1100XX (Blackbird)

[powersp]

Olisko porukalla vinkkejä sigman asennukseen? Mihin ootte laittanut magneetin entä anturin?

[ysi-ärrä]

Olisko porukalla vinkkejä sigman asennukseen? Mihin ootte laittanut magneetin entä anturin?

Kaveri(anothergeek) tästä haapavedeltä laittoi omaan tuplax:ään sigman. Oli sen anturin laittanu jarrulevun nittiin kinni, kuulemma.
En oo vielä nähny miten sen teki, mut kysytään.

[uusiomotoristi]

Kohta olis 24 000 km huollon aika.
Paljonko teillä on tullut maksamaa ?

Oma kuljin vuosimallia 05

Kiitos ja anteeksi jo valmiiksi.

[XX-xenon]

370e. tarinaa huollosta löytyy tuosta hieman ylempää..

[jummijammi]

Sit kokeilin varttimailia ja paras tulos oli 10,2sek/211km/h. 0-100km/h kiihdytyksiäkin vedettyä toistakymmentä, paras aika oli 3,4sek. Tuohon satasen aikaan olin tyytyväinen.

Tuo varttimailin aika on kyllä TOSI hyvä. Millä mittasit?

[ysi-ärrä]

Sit kokeilin varttimailia ja paras tulos oli 10,2sek/211km/h. 0-100km/h kiihdytyksiäkin vedettyä toistakymmentä, paras aika oli 3,4sek. Tuohon satasen aikaan olin tyytyväinen.

Tuo varttimailin aika on kyllä TOSI hyvä. Millä mittasit? *

Laskin mielessäni sekunnit . Vitsi vitsi .
Eikun kännykkään saa selasen mittausohjelman joka toimii gps:n kautta. Katoppa täältä .
Onhan tuossa toki virhemarginalit ja reaktioaika 0,000sek. Mut siltiki.

[mapxx]

Mitä tarttee tehdä ruisku bläkkäriin jos vaihtaa tehoputkiston.
Esim,delkevic:in pakosarjan ja vaimentimet tjsp.Kattihan jää
pois,tarviiko pover commanderin ja penkityksen.Onko kyseisessä pakosarjassa lamda anturin paikkaa vai mitä anturille tehdään?Ja lopuksi onko vaihdossa mitään järkeä/hyötyä,muuta kuin makeet äänet.

[bug85]

Entä sitten, jos laittaa pelkät sliparit niin mitä pitää tehdä tai säätää?

[XX-xenon]

tuntuu olevan ikuisuuskysymys toi sliparien ja koneen säädön yhtälö, foorumilla puhutaan, että jos pelkät sliparit laittaa, ni ei tarvis säätää konetta, alan ammattilainen joka tekee noita hommia työkseen sanoi mulle että säätö olis hyväksi, huollossa huoltomies sanoi ettei tarvi säätää ku on se lambda ja eräs muu tyyppi että säätö olis hyväksi koska ainaki täyskaasulla vakiosäädöt saattaa antaa liian laihaa seosta ja että penkitys olis ainaki hyväksi sliparien laiton jälkeen jotta tilanne varmasti tiedettäis. otappa tuosta sitte selvää. samalla pc:n hyöty on kyseenalaistettu sillä että olis järkevämpää ohjelmoida tavalla tai toisella moottorin oma yksikkö, eikä laittaa mitään ylimääräistä palikkaa sekoittamaan systeemejä ja ettei pc:kään ole täydellinen.. jotenki alkaa tuntua, että menee aika hankalaksi toi pönttöjen vaihto.. siis jos haluaa sellaisen ratkaisun, joka olis pidemmän päälle kestävä ja mahdollisimman täydellinen *

[Maintenanceman]

Mitä tarttee tehdä ruisku bläkkäriin jos vaihtaa tehoputkiston.
Esim,delkevic:in pakosarjan ja vaimentimet tjsp.Kattihan jää
pois,tarviiko pover commanderin ja penkityksen.Onko kyseisessä pakosarjassa lamda anturin paikkaa vai mitä anturille tehdään?Ja lopuksi onko vaihdossa mitään järkeä/hyötyä,muuta kuin makeet äänet.

Omaan X-11 Hondaan (liki sama kuin BB) vaihdoin ensin Yoshimuran sliparit ja K&N suodattimen.
Tässä tulos:


Tämän jälkeen vaihdoin Delkevic:in pakosarjan (EI PAIKKAA LAMBDALLE) ja Power Commanderin, tämän yhteydessä täytyy käyttää ns. lambda killeriä jottei alkuperäinen ruiskunohjaus yritä muuttaa arvojaan lambdan tietoihin perustuen, jos lambdaa ei käytetä, kuten esim. sellaisen pakosarjan kansa jossa ei paikkaa ole, killerin käyttämättä jättäminen sytyttää FI häiriövalon.

Tässä käyrät säädön jälkeen, nyt ei haettu mahdollisimman suurta huipputehoa vaan hyviä käyttöominaisuuksia, käyrät näyttävät paljon epätasaisemmilta kuin aiemmin (mikähän olisi tulos ollut alkuperäisellä, paikoin todella ahtaalla, pakosarjalla...)



Tässä kuvassa molemmat samassa jolloin näkee ettei ne erot niin suuria olekkaan...



Ai niin, mielestäni Delkevic:in pakosarja tai muut osat kannattaa tilata valmistajalta suoraan, EI siis siltä kotimaiselta toimittajalta joka myy BB sopivaa laadukasta pakosarjaa.... Hinta miltei kolminkertainen.

[Maintenanceman]

Muutos ajo-ominaisuuksiin oli paljon suurempi kuin käyrät antavat olettaa, kuitenkin jäi hieman kaivelemaan josko noista käppyröistä olisi saanut tasaisemmat sillä alkuperäisellä pakosarjalla....
Arvot ovat takapyörältä mitattuja arvoja.

[uusiomotoristi]

Ootteko kokeillu pienempää eturatasta ja jos millaisia mielipiteitä?

Kiitos ja anteek jo etukäteen jos aihetta on käsitelty.

[ysi-ärrä]

Ootteko kokeillu pienempää eturatasta ja jos millaisia mielipiteitä?

Kiitos ja anteek jo etukäteen jos aihetta on käsitelty.

Itellä löytyy 16 piikkinen ja sillä kävinkin Hallin kenttä ajot kokeileen. Mailille sain 266km/h ja sit laitoin kotona vakion niin mailille tippu vauhti 260k/h .
ois pitäny kokeilla vaan vitosella vetää loppuun asti ku kutosella vauhti kelaantuu niiiin hitaaasti.
No nyt ois 18 piikkinen eteen, pitää käydä sillä vielä kokeileen tuota mailin matkaa kutosella ja vitosella.
Niin ja tuosta 16 piikkisestä. Kyllähän sillä kiihtyvyys paranee hieman, mut mittari virhe kasvaa.

[uusiomotoristi]

Ootteko kokeillu pienempää eturatasta ja jos millaisia mielipiteitä?

Kiitos ja anteek jo etukäteen jos aihetta on käsitelty.

Itellä löytyy 16 piikkinen ja sillä kävinkin Hallin kenttä ajot kokeileen. Mailille sain 266km/h ja sit laitoin kotona vakion niin mailille tippu vauhti 260k/h .
ois pitäny kokeilla vaan vitosella vetää loppuun asti ku kutosella vauhti kelaantuu niiiin hitaaasti.
No nyt ois 18 piikkinen eteen, pitää käydä sillä vielä kokeileen tuota mailin matkaa kutosella ja vitosella.
Niin ja tuosta 16 piikkisestä. Kyllähän sillä kiihtyvyys paranee hieman, mut mittari virhe kasvaa.

Jos oikein rivien välistä luettuna ymmärsin 16 piikkisestä ei juurikaa iloa normikäytössä.

[ysi-ärrä]

Ootteko kokeillu pienempää eturatasta ja jos millaisia mielipiteitä?

Kiitos ja anteek jo etukäteen jos aihetta on käsitelty.

Itellä löytyy 16 piikkinen ja sillä kävinkin Hallin kenttä ajot kokeileen. Mailille sain 266km/h ja sit laitoin kotona vakion niin mailille tippu vauhti 260k/h .
ois pitäny kokeilla vaan vitosella vetää loppuun asti ku kutosella vauhti kelaantuu niiiin hitaaasti.
No nyt ois 18 piikkinen eteen, pitää käydä sillä vielä kokeileen tuota mailin matkaa kutosella ja vitosella.
Niin ja tuosta 16 piikkisestä. Kyllähän sillä kiihtyvyys paranee hieman, mut mittari virhe kasvaa.

Jos oikein rivien välistä luettuna ymmärsin 16 piikkisestä ei juurikaa iloa normikäytössä.

Eipä juuri mitään erikoista.

[weni72]

Tuossa pesun jälkeen rupesin kuulostelemaan ketjujen rutinaa ja kohdistin sen eturattaalle. Ratas ja ketjut näyttää kuitenkin "terveiltä". Mikä vika?

[wauwau]

Tuossa pesun jälkeen rupesin kuulostelemaan ketjujen rutinaa ja kohdistin sen eturattaalle. Ratas ja ketjut näyttää kuitenkin "terveiltä". Mikä vika?

Jaaha. Olisikohan se sitten eturattaan akseli, joka ääntelee. Kapinehan on kovan rasituksen alla, varsinkin jos kaasuvaijeri on kovan rasituksen alla

[powersp]

Mites onnistuu toi eturattaan kunnon tarkistus? Meinasin ottaa vain kopan irti, mutta siinä on toi nestekytkin kiinni. Meni sormi suuhun kun ei oo ennen ollu nestekytkintä. Tuleeko nesteet pihalle...?

[Peltsi2323]

Huoletta voi ottaa kytkimen "työsylinterin" pois , ei tule mitään pihalle. Eli muistaakseni yht 4kpl pultteja auki ja vetää kopan ja sylinterin ulos.

[MarcusB]

Miksiköhän kukaan ei koskaan ole kertonut minulle että nuo Metzelerin Z6:set oikeasti ovat niinkin hyvät XX:ään? Häh? Tänään sain bläkkäriin alle elämäni ekat sellaiset (samalla kun tehtiin 96Kkm huolto), ja parin sadan kilsan koeajolenkin jälkeen on pakko myöntää että ne jotka noita suosittelevat eivät puhu pskaa. Ovat nimittäin erinomaiset (sadekeliä ei vielä ole tullut niillä koettua)! Ei enää BT21:siä vähään aikaan (kestivät n. 9tkm kesän ajoa, ja ensimmäistä kertaa ikinä etu oli finaalissa ennen takarengasta).

Onko muuten normaali ilmiö XX:lle että vaikka siihen tehtiin jo 4:s venttiiliiensäätöhuolto (aina 24tkm välein) niin vieläkään ei ollut mitään tarvetta millekkään säädölle. Kaikki välykset sekä pako- että imupuolella olivat täysin speksien puitteissa!

/MarcusB, ylihuomenna Saariselälle...

[make200]

et ole vain lukenut tätä foorumia

itse taas ajattelin vaihtelun vuoksi kokeilla jotain bridgen bt16
on tullut ajettua nyt 3 sarjaa z6 ja sarja bt20

[XX-xenon]

huomenna taakse uus bt021. nykyisellä on ajettu kai yli 14tkm. alkuperäinen kesti 11 ja rapiat päälle eli tää toinen on kyllä ollu mukavasti kestävämpi. alkuperäinen etunen kesti jotain vajaat 25tkm, sielläki nyt 021 kokeeksi. takanen on kyllä toiminu tosi hyvin myös sadekelillä. viime kesänä oliki hyvät kelit testata vesikelin ominaisuuksia.. *

ja perjantaina saariselälle..

[weni72]

Takanen (Z6) kesti palttiarallaa 9tkm ennenkuin kankaat näki päivänvalon. Mutta uusi samanlainen tuli tilalle (pienellä pakolla kun muuta ei reissussa ollessa ollut tarjolla. Hinta alta alle 310e).

Nyt myös etunen sai metukan Z6:sen ympärilleen.

Ja torstaina klo 7.00 lähtö kohti Jänkhää...

[Hava61]

Michelin Pilot Road 2 alla nyt ja en virtsaakaan Z 6:n päin

[XX-xenon]

uus bt021 takana, hinta alta alle laitettuna oli 166e. ei paha hinta minusta töineen päivineen.. *

tosin samalla tuli huomattua, ettei 24tkm:n huollossa oltu vaihdettu uusia jarrupaloja eikä vanhat olis millään kestäny seuraavaan huoltoon asti. onneksi ei ollu ehtiny mennä levy pilalle. nyt uudet palat edessä ja takana ja pyörä valmiina reissuun.

vielä ku jaksais pestä sen, mutta paskat, sataa kuitenki taas menomatkalla kuten viime vuonnaki.. ja jos ei pese, sitte ei sada. luonnonlaki ja myrphyn kanssa. *

[powersp]

Olisko kellään tietoa mistä löytäis sähkökuvat -98 blackbirdiin? Kun en tota korjausopasta omista

[Deecu]

Olisko kellään tietoa mistä löytäis sähkökuvat -98 blackbirdiin? Kun en tota korjausopasta omista

Lataa manuska vaikka TUOLTA

[powersp]

Onko toi matkustajan kahva takana muuttunut joissain välissä? Omasta -98 mallista puuttuu toi ja pitäis hommata tollainen.

[bug85]

Sanokaapa millä aineella orkkis änkkäreistä lähtee helpoiten pinttynyt lika (palanut ketjurasva yms.)?Onko esimerkiksi autoglymin metal polish hyvä?

[Antti78]

Millainen kytkin Blackbirdissä kuuluu olla? Omassa pyörässäni kytkin irroittaa täysin jo pari senttiä sitä painettaessa. Kytkin ei kuitenkaan luista. Merkkiä kulumisesta vai täysin normaalia? Pyörä on vuosimallia 2005 ja kilsoja alla 39tkm.

Kahta muuta pyörää ajettuani alkoi häiritsemään tuo kytkimen äkkinäinen toiminta. KTM 950 Super Endurossa sekä Hondan CBR 600:ssa kytkin oli selvästi sulavampi, pitkäliikkeisempi. Blackbirdin vaihteet (varsinkin 1, 2 ja 3) lonksuivat myös huomattavasti enemmän kuin näissä kahdessa muussa. Lonksuminen lienee kuitenkin normaalia (lukemani perusteella)?