ZZR 1100

[Jassu9]

Onko kenelläkään tarvetta dynojetin suutinsarjalle? En sitä tarvitsekaan, kun ei tällä hetkellä ole putkistoon varaa.

[adville]

mulla on jo suutinsarja ja syttypyörä paikallaan...

ei ne kyllä mitenkään haittaa vaik ei ookkaan tehoputkee...

onx muuten zetoristeja lähössä jänkhälle?
ois se vaan niiiin hienoo,kauhee rivi zetoreita kaunispään huipulla lauantaina puolenpäivän tienoilla...

perille päässeiden(kestäneitten) kesken vaik joku arvonta
esim,ZZ-Topin levy tai jotain...
tai Delvaccia pikkupurkki(4L) et pääsee takas etelään... *

itte ainakin meen!

taas ja illalla

[Jassu9]

Minkälaisia havaintoja porukalla on sen suhteen, että nouseeko kulutus suutinsarjalla?

[Wesipyssy]

Tulipa tuossa herkisteltyä nuo etujarrulevyjen niitit.
Passaa taas jarrutella kun ei tärrää ylimääräsiä, näyttäs siltä että kerran kesässä tehtävä tuo homma jos meinaa että ei tärrää jarruttaessa.

Mulla kanssa tossa D-mallin Zetorissa tärrää nuo etujarrut hieman aluksi kun painaa jarrua, mutta loppuu kun painaa voimakkaammin. Ajattelin, että vika on levyissä tahi sitten on paskaa jossain välissä.

Mitä niittejä sä oot herkistellyt? Josko tuo auttais tuohon munkin mopon vaivaan.

Ne niitit on sen ulomman ja sisemmän kehän välissä, se ulonpi jarrukehä kelluu niiden varassa, nämä välit kerää likaa ja sitten jumii..

Laitoin vaan sopivan pultin siiä niitistä läpi ja sitten mutteri takapuolelle ja rikat tietenki väliin. porakone sitten siihenpultin kantaan. Brakecleaner ainetta ruikin sitten sekaan kun pyörittelin niittiä...

[kesämies]

Tulipa tuossa herkisteltyä nuo etujarrulevyjen niitit.
Passaa taas jarrutella kun ei tärrää ylimääräsiä, näyttäs siltä että kerran kesässä tehtävä tuo homma jos meinaa että ei tärrää jarruttaessa.

Mulla kanssa tossa D-mallin Zetorissa tärrää nuo etujarrut hieman aluksi kun painaa jarrua, mutta loppuu kun painaa voimakkaammin. Ajattelin, että vika on levyissä tahi sitten on paskaa jossain välissä.

Mitä niittejä sä oot herkistellyt? Josko tuo auttais tuohon munkin mopon vaivaan.

Ne niitit on sen ulomman ja sisemmän kehän välissä, se ulonpi jarrukehä kelluu niiden varassa, nämä välit kerää likaa ja sitten jumii..

Laitoin vaan sopivan pultin siiä niitistä läpi ja sitten mutteri takapuolelle ja rikat tietenki väliin. porakone sitten siihenpultin kantaan. Brakecleaner ainetta ruikin sitten sekaan kun pyörittelin niittiä...

Tuotahan sietää kokeilla. Tuskin siitä ainakaan vahinkoa tulee. Tattista vaan

[adville]

kulutuksen nousemisesta on paha sanoa kun laitoin ne melkein heti kun ostin mokoman pyörän,mut mut...

mä pääsen tankillisella maantieajossa n,250 km ennenkuin valot syttyy.

viime syksyn reissuilla oli pisin väli n,350km jonka jälkeen tankkiin meni 19,5L

nurkkakiskonnassa menee n.150 kilsaa ennen valojen syttymistä ja valojen vilkkuessa pääsi kerran vain 60km sitten bensa loppui ja tuli työtökeikka,onnex kotiin oli enää 150m

[Wesipyssy]

Omassa syttyy valot siellä 200-260 paikkeilla. Yleensä 200-220 kun pelkkää pätkäajoa ja sitten matka-ajon kulutus meneekin tuohon 200-260.

[Wesipyssy]

Mistä saa K&N ilmansuodattimen C-mallin setoriin halvimmalla.?

Alkaa nykynen suodatin olla siinä kunnossa ettei viittis enää paikoilleen laittaa kun ens kerralla puhdistaa.

[adville]

ostin näköjään stormilta viimeisen kun nyt ilmoittaa ettei ole enää varastossa...
93€ oli hintaa,sillä saa melkein 4 vakioputsaria,enkä ole laisinkaan niin varma k&n;nän paremmasta virtauskyvystä...

eihän siinä normiputsarissakaan mikään vastaan ota,k&n vain on tehty pestäväksi kun vakkaria ei, vaikka kyllähän senkin voi pestä jos tahtoo ja jos se jää vielä pesun jälkeen ehjäksi.

omani oli syönyt superloonit puhki ristikoiden kohdalta,joten ei siihen hätään ollut vaihtoehtoja

[SamiN]

Mistä saa K&N ilmansuodattimen C-mallin setoriin halvimmalla.?

Alkaa nykynen suodatin olla siinä kunnossa ettei viittis enää paikoilleen laittaa kun ens kerralla puhdistaa.

en tiedä, mutta tuo yks mulle samalla
eioota on ollu joka paikassa

--

tosta pa-kulutuksesta: mulla syttyy valot yleensä 270-285km kohdalla matka-ajossa. sen paremmin en kulutusta ole seuraillut.

[PeteR]

Ja paljonkos tankissa on jäljellä, kun 'valot' syttyy?
Mulla mitään valoja ole, kone kun alkaa yskimään, niin käännetään varatankille ja matka jatkuu viä yli 100 km
paras matkapätkä on ollu yli 400 km ja sen jälkeen tankattu n. 21 litraa.

[Hornis]

minä vaihdoin omaan pipercrossin pestävän ilmanputsarin. Stormillakin niitä näytetään kaupattavan Pipercross Huomattavasti edullisempi oli kuin K&N ja ainakin vielä toiminut mainiosti. Pakkohan sen on olla hyvä kun omilla sivuillaan lupaavat ihan monen hevosvoiman tehon parannusta pelkällä putsarin vaihdolla. Uskoo ken haluaa * Todisteeksi ovat laittaneet ihan dynokäppyrän

[SamiN]

minä vaihdoin omaan pipercrossin pestävän ilmanputsarin. Stormillakin niitä näytetään kaupattavan Pipercross Huomattavasti edullisempi oli kuin K&N ja ainakin vielä toiminut mainiosti. Pakkohan sen on olla hyvä kun omilla sivuillaan lupaavat ihan monen hevosvoiman tehon parannusta pelkällä putsarin vaihdolla. Uskoo ken haluaa Todisteeksi ovat laittaneet ihan dynokäppyrän

Tuotteen saatavuus: loppu varastosta

[SamiN]

ulkomaisilta saiteilta olen pongaillut melko erikoisia putkia..

mahtaakohan nämä olla omatekeleitä kun yhdeltäkään valmistajalta en ole noita löytänyt


esim:

[Wesipyssy]

minä vaihdoin omaan pipercrossin pestävän ilmanputsarin. Stormillakin niitä näytetään kaupattavan Pipercross Huomattavasti edullisempi oli kuin K&N ja ainakin vielä toiminut mainiosti. Pakkohan sen on olla hyvä kun omilla sivuillaan lupaavat ihan monen hevosvoiman tehon parannusta pelkällä putsarin vaihdolla. Uskoo ken haluaa * Todisteeksi ovat laittaneet ihan dynokäppyrän

Muuten hyvä mutta pyörä oli siis C-koppanen, eli tuo piperi ei käy.

[Utah]

Noista ilmanputsareista senverran, että mulla oli tossa kympissä vanha K&N jonka otin heti pois ja laitoin originaali-vaahtomuovisuodattimen tilalle. Virtaa aivan varmasti riittävästi ja lisäksi putsaa sen ilman kunnolla, jota nuo K&N:t ei minusta tee. Pestävä se orkkiskin on, ja halvempi sekä parempi.

[Terppis]

Ja tuosta bensan kulutuksesta että itellä ihan vakio kilkkeet ja ajelee matkaa tommosen 430-500... Seurailin tossa norjan kierroksella kulutusta ja pyörii 4,5 - 6,0 litran väliin. Ei paha yhtään. Kaverilla nousi tonnifasussa kulutus litralla kun vaihtoi dynot.

[SamiN]

Ja tuosta bensan kulutuksesta että itellä ihan vakio kilkkeet ja ajelee matkaa tommosen 430-500... Seurailin tossa norjan kierroksella kulutusta ja pyörii 4,5 - 6,0 litran väliin. Ei paha yhtään. Kaverilla nousi tonnifasussa kulutus litralla kun vaihtoi dynot.

no ei paha ollenkaan.. vaikka tuossa aiemmin sanoinkin etten ole kulutusta pahemmin seuraillut, niin sen verran kuitenkin, ettei tämä mun C ainakaan alle kuuden ole juurikaan mennyt. oliskohan kerran mennyt 5.8?

mulla siis dynan sytkä, dynojetin suutinsarja, yoshin full-system, K&N ja portattu kansi. pääsuutimet vaihettiin pienemmäksi (142)toissa talvena kun säädätin.

pienemmillä suuttimilla 7 rwhp/6Nm lisää

[Wesipyssy]

Pitäsi renkaat tilata piakkoin, kannattaako laittaa vahvistetut renkaat, siis C-merkityt.? Nykyset taitaa olla tavalliset Z4:set.

Kumiksi meinasin Metzelerin sportec M3:sia, kellään kokemuksia nuista setorin alla?

Toisena vaihtoehtona vois olla Michelin pilot power 2CT.

Aikonaa 1100W suikkaan tein saman että laitoin Z4:n tilalle kierroksen nuita M3:sia, siinä muuttui ajettavuus huimasti paremmaksi, onhan se renkaan profiili ihan erilainen nuissa.

[eimo]

Pitäsi renkaat tilata piakkoin, kannattaako laittaa vahvistetut renkaat, siis C-merkityt.? Nykyset taitaa olla tavalliset Z4:set.

Kumiksi meinasin Metzelerin sportec M3:sia, kellään kokemuksia nuista setorin alla?

Toisena vaihtoehtona vois olla Michelin pilot power 2CT.

Aikonaa 1100W suikkaan tein saman että laitoin Z4:n tilalle kierroksen nuita M3:sia, siinä muuttui ajettavuus huimasti paremmaksi, onhan se renkaan profiili ihan erilainen nuissa.

Älä tota Pilot Power 2ct:tä harkitse, jos meinaat ajella samalla renkaalla yli 3t. Pirun hyvä kumi muuten, kuluu tasaisesti (ei laineille), pitää kylmänäkin tosi hyvin, mutta sulaa alle. Sama Sportec 1:llä.
Ite ajellu Pilot Road 2:lla nyt yli 7t, kulunut vähän, mutta laineille. Onko sitten takapyörä ihan linjassa, en tietä, mutta jos ei ihan täysveristä ratakumia hae, mielestäni hyvä vaihtoehto. Toki muitakin varmasti on, mutta ei kokemusta.

[PeteR]

Oli edelliset mezeler Z6 takana ja Z4 edessä. Toimi hyvin ja pitkään n. 15tkm.
Nyt on pilot road 2 ja seuraavat on kyllä Z6:t

[Terppis]

Mitäs huonoja puolia löysit ZZR TRE pilot road 2 :sta????

[kawajack]

ulkomaisilta saiteilta olen pongaillut melko erikoisia putkia..

mahtaakohan nämä olla omatekeleitä kun yhdeltäkään valmistajalta en ole noita löytänyt *

esim:

Toi näyttäis olevan Renegaden tekele, ainakin tämä kuva näyttää kovin samanlaiselta ZZR-1100

Sitä saa muuten myös kahdella pöntöllä, eli 4-1-2 -tyyppisenä, kun useimmat tarvikesetit on 4-1 tai 4-2-1 -tyyppisiä.

Hinnat: renegade-products for kawasaki ja tilausosoitteet

-kawajack

[PeteR]

Mitäs huonoja puolia löysit ZZR TRE pilot road 2 :sta????

Ajettu n. 6-7 tkm ja alkaa oleen kuviot finaalissa. Sekä takanen vaikuttaa liukkaalta.

[SamiN]

Toi näyttäis olevan Renegaden tekele, ainakin tämä kuva näyttää kovin samanlaiselta ZZR-1100

Sitä saa muuten myös kahdella pöntöllä, eli 4-1-2 -tyyppisenä, kun useimmat tarvikesetit on 4-1 tai 4-2-1 -tyyppisiä.

Hinnat: renegade-products for kawasaki ja tilausosoitteet

-kawajack

no sehän se on, hyvin pongattu!

ihan kohtuu hintaisiakin ovat. mielestäni tuollainen ylhäältä menevä putki olis just hieno. vois harkita, mikäli tälle joskus jotain isompaa innostun tekeen. tulis ny ensin edes jotain vikaakin..

[Juicci]

Onkos teillä ollut ongelmia moottorin huohotuksen kanssa?
Päädyin sellaiseen diagnoosiin seuraavista syistä:
1. Kun moottori käy kuumana ja kiihdyttelee reippaasti, niin eturattaan akselin stefa alkaa vuotamaan öljyä. Tai ainakin jostain siitä.
2. Kun ilma on viileämpi, niin silloin tätä ei esiinny niin merkittävästi.
3. Yhdessä alas tulevista letkuista oli öljyä.

Kuinka tätä huohotusta saisi parannettua?
Mikä voisi olla tukossa? Mitä kautta kampikammiota tuuletaan?

Otin tankin irti ja siitä tähyillen ei mikään letku ollut lintissä. *

[Wesipyssy]

Onkos teillä ollut ongelmia moottorin huohotuksen kanssa?
Päädyin sellaiseen diagnoosiin seuraavista syistä:
1. Kun moottori käy kuumana ja kiihdyttelee reippaasti, niin eturattaan akselin stefa alkaa vuotamaan öljyä. Tai ainakin jostain siitä.
2. Kun ilma on viileämpi, niin silloin tätä ei esiinny niin merkittävästi.
3. Yhdessä alas tulevista letkuista oli öljyä.

Kuinka tätä huohotusta saisi parannettua?
Mikä voisi olla tukossa? Mitä kautta kampikammiota tuuletaan?

Otin tankin irti ja siitä tähyillen ei mikään letku ollut lintissä. *

Kaverilla on se huohotin muutettu siten että se putsarin puoli on tulpattu ja siihen huohottimen letkuun on laitettu pieni suodatin.

Omassa on ihan alkup. systeemit ja öljyt on kyllä pysyny koneessa.

[Utah]

1. Kun moottori käy kuumana ja kiihdyttelee reippaasti, niin eturattaan akselin stefa alkaa vuotamaan öljyä. Tai ainakin jostain siitä.

Stefa on entinen, tuskin se huohotuksesta johtuu. Stefa vaihtoon vaan.

[Juicci]

Vaihdoin juuri stefan.
Muuten vuotoa ei esiinny kuin hellepäivinä, jolloin antaa koneelle enemmän hanaa.

[sähköorava]

Ei kellään olis halua vaihtaa päikseen: antaisin tuollaisen lievän touring/spoilerpleksin sellaselle henkilölle joka antaisi mulle tilalle vakiopleksin? Tuo ei sovi meikäläiselle, ei. Kyseessä D-mallin zetori.