Slipari 2003 RSV Milleen

[Rixu]

Moro!

Eli Leo Vinceä olen harkinnut vaihdettavaksi Milleen, lähinnä sen hinnan vuoksi verrattuna muihin. Olen myös kuullut pelkkää hyvää tästä pöntöstä. Nyt muutama kyssäri mielessä,

Sliparin vaihto onnistuu varmasti ihan hyvin itsekin, ellei ole poropeukalo?

Pitäisikö Milleen samalla hommat Power Commander/lastu tahi säädättää vekotinta? Jos näin, kauanko tällaisen työstämiseen yleensä menee liikkeessä?

Muita sliparivaihtoehtoja voi myös heittää, koetan nyt vaan pitää kulut kurissa ja saada ilon irti twinin murinoista.

Cheers,
Rixu

[Compañero]

Sliparin pystyy oikein hyvin itse laittamaan (vaikka olisi poropeukalokin). Lastun avulla saa pyörän säädettyä toimimaan kunnolla. PC:n voi vielä siihen päälle täräyttää, jos kokee rahoille tulevan vastinetta. Liikkessä parilla vedolla saavat toimimaan varmasti aika ok...oisko tunnin homma? Saahan pyörää itsekin säädettyä perstuntumalta, mutta tästä varmaan kauemmin Apriliaan tutustuneet voivat kertoa.

Akrapovic ja Arrow (ilman killereitä) varmaan parhaasta päästä, ei ehkä halvimmasta. Tässäkin tapauksessa kaikki muutkin varmasti jytisee paremmin, kuin vakion ruohonleikkuri soundi...

ps. tuli vielä mieleen, että saahan tuota vakiopönttöäkin avarrettua

[PATA]

Kyllä mulla ainakin eron huomas ihan perstuntumalla vrt. map 2 pc3.
Mulla arrowin sliparit +pc3 ja virtaavampi suodatin muistaakseni 131 hp ja max.vääntö 106nm.Pyörä on 04 factory. Suosittelen pc:tä vetää paljon paremmin

[Pahkasika]

Mulla on Tuonossa Leo Vincen slipari. Ihan hyvät jytinät siinä on ja kaikin puolin ok vaimennin. Vanhemman mallin (-03 asti) millen oma ecu on myös täysin ohjelmoitavissa, niin seoksien, sytytyksen ja jopa kierrostenrajoittimenkin suhteen. Jos en ihan paskaa kirjoita niin muistaakseni "säätöalueet" ovat jopa tarkemmat kuin pc:lla. Se on sitten eriasia miten paljon osaajia/halukkaita sen ohjelmointiin on. PC on kaikille tuttu mutta onko sekään sen 400 euron arvoinen sijoitus??

[PATA]

Jos se ecu on täysin ohjelmoitavissa,niin kannattaa metsästää siihen ecu:n säätäjä on varmasti halvin vaihtoehto.Säätää/säädättää se varmasti kannattaa,jos/kun sliparin vaihtaa. Eikä noisekillereitä kuulee muutkin,että olet liikkeellä

[apupyörä]

Meikäläisen -04 RSV:ssä on MIVV titanium putket. Saundit on sen verran miehekkäät, ettei ilman killereitä viitsi ajella. Linkistä kuva samanlaisista putkista.

http://www.apriliaforum.com/forums/s...d.php?t=107017

[Rixu]

Tere,

ja kiitos kaikille vastauksista. Olen myös pohtinut tuota tarpeellisuutta PC:lle/lastulle..etenkin kun tuleva pyöräkesä on ensimmäinen ja ilman virittelyjäkin on varmaan ihan tarpeeksi iloa pyörästä. Ainoa asia on tosiaan nuo äänet nyt alkuun ja LeoVince + säädätys voisi olla kohtuuhintainen aloitus. NPM:n kaveri sanoi, että tunnin maks. kaksi menee tuohon koko asennus ja säätötouhuun, rikastusta pitää vähän säätää suuremmalle kun pönttö hengittää paremmin.

Nuo MIVV putket ovat aika räyheät

Pitää jäädä tutkailemaan vielä mitä sitä pystyy panostamaan murinoihin

Rixu

[Compañero]

LeoVince + säädätys voisi olla kohtuuhintainen aloitus.
...

Pitää jäädä tutkailemaan vielä mitä sitä pystyy panostamaan murinoihin *

Rixu

Jos siihen päädyt, niin varmasti ihan kokeilemisen arvoinen juttu. Ja onhan se V2, että jyskyttäähän se joka tapauksessa.

[Rixu]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

[mikkokoo]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

Osta Ameriikasta 599,99 $...varmasti hintansa arvoinen sijoitus. Kokemuksia kannattaa mestästää aprilliforumilta jos täältä ei irtoa...

[J.J.]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

Osta Ameriikasta 599,99 $...varmasti hintansa arvoinen sijoitus. Kokemuksia kannattaa mestästää aprilliforumilta jos täältä ei irtoa...

Vai meinasitko 649$ tuota?

Mulla kiinni ton tyyppinen paketti, oli ostaessa jo. Alkuperäinenkin löytyy mut eipä taida tulla käyttöä.

[mikkokoo]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

Osta Ameriikasta 599,99 $...varmasti hintansa arvoinen sijoitus. Kokemuksia kannattaa mestästää aprilliforumilta jos täältä ei irtoa...

Vai meinasitko 649$ tuota?

Mulla kiinni ton tyyppinen paketti, oli ostaessa jo. Alkuperäinenkin löytyy mut eipä taida tulla käyttöä.

Ja molemmathan toki katulaittomia mutta Akra käsittääkseni EVOa hillitympi. AKraan varmasti löytyy myös Db killeri jos/kun sellaista esim. rata-ajoa varten kaipailee...

[Rixu]

Pheew, kyllä taitaa LeoVince jossain kohtaa sitten kääntyä alle, E-merkit löytyy ja tuo mulle etsimäni lisäarvon varmasti..kaiken maailman eeeee-merkkejä ne keksivätkin rajoittamaan ihmisten elämää

[J.J.]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

Osta Ameriikasta 599,99 $...varmasti hintansa arvoinen sijoitus. Kokemuksia kannattaa mestästää aprilliforumilta jos täältä ei irtoa...

Vai meinasitko 649$ tuota?

Mulla kiinni ton tyyppinen paketti, oli ostaessa jo. Alkuperäinenkin löytyy mut eipä taida tulla käyttöä.

Ja molemmathan toki katulaittomia mutta Akra käsittääkseni EVOa hillitympi. AKraan varmasti löytyy myös Db killeri jos/kun sellaista esim. rata-ajoa varten kaipailee...

Joo, äänethän tossa evossa on aika villit. Ei taida Ahvenistolle olla asiaa muihin kun vapaisiin. Onneks on toi originaali tallella jos alkaa toi suuntaus menemään Ahveniston kaltaiseksi muuallakin.

[Timo3]

Multa löytyis joistakin RSV:n lastuista hex tiedostot, jos jollain on tarvetta myös poltto onnistuu.

Noi löytyy ainakin.

ARROW
SHARK
RSC Titanium Evo
TERMIGIONI

Arrow:sta löytyy useampaa mallia mm. tyhjäkäynnin co trimmerit aktivoituna käyttöön.

[Pahkasika]

Mullahan on juuri tuo Arrow:n "lastu" Leo Vincen kaverina. Loistavasti toimii tuolla kokoonpanolla, ei mitään nypytyksiä tai kuolleita kohtia millään alueella. Tyhjäkäynti seokset olivat muistaakseni aika reilusti laihan puolella ja säädön jälkeen käyntikin parani/tasoittui mukavasti. Vakionahan se käy aika raskaasti tyhjäkäyntiä.

[Rixu]

Pakko kysyä hölmönä, miksi kirjoitit "lastu" lainausmerkeissä?

Meinaatko, että sinne vakion "lastuun" tai EFIin saa dumpattua esim. hex tiedostona konfiguraation? Itse nyt tod. näk. käännyn LeoVincen puoleen ja kiinnostaa kyllä tää laskukeissi niin ikään

Mikä pyörä sulla on Pahkasika?

Rixu

[mopeti]

Moi,

onko kellään kiinni Aprilia Racingin (Akran?) Ti sliparia ja sen mukana tulevaa Aprilian EPROM-lastua? Jos, niin lisätiedot ovat tervetulleita ja hintaluokka ja saatavuus myös ko. koffille

R

Vähän aiheen sivuun mut ittellä on -03 äRRässä Aprilian eprom stage joku + Akran racing evolution putkisto eli ei kyllä voi ihan suoraan verrata slipariin, mut äänet varmaan yltää lähelle samaa tasoa sliparillakin. Meteli ei vaan kuulu vaan tuntuu mahassa ja päässä Tuos on tosin alkukäyrätkin vähän suuremmat ja höpinäpöntöstä mahtuu vaikka spraypullo sisään... Onneksi eka omistaja on investoinu nuo kun ei ikinä ois ite raaskinu. Mutta tuolla yhdistelmällä on ainakin tehoa tullu lisää tasaisesti koko alueelle.

[Pahkasika]

Pakko kysyä hölmönä, miksi kirjoitit "lastu" lainausmerkeissä? *

Meinaatko, että sinne vakion "lastuun" tai EFIin saa dumpattua esim. hex tiedostona konfiguraation? Itse nyt tod. näk. käännyn LeoVincen puoleen ja kiinnostaa kyllä tää laskukeissi niin ikään

Mikä pyörä sulla on Pahkasika?

Rixu

Lähinnä siksi että EPROM lienee virallisempi nimi tuolle kaikkien tuntemalle lastulle. Mopotin on -04.nen Tuono.

[Rixu]

roger that, kettu kuittaa, tänks!

[Timo3]

Näinhän se juuri on, aprilian ”lastu” on 27C256 eprom joka voidaan tyhjentää tietyn aallonpituisella UV-valolla, jonka jälkeen sinne voidaan ”polttaa” siis kirjoittaa uusi ohjelma, jossa sijaitsevat polttoaine, sytytys ja esim. kierrosrajoitin kartat.
Eprom:n kirjoitus onnistuu käytännössä kaikilla eprom ohjelmointilaitteilla, jotka kyseistä piiriä tukevat.

Tässä on pieni pätkä arrow:n hex tiedostosta, koko tiedosto on 1024 riviä pitkä.

:200000003F3F3F3F3F3F3F3FB9433F3F3F3FB94320003FFFC 000FFFF70005AA53F3F3F3F6D
:20002000C080078400780090040B00FF200C04065B1A05051 0140505101410E008F3892E36
:200040001B0B0B0B0B05144028425D727E8020A0088080000 00000707010465461707D8A9F
:2000600098A5006461A8800000802D03840C0000000000000 000100B0704000000001F18B9
:20008000130D000000002A03840C0000000000000000100B0 704000000001F18130D000006
:2000A00000001010101111121E20212C3741576F7F860F0F0 D0E0F121C1F202C3542586FEF
:2000C0007F830E0E0C0C0D121C1F232C3440566E7D800D0D0 C0B0C10181F252B3241576B3
:2000E000797D0D0D0D0C0C11181E272D3242596D7B7D0E0F0 F0E0E151B252B3239536A768
:200100007E7F0D0D0E0E0E141C22293037516374787D0D0D0 D0D0E151C22292E314A607266
:20012000767A0E0E0E0E0F181F262B2D2F4A6672787B11121 111111B20292D303149697322
:20014000787B14151514141D232A2D31324F6B73787B12131 4161821282D3132335372787C
:200160007C7D121313151C252A2F32353658767C808112121 2151B24282D3032325A7F84E7
:200180008788111112141B23262A2E30325B8287888A10101 2151A22252C3337395C898A8E
:2001A0008B8C0F101114191F2A3035383A5B9C9C9C9C0F0F1 215181F2A3035383A5B9C9C0

Jotta se karttojen muokkaus onnistuisi henkilöltä jolla ei ole kokemusta kyseisistä hommista vaatii se vähintään selkeän hex tai bin editorin, johon voidaan tallentaa karttojen määrittelytiedostot, eli osoitteet jossa mikin kartta sijaitsee ja missä muodossa kartat esiintyvät.
Koska pelkällä teksti editorilla tuosta 1024 riviä pitkästä sekamelskasta on lähes mahdoton osata muuttaa karttoja oikeasta kohdasta jos ei ole kokemusta siihen.

Mutta sitten kun se on avattu esim. 3D editorilla, johon nuo karttojen määrittelytiedostot on tallennettu, niin karttojen muokkaus on jo huomattavasti helpompaa.

http://www.fotopankki.fi/1234567/kuva/2103972958737225

Pelkkä lastun kopioiminen onnistuu yksinkertaisemmin, esim. lainaa kaverin pyörästä halutunlaista lastua ja käskee sellaisen henkilön joka omistaa eprom ohjelmointilaitteen lukea alkuperäisen lastun ja kopioida sen tyhjään lastuun tai sitten jos saa jostain käsiinsä lastun hex tai bin tiedoston, niin polttaa sen tyhjään lastuun, silloin se on identtinen kopio alkuperäisestä lastusta.
Tyhjät lastut maksavat muutaman euron ja niitä saa hyvinvarustetuista elektroniikka liikkeistä.

Nämä valmiit putkenvalmistajien lastut ovat samaa luokkaa kuin dynojetin sivulta ladattavat commanderin kartat, eli ne ovat vähän siellä päin mallia, jos hyvän haluaa se on ehdottomasti tehtävä pyöräkohtaisesti sellaisessa tehopenkissä, jossa on laajakaista lambda ja jarru.

Jos jollain kyseisestä operaatiosta kiinnostusta löytyy, minulta voi privana kysellä valmista aprilian karttojen määrittelytiedostoa TunerPro ohjelmalle.

Tuo TunerPro on ilmainen ohjelma ja sen voi ladata niiden kotisivulta, se on ehdottomasti yksi parhaimmista ilmaisohjelmista noihin hommiin.

[Timo3]

Noissa lastullisissa malleissa sliparin vaihdon yhteydessä kohtalaisen hyvään lopputulokseen pääse katkaisemalla ecu liittimeltä pin.16 johdon, jolloin se lukee eprom:lta map kakkosta ja sitten säätämällä tyhjäkäyntiseokset sylinterikohtaisesti trimmereistä kohdalleen.
Tyhjäkäyntiseosten säätämisessä olisi hyvä olla kaksikanavainen seosmittari.

Vepe teki ”mulle” sellaisen ProVepe mallin, jossa kummastakin käyrästä yhdistyy yhteen letkuun haarat ja josta saa nopeasti linkkua kääntämällä valittua kumman sylinterin seosta mittaa

[Pahkasika]

Noissa lastullisissa malleissa sliparin vaihdon yhteydessä kohtalaisen hyvään lopputulokseen pääse katkaisemalla ecu liittimeltä pin.16 johdon, jolloin se lukee eprom:lta map kakkosta ja sitten säätämällä tyhjäkäyntiseokset sylinterikohtaisesti trimmereistä kohdalleen.
Tyhjäkäyntiseosten säätämisessä olisi hyvä olla kaksikanavainen seosmittari.

Vepe teki ”mulle” sellaisen ProVepe mallin, jossa kummastakin käyrästä yhdistyy yhteen letkuun haarat ja josta saa nopeasti linkkua kääntämällä valittua kumman sylinterin seosta mittaa

Mahtaako kaikissa olla map2:nen valmiina? Muistaakseni mulla ei mappien välillä ollut mitään eroa, joten johdon katkaisu ei olisi paljon iloa tuonut.

[Timo3]

kyllä niissä kaikissa on tupla mapit, joissain arrow mallissa vaan ykkös ja kakkos mapit ovat samanlaiset, eli siinä johdon katkasusta ei ole mitään hyötyä.

[vepe]

Vaikka mapit olisikin samalaiset täytyy pin. 16 johto katkaista jotta voisit säätää joutokäynnin seoksia boksista ruuvaamalla. Ja tietenkin tarvii olla tosi Pro laitteet.

[Pahkasika]

Vaikka mapit olisikin samalaiset täytyy pin. 16 johto katkaista jotta voisit säätää joutokäynnin seoksia boksista ruuvaamalla. Ja tietenkin tarvii olla tosi Pro laitteet.

Eipä mulla mitään johtoja katkaistu ja hyvin tyhjäkäynti seokset sai säädettyä. Vai ymmärsinkö nyt jotain väärin?

[vepe]

Vaikka mapit olisikin samalaiset täytyy pin. 16 johto katkaista jotta voisit säätää joutokäynnin seoksia boksista ruuvaamalla. Ja tietenkin tarvii olla tosi Pro laitteet.

Eipä mulla mitään johtoja katkaistu ja hyvin tyhjäkäynti seokset sai säädettyä. Vai ymmärsinkö nyt jotain väärin?

Aivan , eli sullahan ei olekaan vakiolastu. Tulin vaan lukeneeksi puolitarkkuudella tuon kohdan. Vakiolastullisessa laitteessa johto on katkaistava jos aiotaan säätää. Ja uudempiin eli -04- Milleen ja -06- Tuonoon sitten tarviikin jo Pc:n jotta voi säätää joutokäyntiseoksia. Omat säätö varat ei riitä lähellekään sitä mikä "isolle" V2-koneelle on hyväksi.

[Timo3]

Tommosta tietoa olin joskus aikonaan tallentanut koneelle.

Sport845 RSV 1999 trimmerit käytössä
A63 RSV 2000 trimmerit ei käytössä
RP58 RSV 2001-2003 trimmerit käytössä
P08 Falco 2000-2002 trimmerit ei käytössä
549EuroC Tuono 2003 trimmerit käytössä

Pahkis vois tulla tuonolla käymään kun ajokelit alkavat, voitais tarkistella nuo lastut läpi ja pari muutakin asiaa niistä pitäis myös tarkistaa.

Arrow:sta ensimäisessä versiossa ei ole trimmerit käytössä, mutta esim. ArrowCO1adv1 niin siinä on jo käytössä.
Sen pystyy asettamaan itsekkin käyttöön sieltä eprom:n tiedostosta.

Tuo Arrow:n ensimmäinen versio(7868) on tarkistesummalta sama kuin A63 RSV 2000

Multa Arrow:sta löytyy ainakin versioita.

Arrow
ArrowCO1adv1
ArrowCO1adv2
ArrowCO1adv3

Sitä en tiedä onko nuo kolme viimeistä putkenvalmistajan tekemiä, vai onko ne jonkun muun tekemiä, mutta niissä nuo trimmerit on otettu käyttöön.

[Pahkasika]

Pahkis saapuu heti kunhan kelit sallii! Mulla saattais olla testattavaa samalla, mikäli saan toteutettua idean ilmaboksista joka vapauttaa valtavat hevosvoimat......

[Timo3]

Ok!

Mää tarjoon kahvit tuo sää pullat.

Eiköhän me saada rälläköiytyä Vepen tuono irti penkistä, se varmaan integroi tuononsa siihen uuden commanderinsa kanssa.