Sivu: 16 / 67:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 614151617182666 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 451:stä 480:een 2006:sta
  1. #451
    Taitaa olla pumppu sen takia, kun tankki menee niin alas, penkin alle, ettei se bensa sieltä kiipeä muuten riittävällä paineella. Vai mitenkä se nyt oli.
    Harri
    ZZR-1100 D
  2. #452
    Hommasin tuossa 2kk sit ZZR1200 , ja nyt pörräiltyä 2kk mietin että vois olla kahvat hiukan ylempänä. Mites näihin löytyy kahvan korotuksia ?
    Itellä ei oo kokemuksia kahvamuutoksista kun mutapyöristä, ja niissä säätöä ja stongaa löytyy joka lähtöön.
    KTM - Ready To Go
  3. #453
    Lainaa (Grädde-Racing @ Syys. 18 2008,22:29) kirjoitti
    Hommasin tuossa 2kk sit ZZR1200 , ja nyt pörräiltyä 2kk mietin että vois olla kahvat hiukan ylempänä. Mites näihin löytyy kahvan korotuksia ?
    Itellä ei oo kokemuksia kahvamuutoksista kun mutapyöristä, ja niissä säätöä ja stongaa löytyy joka lähtöön.
    Mulla löytyy jostain tallin nurkasta jotkut tehdastekoset tangonkorotuspalat D-mallin Zetoriin. Saat ne parilla kympillä+postikulut(siis jos löydän ne. Pistä vaikka privaa jos kiinnostaa, niin meen haeskelemaan.). Nostavat tankoa muutaman sentin suoraan ylöspäin. Siistin näköiset. Ei niitä paikallaan juur erota.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  4. #454
    ZZR 1100 D2 -94, Tuollainen tuli syysmarkkinoilta löydettyä !



    3 Kawaa ja Honda
  5. #455
    Joskus omistin vuosimallia 1992, punamustan yksilön.

    http://www.meikamotoristi.com/6

    Tuolla hieman juttua mopostani.

    Mieluummin mopolla sateeseen, kuin kotona tossun alla )

    http://www.meikamotoristi.com
  6. #456
    Ostin tänään zzr 1100 -97 pyörän. Akku näyttäisi olevan ongelmajätettä. Minkäs kokoisia olette noissa käyttäneet?
    Vanhasta ei oikein käynyt teho selville. Geeliakku olisi vissiin paras ratkaisu asiaan.
  7. #457
    Lainaa (paappa @ Syys. 25 2008,21:06) kirjoitti
    Ostin tänään zzr 1100 -97 pyörän. *Akku näyttäisi olevan ongelmajätettä. Minkäs kokoisia olette noissa käyttäneet?
    Vanhasta ei oikein käynyt teho selville. Geeliakku olisi vissiin paras ratkaisu asiaan.
    Kattelin että motonetissa oli aika sopivan hintainen tuo zzr 1100:n akku. Ei oo tietenkään Yuasan voittanutta, mutta on nuo motonetin akut olleet autokäytös ainakin ihan ok.
    3 Kawaa ja Honda
  8. #458
    Lainaa (Rocket cowboy @ Syys. 25 2008,19:36) kirjoitti
    Joskus omistin vuosimallia 1992, punamustan yksilön.

    http://www.meikamotoristi.com/6

    Tuolla hieman juttua mopostani.

    rocket cowboy, jos sallit niin tarkentaisin tuota kotisivuillasi mainittua maailmannopein tittelin aikaa. zzr1100 oli vuodesta 1990 tai jopa esittelystään 1989 alkaen nopein aina vuoteen 1997, jolloin tuli tuplaäksä hieman nopeampana markkinoille eli äkkiä laskien ainakin seitsemänä vuotena zzr1100 oli maailmannopein sarjavalmisteinen vakiomoottoripyörä.

    lainaus sivujesi tekstistä jota siis ei ihan voi pitää eksaktina: "Muistaakseni ZZR 1100 oli neljä vuotta maailman nopein sarjavalmisteinen pyörä."

    voidaan mainita neljän asemesta jopa seitsemän. tämä nyt on pilkun sen sellaista, mutta sallittakoon se nyt näin.

    niin ja rossolle onnea uudesta hirmukawasta, d2.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  9. #459
    Lainaa (kawabata @ Syys. 25 2008,21:18) kirjoitti
    Lainaa (Rocket cowboy @ Syys. 25 2008,19:36) kirjoitti
    Joskus omistin vuosimallia 1992, punamustan yksilön.

    http://www.meikamotoristi.com/6

    Tuolla hieman juttua mopostani.

    rocket cowboy, jos sallit niin tarkentaisin tuota kotisivuillasi mainittua maailmannopein tittelin aikaa. zzr1100 oli vuodesta 1990 tai jopa esittelystään 1989 alkaen nopein aina vuoteen 1997, jolloin tuli tuplaäksä hieman nopeampana markkinoille eli äkkiä laskien ainakin seitsemänä vuotena zzr1100 oli maailmannopein sarjavalmisteinen vakiomoottoripyörä.

    lainaus sivujesi tekstistä jota siis ei ihan voi pitää eksaktina: "Muistaakseni ZZR 1100 oli neljä vuotta maailman nopein sarjavalmisteinen pyörä."

    voidaan mainita neljän asemesta jopa seitsemän. tämä nyt on pilkun sen sellaista, mutta sallittakoon se nyt näin.

    niin ja rossolle onnea uudesta hirmukawasta, d2.
    Kiitos Bata, ehkei ihan hirmu enää v.2008, mutta taitaa olla kova kulukeen vieläki ainaki jarruihin nähen,heheh. Ja -94:stakin tulee jo 15 vuotias ens suvena - lassikkoainesta ?



    3 Kawaa ja Honda
  10. #460
    Lainaa (Rosso @ Syys. 25 2008,21:17) kirjoitti
    Lainaa (paappa @ Syys. 25 2008,21:06) kirjoitti
    Ostin tänään zzr 1100 -97 pyörän. *Akku näyttäisi olevan ongelmajätettä. Minkäs kokoisia olette noissa käyttäneet?
    Vanhasta ei oikein käynyt teho selville. Geeliakku olisi vissiin paras ratkaisu asiaan.
    Kattelin että motonetissa oli aika sopivan hintainen tuo zzr 1100:n akku. Ei oo tietenkään Yuasan voittanutta, mutta on nuo motonetin akut olleet autokäytös ainakin ihan ok.
    Juu sieltä Motonetista aattelin katsella. Amppeerit kaiketi 14ah kieppeillä?
  11. #461
    Lainaa (paappa @ Syys. 25 2008,21:39) kirjoitti
    Lainaa (Rosso @ Syys. 25 2008,21:17) kirjoitti
    Lainaa (paappa @ Syys. 25 2008,21:06) kirjoitti
    Ostin tänään zzr 1100 -97 pyörän. *Akku näyttäisi olevan ongelmajätettä. Minkäs kokoisia olette noissa käyttäneet?
    Vanhasta ei oikein käynyt teho selville. Geeliakku olisi vissiin paras ratkaisu asiaan.
    Kattelin että motonetissa oli aika sopivan hintainen tuo zzr 1100:n akku. Ei oo tietenkään Yuasan voittanutta, mutta on nuo motonetin akut olleet autokäytös ainakin ihan ok.
    Juu sieltä Motonetista aattelin katsella. Amppeerit kaiketi 14ah kieppeillä?
    ZZ-R 1100 93--01 YTX14-BS. . . . . . . . . . . . . . . . . 90-0020 49.90

    Näyttäs olevan saldojakin hyvin...
    3 Kawaa ja Honda
  12. #462
    Zetorista mennyt vesipumppu.

    Maksaa kuulemma rapiat 280 euroa...

    Lienee katteet kohdallaan
    ZZR-1400
  13. #463
    Lainaa (fjälle @ Syys. 30 2008,12:07) kirjoitti
    Zetorista mennyt vesipumppu.

    Maksaa kuulemma rapiat 280 euroa...

    Lienee katteet kohdallaan *
    Ohhoh.. Jenkkilöissä pumpun hinta 90-110 euron paikkeilla kun parista paikkaa vilkasin.

    Toki siihen rahti ja tulli päälle mutta silti aikas paljon halvempi.



    B-King K8, The Black One.
  14. #464
    Mopo makoilee jo huollossa, kai tuo on kestettävä että pääsee vielä ajelemaan tässä loppukesästä
    ZZR-1400
  15. #465
    Duunikaveri toimittaa osia, ja vaikka kokonaisia mopoja, USA:sta.

    Jos kiinnostaa niin yhteystiedot löytyy Alpine Trace LLC
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  16. #466
    Lainaa (kawabata @ Syys. 25 2008,21:18) kirjoitti
    Lainaa (Rocket cowboy @ Syys. 25 2008,19:36) kirjoitti
    Joskus omistin vuosimallia 1992, punamustan yksilön.

    http://www.meikamotoristi.com/6

    Tuolla hieman juttua mopostani.

    rocket cowboy, jos sallit niin tarkentaisin tuota kotisivuillasi mainittua maailmannopein tittelin aikaa. zzr1100 oli vuodesta 1990 tai jopa esittelystään 1989 alkaen nopein aina vuoteen 1997, jolloin tuli tuplaäksä hieman nopeampana markkinoille eli äkkiä laskien ainakin seitsemänä vuotena zzr1100 oli maailmannopein sarjavalmisteinen vakiomoottoripyörä.

    lainaus sivujesi tekstistä jota siis ei ihan voi pitää eksaktina: "Muistaakseni ZZR 1100 oli neljä vuotta maailman nopein sarjavalmisteinen pyörä."

    voidaan mainita neljän asemesta jopa seitsemän. tämä nyt on pilkun sen sellaista, mutta sallittakoon se nyt näin.

    niin ja rossolle onnea uudesta hirmukawasta, d2.
    Saattaapi olla.

    Asiasta alkaa olla sen verran aikaa, että korvienvälissä on tuuli käynyt meikäläisellä.

    Kun riittävän pitkään mittailee näitä mantuja ja kulmakuntia, ei enää kaikkia muistikuvia tule tarkastettua.

    Hyvä näin.





    Mieluummin mopolla sateeseen, kuin kotona tossun alla )

    http://www.meikamotoristi.com
  17. #467
    no ei se mittään rosket cowboy.

    JaL3, laitoin seku kyselyä klr kawoista duunikamullesi. diisseli ja sitten vanha polkukäynnisteinen klr 600.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  18. #468
    Lainaa (kawabata @ Loka. 01 2008,03:12) kirjoitti
    no ei se mittään rosket cowboy.

    JaL3, laitoin seku kyselyä klr kawoista duunikamullesi. diisseli ja sitten vanha polkukäynnisteinen klr 600.
    Asijaa, toivotaan että Pete jottaan löyttää. Noin vanhat voi olla kyllä kinkkisiä ja kiisselimalli vielä sitäkii hankalampi kun on enempi military-mallia.. Vaan eihän sitä tiä jos vaikka lykästäsis
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  19. #469
    Käväsin keskiviikkkona täräyttään -94:n D-mallin Bike & Tuningin tehomittauksesssa Hollolassa. Tulos oli takaselta 122,57 hv/9516rpm ja 104,23 nm/8060 rpm, vitosella kiersi 11077 rpm jolloin km/h olis menty 264. Toiminta oli asiallista. Suuttimia vois kuulemma hiukan pienentää, niin sais jonkun kaakin lisää, tai ilmansaantia parantaa. Eli hiukan rikkaal oli. Paikka tuntuu olevan tiukan maineessa tuloksissa...jota tääkin taitaa näyttää. Pyörässä oli just venat säädetty ja uus orkkis ilmansuodatin paikoillaan. 78 th mittaris oleva "tuontipyörä" oli kysees. Vakio. Takanakkina oli kokoa 190/50 oleva rinkula.



    3 Kawaa ja Honda
  20. #470
    Paljonkos pyytelevät tehotesteistä, noin suunnilleen...
    olis mukava nähdä montako kaakkia on viel ihan oikeesti tallissa.
    KTM - Ready To Go
  21. #471
    Siinä 70e molemmin puolin paikasta riippuen.

    --

    Rosson penkki on kyllä ollut tiukka. Hiukkasen enempi pitäis tulla jos kaikki on iskussa. Oliko vakio suuttimet?

    Itellä oli Bike Doctorin penkissä, joka kuuleman mukaan pitäisi olla suht realistinen, jotakuinkin 144, pienillä muutoksilla. Käppyrä muutoksineenkin löyty jostain... mun .org albumista... ja taitaa olla jollain sivulla tässäkin topicissa linkitetty. -90 malli siis kyseessä.
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  22. #472
    Lainaa (SamiN @ Loka. 03 2008,20:54) kirjoitti
    Siinä 70e molemmin puolin paikasta riippuen.

    --

    Rosson penkki on kyllä ollut tiukka. Hiukkasen enempi pitäis tulla jos kaikki on iskussa. Oliko vakio suuttimet?

    Itellä oli Bike Doctorin penkissä, joka kuuleman mukaan pitäisi olla suht realistinen, jotakuinkin 144, pienillä muutoksilla. Käppyrä muutoksineenkin löyty jostain... mun .org albumista... ja taitaa olla jollain sivulla tässäkin topicissa linkitetty. -90 malli siis kyseessä.
    Suuttimista en tiedä, mutta sittenhän se selviää nykyisetkin jos ne laitellaan kohilleen. Tarkoitus ois varmaan säädättää pyörä jossain vaiheessa. Uskoisin että pyörä on ok. Tottakai suuttimet täytyy optimoida että saa kaikki kaakit ulos. Mittauspaikoissa on vaan aikamoisia eroja. Vain samassa penkissä tehdyt mittaukset ovat vertailukelpoisia. Ja kyll liki 80 th ajetusta voi olla jo joku kaakki kadonnutkin. Toista zetoria ei ollu kuulemma käyny siinä penkissä.

    Tehomittaus maksoi 45e ja ihan kuitilla. Säädättämisestäkin sain asiallisen tarjouksen.



    3 Kawaa ja Honda
  23. #473
    Lainaa (Rosso @ Loka. 03 2008,23:46) kirjoitti
    Vain samassa penkissä tehdyt mittaukset ovat vertailukelpoisia. Ja kyll liki 80 th ajetusta voi olla jo joku kaakki kadonnutkin.
    Tottahan tuo on, paitsi että 80tkm ei kyllä ole paljon. Omassa on *pari kansiremonttia takana, mutta alakerralla ja muulla tekniikalla on rullattu 140tkm ilman isompia murheita. Pyörä on reilu 3v ollut omassa ajossa.

    tuossahan se lappu olikin.. suuttimiksi vaihdettiin pienemmät, eli 142.

    Eipä tossa muuta ole kuin Dynan sytkä ja suutinsarja, vapari sekä yoshin full system. Kansi on myös portattu.



    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  24. #474
    Lainaa (SamiN @ Loka. 04 2008,02:48) kirjoitti
    Eipä tossa muuta ole kuin Dynan sytkä ja suutinsarja, vapari sekä yoshin full system. Kansi on myös portattu.
    Missä teetit porttauksen? Ja mitä tarkoittaa "vapari" tässä yhteydessä?
    ZZ-R1100 1991
  25. #475
    Tekisi mieli hankkia uusi putkisto C2:seen, 4-2-1-2 mieluiten, jotta ulkonäky ja alakierrosten vääntö säilyvät. Kokemuksia vaihtoehdoista, teho/vääntö/paino? Käsitääkseni myös ZZ-R 1100 D ja ZZ-R 1200 putket sopivat heittämällä?

    Beet Nassert-R T2 titaani/hiilikuitu olisi aika messevä mutta hinta lienee järkyttävä, jos edes suostuvat lähettämään Japanista Suomeen
    ZZ-R1100 1991
  26. #476
    Lainaa (tvan @ Loka. 15 2008,23:21) kirjoitti
    Lainaa (SamiN @ Loka. 04 2008,02:48) kirjoitti
    Eipä tossa muuta ole kuin Dynan sytkä ja suutinsarja, vapari sekä yoshin full system. Kansi on myös portattu.
    Missä teetit porttauksen? Ja mitä tarkoittaa "vapari" tässä yhteydessä? *
    "Se oli jo siinä"

    Eli ei tietoa. Varmaankin joku edellisistä omistajista on sen itse tehnyt ja samalla vähän muotoillut kanavia muutenkin, alarekisterin käyristä päätellen. Ei kovin onnistunut siis. En itse ole nähnyt miten tuo on tehty vaan penkittäjällä oli kertoa pyörän historiasta.

    Mieluusti vaihtaisin huipputehoa ala/keskialueen vääntöön.

    Vapari tarkoittaa vapaavirtaussuodatinta, siis sinne omaan putsarikoteloon alkuperäisen tilalle vaihdettavaa..
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  27. #477
    "vapari" - niinpä tietenkin, eli K&N? Käsittääkseni BMC ei ainakaan enää tee C sarjaan sopivia putsareita?
    ZZ-R1100 1991
  28. #478
    Lainaa (tvan @ Loka. 19 2008,00:27) kirjoitti
    "vapari" - niinpä tietenkin, eli K&N? Käsittääkseni BMC ei ainakaan enää tee C sarjaan *sopivia putsareita?
    Joo K&N. Pitäis uusia itellekkin kun tiivisteet on rispaantuneet.

    Keväällä kyselin monesta paikkaa mutta ei oota vain myytiin.
    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  29. #479
    Kohta kuukausi odotettu zetoriin vesipumppua
    ZZR-1400
  30.  
  31. #480
    Hyvän tuntuiset noi tangonkorotuspalat näin Suomen olosuhteissa. Oon ajellu niillä nyt n.500 km.
    3 Kawaa ja Honda
Sivu: 16 / 67:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 614151617182666 ... ViimeinenViimeinen