittaa sen vaihteen jos tarttee.

[jupu]

Niin tuohan on siis perus tyhjäkäynnin säätö. Ei sen alkulämmittelyjakson säätö.

Itsellä ainakin kylmänä käy ensin noin 5sec normaalilla tyhjäkäynnillä ennen kuin alkaa nostaa kierroksia. Siinä ehtii hyvin laittaa sen vaihteen jos tarttee.

Jep. Eli tarkoitin ruiskun rungon vieressä olevaa säätöä, en siis perus tyhjäkäyntiä... Itsellä myös käy tuon 5. sek hyvinkin normaalilla joten jos ei huomannut valmiiksi vaihdetta laittaa kerkiää sen siinäkin...

[Birdie]

Mitäs akkuja olette tässä käyttäneet, mulla on nyt kolmas YUASA YTZ12S finaalissa. Laatu on kyllä tasainen, 4 kesää per akku, talvella olleet älylaturissa, eli säilytys on ollut jokseenkin asiallista. Tuonko ne kestää? Kestääkö puolet halvempi ei-merkki-akku saman? Entä Bilteman versiot, onko niillä tähän sopivaa? Jasan hinnalla ostaisi jo joka kesä uuden Biltemasta...

[Mjh76]

Downpipeista tiedusteluja.
Millaisia hyötyjä on saatu vakioon alkukäyrään verratuna, jossa sliparit ja commanderi?
Delkevic ja black widow ollut mielessä. Miten sopii yoshimuran RS3C slipareitten kanssa?
Mites keskijalka mahtuuko olemaan?

[CebariTonni]

Mitäs akkuja olette tässä käyttäneet, mulla on nyt kolmas YUASA YTZ12S finaalissa. Laatu on kyllä tasainen, 4 kesää per akku, talvella olleet älylaturissa, eli säilytys on ollut jokseenkin asiallista. Tuonko ne kestää? Kestääkö puolet halvempi ei-merkki-akku saman? Entä Bilteman versiot, onko niillä tähän sopivaa? Jasan hinnalla ostaisi jo joka kesä uuden Biltemasta...

Mulla Excide vieläkin viidennen kesän jälkeen rokkaa täysillä. En käytä talvella mitään ylläpitolaturia. Ainoastaan pari kertaa talven aikana annan olla latauksessa yön yli.

[Maintenanceman]

Downpipeista tiedusteluja.
Millaisia hyötyjä on saatu vakioon alkukäyrään verratuna, jossa sliparit ja commanderi?
Delkevic ja black widow ollut mielessä. Miten sopii yoshimuran RS3C slipareitten kanssa?
Mites keskijalka mahtuuko olemaan?

Delken pakosarja (Bläkkärin sarja) sopii ainakin X-11 mallissa Yoshmuran slipareiden kanssa yhteen.
Orkkis sarja tosi ahdas sisältä, penkissä en ole käynyt vielä.

[Mjh76]

Delken pakosarja (Bläkkärin sarja) sopii ainakin X-11 mallissa Yoshmuran slipareiden kanssa yhteen.
Orkkis sarja tosi ahdas sisältä, penkissä en ole käynyt vielä.

Miten pyörän käytös muuttu? Tarkoitus olis talven aikana tehdä pyörään muutokset ja käyttää penkissä säädättämässä. Pyörässä oli putket jo ostaessa valmiina. Ostin commanderin käytettynä ja olen ajellut siinä olleella softalla, mitä nyt kokeillut dynojetin sivuilla olevilla. Mahtuko keskijalka olenmaan paikoilla?

[Maintenanceman]

Keskijalka sopii olemaan paikallaan, riippuen slipareista ja niiden yhdysputkista (Yoshimurissa on) voi joutua rakentamaan stopparin keskijalan yläasentoa varten. Käytös muuttui pirteämmäksi, oma oli säädetty vakio pakosarjan ja Yoshimurien kanssa joten tarvetta uudelle kartalle olisi. Ei kuitenkaan tunnu käyvän liian laihalla.

[Mjh76]

Jotenkin alan kallistumaan tuohon black widow:iin. Hinnat kokolailla samoissa. Kuvien perusteella
ei oikein vakuuta tuo delkevicin palapeli sarja.

http://www.blackwidowexhausts.co.uk/...2007-115-p.asp

http://www.delkevic.co.uk/index.php?...29&SKU=HDR0001

[Maintenanceman]

Tuo Blackwidow voi olla haastavampi saada istumaan kunnolla paikoilleen, moniosainen mahdollistaa ehkä helpomman paikoilleen asettelun.
Yksiosaisen täytyy olla kunnolla mitoillaan.

[Mäskirider]

Onkos täälä ketään joka olis vaihtanu Bläkkärin Kawan Zzr1400?? Onko millanen maku jääny??

Ittellä olis vähä kiima vaihtaa pyörää, mut ei oikeen oo löytyny sopivaa mallia. Olisko Zzr millanen vaihtoehto bläkkärin jälkeen? Tuota keskijalkaa voi ainaki tulla ikävä reissus.

[sami73]

Onkos täälä ketään joka olis vaihtanu Bläkkärin Kawan Zzr1400?? Onko millanen maku jääny??

Ittellä olis vähä kiima vaihtaa pyörää, mut ei oikeen oo löytyny sopivaa mallia. Olisko Zzr millanen vaihtoehto bläkkärin jälkeen? Tuota keskijalkaa voi ainaki tulla ikävä reissus.

On vaihdettu. Lainaus Kawasakin sivuilta "ZZR1400 - Voima ei ole ikinä tuntunut näin hyvältä"
Bläkkäri oli ihan hyvä pyörä siihen asti kunnes koajoin zetorin. Vaikka on painavampi niin silti paljon ketterämpi käsitellä. Ajoasento on aika lailla samanlainen. Suosittelen
Keskijalan saa lisävarusteena.

[JSK]

Onkos täälä ketään joka olis vaihtanu Bläkkärin Kawan Zzr1400?? Onko millanen maku jääny??.

14 Zetori tai Busa helppo vaihto tuplaäksän jälkeen. Ajoasento kaikissa lähes sama.

Silti sanoisin et yllättävän hyvin tollanen vanha XX pysyy uudempien ja tehokkaimpien mukana Vaihtamalla 2-4 krt kalliimpaan zetoriin tai busaan ei tarkoita suinkaan et saa 2-4 krt paremman pyörän....

Itse siis vaihdoin hyvin palvelleen XX:n busaan tälle kesää...

Mutmut pitäähän näitä vaihtaa ettei kyllästy

[XX-xenon]

Mutmut pitäähän näitä vaihtaa ettei kyllästy

eikä tarvi. ostaa lisää romua vanhaan pyörään taikka toisen kaveriksi.

[tuomaz-z1000]

Loppukesästä kokeilin vakioita -06 zzrää ja -08 busaa, omaan vartalomalliin tuntui että busa oli kyykympi ajoasento ja kawasakissa ajeltiin paljon pystymmässä. Varmaankin jokaisen eri kuskin raajojen mitat vaikuttaa asiaan ja absoluuttinen totuus selviää vain koeistumalla. Molemmat, suitsa ja kawa oli makeita rämpyttimiä mut noista kahdesta zzr oli mun valinta. Ennakko-odotukset oli että se olis painava ja kankea, mut höpöhöpö, ihan näppärästi tuolla pyörittelee.

[Hanskabel]

Itse vasta siiryin Birdiin, ja Voima jaksaa vielä viehättää

Onko joku laskenut bläkkärissä etupäätä hieman alemmaksi? Saako sillä lisää ketteryyttä aikaisekse, entä tuleeko jotain haittoja samalla?

Ajattelin, josko etupumppujen huollon yhteydessä pudottaisin hieman keulaa alas, jos mopoa sais sillä aavistuksen notkeammaksi.

[henkka 71]

Itse vasta siiryin Birdiin, ja Voima jaksaa vielä viehättää

Onko joku laskenut bläkkärissä etupäätä hieman alemmaksi? Saako sillä lisää ketteryyttä aikaisekse, entä tuleeko jotain haittoja samalla?

Ajattelin, josko etupumppujen huollon yhteydessä pudottaisin hieman keulaa alas, jos mopoa sais sillä aavistuksen notkeammaksi.

5-7 milliä kun laskee omasta mielestä huima vaikutus , tosin kokemus cbr 1000f .xx tuntuu muutenkin pirun notkealta varsinkin kun edelinen omistaja oli laskenut melkein kakskymmentä milliä ,joutusin nostamaan kun tuntus tulevan kaikki oja kepit mukaan kurveissa

[Hanskabel]

5-7 milliä kun laskee omasta mielestä huima vaikutus , tosin kokemus cbr 1000f .xx tuntuu muutenkin pirun notkealta varsinkin kun edelinen omistaja oli laskenut melkein kakskymmentä milliä ,joutusin nostamaan kun tuntus tulevan kaikki oja kepit mukaan kurveissa

Mainiota, kiitoksia vinkistä
Vaikka muuten se on "riittävän" notkea, niin ajattelin kuitenkin tulevaa ratakautta, että sais olla vähän parempi. Aikaisempi kokemus kun vifferistä, niin sitä sai notkistettua riittävästi jo kiristämällä takaiskaria. Jopa siihen asti että oli liiankin levoton normiajossa, mutta radalla meni mutkaan kuin itsestään

[JSK]

Mainiota, kiitoksia vinkistä
Vaikka muuten se on "riittävän" notkea, niin ajattelin kuitenkin tulevaa ratakautta, että sais olla vähän parempi. Aikaisempi kokemus kun vifferistä, niin sitä sai notkistettua riittävästi jo kiristämällä takaiskaria. Jopa siihen asti että oli liiankin levoton normiajossa, mutta radalla meni mutkaan kuin itsestään

Toinen tapa on nostaa perää.. eli takaiskarin yläpään ja rungon väliin 6mm levy. Se voi olla hahlollinen eli kiinnitysmutteri auki ja toi väliin ja kiristys.... heleppoa!

[suzuki03]

Onkos täälä ketään joka olis vaihtanu Bläkkärin Kawan Zzr1400?? Onko millanen maku jääny??

Ittellä olis vähä kiima vaihtaa pyörää, mut ei oikeen oo löytyny sopivaa mallia. Olisko Zzr millanen vaihtoehto bläkkärin jälkeen? Tuota keskijalkaa voi ainaki tulla ikävä reissus.

No tehoa on kummassakin riittävästi mutta vääntöä on Kawassa rutkasti enemmän ainakin omassa (2008). Ensimmäisenä tulee tuon jälkeen mieleen jarrut. ZX-10:stä lainatut ja ABS...pysähtyy kuin seinään.Ajoasento Zetorissa melkein hieman pystympi. Valot loistavat. Kululutus n.1,5l/100km vähemmän mitä bläkkärissä oli PC:n kanssa. Etujousituksen täydet säätömahdollisuudet mitä kaipasin bläkkärissä vaikka taviskuski olenkin....mutta jo ekoilla "kylmillä tyypeillä" huomasin että kyse on eri aikakauden pyöristä....kummatkin toimi/toimii hyvin tekniikaltaan....kaksi vaihdetta riittää Suomen olosuhteisiin hyvin

[Hanskabel]

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1880352

No onhan tuossa zetorissa lasinpesunesteen säiliö kätevästi käsillä, mutta satula näyttää vähän epämukavalta