Sivu: 53 / 135:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 343515253545563103 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1561:stä 1590:een 4027:sta
  1. #1561
    Kunhan se kisaviikonlopun lippupaketti ei maksa yli 200e, niin ihan ok hinta. Sit köyhille vois olla joku reilun satasen lippupaketti ja sillä sais kaupan päälle luvan valittaa kaikesta.
    Muutama ruuvi löysällä
  2. #1562
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Selkeästi keskustelu kehittyy. Ollaan sentäs päästy "rata ei koskaan tule valmistumaan" -vaiheesta "kukaan ei tule katsomaan testejä/kisoja/kissanristiäisiä" -vaiheeseen. Tätä seurannee "järjestelyt oli ihan perseestä ja kalja liian kallista eikä sitä saanut riittävän nopeasti" -vaihe, jonka jälkeen hämmästellään "Konkurssi tulee ihan varmasti jos lippujen/kaljan/fanikrääsän/yms. hinta ei laske" -vaihetta.
    Sustahan on kehkeytyny varsinainen "lintumies"

    "oli hetken hiljaa, otti toisenkin, tiesi puhuneensa totuuden, kai aikamoisenkin"

    Näin se homma usein etenee kaavan mukaisesti jokaisen omista mielipiteistä riippumatta.

    Yksi asia ei vaan muutu ja ilman sitä ei mikään rammari pyöri, eikä biisi soi. Ei edes hoosianna.

    Taloudellinen realiteetti, joka ei ole uskonasia, mielipidekysymyksestä puhumattakaan.

    "Toivo- poika" on kyllä ihan kova konsultti ja kaverin kehuminen "toisten projektipäällikkönä" on
    harvemmin keltään mitään pois.

    Siinä projektissa jossa omat pallit lilluu, kannattaa silti useimmiten palkata se kaveri
    joka kuorsasi vähiten laskentotunneilla.
    Sille voi sitte hommata kiilapoikia vaikka useampiakin.

    Yhdessä hyvä tulee ja hallitusta erilaisuudesta syntyy yleensä ne menestykset.
    Suomessa tuo yhdessä tekeminen tahtoo vaan olla kovin väärin... jos lainkaan ymmärretty asia.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #1563
    Jos ei ole ikinä nähnyt livenä MotoGP mopoja radalla niin suosittelen menemään paikan päälle. Ne liikkuu hieman eri tahtiin kuin perus superbiket.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  4. #1564
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Juu, tuo on varmaankin sitä luokkaa jonka kisapäivästä voisi hyvinkin maksaa. Testiajot taas, varsin tylsää seurattavaa, ehkä vitonen tai maksimissaan kymppi päivältä on sopiva lipun hinta.... Niin paljon tuo ei kiinnosta että lipusta satasta maksaisin, siis kisaviikonlopusta.
    Kyllä kisaviikonlopusta voi ottaa 200-300€ hyvistä paikoista, se on aika normaali hinta.

    Mutta herranjumala nämä ovat testit, johon ei kaikenlisäksi tule edes yhtäkään tähtikuskia ajamaan.

    Tuota rataa ei kuitenkaan makseta ikinä motogp tai f1 lipuilla, dorna ja liberty media ottaa sen verran suuren osallistumismaksun.
    1199S Panigale
  5. #1565
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Joo kisa vklp tulee varmaan olemaan lippujen puolesta se 200-300€, + sit tietty muut kulut.

    Ja mun mielestä ihan reilu hinta.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  6. #1566
    Lainaa Peltsii kirjoitti Katso viesti
    Kyllä kisaviikonlopusta voi ottaa 200-300€ hyvistä paikoista, se on aika normaali hinta.
    Eikös toi hinta oo niistä kalleimmista katsomopaikoista normaali hinta lähes joka radalla?

    Roaming lippu on viikonloppua kohti ollu esim. Indycar kisoissa 99e... saa nähdä miten Suomessa käy.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #1567
    Kisalippujen hintaa on hankala verrata, koska useassa maassa radat ja kisapromoottorit ovat hieman eri tilanteessa ja ei ole ihan varmuutta siitä, miten paljon valtio/paikallishallinto tukee kisoja eri paikoissa.

    Jossain Espanjassa on halvempaa kaikki, joten lipun hintakin on halvempi. Samoin radoilla on koko ajan eri kokoluokan kisoja F1->club racing, ja täyttöaste hyvä, sekä ympäri vuoden radat auki, joten niiden ei tarvitse ihan niin paljon yksittäisellä kisalla rahastaa.

    Lisäksi ensimmäinen kisa on aina hieman riski, koska ei ennusteista tai kyselyistä huolimatta osata arvioida kävijämäärää, tai sitä, paljonko yksi katsoja käyttää rahaa kisa-alueella. Esim. jos nyt järjestettäisiin kautta aikain ensimmäinen Rally Finland Jyväskylässä, olisiko lippujen hinnat alhaisemmat, samat vai korkeammat kuin tänä vuonna? Veikkaan, että korkeammat koska ei tiedetä kuka nyt muka jaksaa mennä metsään itikoiden syötäväksi, lomakausikin monella ohi ja silleen. Ei ole kiinteää sairaalaa jokaisen etapin varrella ja katettuja katsomoita kaikille. Ja olisiko fanikulttuuria tuollaiseen tai syntyisikö heti? Nyt kun sitä on ja hyvät perinteet niin aika harva kitisee koko rallista (pl. vihreät).

    Se, että menestyisikö MotoGP Suomessa vaatisi vähintään 5v ajanjakson seurannan. Varmasti ensimmäiset kisat on tappiollisia ja tulee kuraa niskaan kun järjestelyt hakee hieman uomiaan. Samoin Imatranajot on koko ajan kehittynyt hieman, vaikka pohjalla oli jonkinlaista näkemystä ja kokemusta asiasta.
  8. #1568
    Noissa lippujen hinnoissa on kyllä hajontaa, parhaimman kuvan varmaan saa kun vertaa motogp:comista eri kisaviikonloppujen lippuhintoja.
    Noin vertailun vuoksi, Brnoon yleis(=seisomapaikka)lippu on ollut hiukan vajaa € 100,- ja se on ihan ok, rata-alue on sellainen että nurmirinteiltä näkee uhan hyvin ilman että ostaa istumapaikkalippua.
    Brnoon muuten pääsee ilmaiseksi kun on ikää tarpeeksi, tarvii vain näyttää henkkareita portilla. En tiedä onko missään muualla vastaavaa käytäntöä.
    Jossain flätimmällä radalla muualta kuin istumapaikoilta ei oikein näe mitään.
    Vertailun vuoksi, silloin kun Keke voitti F1:t, Monacoon maksoi ravintolan terassille sisäänpääsy 140,- markkaa.
    Avoterassi oli toisessa kerroksessa ja F1:t ajoi siitä vierestä kohti niitä tiukkoja Loewsin mutkia.
    Ei taitais ihan tuolla hinnalla päästä nykyään
  9. #1569
    Toivottavasti menestyy, eikä ole pikavipeillä rahoitettu hätäpäissään, jotta saadaan ajokuntoon ja toivonkipinöitä dornalle ja yleisölle. Vaikea on tuon mittasuhteen bisnes tässä maassa ja kulurakenne haastava. Rata on käyttökunnossa vain puolet vuodesta ja toimintaa kannattaa haalia kaikki mitä saa. Profiloituminen pelkälle huipulle ei varmaankaan kannata.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  10. #1570
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Vertailun vuoksi, silloin kun Keke voitti F1:t, Monacoon maksoi ravintolan terassille sisäänpääsy 140,- markkaa.
    Avoterassi oli toisessa kerroksessa ja F1:t ajoi siitä vierestä kohti niitä tiukkoja Loewsin mutkia.
    Ei taitais ihan tuolla hinnalla päästä nykyään
    Vuoden 1982 rahamäärää 140 FIM vastaava rahamäärä vuonna 2018 oli 57.6 EUR.

    Elinkustannusindeksi 1914:1-6=100 vuonna 1982 oli 96557.

    Elinkustannusindeksi 1914:1-6=100 vuonna 2018 oli 236055.

    Muutos vuodesta 1982 vuoteen 2018 oli 2,4 kertainen eli 144,5 %.

    Keskimääräinen vuotuinen inflaatioprosentti tällä aikavälillä oli 2,5 %.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11. #1571
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Rata on käyttökunnossa vain puolet vuodesta ja toimintaa kannattaa haalia kaikki mitä saa.
    Tätä siteeraten toivon totisesti että varsinkin arkiviikoilla niillä olisi edullinen hinnoittelu radan käytölle (40e/päivä tms) ja että olis just mp-päiviä kalenterissa erikseen ja autopäiviä erikseen ihan selkeästi merkittynä.

    Edullinen hinta tuo paljon paremmin käyttöastetta radalle (ja yhteensä tuloja) kuin kallis hinta ja muutama käyttäjä. Varsinki prätkät ei radanpintaa juurikaan tuhoa toisinkuin downforce autot, ni halvat hinnat arkisin toisi taatusti kuskeja paikalle vaik vaa muutamalle kierrokselle.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #1572
    Lainaa Peltsii kirjoitti Katso viesti
    Mutta herranjumala nämä ovat testit, johon ei kaikenlisäksi tule edes yhtäkään tähtikuskia ajamaan.
    Onko jossain ilmoitettu, että näihin testeihin ei isot pojat osallistu? Sillä kaikissa virallisissa testeissä näyttäisi olevan aina käytännössä kaikki kisakuskit paikalla. Lisäksi nyt on vielä kyseessä uuden radan eka testi, eli ensi vuoden kisaa varten varmasti kaikkia kiinnostaa datan kerääminen ja rataan tutustuminen. Sillä uskoi tai ei, niin siitä Suomen osakilpailusta saa ihan saman verran pisteitä kuin mistä tahansa muustakin kisasta, eli sarjataulukossa vaikutus on yhtä suuri kuin Mugellollakin. En usko kärkiukkojen antavan ihan tuosta vaan parin päivän etumatkaa muille pelkästään sen takia, kun lippujen hinnat ovat kalliita.

    Mutta miten tohon rataan noin muuten tulee, niin kuvista näkee selkeästi että asfalttimassassa kivet ovat ylösalaisin. Radassa ei siis tule olemaan minkäänlaista pitoa, vaan siellä mennään kuin bambit jäällä. Ekasta mutkasta löytyy siis nippu nobodyjen sinne ajamia MotoGP-pyöriä (tulevat varmaan kymmenen vuotta vanhoilla romuilla, eivät ainakaan nykymopoilla) rutussa testien jälkeen, muuta kerrottavaa ei jää. Lisäksi tiimit eivät tuo kamoja omilla rekoillaan, vaan vuokraavat rattivaihteisia Hiaseja millä romujaan kuskailevat. On glamouri kaukana tuosta touhusta.
    1835
  13. #1573
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tätä siteeraten toivon totisesti että varsinkin arkiviikoilla niillä olisi edullinen hinnoittelu radan käytölle (40e/päivä tms) ja että olis just mp-päiviä kalenterissa erikseen ja autopäiviä erikseen ihan selkeästi merkittynä.

    Edullinen hinta tuo paljon paremmin käyttöastetta radalle (ja yhteensä tuloja) kuin kallis hinta ja muutama käyttäjä. Varsinki prätkät ei radanpintaa juurikaan tuhoa toisinkuin downforce autot, ni halvat hinnat arkisin toisi taatusti kuskeja paikalle vaik vaa muutamalle kierrokselle.
    En usko tämänkaltaiseen hinnoitteluun. Jos huhuttu ratavuokra on 10k euroa per päivä, joka vähemmän yllättäen jonkin verran nykyratoja korkeampi, niin tuskin päivä- tai iltaliput vapaille vuoroille myöskään ilmaisia ovat. Jos koko päivän lippu(orgin tai kenen tahansa järjestämänä) on lähempänä 100 kuin 200 euroa, niin olen tyytyväinen. Tietysti mitä halvempi sen parempi.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  14. #1574
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Jos koko päivän lippu(orgin tai kenen tahansa järjestämänä) on lähempänä 100 kuin 200 euroa, niin....
    ...niin käy radalle niinku kävi VR:lle ku ylihinnoittelee suhteessa kysyntään... loppuu asiakkaat noilla hinnoilla päiviltä aika vitun nopeesti.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  15. #1575
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jos ratapäiviä ajattelee,niin luulisin että radalle myös mahtuu enemmän porukkaa. Hitaisiin varmaan olisi kysyntääkin... eli se hieman kompensoinee ratamaksuja. Tosin siinä on omat haittansa, koska jos porukkaa on vaikka puolet enemmän, on se myös puolet enemmän mukkelismakkeleita ja ajoaika voi käydä vähemmäksi.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  16. #1576
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Jos ratapäiviä ajattelee,niin luulisin että radalle myös mahtuu enemmän porukkaa. Hitaisiin varmaan olisi kysyntääkin... eli se hieman kompensoinee ratamaksuja. Tosin siinä on omat haittansa, koska jos porukkaa on vaikka puolet enemmän, on se myös puolet enemmän mukkelismakkeleita ja ajoaika voi käydä vähemmäksi.
    Mutta eihän mukkelis makkeleita tapahdu kun käsketään keskittymään tekemiseen . 10ke ratamaksu ei ole paha viikonloppuna kun sinne tulee 100 maksajaa. Arkena toivottavasti pienempi ratamaksu.
    Muutama ruuvi löysällä
  17. #1577
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Sata maksajaa niin se on ainakin 150 päivä, jos riittääkään.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  18. #1578
    Pidetään nyt kuitenkin mielessä seuraavat asiat.

    Rata täyttää määrätyt kriteerit ja sen myötä käydään kisoja, joista jää muutakin kuin tahroja liiveihin.... tai sitten ei.

    Pytingin elinvoimaisuus ja jatkuvuus rakentuu kuitenkin aika pitkälle "muiden asioiden" varaan.

    Jos niitä asioita ei saada pelittämään ja niiden myötä taloudelliset realiteetit ruotuunsa pitemmällä tähtäimellä......

    Niin sitten "elämä on" .

    Tähän se kulminoituu vaikka pyörittäis hirveellä hypellä kuin hamppulääkärin uusi turbiinipora.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  19. #1579
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Sata maksajaa niin se on ainakin 150 päivä, jos riittääkään.
    Jos alastarolle menee yli 100 pyörää, niin eiköhän kymille helposti se 150. Tai sit vuokrataan vaan puolikas
    Muutama ruuvi löysällä
  20. #1580
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Jos alastarolle menee yli 100 pyörää, niin eiköhän kymille helposti se 150. Tai sit vuokrataan vaan puolikas
    Menee Botniaringilleki se 150 mutta ei näy Orgin päivillä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #1581
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Menee Botniaringilleki se 150 mutta ei näy Orgin päivillä.
    Etäisyys Hgistä(yleensäkin eteläsmsta) . Rata. Kymillä kaikkee etua.
    Muutama ruuvi löysällä
  22. #1582
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Menee Botniaringilleki se 150 mutta ei näy Orgin päivillä.
    Noh, botnia on keskellä ei mitään. Iittiin on pk-seudulta tunti...saattaa vaikuttaa kävijämäärään.
    Superbike #7
  23. #1583
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Noh, botnia on keskellä ei mitään. Iittiin on pk-seudulta tunti...saattaa vaikuttaa kävijämäärään.
    Tarkoitin, että luuletko että Orgin päiville radalle päästettäis 1,5x määrä pyöriä vain siks että rata on kilometrin pidempi?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #1584
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tarkoitin, että luuletko että Orgin päiville radalle päästettäis 1,5x määrä pyöriä vain siks että rata on kilometrin pidempi?
    En lähde arviomaan ryhmäkokoa tässä kohtaa, mutta uskoisin, että jonkin verran pystytään sitä tuolla kasvattamaan. Ryhmäkokoa isompi vaikutus lipun hintaan lienee sillä, että ajetaanko tuolla kolmessa vai neljässä ryhmässä. Ryhmien määrään tietenkin vaikuttaa ajoaika yms. asiat.
    Superbike #7
  25. #1585
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Onko jossain ilmoitettu, että näihin testeihin ei isot pojat osallistu?

    https://www.kymiring.fi/uutiset/uuti...miringin-radan
  26. #1586
    Kappas, niinpä näemmä mennäänkin vähän ohuemmalla osallistujalistalla. No, eiköhän noissakin herroissa seurattavaa riitä, vaikka olishan se ollut kivempi kattoa kun olis täysi orkesteri ollut tontilla
    1835
  27. #1587
    Kymiringin businessmallin piti perustua ratatulojen sijaan myytäviin luksusasuntoihin. Joko kämpät on kaikki myyty? Valokuvista niitä ei erota, joten ilmeisesti rakennukset on tehty lasista.

    Vai pitääköhän kämppien myymiseksi ensin saada rata käyttöön, ja sille jostain rahoitus?
  28. #1588
    Eikös se ollut yhteyteen sijoitettu teollisuusalue, jonka sitä isoa rahaa piti liikuttaa. Ja miksei pidemmällä aikavälillä toimisikin.

    Koska pääsee ajamaan!
    Testi
  29. #1589
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Kappas, niinpä näemmä mennäänkin vähän ohuemmalla osallistujalistalla. No, eiköhän noissakin herroissa seurattavaa riitä, vaikka olishan se ollut kivempi kattoa kun olis täysi orkesteri ollut tontilla
    Niinpä, kuusi kuljettajaa testaavat rataa ja muutama tuhat(?) katsojaa seuraa kuinka he ajavat muutaman kierroksen ja menevät muuttamaan säätöjä ja sen jälkeen sama uudelleen.

    Tässähän on todellisen urheilujuhlan tuntua. Ja mikä ihmeellisintä, jotkut vielä maksavat sievoisen summan siitä että pääsevät katsomaan... Voi olla että useamalekin lipun ostaneelle tulee tunne että heille on kerrottu ns. muunneltua totuutta...
    Viimeksi muokannut: Patukka; 22.07.2019 klo 00:43.
  30.  
  31. #1590
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Kymiringin businessmallin piti perustua ratatulojen sijaan myytäviin luksusasuntoihin. Joko kämpät on kaikki myyty? Valokuvista niitä ei erota, joten ilmeisesti rakennukset on tehty lasista.

    Vai pitääköhän kämppien myymiseksi ensin saada rata käyttöön, ja sille jostain rahoitus?
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Niinpä, kuusi kuljettajaa testaavat rataa ja muutama tuhat(?) katsojaa seuraa kuinka he ajavat muutaman kierroksen ja menevät muuttamaan säätöjä ja sen jälkeen sama uudelleen.

    Tässähän on todellisen urheilujuhlan tuntua. Ja mikä ihmeellisintä, jotkut vielä maksavat sievoisen summan siitä että pääsevät katsomaan... Voi olla että useamalekin lipun ostaneelle tulee tunne että heille on kerrottu ns. muunneltua totuutta...
    Miten te jaksatte jauhaa tätä samaa paskaa. Alkaa jo vähän vituttamaan. Jos teitä ei homma kiinnosta niin vittuako inisette. Saatanan hyvä jos pysytte himassa...
    T7
Sivu: 53 / 135:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 343515253545563103 ... ViimeinenViimeinen