Mikäs ratkaisuksi kun vilkkujen merkkivalo ei suostu palamaan? Alunperin pyörässä 2 napainen rele, ostin tilalle motonetin 3 napaisen jolla vilkut kyllä vilkkuvat mutta jos merkkivalona hehkupolttimo niin kaikki vilkut vilkkuvat yhtäaikaa, merkkivalo ei. Kun merkkivalon polttimon ottaa pois vilkut toimii normaalisti. Ledipolttimokaan ei syty merkkivalossa, vaikkakin sen ollessa kiinni vilkut myös toimivat normaalisti.
Tuollainen Kellermanin rele varmaan ratkaisee ongelman:linkki
Ainakin käyttöohjeen mukaan tuossa on pari piuhaa juuri tuohon merkkivalo-ongelmaan, onko joku kokeillut?
ei kai siinä ole mitään muuta kuin vaihtaa orggis-releen tilalle elektronisen lereen. toimii myös halogen-polttimoilla varustetuilla vilkuilla(itellä käytössä)
käytössä:
Honda VT1100 ACE
vanhat:
Yamaha FZR600
Honda CB750 SevenFifty
Honda XL600V Transalp
Yamaha FJ 1100
Suzuki TS250
Suzuki DR600
Suzuki GSX750F
Yamaha XT600
Yamaha XTZ660
Honda VTR1000f
Honda VT750 ACE
Tuli itsekin asennettua uudet vilkut 600 hornettiin vm04 nyt talvella ja eilen ilmeni merkillinen vika juuri kun olisi pitänyt mennä ajelemaan * . Uusina vilkkuina toimii 6w halogeeni polttimoilla toimivat mini vilkut ja näin ollen vilkkumis nopeus ainakin tuplaantui.....se ei ollut yllätys, mutta sulakkeen palaminen aiheutti harmaita hiuksia noin 5 tunnin ajan, kun vikaa selvittelin. Virrat kun oli päällä..... vasemman puolen vilkut päällä ei probleemia, kun oikean puolen vilkut päällä niin sulake sanoi poks. (Tämä siis tapahtui Bilteman elektronisella releellä joka on 3 nap. eli tarvitsee maan. Motonetin releella ei vielä tässä vaiheessa mitään ongelmia 2 nap eli ei tarvitse maata.) Kun laitoin pyörän käyntiin ja kokeilin nii taas vasen puoli toimi, mutta kun kokeilin oikean puolen vilkkua niin nyt sulake poksahteli kummallakin releellä * oli tässä vaiheessa fiilis. Kunnes noin tusinan 10A sulakkeen ja onnen jälkeen hoksasin Oikean puolen takavilkku on syy ongelmiin. Siinä vilkussa on vuoto eli + pääsee vilkun rungon kautta pyörän runkoon. Kilpitelineeni on osittain maalattua alumiinia....... Pitää tänään käydä juttelemassa siellä mistä ostin kyseiset vilkut, että tälläistä tällä kertaa.
Yep, mutta aika usein tuo orkkis on 2-napainen ja elektroninen on 3-napainen, jossa tuo "ylimääräinen" kytketään maihin, kuten itsekin jouduin Kawassa tekemään http://zr-7s.blogspot.com/2008/07/led-polttimot.html(DanLaid @ Huhti. 01 2009,07:36) kirjoitti
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Onni oli TODELLA lyhyt aikaista Lähdin tänään ajelemaan niin vilkut toimi vallan mainiosti aluksi, kun olin korjannut edellisen vian,
mutta sitten kun ajellessa oli kierroksia vähänkin enemmän niin rupesi vilkut toimimaan "hätävilkku moodissa" eli kaikki vilkut vilkkuivat.
Yritti käyttää vasemman tai oikean puolen vilkkua niin ei vaikutusta. Nyt en todellakaan enään ymmärrä * Auttaisiko vastukset vai mikä olisi ratkaisu......?
Tuohon hätävilkkumoodiin on luultavasti syynä se, että kyseisen pyörän vilkun merkkivalo on toteutettu niin, että eri puolten vilkkujen (+)-johdot on kytketty merkkivaloon. Sitten kun vilkut vaihdetaan tehoiltaan pienempiin käy niin että virta meneekin merkkivalon kautta ja saa kaikki vilkut vilkkumaan.
Siihen tepsii vastukset, tai sitten voit käyttää tuota Kellermannin relettä. Tässä on linkki asennusohjeisiin joissa asiaa on selitetty:ohjeet
Imeisesti sulla on 1kpl vilkun merkkivaloja ja pienitehoinen polttimo. Tuo kun kytketään vlkkujen + -napojen väliin, siis sinne polttimon kantoihin pysyvästi. Nyt kun toisen puolen vilkku palaa, kytkeytyy merkkivalon toinen napa suoraan +:aan vilkkureleen kautta (kuten ne vilkkuvat vilkutkin), mutta tuon merkkivalon toinen kanta meneekin sitten niiden ei-vilkkuvien polttimoien kautta maihin Eli kun merkkivalo tyypillisesti on sen 1.5W tms. lasikantatuikku, ei tuon kautta suuren suuria virtoja kulje = ne vilkut á 20W joiden ei tule vilkkua, ei moisesta virrasta ole moksiskaan ja siis eivät pala. No nyt kun laitat pienikuormaiset LED:it tuonne tilalle, tuon merkkivalon kautta tuleva virta riittääkin sytyttämään myös "väärän puolen" polttimot => vilkku on aina hätävilkku
Helpoin tapa korjata tuo on ehkä ne vastukset vilkkuihin, jolloin tuon merkkivalon kautta kulkeva virta menee niiden vastusten, ei LED-vilkkujen kautta
Se toinen tapa on riipaista ne nykyisen merkkivalon vilkkuihin menevät johdot irti, laittaa niihin diodit, diodien toiset päät (katodit) yhteen ja merkkivalon toiseen naruun. Se merkkivalon toinen naru sitten maihin. Nyt jos jompi kumpi vilkuista palaa, päästää ko. puolen diodi virran merkkivalolle, mutta se toinen diodi sinne "väärän puolen vilkkuihin" onkin estosuuntainen = sinne ei mene virtaa lainkaan ja siten sen puolen LED:itkin pysyy pimeinä
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Minulla on vasemmalle ja oikealle omat vilkun merkkivalot mittaristossa eli yhteensä 2kpl kokonaisuudessaan. Siis jos tätä tarkoitit ja neljät 6w halogeeni polttimot.
Ai niin kokeilin myös vilkkuja ja oli kytketty rinnan vilkkujen kanssa ja olivat 6.8 tai 8.6 ohmisia ei muista tarkemmin. Niin...... kävin illalla ajelemassa ja hyvin toimi virrat päällä ja tyhjäkäynnillä vilkut siis, mutta kun oli enemmän kierroksia tai oli ajettu vähän pidemmän aikaa niin tuli taas hätävilkku efekti. Tankkauksen jälkeen toimi taas "normaalista" virrat päällä tai tyhjäkäynnillä. Tämä voi liittyä akun varaus jännitteeseen jotenkin....? Fiksummat kertokoon, kun ei sähkärin pätevyys enään riitä.
Kävin tänään ostamassa kellermanin releen ja nyt vitutus on entistä suurempi * . Rele on sata varmasti kytketty oikein. Nyt kun kokeilin niin vasen puoli toimii niinkuin pitääkin, mutta oikea puoli ei. Valokynällä, kun kokeilin niin vilkun ollessa nolla asennossa eli EI PITÄISI palaa mikään niin releeltä lähtevä piuha punaoranssi (katkottu jännite) vilkuttaa valokynää* * ei tajua, kun taas oikean puolen vilkkuja käytettäessä vilkkuminen loppuu valokynässä. Vasemman puolen vilkkuja käytettäessä vilkuttaa kynää, joka on minun järjen juoksun mukaan oikein. Pitää seuraavaksi sitten asentaa ne diodit (ledit) vilkun mittari lamppuihin. Niin kun edellisessä viestissä neuvottiin. Menee taas vaikeimman kautta tosin ei mitään uutta minun tapauksessa. Olisi pitänyt vain ihan suoraan hakea hondan sähkökaavio jostain niin olisi päässyt helpommalla.
Mainitsit että sinulla on molemmille puolille omat merkkivalonsa = unohda koko tuo kirjoittamani = et tartte niitä diodeja siellä merkkilampuilla, sillä ne eivät tuota vikaasi varmasti ratkaise(stögö @ Huhti. 03 2009,17:33) kirjoitti
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Käsittämätöntä tämä itäpuolen tekniikka, vielä tällä vuosituhannella kuumalankareleitä käytössä. On aikoinaan ollut parikin -72 mallista 99 Saabia ja niissä oli jo elektroniset vilkkureleet, vilkutti ehjä poltin normaalisti vaikka toinen oli palanut, merkkivalo vilkahti vain kerran jos poltin oli sökö, mistä tiesi vaihtaa lampun.
Tässä on kyllä nyt jotain muuta p?skaa makkarassa, ei tuo voikaan johtua tuosta perus-merkkivalo-ongelmasta jos kerran pyörässä on molemmille puolille omat merkkivalot. HiTec osasi hyvin kuvailla mistä se "yhden merkkivalon + ledivilkut" ongelma johtuu.(stögö @ Huhti. 03 2009,17:33) kirjoitti
Nyt lähtisin etsimään maadoitusvikaa jostakin vilkusta... *
No niin ongelma selvisi tai siis ongelmat. Uusissakin vilkuissa on pientä kosketus häikkää, mutta ei anneta sen häiritä ja todellinen sekasikiö vian aiheuttaja oli niin kuin epäilitte maadoitus häiriö.
Nyt kaikki pelaa, kun vilkut eivät saa mistään kosketusta runkoon. Kiitos vinkeistä. *
Mulla rupes pelittämään, kun hommmasin Kellermanin vilkkureleen, joka olikin 5 piuhainen pieni "mokkula"... Tosin hätävilkut vilkuttaa nopeammin, kun tavalliset, muttei haittaa olleskaan...
Noniin hetken jo luulin et vilkut pelittää niinkun pitääkin mutta kosteus teki tepposet.
Tilanne on seuraava: Pyöränä Suzukin SV650S johon vaihdettu ledivilkut joka kulmaan + ledi kilven valo. Johdot juotettu kiinni alkuperäisiin liittimiin ja suojattu hyvin (?) vetämällä kutistesukkaa ympärille. Rele vaihdettu alkuperäisen malliseen 7-napaiseen tarvikereleeseen jolloin vilkutusnopeus korjaantui. Ennen merkkivalo mittarissa vilkkui "päälle-pois" kun se releen vaihdon jälkeen vilkkui "himmeenä-kirkkaana" ja vilkun päältä laiton jälkeen vasta sammui. Nyt kun pyörä seisoi vuorokauden sateessa kävi niin että oikean puolen merkkivalo palaa koko ajan himmeena ja sammuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vilkut toimii niinkuin pitääkin ja hätävilkut myös. Mistä lähtisi vikaa paikallistamaan. Itsellä kävi tietenkin ekana mielessä rele jos kokeilis alkuperäisellä miten toimii. Vilkkuihin ei ole kolvattu mitään etuvastuksia vaan rele hoitaa homman.
Releen kaaviokuva on seuraavanlainen:
Mistäpä lähtisin syyllistä etsimään?
EDIT: Luin topiccia hieman taaksepäin ja tulikin mieleen voisiko ongelma johtua mittariston polttimoista jos vaihtaisi tilalle ledipolttimot?
- Pasi
en muista mitä sv-topicissa kirjottelin merkkikohtaisella alueella, mutta itellä tekee vakioreleellä täysin samaa....Ilman etuvastuksia siis.
Juup.... Täälläkin -97 iso-bandit ja toimiva 2-napainen elektroninen rele hakusessa Ledvilkuille.
Bilteman suosittelemalla 3-napaisella 100w yleisreleellä kyllä vilkut toimii norminopeudella mutta releen naksuminen alkaa heti kun kääntää virrat päälle avaimesta eikä lopu vasta kun sammuttaa virrat * * ..ei oikein tunnu normaalilta toiminnalta....
Sen kolmannen koskettimen siis yhdistin maihin lisäksi..
Motonetin 2-napainen "elektroninen vilkkurele" ei toiminut ollenkaan.
Sekä Motonetin "led-vilkuille" tarkoitettu rele(48-1886) 30w 9.90€taas poltti sulakkeen kun kytkin kuten Bilteman 3-napaisen (joka kuitenkin toimi mutta rele naksutti jatkuvasti.)
49=+ ,49a=L (vilkulle) ja kolmas kosketin P merkinnällä ja arvelin sen kytkettävän maahan.... ?
Tosin aikani googletettuani löysin jostain että tuo P lyhenne voisi tarkoittaa myös merkkilamppua ja silloin loogista että suora oikari sattunut, luulisin?
Pelkästään 49 ja 49a kytkettynä ei mitään myöskään tapahtunut...
Mitenhän nuo tokimoton releet mahtaa wörkkiä?
Ei ollu tietoa onko elektroniset.....
http://www.tokimoto.fi/shop/product_details.php?p=6328
ehdotuksia, tietoa?
mielummin pikkasen liika ku liian vähän_
(sopii aika moneen juttuun
Nyt tuli omaan ZZR:n vaihdettua led-vilkut. 2 napainen rele korvattiin 3 napaisella.
Pientä ohjeistusta sitä tarvitseville:
4kpl Led polttimoita (biltema 9,90,-/kpl)
Rele (Storm motor bik-wreled02 22,-)
Pätkä johtoa
Abiko liittimiä
Kutistesukkaa
Vaihda polttimot vilkun umpioihin (1 ruuvi per umpio)
kokeile, että vilkut toimivat. (huom. vilkkuvat normaalia nopeammin)
Irroita akun - johto
Irroita vilkunrele johdoista. Vilkunrele löytyy akun ja tankin välistä bensahanan puolelta. Rele mahtuu ulos katteita irroittamatta.
Katkaise vanhan releen pistokkeen johdon niin, että pystyt vielä liittämään niihin abikoliittimet ja lämmittämään kutistesukan päälle.
Liitä johtoihin abikot ja kutistesukka.
Tee johdonpätkästä maadoitusjohto uudelle releelle. Mittaa tarkasti, että johto riittää akun - navasta releelle.
Kytke johdot releeseen:
Oranssi -> L -> jaksottainen 12V
Ruskeapunainen -> B -> Jatkuva 12V
Tekemäsi maajohto -> E -> Maa
Kytke releen maajohto akun - napaan ja kytke akun - johto takaisin.
Kokeile vilkkujen toimintaa.
Jos kaikki toimivat normaalisti, irroita akun - johto. Irroita releen johdot. Pujota uusi rele vanhan releen paikalle. Johdot saat kiinnitettyä releeseen katteessa olevan reijän kautta. Kiinnitä rele vanhan releen kiinnityspaikkaan.
Kytke akun - johto takaisin.
Kokeile vilkkuja.
Aikaa toimenpide vie n.30 minuuttia (hätäsempi kaveri tekee saman 10 minuutissa)
Rele jää hieman suojattomaksi kosteudelle, joten jos löydät sopivan releen kannan, niin se varmasti kannattaa laittaa noiden abikoiden tilalle.
Pyörä on Kawasaki ZZ-R600 E 2002, mutta sopii varmaankin yleisohjeena muihinkin saman aikakauden kawoihin.
Suzuki S1 ´91
Honda NS125F ´87
Honda NSR125R ´94
Kawasaki ZZ-R600 ´02
Kawasaki ZZR1400 ´08
About tuohon tyyliinhän se meni, vaikkakin oma rele on vaatimaton parin egen elektroninen eikä siisi mikään yber-kallis "moto-osa". Ja ZR-7 -02:ssa tuo 2-napainen vilkkurele on siinä heti akun minus-navan vieressä, roikuskelee kumikiinnikkeessään(kawa-artsi @ Touko. 18 2009,13:56) kirjoitti
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Motonetin led-vilkkurele ja bilteman led-vilkut toimivat ok. Ehkä pieni viive vilkutteluun vähän harmittaa, mutta eiköhän tohon totu. Kytketään vain 49 ja 49a sarjaan vilkkujen kanssa, alkup releessä oli 4 nastaa.
Itellä on 2 napanen rele (R1 '98). Vaihto onnistuu (Motonetin LED rele 48-1886 jos oikein muistan) valmistajan kaavion mukaan 49 jatkuva jännite, ja 49a vilkkukytkimelle menevä. P on ilmeisesti merkkivaloa varten. Eipä ollu mitään kytkentä ohjetta releen mukana.(pekurides @ Touko. 07 2009,02:49) kirjoitti
Itellä tuli seuraava ongelma vastaa, ei toimi mittariston LED enään tolla releellä. Kuormaa on noin 2W puolellaan. Pitää ilmeisesti kasvattaa kuormaa ja koittaa. Alkuperäisellä releellä oli sama vika jos oli joku vilkku pois pelistä kun oli normi polttimot. Mystisiä juttuja nää... pittää tutkia pyörän sähkökaavioo...
Tarkoitus olis hankkia FZ-1 nakuun Kellermannin setti (kilpiteline & adapteri & micro 1000 led-vilkut eteen ja taakse) ja oon surffannut pitkin foorumia ja internetin ihmeellistä maailmaa, mutten oo löytänyt vastausta seuraavaan kysymykseen: Riittääkö Kellermannin "yleisvilkkurele" (123.970) saattamaan em. setti toimintakuntoiseksi vai täytyykö alkaa kikkailemaan enemmän vastuksilla tms. "tinailua"? Muistelisin mittaritaulussa olevan 1 kpl "vilkkuvaloja". Päivän vanha pyörä seisoo kotona tallissa sateen takia, eikä pääse tsekkaamaan...
edit: joo, yks vilkkuvalo mittaristossa. Onko näissä ollut ongelmia?
edit: ja paskat, kaks valoahan siinä mittaristossa on. Täytynee jättää vilkkujen virittely, kun ei luonnistu edes mittariston tarkistus *
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa -12
Yamaha FZ 1-Naked -10
Honda CB 600 F Hornet -08
Saisko tästä jonkilaisen piiroksen tosta diodihässäkästä....(HiTec @ Huhti. 03 2009,14:41) kirjoitti
Mites, onnistuuko että laittaisi kaksi samantehoista ledi vilkkua samalle vastukselle? Kun pitää laittaa sivulaukkujen telineisiin toiset vilkut.
Ducati st4s -05
Motraxin Flash-It! Vanha rele pois ja Flash-It tilalle, ei tarvii liikoja mietiskellä. Löytyy eri merkeille omansa...
KTM 1290 Super Duke R '14
Mikähän mahtaa olla ongelmana meikäläisen vilkkukytkennöissä?
Vaihdoin ensiksi taakse LED-vilkut ja samalla halvan Motonetin 2-napaisen elektronisen-releen. Vilkut toimivatkin hienosti tämän jälkeen...
Mutta nyt kun laitoin myös eteen ledit, niin vilkut eivät enää pelitäkkään vaan kaikki palavat jatkuvasti *
Missä vika?
Pyörä siis -07 R1
Yamaha RD 125 LC -83 --> Yamaha FZ6-S -06 --> Yamaha YZF-R1 -07 -->
Yamaha XT 660 X -04
+1 ääni motraxille, toimii ku junan vessa eikä tarvii perskele parkuu vastuksista...(tete73 @ Maalis. 30 2011,02:10) kirjoitti
Yamaha fz1-s
ex Yamaha xt660x
ex Honda CB 600 hornet
ex Kawasaki er-6n
Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
Itellä oli sama juttu Kawassa. Laitoin takavilkkupariin vielä vastukset lisäksi ja alkoi toimimaan niin kuin pitääkin.(Sampe @ Maalis. 31 2011,22:06) kirjoitti
Itellä Bilteman japskiautojen elektroninen 3-napainen vilkkurele ja toimii täydellisesti ilman mitään vastuksia. Tehoalue 0,24W-40W.
Triumph TT600 -01
Jotain tällaista kytkentää...(mansikki @ Touko. 05 2010,14:37) kirjoitti
Tuossa siis merkkivalon polttimokin korvattu ledillä.