Sivu: 66 / 66:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1656646566
Tulokset 1951:stä 1974:een 1974:sta
  1. #1951
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Valokatkaisin ei ole kovin kummoinen purkaa, vähän kuin vanhanaikainen taskulamppu.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  2. #1952
    - ---
    Viimeksi muokannut: Jontsu00; 05.07.2020 klo 02:27.
  3. #1953
    Lainaa Jontsu00 kirjoitti Katso viesti
    Oliko tuohon nokkaketjun manuaaliseen kiristimeen jotakin säätöohjetta? Pirun työläs oli kyllä ängetä se paikalleen tuossa F4i:ssä ilman tankin irroittamista ja hankala säätää tilan puutteen vuoksi. Nyt kuitenkin manuaalinen säädin on paikallaan, ja korvakuulolla säädetty, mutta totesin tänään testillä että edelleen sama sirinä kuuluu n. 3500rpm kohdilla kuin aikaisemminkin. Pitääköhän tuo vielä purkaa ja mahdollisesti kiristää vielä.
    En nyt varsinaiseen kysymykseen osaa vastata mut olethan varma että sirinä tulee nokkaketjusta? Liika kiristäminen kuitenkin haitallista...
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  4. #1954
    ------
    Viimeksi muokannut: Jontsu00; 05.07.2020 klo 02:27.
  5. #1955
    Mistä ootte ostaneet F4I-malliin äänenvaimentimia? Mulla on vuoden 2005 malli. XLMotossa myynnissä käytännössä vaan GPR:n slipareita. Eniten kiinnostais Akrapovic tai Yoshimura. Ebaysta toki löytyis mutta oisko Suomessa jossaki liikkeessä myynnissä kohtuuhintaan? Ja onko jollaki kokemusta Dominator-merkkisistä pöntöistä? Tulipa taas kysymyksiä.
    Honda CBR 600F 2005
  6. #1956
    Moro.
    Ostin tossa pari päivää sitten 88 vuoden pyörän ja ei jaksa mennä 4-6 vaihteilla mutta 1-3 vedot on tallella mistä lähteä vikaa etsimään kaasarit putsattu 2 kertaa ja tulpat vaihdettu.
  7. #1957
    Honda CBR 600 F4i vm 2006

    Pyörään kun laittaa virrat niin näkyy mittaristossa punainen valo ja vilkuttaa öljyn merkkivaloa. Kun starttaa niin molemmat häviää samantien. Pyörä tuntuu pelaavaan hienosti.

    Eilen otettu pyörä talven jäliltä säilöstä. Ei lähtenyt startista käyntiin kun olin unohtanut akun talveksi paikoilleen. Oli kello suurinpiirtein kohdillaan, mutta piti ladata hieman että lähti käyntiin. Viime yön oli laturissa ja akku on nyt täynä, silti näyttää kuvan mukaisia merkkejä.

    Osaako joku sanoa jo missä vika?

    Kiitos!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Honda CBR 600 F vm. 2006
  8. #1958
    Ei välttämättä missään. Jotkut pyörät vaan tekee noin koska öljynpainetta ei synny jos ei moottori käy. Mm oma edellinen (benelli tornado) teki tasan samat temput ja niin tekee moni muukin. Tavallaan "self check" käynnistyksessä että anturit pelaa.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  9. #1959
    Lainaa Hoppana kirjoitti Katso viesti
    Osaako joku sanoa jo missä vika?
    Omistajan käsikirja:

    Alhaisen öljynpaineen ja virhetoiminnon
    merkkivalo
    Alhaisen öljynpaineen merkkivalo ( 1 ) vilkkuu
    ja virhetoiminnon merkkivalo ( 2 ) syttyy jos
    moottoriöljyn paine on alle suositusrajan.
    Alhaisen öljynpaineen merkkivalo vilkkuu ja
    punainen virhetoiminnon merkkivalo palaa
    myös kun virtalukko on kytketty ON asentoon
    ja moottori ei käy. Molempien valojen tulee
    sammua kun moottori käynnistetään, valot
    voivat vilkkua kun moottori on lämmin ja
    moottori käy tyhjäkäyntiä.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  10. #1960
    Lainaa Tino Lepistö kirjoitti Katso viesti
    Moro.
    Ostin tossa pari päivää sitten 88 vuoden pyörän ja ei jaksa mennä 4-6 vaihteilla mutta 1-3 vedot on tallella mistä lähteä vikaa etsimään kaasarit putsattu 2 kertaa ja tulpat vaihdettu.
    Ekoissa malleissahan oli sähköinen bensapumppu, kannattaa tsekata sen toiminta.
    Kende
    GSX-R 1000
  11. #1961
    Lainaa kende kirjoitti Katso viesti
    Ekoissa malleissahan oli sähköinen bensapumppu, kannattaa tsekata sen toiminta.
    Ekoissa ja ekoissa, ainakin -99:ssä on sähköinen pumppu ja kaasarit.
  12. #1962
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Ekoissa ja ekoissa, ainakin -99:ssä on sähköinen pumppu ja kaasarit.
    On on mutta siinä välissä äfkakkosessapa ei ole. Kolmoseen tuli ram air intake systeemin takia takaisin.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  13. #1963
    Löytyykö täältä tietäjiä mitä eroja tekniikassa vuoden -91 pc25 ja -98 pc31 välillä, lähinnä et käykö tekniikat ristiin?
    Huonosti löytyy tietoa, lähinnä jotain kaasareiden nestekiertoa tullut ilmeisesti ja onhan noita koneita vaihdeltu uudemmasta vanhempaan, mut kiinnostais tietää mitä ottaa huomioon.
    cbr 1000rr
    cbr 900rr steetfighter (Ex)
    cbr 600f2 stunt
  14. #1964
    Ram-air systeemi ja sen myötä paineistettu polttoainelinja. Runko ja moottorin kuoret on samat mutta jotain päivityksiä sielä f3 koneessa oli sisällä josta hieman lisää tehoa, en muista tarkistamatta mitä.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #1965
    Mulla on just työn alla tuollainen F2/F3 hybridi. Runko 93, kone 95 tai 96.

    F3 kaasareissa on joo joku nestekierto. Mulla F2 kaasarit, joten termarin vierestä yks letkulähtö kiinni ja samoin vesipumpusta (tai F2 pumpun kansi jossa ei ole nippaa).

    Öljynpaineanturi on eri paikassa, muuten en ole huomannut noissa ulkoisia eroja.

    Googlailun perusteella koneessa olis paljon pieniä parannuksia, en nyt just muista mitä kaikkea, veivien laakerit tais olla järeämmät?

    Specsien perusteella F3:ssa on enemmän puristuksia

    Tuolta ainakin jotain infoa...
    https://cbrforum.com/forum/cbr-600f2...-frame-103778/
    XV 535 + DR 650
  16. #1966
    Mro,

    2003 cbr ja ajovaloja tekisi mieli parantaa. Nyt siellä on 2x h7 polttimot omissa umpioissaan eli lyhyille ja pitkille omat.

    Suuntaus ainakin oli reippaasti liian ylös ja väänsinkin niitä jo alaspäin, mutta ei tuo valotehokaan nyt ihan täydellinen ole, varsinkaan muita kohdatessa kun suurimmalla osalla vastaantulijoista tuntuu olevan hidit tai ledikanuunat.

    Varmaan helpointa olisi lykätä vain hidejä noihin nykyisiin umpioihin, ballasteja mulla onkin jo useampi setti ja sopivalla kannalla olevat polttimot laitoin tulemaan alista niin pääsee koittamaan.

    Mutta, se nykyisen lähivalon valokuvio:

    IMG_20200828_220547.jpg

    Polttimoiden vaihdon sais halvalla, toi valoläiskä ei vaan välttämättä ole ihan optimaalinen hideille.

    Kalliimpi ja luultavasti toimivampi ratkaisu olis tilata esim. joku tällainen setti:
    https://www.retrofitlab.com/en/honda...-fs-mh1-1.html


    Onko muut kirkastelleet valojaan ja miten?
    Honda CBR 600f -03 (eka, toivottavasti ei vika)
  17. #1967
    Kysymys CBR 600 -90 kaasareista ja bensapuolesta.

    Vasta hommasin pyörän ja bensapumpun rele ei tunnu toimivan oikein? Kone käyntiin mutta bensapumppu ei pyöri. Pumppu kyllä toimii suoralla sähköllä. Voiko releen poistaa kokonaan vai säätääkö se bensan saantia eri kierroksilla kuinka merkittävästi? Virrat kytkettäessä rele joskus naksahtaa ja joskus ei, ja virta on mitattu että menee releelle asti mutta voiko pumpulle lähtevää virtaa mitata mitenkään? E: Siis virrat päällä: mustaan tulee +12V, kelta-siniseen tulee +12V, musta-siniseen 0V, onko tämä siis oikein että jännite tulee myös kelta-siniseen?!?

    Toisena täyskiihdytyksessä moottori alkaa jo kakkosella tukehtua (tämä siis kokeiltu tilanteessa kun pumppu on suoralla sähköllä koko ajan päällä). Saako liikaa bensaa pumpun takia? ja kaasareiden säädöstä ei ole mitään hajua missä asennossa ovat, joten täytyy nekin hakea ensin vakioasetuksiin manuaalin mukaan ja lähteä sitten säätämään, mutta tuo pumppukysymys askarruttaa?

    -W
    Viimeksi muokannut: webezci; 06.11.2020 klo 20:42.
  18. #1968
    Moi

    Olisikohan kenellekkään jäänyt nurkkiin pyörimään F2 penkkiä?
    Boonstralta saa kyllä, mutta ajattelin kysyä jos täältä vaikka löytyisi.
    -Honda CBR 600 F4
    -Suzuki GSX-R 600
    -Honda CBR 600 F2
    -Yamaha FZ6-S
    -Honda CRF250R
    -KTM 125 EXC
    -GasGas EC 125
    -Suzuki Hayabusa
    -Kawasaki Z750

  19. #1969
    Moro.
    CBR 600 F4i -2005.
    Ei käynnisty. Vika tuli seisonta aikana. Merkkivalovalo,se vihreä jossa avaimenkuva palaa koko ajan kun virta päällä eli ei sammu.
    Bensapumppu surisee silloin kun starttaa,surisee sen hetken niinkuin kuuluukin,mutta vain silloin kun starttaa,ei muuten.
    Tulpat vaihettu,tappokatkaisija tsekattu,seisontatuen katkaisija tarkistettu myös,valtava määrä liittimiä aukaistu,ei hapettumaa tai muuta häikkää näkyvissä. Akussa virtaa,bensa tuoretta,pilottia kokeiltu suoraan imupuolelle.
    Kaksi avainta,molemilla kokeiltu.
    Mittaristo tekee normaalit temput kun laittaa virran päälle,tappokatkaisijalla myös.
    Ei elon merkkiä ollenkaan,eikä haise bensakaan ollenkaan.
    Sanottiin että bensapumpun kuuluu surita heti kun virta laitetaan päälle eikä vain startatessa. Siis starttinapin hipaisu riittää herättämään bensapumpun.
    Pyörä on penkissä säädetty edellisen omistajan aikaan, Akran rööri.
    Oisko tietoa?
  20. #1970
    Lainaa Pennanen kirjoitti Katso viesti
    Moro.
    CBR 600 F4i -2005.
    Ei käynnisty. Vika tuli seisonta aikana. Merkkivalovalo,se vihreä jossa avaimenkuva palaa koko ajan kun virta päällä eli ei sammu.
    Bensapumppu surisee silloin kun starttaa,surisee sen hetken niinkuin kuuluukin,mutta vain silloin kun starttaa,ei muuten.
    Tulpat vaihettu,tappokatkaisija tsekattu,seisontatuen katkaisija tarkistettu myös,valtava määrä liittimiä aukaistu,ei hapettumaa tai muuta häikkää näkyvissä. Akussa virtaa,bensa tuoretta,pilottia kokeiltu suoraan imupuolelle.
    Kaksi avainta,molemilla kokeiltu.
    Mittaristo tekee normaalit temput kun laittaa virran päälle,tappokatkaisijalla myös.
    Ei elon merkkiä ollenkaan,eikä haise bensakaan ollenkaan.
    Sanottiin että bensapumpun kuuluu surita heti kun virta laitetaan päälle eikä vain startatessa. Siis starttinapin hipaisu riittää herättämään bensapumpun.
    Pyörä on penkissä säädetty edellisen omistajan aikaan, Akran rööri.
    Oisko tietoa?
    Eli starttimoottori toimii mutta kone ei käynnisty ?
  21. #1971
    Onko pyörässä Power Commander vai onko säätö tehty jollain muulla tavoin?
  22. #1972
    Lainaa Pennanen kirjoitti Katso viesti
    Moro.
    CBR 600 F4i -2005.
    Ei käynnisty. Vika tuli seisonta aikana. Merkkivalovalo,se vihreä jossa avaimenkuva palaa koko ajan kun virta päällä eli ei sammu.
    Bensapumppu surisee silloin kun starttaa,surisee sen hetken niinkuin kuuluukin,mutta vain silloin kun starttaa,ei muuten.
    Tulpat vaihettu,tappokatkaisija tsekattu,seisontatuen katkaisija tarkistettu myös,valtava määrä liittimiä aukaistu,ei hapettumaa tai muuta häikkää näkyvissä. Akussa virtaa,bensa tuoretta,pilottia kokeiltu suoraan imupuolelle.
    Kaksi avainta,molemilla kokeiltu.
    Mittaristo tekee normaalit temput kun laittaa virran päälle,tappokatkaisijalla myös.
    Ei elon merkkiä ollenkaan,eikä haise bensakaan ollenkaan.
    Sanottiin että bensapumpun kuuluu surita heti kun virta laitetaan päälle eikä vain startatessa. Siis starttinapin hipaisu riittää herättämään bensapumpun.
    Pyörä on penkissä säädetty edellisen omistajan aikaan, Akran rööri.
    Oisko tietoa?
    Sulla on jostain syystä käynnistyksenesto päällä kerta jää se valo palamaan. Tunnistin ei tunnista avaimen sirua. Eihän oo lähellä jotain muuta avainta joka voisi häiritä tunnistusta? Esim autotallinoven kauko-ohjain on joskus aiheuttanut häiriötä noihin. Onhan se tietysti mahdollista et tunnistin on rikki. Tai ecu rikki. Tai voihan se olla ihan kontaktihäiriö noiden välillä. Käynnistyksenesto nimenomaan ottaa bensapumpun pois pelistä.
    Honda cbr 600f 02
  23. #1973
    Lainaa Pennanen kirjoitti Katso viesti
    Moro.
    CBR 600 F4i -2005.
    Ei käynnisty. Vika tuli seisonta aikana. Merkkivalovalo,se vihreä jossa avaimenkuva palaa koko ajan kun virta päällä eli ei sammu.
    Bensapumppu surisee silloin kun starttaa,surisee sen hetken niinkuin kuuluukin,mutta vain silloin kun starttaa,ei muuten.
    Tulpat vaihettu,tappokatkaisija tsekattu,seisontatuen katkaisija tarkistettu myös,valtava määrä liittimiä aukaistu,ei hapettumaa tai muuta häikkää näkyvissä. Akussa virtaa,bensa tuoretta,pilottia kokeiltu suoraan imupuolelle.
    Kaksi avainta,molemilla kokeiltu.
    Mittaristo tekee normaalit temput kun laittaa virran päälle,tappokatkaisijalla myös.
    Ei elon merkkiä ollenkaan,eikä haise bensakaan ollenkaan.
    Sanottiin että bensapumpun kuuluu surita heti kun virta laitetaan päälle eikä vain startatessa. Siis starttinapin hipaisu riittää herättämään bensapumpun.
    Pyörä on penkissä säädetty edellisen omistajan aikaan, Akran rööri.
    Oisko tietoa?
    Omassa blackkärissä puhelin ja laturinjohto aiheuttaa häiriöitä siten ettei käynnisty vaikka kuinka pyörittäis starttia. Hiss- tunnistin tutkintaan onko siinä vikaa.
  24.  
  25. #1974
    On tullut myös vastaan tilanteita joissa virtalukon kylkeen asennettu USB-lataustöpseli on häirinnyt ajoneston antennia niin ettei laite ole käynnistynyt.
Sivu: 66 / 66:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1656646566