Mikähän liike/liikkeet on kyseessä ?(Obelixxx @ Kesä. 04 2006,23:41) kirjoitti
Just "nyt" ei bikeä...
Samaa kysyn. Mitkä liikket myy tuota Louissin kamaa?(JanMac @ Tammi. 18 2007,12:56) kirjoitti
Olisikos se tuo
jump
Tosin taitaa olla sama tilata Louisilta suoraan, itse ainakin tein niin.
Mielestäni on turhaa kíkkailua nuo eritehoiset vastukset kaasupuolella koska kädet ovat sen verran suurpiirteisiä "antureita" ettei siinä paljo erot tunnu ja kun vielä käsiä välillä irroitellaan tangosta niin teoriaksi menee.
Puoleen tusinaan pyörään erilaisia sarjoja asenneltuani en ole teknisissä tiedoissa koskaan törmännyt siihen, että oikea ja vasen tai sitten muuten vaan elementit olisivat eri tehoisia.
Stelvio NTX ´12
V 650 NTX
Tuareg 600 Wind
CB 250 RS ´81 2x´82 ja ´83
RD 250 LC
Pegaso 650 Trail
K 75
R 45
Itse laitoin sellaiset tarvike vastus systeemit orggis kahvakumien alle. Sitten Tech x,n portaaton säädinyksikkö. Makee säätää lämmitysteho nupista pyöräyttämällä. Samalla laitteella pystyi säätämään balanssin tehoille suhteessa oik/vas kahva. Samaisessa boksissa mittarivirheen korjaus ja huippunopeus muisti. Mittari näyttää nyt juuri sen mitä ajat, radalla tms käydessä pystyy vielä katsomaan mitkä oli huiput
Kyllä tämä todellakin on parasta mitä housut jalassa voi tehda!
Honda vfr vtec
Mistäs tämmöistä tech x härpätintä löytyy? voisi samalla saada nokikanan nopeudenarvausmittarin toimimaan kunnolla.(heikki vfr @ Syys. 25 2007,12:11) kirjoitti
K1600GTL
Ja mikäs olis hyvä liima Saiton kahvakumien liimaamiseen?
No sehän on Bostik 1782 kontaktiliima. Taitaa noi Saiton kahvat olla reilulla toleranssilla, koska kaasupuoli ei meinannut tarttua millään kiinni. Oli sen verran löysänoloinen grippi. No kierros ilmastointiteippiä kahvaan ja sitten liimaa päälle ja tuppeen kans ja väkisin paikalleen. Nyt pysyy.(kake10 @ Syys. 28 2007,20:21) kirjoitti
Sanotaan nyt vielä omakin mielipide noista Saitoista.
Ensinnäkin ne vie kahvatuntuman lähes kokonaan. On nimittäin sairaan paksut ne tupit, tuntuu siltä kuin yrittäis mummoa kuristaa yhdellä kädellä, ku niistä pitää kiinni.
Toisekseen mulla ne kesti ehkä sen vuoden verran tms. Ensin hävis pieni teho (eniten käytetty) sitten hävis iso teho (toiseksi eniten käytetty) ja sitten hetken päästä pimeni se "starttitehokin". Eli mitä ilmeisimmin se termostaattiboksi on susi, tai sitten mulle sattui huono yksilö.
Olihan ne lämpöset kyllä. Ja halavat! Itte en taida enää laittaa muuta kuin noita irtoliuskoja oikeiden tuppien alle.
Onkos kukaan kokeillu näitä hanskoja?
http://baehr.fi/BSH-04-HP-00.html
©
...ja halavalla.(Petri12r @ Helmi. 05 2008,10:21) kirjoitti
Pappatuna tallissa.
ex-GSX-F '99, ex-GSX1300R '03, Tunturi Start '70, Dyna Street Bob '08
No ei sitä tässä kysytty mitä ne maksaa.(tilt @ Helmi. 05 2008,11:37) kirjoitti
©
Ei tässä kyllä rukkasistakaan ollu kyse(Petri12r @ Helmi. 05 2008,11:44) kirjoitti
Pappatuna tallissa.
ex-GSX-F '99, ex-GSX1300R '03, Tunturi Start '70, Dyna Street Bob '08
Kumpaahan tässä yritetään pitää lämpiminä, kahvoja vai käsiä?(tilt @ Helmi. 05 2008,12:51) kirjoitti
©
Mistäs tuollaiset saavat sähkönsä? Jostain patterista vai?(Petri12r @ Helmi. 05 2008,10:21) kirjoitti
-Kankeus on voimaa-
Once you've seen one woman naked, you... wanna see the rest of 'em naked. -Ron White
Villi veikkaukseni on, että MP:n akusta...(wount @ Helmi. 05 2008,13:49) kirjoitti
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Eli irroitettava johto joka kytketään aina ajamaan lähtiessä, ei huono.(wesba @ Helmi. 05 2008,14:02) kirjoitti
-Kankeus on voimaa-
Once you've seen one woman naked, you... wanna see the rest of 'em naked. -Ron White
...jaa no voisihan siinä olla tietenkin joku reppuakku -systeemi, joka hoitaa tuon 50w tehontarpeen...(wount @ Helmi. 05 2008,14:05) kirjoitti
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Epäilisin, jotta jos lämpimänä haluaa pysyä, niin lämmitettävät hanskat on loistavat. Sit taas veikkaan, että ajotuntumassa on pirusti eroja. Esimerkiksi irtonainen välikerros väljässä hanskassa tekee miekäläisen ajamisen ainakin lähes mahdottomaksi. Eli selviää ainoastaan oikealla koeajolenkillä.
Täältä ääni orkkistuppien alle tuleville kalvoille!!
Jodotukset saa kätevästi pujotettua alkuperäisiin johtonippuihin joten vain käyttökytkin näkyy.
En ole kaivannut säätöä tai lisälämpöä vaikka nuo on yhteensä "vain" 25w.
ristus noi lämpöhanskat o kalliit ja hankalat tällon ny kantapään kautta menossa toiset lämpökahvat, saiton joku malli, näisson sentään säätöökii...
maxiskootteri
-Punainen on edelleen väreistä nopein -
Kahvalämppäreistä kiinostuneet, tutustukaa www.rct.fi.
Edit: linkki
Ziisus, miten hankala asentaa ja kallis, verrattuna mun Saito II. *(TJP @ Helmi. 09 2008,13:05) kirjoitti
Tässä meni releineen kaikkineen asennukseen pari tuntia, ja tossa rct:n tapauksessa pari iltaa.
Olen amatööriasentaja (1. asennus, ei aiempaa kokemusta) *
Näyttää säätökytkin olevan vähän liian yksinkertainen ja huonossa paikassa (tuossa rtc:ssä). *
Itsellä en saanut säätökytkintä ohjaustankoon, joten laitoin sen mukana tulleella kakspuolitarralla sivukatteeseen.
kuvassa vasemmalla alhaalla
http://kuvablogi.com/nayta/696729/
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Mistä tollasia sit löytäs?(AimoPamaus @ Helmi. 05 2008,18:35) kirjoitti
Koittanu katella kookelillakin, vaa ei mukamas hoksaa ku noita vaan missä vaihetaa tupit
Tuppien vaihto paljon kätevämpi, koska ne kalvot repeää kovin helposti, ja ovat hankalammat asentaa.(Tinne @ Helmi. 11 2008,11:40) kirjoitti
Ei omakohtaista kokemusta kalvoista (neitsyt), mutta "isot pojat" on kertoneet.
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
Juu pääsee siinä varmaan helpoimmalla,mutta pointtina pitää nuo käteen sopivat mukavan tuntuiset tupit paikallaan.
Jaa, emmie vaan huomannu mitään mukavuusongelmia, päinvastoin, nää tuntuu paremmilta.(Tinne @ Helmi. 11 2008,11:56) kirjoitti
Tosin koripalloa harrastavana ei kätösenikään ole aivan pienimmästäpäästä.
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
No juu mä ku oon tämmönen hifistelijä,hanskatki pitää olla melkeen ihon myötäset että ajo onnistuu.Mut joo gixus oikeesti hyvät tupet mun mielestä enkä haluis niitä vaihtaa välttämättä.
T:Pieni räpylä tuleva hienomekaanikko
Ostin justiinsa sarjan paikallisesta kelkka myymälästä.(Tinne @ Helmi. 11 2008,11:40) kirjoitti
Makso muistaakseni noin 35 €.
I put the butcher knife up to her neck and said if you wanna live to see tomorrow, you better start fryin' 'em eggs a little better'n what'chu been fryin' 'em. I'm tired of eatin' sloppy, slimy eggs!
-Jesco White
Koko tupenvaihto ei sovi minulle.(Tinne @ Helmi. 11 2008,11:40) kirjoitti
Paksuja ja huonoja nuo ovat alkuperäisiin verrattuna.
Allrightiltäkin saa noita.
Kelkkakaupoista myös kuten jo ehdotettiin.
Ei mitään ongelmia vaikka vaihtaisi tupit päälle ellei liimaa.
Voihan noihin huitaista kerroksen sähköteippiä päälle jos haluaa.
Hiuslakka on paras tupen kiinnitykseen.
Nyt alkaa minullakin uusi metsästys kun mopo vaihtui.