1100XX (Blackbird)

[jurp]

ite väänsin vaan kunnolla orkkis lämppärikahvoja niin ainaki vasen irtos helposti, en tiedä mitä liimaa oli välissä käytetty. oikean puoleista en ole irrottanut kun ei ole ollu tarvetta..

vaan eikös tuo paineilma kuulosta olevan se yleisin konsti. ei kait se hiuslakka niin hirveän jämäkkää tavaraa ole, lähteehän se tukastaki pesemällä. ainaki se tawara mitä meidän kaupassa myydään.

Joo, hyvin lähti irti. No nyt olis tarjolla tuplaäksään LSL:n Superbike tanko + kilikkeet. Tuolta löytyy lisää juttua: http://www.moottoripyora.org/keskust...-%C3%A4%C3%A4n

Eipäs enää löydykkään, myyty on.

[H@nde]

himmaillaan me hande niissä kurveissa mut ajetaan sit suoralla aina ohitte..

Näin tehdään

[Hytz]

Ei kellään olisi kokemusta yhdistelmäjarrujärjestelmän poistamisesta? Mua kun ei systeemi hirveesti vakuuta enkä näe tarpeelliseksi. Pyörä on vm. -99 joten korkea aika pistää jarruletkut vaihtoon ja mielessä tosiaan tommonen de-linking kit pyörinyt. Jos ei muuta niin vähentää se jousimatonta painoa vasemman etujarrusatulan kohdalla .

Täältä niitä saa?

[H@nde]

Ei kellään olisi kokemusta yhdistelmäjarrujärjestelmän poistamisesta? Mua kun ei systeemi hirveesti vakuuta enkä näe tarpeelliseksi. Pyörä on vm. -99 joten korkea aika pistää jarruletkut vaihtoon ja mielessä tosiaan tommonen de-linking kit pyörinyt. Jos ei muuta niin vähentää se jousimatonta painoa vasemman etujarrusatulan kohdalla .

Täältä niitä saa?

Mitäs hyötyä tuosta dualin jäykistämisestä on

[scud]

Jos poistaa dualin käytöstä tuolla Jawsin setillä niin jääkö se dualin käyttämä mäntä tyhjänpantiksi sinne satulaan vai saako sen kytkettyä toimimaan samaan aikaan kahden muun kanssa? Meinaan vain että eikö se ole täysjarrutuksessa tehosta pois jos käytössä on vain kaksi mäntää kolmen sijasta kun dualin ollessa käytössä jarrutat yhtäaikaa etu ja takajarrulla niin kaikki kolme mäntää per satula jarruttavat. Vai olenko ymmärtänyt tuon toiminnan väärin

[vmsl]

Hei,

uusi Blackbird-kuski ilmoittautuu. Aamulla hain kotiin vm -99 komistuksen, mittarissa 32tkm (juuh, mittarissa, dokumenttien puuttuessa todelliset kilometrit arvailua, kunnon perusteella voivat olla mittarissa oikeatkin lukemat). Ensilenkkien perusteella toimii kuin kello, ei ihan yhtä jouheva ajettava kuin edellinen fillari VFR750, mutta mukavan raskas ja vakaa. Etupään jousitus varsinkin vifferiä huonompi, pintakova mutta sitten muuten suht pehmeä, oisko tähän jotain lääkettä? Uudet litkut?

Sitten varsinaiseen kysymykseen, eli 182cm pitkä kuljettaja, mallia persjalka - pitkä selkä, ilmavirta työntää vakiopleksillä suoraan kypärän alle ja aihettaa pään vatkausta. Mitäs pleksejä olette näihin samanmittaiset kuskit vaihdelleet ja miten on auttanut? Silmää miellyttisi tuplakupla, mutta touringitkin käy, kukaan kuitenkaan kiinnitä pyörän ulkonäköön huomiota kun on niin ruma kuski .

t. V.

[H@nde]

Onnittelut pyörä valinnasta. Pleksiin en ota kantaa kun olen 20cm lyhkäsempi

[XX-xenon]

puigin tuplakupla ja 178cm. toimii ittellä.

[Fleba]

187cm 110kg + puig "race" tuplakupla, kannattelee olkapäistä ja puhaltaa kypärän alle

[suzuki03]

himmaillaan me hande niissä kurveissa mut ajetaan sit suoralla aina ohitte..

Vetomiehet

[suzuki03]

Onnittelut pyörä valinnasta. Pleksiin en ota kantaa kun olen 20cm lyhkäsempi

Samoin ....mutta jos ei korvissa humise...niin ajat varmaan autolla

[XX-xenon]

Vetomiehet

niinpä.

Samoin ....mutta jos ei korvissa humise...niin ajat varmaan autolla

sillon viime syksynä ku kaverin kans käytiin sodankylän kentällä vetämässä, niin kun nopeus meni reilusti yli 200, niin ei tosiaankaan kuulunu mitään meteliä kypärän sisälle. täys hiljaisuus.

saa nähdä saisko sitä aikaiseksi käydä pudasjärvellä 11.8. kokeilemassa mailin matkalla huippuja.. muita menossa?

miks sulla muuten lukee tuossa allekirjoituksessa nykyisin with killers..?

[suzuki03]

Taas pääsit kuittaamaan ....no kun joutuu ajamaan kehien sisällä ja ei viitsi ajokautta katkoa kun se on parhaimmillaan...no syksymmällä sitten taas

[XX-xenon]

Taas pääsit kuittaamaan ....no kun joutuu ajamaan kehien sisällä ja ei viitsi ajokautta katkoa kun se on parhaimmillaan...no syksymmällä sitten taas

itekki miettiny noita killerihommia.. olkoon toistaiseksi irti. xx nyt seisoo jonkin aikaa, ku tuo toinen liikenteessä. eittämättä xx jääny paitsioon tänä kesänä. hävettää myöntää....

vaan ei meilläpäin polliisit niin kyttää noita putkia. toisaalta tuossa oulussa ilmeisesti ollu aktiivisempaa virkavaltaa. bomberifoorumilta luettuna.. aika näyttää. muuten lailliset pöntöt mut jos killeri irti ni napsahtaa...

[road closed]

[XX-xenon]

mitä muuta voi mies vaatia elämältä..

ainaki yks asia tulee het mieleen..

mut hyvä et mies on tyytyväinen pyöräänsä, ei voi muuta sanoa!

[K-Päkä]

niinpä.



sillon viime syksynä ku kaverin kans käytiin sodankylän kentällä vetämässä, niin kun nopeus meni reilusti yli 200, niin ei tosiaankaan kuulunu mitään meteliä kypärän sisälle. täys hiljaisuus.

saa nähdä saisko sitä aikaiseksi käydä pudasjärvellä 11.8. kokeilemassa mailin matkalla huippuja.. muita menossa?

miks sulla muuten lukee tuossa allekirjoituksessa nykyisin with killers..?

Tarkoitus olisi lähtee Pudasjärvelle katsomaan 11.8 mitä saa aikaiseksi..

[cbrantti]

tarkempaa tietoa tuosta pudasjärven ajosta?

[K-Päkä]

tarkempaa tietoa tuosta pudasjärven ajosta?

Tästä saa infoa,

http://www.tapahtumainfo.fi/tapahtum...tipaivat/35243

[mRkukov]

Lisätään vielä oireita:
Toisinaan pyörä vaihtaa käynnin sellaiseksi todella vaivalloiseksi ja ihan kuin osa pytyistä olisi poissa pelistä. Ääni muuttuu ja kierroksia ei meinaa ottaa. Tyhjäkäynti kuitenkin 100% vakaa. Väliaikaiseksi korjaukseksi riittää kun käyttää konetta vähän kovemmilla kierroksilla (punarajalla) tai kääntää kaasua muuten reilummin.

Olisiko siis niin että polttoaineen seassa on jotain joka meinaa tukkia pääruiskut kaiken aikaa? Tyhjäkäynnillähän on oma suutin?

Onko muita ideoita kuin tankin tyhjennys ja puhdistus jollain?

[jurp]

Pitäisi vielä harjoitella tuota kiihdyttämistä. Siinähän menee melkein 4 sekuntia.

http://youtu.be/xYC9RvA3G4o?hd=1

No nyt rupes kiinnostaan tuo kuvaaminen, näytti niin hienolta. Mitä vehkeitä oot käyttänyt? Saakohan normivideokameraa integroitua mihinkään kiinni?

[Kamara]

Onkos keltään muulta hajonnut syyläriä tuplax:stä? Puhaltimen alemman kiinikkeen kohdalta. Kun lähtee puhallin pyöriin niin "repäsee" toiseksi alimmasta kennosta sivun auki ja n:5 pientä reikää suihkuttaa nesteen pakosarjalle. Muutenkin aika kuluneen näköinen syyläri eturenkaan kohdalta ajettu 42 tonnia. Onkos keskisuomessa hyviä korjaajia tiedossa?

[mRkukov]

No nyt rupes kiinnostaan tuo kuvaaminen, näytti niin hienolta. Mitä vehkeitä oot käyttänyt? Saakohan normivideokameraa integroitua mihinkään kiinni?

http://www.chucklohr.com/808/C16/
808 #16 (v1)

Kamera kiinnitetty bilteman kovan tankkilaukun päälle mukana tulleella tarralla (kameran saa irti repäisemällä). Tankkilaukun sisältä laturista usb-johto kiinni kameraan => voi kuvailla koko päivän ajelut 32gb muistikortille. Ainakin jää todistusaineistoa törttöilevistä autoista, päälle lentävistä linnuista ja monesta muustakin mitä tiellä tapahtuu.

http://www.ebay.com/itm/Mini-DVR-808...item2a1721820c US $38.99
1,922 available / 6,546 sold

E:
Laajemmalla linssillä: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI...m=150860529062

[TaivalkoskenMoottorikerho]

tarkempaa tietoa tuosta pudasjärven ajosta?

Lisätietoa löydät tuolta

http://www.taivalkoskenmoot-kerho.fi/index.php

[IMN]

Minkäslaisella releratkaisulla olette laittaneet led-vilkkuja bläkkäriin? Motrax Flash'it, Biltema/Motonet vaiko jokin muu versio? Korvaava rele lienee 2-napainen?

Omaan tulee ns. sekaversio ainakin aluksi, eli edessä tavalliset ja takana ledit.

[DayCruiser]

Uusi ja onnellinen XX-kuski siirtyy Maksiskoottereista tähän foorumiin.
Tallissa on -07, 13.000 km ajettu Bläkkäri.

Jos jotakuta kiinnostaa kaupan mukana tullut Akrapovic-putkisto, niin myyn sen pois. (-MYYTY-)

http://www.moottoripyora.org/keskust...uper-Blackbird

[K-Päkä]

Lisätään vielä oireita:
Toisinaan pyörä vaihtaa käynnin sellaiseksi todella vaivalloiseksi ja ihan kuin osa pytyistä olisi poissa pelistä. Ääni muuttuu ja kierroksia ei meinaa ottaa. Tyhjäkäynti kuitenkin 100% vakaa. Väliaikaiseksi korjaukseksi riittää kun käyttää konetta vähän kovemmilla kierroksilla (punarajalla) tai kääntää kaasua muuten reilummin.

Olisiko siis niin että polttoaineen seassa on jotain joka meinaa tukkia pääruiskut kaiken aikaa? Tyhjäkäynnillähän on oma suutin?

Onko muita ideoita kuin tankin tyhjennys ja puhdistus jollain?

Oletko katsonut että kaikki letkut tankin alta on varmasti kunnolla kiinni ja siitä muualle menevät myös? Lohkoon..?

Yhdellä kaverilla ei toiminut ja oireili hieman samanlaisesti ja siellä oli tankin alta yks letku irti vai oliko se nyt huonosti..

[H@nde]

Uusi ja onnellinen XX-kuski siirtyy Maksiskoottereista tähän foorumiin.
Tallissa on -07, 13.000 km ajettu Bläkkäri.

Jos jotakuta kiinnostaa kaupan mukana tullut Akrapovic-putkisto, niin myyn sen pois.

http://www.moottoripyora.org/keskust...uper-Blackbird

Onnea uudelle hankinnalle

[road closed]

Onko kellään asennettuna pro-oileria bläkkäriin ??
minulla oiler on ollut viime kesästä lähtien ja asetukset vielä hiukan hakusessa
heitin norjan reissun ja oileri sotkee vannetta ja pakoputkea
jos jollain hyväksi havaitut settingsit niin voisi kokeilla hyväksi koettuja asetuksia

[AimoPamaus]

Onko kellään asennettuna pro-oileria bläkkäriin ??
minulla oiler on ollut viime kesästä lähtien ja asetukset vielä hiukan hakusessa
heitin norjan reissun ja oileri sotkee vannetta ja pakoputkea
jos jollain hyväksi havaitut settingsit niin voisi kokeilla hyväksi koettuja asetuksia

En enää muista omia asetuksiani mutta lue tuo.

http://www.kotinet.com/saukki/pro-oiler/pro-oiler.htm