Joku on tehnyt palikkatestin tuohon käyttöliittymään. Kuvassasi on ihan oikein yksi aikuisten lippu, mutta siinä pitää vaan ymmärtää klikata sitä lastenlipun kohdalla olevaa siirrä ostoskoriin -painiketta jotta homma etenee. Ainakin tällä hetkellä siitä näyttäisi edelleen pääsevän ostamaan huomiselle lippua.
Täh?? onko se rata tehty oikeasti, vaikka täällä moni tiesi että vituiks menee. Väärin kuitenkin tehty se on varma...
Lippuja nyt ei ainakaan saa myytyä kisoihin saati testiajoihin.. täh? on siis lippujakin myyty ja homma etenee.. On se nyt perhana, kun ei tämänkään foorumin asiantuntemukseen voi luottaa.
Vielä voi "asiantuntijat" kertoa että itse kisoja ei tule kuitenkaan, kun siitä päättävät toteavat testien jälkeen, että löytyy X määrä asioita mitkä ei täytä kriteereitä. Bajamajoja 2 liian vähän ja nakkikiskalla väärän merkkistä sinappia,,tai sitten jotain pienempää härdelliä.
Jos nyt ne 2020 kisat tuleekin, niin sen homma kusee järjestelyiden suhteen sen verran railakkaasti, että siihen yhteen kisaan jää.
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
Ei mennut pyöreä palikka neliöreiästä, vaikka miten hakkasin... En edes kokeillut tuota "lisää ostoskoriin" lastenlippujuttua.
Joten lippuasia hoidossa, mutta odotellaan vielä hetki, kun lupasin ostaa täällä kaupitellun lipun, mutta ei ole vielä vastattu.
Mielummin ostain jonkun tarpeettoma lipun, jolloin motoristivelin lippu ja rahat ei menisi hukkaan.
Saapa nähdä millainen keli MotoGP miehille kelpaa tänään.. sadetta puoleen päivään asti. No lippu on hankittu joten sinne mennään, mutta taidan lähteä vasta puolen päivän jälkeen..
Kuinkas moni muu on menossa?
2016 > Triumph 675 team member
2004 > YZF600R (tallin perällä - pitkä huolto menossa..)
(.. DKW-RT175VS im holz schublade)
.. historiaa.. [2013 - 2022] S1000RR (2010) < [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
Täällä ollaan.
Duunissa töissä.
Keli on hyvä, sade lakkasi ja aurinkokin näkyi.
Pöhinää on!
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Matkalla. Heräämisestä asti satanu, mutta kattoo sitte parkissa, miten pukea päälle.
Peliliike lähteä sitten kuitenkin autolla...
Testi
Kohta lähdössä. Pitänee ottaa sadekamoja varmuuden vuoksi mukaan.
<p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
Mie tuun iltapäiväks. Näyttäs ennuste, et pouvittuu!
T765 RäsSi
GSX-R750 K8 =ex
CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
6-Horo 2005=ex
Ratamoottoripyörien Suomen MM-osakilpailun ajankohta on varmistumassa. Lajin kuninkuusluokan MM-sarjan urheiluoikeuksia hallitsevan Dornan urheilutoimenjohtaja Carlos Ezpeleta kertoi asiasta Iitin Kymi Ringillä meneillään olevissa testiajoissa.
– Uskon, että ensi kesän kilpailupäivät varmistuvat parin viikon sisällä.
Ezpeleta kertoi ensi kesän kilpailukalenterin suunnittelusta vain runsaat pari tuntia sen jälkeen kun päivän ensimmäiset testiajot olivat alkaneet. Testitapahtuman käynnistyttyä kuljettavat joutuivat sateen takia odottelemaan vajaan tunnin ennen kuin pääsivät radalle ajamaan.
MotoGP -sarjan testitapahtuma Iitin Kymi Ringillä on vakuuttanut Ezpeletan. Hänen mukaansa rata soveltuu MM-osakilpailulle. Ezpeleta sanoo, että Iitin rata on vaikea, mutta järjestäjille tärkeintä on radan turvallisuus.
– Olemme varmoja siitä, että Kymi Ring on turvallinen rata.
https://yle.fi/uutiset/3-10928682
Koska maksumuuri:
Historiallinen hetki oli Kymi Ringin ratajohtaja Timo Pohjolalle odotetusti tunteikas.
Pohjola liikuttui kansainvälisen median edessä maanantaina, kun Kymi Ringillä ajettiin ensimmäistä kertaa MotoGP-luokan testit.
Moottoriratahankkeen suunnittelu alkoi alkuvuodesta 2007.
Nyt runsaat 12 vuotta myöhemmin koko moottoriurheileva maailma suuntasi katseensa Iitin Tillolaan.
Ääni väristen Pohjola kutsui Kymi Ring oy:n hallituksen puheenjohtajan Kari Olavi Sohlbergin mediatilan takaosasta mukaan yhteiskuvaan.
Pohjola lähetti terveisiä kaikille ratahankkeen epäilijöille.
Hän siteerasi F1-kuljettaja Kimi Räikkösen kuuluisaa Abu Dhabin osakilpailun repliikkiä: Leave me alone, I know what I’m doing.
Vaikka Kymi Ringin testiajoissa lähes kaikki on tilapäistä, itse alueelle pääseminen oli erittäin vaikuttava kokemus.
Dorna Sportsin urheilutoimenjohtaja Carlos Ezpeleta ja moottoripyöräilyn kansainvälisen kattojärjestön FIM:n puheenjohtaja Jorge Viegas kehuivat kilpaa suomalaisen moottoriurheilun perinteitä.
Samalla kaksikko väisti sujuvasti kaikki radan MM-sarjakelpoisuuteen liittyneet talouskysymykset.
Ezpeletan mukaan muutamien viikkojen kuluttua tiedetään, saako Suomi paikan MM-sarjan kalenterista.
Lisenssimaksu on tiettävästi seitsemän miljoonaa euroa, mutta Kouvolan Sanomien tietojen mukaan Dorna olisi toivottamassa Kymi Ringin tervetulleeksi sarjaan kolmella miljoonalla.
Sekin on sen verran iso summa, että pelkillä perinteillä raha ei ilmesty.
Jo tähän mennessä valtavia ponnistuksia vaatinutta työtä on jatkettava ja vielä moninkertaistettava, jotta Pohjolan ja kumppanien suuri unelma toteutuisi.
Kirjoittaja on Kouvolan Sanomien urheilutoimittaja.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/u...6-0f02a14a5452
Onko Dornalla tosta vaan varaa antaa alennusta, vai pitäsikö oikeasti lukea myös pienellä printattu osio...
No jos ei muuten onnistu, ni varainkeruu pystyyn lain luvalla ja kerätään kolehdilla se saatanan 7 miljoonaa tuohon.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Niinpä, tässä piilee se hankkeen suurin sudenkuoppa. Dorna haluaa rahansa ennen kisoja ja Herran haltuun jää minkälaisen tuloksen kisat käyttökulujen ja lisenssimaksun lisäksi tuottavat ratayhtiölle. Tilinpäätös voi olla hyvinkin miinusmerkkinen, tai sitten ei. Tätä ei oikeastaan kukaan pysty ennustamaan, hurskaita toiveita voi toki esittää.
Myöskään se seikka että ensimmäisistä kisoista rahaa pitäisi tulla sisään, edes jonkin verran, toiminnan jatkamiseen seuraavina vuosina ei ole vähäpätöinen. Nollatulos ei riitä alkuunkaan, myös tämä on ikävä tosiasia. Näiden seikkojen valossa en lainkaan ihmettele etteivät Dornan edustaja ja ratayhtiön puuhamiehet talousasioista puhuneet.
Toki ainahan on myös se mahdollisuus että jokin taho, kunta, valtio tai vaikkapa joukkorahoitus, pumppaa rahaa, vastikkeetta, ratayhtiöön sen verran että velvoitteet tulevat hoidetuiksi. Kuuluuko tämä markkinaehtoiseen yritystoimintaan onkin sitten toinen juttu.
Tämä hypetys testiajojen ympärillä on, totta kai, promootiota ja näytelmää rahoituksen löytämiseksi itse kisoille. Eikä siinä mitään, näin pitääkin toimia. Nähtäväksi sitten jää mitä jatkossa tapahtuu. Sen päättävät - jos kisat järjestetään, kilpailukalenteriahan ei vielä ole julkistettu - varsinaisiin kisoihin saapuvat, maksavat, asiakkaat.
Viimeksi muokannut: Patukka; 20.08.2019 klo 12:55.
^Sun mukaanhan myös radan valmistuminen ajokuntoon piti olla liki mahdotonta.
Superbike #7
Jep, on sitten vaihtunut seuraava dissauksen kohde kun aiempi "tieto" meni pieleen.
Jos ei mahdotonta niin varsin epätodennäköistä. Aiemmin olen kirjoittanut että jos satun olemaan väärässsä en ole pahoillani. Mutta kun kaikki kuitenkin pyörii rahan - tai sen puutteen - ympärillä ei radan saattaminen testiajokuntoon ole kuin ensimmäinen askel. Seuraavat askeleet eivät tule olemaan helppoja koska tästä eteenpäin, toiminnan pyörittäminen kannattavasti, tarvitaan useita sellaisia tapahtumia - Moto GP:n lisäksi - jotka tuovat alueelle niitä maksavia asiakkaita. Pääasiallisena toimintana pelkkä yksi Moto GP kisa vuodessa ei pysty rataa hengissä pitämään.
Mitä tuo toiminta sitten voisi olla, sitä en osaa sanoa. Jotain kuitenkin kertoo se että keskimääräisellä 75 euron lippuhinnalla pitäisi radalla käydä, eri tapahtumissa, vuoden aikana 200 000 maksavaa asiakasta. Tällöin liikevaihto olisi 15 miljoonaa jolla mahdollisesti hiukan voitollinen tulos olisi saavutettavissa.
Ja tuosta viidestätoista miljoonasta menisi Dornalle suoraan 7 miljoonaa ja lisäksi vielä muut - eri kilpailuorganisaatioiden - mahdolliset kynnysrahat. Ja vielä, tämä on pelkkää spekulointia, jos rakentamiseen sijoitetuille varoille, 25 milj, lasketaan maltillinen 5% sijoitustuotto 20 vuoden takaisinmaksuajalla tarkoittaa se, ensimmäisille vuosille, noin 4 miljoonan korkomenoja vuodessa. Eipä käy kateeksi.
Viimeksi muokannut: Patukka; 20.08.2019 klo 13:52.
Rata on syönyt rahaa ja toiminnan pyörittäminen kisalisensseineen vie myös. Toivotaan että tapahtumia riittää ja pätäkkää myös tulee, jotta päästään testiajoja pidemmälle. Ettei tarvitse parin vuoden päästä lukea, että raskaasti tappiollinen ja velkainen ratayhtiö on haettu konkurssiin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Hyvä spekulointi nimimerkiltä "Patukka". Kiihkoton ja asiallinen mietintä, toisin kuin monelta muulta kirjoittajalta. Pisti silmään kirjoittajan "rantaile" tyyli kirjoituksessaan. Hän on näköjään rahastonhoitaja Orgissa , ja luulisi hänen, jos kenen ottavan raha-asiat vakavammin. No, keskustelupalstahan tämä on, joten se siitä.Seurataan tilannetta. Odotan milloin asunnot rata-alueelle alkavat nousta. Siitäkin oli puhetta talvella. Jatkakaa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Hyvä moottoripyöräilijäveljeni JMH. Enhän minä rahastonhoitajan kompetenssia(osaaminen,tietämys) asettanut kyseenalaiseksi vaan sen millä lailla hän otti kantaa tähän viestiketjuun ja sen sisältöön. Huomasit varmaan että loivensin tekstiäni jatkolla ( No, keskustelupalstahan tämä on, joten se siitä.) Jaksamista, ajokausi vielä jatkuu.
Kymillä voi ajaa aika montaa (auto-, moottoripyörä-, mitä näitä on) luokkaa ja varmasti uusia soppareita kisoista nähdään lähitulevaisuudessa. Jos joku kuvittelee, että Kymi nojaa puhtaasti MotoGP:iin, niin ei sentään.
Ennemmin joutuu miettimään, että mitä ratamoottoriurheilutapahtumia tuolla ei voi ajaa.
Muutama ruuvi löysällä
mut ihan hemmetisti tarvii rahaa viel ennenku edes koko paska on edes valmis johonkin motogp skabaan nyt jengi puhu et auto paikat ja vessat riitti eilen väelle ehkä pienellä odotuksella ku jotain 2-4,5t katsojaa oli , mites sit ku aamu kuudesta jo 80t on paikalla GP:ssä
järkkärit+muut jotka hommii tekee niin ei kyllä ilmatteeksi tule tekemään 3-4 pv jollain ruokapalkalla :boring
rata yleisesti auki 24h niin kyl voin mennä yölläkin jotain mopoo lennättää sopivaan hintaan vaik huomenna naapurista
<p>filhos da puta </p>