Sivu: 7 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 56789 ViimeinenViimeinen
Tulokset 181:stä 210:een 248:sta
  1. #181
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JJJ kirjoitti Katso viesti
    Jaahas. Minulle ne näkyy. Täytyy huomenna tutkia josko jotakin yksityisasetuksia esteenä. Tuli myös huomattua ettei peileistä näe kuin omat käsivarret. Kiinnikkeissä näyttää olevan varaa siirtää jokunen milli ulospäin.
    Tuollainen sivusto iski silmään. Kaikenlaista kilkettä mutta hintavaa..
    http://shop.startwintrading.com/en/p...ale-989-1078-2
    https://www.designcorse.com
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  2. #182
    Kuvat näkyi minulla ainakin.

    Brutale2.jpg


    Brutale.jpg
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  3. #183
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Tuli muute mieleen, mistäs toho 910R:ään kannattais ohjausiskaria alkaa etsiskelemään.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  4. #184
    http://www.emotouk.com/mvagusta/steeringdampers1.htm

    Tuolta ainakin löytyy.

    Huomattavavasti edullisempi

    https://www.designcorse.com/products...ant=6707149121

    Netistä löytyy useampikin kauppapaikka. Suomalaisilta sivuilta ei suoraan iskenyt silmään, mutta eiköhän tilaamalla aaa kotimaisiltakin toimijoiltakin.
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  5. #185
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on pyörä ajossa, ja tänään tuli laitettua siihe sit LSL kaatumatapit sekä Matris ohjausiskari.

    Ja ei jumalauta tuo moottori, jo näillä pikku lenkeillä. Sitku pääsee sinne +6krpm niin pyörä suorastaan herää eloon ihan eritavalla.

    kausi avattu.jpg
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  6. #186
    Loistavaa! Miltä muuten vaikutti näin ensituntumalla tuo Matrisin ohjausiskari?

    6krpm jälkeen myös äänimaailma alkaa avautumaan erilailla
    Oma Brutale odottelee vielä talviunilla, jospa tuossa parin viikon päästä...
  7. #187
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa hene- kirjoitti Katso viesti
    Loistavaa! Miltä muuten vaikutti näin ensituntumalla tuo Matrisin ohjausiskari?

    6krpm jälkeen myös äänimaailma alkaa avautumaan erilailla
    Oma Brutale odottelee vielä talviunilla, jospa tuossa parin viikon päästä...
    Vaikea sanoa, kun tuli niin vähä kilso ilman iskaria... Mutta vakaa se on.

    Sitten olis kysymys:

    link.jpg

    Kun Brutales on tommonen säädettä linkku, niin paljo siitä uskaltaa perää nostaa? Siihe asti että kierteet näkyy vai?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  8. #188
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Kun Brutales on tommonen säädettä linkku, niin paljo siitä uskaltaa perää nostaa? Siihe asti että kierteet näkyy vai?
    Suosittelen kokeilemaan max. 5mm kerrallaan (siis perän korkeutta, ei linkun pituutta) ettei mee liian nokalleen geometria. Huomaat kyllä kun alkaa haukkomaan mutkiin sisään. Siitä sit vähän takas päin niin on aikalailla maksimi.
    Superbike #7
  9. #189
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Suosittelen kokeilemaan max. 5mm kerrallaan (siis perän korkeutta, ei linkun pituutta) ettei mee liian nokalleen geometria. Huomaat kyllä kun alkaa haukkomaan mutkiin sisään. Siitä sit vähän takas päin niin on aikalailla maksimi.
    Meinasin vaan kun tuo oli madallettu tuosta, niin haluisin orggis korkeuteen.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  10. #190
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Meinasin vaan kun tuo oli madallettu tuosta, niin haluisin orggis korkeuteen.
    Kun kerran alkaa säätää niin tekee kerralla hyvän? Eiks je?
    Superbike #7
  11. #191
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kun kerran alkaa säätää niin tekee kerralla hyvän? Eiks je?
    Jooh, no pitää tutkia. Onneks toi o helvetin helpos paikas.

    Muutenki tuntuu että teet mitä vaan niin se tehty helpoks tossa. Kaikki on tavallaan sopivasti käden ulottuvilla.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  12. #192
    Tuosta alustan säätämisestä.... En ole nyt parin ajetun tankillisen myötä päässyt oikein sinuksi tuon brutalen kanssa. Tuntuu issekseen ajaessa todellakin "haukkomaan" kurvissa ja ajaminen vähän semmosta mutkittelua. Toki aikaisempi mopo oli busa ja siinä välissä muutaman vuoden tauko mutta..... Kevyen vaimon kun otan takaritsalle niin menee mutkiin ihan toisella tavalla ja jää turha mutkittelu pois. Mitenkäs tuota kannattaisi alkaa säätämään ?
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  13. #193
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Ohjekirjassa on alustan perus säädöt kadulle, suosittelen kokeilemaan niit.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  14. #194
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JJJ kirjoitti Katso viesti
    Tuosta alustan säätämisestä.... En ole nyt parin ajetun tankillisen myötä päässyt oikein sinuksi tuon brutalen kanssa. Tuntuu issekseen ajaessa todellakin "haukkomaan" kurvissa ja ajaminen vähän semmosta mutkittelua. Toki aikaisempi mopo oli busa ja siinä välissä muutaman vuoden tauko mutta..... Kevyen vaimon kun otan takaritsalle niin menee mutkiin ihan toisella tavalla ja jää turha mutkittelu pois. Mitenkäs tuota kannattaisi alkaa säätämään ?
    Vaikuttas olevan liian nokallaan. Elikkäs ekana olis hyvä kattoo painumat. Edessä n. 30-40mm ja takana n. 10mm vähemmän. Jos nuo on tontilla tai ero on tuo n. 10mm, ei johdu painumista. Seuraava lääke on sitten nostaa keulaa, eli laskea keulaputkia kolmioiden läpi muutaman milli ja/tai lyhentää takaiskarin pituutta mikäli on säädettävissä.
    Superbike #7
  15. #195
    Näin mä vähän päättelinkin, mutta kuinkas painumat saan mitattua ? Tähän mennessä ollut aina uusi kikotin alla niin ei ole tarvinnut murheita ottaa. Tämä on kuitenkin jo viisi vuotta vanha ja reilu kymppi ajettu, kaiken lisäksi italian luomus...
    Alusta kokonaisuudessaan varmaan aika hyvin säädettävä. Etutolppien päässä ilmeisemmin mahdollisuus jäykentää myös sitä (kierrettävä +/- namiskuukkelit). Takapäätä sen tarkemmin tutkinut paitsi että taitaa olla sachsin takajousi. Etuputkissa myös merkit nostoa/laskua varten.
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  16. #196
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Tyhmä kysymys, mutta onko renkaiden ilmanpaineet tsekattu?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  17. #197
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Tyhmä kysymys, mutta onko renkaiden ilmanpaineet tsekattu?
    Samaa aattelin. Oireet on samat jos etusessa on paine alle 2 barin.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  18. #198
    Lainaa JJJ kirjoitti Katso viesti
    Tuosta alustan säätämisestä.... En ole nyt parin ajetun tankillisen myötä päässyt oikein sinuksi tuon brutalen kanssa. Tuntuu issekseen ajaessa todellakin "haukkomaan" kurvissa ja ajaminen vähän semmosta mutkittelua. Toki aikaisempi mopo oli busa ja siinä välissä muutaman vuoden tauko mutta..... Kevyen vaimon kun otan takaritsalle niin menee mutkiin ihan toisella tavalla ja jää turha mutkittelu pois. Mitenkäs tuota kannattaisi alkaa säätämään ?
    En tunne tarkasti vuosimallien eroja mutta tuossakin lienee Perän korkeussäätö? Sellai erillinen tanko. Kaikista helpoin on että koitat kaverin kanssa katsoa ne painaumat tontille niinkuin tuolla jo aiemmin ehoteltiin ja jos se ei auta niin tiputa perää vähän alaspäin sillä erillisellä säädöllä.

    Toki Bussin jälkeen Brutale on todella kevyt ja helppo kääntymään että voihan se olla että vaatii vähän totuttelua....
    <p>Suzuki GSXR 600 -07 Raaseri</p>
  19. #199
    Tottumiskysymyshän se saattaa olla. Tänään pääsin rauhassa itse ajelemaan ja tuntuikin jo paremmalta. Rengaspaineet ovat ok. Takana on "koiranluu" mutta en sen enempää ole tutkinut kuinka tai yleensä onko siinä säätövaraa. Ajellaan nyt hetki vielä ja totutellaan. Muuten kyllä tykkään laitoksesta. Ei tule joka nurkassa samanlaista vastaan. Potkuakin vuosien tauon jälkeen ihan sopivasti. Saishan se toki hyökätä isoilla vaihteilla hieman enemmän mutta ei tuolla liikenteen jalkoihin ole jäänyt.
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  20. #200
    Tottumiskysymys taisi olla kurvaileminen. Tänään 300 km ja hyvinhän se meni ainakin melkein loppuun saakka. Alkoi kuulumaan ketjuista rutinaa ja värinää tuli persiiseen penkin kautta. Ei muuta kuin parkkiin ja tsekkaamaan. Kaikki silmämääräisesti ok, mutta kun fillarista otti kiinni niin heilui kuin olisi ollut irti. Laakerihan sieltä korkannur ja hinausautolla matka jatkui kohti tuuamotoria.
    Näin tällä kertaa ja pääsihän italian luomuksella peräti 10500 km...
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  21. #201
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Joo mullaki keskeyty matka viikko sitten kesken PK:n.

    Yksi bensapumpun letkuista kirjaimellisesti räjähtäny tankin sisälle ja ei saanu sen takia nostettua bensanpainetta = ei bensaa koneelle. Taitaa olla Agustan ja vissiin vanhemman Tuononkin yleinen ongelma? Joku kämmänny jossaki ku vääränlaista letkua...

    No eipä siinä muuta ku pätkä uutta bensaletkua ja uus bensapumpun tiiviste.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  22. #202
    Minulla seisoo laite edelleen korjaamolla. Pitäs kuulemma laakeria ruveta etsimään.... on hidasta touhua. No, huomenna reissun ja kesäkuun alkupäivinä jos saisi brutuksen takaisin... pitäsköhän ostaa japsipyörä
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  23. #203
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Onhan tuosta takalaakerista mainittu täälläkin useasti... Turha siinä on pyörää syyttää jos joku on vetäny ketjut/pultit liian kireelle tai työntäny paskaa sinne painepesurilla.

    p.s. veitkö tuusmotor vai?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  24. #204
    Juu, Tuusmotorissahan se seisoo. Jos ensi viikolla saisivat laakerin niin pääsisi ajelemaan kesäkuun alussa uudella innolla...
    Kawasaki H2 SX SE ja Mv Agusta Brutale dragster rr -16
  25. #205
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Itse suosin MJL:ää, osaava ukko. Kuullu sen verra huonoa palautetta tuusmotorista.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  26. #206
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Onkos täällä kellään tuota Brutale Dragster RR versiota? Jostain syystä polttelis tommonen laitos. Missään ei taida päästä koeajamaan täällä kotomaassa?
    Superbike #7
  27. #207
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Onkos täällä kellään tuota Brutale Dragster RR versiota? Jostain syystä polttelis tommonen laitos. Missään ei taida päästä koeajamaan täällä kotomaassa?
    Eipä taida olla ku yks tai kaks suomessa, MP messuilla oli omasta muistikuvasta yks semmone... Mutta siinäkää ei saanu ees ottaa kylmiätyyppejä.

    Eikä ollu MP-Racing:llä ainakaan liikkeessä kun siellä eilen kävin.

    Ittee kiinnostas kanssa...
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  28. #208
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Eipä taida olla ku yks tai kaks suomessa, MP messuilla oli omasta muistikuvasta yks semmone... Mutta siinäkää ei saanu ees ottaa kylmiätyyppejä.
    Sä et vaan pyytäny nätisti.
    MP messuilla oli MP-Racingin osastolla punainen RR ja musta "perus" Dragter.
    Koe-istuin ne molemmat Dragsterit useaan kertaan kun vierekkäin olivat.
    Kovin komia laite ja hiukan polttelis keventää lompakkoa vaan aika kompakti ajoasento ja ei juuri liikkumavaraa.
    196cm kuskille ei oikeen tuntunut sopivan.
    Dragster RR hinnalla saisi KTM SuperDuke R 1299 ja vaikka on painavampi tuo Kotari niin potkua on myös kivasti ja todella mukava ajoasento ja paino ei juuri tunnu ajaessa.
    Tosin Dragsterillä en ole ajanut metriäkään, niin eron voisi ehkä huomata, jos molempia pelejä saisi kokeilla peräkkäin.
    Viimeksi muokannut: Wiwwee; 21.05.2016 klo 23:40.
    Aina mutkia matkassa.
  29. #209
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Wiwwee kirjoitti Katso viesti
    Sä et vaan pyytäny nätisti.
    Koe-istuin ne molemmat Dragsterit useaan kertaan kun vierekkäin olivat.
    Kovin komia laite ja hiukan polttelis keventää lompakkoa vaan aika kompakti ajoasento ja ei juuri liikkumavaraa.
    196cm kuskille ei oikeen tuntunut sopivan.
    Itellä mittaa 20cm ja emännällä 30cm sua vähemmän, eli tila tuskin on ongelma. Tossa vaan olis ehken semmonen sopiva kompromissi kaikkee räyhässä paketissa.
    Superbike #7
  30.  
  31. #210
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Wiwwee kirjoitti Katso viesti
    196cm kuskille ei oikeen tuntunut sopivan.
    Ei se ainakaa näyttäny kauheesti pienemmältä ku tuo 910... Ja siinä itselle aivan sopivat ergonomiat vaikka mittaa 192cm kanssa.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Sivu: 7 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 56789 ViimeinenViimeinen