Sivu: 106 / 114:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 65696104105106107108 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 3151:stä 3180:een 3395:sta
  1. #3151
    Lainaa JPOL kirjoitti Katso viesti
    Hauskaa, jos näin on ...

    Viime kesän väliaikaiset rengasvallit tosiaan purettu. Nyt tehty toisiinsa kiinnipultattuja rengaspattereita.
    Työ kesken, ja osa kaiteista ilman renkaita. Katsotaan, mitä vaaditaan ja tehdään kenties talkoilla.
    Nyt liian kiire ensi perjantaihin. Katsotaan asiaa uudestaan.

    Tervetuloa mukaan, makkaraa tarjolla
    Eli jos oikein tulkitsin, niin nämä tämän hetken turvallisuuspuutteet, jotka peruvat tulevien viikkojen tapahtumat johtuvat siitä, että vanhat rengasvallit on poistettu ja uusien teko kesken? Ennen uusien rengasvallien valmistumista ajot on seis.
    Muutama ruuvi löysällä
  2. #3152
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Eli jos oikein tulkitsin, niin nämä tämän hetken turvallisuuspuutteet, jotka peruvat tulevien viikkojen tapahtumat johtuvat siitä, että vanhat rengasvallit on poistettu ja uusien teko kesken? Ennen uusien rengasvallien valmistumista ajot on seis.
    Eihän tää nyt oo salatiedettä. Päivässä ehtii purkamaan vanhaa ja tilalle uutta määrän x. Sit tarvitaan materiaalit.

    Mitotellaan hommat niin, ettei toiminta häiriinny.

    Häh?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3153
    Ring Race Clubin ensi viikon ratapäivä peruttu.
    Samoin SM-kisaa emme järjestä ainakaan alkuperäisinä päivämäärinä.

    Toivottavasti lähiaikoina uutta tiedotettavaa.

    Ps. Neuvottelut yms. tehdään muiden kuin minun toimesta
  4. #3154
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JPOL kirjoitti Katso viesti
    Ring Race Clubin ensi viikon ratapäivä peruttu.
    Samoin SM-kisaa emme järjestä ainakaan alkuperäisinä päivämäärinä.

    Toivottavasti lähiaikoina uutta tiedotettavaa.

    Ps. Neuvottelut yms. tehdään muiden kuin minun toimesta
    Juu. Eihän tässä sua syytellä. Ei oo sun rata

    Edit: ja onhan tässä muita ratoja, joilla ajella
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #3155
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Juu. Eihän tässä sua syytellä. Ei oo sun rata

    Edit: ja onhan tässä muita ratoja, joilla ajella
    Lähin kyllä Matkaa kotoa 12 km

    Kyllä huomenna Kemoraan, matkaa 380 km
  6. #3156
    Lainaa JPOL kirjoitti Katso viesti
    Ring Race Clubin ensi viikon ratapäivä peruttu.
    Samoin SM-kisaa emme järjestä ainakaan alkuperäisinä päivämäärinä.

    Toivottavasti lähiaikoina uutta tiedotettavaa.

    Ps. Neuvottelut yms. tehdään muiden kuin minun toimesta
    Hesari tänään aiheesta:

    MotoGp-kilpailu ei jäänyt ainoaksi – Kymiringillä peruttu myös kansallisia tapahtumia


    https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008865588.html
  7. #3157
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Hesari tänään aiheesta:

    MotoGp-kilpailu ei jäänyt ainoaksi – Kymiringillä peruttu myös kansallisia tapahtumia


    https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008865588.html
    Kouvolan Sanomat aiheesta:

    Iitin Kymiringin moottoriradalla on peruttu lisää tapahtumia.

    Sekä ensi viikonlopulle suunniteltu ratapäivä että kahden viikon kuluttua kalenterissa ollut ratamoottoripyörien SM- ja Legends-sarjojen osakilpailuviikonloppu on peruttu.

    Molempia tapahtumia järjestävä Ring Racing Club ry tiedotti asiasta Facebook-sivuillaan.

    Yhdistyksen mukaan peruutuksen syynä ovat "ratayhtiön keskeytyneiden rakennustöiden aiheuttamat turvallisuuspuutteet".

    Ring Racing Clubin puheenjohtaja Jouni Hätinen sanoo, että rata-alueen rengasvallit ovat täysin vaiheessa.

    – Väliaikaiset vallit eivät täyttäneet Moto GP:n vaatimuksia, mutta olisivat riittäneet meille kansalliselle tasolle. Nyt niitäkään ei ole.

    Hätisen mukaan nykyisissä olosuhteissa myöskään SM-osakilpailusta ei pystytä takaamaan turvallista kuljettajille eikä yleisölle.

    – Meille annettiin mahdollisuus itse talkoilla rata ajoturvalliseksi.

    Viime viikolla Kymiring tiedotti, että heinäkuulle suunniteltu ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokan Moto GP -osakilpailu on jouduttu perumaan radan turvallisuuspuutteiden vuoksi.

    Uutisen yhteydessä ratayhtiö vakuutti, ettei Moto GP:n peruuntumisella ole vaikutuksia muihin Kymiringille suunniteltuihin tapahtumiin.

    Jopa 5 000 ihmisen tapahtuma
    Kymiringin ratayhtiön toimitusjohtaja Riku Rönnholm sanoo, että ratamoottoripyöräilyn SM- ja Legends -osakilpailuille etsitään nyt korvaavaa viikonloppua.

    Hätinen sanoo, että sellaisen löytyminen voi olla vaikeaa.

    – Suunnittelimme ensin kisan siirtoa sille viikonlopulle, jolloin Moto GP:n piti olla. Se ei kuitenkaan sopinut Legends-porukan aikatauluihin. Nyt voi olla, että kilpailu siirtyy pitkälle syksyyn tai jää kokonaan ajamatta tänä vuonna.

    Viime vuonna yhdistetty SM- ja Legends-viikonloppu pystyttiin ajamaan Kymiringillä, vaikka koronarajoitukset sotkivatkin esimerkiksi markkinointia.

    – Tapahtuma polkaistiin tyhjästä pystyyn kaksi viikkoa ennen kilpailuja, Hätinen sanoo.

    Pelkällä some- ja puskaradiomarkkinoinnilla Kymiringillä oli tuolloin noin 1 500 katsojaa. Tälle vuodelle Ring Racing Club oli budjetoinut noin 3 000 katsojaa.

    – Se on ihan realistinen tavoite. Kun mukaan lasketaan toimitsijat, tallien työntekijät ja muu järjestävä henkilökunta, puhutaan noin 5 000 henkilöstä.

    Kalenterissa viisi muutakin kilpailua
    Kymiringin kilpailukalenterin mukaan radalla on määrä järjestää tänä vuonna ainakin viisi moottoriurheilutapahtumaa. Seuraavana vuorossa olisi 22.–23. heinäkuuta ajettava Porsche Sports Cup -osakilpailu.

    Elokuun puolivälissä Kymiringillä on tarkoitus ajaa Motocrossin MM-osakilpailu. Kahtena aiempana vuotena kisa on jouduttu perumaan.

    Näiden lisäksi kalenterissa ovat rata-autoilun SM-osakilpailu, Nitro rallycross -kisa sekä Gulf Historic Race Cup -sarjan osakilpailu.

    Rönnholmin mukaan Kymiringin muut tapahtumat on tarkoitus järjestää suunnitellusti.

    "Portit kiinni ja rata ensin valmiiksi"
    Kouvolan Sanomat kertoi perjantaina, että ratayhtiö hakee lisärahoitusta ja aikoo hankkia yhtiöön uusia omistajia. Iltalehden tietojen mukaan yhtiö hakee jopa 10 miljoonan euron lisärahoitusta.

    Hätisen mukaan ratayhtiön pitäisi nyt keskittyä saamaan rata valmiiksi, vaikka se vaatisi sitä, että siellä ei järjestetä yhtään kilpailua ennen sitä.

    – Muiden tapahtumajärjestäjien kanssa on puhuttu, että portit kiinni ja rata ensin valmiiksi. Keskeneräisissä olosuhteissa toimiminen on järjestäjille todella hankalaa.

    Iittläinen moottoriurheilun yleisseura Ring Racing Club perustettiin neljä vuotta sitten juuri Kymiringillä. Hätisen mukaan kerhon tarkoitus on tuottaa radalle palveluita ja auttaa myös osaltaan ratayhtiötä.

    – Yhteistyö on toiminut hyvin. Rata on upea ja kaikki ovat siitä tykänneet.

    Hätisen mukaan Kymiring on sijainniltaan ylivoimainen kaikkiin muihin Suomen moottoriratoihin verrattuna.

    – Emme me haluaisi lähteä järjestämään tapahtumia kauemmas muille radoille.

    https://www.kouvolansanomat.fi/urheilu/4649412
  8. #3158
    Kymiring menetti kesän MotoGP:n, mutta ei säikähdä – suunnitteilla jätti-investoinnit: ”Julkaistaan ajallaan”
    https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008861660.html
  9. #3159
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kymiring menetti kesän MotoGP:n, mutta ei säikähdä – suunnitteilla jätti-investoinnit: ”Julkaistaan ajallaan”
    https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008861660.html
    Jätti-investointeja on helppo suunnitella. Toteutus ja rahoituksen löytyminen voi joskus olla hankalaa.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  10. #3160
    On aikasmoinen sankariponnistus, jos 10M€:n edestä lisärahoitusta tuohon löydetään.

    Julkinen rahoitus ei voi jatkua Lahti Eventsin kautta tällä riskiprofiililla ja yksityinen rahoittaja voi olla vaikea saada exceliä pyörittämällä mukaan. Toivon, että olen väärässä, mutta nyt eletään ratayhtiön kohtalonhetkiä.
    Kawasaki ZX-10R


  11. #3161
    Ulkomaisessa mediassa KR on jäänyt taakse eikä uusia juttuja ole näkynyt viikkoon. Kotoisassa mediakentässä on kuhinaa riittänyt KR:n ilmaistua viimeisimmän 10 M€ rahatarpeensa.

    Omistajista niin SML kuin AKK:kin ovat rekisteröityjä yhdistyksiä, joilla ei ole takanaan merkittäviä taloudellisia muskeleita. Iitin kunta 7.000 asukkaan nuppiluvullaan -ja yrittäessään päästä koko firmasta ulos- tuskin haluaa enempää satsata rahojaan. Markku Pietilä taasen ei ole julkisuudessa tunnettu miljonäärinä. Ainoastaan A.Ahlstöm Kiinteistöt Oy:llä on takanaan taloudellista voimaa. Firma itsessään pyörittää 20 M€ vuotuista liikevaihtoa tehden siitä välillä voittoa ja välillä tappiota. Sen sijaan sen omistaja Ahlström Capital Oy on miljardin euron liikevaihdon yhtiö, joka tekee voittoa kymmeniä miljoonia € vuosittain.

    Vaan näinköhän AC enää enempää haluaa kaataa rahaa sorakuoppaansa? Ainahan voi myös löytyä uusi sijoittaja, joka haluaa mukaan - eihän se mahdotonta ole; erikoisen epätodennäköistä tosin. Täysin ulkopuolista uutta lainaa KR ei takuulla saa ilman takauksia, joten takaajan on oltava valmis menettämään koko lainasumma. Joten revipä tuosta jotain myönteistä tulevaisuudenvisiota. Sitä mukaa kun rakennusinfraa valmistuu, niin talviset lämmityskulut kasvavat siellä pakollisten menojen sarakkeessa.

    KR:n omistajien keskeinen kysymys onkin: Haluammeko menettää 30 M€ rahojamme, vai haluammeko menettää vielä sitäkin enemmän rahojamme?
  12. #3162
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    KR:n omistajien keskeinen kysymys onkin: Haluammeko menettää 30 M€ rahojamme, vai haluammeko menettää vielä sitäkin enemmän rahojamme?
    Kansainväliset hommat on nyt nähty asvalttipuolella ja mistään ei löydy rahaa radan viimeistelyyn kv käyttöön. Oleellinen kysymys on, että kuinka vähällä panostuksella tulisi kotimaiseen kysyntään nojaava moottoriurheilukeskus. Tuosta on vaikea arvioida mitään kun onnistuivat tumpuloimaan tämän kesän kotimaisetkin tapahtumat.
    3x HD, 2x Savage
  13. #3163
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Ulkomaisessa mediassa KR on jäänyt taakse eikä uusia juttuja ole näkynyt viikkoon. Kotoisassa mediakentässä on kuhinaa riittänyt KR:n ilmaistua viimeisimmän 10 M€ rahatarpeensa.

    Omistajista niin SML kuin AKK:kin ovat rekisteröityjä yhdistyksiä, joilla ei ole takanaan merkittäviä taloudellisia muskeleita. Iitin kunta 7.000 asukkaan nuppiluvullaan -ja yrittäessään päästä koko firmasta ulos- tuskin haluaa enempää satsata rahojaan. Markku Pietilä taasen ei ole julkisuudessa tunnettu miljonäärinä. Ainoastaan A.Ahlstöm Kiinteistöt Oy:llä on takanaan taloudellista voimaa. Firma itsessään pyörittää 20 M€ vuotuista liikevaihtoa tehden siitä välillä voittoa ja välillä tappiota. Sen sijaan sen omistaja Ahlström Capital Oy on miljardin euron liikevaihdon yhtiö, joka tekee voittoa kymmeniä miljoonia € vuosittain.

    Vaan näinköhän AC enää enempää haluaa kaataa rahaa sorakuoppaansa? Ainahan voi myös löytyä uusi sijoittaja, joka haluaa mukaan - eihän se mahdotonta ole; erikoisen epätodennäköistä tosin. Täysin ulkopuolista uutta lainaa KR ei takuulla saa ilman takauksia, joten takaajan on oltava valmis menettämään koko lainasumma. Joten revipä tuosta jotain myönteistä tulevaisuudenvisiota. Sitä mukaa kun rakennusinfraa valmistuu, niin talviset lämmityskulut kasvavat siellä pakollisten menojen sarakkeessa.

    KR:n omistajien keskeinen kysymys onkin: Haluammeko menettää 30 M€ rahojamme, vai haluammeko menettää vielä sitäkin enemmän rahojamme?
    Ahlströmit omistivat myös osan maa-alueesta ja saivat siitä rahansa. Omistivat Destian ja saivat rakentamisesta rahansa, mutta Destian myynnin jälkeen sitä kautta ei enää tule rahaa. Rakentaminen oli pelkkä win-win ja ne, joiden tästä piti saada rahaa, ovat rahansa saaneet. En usko, että tarkoitus oli jättää osuuta radasta, mutta siitä ei vaan enää päässyt eroon.

    Jonkinlainen tilanteen resetointi on varmaan tarpeen. Rehellinen alaskirjaus ja siitä sitten montun pohjalta ylös. Käyttöasteen nosto voisi olla hyvä alkutavoite.

    https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...3-191c645ee6a6
    Käyttöaste ei vaikuttaisi uutisen mukaan olevan kuitenkaan akuutisti paranemaan päin.
    ...
  14. #3164
    Alkaa tuo ratayhtiön tiedottaminen olemaan melko komediallista tasoa.

  15. #3165
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Alkaa tuo ratayhtiön tiedottaminen olemaan melko komediallista tasoa.
    bagdad-bob.jpg
    3x HD, 2x Savage
  16. #3166
    Maksumuurin takana harmisti, olisi kiva jos joku vaikka siteeraisi pääkohdat tänne.
    "Rahat kiinni radassa
    Surullisen kuuluisassa Kymiringissä on kiinni merkittävä määrä myös veronmaksajien rahaa"

    https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...8-59bb7ab153b7
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  17. #3167
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Maksumuurin takana harmisti, olisi kiva jos joku vaikka siteeraisi pääkohdat tänne.
    "Rahat kiinni radassa
    Surullisen kuuluisassa Kymiringissä on kiinni merkittävä määrä myös veronmaksajien rahaa"
    Helevetin hyvä, että sitä verorahaa on lyöty sinne. Mun puolesta vois tyrkkää jonkun kymppimillin lisää moottoriurheilulle Suomessa vaikkapa vuosittain. Harmittavasti toki Kymi nyt sit aiheuttanu mainehaittaa mahdollisille tuleville hankkeille. Paskasti hoidettu bisnes ja tiedottaminen ei kyllä edistä motorsporttia kokonaisuutena päättäjien näkökulmasta katsottuna.
    Superbike #7
  18. #3168
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Helevetin hyvä, että sitä verorahaa on lyöty sinne. Mun puolesta vois tyrkkää jonkun kymppimillin lisää moottoriurheilulle Suomessa vaikkapa vuosittain. Harmittavasti toki Kymi nyt sit aiheuttanu mainehaittaa mahdollisille tuleville hankkeille. Paskasti hoidettu bisnes ja tiedottaminen ei kyllä edistä motorsporttia kokonaisuutena päättäjien näkökulmasta katsottuna.
    Kymiring voisi olla minun puolesta vaikka valito-omisteinen osakeyhtiö, ja saataisiin koko kompleksi valmiiksi. Valitettavasti nykyisellä valtion omistajapolitiikalla toiveunta. Nykytrendihän on valitettavsti myydä valtion yhtiöt ulkomaille. Mitäköhän varten ne yhtiön on aikanaan valtion toimesta perustettu .....
  19. #3169
    Kyllä poliitikot puhuu aiheesta.

    Kulttuuriministeri Honkonen esittää Suomeen strategiaa, joka toisi lisää tapahtumia ja sen myötä töitä: "Meidän pitää nostaa tapahtuma-alaa"
    https://yle.fi/uutiset/3-12479392
  20. #3170
    Onko kellään muuten tietoa, miten suuri Moottoriliiton (meidän) omistusosuus on Kymiringistä?
    Olisi kyllä kiva tietää kokoluokkaa, minkä verran liitolle menevistä jäsenmaksuista ja lisensseistä on laitettu tuonne.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  21. #3171
    Kymiringin osalta tuskin vaaraa olisi, että valtionyhtiönä se lunastettaisiin pois ulkomaille...

    Kyllähän tässä projektissa julkisen rahan osuus on varmasti vähintäänkin riittävä, joten lienee toivottavaa, että ratkaisut löytyvät muualta, jotta paketti saadaan valmiiksi. En tiedä tarvitaanko sitä paljon puhuttua konkurssia, mutta voisihan esim. Pohjolan poistuminen takavasemmalle avata jotain kontakteja. Tuskin on ainakaan mikään suuri rahoitusmagneetti.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  22. #3172
    Ongelmahan on alusta alkaen ollut se, että kukaan rahoittaja ei ole nähnyt tuottoja sijoitukselleen ja sen takia yhtään sisäpiirin ulkopuolista järjissään olevaa sijoittajaa ei ole löytynyt. Eikä suurella todennäköisyydellä löydykään. Jos olisi joku kuvitteellinen massikeisari, joka rakkaudesta lajiin haluaisi tukea niin sitten, mutta kukaan joka odottaa tuottoa rahoilleen ei kyllä koske pitkällä tikullakaan. Korkeintaan se, joka ostaa konkurssipesän halvalla pois.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  23. #3173
    Tampereen Teatteri valmistautuu laajaan peruskorjaukseen kaudella 2024–2025. Vuonna 1913 valmistunut teatteritalo on edellisen kerran peruskorjattu 35 vuotta sitten, kaudella 1987–1988.

    110-vuotiaan rakennuksen omistaa Tampereen Teatteritalo-säätiö.

    Remontin kustannusarvio peruskorjauksen, laajennusosan ja uusittavan esitystekniikan osalta on noin 22,5 miljoonaa euroa. Remontin toteutuminen vaatii teatterin mukaan omien ja lähiyhteisöjen investointien sekä lainan lisäksi mittavaa valtion ja kaupungin tukea. Lisäksi teatteri käynnistää syksyllä varainkeruukampanjan.

    https://yle.fi/uutiset/3-12481247
  24. #3174
    Kilpailun vääristämiseen liittyy lakitermi valtiontuki. Ilmeisesti sitä puitu muutamankin otteeseen käräjillä julkisen rahoituksen osalta tässäkin tarinassa. Nämä kulttuurijutut on EU säädöksissäkin ihan erikseen. Mitä vähemmän niissä on omia tuloja tiedossa sitä suuremmalla todennäköisyydellä niiden rahoittamista verovaroin ei katsota valtiontueksi vaikka ne siltä rahavirtoineen näyttäisivätkin. Menee ohi aiheen, mutta niin kai joskus kaikki.
  25. #3175
    Urheilupuiston hankkeen kustannusarvio nousi lähes 14 miljoonaan

    Aamulehti uutisoi (siirryt toiseen palveluun) huhtikuussa 2021, että urheilupuiston hankkeet ylittävät talousarviossa varatun määrärahan 3,3 miljoonalla eurolla. Vuoden 2019 tarveselvityksessä kustannuksiksi oli arvioitu 10,5 miljoonaa, mutta kevään 2021 hankesuunnitelmassa arvio nousi 13,8 miljoonaan.

    https://yle.fi/urheilu/3-12441141

    Julkisen rahoituksen logiikka on jotakuinkin sellainen että jos kyseessä on "perinteinen" urheilu (ilman moottoreita), tai vastaavasti taiteeksi luettavaa toimintaa, niin näissä ei käytännössä vaadita investoinnin takaisinmaksua.
    Rahoitusta ei myöskään estä se että toiminta on tappiollista, vaan tulevaisuuden toiminnan rahoitus voidaan hoitaa tuin joko kunnallisella tai valtiollisella tasolla.

    Moottoriurheilu meneekin sitten eri kategoriaan. Jos julkiselta puolelta on rahoitusta jollain ihmeen kaupalla saatu, niin rahat ovat yleisen mielipiteen mukaan "valuneet hukkaan" ja oletuksena vaaditaan summan täyttä takaisinmaksua.
    -
  26. #3176
    Eiköhän urheilupuisto ole vapaasti tai pilkkahinnan lipulla kaikkien käytössä eli julkisomisteisena eri juttu kuin bisnes missä vaan urheilussa. Ehkä noin voisi rahoittaa radankin, mutta sitten kai pitäisi pyörittää kuten jotain Ringiä jossa kaikki saa nimellistä maksua vastaan vetää. Enkä ole varma mitä moisesta kilpailijasta ratojaan jo hienosti ylläpitävät yrittäjät moisesta tykkäisivät. Toivottavasti saadaan rata äkkiä käyttöön, kallista pitää hiljaakin.
  27. #3177
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Noista valtionosuuksista ja kunnallisesta rahoittamisesta. Kyllä Suomessa rahaa on, kun on vaan tahtoa. Moottoriurheilu vaan tuntuu olevan se lapsipuoli rahoituksen suhteen. Miettikääpä, kuin monta sataa miljoona hassatiin rahaa Helsingin Olympistadionin kunnosstukseen. Koko Kymiringin budjetti on peanuts siihen verrattuna.

    Itse toivon ja jaksan uskoa Kymiringin valmistuvan toimivaksi moottoriurheilukeskukseksi. Epäilijät saavat vielä nähdä
    -- Brake later and open the gas earlier --
  28. #3178
    ^voisiko nimim. itl kertoa mistä valoisa näkemyksensä kumpuaa? Mistä rahat

    - keskeneräisiin töihin?
    - radan ylläpitoon?
    - luottojen maksuun?
    - Dornan kisalisenssiin?
  29. #3179
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Noista valtionosuuksista ja kunnallisesta rahoittamisesta. Kyllä Suomessa rahaa on, kun on vaan tahtoa. Moottoriurheilu vaan tuntuu olevan se lapsipuoli rahoituksen suhteen. Miettikääpä, kuin monta sataa miljoona hassatiin rahaa Helsingin Olympistadionin kunnosstukseen. Koko Kymiringin budjetti on peanuts siihen verrattuna.

    Itse toivon ja jaksan uskoa Kymiringin valmistuvan toimivaksi moottoriurheilukeskukseksi. Epäilijät saavat vielä nähdä
    Niin, Olympiastadion kuten suurin osa teattereista ovat valtion ja / tai kuntien omistuksessa. Mukana saattaa olla myös yhdistyksiä ja yleishyödyllisiä säätiöitä. Nämä ovat siis, suurelta osin, julkisessa omistuksessa.

    Kymiring taas on yksityinen yritys josta pieni osa on - toistaiseksi - kunnallisessa omistuksessa. Tästä tulee ero kuinka julkista rahoitusta jaetaan. Kymiring on saanut, omistuspohjaansa nähden, huomattavan paljon julkista rahaa.
    Viimeksi muokannut: Patukka; 08.06.2022 klo 15:43.
  30.  
  31. #3180
    Muuallakin painitaan talouden kanssa.

    Uuden kilpailustadionin rakentaminen Vuokattiin on lykkääntymässä.

    Neljä vuotta sitten tehtyjen suunnitelmien mukaan 20 miljoonan euron stadionin piti mahdollistaa suurten kansainvälisten kisojen järjestäminen. Rahoitus törmäsi ensin koronaan, ja nyt kustannukset ovat karkaamassa käsistä.

    Vuokatin Urheiluopiston toimitusjohtaja Mari Varjonen sanoo, että suunnittelua on tehty paljon, mutta nyt ongelmana on raha. Varjonen arvioi, että kustannusarvio on noussut neljän vuoden takaisesta niin, että summa lähentelee jo 30 miljoonaa euroa.

    Suunnitelmiin on kuulunut MM-tason kilpailukeskus, joka mahdollistaisi mäkihyppäämisen K110-mäestä sekä maastohiihdon ja ampumahiihdon. Alueen suorituspaikkoihin tarvitaan yleisesti päivitystä.

    https://yle.fi/urheilu/3-12481463
Sivu: 106 / 114:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 65696104105106107108 ... ViimeinenViimeinen