Täällä on ihmetelty, että kunnat ei lähde Sammon osakkaaksi.
Joten lähes suurimman osan rahoituksesta peliin laittaa yksityinen raha ja valtio.
Kuntien osuus voidaan pikkuhiljaa unohtaa.
Kouvolan Sanomat tänään.
Kouvolan kaupunki pärjää talousvertailussa huonoiten — Kuntatalouden asiantuntija Eero Laesterä: Kenelläkään ei pitäisi olla tunnetta, että tämä on pikkujuttu, uhkaava 13 miljoonan euron alijäämä vastaa 300 henkilötyövuoden vähennystä
Kuntia saneeraava Perlaconin Eero Laesterä pitää tilannetta vakavana, kun taloudessa pitää kikkailla kuten Kouvola lakkauttamalla pääomarahaston ja Kotka myymällä sähköosakkeita.
Kouvolan kaupungin talous on nyt vertailukaupungeista heikoimmassa jamassa. Tämä käy ilmi Kouvolan Sanomien kokoamasta Kouvolan, Kotkan, Lahden, Lappeenrannan ja Porin 2018 tilinpäätösvertailusta.
— Kouvolan tilanne on kaikkein huonoin, koska kaupungin vuosikate oli viime vuonna pakkasella. Kouvolan säännöllinen rahoitus ei riittänyt käyttömenoihin, vaan se joutui ottamaan niihin velkaa, sanoo hallintotieteiden tohtori Eero Laesterä Perlacon-yhtiöstä.
Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. — Pasi Leppänen
Parhaillaan Perlacon saneeraa Rauman taloutta. Vuonna 2011 Laesterä teki Kouvolalle talouden tasapainottamissuunnitelman.
— Yleissanoma viime vuodelta on, että kaikkien suurimpien kaupunkien taloudet menivät perseelleen Helsinkiä ja Espoota lukuun ottamatta.
Lahti teki vertailukaupungeista ainoana niukasti positiivisen tuloksen. Ylijäämä syntyi voitollisesta kiinteistökaupasta Lahden keskustan tuntumassa.
Arviointimenettelyyn joutunut 51 kuntaa
Huonosti taloutensa hoitanut kunta voi joutua valtiovarainministeriön arviointimenettelyyn, jossa valtio ja kunta selvittävät yhdessä keinoja turvata kuntalaisten lakisääteiset palvelut.
Vuosina 2007—2017 arviointimenettelyn kriisimittarit ovat täyttyneet 51 eri kunnassa. Menettely toteutettiin 36:ssa eri kunnassa, valtiovarainministeriön neuvotteleva virkamies Pasi Leppänen kertoo. Osa kunnista päätyi kuntaliitokseen ennen menettelyn aloitusta.
Myös Leppänen pitää Kouvolan suuntaa huolestuttavana.
— Olemme ministeriössä tottuneet siihen, että negatiivisen vuosikatteen kunnat ovat Kouvolaa pienempiä. Miinusmerkkinen vuosikate on huolestuttava missä tahansa kunnassa. Silloin verorahoitus ja maksut eivät ole riittäneet palveluiden järjestämiseen.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...f-3727c09f73e4
Lainaraha on vielä niin halpaa, että Kouvolan kannattaisi sijoittaa reilusti lainaa rataan. Kerran kirpaisee, mutta tulevien vuosien tuotto sijoitetulle pääomalle vetää suupielet ylöspäin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Ottaa Rinteen periaatteet käyttöön niin rahaa kyllä riittää
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Käytiin äsken tsekkaamassa missä mennään ns. livenä ja kai tuonne kohta voi asfalttia vetää. 2,5kk aikaa.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
https://www.kymiring.fi/motogp/vapaa...ZWeHOPMuH_rpcY
VAPAAEHTOISET
MotoGP™ testiajot -tapahtumassa tarvitaan vapaaehtoisia täydentämään tapahtumaorganisaatiota ja työskentelemään monissa mielenkiintoisissa tehtävissä. Haemme joukkoomme reippaita, ja hymyileviä, kansainvälisen ja nykyaikaisen tapahtuman tekemisestä innostuneita vapaaehtoisia. Ikäraja tehtäviin on 16 vuotta ja tehtäviin, joissa tarvitaan viranomaisen myöntämää lupaa, 18 vuotta.
Vapaaehtoisten haku on käynnissä 30.6.2019 saakka. Saat viimeistään heinäkuun loppuun mennessä yhteydenoton vahvistuksen muodossa meiltä.
Uusien vapaaehtoisten hakulomakkeeseen pääset tästä.
Lahden kisoissa (vuosina 2016-2019) olleena tekijänä pääset mukaa tästä.
VAPAAEHTOISTEN EDUT JA EDELLYTYKSET
Edut:
Lämmin ateria, kahvit päivittäin
Ryhmäkuljetus KymiRingille Lahdesta tai Kouvolasta
Vapaaehtoistehtäviin perehdytys
Diplomi (pyydettäessä)
Vapaaehtoispassi
Työhön ohjaus ja tuki tapahtuman aikana
Ainutlaatuisen tapahtumakokemuksen Kymiringillä!
Edellytykset:
Positiivinen asenne
Osallistuminen tehtäväperehdytyksiin
Osallistuminen tapahtumaan 19.-20.8.2019
VAPAAEHTOISTEHTÄVÄT
YLEISÖPALVELUT
Asiakaspalvelutehtävät
Vapaaehtoiset auttavat ja opastavat yleisöä infopisteillä, katsomoissa ja tapahtuma-alueella sekä vip/hospitalityalueilla. Asiakaspalvelutehtävissä olevien vapaaehtoisten hymy on herkässä, he ovat asiakaspalveluhenkisiä ja heillä tulee olla rohkeutta tarttua toimeen kuin toimeen.
Lipuntarkastus
Alueella on yksi pääsisäänkäynti, jossa on lipuntarkastuspisteet. Kaikki liput ovat ennakkoon myytyjä, joten lipunmyyntiä ei portilla ole. Lipuntarkastajilla on reipas ja asiakaspalveluhenkinen työote.
RUOKAPALVELU
Tehtävät sisältävät tapahtumaorganisaation eri osa-alueiden ruokailujen sujuvuudesta sekä siisteydestä vastaamista. Tehtävät vaativat oma-aloitteista asennetta ja vastuunottokykyä.
RAKENTAMINEN
Vapaaehtoiset avustavat tapahtuma-alueen rakentamisessa ja käyttöönotossa sekä mm. opasteiden ja kylttien asentamisessa. Toimeen tarttuvaa asennetta arvostetaan.
TURVALLISUUS
Järjestyksenvalvonta ja kulunvalvonta
Vapaaehtoisella järjestyksenvalvojalla tulee olla voimassa oleva järjestyksenvalvojankortti. Kulunvalvojat auttavat turvaorganisaatioita kulkuoikeuksien tarkistamisessa kulunvalvontapisteillä.
Liikenteenohjaus ja pysäköintijärjestelyt
Tapahtuma-alueelle tarvitaan liikenteenohjaajia sekä yleisön pysäköintialueille liikenteen- ja pysäköintiohjaajia. Liikenteenohjaajilla tulee olla vähintään B-ajokortti, mielellään tieturva 1 -kortti.
KUNNOSSAPITO
Tehtävät ovat tapahtuma-alueen yleisilmeen tarkkailu ja yleisestä siisteydestä huolehtiminen. Tehtävät vaativat oma-aloitteellisuutta ja jämptiä, mutta joustavaa työtapaa.
OHEISOHJELMAPALVELUT
Tehtäviin kuuluu avustaminen tapahtumatekniikan (screenit, äänentoisto) rakentamisessa ja roudaamisessa sekä muut avustavat tehtävät tapahtumatuotannon parissa, esim. haastateltavien saattaminen. Varsinaista teknistä osaamista tehtävät eivät vaadi.
Toivottavasti kiinnostuit mahdollisuudesta olla mukana rakentamassa ensimmäistä lukua KymiRingin tarinaan.
Lisätietoja tehtävistä antaa Kirsi Hänninen, kirsi.hanninen@lahtievents.fi, p. 0500 282 505.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Hyvältähän tuo näyttää, Lahti Events pyrkii toteuttamaan tapahtuman vapaaehtoisia hyväksi käyttäen ja minimaalista korvausta vastaan. Mahdolliset voitot menevät tietenkin Lahti Eventsille.
Ehkä joilekin riittävä korvaus on että saa "Ainutlaatuisen tapahtumakokemuksen Kymiringillä!"
Viimeksi muokannut: Patukka; 03.06.2019 klo 13:42.
En tunne järjestysmiestoimintaa sen paremmin, mutta silmämääräisesti ainakin maakunnissa on samat papat liivit päällä makkarapalkalla huseeraamassa lajista riippumatta. Eiköhän tuonne muutama elämäntapajärkkäri saada + pihimpi jengi, joka ei halua lippua ostaa, mutta haluaa paikan päälle.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Liitteessä mainitaan, että VIP sisältää kuljetuksen portilta ja pysäköintialueelta.
Hesari tammikuussa: Alueelle tulee parkkipaikkoja, mutta oletuksena on, ettei radalle tulla omilla autoilla, vaan katsojat tuodaan bussikuljetuksilla.
Linkki löytyy viestistä #950
Joo, ei minulla talkootomintaa vastaan sinällään mitään ole. Mutta sitä vastaan paljonkin että voittoa tavoitteleva yritys käyttää talkoolaisia voittojensa maksimoimiseen.
Jos yritys tarvitsee työvoimaa se voi aivan hyvin palkata sitä, ei haalia almuilla. Mikäli bisnes ei kannata ilman ilmaistyövoimaa sellaisen voi samantien lopettaa.
Juniorina joskus oltiin välillä jossain rallisprintissä tai rallissa lippumiehenä ja siinä pääsi ilmaiseksi ihan piikkipaikalle kisaa katsomaan.
Tuo nyt on vähän eri juttu jos joutuu koko päivän seisomaan parkkipaikalla autoja ohjaamassa tai ruokateltalla tiskaamassa. Metelin kuulee, mutta ei nää yhtään pyörää huonolla tuurilla. Kokeehan siinä festivaalitunnelman kuitenkin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Joo,Desmosediciä peesaten makkarapalkalla olin tyytyväänen talven kökkimisehen jääraran kisoos.Ja kyllä se meillä siihen paljo perustuu ja pitääki perustua,muuten hommat loppuu.Oli sitte Ärärrää tai muuta.Seura voi saara muutaman rupisen euron siitä hyvästä jos en syö montaa makkaraa ja jää myyntihinki.
Mä en talouresta mitää tierä,omat rahat osaan laskia ja siinei mee kauaa.Mutta jos intua/kuntua jollaki niin varmahan selevittää notta Lahti Events Oy lienee Lahden kaupungin puulaaki.Voin olla vääräski.Mutta pitääs olla ilooneen jos joku viittii väkiä houkutella eres kökkähän jotta saataas testit ja myöhemmin kisaki.
Ylen sivuulla tuollaanen otsikko,en ny jaksanu ettiä koko juttua:
Lahti lähdössä mukaan Kymiringin osakkaaksi – panos 2 miljoonaa euroa
Iittiin rakennettavan Kymiringin ensimmäinen iso ponnistus on elokuussa järjestettävät testiajot, joiden tapahtumatuotannosta vastaa Lahden kaupungin yhtiö.
MotoGP2.5.2019 klo 16.34päivitetty 13.5.2019 klo 11.08
Akan vanhalla pyörällä
Maailmallakin kisat vedetään vapaaehtoisvoimin F1:stä Superbikeen ja "palkkana" saa kokea kisat läheltä, tavata kisakuskit ja tallit, ruoat&juomat ja esim. majoituksen radan camping-alueella jos sellainen on. Ja jengi joka siihen lähtee vapaaehtoisena tietää kuviot hyötyineen ja haittoineen, joten ihme kitinää asiasta, varsinkaan jos/kun itse ei ole menossa.
"Kun mä mopolla ajelen, tai telkkaa kattelen, silloin mun päässä nykii"
(Maho Neitsyt - Mikä mun päässä nykii)
Harley Davidson FXR 1983
Honda CB900F Hornet 2004
Vielä tuosta vapaaehtoisuudesta. Itse ilmottauduin vapaaehtoiseksi lippumieheksi ja ajattelin tuon kyynisesti niin, että jos joku saa tämän maan valittajien keskellä rakennettua uuden moottoriradan ja vielä hankittua sinne MotoGP kisan niin omalta pieneltä osaltani voin näin auttaa tapahtuman toteutumisessa. Ja bonuksena jos pääsen sinne lippua heiluttamaan niin voin elvistellä kavereille eturivin näköalapaikalla kisaan.
<br /><br type="_moz" />
Vissiin asfaltin pohjatöitä oli tänään teossa.
Onhan tuossa aikamoinen urakkaa ennen kun on valmista testejä varten. Mutta kovasti tuo näyttää etenevän.
Muutama ruuvi löysällä
Etelä-Suomen Sanomat 7.6.2019:
Lahden KymiRing-yhteistyölle takapakkia – hallinto-oikeus kielsi osakkuuspäätöksen täytäntöönpanon
Lahden osakkuus Iitin KymiRing-moottoriradassa lykkääntyy. Hämeenlinnan hallinto-oikeus on kieltänyt kaupunginvaltuuston päätöksen täytäntöönpanon siihen saakka, kunnes asiaa koskeva valitus on ratkaistu.
Valtuusto päätti toukokuussa äänestyksen jälkeen, että kaupunki myöntää tapahtumayhtiö KOKO Lahdelle 2 miljoonan euron pääomalainan KymiRing-yhteistyötä varten. Järjestelyn myötä Lahti Events saisi oikeuden toimia rata-alueen pääasiallisena tapahtumatuottajana.
KymiRingin päätapahtumia ovat ratamoottoripyöräilyn Moto-GP-kilpailut, joista ratayhtiöllä on viiden vuoden sopimus kilpailuoikeudet omistavan Dorna Sportsin kanssa.
Valittajina seitsemän luottamushenkilöä
Lahden osakkuuspäätöksestä valitti seitsemän kaupungin luottamushenkilöä ja yksi muu kaupunkilainen. Valittajien mielestä riskisijoitusten tekeminen ja naapurimaakunnan yritystoiminnan tukeminen eivät kuulu kaupungin toimialaan.
Valittavat myös vaativat, että KymiRing-päätökseen mahdollisesti liittyvät esteellisyyskysymykset arvioidaan. Päätöksentekoon osallistuneista valtuutetuista Jari Salonen (kok.), Tapani Ripatti (sd.), Lasse Koskinen (ps.) ja Helena Salakka (kok.) istuvat KOKO Lahden hallituksessa.
Valittajat katsovat, että yhtiön kautta tehtävällä pääomasijoituksella pyritään kiertämään kuntalakia ja korkeimman hallinto-oikeuden kielteisiä ennakkopäätöksiä.
Valittajina olivat valtuutetuista Seppo Korhonen (vas.), Kalle Aaltonen (Pro Lahti), Pekka Airamo (kd.), Pertti Arvaja (kd.) ja Kristiina Joensuu (kok.) sekä varavaltuutetut Seppo Koskinen (sd.) ja Martti Mäkelä (ps.).
Rata valmistuu elokuussa
Hallinto-oikeus perustelee täytäntöönpanokieltoa sillä, että täytäntöönpanon johdosta valitus kävisi hyödyttömäksi. Osakeyhtiöön sijoitettavaa pääomaa koskevien säännösten perusteella valtuuston päätöksen peruuttaminen jälkikäteen voisi olla mahdotonta. Valitusasian hallinto-oikeus ratkaisee myöhemmin.
Lahden kaupungilta tuleva pääomasijoitus on tarkoitus käyttää varikkorakennuksen rakentamiseen. KymiRingin radan on määrä olla valmis elokuussa, jolloin sillä ajetaan ensimmäiset MotoGP-testiajot. Testiajoihin odotetaan tuhansia katsojia. Tapahtumatuotannosta vastaa Lahti Events.
”Jarrutetaan talousalueen kehittymistä”
KOKO Lahden toimitusjohtajan Emilia Mäen mielestä valituksella jarrutetaan Lahden talousalueen kehittymistä.
– Voisimme kaupungin tytäryhtiönä kasvattaa ja kehittää alueen tapahtumatoimintaa, hän toteaa.
Elokuun testiajot järjestetään suunnitellusti.
– Lipunmyynti on lähtenyt hienosti käyntiin, ja suunnitelmat etenevät aikataulussa.
Sama aikaisemmin netissä
https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2544017
Braaaaap
Jos joku olisi pyytänyt kuvailemaan valittajien yleistä habitusta ennen kuvan julkaisua, niin hirveästi ei olisi veikkailut menneet metsään. Kouvolan casen jälkeen voisi ajatella, että Lahdessa olisi tehty kotiläksyt paremmin, mutta en kuntalakia tunne oikeastaan millään tavalla, että voisin arvioida valituksen läpimenon todennäköisyyttä.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Kun kuulin ensimmäisen kerran tästä Lahti-eventsin tapauksesta niin jo silloin oli minulle selvää että joku valittaa päätöksestä. Ja näin kävi. Nyt päätöstä odotellaan ehkä vuoden verran ja menee se kuinka tahansa niin on jokseenkin varmaa että loppunäytös esitetään korkeimmassa Hallinto-oikeudessa.
On oletettavaa että hallinto-oikeus antaa samankaltaisen päätöksen kuin Kouvolan tapauksessakin. Lahtelaiset yrittävät kikkailla pääomittamisen kunnan 100% omistaman yhtiön kautta eivätkä suorana sijoituksena kuten Kouvolalaiset. Tämähän ei muuta sitä tosiasiaa miksikään että riskisijoittaminen ei kuulu kunnan toimenkuvaan. Varsinkin kun Lahden taloudellinen tilanne on varsin heikko.
Kun sijoituspäätöksen toimeenpano on nyt hallinto-oikeuden päätöksellä kielletty, on kyseenalaista nähdäänkö Lahti-eventsiä testiajoja järjestämässä.
Viimeksi muokannut: Patukka; 07.06.2019 klo 18:12.
Julkisen rahan käyttökohde on aina hyvin herkkä aihe ja takuuvarmaa on ainoastaan se, että joku valittaa siitä. Nuo valittajat ovat tavallaan oikeassa niissä pointeissa, joita käyttivät valituksesssaan. Riskialttiin hankkeen rahoittaminen ja kikkailu yhtiöiden kautta.
Aina paras, jos tällaisissa hankkeissa raha löytyisi jostain muualta kuin kunnilta. Ihan sekä hankkeen, että kuntien kannalta. Jälkipyykki on rumaa, jos menee ns. Vituix. Useimmilla kunnilla menee taloudellisesti heikosti ja lynkkausmieliala on korkealla, jos vähät rahat hassataan johonkin riskihankkeeseen.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Voi V. Miksi joka kaupungissa/kunnassa valtuustossa istuu nämä jarrumiehet. Voisiko joku paikallinen esittää uuden museon rakentamista Lahteen. Sinne voitais sijoittaa nämä muinaismuistot ja lisää löytyy eduskunnasta. Jokunen jo luovutettiin Brysseliin 5 vuoden laina-ajalla😁
Hanke kaipaa erityisesti yksityistä rahaa. Se on jopa ollut ehtona valtion rahoitukselle, kuten käytäntö on. Sitä ei ole löytynyt tarpeeksi. Valtiokaan ei halua maksumiehksi sellaisiin yksityisiin hankkeisiin, johon massikeisaritkaan eivät uskalla sijoittaa.
Korot ovat alhaalla, joten ota lainaa ja sijoita rohkeasti rataan. Jos uskallus ei sinulla riitä, älä syytä muita joilla ei myöskään riitä. Sijoittaminen tarkoittaa sitä, että lainataan rahaa sellaiseen, mistä odotetaan tuottoa. Pitää punnita odotettu tuotto ja riskit. Tässä keississä odotettu tuotto on niin epävarmaa ja riski jopa koko höskän konkurssista liian suuri, jolloin massikeisareillakin menee pupu pöksyyn.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21