Sivu: 97 / 101:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 47879596979899 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2881:stä 2910:een 3029:sta
  1. #2881
    Ihme että näinkin kauan kesti. Kunnanvaltuusto on tuosta tapellut jo vaikka miten kauan ristiin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #2882
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Iitin kunta myy osuutensa Kymiringistä – Kunnan mukaan omistajana oleminen ei ole enää tarkoituksenmukaista.

    Kertoo Kouvolan sanomat, maksumuurin takana: https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4422986

    Ovatkohan Iitin kuntapäättäjät ajatelleet että nyt on oikea aika jättää uppoava laiva.....
    Nyt olisi moottoriratafaneilla tuhannen taalan paikka muuttaa puheet teoiksi...
  3. #2883
    Eipä tuo osakekannan nimellisarvo suuren suuri ole. Artikkelissa olleiden lukujen perusteella voi päätellä että yhden osakken nimellisarvo on noin 15,632€ ja koko osakekannan 174 717,47€. Eli pyöristettynä 175 000,00€.
    Viimeksi muokannut: Patukka; 30.12.2021 klo 22:24.
  4. #2884
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    On ollut keskustelua lippujen hinnoista...

    Indonesiassa on melko halvat gp-liput. Halvin pääsy porttien sisäpuolelle on seitsemän euroa, haha!

    https://www.crash.net/motogp/news/99...ices-announced

    Tasan eivät mene nallekarkit.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #2885
    Ei mene ei... siellä Indonesiassa saa tuon lisäksi nauttia vaikkapa minimipalkasta joka on keskimäärin hieman yli 100 euroa kuukaudessa, Jakartassa jopa huimat 185 euroa. Köyhyysrajan tuntumassa elää jopa puolet maan kansasta ja liki 30 miljoonaa ihmistä sen alapuolella... Ei se Moto GP halvin lippu heille ihan ilmaiselta minusta tunnu.
    Viimeksi muokannut: makijt; 07.01.2022 klo 19:07.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  6. #2886
    7€ lippu ja 100€ kk palkka
    210€ lippu ja 3000€ kk palkka
  7. #2887
    Eli yhtä halpoja (suurin piirtein) liput täällä suhteessa palkkaan.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  8. #2888
    Kumpi ois parempi?
    7€ vai 210€ lippu...
  9. #2889
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kumpi ois parempi?
    7€ vai 210€ lippu...
    Jos puhutaan Kymiringistä ni 210e on parempi.

    Miksikö? No siksi että jos lippu maksaisi 7e ni kisapaikka olisi täynnä niitä perussuomalaisia kusipäitä jotka tulis sinne kännissä kusemaan kaikki katsomon penkit täyteen ja aiheuttaisi järjestys häiriötä ja rikkoisivat paikkoja jolloin viivan alle tulis huomattavan ruma luku.

    Jos sillä kalliimmalla hinnalla jotain hyvää saa ni sen ettei se kisa ole täynnä känniääliöitä (kyl siel muutama aina on mutta ei sentään tuhatta).
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  10. #2890
    Kumpi on parempi, lajista oikeasti kiinnostuneet, jotka tuolla keskieuroopan radoilla (ja hinnoilla) kisoissa katsomot täyttävät, vai näillä Suomen hinnoilla, jonne tulevat ne koska heillä on siihen varaa? Itse olen valinnut ja tulen valitsemaan noista tuon ensin mainitsemani (yhdistettynä prätkäreissuun). Aber, jedem das seine...
    Viimeksi muokannut: XJ 900; 08.01.2022 klo 10:08.
  11. #2891
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Mitä te tänne palkkoja sotkette?

    Totesin vain, että onpa halvat liput. Seitsemän euroa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #2892
    Me suomalaiset olemme tottuneet kummolahinnoitteluun. Onkin mielenkiintoista nähdä -mikäli ensi kesänä turistit saavat tulla kisoihin- aiheuttaako ryöstöhinnoittelu suurempaa boikotointia ulkomaisten kisakävijöiden keskuudessa.
  13. #2893
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Kuinkahan moni luki mitään muuta kuin, että Indonesiassa pääsee varikolle halvimmillaan 7€ hintaan. Suomessa sama lippu maksaa liki 30€. Alla halvimmat hinnat ja lopuksi Grand Stand paikat vertailun vuoksi.

    Indonesia vs. Suomi:

    Perjantain treeni: 7€ vs. 29€
    Lauantai aika-ajot: 18€ vs. 59€
    Sunnuntai kisa: 35€ vs. 79€

    Pe-la-su lippu: 7€ + 49€ vs. 139€

    Grand stand liput viikonlopulle (pe-la-su).
    14€ + 106€ vs. 349€

    Äkkiseltään veikkaan, että Suomessa on katsomossa suhteessa enempi keskituloisia kuin tuolla Indonesiassa.
    Superbike #7
  14. #2894
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    En ainakaan minä lukenut, haha.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #2895
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kuinkahan moni luki mitään muuta kuin, että Indonesiassa pääsee varikolle halvimmillaan 7€ hintaan.
    Eihän kukaan linkkejä lue...
  16. #2896
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Eihän kukaan linkkejä lue...
    Toisaalta ei olis eka kerta, kun faktat pilaa hyvän keskustelun.
    Superbike #7
  17. #2897
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta ei olis eka kerta, kun faktat pilaa hyvän keskustelun.
    Tarkoitus oli elävöittää foorumia.

    Olikos se Wanico, kun aikanaan oikein laskeskeli onnistumista sillä, että kuinka monta visiittiä jokin melko poleeminen triidi sai.

    Jälkikäteen ajateltuna ei se foorumin tulokulmasta niin väärin ollutkaan, hehheh.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #2898
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Mitä te tänne palkkoja sotkette?

    Totesin vain, että onpa halvat liput. Seitsemän euroa.
    ... tasan ei menneet ne palkkoina saatavatkaan nallekarkit. ... ja siihen päälle Indonesian motoristi toteaa bensanhintoja vertaillessa että tasan ei mene siinäkään nallekarkit. Heillä maksaa n. 0,7€/litra....eli monin verroin kalliimpaa kuin Suomessa palkkoihin suhteutettuna.
    Viimeksi muokannut: makijt; 09.01.2022 klo 08:36.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  19. #2899
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    Indonesian motoristi toteaa bensanhintoja vertaillessa että tasan ei mene siinäkään nallekarkit. Heillä maksaa n. 0,7€/litra....eli monin verroin kalliimpaa kuin Suomessa palkkoihin suhteutettuna.
    Niinpä. Sitten kun vielä muistaa että bensan hinta on todennäköisesti melko sama molemmissa. Suomessa vain valtio lätkäisee päälle kunnon veron.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Muista elää ettei myöhemmin harmita.
    Kun masentaa, ykkönen on alhaalla ja loput ylös.
  20. #2900
  21. #2901
    Ensi heinäkuussa Iitin Kymiringillä ajettava Moto GP -kilpailu on täyttänyt Kouvolan alueen majoituspaikat. Airbnb-sivuston kautta majoituksen voi vielä saada, mutta hinta voi kohota jopa tuhansiin euroihin.

    Kouvolan Sanomat tutki Kouvolan Airbnb-majoitustarjontaa Moto GP -kisaviikonlopulle 8.–10.7. Kalleinta hintaa pyydetään Korialla sijaitsevan 180-neliöisen omakotitalon vuokraamisesta. Sivuston mukaan taloon voi majoittua 16 vierasta.

    Yhden yön hinta talossa on 1 200 euroa. Kun mukaan tulevat vielä siivous- ja palvelumaksut, kahden yön majoitushinta kohoaa 2 938 euroon.

    Talo Korialla on vuokrattavana vain ajalla 4.–18. heinäkuuta. Vuokrahinnoissa ei ole päiväkohtaisia eroja tällä ajanjaksolla.


    Viikonlopusta tässä korialaisessa talossa saa maksaa lähes 3 000 euroa. KUVAKAAPPAUS


    Yöpaikan voi saada myös edullisemmin
    Kokonaisia taloja vuokrataan myös Tornionmäestä ja Kouvolan raviradan vierestä. Molempiin mahtuu kuusi henkilöä majoittumaan. Tornionmäen talon majoitushinta kahdelta yöltä on 1 880 euroa. Talo on vuokrattavana koko kesä- ja heinäkuun ajalle, eikä hinnoissa ole viikkokohtaista vaihtelua.

    Raviradan viereisen talon viikonloppuvuokra on 1 175 euroa. Talo on vuokrattavana kesällä vain Moto GP -viikonloppua ympäröivien päivien ajalle.

    Jos on liikkeellä pienellä porukalla, Moto GP -majoituksesta ei tarvitse välttämättä maksaa maltaita. Kouvolan keskustan lähellä on esimerkiksi vuokrattavana kaksio, jossa kahden yön majoitus maksaa 162 euroa. Kyseisen asunnon vuokrahinnat eivät vaihtele eri kesäviikonloppujen välillä.

    Hotelleissa täyttä jo viime syksynä
    Kymiringin Moto GP -kisa piti ajaa ensimmäisen kerran vuonna 2020, mutta tapahtuma on peruttu kahtena edellisvuonna koronapandemian vuoksi.

    Kouvolan majoituspaikat olivat melko täynnä ensi kesälle jo viime lokakuussa, jolloin Kouvolan Sanomat kertoi aiheesta. Kun kilpailu peruuntui viime vuodelta, Scandicin ja Sokos Hotel Vaakunan varaukset siirtyivät tulevalle kesälle.

    Booking.com-varaussivustolla ei ole Moto GP -viikonlopulle vapaita majoituspaikkoja Kouvolassa tai Iitissä. Jutun kirjoitushetkellä Lahdessa oli valittavana enää muutama majoitusvaihtoehto. Vapaana oli esimerkiksi yhden makuuhuoneen huoneisto, jossa yöpyminen perjantaista sunnuntaihin maksaa 700 euroa. Moto GP -kilpailua seuraavana viikonloppuna hinta on runsaat 300 euroa eli alle puolet kisaviikonlopun hinnasta.

    Vuokramökkejä välittävällä Lomarengas-sivustolla ei ole vapaita mökkejä Kouvolasta kisaviikonlopulle. Heinäkuun muille viikonlopuille vapaana on noin viisi mökkiä.

    Asunnot Kuusankoskella on varattu
    Kymen STG:llä on Kuusankoskella noin 20 rivitaloasuntoa vuokrattavana. Henkilöstöpäällikkö Hanna Martinez kertoo, että asunnot on varattu kisaviikonlopulle.

    Asuntojen vuokraus avattiin viime vuoden loka-marraskuun vaihteessa. Martinezin mukaan varauksia alkoi tulla nopeasti, mutta niitä on riittänyt vielä viime ajoillekin.

    – Varauksia tuli tipoittain. Ihmiset ovat varmaan vähän varovaisina katselleet, mihin tilanne menee.

    Martinez kertoo, että asuntojen vuokraajia on sekä Suomesta että ulkomailta. Hän arvelee heidän olevan yksityishenkilöinä tulevia kisaturisteja.

    Tykkimäki Resort avautuu keväällä
    Moto GP -kävijöillle on tulossa uusia yöpymismahdollisuuksia, sillä kaikki Kouvolan alueen majoituspaikat eivät ole vielä avanneet varauskalenteriaan ensi kesälle.

    Käyrälammen rantaan rakennettavaan Tykkimäki Resortiin ei voi vielä tehdä varauksia. Kymen seudun osuuskaupan matkailu- ja ravitsemiskaupan toimialajohtaja Mikko Virtanen kertoo, että kesän majoituksia on tarkoitus alkaa myydä maalis-huhtikuun vaihteessa. Tykkimäki Resort on aukeamassa vappuna.

    Virtasen mukaan Moto GP -kilpailun ajalle on tullut jo paljon majoituskyselyitä.

    – Uskomme, että koko Moto GP -viikko saadaan myytyä. Olisi ihme, jos näin ei kävisi.

    Tykkimäki Resortiin tulee huviloita, mökkejä sekä asuntoauto- ja telttapaikkoja.

    Lyöttilässä odotetaan vielä
    Iitissä toimivan Lyöttilä Campingin yrittäjä Sami Mäkelä on saanut kyselyitä Moto GP -viikonlopun majoituksesta. Hän ei ole kuitenkaan ottanut vielä varauksia vastaan viime vuosien kokemuksien vuoksi. Varausten peruminen aiheuttaisi ylimääräistä työtä.

    – Viime vuonnakin kilpailu peruttiin aika viime tingassa yrittäjän näkökulmasta.

    Mäkelä sanoo odottavansa kilpailun varmistumista maaliskuulle.

    Mäkelän mukaan majoituskyselyitä tälle vuodelle alkoi tulla heti, kun viime kesän kisa peruttiin. Tämän vuoden puolella kyselyitä majoituksesta on tullut lähinnä suomalaisilta. Lyöttilä Campingin nettisivuja katsellaan Mäkelän mukaan ympäri maailmaa, mutta se ei välttämättä realisoidu varauksina.

    Lyöttilässä on tarjolla vuokralle 40 asuntovaunupaikkaa ja saman verran telttapaikkoja. Mäkelän mukaan noin 250 ihmistä pystyy majoittumaan alueella.

    Lippujen myynti etenee hyvin
    Lahti Eventsin projektijohtaja Markku Vihtilä kertoo Moto GP -viikonlopun lipunmyynnin sujuvan hyvin. Lippuja on hänen mukaansa käynyt kaupaksi useita tuhansia. Kymiringille mahtuu kisaviikonloppuna 54 000 henkilöä päivässä.

    Viikonlopulle on myynnissä kolmen päivän lippupaketteja sekä yksittäisten päivien lippuja. Perjantaina ajetaan harjoitukset, lauantaina aika-ajot ja sunnuntaina kilpailu.

    – Kolmen päivän lippuja on mennyt verrattain hyvin. Uskomme, että sunnuntai tulee myymään loppuun, Vihtilä sanoo.

    Halvimmillaan Moto GP -pyöriä pääsee näkemään perjantaina, jolloin lippujen hinnat lähtevät 29 eurosta. Kisasunnuntain edullisimmat liput maksavat 79 euroa. Kolmen päivän paketti maksaa 139–349 euroa katsomoalueesta riippuen.

    Enemmistö lipuista on toistaiseksi mennyt kotimaisille moottoriurheilun ystäville. Vihtilä odottaa kansainvälisen lipunmyynnin lähtevän liikkeelle, kun Moto GP -kausi alkaa maaliskuussa.

    Kymi GP:n ajalle pääsee vielä hotelliin
    Kouvolan Sanomat tutki majoitustarjontaa myös ensi kesän Kymi GP:n ajalle. Ravitapahtuma järjestetään Kouvolan raviradalla 18. kesäkuuta.

    Booking.com-sivuston mukaan useissa Kouvolan hotelleissa on vielä tilaa raviviikonlopulle. Kahden yön majoitusten hinnat liikkuvat runsaan 100 euron ja noin 240 välillä. Vapaana on myös enemmän Airbnb-majoituspaikkoja kuin Moto GP -viikonloppuna.

    https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4468474
  22. #2902
    Parranpärinä Lahdessa jatkuu (uusilahti.fi):

    Lahti Eventsin rooli Kymiringin Moto GP -kilpailujen järjestäjänä on puhuttanut paikallisessa keskustelussa siitä lähtien, kun yhteistyökuvio julkistettiin vuonna 2019. Hankkeeseen kriittisesti suhtautuneet päättäjät ovat kyseenalaistaneet kaupungin tapahtumayhtiön ottamat riskit moottoripyöräkilpailujen järjestämisessä.

    Pitkään jatkuneessa väännössä nähtiin merkittävä vaihe viime viikolla, kun kaupunginhallitus sai käsiteltäväkseen Lahti Eventsistä tehdyn riskikartoituksen.

    Kartoitusta ei ole julkistettu kokonaisuudessaan, mutta kaupunginhallituksen esityslistalla oli tiivis yhteenveto Lahti Eventsin merkittävimmistä riskeistä: kapea taloudellinen liikkumatila, koronaan liittyvät riskit, katsojatavoitteen saavuttamiseen liittyvät riskit, tapahtumatuotantoon liittyvät riskit, tuotantokumppanuuksiin liittyvät riskit ja turvallisuuteen liittyvät riskit.

    Kaupunginhallituksen konserni- ja tilajaoston puheenjohtaja Jorma Ratia (ps.) oli taannoin vaatimassa riskikartoitukseen tekoa. Hän on tyytyväinen virkamiestyönä tehdyn selvityksen perusteellisuuteen.

    – Minun mielestäni siinä ei ollut sellaista, mitä ei olisi voinut tuoda julkisuuteen, Ratia toteaa.

    SEN SIJAAN Ratia ei ole tyytyväinen siihen, miten Lahti Events aikanaan teki päätökset Moto GP -bisnekseen osallistumisesta. Niinpä hän esittikin kaupunginhallituksen kokouksessa vielä selvitystä, jossa kaupungin sisäinen tarkastus selvittäisi, onko Lahti Events toiminut asiassa kaupungin konserniohjeiden mukaisesti.

    Minulle jäi epäselväksi, kuka on keskustellut ja mitä on keskustellut.

    Jorma Ratia
    Tässä yhteydessä hän viittaa erityisesti konserniohjeiden pykälään, jonka mukaan kaupungin tytäryhtiöiden on pyydettävä etukäteen kaupunginjohtajalta dokumentoitu lausunto tärkeistä päätöksistään, kuten merkittävistä sopimuksista.

    Kaupunginhallitus kuitenkin päätti äänin 6–3, ettei tällaiseen selvitykseen ole enää aihetta. Ratian lisäksi selvityksen kannalla olivat Erkki Nieminen (sd.) ja Kalle Aaltonen (Pro Lahti). Enemmistössä olivat Sirkku Hildén (sd.), Minna Lampinen (sd.), Jouni Kaikkonen (vihr.), Martti Talja (kesk.), Toni Putula (kok.) ja Milla Bruneau (kok.).

    RATIA IHMETTELEE kaupunginhallituksen enemmistön näkemystä. Hän muistuttaa, että Lahti Events on tehnyt liiketoimintansa kokoon nähden merkittävän sitoumuksen Kymiring-sopimuksessa.

    – Mitä tässä halutaan salata? Jos ei ole mitään salattavaa, miksi näiden asioiden puiminen on niin vaikeaa kaupungin ylimmälle johdolle? Ratia ihmettelee.

    Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Sirkku Hildén näkee tilanteen toisin. Saamiensa tietojen pohjalta hän on sitä mieltä, että Lahti Events on pitänyt päättäjät asianmukaisesti ajan tasalla hankkeestaan.

    Hildén muistuttaa, että Lahti Events toteuttaa Moto GP -liiketoimintaa valtuuston hyväksymän linjauksen mukaisesti. Hän huomauttaa, että edellisen kauden valtuutetut ovat päätöstä tehdessään nähneet myös liikesalaisuuden piiriin kuuluvia papereita.

    – Kymiringin kanssa tehtävässä liiketoiminnassa ei ole ollut mitään sellaista, mikä ei olisi tullut päättäjien tietoon, Hildén sanoo.

    RATIA EI OLE asiasta yhtä vakuuttunut. Hän viittaa muun muassa kahden miljoonan euron suuruiseen rahaerään, joka on siirtynyt Lahti Eventsiltä Kymiringille vuonna 2020.

    Ratian mukaan oleellista on, että päätökseen mahdollisesti liittyneestä omistajaohjauksesta ei löydy kirjallista dokumentointia, jälkikäteen on vedottu aiheesta käytyihin keskusteluihin.

    – Minulle jäi epäselväksi, kuka on keskustellut ja mitä on keskustellut. Onko niin, että konserniohjeita sovelletaan tapauskohtaisesti?

    Hilden ei lähde ottamaan yksityiskohtaisesti kantaa siihen, olisiko päätöksestä pitänyt olla kirjallinen omistajaohjauksen lausunto.

    – Onko Lahti Eventsin sopimus sellainen, että siitä olisi pitänyt olla Koko Lahden kanta vai kaupungin kanta? Hildén pohdiskelee ääneen.

    TÄSSÄ VAIHEESSA on epäselvää, mitä asiassa tapahtuu viime viikon päätöksen jälkeen.

    – Minähän moottoriurheilumiehenä haluan, että tapahtuma toteutuu, mutta en halua Lahden käyttävän siihen veroeuroja, Ratia kiteyttää.

    Hildén uskoo, että asia pysyy vielä pinnalla.

    – Olen havaitsevinani tietynlaista asenteellista negativisuutta sitä kohtaan, että Lahti Events tekee tapahtumaa Kymiringille. Näin ajattelevat henkilöt haluavat tuoda esille, että tässä olisi juridisesti jotain epäselvää, Hildén toteaa.

    Hän toistaa samaan hengenvetoon näkemyksensä, jonka mukaan Lahti Eventsin sopimuskuvioissa ei ole juridisia epäselvyyksiä. Hildénin mielestä asiassa on kyse pikemminkin poliittisesta näkökulmaerosta.

    – Jos tämä sanottaisiin ääneen, olisi helpompi keskustella siitä, onko Lahti Eventsin hyväksyttävää toimia Kymiringin tapahtumajärjestäjänä.

    Kaikesta päätellen lahtelaisen paikallispolitiikan Kymiring-väännössä on painettu hetkellisesti jarrua yhteen mutkaan tultaessa ennen seuraavaa kiihdytystä.

    JULKISUUDESSAKIN on moneen kertaan spekuloitu, että Lahti Events on suurella todennäköisyydellä maksanut Kymiringille rata-alueen vuokraa ennakkoon kaksi miljoonaa euroa, mutta asiaa ei ole koskaan virallisesti myönnetty tai kiistetty liikesalaisuuteen vedoten.

    Kaupunginhallituksen konserni- ja tilajaoston puheenjohtajan Jorma Ratian (ps.) mukaan asia on kuitenkin käytännössä selvästi todettavissa Lahti Eventsin ja Kymiringin tilinpäätöksistä. Ratia muistuttaa, että raha on siirtynyt siinä vaiheessa, kun kesän 2020 kisojen peruuntuminen oli jo tiedossa. Näin ollen ennakkomaksu lähti liikkeelle hyvissä ajoin ennen oletettuja vuoden 2021 kisoja, jotka myös peruuntuivat.

    – Mikä motiivi on ollut maksaa ennakkomaksu jo vuotta aiemmin? Siinä ei ole voinut olla muuta syytä kuin pelko siitä, että Kymiring menisi muuten konkurssiin.

    Ratia myös kyseenalaistaa vetoamisen liikesalaisuuteen. Hän muistuttaa, että summa on ollut todettavissa julkisista tilinpäätösasiakirjoista, joten salaisuus on menettänyt merkityksensä. Ratian mielestä kyseessä on lähinnä ”poliittinen liikesalaisuus”, ei juridinen.

    Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Sirkku Hildén (sd.) tulkitsee asiaa toisin muun muassa kaupunginlakimieheltä saadun kommentin perusteella. Mielenkiintoista kyllä, Hildén viittaa Ratian erääseen viestiin, jonka mukaan mainittu tieto on löydettävissä, ”jos tietää mistä etsiä”. Näitä sanoja käytetään nyt yhtenä perusteluna sille, että tieto ei olisikaan niin julkinen.

    Liikesalaisuuden määritelmää miettiessä olennainen kysymys on, olisiko tiedon paljastumisesta jotain vahinkoa.

    – Mitä vahinkoa tästä tiedosta voisi olla jollekin? Ratia ihmettelee.
  23. #2903
    omalahio.fi:

    Lahti Eventsin ja KymiRingin yhteistyö herättää kysymyksiä
    Julkaistu: 11.2.2022

    Omalähiö on seurannut tarkasti Lahti Eventsin ja KymiRingin yhteistyötä tapahtumajärjestäjänä, sillä asiaan liittyy varsin outoja piirteitä, joidenkin tahojen mukaan jopa salailuepäilyksiä ja lain kirjaimen välttelyä. Tärkeintä on omistajaohjauksen näkökulma. Voivatko Lahden kaupunginhallituksen jäsenet sitoutua sellaisiin tukitoimiin sisäryhtiönsä kautta, jotka eivät olennaisesti kuulu kunnan toimia-alaan? Tästä on olemassa jo Hämeenlinnan hallinto-oikeuden päätös. Kaupunginhallituksen enemmistö ei halunnut Jorma Ratian vaatimaa erityistilintarkastusta Eventsistä. Kuntalaista löytyy kuitenkin selvä lakipykälä omistajavastuusta. Kunnallislain 38§ 1 momentti 7:s pykälä ilmoittaa selvästi, että kunnan tulee huolehtia omistamiensa yritysten riskien seurannasta ja hallinnasta.

    Kysyimme Lahden kaupungintarkastuslautakunnan kahdelta jäseneltä Seppo Koskiselta ja Lasse Koskiselta sekä asianajaja Matti Katajalta, miten he tilanteen näkevät. On syytä huomioida, että Lasse Koskinen oli mukana päättämässä KymiRingin tukemisesta ja on siten omalta osaltaan jäävi, koska on ollut osallisena päätöksessä.

    1. Kuuluuko KymiRingin tukeminen Lahti Eventsin kautta Lahden kaupungin ydintoimintoihin ja täyttääkö tämä menettely kaikki laillisuusnäkökohdat?

    2. Pitäisikö KymiRing -sopimuksen riskikartoitus olla avoimesti tarkasteltavana kaikilla lahtelaisilla päättäjillä?

    3. Millainen on Lahden kaupungin vastuu silloin, jos KymiRing ajautuu suoritustilaan?

    Matti Kataja:
    1. Lahden ulkopuolella toimivan yhtiön taloudellinen tukeminen ei kuulu kunnan toimialaan eikä ydintoimintoihin. Sen tukemista kaupungin omistaman Lahti Events Oy:n kautta voidaan verrata simuloituun oikeustoimeen, jolla on peitelty asianosaisten todellista tarkoitusta. Sopimusoikeudessa puhutaan tämän tyyppisessä tapauksessa ns. valeoikeustoimesta.

    2. Riskikartoituksen tulisi olla kaikkien kaupunginvaltuutettujen tarkasteltavana, koska he käyttävät kaupungin ylintä päätösvaltaa.

    3. Kaupungin vastuu on riippuvainen niistä sitoumuksista esim. takauksista, joita suoritustilaan ajautuneen velallisyhtiön puolesta on annettu. Kaupungin omat sijoitukset varattomaksi ajautuneeseen yhtiöön tietenkin nollautuvat .Samoin yhtiöltä olevat mahdolliset saatavat muuttuvat arvottomiksi.

    Lasse Koskinen:
    1. Toiminta ei kuulu Lahden kaupungin osalta sen palvelutoimintoihin. KymiRing on osa tytäryhtiön Lahti Eventsin liiketoimintaa, jolla se pyrkii hankkimaan tuloja niin että Lahden kaupungin sille suuntaamaa tukea voidaan vähentää, kuten Lahden asettamissa tavoitteissa edellytetään. Laskelmien mukaan Lahti Eventsin tulo-odotukset ovat hyvät, kun MotoGP-kilpailut päästään vihdoin toteuttamaan. Ennen koronaa lipunmyynti jo ennätettiin käynnistää ja se lähti ripeästi liikkeelle. Lippu- ja majoitusvarauksia tuli muun muassa Italiasta. Yritystoiminnalla on aina riskinsä, ja Lahti Events on tehnyt riskikartoituksensa Lahden kaupunginhallitukselle sen pyynnön mukaisesti.

    2. Mielestäni yleinen riskikartoitus tulisi olla avoin lahtelaisille ja samalla myös tietenkin muuallekin. Osa kartoituksesta on liikesalaisuuden piirissä, mutta se ei estä riskikartoituksen avaamista yleisellä tasolla ja kansantajuisesti.

    3. Tällaisessa tilanteessa vastuu on aina toiminnassa mukana olevilla yhtiöillä. Lahti Events ei ole KymiRingin ratayhtiön omistaja eikä kilpailuoikeuksien omistaja. Se ei omista rataa eikä ratarakenteita. Suomen Moottoriliitto on kansainvälisen kilpailun lisenssioikeuden omistaja Suomen puolelta. Lahti Events on maksanut etukäteismaksun tapahtumajärjestelyistä omien toimintojensa osalta. Mahdollisessa pikaisessa suoritustilassa Lahti Events menettäisi tämän, ellei olisi ennättänyt jo tapahtuman myyntituloilla kattaa ko. maksua. Tietenkin tämä maksu on saantikelpoinen suoritustilan saatavana, mutta kuuluu epävarmoihin saataviin, koska mm. verottaja on aina ensimmäisen saajan joukossa. Tällaisessa tilanteessa Lahden kaupungin päättäjät joutuvat miettimään, miten suoritustilassa jääneet saatavat korvataan Lahti Eventsille. Nyt on kuitenkin korostettava, että mitään suoritustilaan viittaavaa ei ole tekeillä, mutta tuo edellä on järjestys, jos asiaa liiketoimintajärjestelynä tarkastellaan.

    Seppo Koskinen:
    Koskinen haluaa aluksi tähdentää, että nämä ovat henkilökohtaisia lautakunnan jäsenen mielipiteitä, ei siis lautakunnan, koska asia ei ole ollut siellä esillä. Arviointikertomuksessa asiaan otetaan kantaa silloisten tietojen pohjalta.

    1. KymiRingin tukeminen ei kuulu kaupungin strategian mukaisiin ydintoimintoihin
    ja perusteluna käytetty matkailun edistäminen on kiertotie rahan siirrolle. Tehty em. yhtiöön kohdistettu rahoituspäätös on kumottu Hämeenlinnan hallinto-oikeudessa mutta siitä huolimatta kaupunki on yhtiöidensä kautta rahoittanut moottoriradan ennakkovuokraa 2 miljoonan euron vakuudettomalla lainalla. Ennakkovuokran maksaminen on todennettu Kymi Ring Oy:n tilinpäätöksessä vuodelta 2021.

    2. Kymi Ringin sopimuksen riskikartoitus pitää olla jokaisen kaupunginvaltuutetun saatavilla. Ellei näin ole, käsitys asioiden salaamisesta vahvistuu edelleen.

    3. Jos Kymi Ring ajautuu suoritustilaan kaupunkin ratayhtiöön sijoittamat rahat eivät palaa kaupungille. Tässäkin tapauksessa kaikki asiaan liittyvät vastuut pitää tarkoin selvittää. Samoin ne viranhaltijat jotka ovat olleet rahoitusta järjestämässä piitää saattaa vastuuseen jos kaupunki menettää sijoittamansa pääoman.
  24. #2904
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Tuosta vielä lisää harmia, Kymiringin näkövinkkellistä,https://fi.wikipedia.org/wiki/Igora_Drive, parin vuoden päästä siellä ajettaneenVenäjän F1 osakilpailu ja motogp ja sun muut luultavasti myös. Venäläisillä on kaikki valmiina, niillä ei ole pikkurahan puute,
    Tais jäädä Venäjän GP:t ajamatta lähitulevaisuudessa, jos ei jotain maata mullistavaa tapahdu.
  25. #2905
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Tais jäädä Venäjän GP:t ajamatta lähitulevaisuudessa, jos ei jotain maata mullistavaa tapahdu.
    Juu. Ja taloudellisen tilanteen otettua äkkikäännöksen rämettyvät paikat sitten vauhdilla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #2906
    Mitenhän Suomi, uskaltaako tänne kukaan tulla? Lapissa ainakin turistikato jo.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  27. #2907

    Tunnus suljettu
    Liittyi Dec 2007
    tsadi/costa blanca
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Mitenhän Suomi, uskaltaako tänne kukaan tulla? Lapissa ainakin turistikato jo.
    Kannatta nyt viimeistään lopettaa se kumartelu väärään suuntaan....
  28. #2908
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Juu. Ja taloudellisen tilanteen otettua äkkikäännöksen rämettyvät paikat sitten vauhdilla.
    Sehän tarkoittaa sitä, että sieltä ilmansuunnasta ei ihan heti nouse Kymiringille kilpailijaa.
  29. #2909
    Minkähän verran Kymiring on laskenut saavansa motogp-katsojia Pietarin alueelta, Ukrainan tilanne varmaan vaikuttaa siihen monellakin tapaa.
    Ruplan kurssi + miten sieltä pääsee matkustamaan Suomeen tulee nyt ekana mieleen.
  30.  
  31. #2910
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Minkähän verran Kymiring on laskenut saavansa motogp-katsojia Pietarin alueelta, Ukrainan tilanne varmaan vaikuttaa siihen monellakin tapaa.
    Ruplan kurssi + miten sieltä pääsee matkustamaan Suomeen tulee nyt ekana mieleen.
    Lainaus aamun uutisesta:
    Suomen matkailu on pudonnut Ukrainan sodan vuoksi epävarmuuden kuoppaan – Visit Finland: "Tilanne vaikuttaa todella huolestuttavalta"
    Ukrainan sota ja Suomen sijainti Venäjän rajanaapurina vaikuttavat maamme houkuttelevuuteen matkailumaana. Turistien tiedetään jo peruneen matkojaan ja kriisin pelätään pitkittyessään kolhivan ennestäänkin ahtaalle joutunutta matkailualaa.


    Toki tyypillinen motogp-katsoja ei ole sitä arinta sakkia, mutta sodan pitkittyessä tuokin on otettava huomioon.
Sivu: 97 / 101:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 47879596979899 ... ViimeinenViimeinen