Moottorirata Iittiin

[Motoristo]

Globaali talous kasvaa koko ajan, rahaa tulee koko ajan lisää, vauraus lisääntyy koko ajan...
Ymmärtääkö kukaan herroista mitä raha on ja mistä se tulee, ja miksi se lisääntyy?

Tässä jo legendaarinen tarina käteisen voimasta (ot joo, mutta kevennyksenä):
A bald-headed bearded stranger stopped in town and went into an small old hotel to check in. He asked to go check out the rooms first so, in good faith, he left a $100 bill—a deposit of sorts—with the hotel owner. The hotel owner immediately ran next door to pay his grocery bill. The grocer ran it across the street to pay one of his suppliers. The supplier used it to pay off his co-op bill. The co-op guy ran it back across the street to pay the local hooker who had taken up residence in the aforementioned hotel. The hooker ran it downstairs to pay her hotel bill just ahead of the returning traveler, who picked the $100 bill off the desk and left saying that the rooms were not satisfactory.

[Tisha]

Tässä jo legendaarinen tarina käteisen voimasta (ot joo, mutta kevennyksenä):
A bald-headed bearded stranger stopped in town and went into an small old hotel to check in. He asked to go check out the rooms first so, in good faith, he left a $100 bill—a deposit of sorts—with the hotel owner. The hotel owner immediately ran next door to pay his grocery bill. The grocer ran it across the street to pay one of his suppliers. The supplier used it to pay off his co-op bill. The co-op guy ran it back across the street to pay the local hooker who had taken up residence in the aforementioned hotel. The hooker ran it downstairs to pay her hotel bill just ahead of the returning traveler, who picked the $100 bill off the desk and left saying that the rooms were not satisfactory.

Juu, rahan pitää kiertää. Jos joku jemmaa rahan tyynyn alle, lama alkaa just.

[IlluH]

Juu, rahan pitää kiertää. Jos joku jemmaa rahan tyynyn alle, lama alkaa just.

On jemmannut, äskettäin uutisissa sanottiin, että miljardöörien lukumäärä on kasvanut viimeisen kymmenen vuoden aikana ennätyksellisen nopeasti.

[Mikeyx]

Taas kerran: Loukkaantujat - älkää lukeko!

Ihan asiallista(kin) keskustelua aiheesta, hyvä.

Vertailun vuoksi, Imatranajon uutisoitiin tuovan 5M€ Imatran kaupungille: "IRRC-sarjan ratamoottoripyöräkilpailun taloudellinen vaikutus Imatran kaupungille on melkoinen, sillä tapahtuma tuo alueelle noin viisi miljoona euroa, josta yli puolet käytetään kilpailualueen ulkopuolisiin palveluihin." - tämä lainattuna imatranajo.fi:stä
Tämä siis muutamaa kertaluokkaa pienemmästä tapahtumasta. Toki tuossa ei avata laskentaperusteita, mutta suuntaa antavaa kuitenkin.

Noita miljoonaheittoja usein viljellään julkisuudessa, ja ihmisille niistä tuppaa jäämään mielikuva summista, jotka kilahtaisivat lyhentämättöminä paikallisten kassaan.

Kävin katsomassa miten Imatran kaupungin verokertymä (tulo- + yhteisövero) ovat kehittyneet vuosien mittaan. Listataan tuohon 2013-2015 (siis ennen kisoja) sekä 2016-2018 (noina vuosina kisat järjestetty; v. 2019 tilinpäätös uupuu tätä kirjoitettaessa).

- 2013: 96,7 M€
- 2014: 96,8
- 2015: 98,6

- 2016: 97,4
- 2017: 95,7
- 2018: 93,2

Noiden lukujen pohjalta ei 5 M€ raharuiskausta osaa hahmottaa. Varmastikin kisat ovat Imatralle plusmerkkiset, koska kaupungin panostus on ollut satojen tuhansien mittaluokassa.

[hidas57]

Imatralla ostin yhden pienen oluen telttakioskista, 7€. Marketista saisi tuolla sixpäkin, myös Imatralla. Jonkun oli pakko tienata tuosta ruhtinaallisesti. Niin ja lippu maksoi paljon enemmän. Ei kai nyt jotkut osaa välttää veroja?

[JMH]

Imatralla ostin yhden pienen oluen telttakioskista, 7€. Marketista saisi tuolla sixpäkin, myös Imatralla. Jonkun oli pakko tienata tuosta ruhtinaallisesti. Niin ja lippu maksoi paljon enemmän. Ei kai nyt jotkut osaa välttää veroja?

Toissa vuonna melkein tyhjensin yhden kioskin hirvilimusta, kun piti pysyä vääntökäyrän huipulla koko lauantai.

[pyh]

Noiden lukujen pohjalta ei 5 M€ raharuiskausta osaa hahmottaa. Varmastikin kisat ovat Imatralle plusmerkkiset, koska kaupungin panostus on ollut satojen tuhansien mittaluokassa.

Noiden lukujen pohjalta ei voi asiasta vetää mitään johtopäätöstä, suuntaan tai toiseen.

[A88]

Noiden lukujen pohjalta ei 5 M€ raharuiskausta osaa hahmottaa. Varmastikin kisat ovat Imatralle plusmerkkiset, koska kaupungin panostus on ollut satojen tuhansien mittaluokassa.

Kieltämättä hiton hankala hahmottaa, Storakin kun on käsittääkseni supistanut +/- jatkuvalla syötöllä. Viime vuonna tais mennä yks paperikone kiinni. Vaikuttaa (myös tulevaisuudessa) tuloveron maksukykyyn ko. pitäjässä aika reippaasti.

[TIJ]

lainauksia ylempää keskustelusta, alleviivaukset mun tekemiä

Vertailun vuoksi, Imatranajon uutisoitiin tuovan 5M€ Imatran kaupungille: "IRRC-sarjan ratamoottoripyöräkilpailun taloudellinen vaikutus Imatran kaupungille on melkoinen, sillä tapahtuma tuo alueelle noin 5 miljoona euroa, josta yli puolet käytetään kilpailualueen ulkopuolisiin palveluihin

tarkalleen ottaen tuossahan ei sanottu / luvattu että Imatran kaupungin tulot kasvaa 5 mio, vaan että tuon summan paikalla käyneet kuluttavat, puoliksi tapahtuma-alueella, puoliksi sen lähettyvillä.

Noita miljoonaheittoja usein viljellään julkisuudessa, ja ihmisille niistä tuppaa jäämään mielikuva summista, jotka kilahtaisivat lyhentämättöminä paikallisten kassaan.

Mitä isommat luvut, sen parempi marketing pöhinä, sehän on selvä.

Varmastikin kisat ovat Imatralle plusmerkkiset, koska kaupungin panostus on ollut satojen tuhansien mittaluokassa.

Samaa mieltä, että vaikka varmaan silkka tulo ei oliskaan se 5 mio, niin kyllä kaupunki on edes jollakin haarukalla osannut laskea että sen kannattaa tukea tapahtumaa.

Toisaalta taas aiemmin on todisteltu, että verotulot menee valtiolle, ketjuhotellien ja kauppojen tulot pääkonttoriin jne, mikä kuulostaa ihan uskottavalta. Millä logiikalla itse alue kuitenkin hyötyy?

Vois ajatella, että hieman pidemmän mutkan kautta. Hotelliketju ylläpitää paikkakunnalla hotellia kun edes kerran vuodessa se myydään täyteen. Tätä kautta se ylläpitää hotellin työntekijöitä, pihan puhtaanapitofirmaa, lukkoseppää jne, jotka maksaa veronsa paikkakunnalle. Näin nämä ihmiset eivät nosta työttömyyskorvausta vaan päinvastoin maksavat tuloveroa.

ssssss-marketin voitto eli viimeinen rivi taitaa mennä pääkonttoriin. mutta tod näk. lisääntynyt myynti ei ole yksi yhteen mitä pääkonttoriin tuloutetaan. siitä on ensin otettu pikku investointirahaa päältä. Vaikka investointi ei olis muuta kuin puutarhaosaston pikkuremppa, niin sillä taasen työllistetty jotain toista paikallista

Ne .orgin lukijat jotka ei syystä tai toisesta tule kisoja katsomaan kuulevat niistä kuitenkin ja tulevat tietoiseksi että paikkakunta nimeltä Imatra on olemassa. 6 vuotta myöhemmin perheautolomalla kulmilla ollessaan saattavat pysähtyä ja tutusta paikkakuntaan ja jättää ropoja.

[Mikeyx]

^Meillä S-ryhmän paikallisosuuskauppa Eekoo on Lappeenrannan suurin yhteisöveron maksaja. Imatrankin S-ryhmän myynti siis tilittyy LPR:n veroiksi.

[Nitrous]

Taas kerran: Loukkaantujat - älkää lukeko!



Noita miljoonaheittoja usein viljellään julkisuudessa, ja ihmisille niistä tuppaa jäämään mielikuva summista, jotka kilahtaisivat lyhentämättöminä paikallisten kassaan.

Kävin katsomassa miten Imatran kaupungin verokertymä (tulo- + yhteisövero) ovat kehittyneet vuosien mittaan. Listataan tuohon 2013-2015 (siis ennen kisoja) sekä 2016-2018 (noina vuosina kisat järjestetty; v. 2019 tilinpäätös uupuu tätä kirjoitettaessa).

- 2013: 96,7 M€
- 2014: 96,8
- 2015: 98,6

- 2016: 97,4
- 2017: 95,7
- 2018: 93,2

Noiden lukujen pohjalta ei 5 M€ raharuiskausta osaa hahmottaa. Varmastikin kisat ovat Imatralle plusmerkkiset, koska kaupungin panostus on ollut satojen tuhansien mittaluokassa.

Nyt en ihan ymmärtänyt, että miten ylimääräinen 5M€ liikevaihtoa alueen yrityksille näkyisi suoraan kaupungin verokertymässä samana summana? Noita verolukuja katsellessa ja eri vuosia vertaillessa pitäisi ottaa huomioon koko alueen yritysten kehitys työllistäjinä sekä ainakin alueen väestökehitys. Vasta kun nuo tekijät ja niiden vaikutukset on huomioitu, kannattaa alkaa vertailemaan kuinka paljon tuosta siivusta on tullut jostain yksittäisestä tapahtumasta ja sen kerrannaisvaikutuksista.

[T1mppa]

Tällainen kuva löytyi googlesta. Linkki liittyi kymiring.fi -sivustoon. Kun koitti mennä eteenpäin, niin päätyi vaan kymiringin etusivulle. Eli ehkäpä poistettu jaosta. Onkohan jostain vanhasta Power Point -esityksestä?

[JMH]

Ei huono

[Jonezi]

Ei huono

On huono, radan makeimmat mutkat lähtis pois.

[JMH]

On huono, radan makeimmat mutkat lähtis pois.

Näyttäis tulevan makeampia tilalle.

[Nitrous]

Näyttäis tulevan makeampia tilalle.

Aika levoton paikka tulis tosta mistä punanen viiva alkaa, tiputtaa meinaan pirun jyrkkään alamäkeen tuossa kohdalla.

[JMH]

Aika levoton paikka tulis tosta mistä punanen viiva alkaa, tiputtaa meinaan pirun jyrkkään alamäkeen tuossa kohdalla.

Niin muistelin. Sinä ja jonehan tiiätte paremmin.

[Maza]

Kun F1 ei tilttaa Monacossa niin luulis MotoGP:n sujuvan Kymiringillä. Yksi vähän hitaampi rata ja thats it.

[PrivateeR]

Tällainen kuva löytyi googlesta. Linkki liittyi kymiring.fi -sivustoon. Kun koitti mennä eteenpäin, niin päätyi vaan kymiringin etusivulle. Eli ehkäpä poistettu jaosta. Onkohan jostain vanhasta Power Point -esityksestä?

Vanha tai ei, mutta ainakin keskinopeus kasvaisi + tulis ainakin 1 ohituspaikka lisää (ellei nyt sitte joku neropatti tuotaki suoranpätkän jarrua vedä off-camber mutkaksi vielä kaupan päälle).

Ja ku Nitrous sano että tulis varsin levoton spotti, ni todennäköisesti tuon skenaarion tapahtuessa suoristaisivat sen loivan taipeen siitä mäen päältä ja se alamäki ois vähä "rauhallisempi" luonteeltaan. Silti alamäki on aina alamäki, ei se siitä suoraksi muuttuisi.

Mutta ite oisin kyllä positiivisesti yllättynyt jos tuo toteutuisi... taitaa vain olla joku pikainen fotariluonnos jonku ideasta.

[Jonezi]

Tossa o vielä se että kaavailtu MX rata olisi juuri tuossa kohtaa...

[Bone]

Tossa o vielä se että kaavailtu MX rata olisi juuri tuossa kohtaa...

Crossiradan ja asvaltin yhdistäminen, tai puhtaan asvalttiradan sijoittaminen hiekkalaariin, ei ole
välttämättä ihan ihannetapaus.

Onhan Zanndvoortissa sun muuallakin ajettu iät ajat kilpaa, mutta hiekkapöly ja "sileen ajaminen"
ei ihan kympillä tahdo koskaan natsata.

[inox]

Tällainen kuva löytyi googlesta. Linkki liittyi kymiring.fi -sivustoon. Kun koitti mennä eteenpäin, niin päätyi vaan kymiringin etusivulle. Eli ehkäpä poistettu jaosta. Onkohan jostain vanhasta Power Point -esityksestä?

Onhan tuo kuva edelleen Kymiringin etusivulla, kunhan lataa muutaman kerran lisää kommentteja. On siis jonkun instagram postaus. Ihan hyvä ehdotus kyllä. Jäisi tapahtumakentällekin jonkin verran tilaa keskilenkin sisäpuolelle. Mutta tarkoittaisi myös, että neljännes radasta pitäisi laittaa uusiksi. Ei kovin realistinen ajatus tällä hetkellä, kun rahat on muutenkin tiukoilla. Mutta kyllähän Kymiringin poppoon kannattaa tuo pöytälaatikkoon laittaa hautuumaan. Saattaa tosin olla, että moottoriurheilun saralla on luvassa sen suuntaisia muutoksia, että nykyinen rataprofiili on uusiin vaatimuksiin nähden soveltuvampi. Uusi rataosuus vaatisi myös melkoiset turva-alueet ja kulku keskelle rataa muodostuisi ongelmalliseksi.

[Nitrous]

Niin muistelin. Sinä ja jonehan tiiätte paremmin.

Nykysellä profiililla ennen jarrua tuossa kohtaa reilu puoltoista markkaa ja jos tuo loivenisi noin paljon, olisi mäen harjalla varmaan likemmäksi 200 taulussa. Mut mikäs sen hauskempaa kuin hervottomat powerkeulat pikku kallistuksessa mäen harjan yli.

[lario]

Kymiringin MotoGP:n katsomoita haetaan Euroopasta saakka

Heinäkuun MotoGP-kisaan on myyty yli 30 000 lippua.

Ensi kesänä Iitin Kymiringillä ajettavan ratamoottoripyöräilyn MotoGP-kisan järjestelyt ovat täydessä käynnissä. Esimerkiksi radalle tulevia katsomorakenteita on jouduttu etsimään Euroopasta saakka, koska tarvittavaa määrää katsomorakenteita ei Suomesta edes löydy.

– Tarvitsemme radalle 30 000 istumapaikkaa, joten olemme pakotettuja etsimään katsomoita Euroopasta. Kesä on siellä kuuminta festariaikaa, joten vielä on hieman auki, millaisia katsomoja otamme ja mistä, mutta tilanne näyttää ihan hyvältä, sanoo Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki.

Kaikki tarvittavat varaukset riittävästä määrästä katsomoita on jo tehty. Mäen mukaan MotoGP-tapahtuman rakentaminen rata-alueelle alkaa kesäkuun aikana. Kiihkeimmillään rakentaminen on pari viikkoa ennen MotoGP:n alkua kesä-heinäkuun vaihteessa.

– Osa katsomotoimittajista myös rakentaa katsomot, mutta tulemme työllistämään paljon paikallisia. Myös tapahtuman vapaaehtoishaku avattiin juuri tapahtumasivuilla. Tarvitsemme kisaviikonlopuksi noin 2 000 vapaaehtoista.

MotoGP-tapahtuman kumppanuusneuvotteluja on käyty Mäen mukaan aktiivisesti. Sponsoreiden ja tapahtumakumppaneiden nimiä on määrä julkistaa vielä helmikuun aikana.

Lahti Events vastaa tapahtuman myynnistä, markkinoinnista sekä osakilpailun oheisohjelmasta ja rataosuuksien ympärille rakentuvasta tapahtuma-alueesta. Mäen mukaan lippuja on heinäkuun tapahtumaviikonlopulle myyty toistaiseksi hieman yli 30 000 kappaletta.

– Päiväkohtainen kapasiteetti kisa-alueelle on noin 65 000 katsojaa ja lipunmyyntitavoite kolmelle päivälle on 75 000 lippua. Myytävää vielä riittää, mutta toistaiseksi olemme tosi tyytyväisiä kokonaisuuteen.

Kymiringin MotoGP-kisa järjestetään 10.–12. heinäkuuta. Samana viikonloppuna pelataan myös jalkapallon EM-kisojen loppuottelu. Kymiringin MotoGP- ja motocrossin MXGP-kisoja esiteltiin viime viikonloppuna Helsingissä MP-messuilla.

Mäen mukaan lipunmyynti tapahtumassa sujui vilkkaasti. Osaa lipunostajista askarrutti järjestelyjen tilanne.

– Kerroimme, että radan rakentamisessa ollaan edelle aikataulua ja että kisat järjestetään. Yleisöpalveluihin liittyvät fasiliteetit eivät vielä ensi kesänä ole valmiina, vaan esimerkiksi katsomot ja ravintolapalvelut järjestetään tilapäisratkaisuin.

Kymiringin toimitusjohtaja Markku Pietilä vahvistaa, että varikkoalueen ja varikkorakennuksen rakennustyöt ovat hieman arvioitua aikataulua edellä. Suurin syy odotettua nopeampaan tahtiin löytyy lauhasta ja vähälumisesta talvesta.

– Aikataulu on se, että kesäkuun puolivälin rengastesteihin mennessä rata-alueella pitää olla niin valmista, että pystymme täyttämään meiltä vaaditut velvoitteet.

Kymiringin radan lopullinen hyväksyminen tapahtuu touko-kesäkuun vaihteessa. Pietilän mukaan osa viime kesänä havaituista korjauskohteista saatiin tehtyä jo viime syksynä.

– Vielä tekemättä on joitakin turva-alueiden muutoksia ja kanttareiden lisäyksiä. Vaaditut muutokset eivät ole kovin suuria, mutta niitä ei pystytä tekemään ennen kevättä.

Vaikka rakennustyöt ovat Kymiringillä edenneet hyvin, on kokonaisaikataulu Pietilän mukaan niin tiukka, että rakennustöissä keskitytään nyt olennaisimpaan. Pietilä pitää todennäköisenä, että jatkossakin radalla tullaan käyttämään paljon tilapäisratkaisuja.

– Suurien yleisötapahtumien osalta käyttö tulee olemaan sen verran pientä ja lyhytaikaista, ettei kovin suuria kiinteitä rakenteita kannata varmaan rakentaa.

Viime syksynä uutisoitiin, että Kymiringille luksushuviloita suunnitellut rakennusyhtiö Rakennusvarma ajautui konkurssiin. Pietilän mukaan uusi rakentaja on katsottuna, mutta asian kanssa edetään hidastetulla aikataululla.

– Käytännössä ensi syksynä asia voi olla ajankohtainen.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...e-d85b13d18dec

[Turder]

Nyt tuli infoa GP-kisojen liputtamisesta, eli yksi koulutustapahtuma ja pitää lisäksi osallistua kesäkuun alun kisoihin, että pääsee GP-kisoihin...

[Maza]

Nyt tuli infoa GP-kisojen liputtamisesta, eli yksi koulutustapahtuma ja pitää lisäksi osallistua kesäkuun alun kisoihin, että pääsee GP-kisoihin...

Oliko sulla tuossa viestissä jo mainittu tuleva tehtävä?

[Turder]

Ei ole tarkemmin. Ratatoimitsijoista vaan puhutaan.

[Maza]

Ei ole tarkemmin. Ratatoimitsijoista vaan puhutaan.

Ok..

[Rappari]

Ratapäivät kesäkuussa liettualaisen? toimijan taholta.
http://crmoto.lt/en/events/view/124

[Miikam]

Ratapäivät kesäkuussa liettualaisen? toimijan taholta.
http://crmoto.lt/en/events/view/124

HOTEL YES There is a hotel at the track