Näyttää samanlaiselta kuin IKH:n myymä jollainen itellä palvelee huoltoalustana.
JOS on samanlainen, niin vastauksia spekulaatioihisi:
On kohtuullisen helppo siirrellä tallissa pyörillään. Seinälle ei kovin helposti nostele... Ite oon siirrellyt tuota jopa LT sen päällä (sorkkarauta vipuvartena).
Sen etupyörän tuen avulla ei kyllä pyörä pystyssä pysy. Nostetaan siis keskiseisontatuelle tai muuten tuetaan (liinoilla).
Itse porailin omaani lisää reikiä ja laitoin pakoputki-klemmareita liinojen kiinnityspisteiksi.
LT:n kanssa on kyllä kantokykynsä ylärajoilla enkä nosta tuota kuon puoliväliin, johon on myös lukitus. Tuo puoliväli piisaa mainiosti ja silloin pääsee jo alakertaa ropaamaan tuolilla/jakkaralla istuen mukavasti.
Raskaamman pyörän kanssa vaatii hieman harjoittelua ja uskallusta a) viedä pyörä ajamalla sivusta saattaen tuolle nosturille ja sitten vielä keskiseisontatuelle nostaen. Ensimmäistä kertaa kun LT'tä tuolle vein oli kyllä ukko (kauhun) hiestä märkänä. Nyt tuo menee tuolle jo heittämällä.
<p>2002-2014</p>
Seisontatuki ja rullat tuli hankittua ja asiallisesti toimii. Ainakin kevyt naku on helppo nostaa ja käsitellä. Eikä ollut hinnalla pilattu...
Triumph Street Triple
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Toi olis kyllä hyvä. Niin kyllästy möyrimään lattialla ja kun olen just huonon kokoinen tiettyihin huoltoasentoihin.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
No se IKH:sta hankittu (, joka on epäilyttävästi väriä lukuunottamatta saman näköinen) on tommoset hiukan reilut 10cm lattiasta ala-asennossa. Täytyypi mitata kun taas talliin menee.
Jos kun on iso/leveä pyörä, niin sivusta talutettuna isompi mopo kuitenkin nousee kohtuullisen ylös ja jos on pelkuriluonne niin voi mieleen hiipiä ajatuksia tyyliin "mitäs jos tää lähtee nyt yli". Mutta muutaman kerran kun tuon vie sinne, niin pahimmat pelot kyllä lähtee. Ideaali olisi tietty kun olisi kaveri toisella puolella varmistamassa. Yksin tuon tuonne ja sieltä veks aina vienyt..
<p>2002-2014</p>
Vaikka minun mopot on pieniä (alle 600cc) niin muutaman kerran on jäänyt pari sydämmen lyöntiä väliin, kun mopo lähtee menemään yli. Onneksi joku korkeampi voima on aina ollut apuna ja vielä ei ole onnettomuutta tapahtunut.
Roikut siinä luonnottomassa asennossa, kun mopo on 10cm normaalia korkeammalla tai vielä pahempaa, olet siinä kapealla nosturilla, jossa ei voi oikein kropalla kallistaa pyörää takaisin päin.
Joten, kun ekoja kertoja duunaat mopoa nosturille, niin pyydä joku varmistamaan tai ole ylivarovainen homman kanssa.
Asiaa pohtien ja lukien huomasin mainintaa akuista, periaatteessa jokainen akku ovat samanalaisia. Akkuvalmistajilla on outoa se, että samoihin kuoriin pakataan sama sisältö mutta ainoastaan lätkä vaihtuu. Eli tuo voi olla vaikka superkestoakku ja toinen minikestoakku, sisältä samaa roinaa, ei pidä uskoa siihen mitä akun kyljessä sanotaan. Toinen syy akun kestoon onkin pulmallinen, syy löytyy usein latauslaitteesta itsestään. Kaikissa generaattoreissa on lataussäädin joka ylläpitää varauksen tuottoa akulle kulutuksen mukaan. Onkin aika vaikea sanoa päältäpäin katsottuna onko juuri tuossa säätimessä vikaa jos akku ei kestä. Juuri se että laturi pukkaa viallisen säätimen vuoksi liikaa latausta ns. ylilautaus tavalla joka on omiaan kuivattamaan minkä tahansa akun. On silloin sama onko kyseessä geeliakku tai normaali nesteakku, ne menee helposti pilalle jos tuo lataussäädin ei toimi kuten pitää ja silloin tapahtuu kuivumista, nesteet haihtuu, geelit voi kuivaa ja akku on mennen ajon sutimisia. Viisainta on siis tarkistaa latauksen antama arvo volttimittarilla, 12V. akkuun laturi voi antaa 14.4V -14.6V tuloksen joka on normaalia, mutta jos nuo arvot pahasti ylittyy on aiheellista ajatella lataussäätinmen vaihtoa tai vähintäänkin tarkistusta. Vanhoissa motukkoissa joissa oli ns. tasavirtalaturi nuo ylilataukset oli aika olennainen tekijä jolloin akut kuivui koska tapahtui kiehumista nesteittä. Tässä siis jotain pientä mainintaa siitä mikä voi olla yksi syy akun keston heikkouteen.
Eilen katkesi viimein kamelin selkä ja kypäräkaupoille oli pakko päästä. Edes motonet ei ollut tietenkään auki mutta iso B sen sijaan oli..
Menin katsomaan heidän avattavaa kypärää, http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...akypara-82652/.
Laadun tuntu mielestäni ok, ainakin rahaan nähden. Muistaakseni bilitsun kypärät myös näyttivät närhen munat parin vuoden takaisessa Biken testissä merkkikypärille. Pieni hinta, mukaan lähti. Huomioita 300km perusteella:
-Äänetöntä kypärää ei ole vieläkään keksitty. Suhinaa kuuluu myös tässä, mutta ei mitenkään merkittävästi enemmän kuin hyllyssä olevalla 5x kalliimmalla AGV:llä.
-Sopii ainakin omaan päähän.
-Avausmekanismi toimii, samoin aurinkovisiiri. Aurinkovisiiri saisi olla allekirjoittaneen mielestä hieman tummempi.
Tällä hetkellä näyttää siltä että laatu kohtasi hinnan enemmän kuin hyvin. Kysyin kyllä itseltäni että haluaisinko kaatua satasen vauhdista tämä päässä, en missään nimessä. Mutta en toisaalta haluaisi sen enempää 600€ Araillakaan.
Ex:Yamaha MT-01, Suzuki SV 1000, Suzuki GSF 600S, KTM LC4 640 / varastettu, Honda CBR 900 RR, Yamaha YZF 750 R, Husqvarna WRE 125, Honda monkey
Kellään kokemusta biltsun etukolmiosta nostavasta pukista? Rimpula vai ajaa asiansa?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...akruunu-82713/
Moi!
Mulla on just tommonen keksintö. Oli haastavaa sovitella Blackbirdiin, ei oikein mukana tulleet tapit käyneet, syy tuossa alla. Viime talvena sain kuitenkin etutolpat täyshuollettua, eli asiansa ajoi.
No, mulla on laskettu putkia ylös (eli keulaa alas) putkista 18 mm eli voipi olla syy siinä. On meinaan ahdas paikka kun etulokari tulee vastaan. Tosin olisi kiva tietää, käykö vakioon bläkkäriin mikään muukaan emäputkesta nostava nostin.
Yama80cc&100-Honda125x2/450Dohc/750-SuzyT500-KawaZ1903/1135cc
Paused '87-'05 Ex XX'99/'05-'21 Tickets '75 '84 '14
Now '14 VFR1200F
161.6mph/LPR'09
175.8mph/Halli'10&SS1000
177.1mph/Halli'11&SS1600K
167,2mph/Halli'13&SS1000
168.4mph/LPR'14&SS1600K
Blackbirdistä en tiedä, mutta alla on listaa pyöristä mihin se on ainakin käynyt:
r1 -04 ja -08
gsxr 1000 -02 ja -04
gsxr 600 -10
sv 650
cbr 600 f
r6r
cbr 1000
Olisin hommannut Bilteman etukolmion alta nostavan muttei siinä ollut sopivaa tappia CB 1000 R:ään. Päädyin sitten MOTONETin vastaavaan ja se hajos välittömästi, oli lähellä ettei tullut vaurioita motariin.
Onko Bilteman etupukit kestäneet??
Bilteman yksipuolinen takapukki on ajanut ihan OK asiansa kohta kolme vuotta, hinta/laatu-suhde on kohdillaan!
------
Akuista:
Vapaa-ajan, auton ja motarin akkuja on ollut jokunen vuosien varrella. Hinta/laatu on suurimmaksi osaksii ollut kohdillaan, heikompaan suuntaan viimeaikoina. Valmistaja varmaan vaihtelee erästä riippuen kuten monessa muussakin tavarassa. Parhaimmillaan on tainnut jopa 10 vuotta akku kestää.
Ja tosiaan se käyttö on varmasti suurin yksittäinen tekijä minkä tahansa akun kestoikään. Nykyajan laturit on sen verran käteviä pelejä, ettei lataaminen jää niistä kiinni ja voi jättää huoletta pidemmäksikin aikaa kiinni.
CB K R
Kolmion sisälle menevä tappi vääntyi saman tien kun eturengas nousi ilmaan. Siinähän on vaan yksi varsinainen tappi ja sen päälle tulee eripaksuisia soviteholkkeja.
Putki, jossa tappi on kiinni, osui umpioon mutta ei ehtinyt rikkomaan mitään kun laskin heti alas. Palautin pukin Motonetiin, enkä ottanut samanlaista tilalle. Itse pukissa ei siis välttämättä ollut vikaa vaan se tappi oli liian pehmeää/ohutta materiaalia.
CB K R
^ Kävi muuten sama omalle moponetin pukille. Sorvautin yhdellä tutulla mustasta raudasta uudet, toinen suoraan sopiva 23,5mm, toinen alkuperäistä vastaava käytettäväksi niiden sovitinholkkien kanssa. Multa murtu f2 cebarista etuvalon alta kate kun se tappi väänty ja linkkas nostovarsi vasten sitä ohutta "listaa" valon alla.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Eli ihan täyttä kuraa noissa pukeissa ne tapit, eikä mikään "maanantaikappaleen" ongelma. Pukissa luvataan varmaan 250-300 kg kesto, kestääköhän tappi todellisuudessa edes 50 kg?
Ite harkitsin kanssa sopivan tapin sorvauttamista mutta ei ollut just sillon sellaseen mahdollisuutta.
Mitenköhän Moponetti suhtautuu jos vaatii viallisen tuotteen aiheuttamasta vahingosta korvauksia...
Noi pukit pitäis kyllä vetää pois markkinoilta tai vähintään muuttaa painoluokitusta reippaasti pienemmäksi!
CB K R
Ei se tahdo oikeen alumiitti kestää tollasessa paikassa. Meinasin itekkin että onko oikeesti kunnes kokeilin ettei tartu magneetti ollenkaan niin on sen kai oltava. Just kaverille kehuin et katos kuinka näppärä on tämmönen pukk*kräts* mitäs vttua...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Käsittämätön materiaalivalinta. Toivottavasti seuraavassa kehitysversiossa on kestävämpää. Noissa biltemoissa ja moponeteissä saa olla tarkkana mitä ostaa, osa on ihan käypää tavaraa sopivaan hintaa ja toiset taas just tämän kaltaista ei edes yhtä kertaa kestäviä leluja. Onneksi noissa em. kaupoissa on tuotteet hyvin esillä ja pääsee käpistelemään... Pitänee ottaa magneetti mukaan kun lähtee seuraavan kerran ostoksille vai olisko vanha kullanhuuhtojien konsti toimiva, koittaa hampailla onko pehmeää
CB K R
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...an-tuki-41008/
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...tuki-MP-82768/
Kumpi olisi järkevämpi ostos, tulisi kuomukärryllä kuljetettavaa ZZR 1100 varten?
Tuollaisessa mallissa 82768 (alempi linkki) on mun RC8R kulkeutunut auton kyydissä Helsingistä Pärnuun. Hyvin pysyi, oli kyllä sidottu samalla. Länget eivät tulleet lähellekään jarrulevyjä. Ajattelin että hommais tuollaisen ja pulttais sen pihalaatoitukseen kiinni. Vaimo ei innostunut ideasta...
Sormi välissä! Aaarggh, sormi välissä!
http://www.motonet.fi/fi/tuote/80751...kettiautoon-MP
Tää on muistaakseni tukevampi kuin nuo bilteman versiot aiheesta. Tommosessa kuskannu ratamopoo toistakymmentä tuhatta kilsaa.
Superbike #7
Olikohan se nyt tää motonetin malli vai jonkun muun punainen härpätin mikä repi RC8:n alakatteet veetuiks. Tulee katteet aika lähelle eturengasta niin ei tartte kovin pitkälti tulla "yli" renkaasta se keinu jotta ottaa kiinni.
Pitäis toi Bilteman malli käydä riittailemassa josko sen kanssa sais molemmat pyörät telineisiin ja kyytiin yhtä aikaa.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!