Kilokyykky käyttöpyöränä

[kawa]

Ei ole ihan kilokyykky mutta melkein joten tohdin kirjoitaa tähänkin ketkuun. Ite olen tykännyt kaikessa käytössä paitsi juuri 2 päällä matkustamisesta ja yks päälläkin jos matkaa alkaa olla yli 500km.
Mutta niin se vaan tuntuu nyt että vappuna pitäisi lähteä pyörällä helsinkiin 2 päällä (600km)
Vaimo haluaisi matkapyörän mutta minusta taas menee moottoripyöräilyn viehätys kun pyörä ei enää ole niin ketterä ja räyhäkkä joten kyllä mulle sopii kyykky kaikkien ajojen ajoon mainiosti.

[karik70]

Niin ja sitten jos ei matkustaja tykkää olla kyydissä pidempiä matkoja, niin menköön muilla kulkuneuvoilla

[highwaystar]

Itsellä kokemusta XX:stä ja firebladesta. Faktahan on se että XX on luotu euroopan reissujen tekemiseen yksin tai kaksin jos joku takaritsille uskaltautuu. Lisäksi tavaraa saa luonnollisesti huomattavasti enemmän mukaan. Radallakin pärjää...tosin taidolla joutuu korvaamaan muuten lievästi puutteellisia rataominaisuuksia
Bladella menee nurkka-ajo mainiosti ja tietysti mutkatiellä riemulla ei ole rajaa. Moottoritiet sen sijaan rupee tuntumaan ikävämmältä ja keskeiseen eurooppaan en ihan heti itseäni lähtisi kiusaamaan...ainakaan jos yhtään pidempiä päivämatkoja on tarkoitus ajella. Radalla sitten hymy on herkässä Kai sillä kilokyykyllä myös on katu-uskottavuus paremmin kohdillaan jos on tarvetta käydä näyttäytymässä ja vikittelemässä pimuja, vaan eihän sitä ketään sen takia osta....eihän

["R" Sujari]

Kilokyykyykylla tuli ajettua 5kesaa ja en muuta kaivannut..Ens kesa ilman katumopoa,crossilla ja autolla parjattava.
Taytyy syksylla ostaa mopo,jos tuntuu,etta ei ilman parjaa.

[Kööpe]

No mikä jottei? Jokainenhan nyt tietysti tykkää mistä tykkää. Itse ajelin viime kesänä yksin Istanbuliin kyykyllä (hiukka vajaa kilo) ja eipä siinä mitään ihmeitä. Kaikenlaiseen ryteikköönkin sillä uskaltautui, kun pakko oli. Tavaraakin sai kyytiin ihan riittävästi.

Mutta...eipä tämä järkilaji ole, joten mielestäni on turha tehdä kompromisseja.

(uus 1098 odottaa...->hernekeittoa seuraavat viis vuotta)

[juike1]

No eihän siinä ehkä kaikkein paras ajoasento ole, esim. pitempiä matkoja ajellessa, mut mitä sitten? Ja kun ei ole vara ostaa jokaiseen tarkoitukseen soveltuvaa vehjettä erikseen, eikä toisaalta muut kiinnostakaan kun kyykyt, niin kilokyykyllä mennään!!!

[Teuwo]

Jos ei (kilo)kyykyllä pärjää on se miehen heikkoutta.

Oman tonnilehmä tuntuu suunnilleen Gold Wingiltä wanhaan 2T-race replicaan nähden. Tosin sen mm. pistin aina työntämällä käyntiin yms. enkä kokenut sitä haitalliseksi.

Tulee jotenkin mieleen PBssä ollut juttu jampasta joka oli (yksinään) kruisinut mailman ympäri julmilla laukuilla varustetulla Rytkösellä.

Ja käynyt sillä matkan varrella ratapäivillä tilasuuden tullen

Kun tälle oli esitetty että ei aavikolla voi rytkösellä ajaa oli jamppa kysynyt että mistä kertoja sen tietää - onko kokeillut ?
No kun kukaan ei ollut kokeillut oli jeppe sitten päättynyt tehdä niin itse.
100mph kyydit kiinteälä hiekalla ei luemma ollut Rytköselle ongelma kunhan "vältti ajamasta kiviä päin" (No shit!)

[vahvajussi]

Eihän parempaa yleispyörää olekaan. Nojoo. Onhan se kaks päällä vähän ahdas. Ite tykkään yksikseni ajaakin, joten eipä tuo mua haittaa. Muuten yleispyöränä vallan mainio peli.

[Rantze]

Ei ole semmosta tilannetta tullut vielä vastaan, että "kilonen" olis ollu jotenkin huono valinta.
Paitsi tietty kyydissä olevalla vähän huonommat oltavat.

[teme77]

Mulla ainakin toimii hyvin joka paikassa. En vaihtaisi Kokemusta on kaikenlaisista värkeistä (muistakin, kuin Hondista) usean ajokauden ajalta...

[suizaki]

GSX-R:llä mennään kesällä töihin, häihin ja hautajaisiin. Myös radalla ja vartilla olisi tarkoitus käydä. Autoa en siis omista tällä hetkellä eikä sille oikeastaan olisi edes käyttöä.
Jos olisi dollareita tarpeeksi, niin toinen vastaava talvea varten nastoilla ja "rytö pyöräksi"

[harrihil]

Siinä se kyykky toimii käyttöpyöränä kuin muutkin. Töihin pääsee, tenavat menee tarhaan ja tädit käy ihmettelemässä kauhia kun se tuo lapsi istuu korkealla

[mopeti]

Toimii joka paikassa missä vaan löytyy asfalttia alle! Kiloset jopa paremmin ku pienemmät.. aikasta paljon paremmin alavääntöä... Ja v2:lla varustettua kilokyykkyä ketterämpää käsinojapyörää ei olekkaan, ainakaan minun mielestä

[kawabata]

toimii toki monenlaisessa ajossa niin kilonen kuin itellä enimmäkseen ajossa ovat 1,1 kiloset ja 1,2 kilonenkin. aiemmin oli kilosiakin pari kipaletta, 80-luvun lopun kilokyykkyjä, jotka nykykäsityksin olisivat enemmän sporttourinkeja 270 kg/ 125 hv ja 222 kg/ 137 hv kuivapainoillaan ja tehoillaan, sekä ajoasennoiltaankin. pitävällä soratielläkin niillä ajelee varsin lujaa osatessaan ja halutessaan, mieluiten asfaltilla tietysti.

[car4rider4]

ei oo kokemusta kilosesta mut tuskin se sen huonompi on käyttö pyöränä kun muun kokoiset pyörät.

[Tylyttäjä]

Tällä otannalla uskaltaisin jo väittää, että erään kanssamotoristin seuraava mielipide ei edusta enemmistön mielipidettä:

XX on nimenomaan yleispyörä niin matkalle kuin radallekin. Bladea ei hyvällä tahdollakaan voi kutsua yleispyöräksi vaan ratarassihan se on kuten kaikki muutkin kilokyykyt. Blade on radalle parempi tottakai, mutta muut ominaisuudet eivät yllä lähellekään XX:n tasoa.

Näyttäisi siltä, että selvän enemmistön mielestä Blade ja muutkin kyykyt toimii hyvin kaikenlaisessa ajossa yleispyöränä, eikä pelkästään "ratarassina".

Hih hih, jos oisit kysynyt kumpi on parempi "yleispyörä", niin luulen että XX ois voittanut. Paitsi jos ois saanut vastata vain Bladen omistajat

Muutenkin musta tuntuu että on tummat iridium visiirit valahtanut silmille, kun "silmät kirkkaina" väitetään kilokyykkyä "yleispyöräksi"...on tainnut "yleispyörän" käsitys hämärtyä.

Toki Monkeyllakin voi ajaa matka-ajoa ja Burgmannillakin ajaa radalla jne...

[Tylyttäjä]

Hih hih, jos oisit kysynyt kumpi on parempi "yleispyörä", niin luulen että XX ois voittanut. Paitsi jos ois saanut vastata vain Bladen omistajat *

Muutenkin musta tuntuu että on tummat iridium visiirit valahtanut silmille, kun "silmät kirkkaina" väitetään kilokyykkyä "yleispyöräksi"...on tainnut "yleispyörän" käsitys hämärtyä.

Toki Monkeyllakin voi ajaa matka-ajoa ja Burgmannillakin ajaa radalla jne...

Näin puhuu taas ilmeisesti kaveri, jolla ei liiemmin ole kokemusta kyykystä yleispyöränä. Se nimittäin onnistuu vallan mainiosti, kuten tästä topikista näet.

Voihan se olla, että osalla ihmisistä ei roppa kertakaikkiaan kestä sitä. Mutta silloin lienee syytä katsoa peiliin, koska osassa kyykyistä on yllättävän leppoisa ajoasento.

Mielestäni kilokyykky on parempi yleispyörä kuin xx, vaikka se ei olekaan se kysymys joka mua kiinnostaa. Kyse on siitä, onko kyykky hyvä yleispyörä vai ei. 83% mielestä se on.

Kyykyllä voi ajaa duunimatkat ja reissut kuten xx:llä. Mutkateillä ja huviajelussa kunnon kyykky on selvästi hauskempi, paremman käsiteltävyyden, moottorin, alustan ja jarrujen takia. Sama juttu radalla.

Kyykyllä on siis useampi käyttöalue, johon se soveltuu kohtuu hyvin. Todellinen yleispyörä siis, kaikkea muuta kuin pelkkä ratarassi.

[hoo]

Kilokyykky palvelee hyvin joka asiassa, kesällä tulee käytyä töissä, kaupassa, pitemmillä reissuilla (tankkilaukku ja reppu selässä), radalla, 1/4 mailia kiihäyttelemässä niin ja tietysti jätskikioskilla

Kevään ensimmäiset pitemmät reissut tuntuu ettei tämä ole mikään matkapyörä kun meinaa väsyä paikat.. Mut parin reissun jälkeen jaksaa jo kummasti ajaa..

[vetomies]

B

Mielestäni kilokyykky on parempi yleispyörä kuin xx, vaikka se ei olekaan se kysymys joka mua kiinnostaa. Kyse on siitä, onko kyykky hyvä yleispyörä vai ei. 83% mielestä se on.

Tuo prosenttiluku paranee vielä huomattavasti, jos ainoastaan sellaisten henkilöiden, jotka ovat ajaneet kilokyykyllä, mielipiteet huomioidaan..

[Tylyttäjä]

B

Mielestäni kilokyykky on parempi yleispyörä kuin xx, vaikka se ei olekaan se kysymys joka mua kiinnostaa. Kyse on siitä, onko kyykky hyvä yleispyörä vai ei. 83% mielestä se on.

Tuo prosenttiluku paranee vielä huomattavasti, jos ainoastaan sellaisten henkilöiden, jotka ovat ajaneet kilokyykyllä, mielipiteet huomioidaan..

Juu, tähän lienee kuitenkin vastannut kavereita, jotka eivät ole edes kokeilleet ko. pyöriä Ihan siitä päättelin, koska lähes kaikki kommentit puoltavat voimakkaasti kyykkyjä yleispyörinä, mutta silti yli 10% on äänestänyt vastaan. Ryökäleet

[hidas57]

Ei käy yleispyöräksi kun ei rouva suostu nousemaan kyykyn kyytiin. Ja hyvä niin, ei siellä takana kenenkään pitäisi joutua istumaan.

Mikä on muuten vialla, kun kaverit ajaa kyykyllä vastaan toinen käsi kaasukahvalla ja toisella tankkin tai reiteen nojaillen?

[zeromark]

mutta silti yli 10% on äänestänyt vastaan.

Nyt Tyly vedit ihan nollatutkimuksen kehiin - vastaajat on väärässä - modehan vois korjata nämä tulokset neuvostohenkisesti oikeinpäin.

Koska tarkemmin mietittynä:

Jokainen kokeillut ja vastanneista ne loputkin 99,8% tietää, että kilonen kuuluu viedä kärryllä radalle ja sielläkin sitä yleensä vaan rassataan ja seisoskellaan siinä ympärillä vähintään 2/3 aikaa.

Ei tosta kilosesta ole trialiin avokalliolla ja varvikossa yhtään mihinkään - enskana se sentään jotain mönkärispoori vielä menee kun pysyy seisaallaan jos kuivaa ja on vähän varovainen.

[zeromark]

Mikä on muuten vialla, kun kaverit ajaa kyykyllä vastaan toinen käsi kaasukahvalla ja toisella tankkin tai reiteen nojaillen?

vanhuus = prosta ja iskiasvaivat?

riser clipareiden korkea hinta ja naurettava ulkonäkö?

[hondamania]

Mietityttää että miksi ihmeessä maailmassa mitään muita pyöriä enää valmistetaan ja myydään kun meillä on nämä kilokyykyt, 2000-luvun Jaawat, jotka käy hommaan kuin hommaan
No, ihan pakko oli taas uida vastavirtaan tämän hehkutuksen keskellä. Yli sadan tuhannen pyörän omistajan joukosta pari sataa on vaivautunut äänestämään ja heistä valtaosa kilokyykyn nykyisiä omistajia ==> tämän äänestyksen tulos on todella vaikuttava ! No, kyllä maailmaan äänestyksiä mahtuu ...

[Tylyttäjä]

Mietityttää että miksi ihmeessä maailmassa mitään muita pyöriä enää valmistetaan ja myydään kun meillä on nämä kilokyykyt, 2000-luvun Jaawat, jotka käy hommaan kuin hommaan *
No, ihan pakko oli taas uida vastavirtaan tämän hehkutuksen keskellä. Yli sadan tuhannen pyörän omistajan joukosta pari sataa on vaivautunut äänestämään ja heistä valtaosa kilokyykyn nykyisiä omistajia ==> tämän äänestyksen tulos on todella vaikuttava ! *No, kyllä maailmaan äänestyksiä mahtuu ...

Tässä äänestyksessä oli kyse nyt puhtaasti siitä kun jotkut paremmin tietävät motoristit kertoivat, että kyykystä ei ole yleispyöräksi, vaan ne ovat puhtaita ratarasseja.

Jos näin olisi, niin eiköhän se näkyisi tässä äänestyksessä, eikä niitä näkyisi tuolla jokapäiväisessä ajossa niin pirusti.

Joidenkin on nähtävästi vaikea ymmärtää sitä, että monen kyykyllä ajavan mielestä se ihan aidosti käy lähes kaikenlaiseen ajoon ihan hyvin. Duunimatkaa, mutkatietä, reissua ja rataa jne.

Mutta ilmeisesti kyykky-motoristien (myös minun) vilpittömät mielipiteet eivät näille "tietäjille" riitä tai merkitse mitään. He nimittäin _tietävät_, että elämme lähes itsepetoksessa, emmekä aidosti ole tyytyväisiä pyöriemme käyttöominaisuuksiin. Toki he sen tietävät paremmin, vaikkeivat välttämättä ko. laitteilla ole edes ajaneet *

[TaikaEtana]

Alkanut risoon nuo naiset, kun joka kadun kulmassa vingutaan kyytiin...jossain määrin mukavaa, mutta kun kokoajan stana... ei muita miinuksia.

[Cyberias]

Hienosti menee jokapäiväisessä käytössä!

[jyk4]

cbr 600f:llä 28 000km takana ja kyllähän sillä on kaikki ajot saanut ajettua, mutta pidemmällä matkalla käy ranteita pakottamaan. Nyt ajattelin vielä vaihtaa tämän vuosituhannen 1000cc kyykkyyn, saas nähdä mitä ranteet tuumaa

[Turder]

Jep. Hyvin pystyy ajamaan mutkapätkää, kaupunkia ja matkaa. Ei välttämättä paras pyörämalli jokaiseen ajoon mutta kaikki onnistuu ainakin minulle riittävän hyvin. Positiivinen yllätys on ollut matka-ajo. Ei puudu paikat totaalisesti kun ajoasentoa voi muutella sen mukaan jos alkaa hapottamaan jotain paikkaa.

Jos pitäisi sanoa huonoin osa-alue niin se on kaupunkiajo, lähinnä pitkän välityksen takia.