ZZR 1100

[jurvelo]

No perke.. sitten on jollain osalla paljon pituutta liikaa, näkyykö männistä valmistenumeroa jostain.

[jurvelo]

Kaksi vaihtoehtoa, alat miettimään mitä osia paat hakuun tai järkkäät sylinteriryhmän alapäähän paksumman tiivisteen ja ajelet sillä, tuleeko koko 2 mm yli pinnan tason ja olikos alatiiviste jo paikoillaan kun mittasit ja mittasitko ilman kansipahvia vai et, pahvikaan ei ole ihan ohummasta päästä vakiona.

[adville]

siihen saa sitten tollasia välilevyjä ,eri paksuisia...

http://www.orientexpress.com/p-3846-...er-spacer.aspx

[zzr1100kawa]

tosta kun selaat kuviani kun mulla kone aikoinaan auki,näät kuinka ylös männät tulee ja vakio männän miltä se näyttää https://onedrive.live.com/?cid=27CB2...AEDCEB38%21192

[Karikko]

-Jossain on tosiaan pituutta liikaa.

-Ilman pahvia se 2mm. Kun kansi paikollaan pahvin kans niin n. sentti ennen yläkuolokohdan merkkiä ottaa kanteen. Alatiiviste on paikallaan.

-Mäntä näyttää samanlaiselta ART merkillä varustetulta ku zzr1100kawa:n kuvissa.

[Karikko]

siihen saa sitten tollasia välilevyjä ,eri paksuisia...

http://www.orientexpress.com/p-3846-...er-spacer.aspx

Spacer olis yks vaihtoehto. Nuita ei taida lähempänä olla ku rapakon takana.

[micco]

Spacer olis yks vaihtoehto. Nuita ei taida lähempänä olla ku rapakon takana.

Välilevyn teettäminen vesileikkurilla on halpaa jos vaan joku piirtää levyn ensiksi.
Useamman millin kun sylinteriryhmää (ja kantta) nostaa ei jakoketju välttämättä enää yletä paikalleen.

[Karikko]

Välilevyn teettäminen vesileikkurilla on halpaa jos vaan joku piirtää levyn ensiksi.
Useamman millin kun sylinteriryhmää (ja kantta) nostaa ei jakoketju välttämättä enää yletä paikalleen.

Vesileikkurillahan se onnistus. Mutta 2½-3 milliä voi olla jo liikaa tai ainaski rajoilla. Saahan sen testattua ku sopivaa palikkaa vaan väliin survoo.
Pari kuvaa männistä.
https://lh4.googleusercontent.com/-s...63-no/Kawa+-+1
https://lh3.googleusercontent.com/-S...63-no/Kawa+-+2

[jurvelo]

jakoketjussa 2 mm muutos ei haittaa yhtään mitään, toiseksi, paja kun paja tekee semmosen korotuspalan sinne kun vaan viet vanhan malliks, toiset on laittanu alas useamman vaki tiivisteen, sen kun ei tartte pitää öljyroiskeet moottorin sisäpuolella.

jyrsimellä vääntää hetkessä tommosen kuparilevystä, tai sit rupeet funtsaan että mikä on väärän kokonen ja paat vaihtaen

[Karikko]

jakoketjussa 2 mm muutos ei haittaa yhtään mitään, toiseksi, paja kun paja tekee semmosen korotuspalan sinne kun vaan viet vanhan malliks, toiset on laittanu alas useamman vaki tiivisteen, sen kun ei tartte pitää öljyroiskeet moottorin sisäpuolella.

jyrsimellä vääntää hetkessä tommosen kuparilevystä, tai sit rupeet funtsaan että mikä on väärän kokonen ja paat vaihtaen

Sylinteriryhmän alle ei ollu pantu mitään tiivistettä. Sen ku laittaa niin 0,35mm lähtis pois. Jäis 1,65mm. Kuinkahan paljon mäntä pitäs jäädä lohkon ylätasosta jotta ois hyvä?

Mäntä ois ainu mikä vois olla väärä mutta ku... Maanantaina saan kyllä mittoja mäntä vaihtoehdoista mitä ois saatavilla.

Tuolla http://www.jetmasters.fi/fi/etusivu pitänee maanantaina käydä jos muita vaihtoehtoja ei löydy
ku sattuu paikkakunnalla olemaan.

[hoplaa]

mittaas se sylinteriputken pituus tai lohkon paksuus

[Karikko]

mittaas se sylinteriputken pituus tai lohkon paksuus

Lohkon paksuus 76,60mm.

[jurvelo]

Sylinteriryhmän alle ei ollu pantu mitään tiivistettä. Sen ku laittaa niin 0,35mm lähtis pois. Jäis 1,65mm. Kuinkahan paljon mäntä pitäs jäädä lohkon ylätasosta jotta ois hyvä?

Mäntä ois ainu mikä vois olla väärä mutta ku... Maanantaina saan kyllä mittoja mäntä vaihtoehdoista mitä ois saatavilla.

Tuolla http://www.jetmasters.fi/fi/etusivu pitänee maanantaina käydä jos muita vaihtoehtoja ei löydy
ku sattuu paikkakunnalla olemaan.

Mäntä riittää lohkon tasolle jos venat ei ota kiinni, kansipahvista tulee riittävä käyntivälys, toki voihan ottaa hieman allekkin mutta kaikki on sit pois puristussuhteesta ja sitä kautta tehoista. 0,2 mm lahkon pinnan alapuolelle on jo tosi riittävä

[Karikko]

Mäntä riittää lohkon tasolle jos venat ei ota kiinni, kansipahvista tulee riittävä käyntivälys, toki voihan ottaa hieman allekkin mutta kaikki on sit pois puristussuhteesta ja sitä kautta tehoista. 0,2 mm lahkon pinnan alapuolelle on jo tosi riittävä

No näillä edetään. Pitää vielä mittailla tarkemmin tarvittavan välilevyn vahvuus jotta saa lähelle kansitasoa tai hiukka alle. Kysehän on maksimissaan 2,5mm korotuksesta joten jakoketjun kans ei pitäs tulla ongelmia.

[jurvelo]

ketjun kanssa ei tule mitään ongelmaa varsinkaan jos ketju ja ohjaimet ei ole ihan uusia

[hoplaa]

lohkon paksuus noi 77.8 zzr 1100 veikkaan et sulla 1000 cc kone

[Karikko]

lohkon paksuus noi 77.8 zzr 1100 veikkaan et sulla 1000 cc kone

Lohkossa merkintä 1,052 l.

Koko homman juju tais selvitä silleen jotta syl.ryhmän pinnasta on hierastu pois ainaski tuo 77,8 ja 76,6mm:n erotus.
Tuossa kuva lohkon pinnasta joka näyttäs olevan jälkeen päin hiottu.

Lohkon taso

Hiottu varmaanki sen vuoksi jotta saa jonkillaiset puristussuhteet tonnisen lyhyempi iskuselle kampiakselille

Ajoitusmerkitkin nokka-akselilla ovat tarkemmin kohallaan ku 2mm korotin ryhmää.

[jurvelo]

No niin jep ja juu, saattaa olla juurikin näin kun on rakenneltu vähän kaikista, no lohkoja on saatavilla vaikka millä mitalla jos et muuta konstia halua koittaa

[Karikko]

No niin jep ja juu, saattaa olla juurikin näin kun on rakenneltu vähän kaikista, no lohkoja on saatavilla vaikka millä mitalla jos et muuta konstia halua koittaa

Näimpä. Reilu 600 on jo menny ongelmien poistoon. Nyt ei periksi anneta ennenkuin kaikki on kohallaan. Löytys vaan kohtuu hinnalla lohko std-koossa jonka vois laittaa. Tai sitten teettää spaceri lohkon alle. Lohko vaan nousee vähän ylemmäksi, haitanneeko mittää?

[jurvelo]

Noissa mitoissa ei sit haittaa mitään.
Jos ei ole kauhia kiire niin vaihda lohko, tosin en ny tiedä mitä korotuspalan teko siellä maksaa

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZZR-...item4aba765dd1

http://www.ebay.co.uk/itm/1995-KAWAS...item3f2e8f68ea

http://www.bike-teile.de/index.php?s...teilid=1098702

Tästä heti ja äkkiä http://mppalvelu.fi/Kawasaki-ZZR-1100-D-1993-.php

Tänne tuli lokakuussa yks http://www.motomaster.fi/

[Karikko]

Noissa mitoissa ei sit haittaa mitään.
Jos ei ole kauhia kiire niin vaihda lohko, tosin en ny tiedä mitä korotuspalan teko siellä maksaa

http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZZR-...item4aba765dd1

http://www.ebay.co.uk/itm/1995-KAWAS...item3f2e8f68ea

http://www.bike-teile.de/index.php?s...teilid=1098702

Tästä heti ja äkkiä http://mppalvelu.fi/Kawasaki-ZZR-1100-D-1993-.php

Tänne tuli lokakuussa yks http://www.motomaster.fi/

Näkys löytyvän. Motomasterin kans yhteyksissä oltiinki ja siellä olevassa lohkossa yhessä pytyssä naarmuja jotka kuulemma kevyellä hoonauksella häipys. Hinta 100€. Sanoi koneen pyörineen ilman savutuksia.
Käyn kuitenki kuulostelemassa välilevyn kustannuksia jos siihen pitää päätyä.

[jurvelo]

todennäköisesti ne naarmut ovat vielä siellä sylinterin alapäässä, näistä kun tuppaa noi männän alaosat leikkaamaan pikkasen joskus kiinni = ei välttämättä puristusrenkaiden alueella eli ei merkitystä puristuksiin vaikka
ei hoonaamalla lähtiskään, teet sit ite kevyen kenttähoonauksen ja pytyt on sit ok, mikäli toi korotuspala ny maksaa sielläpäin jotain hunajaa. Onnea matkaan.

[Karikko]

todennäköisesti ne naarmut ovat vielä siellä sylinterin alapäässä, näistä kun tuppaa noi männän alaosat leikkaamaan pikkasen joskus kiinni = ei välttämättä puristusrenkaiden alueella eli ei merkitystä puristuksiin vaikka
ei hoonaamalla lähtiskään, teet sit ite kevyen kenttähoonauksen ja pytyt on sit ok, mikäli toi korotuspala ny maksaa sielläpäin jotain hunajaa. Onnea matkaan.

Näin varmaanki on. Katotaan nousuviikolla miten asiat etenee. Onneekaa ei oo ylleensä ku huonoo ja hel....n huonoo.

[adville]

toi tulee upsilla kotiin parissa päivässä, eikä oo kallis eikä jää tulliin...

http://www.orientexpress.com/p-3847-...er-spacer.aspx

löytyy mm. 1,5mm 2,00mm ja 2,5mm paksuina...

[ts18056]

Näin varmaanki on. Katotaan nousuviikolla miten asiat etenee. Onneekaa ei oo ylleensä ku huonoo ja hel....n huonoo.

IMHO parempi ratkaisu olisi toi uusi lohko, jos kustannusero spacereihin ei ole kuin kymppejä. Sapceri tuo kaksi uutta tiivistepintaa (vuotokohtaa), kokonainen lohko on kuitenkin yhtä puuta eli (mariginaalisesti) jämäkämpi.

[jurvelo]

No tossa kohtaa on ihan sama montako vuotopintaa on eihän siellä ole paineen painetta, roiskeöljyä vaan, ei mitään merkitystä.

Korotuspala jenkeistä about 65 egee kuluineen ja VOI SIT jäädä kyllä tulliin, unohda tämä vaihtoehto, kysy paikkakunnalta mite tekeminen maksaa.

[gaagamel]

Onkos c-mallin zetorissa semmoset tulpanjohdot(ts. kiinnitykset) että voi tehdä metritavarasta uudet piuhat. Säästää purkamisen vaivan jos saa tälläistä infoa.

-vk-

[jurvelo]

kyllä ne sieltä irti lähtee, saattaa tuntua van hieman kankeelta, ite olen tehnyt juuri noin kun suunnittelit..

[Karikko]

Näin varmaanki on. Katotaan nousuviikolla miten asiat etenee. Onneekaa ei oo ylleensä ku huonoo ja hel....n huonoo.

Nyt vähän eteni se välilevyn teko. Paikallinen Jetmasterssi arveli että on yhtä halpa tehdä niitä välilevyjä vaikka 100 kpl. ku yksi. Joten se homma kaatu siihen.

Täällä on kuitenki semmonen firma ku Ykkösmetalli jossa mestari ymmärsi harrastusta sen verran että otti homman tehtäväksi. Torstaina ois välilevy valmis ja sitten pääsee jatkamaan.

[jurvelo]

No hyvä juttu, totesinkin aiemmin että kyllä sen pystyy lähes joka paja tekemään nykyään