Sivu: 102 / 102:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 25292100101102
Tulokset 3031:stä 3059:een 3059:sta
  1. #3031
    Mahtaako Bläkkärin sivulaukkukiinnikkeisiin saada lisättyä takalaukkukiinnitystä. Vaimo tykkäisi että olisi jotain tukea takana vaikka olen sanonut etten ole kenenkään nähnyt tuolta putoavan. Nyt on orginaali sivulaukut kiinnikkeineen. Tuohon jos saisi jotenkin lisättyä takalaukun (tai viritettyä selkänojan )
    Juu, heti huomenna.
  2. #3032
  3. #3033
    Jarrujen laahaus selätetty.
    Päätin siis purkaa satulan palasiksi ja puhdistaa perusteellisesti. Samanlaista mönjää ei itseltäni löytynyt kuin Hanskabelin kuvassa. Vai olisiko aiemmista suoritettu ilmaus puhdistanut osan pois. Kyllähän se olisi pitänyt heti tuo tehdä niin helpommalla ois päässyt (tietysti näin sai useamman asennus oluen ) palat olivat kuluneet itselläni suoraan,ei ainakaan pistänyt silmään epätasainen kuluminen. Uudet palat on sintterit kuten olivat edellisetkin. Tuohon ilmauksen kannattaa panostaa. Kun jo luulin järjestelmän olevan täysin ilmattu niin usein jostain tuli kuitenkin kupla. uudet palat laahaavat molemmin puolin pikkusen kun en käynyt kuin parin kilsan testi lenkin mut ei levyt enää olleet sormia polttavan kuumat. Huomenna pidempi mutka käydä Oulun seutua kierteiden niin eiköhän palat asetu kohdalleen. Tulipa kuitenkin hommaa kun ajokausi päättyy,ajattelin tehdä saman käsittelyn oikean puolen ja takasatulalle vaikka eivät laahaakkaan. Onpahan ens kesänä jarrut kunnossa.
  4. #3034
    Niin ja tietysti asensin uudet tiivisteet sylintereihin. Ei ollut edes pahan hintaiset Oulun EMC:llä noin 25e kustansi.
  5. #3035
    Pikakyssäri: Jos taka-akseli molemmista päistä ja takavanteen keskiö (päältä) on lämmin ajon jälkeen, onko se merkki takalaakerin tulevasta hajoamisesta tai jo hajonnut?
    Honda CBR1100XX
  6. #3036
    Lainaa CebariTonni kirjoitti Katso viesti
    Pikakyssäri: Jos taka-akseli molemmista päistä ja takavanteen keskiö (päältä) on lämmin ajon jälkeen, onko se merkki takalaakerin tulevasta hajoamisesta tai jo hajonnut?
    Ainakin minä antaisin äänen laakeri vialle.
  7. #3037
    Lainaa CebariTonni kirjoitti Katso viesti
    Pikakyssäri: Jos taka-akseli molemmista päistä ja takavanteen keskiö (päältä) on lämmin ajon jälkeen, onko se merkki takalaakerin tulevasta hajoamisesta tai jo hajonnut?
    Ei ole. Omassa XXssä aikanaan napa lämpeni hieman ihan uudesta saakka. Taka-akselin kiristystiukkuus ei saa tietenkään olla liian suuri.

    Mikäli laakerivikaa epäilet, ota ketju rattaalta pois ja siirrä jarrupuristin sivuun. Tämän jälkeen pyörittele takapyörää. Rikkinäisen laakerin äänen huomaa kyllä suht' hyvin.
    .
  8. #3038
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Ei ole. Omassa XXssä aikanaan napa lämpeni hieman ihan uudesta saakka. Taka-akselin kiristystiukkuus ei saa tietenkään olla liian suuri.

    Mikäli laakerivikaa epäilet, ota ketju rattaalta pois ja siirrä jarrupuristin sivuun. Tämän jälkeen pyörittele takapyörää. Rikkinäisen laakerin äänen huomaa kyllä suht' hyvin.
    Tätä toimenpidettä yritän juurikin välttää
    Honda CBR1100XX
  9. #3039
    Lainaa CebariTonni kirjoitti Katso viesti
    Tätä toimenpidettä yritän juurikin välttää
    Joo, en ihmettele. Aja menemään vaan. Se napa lämpeni ajossa ihan uudessakin XX:ssä. Tarkasta vaan ettei taka-akselia ole vedetty ylitiukkuuteen.
    .
  10. #3040
    Tänää ku raapasin Porista kotio ni lähti sähköt moposta. Eka oire oli todella nihkeä startti, kun pysäytin mootorin tietyömaan venttajonoon. Vähän sen jälkeen katos nopeusmittari, jonka jälkeen pudotin valot parkeille ja tilanne korjaantui. Siittä köröttelin kotipitäjään jossa vilkunkäyttö ja jarrunkäyttö kadotti sekä nopeusmittarin että kiekkamittarin. Ihme että jännite riitti ruiskulle ja commanderille ?!

    Kotipihassa en saanut mitattua latausjännitettä, kun en just sillä sekunnilla löytäny vara-avaimia, että olis saanu penkin irti ja joutu sitte sammuttaa ku ei flekti jaksanu pyöriä. Sammuttamisen jälkeen akku näytti 9,5V ja laturiin kytkettäessä 11,67V.

    Mitäs raati veikkaa.. hajosko laturi, lataussäädin vai sippasko vain akku?
  11. #3041
    Bläkkärin Akilleen kantapää, staattori se siellä onpi kärähtänyt.
    "I don't care to belong to a club that accepts people like me as members." -Groucho Marx

    Moto Guzzi California EV Touring, BMW F650 Funduro
  12. #3042
    Sullakin varmaan joku halppis akku, niin oli mullakin kun teki saman. Akku oikkaris ja staatttori paskana. Korjaamon kaveri sanoi että halppis akut syynä suureen osaan Bläkkäreiden käynti ja sähkö ongelmista. Toki olen itse jo kauan sitten kantapään kautta oppinut ettei kannata mitään halpa akkuja osataa vaan ostaa yuasan moottoripyörään niin rahaa säästyy.
    CBR 1100 xx -05 7/2016-
    CBR 1000F -89 7/2013-7/2016
    GS 1000S -79 85-88
    CB750-73 83-84
    CB350F -7? 82-83
    CB125Tvin -79 81-82
    CB100S -7? 80-81
  13. #3043
    Vartan akku näytti olleen. PItää huomenna hieman tutkia tilannetta. Äkkisellään ei vaikuttanut olevan oikarissa, mut mistä sen heti päälle päin näkee
  14. #3044
    LatausmittausX.jpg

    Epäilisin tällä hetkellä jännitteensäädintä. Akku latautui yön aikana ihan ok lukemiin. Startin jälkeen jännite jää starttia edeltävälle tasolle, eli ei havaintoa latausjännitteestä. Purin motskarin peräpään, että pääsin säätimeen käsiksi.
    Laturilta tuleva jännite tuntuu kuolevan säätimen tuloliittimiin, eli säädin lienee oikarissa. Nyppäsin säätimen pois ja siirryin tutkimaan laturia. Jokainen vaihe näytti syöttävän jännitettä ja resistanssit 0,6 ohmia sillä varmuudella kuin halpismittarilla nyt kämejä voi tutkia. Kokeilin vielä varmuudeksi koekuormittaa jokaista vaihetta maata vasten ja H3 polttimolla. Jokainen vaihe syötti virtaa ja lamppu kirkastui heti kun vähänkin koski kaasuun. En uskaltanut kierrättää, kun ei tuo polttimo kuitenkaan olis kestäny korkeempaa jännitettä.

    Onkohan laturi ottanut kuinka pahasti itseensä tuosta säätimen hajoamisesta? Tällä hetkellä ainakin näyttäis toimivan.
    Lienee kyllä pakko viimeinkin asentaa se online jännitemittaus kojelautaan. Olis tämänki huomannu ajoissa. Tiie millo mokoma on kyrvähtäny, ku näyttäis siltä, että täydellä akulla luuttuaa melko kauan menemään ennen ku tulee oireita.
  15. #3045
    Useimmiten staattorivika näkyy vuotona maahan, mittaa siis ohmipuntarilla keltaisesta johdosta runkoon. Pitää olla luokkaa Megaohmeja vastus. Viallinen yleensä alle Ohmin.

    Jos kuvassa oleva lamppu on kytketty keltaisesta runkoon on maavuoto ilmeinen.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://picasaweb.google.fi/sefotec1200
    http://www.sefotec.fi
  16. #3046
    Lainaa sefo kirjoitti Katso viesti
    Useimmiten staattorivika näkyy vuotona maahan, mittaa siis ohmipuntarilla keltaisesta johdosta runkoon. Pitää olla luokkaa Megaohmeja vastus. Viallinen yleensä alle Ohmin.

    Jos kuvassa oleva lamppu on kytketty keltaisesta runkoon on maavuoto ilmeinen.
    Totta puhut. Kyllä se maavikaan vahvasti viittaa
    Taitaa tulla enemmän purkuhommia...
  17. #3047
  18. #3048
    Aamulla matkalla laivaan morphy iski ja akku kaput.Ihme kun alkuperäinen akku ei kestäny 13v enempää藍 Onko suosituksia akkuliikkeisiin tallinnassa?
  19. #3049
    Lainaa Mjh76 kirjoitti Katso viesti
    Aamulla matkalla laivaan morphy iski ja akku kaput.Ihme kun alkuperäinen akku ei kestäny 13v enempää藍 Onko suosituksia akkuliikkeisiin tallinnassa?
    motodepoo.ee

    Sijaitsee Kadakassa muutama kilometri keskustasta, sieltä varmaan löytyy sopiva akku.
  20. #3050
    Onko kukaan saanut rakennettua toimivaa vakionopeussäädintä XX:ään?

    En tarkoita niitä semmoisia, joita laitetaan kaasukahvaan joko lukitsemaan asentoa tai vipua jota vasten käsi nojaa. Vaan semmoista sähköllä/alipaineella/tms toimivaa, joka tarpeen mukaan antaa kaasua ja pitää valitun nopeuden.
    Yama80cc&100, Honda125x2/450Dohc/750, SuzyT500, KawaZ1903/1135cc
    (Paused '87-'05) Now XX'99 Tickets '75 '84 '14
    161.6mph/LPR'09
    175.8mph/Halli'10&SS1000
    177.1mph/Halli'11&SS1600K
    167,2mph/Halli'13&SS1000
    168.4mph/LPR'14&SS1600K
  21. #3051
    Vähä huonosti sopi tiivisteet.

    Mun mielestä tuo näyttää hieman jakoketjukammion tiivisteeltä. Ainakaan se ei ollut lähelläkään laturikopan tiivistettä jollaisena se on myyty.

    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...cen-666b21064/
  22. #3052
    moikka
    jollain oli tarvetta bläkkärin keskiseisonta tuelle viimekesänä iisalmella, multa sais nyt halvalla samoin myös alkuperäiset pöntöt. t:jussi
    Hondax-11
    Honda CB750K vm-80/83.museo mp
  23. #3053
    Herätelläänpäs ketjua.

    Alkanut himottamaan 4-2 putkisto hankkia tuon oman 4-1 yoshin tilalle.
    Pärrästä löytyy pc3 joten uudelleenpenkityskin onnistunee.

    Nettiä kahlaamalla ei näyttäisi olevan enää kauheaa tarjontaa eri malleista tämmöiseen vanhaan tusinapyörään, paitsi tuolta sumujen saarelta löytyisi Delkevicin hormistoja ihan kohtuuhintaankin jopa.

    Onko arvon kanssalintuilijoilla heittää jotain kokemuksia näistä tuotteista, esim. äänekkyydestä killereillä /ilman?

    Saa myös suositella jotain vastaavaa mikäli on parempia ehdotuksia. Aiheesta löytyy varmasti juttua tästäkin ketjusta mutta ei taasen jaksaisi kahlata koko stooria läpi...

    Hakusessa ei ole mikään painonvartijamalli, eikä myöskään haeta viimeisiä kilowattien kymmenyksiä, vaan jotain orkkista paremmin virtaavaa kohtuuhintaista tuplahormistoa.

    (Jos jollain on nurkissa em. tyyppinen putkisto niin saa tarjota...)
    Super mattamustalintu -04.
    F4i -03.
  24. #3054
    Ohessa vielä linkki niin selviää mistä tuotteesta on kyse:
    https://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR11...BaEs25&vxp=mtr


    Ja sorry, olen ihan nelisorminen näitten ctrl+c ja ctrl+v hommien kanssa...
    Super mattamustalintu -04.
    F4i -03.
  25. #3055
    Googleen kun kirjoittaa "Honda Blackbird 4-2 exhaust" niin röörejä löytyy. Ebay on samanlainen sydeemi.
    .
  26. #3056
    Juu olen tuonkin tehnyt. Lähinnä kokemuksia kaipasin...
    Super mattamustalintu -04.
    F4i -03.
  27. #3057
    Omassa (X-11, sama putkisto kuin XX) Delkevic 4-2 pakosarja ja Yoshimuran "pitkät pöntöt).
    Delke sopi paikoilleen ihan hyvin, ainoastaan vaihteiston takapuolelle tulevan korvakkeen reikää joutui viilaamaan hieman ovaaliksi jotta pultti sopi paikoilleen. Oma pakosarja taitaa olla jokin "gen1" koska kollektorin jälkeinen haara vaimentimien väliputkille on hieman erilainen kuin tuossa nykyisessä mallissa, uudemmassa on myös lambda anturin kierre joka tuosta vanhemmasta puuttuu. Jouset vaihdoin laadukkaampiin Yoshimuran jousiin heti kättelyssä, alkuperäiset tuntuivat aika heppoisilta.
    Ostaisin uudelleen Delken tuotteen.
    Erilaisia vaimentimiakin olen kokeillut, Yoshimurat olivat ensimmäiset, kohtuullisen matalat äänet ja killereiden kanssa todella maltilliset. Pidemmät reissut (baltiaan) olen ajanut killereiden kanssa.
    Seuraava kokeilu oli DanMoton GPstyle rosterit, hetken aikaa olivat kiinni, liian raaka ääni ja muistaakseni killereitä ei ollut saatavilla, myin pois. Kolmas kokeilu oli DanMoton Carbonit, äänellisesti menivät Yoshimurien ja GPstyle pönttöjen väliin, noihin on myös killerit mutta niiden kanssa tuntui jotenkin tukkoiselta. Äänet kylläkin kohtuulliset. Palasin takaisin noihin Yoshimuriin ja ne ovatkin olleet kiinni pitkään.
    Omaan silmään tuo tuplapönttö vaihtoehto on ainoa oikea.
    Btw, Yoshimura on ollut ainoa jossa "väliputkessa" yläasennon talla keskiseisontatuelle, DanMotoille sen joutui tekemään itse.
    Älä korjaa ehjää....
  28. #3058
    No tässä oli erittäin hyvä vastaus, kiitos siitä.
    Olen noita yoshin putkiakin katsellut ebaystä, mutta jenkkilästä tilaillessa napsahtaa ne tullit ja alv:t päälle niin hinnat tuppaavat karkaamaan. Briteistä sen sijaan tulee toistaiseksi tullivapaasti niin siksi nuo Delket kiinnostaisi.
    Tuo keskijalan toppari on olennainen juttu, siitä en ole valmis luopumaan.
    Super mattamustalintu -04.
    F4i -03.
  29.  
  30. #3059
    Briteistä löytyy Yosheja todella laajalla valikoimalla.

    https://www.sportsbikeshop.co.uk/mot...nt_prod/251647

    Ebay UK on oiva tuohon etsintään.
    .
Sivu: 102 / 102:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 25292100101102