ZZR 1100

[tvan]

Ja jos venttiilien säätöön joudutaan, olisi käytännön vinkit sen tekemiseen tervetulleita. Koskaan ennen en sitä ole tehnyt. haynesi kyllä löytyy avuksi, mutta tekijän niksit tervetulleita. Käsittääkseni Jurvelo juuri teki isompaa remonttia omaan Kawaansa?

Jos jaksat tutkia tätä viestiketjua taaksepäin niin löydät jokseenkin kaikki tarvittavat käytännön vinkit.

[WesiHiisi]

Tilanneraporttina sen verta, että olin tallilla ja purkasin taas tankin pois pyörästä, vaihdoin samalla muutaman bensaletkun ja heiluttelin pyörää ees taas. Laina puristuspainemittarissa oli tietty liika isot kierteet ni ei onnannu sekään, tarkistin kaikki tulpat kuitenkin ja hyviä olivat. Piruuttani koitin käymään ja tässäkohtaa lämpöanturi sanoi 5 astetta ja laakista käymään.
Kyllä nää on mystisiä vehkeitä perhana Varmaan oli kaasareissa jottain töhnää ja edellisellä ajolla ja tällä heiluttelulla aukesi ja nyt pelitti täysin.
Että otappa näistä selvää

[gaagamel]

Onkos kellään jouten venttiilin säätöpaloja (Tampere...Sastamala paikkeilla) , ainakin yksi tarttis 260 paikkeille 250 jää väljäksi.
Vinkki mistä puljusta saa irtopaloja niin kelpaa kans.

Lisätarve selvinnee illan aikana.

-vk-

[adville]

Onkos kellään jouten venttiilin säätöpaloja (Tampere...Sastamala paikkeilla) , ainakin yksi tarttis 260 paikkeille 250 jää väljäksi.
Vinkki mistä puljusta saa irtopaloja niin kelpaa kans.

Lisätarve selvinnee illan aikana.

-vk-

Turun stormilla on hyllyssä...

[gaagamel]

Turun stormilla on hyllyssä...

Noni, tilattu stormilta. Loppuviikosta näkee onko tänä kesänä ajokautta vai ei.

Odotellessa täytyy ihmetellä starttiketjun kiristin ja etuvalojen säätö kuntoon.

Kannesta lähti kymppä pois. Ebayn romukonekansi menossa paikoilleen.

-vk-

[WesiHiisi]

Nyt teki pyörä hyyyvin jännät. Hain pyörän tallilta, laakista käymään ja kävi nätisti, lämmitin sitä sitten hiukan siinä ja puin samalla ajokamppeet niskaan. Ajoin sitten paikalliseen mätänettiin tutkailemaan ja olin pois pyörältä n. 15 min ja kun koitin pyörää käyntiin niin ei sitten millään. Tuntus että bensaa ei tule ollenkaan. Noh siinä sitten hetken kokeilin ja ei edes luvannut, soitin kaverille että tules hakemaan, puhelun jälkeen koitin vielä kerran ja heti käyntiin. Onko ehdotuksia

[kake1969q]

ihan omasta kokemuksesta: teki abaut samat. pumppailin kytkintä par kertaa ja paukahti tulille. eli kytkinkahvan tappokatkasimessa oli joku kosketushäikkä. kannattaa tsekata.

[gaagamel]

saas nähä loppuuko kilkatus kylmänä..

http://www.vkukko.fi/kawasaki/kaw7.jpg



Sitte olis kysymys. Sytkäkopan sisällä on 2 kierrereikää päällekkäin ajoituspyörän etupuolella. Tuleeko niihin jotakin, korjausoppaassa ei näy mitään, eikä ruuvilootassa ole osia.

Ja tuohon edelliseen aiheeseen. Kawa on vielä ilman tankkia , penkkiä, katteita, syyläriä jne. Ekat pöräytykset otin tänään huoltotankilla. Mutta... ei starttaa kuin kytkin pohjassa, vapaa valo palaa kyllä.

Huomenna jos sais pakarit kiinni ja sais alkaa sääteleen venttiilivälyksiä ja kaasareita.Oli vähän kova ääni ilman käyriä autotallissa.





-vk-

[zzr1100kawa]

Katohan noista mun kuvista jos näkyy kierrereikiä http://1drv.ms/1lVpnMT näin ihan vakiossa kuitenkin eli ei ole mitään edessä.Startin sähkön kulkuhan menee virtalukko----- starttikytkin----vapaamerkkivalotiedon kytkin ----- kykinkahvan kytkin ------ sivujalan kytkin eli veikkaan sulla sivujalan kytkin häikkää.

[hulkster]

saas nähä loppuuko kilkatus kylmänä..

http://www.vkukko.fi/kawasaki/kaw7.jpg



Sitte olis kysymys. Sytkäkopan sisällä on 2 kierrereikää päällekkäin ajoituspyörän etupuolella. Tuleeko niihin jotakin, korjausoppaassa ei näy mitään, eikä ruuvilootassa ole osia.

Ja tuohon edelliseen aiheeseen. Kawa on vielä ilman tankkia , penkkiä, katteita, syyläriä jne. Ekat pöräytykset otin tänään huoltotankilla. Mutta... ei starttaa kuin kytkin pohjassa, vapaa valo palaa kyllä.

Huomenna jos sais pakarit kiinni ja sais alkaa sääteleen venttiilivälyksiä ja kaasareita.Oli vähän kova ääni ilman käyriä autotallissa.





-vk-

ZRX kilinää ja rätinää aiheuttaa myös laturin löystyny pultti. en tiiä onko zzr samaa harmia samat koneet noissa suurinpirtein on. http://www.zrxocboard.com/board/show...t-for-comments

[gaagamel]

Joo, nuo samat reiät, eli niihin ei tuu mitään.
Täytyy katella jos laturin nappais irti vielä josain vaiheessa ihan huvikseen.

Käynnistelin (pöräytin) pari kertaa käyntiin ilman venakoppaa eilen että näkee tulee ylös öljyä kansirempan jälkeen.
Melkoinen vuolas virtaus oli jakoketjun ja sen pellin välissä.Täytyy katella onko sielä kaikki ok vai kuuluuko se olla tuommonen. En ole ennen zetoria käyttäny ilman koppaa.

-vk-

[Karikko]

Tuommonen kummajainen tuli vastaan kampiakselin vaihdon yhteydessä jotta kiertokangen silmän halkaisia on 38 mm. Pitäs kai olla 39mm.
Oiskohan tähän minun pyörään joku asennellu tonnisen kampiakselin ja kiertokanget.

Syy tähän projektiin oli kampuran ja kytkimen välisen hammastuksen iso välys.

Oisko kellään 1100 -91:n kankee irrallaan jotta vois tarkistaa paljoko kangen silmän halkaisia on?

[hoplaa]

kawa service manuaalissa zz-r1100 lukee connectinc rod big end bore diameter:39.00

[Karikko]

kawa service manuaalissa zz-r1100 lukee connectinc rod big end bore diameter:39.00

No niinhä näkkyy olevan ku tarkemmin lueskellee. Projekti näkkyy sitten laajenevan kankien vaihoksi.

[hoplaa]

tyhmä kysymys onko laakeriliuskat paikallaan

[Karikko]

tyhmä kysymys onko laakeriliuskat paikallaan

Ei oo tyhmää kysymystä. Ilman liuskoja.
Onko c- ja d-mallin kanget samanlaisia? Helpottus tuo saatavuus.

[hoplaa]

on c ja d ja zrx mut zrx eri kansi ja vaihteisto

[Karikko]

Kiertokanget tilattu. Eiköhän niillä pääse kohti uusia ongelmia.

[hoplaa]

no mites se kampiakseli

[Karikko]

no mites se kampiakseli

Mulla oli koneessa asennettuna se tonnisen kampiakseli jossa oli myös samasesta koneesta kammet. Kytkinkruunun ankaran hammasvälyksen takia hommasin kampuran johon kammet ei käyneetkään koska tonnisatasessa on milliä paksumpi kaula. Tämmönen tarina.

[hoplaa]

sen oon houmannut et ehjät kampiakselit eri arvokkaita alkuperäsenä varaosana yli tonnin ja kulahteneita ynm. turha asentaa. löytyis muuten wisekon yli koko mäntäsarja uusi ostin usa partsin poisto myynnistä kun oli niin sopivan hintanen

[Karikko]

Ehjää akselia tosi vaikee löytää. Sattu tuuria ku löyty standarti akseli ja kaulat on tosi hyvä kuntoset. Ja kanget on samasesta akselista. Elikkäs täysin asennuskelpoinen paketti. Muutama satanen kylla meni.

[gaagamel]

Nonii...

Kawasaki saatu liikenteeseen eikä vielä ole kilahtanu..

Pari osaa jäi yli. Manuskasta ja omista kuvista ei löydy että mistä tämä on vai onko tuo edes zetorista ?.
Mittavertailuna pikkuräikkä. Säilytyspaikan perusteella liittyy sytyypuolelle mutta en keksiny että minne tuo tulis.

http://www.vkukko.fi/kawasaki/kaw21.jpg


Tämä unohtui pois välistä. Mietinnnässä on että jaksaako asentaa ollenkaan...

http://www.vkukko.fi/kawasaki/kaw20.jpg


Kawa toimii hienosti kannen vaihdon jälkeen ja tasakaasunypytys on ilmeisesti poistunut kaasarien ultrapesun myötä, mutta kylmänä ryyppy päällä käy omituisesti vähä samaan tyyliin kuin kävis kolmella mutta käy silti kaikilla. Ku kone lämpee niin käynti tasaantuu koko ajan ja ku ryypyn saa ottaa pois niin käy jo normaalisti.




-vk-

[jurvelo]

tänään jyrsitty 10 mm korokepalat zetoriin, harmi kun en huomannut ottaa kuvaa ja nyt ne on kiinni.
minulle tuntuu paremmalta näin.

[Karikko]

Kiertokanget tilattu. Eiköhän niillä pääse kohti uusia ongelmia.

Päästiinhän sitä uusiin ongelmiin. Mäntä tulee 2mm liian korkeelle?? Moottorin numeron mukaan kaikki osat (alakerta, kampiakseli, kiertokanget syl. ryhmä 1,052 l.) näyttäs oikeelta, mutta männät askarruttavat. Olisikko mahdollista että niitä on eri korkuisia?
Ja kyseessähän on zxt10c 1100 -91

[adville]

Päästiinhän sitä uusiin ongelmiin. Mäntä tulee 2mm liian korkeelle?? Moottorin numeron mukaan kaikki osat (alakerta, kampiakseli, kiertokanget syl. ryhmä 1,052 l.) näyttäs oikeelta, mutta männät askarruttavat. Olisikko mahdollista että niitä on eri korkuisia?
Ja kyseessähän on zxt10c 1100 -91

sul on sen tonnisen männätkin, siin on eri iskunpituus, ja eri männät ,poraus on sama...

[Karikko]

sul on sen tonnisen männätkin, siin on eri iskunpituus, ja eri männät ,poraus on sama...

Tuota minä vähän pelkäsinki.
Siispä kyselemmään oisko kampiakseli kiertokanki yhistelmään vielä männät tallella.

[adville]

Tuota minä vähän pelkäsinki.
Siispä kyselemmään oisko kampiakseli kiertokanki yhistelmään vielä männät tallella.

tai sitten ei...

äkkiseltään vaikuttais olevan kaikissa sama iskunpituus 58mm mutta sylinterin halkaisija eri 74/76mm

mutta kankia voi olla eri pituisia joten mäntiäkin pitää olla erikorkuisia,varmaan vuosimallista riippuen tjn...

[jurvelo]

männät korkeelle, yli tiivistepinan vai, haloo puristussuhdetta nostettaessa männä laki on korkeampi kun stanussa
10:1 tai 12:1 niin korkeuseroja on. Ei haittaa mitään jos ei ota venoihin kiinni.
Männät siis ovat todennäköisesti korkeapuristeiset.

[Karikko]

männät korkeelle, yli tiivistepinan vai, haloo puristussuhdetta nostettaessa männä laki on korkeampi kun stanussa
10:1 tai 12:1 niin korkeuseroja on. Ei haittaa mitään jos ei ota venoihin kiinni.
Männät siis ovat todennäköisesti korkeapuristeiset.

No männät ottaa kanteen kiinni eli yli tiivistepinnan menee. Mitoista sen verran jotta minun koneessa poraus on 76mm ja isku 58mm.